调度的工作总结
调度员个人年终工作总结六篇
调度员个人年终工作总结六篇光阴似箭，时光穿梭瞬然间**过去了，回首过去一年里，调度室的工作，在公司的正确领导下，在各部、科室支持和配合下，调度依‘一心一意谋发展，稳步推进求落实，细抓严控求安全，严管成控求实效’为指导思想，进一步提高‘执行、协调为准则’，结合公司年度的工作安排和计划，目标任务，充分发挥调度中心的本质、责能作用‘上情下达，下达上汇’工作范围。
运盛在闫总的正确领导和支持下，在全体调度员工的配合努力下，在其他科，部室的领导同志帮助支持下，较好的完成了**度各项生产目标和任务，让我们喜送**，引领那新的开始**年。
在新的起点上，要漫好步，开好头，作为一名普通的调度员工，刚从王台公司调到运盛总部，调度中心，对新的环境，认识很深，有种紧迫感，使命感，感受到运盛物流大的环境里，无论从制度上，各个管理体系上，都有所不同的变化，工作上感受到了压力，而压力变为熟悉的动力，不断摸索，不断熟悉，不断咨询，了解工作性质和一些工作范围，细致性的、分化及其工作重要性。
稳妥做好各项工作。
在短暂工作时间里，找到去年在工作中的不足，找出在工作中出现的问题和错误，突出重点，提出要点，仔细分化自己在工作上稳步求进，进取求精工作思路。
在本质工作岗位上，我感到责任重大，职责范围广泛，接触问题比较多，了解运行车辆运行情况比较乱，比较复杂，必须有明确的思路，正确对待工作，清晰和了解分化路上运行分配任务，作为晋煤宏圣物流运盛公司，目前也是晋城唯一比较大的物流公司，在生存发展过程中也走过了艰难路程，道路是坎坷的，过程是不平凡的，也经历了很多值得我们学习榜样，公司也积累丰富、宝贵的运输经验，我感到现在作为公司的一名员工，感到自豪与骄傲，站立在公司形象物流发展趋势，首先把过去一年中的失误，作为自己在今后工作经验，再见吧**。
展望新的**新的开始，让崭新的面貌去面临新的开端，新的目标和任务，以及要求，目标是明确的，思路是明目的，确保在运行中‘安全第一、预防为主，综合治理’原则。
调度员个人工作总结(9篇)
调度员个人工作总结(9篇)调度员个人工作总结1四季轮回。
不知不觉，本人已在调度这个新的工作岗位上度过了平凡但却充实的第一年。
20某某年二月末，本人从昌化操作站至调度所，从事调度与监控工作。
这是领导对本人的信任与培养。
我也十分珍惜这个机会，在新的岗位上勤勤肯肯，努力工作，充分发挥自己的聪明才干。
以下是本人一年来的总结：一、立足本岗，做好本职工作从到调度所报到之日起，本人就积极投入到新的工作岗位中去，积极向各位老师傅们学习业务技术，学习大量调度业务技术书籍及有关规章制度。
调度班张班长是位能干、热情、细致的女班长。
她十分重视对对新进调度员的业务培养工作。
为我三个月后的调度副值业务考试以及以后业务技术发展，制定了详并正式担任调度副值。
本人在跟班学习的同时，尽已所能，完成所领导交与的调度所内联网及时完成上级布置的工作。
积极配合班长完成班组部份管理工作，起草了监控岗位责任制，监控交接班制度、监控值班等制度，完成一些资料整理工作。
进入调度所工作时，正值局创一流供电企业活动最后攻坚阶段。
本人积极主动参与，完成班、所布置的无论份内或份外的工作。
特别是在局MIS系统“调度管理”模块及“监控”模块的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，调试改进，等等。
整理和规范了班组台账资料，制作了统一的台账标签。
在日常工作中，本人及时根据设备变更情况，完成相应的资料登记整理工作。
在进调度所工作后不久，调度所为了加强对电网的调度管理，加强对无人值班变电所设备的监控，理顺关系，确保电网的安全经济运行，成立了监控站。
根据工作安排，本人被安排于监控站工作。
监控站成立前，电压及功率因数两市局对我局的考核指标完成情况很不尽如人意。
从20某某年3月份，我局A类电压合格率及功率因数呈现逐月上升的好趋势，其中电压合格率5月份达到99。
26%，创历史最好记录。
其中包含了调度班全体人员的辛勤劳动。
本人也为摸索10kV电压变化规律，多次后半夜起床监控电压变化情况，为电压的调节控制积累了很好的经验。
调度个人工作总结10篇
调度个人工作总结10篇调度个人工作总结1工作总结忙忙碌碌间，走过了充满感动和坚强202某年。
对我个人而言，这是收获颇丰的一年。
这一年中我和大家一样都经历着感动、告别、收获、感激和努力，不论是生活还是工作都让我重新审视了自己以往做人做事的态度和方式，使我有了很大的提高。
尤其是参加工作后，在领导和同事们的支持和帮助下，得到各方面的锻炼，让我受益匪浅。
在此向各位领导和同事表达诚挚的谢意，感谢大家给予我的宽容、鼓励和帮助。
现将入职以来思想、学习和工作情况总结如下：一、思想意识的转变刚刚走出校园的我，没有任何的工作经验，走上工作岗位初始也未参加过专业的培训，很多专业知识对我来说虽然极具吸引力，但还是非常陌生，与其他同事之间存在着很大的差距。
而我也知道自己的最大缺点就是急躁，很多事情太急于完成而出现错误。
再加上同事处理工作的得心应手，而我却心有余力不足。
所以随着这些担心，初来时的兴奋逐渐被压力所取代，心里也总是倍感愧疚和自责。
这在通过大家的帮助和自己的学习，逐渐进入工作状态后，不安与紧张慢慢得以平复，自己也有了自信和做好工作的决心。
二、学习方面作为一名调度要非常的熟悉制作流程，显然，刚入职的我在这方面还是很薄弱的。
所以在工作之余积极的向同事请教学习，使我掌握了各种构件的制作流程，明确了生产调度应该具备的能力;在车间遇到不明白的问题，虚心向工人师傅请教，了解各种设备的用途和工艺执行情况。
我想：只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管。
三、工作方面按时参加生产例会。
协助领导进行生产管理工作，在领导和同事的精心指导下我学到更多的知识，积累丰富的工作经验。
配合同事完成-博览项目的构件制作。
其中包括：跟踪材料进场时间、排版下料时间、生产计划编排、协调生产、成品发货以及与现场项目部沟通等工作。
三、工作中存在的不足在过去的工作中我虽然取得了一定的进步，但是这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。
在工作中我也出现过的生产组织不力，协调不到位，对领导的指示落实不到位的情况。
调度员个人工作总结
调度员个⼈⼯作总结调度员个⼈⼯作总结9篇 总结是把⼀定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验⽅法以及结论的书⾯材料，它是增长才⼲的⼀种好办法，不如⽴即⾏动起来写⼀份总结吧。
总结怎么写才能发挥它的作⽤呢？以下是⼩编为⼤家整理的调度员个⼈⼯作总结，欢迎⼤家分享。
调度员个⼈⼯作总结1 四季轮回。
不知不觉，本⼈已在调度这个新的⼯作岗位上度过了平凡但却充实的第⼀年。
20xx年⼆⽉末，本⼈从昌化操作站⾄调度所，从事调度与监控⼯作。
这是领导对本⼈的信任与培养。
我也⼗分珍惜这个机会，在新的岗位上勤勤肯肯，努⼒⼯作，充分发挥⾃⼰的聪明才⼲。
以下是本⼈⼀年来的总结： 就积极投⼊到新的⼯作岗位中去，积极向各位⽼师傅们学习业务技术，学习⼤量调度业务技术书籍及有关规章制度。
调度班张班长是位能⼲、热情、细致的⼥班长。
她⼗分重视对对新进调度员的业务培养⼯作。
为我三个⽉后的调度副值业务考试以及以后业务技术发展，制定了详细周全、循序渐进地学习计划。
六⽉份，本⼈顺利通过调度副值考试，并正式担任调度副值。
本⼈在跟班学习的同时，尽已所能，完成所领导交与的调度所内联⽹建设等⼯作；根据所及班组⼯作计划、创⼀流⼯作计划及⼯作动态，及时完成上级布置的⼯作。
积极配合班长完成班组部份管理⼯作，起草了监控岗位责任制，监控交接班制度、监控值班等制度，完成⼀些资料整理⼯作。
进⼊调度所⼯作时，正值局创⼀流供电企业活动最后攻坚阶段。
本⼈积极主动参与，完成班、所布置的⽆论份内或份外的⼯作。
特别是在局MIS系统“调度管理”模块及“监控”模块的修改和建⽴，本⼈做了⼤量⼯作：搭建模型，调试改进，等等。
整理和规范了班组台账资料，制作了统⼀的台账标签。
在⽇常⼯作中，本⼈及时根据设备变更情况，完成相应的资料登记整理⼯作。
在进调度所⼯作后不久，调度所为了加强对电⽹的调度管理，加强对⽆⼈值班变电所设备的监控，理顺关系，确保电⽹的安全经济运⾏，成⽴了监控站。
根据⼯作安排，本⼈被安排于监控站⼯作。
调度员个人年度工作总结9篇
调度员个人年度工作总结调度员个人年度工作总结9篇总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，它可以使我们更有效率，是时候写一份总结了。
那么总结要注意有什么内容呢？以下是小编为大家收集的调度员个人年度工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
调度员个人年度工作总结1从事调度室调度员工作。
至今已将6个年头，通过领导和同事的关心帮助还有自己不懈的的学习与锻炼，已逐渐认识并能初步掌握调度室调度员的工作。
下面把本人在调度岗位的一点心得体会阐述如下。
调度工作是押运公司的核心指挥机关，调度员编制好车辆运行计划，仅仅是调度工作的开始，更重要的是保证车辆运行计划的实施。
调度员掌握和指挥押运公司的三大资源，计划、车辆、人员，在业务运行过程中，调度员既是上级部门和领导的参谋，又是车辆的指挥员，既是车组人员的勤务员，又是安全宣传员。
所以做好调度工作必须要充分发挥调度员的`主动性和积极性，合理安排、科学调度，保证充足运力，最大限度发挥押运车辆运输的能效，使现有的线路资源与公司的投资成正比最终达到效益最大化。
一、调度的日常工作调度员首先要有干一行爱一行踏实工作的精神，主动积极、认真负责、秉公办事，具有沉着、机智、果断处理工作与应急事件的能力。
调度员要根据业务情况、编制车辆运行动态计划，进行有计划的指挥调度。
要了解公司的经营计划和保证完成计划的各项措施及业务指标完成进度情况。
了解当前运营形式，熟悉各线路业务情况及流量、流向、季节性变化并掌握天气变化情况；熟悉押运各项规章制度和交通安全法规；熟知各类汽车的一般技术状况、车型等，能够了解驾驶员的驾驶操作水平与技能，掌握驾驶员的思想情况、个性、爱好、身体健康状况等。
其次在调度工作中要严格执行调度计划，随时了解计划进行情况，听取各方面反映，做好调查记录；随时掌握各线路车况、路况，加强与各中队，车组和用车客户单位联系，保证内外协作、沟通及时，增强突发事件应急能力。
调度员个人工作总结6篇
调度员个人工作总结6篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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调度的工作总结优质5篇
调度的工作总结优质5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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调度员工作总结(优秀4篇)
调度员工作总结（优秀4篇）调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行情况。
遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不改变领导的想法和安排；执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。
保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！这次为您整理了调度员工作总结（优秀4篇），如果能帮助到您，的一切努力都是值得的。
调度员工作总结篇一20xx年是我进入公司第一年，对于我个人来说是非同寻常的一年。
本人于X月份进入公司，至今已有大半年时间，期间，在公司总经理XXX的领导下，在同事之间相互帮助下，本人努力学习，积极工作，在最快的时间内适应了公司当前的工作业务，较好的完成了相关工作任务。
一、20XX年工作总结通过日常工作的积累，本人总结出该岗位的核心工作是售后和调度。
售后服务和协调配合两个关键词无时无刻不充斥着我每天的工作任务之中。
在当前社会的大环境下，售后服务已经证实为各大企业平台的成功之关键，做好售后已然成为企业能否长远发展的重中之重。
本人20xx年进入公司以来一直紧紧围绕如何做好售后服务开展工作。
1、应公司规章制度，我除了每天在规定时间段内做完客户电话回访，还充分利用之前在酒店前台工作时积累的工作经验跟客户耐心沟通，晓之以理动之以情，让客户能理解和配合我们的工作，从而提升公司的品牌效益。
2、在工程施工验收完毕后，定期对客户进行回访，了解客户需求。
对客户在使用中碰到问题，及时通知技术员逐一解决，并做好回访记录。
例如汝城信息化建设馆项目，即便设备安装分散，使用客户多，我依然克服困难根据客户名单一一做了详细的回访，并及时安排、解决了客户所遇到的各种问题。
3、坚持每周六召开技术部会议、分析本周工作中的技术问题，注意事项等。
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调度的工作总结
调度人员要想把工作做好，必须具备以下条件：
第一，要有耐性忍性，仁者见仁，智者见智，就是这个道理，不管在什么时候，什么阶段，我们做事的时候都要心平气和的，不要发火，不要动气，这样坏事也就边好事了；第二，身体要健康，身体是革命的本钱，干什么都好，先把自己的身体养好，尤其是像调度这样的工作量大的工作，俗话说的好，留得青山在，不怕没材烧；第三，要有积极性和自信心，积极性是一个人对未来美好生活的向往追求，但是不能违背原则，而自信心是对自己绝对的信任，在心中一定要说，不就是做调度吗？不就是降低成本吗？市场那么多的车，我就不相信找不到合适我的货的车，我就不相信我把货发不走。
只要有这样的心态，有多难的事情也是不难的；第四，远虑性，做事一定要有远虑性，例如，干一件事情的时候，要从做事情开始，知道后面都会出现什么，发生什么，一定要考虑到，这样的调度才是真正合格的调度。
怎么才能做好调度工作呢？我个人现对调度工作总结如下：
第一，掌握市场货源和车源；如果你掌握了一些货物发运量的大小，也就掌握了市场价格，掌握了车源就是对货物的掌握，记住：货物总是要车送达的。
在货物旺季的时候，市场价格就会猛涨，各个公司为了将自己的货物发走，为了自己的利益，使劲的找车，足使价格升高，因为车辆总是一定的，而车辆的生产与销售也是一定的，它不会因为市场货物的多少而突飞猛进，它只会在人民生活水平的提高下而得到发展；淡季的时候，在车辆一定的情况下，货物的价格又会大
幅度低落。
第二，合理应用心理战术诚心诚意和司机交谈并对司机好点；心理战术自古以来都是中国人常用的，可以使人屈服于它的跨下，抓住司机常跑的路线，一般对什么货物感兴趣，目前想要干什么，慢慢地引诱他上钩，前提是你要对司机诚心诚意，反过来说：如果我们是司机，我们愿意接受那些不能和我们诚心诚意的调度员吗？当然不愿意。
你要记住：世上没有绝对的坏人，就是很坏的那些人，也是被逼无奈的，只要是人都有一颗温和而仁慈的心，也包括你自己。
第三，掌握车源常跑的线路；好多司机走的都是循环线路，也就是说司机从某一个点开始走，最后又回到这个点上，只不过是一个O 型而已，记住他循环的时间，大概多少天就来到这个点上，再让他装你的货走，很简单的，那就是你要经常打电话给司机安慰和问候，时间长了就给你带来大批资源。
第四，装完货后，一定要对司机说声“一路顺风”；司机装货干
什么？无非就是赚钱吗？怎么能够赚到钱呢？无非是在路上不要出
什么岔子嘛，也就是让自己一路平安一路顺风嘛，不要怕麻烦自己的嘴，说就是咯，最终的回报是“谢谢”二字，这样做就是价格低点司机也愿意拉你的货。
第五，车辆在途跟踪和卸货情况；当车辆在没有到达卸货地点的时候，勉强的给司机打个电话，当然不是我们的信息中心了，而是调度的作用最大，卸货的时候司机给你说出现什么情况了，你要给司机说怎么做利润是最大的'，当然是对司机的利润，不能说是我们的利
润，因为我们这样做的目的也是对自己好。
第六，出现异常问题要及时处理；不管是任何时候，出现异常要尽快解决，你拖着以后会更麻烦，这件事是好多人都愿意做的，也经常把好多事情推到别人的头上，好让自己轻松，其实不然，到最后还是自己去处理，所以出现异常要及时处理，拖着就会拖成一锅粥。
第七，及时收回回单；收回单的目的一是给司机结款，二是给我们自己结款，出现问题也会及时的处理掉，回单收不回来，就是对我们自己押款，对我们自己资金周转困难。
第八，熟悉各个城市的地理位置和各大高速公路情况；说到熟悉道路情况，司机比我们更清楚，从哪个高速路口出去了，就到哪了，然后怎么走怎么走，对每个地点的距离基本上说都是很清楚的，所以价格司机心里也很清楚，你的价格太低了是没司机帮你走的。
第九，记住：南方的司机是自己找货，北方的司机是在货栈找货；这句话虽然很简单，但是起着非常重要的作用，同时也说明了南北的差异。
第十，服务；人活着说是为了自己活着，其实不是，人活着都是为他/她人活着，无时无刻都在给社会做贡献，也就是说我们都是在为他/她人服务。
做好自己的工作，睡个塌实觉。
如果你能做到这些，对降低成本是很容易的，我记得刚开始做调度的时候，我是怎么找车也找不到车，不知道是什么原因阻止了车的到来，经过一段时间的磨练，我才明白这个道理，调度并不是每个人都能做的，也不是每个人都能做到的，只要你对这件事情感兴趣，一
定会把这件事情做好的，相信自己就是相信自己的未来，我曾经想过：我能不能把这件事情做好？我要一定把这件事情做好，收集资源是我当时最重要的工作，曾经的我就是在晚上睡觉的时候，在梦中的时候都在想找车呢。
到目前为止，我只是把自己总结的一点经验说出来，也希望的这点经验能给大家带来好处。
如大家有什么好的建议，也不妨告诉我一下。