东江大桥盖梁施工方案
桥梁盖梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁，盖梁采用预制吊装施工。
桥梁全长XX米，单跨长度XX米，盖梁尺寸为XX米×XX米×XX米，重约XX吨。
二、施工准备1. 施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解桥梁结构及盖梁设计要求。
收集相关施工资料，如施工组织设计、施工方案、技术规范等。
2. 施工人员及设备组织施工队伍，明确各工种人员职责。
准备施工设备，如吊车、运输车辆、模板、钢筋加工设备等。
3. 材料及配件采购盖梁预制材料，如混凝土、钢筋、模板等。
确保材料质量符合设计要求。
4. 施工场地及临时设施平整施工场地，搭建施工便道。
搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺及流程1. 盖梁预制（1）模板制作与安装：根据盖梁尺寸制作模板，确保模板尺寸准确、平整。
安装模板，并检查模板的牢固性。
（2）钢筋加工与绑扎：根据设计图纸，加工钢筋，绑扎成盖梁钢筋骨架。
确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，按照施工配合比进行搅拌。
浇筑混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保持混凝土强度。
2. 盖梁运输（1）运输车辆：选择合适的运输车辆，确保运输过程中盖梁安全。
（2）运输路线：根据现场实际情况，规划运输路线，避开交通高峰时段。
（3）运输过程：严格控制运输速度，确保盖梁在运输过程中不发生变形。
3. 盖梁吊装（1）吊装设备：选择合适的吊车，确保吊装设备能力满足要求。
（2）吊装位置：根据盖梁尺寸和桥梁结构，确定吊装位置。
（3）吊装过程：按照施工方案进行吊装，确保盖梁吊装过程中稳定、安全。
4. 盖梁安装（1）安装顺序：按照施工顺序，依次安装盖梁。
（2）安装精度：确保盖梁安装精度，符合设计要求。
（3）锚固：按照设计要求，进行锚固施工。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：严格控制盖梁预制材料的质量，确保材料符合设计要求。
大桥盖梁专项施工技术方案
大桥盖梁专项施工技术方案一、前言大桥是连接两个地理位置相对较远的地区的重要构筑物，为了保障大桥的安全和使用寿命，大桥的盖梁工程至关重要。
盖梁工程作为大桥施工的重要环节，需要专项施工技术方案进行指导和管理。
本文档将介绍大桥盖梁专项施工技术方案，包括施工前的准备工作、具体施工步骤、施工中的安全措施以及施工后的验收和评估等内容。
二、施工前准备1.设计方案确认：在进行大桥盖梁施工前，需确认设计方案，确保符合相关规范和标准，同时评估盖梁工程的可行性。
2.材料准备：根据设计方案确定所需的材料，包括钢筋、混凝土等，确保材料的质量和数量满足施工需求。
3.人员组织和培训：组织相应的施工人员，并进行必要的培训，确保施工人员熟悉施工流程和安全操作规程。
三、施工步骤1.剥离支座：首先，需要对原有支座进行剥离，确保在盖梁过程中支座能够正常工作。
剥离支座时需要注意避免对主梁和辅助梁造成损坏。
2.安装临时支撑：在盖梁过程中，需要设置临时支撑来支持和稳定主梁和辅助梁。
临时支撑的数量和位置需要根据具体情况进行设计和设置。
3.钢筋绑扎：根据设计要求，对主梁和辅助梁进行钢筋绑扎。
在绑扎钢筋时需要注意绑扎的紧固度和位置的准确性，确保钢筋的质量和稳定性。
4.模板安装：根据设计要求，安装模板，并进行必要的固定，确保模板的位置和稳定性。
5.浇筑混凝土：在钢筋和模板安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
浇筑混凝土时需要控制浇筑速度和温度，确保混凝土的质量和均匀性。
四、施工中的安全措施1.周边交通管制：在施工期间，需要进行周边交通的管制和引导，确保施工区域的安全。
2.安全防护设施：在施工现场设置必要的安全防护设施，包括警示标志、安全网、护栏等，确保施工人员的安全。
3.安全培训和意识提醒：对施工人员进行安全培训，并定期进行安全意识提醒，以防止事故的发生。
五、施工后的验收和评估1.施工质量验收：在盖梁施工完成后，进行施工质量验收，包括测量和检查梁的尺寸、水平度、垂直度等指标，确保施工质量符合设计要求。
东莞市东平东江大桥40m跨现浇箱梁水中钢管桩支架专项施工方案
东莞市东平东江大桥40m跨现浇箱梁支架施工专项方案东莞市东平东江大桥项目经理部目录No table of contents entries found.40m跨现浇箱梁支架施工专项方案一、工程概况本项目设计范围为K0+000～K2+490，路线设计长度公里，其中东莞侧路基长度，中间桥梁长度，惠州侧路基长度，桥梁共48孔，分14联，除主桥第七联外，其余各联分左右幅。
本项目桥跨组合见下表30-34 斜腹板现浇梁钻孔桩、承台、花瓶墩第9联（5×40）m35-37 斜腹板现浇梁钻孔桩、承台、花瓶墩第10联（35+60+35）ｍ斜腹板38-48 预制小箱梁钻孔桩、承台、方墩、盖梁第11-14联单孔跨径25m其中（6×40）m和（5×40）m斜腹板连续箱梁为主桥两侧的引桥现浇箱梁，共17跨，半幅34孔。
其平面位置见下图：40m斜腹板连续箱梁的基本参数见下表梁高（m）顶板宽（m）底板宽（m）悬臂部分宽（m）顶板厚度（cm）跨中腹板厚度（cm）梁端腹板厚度（cm）悬臂根部厚度（cm）30 50 75 5540m斜腹板预应力混凝土连续箱梁采用单箱单室预应力混凝土结构，高度采用等截面，箱梁标准梁高为箱梁中心线处高度，底板平置，通过改变内外腹板的高差来调出2%的横坡。
如下图：箱梁跨中横断面图距墩顶8m处箱梁横断面图距墩顶处箱梁横断面图箱梁设置纵、横两向预应力。
预应力钢绞线采用φ低松弛钢绞线，其抗拉强度标准值f pk=1860MPa。
预应力混凝土现浇箱梁用C50混凝土。
（6×40）m箱梁半幅一联混凝土数量：，（5×40）m箱梁半幅一联混凝土数量：，所有40m跨现浇箱梁混凝土数量：m3。
二、现浇箱梁施工顺序为了不影响（35+60+35）m跨大堤现浇箱梁的张拉施工，以下顺序应在（35+60+35）m跨大堤现浇箱梁施工完成后再进行。
惠州侧先施工第九联再施工第八联。
三、地质水文情况、地质结构上层主要为粉砂、粉质粘土及砂、砾石、淤泥质粉质粘土、粉质粘土等，东江水中各墩位处覆盖层厚度在—之间。
东江桥施工方案与解读
东江桥施工方案与解读东江桥是一座具有重要交通意义的大型桥梁工程，为确保施工过程中的顺利进行和工程的质量安全，针对该桥梁工程的施工方案进行了详细的设计和解读。
施工方案主要包括：项目概况、施工组织设计、施工技术措施、施工进度安排、安全生产措施及质量控制措施等方面。
一、项目概况东江桥为跨越东江的重要通道，设计桥长1000米，桥宽20米，桥高80米，设计性能指标符合《公路桥梁设计规范》的要求。
施工方案将主要涉及下列方面：施工设备、施工材料、施工工艺等。
二、施工组织设计施工组织设计主要包括施工机具选型、人员组织、材料供应、设备调配等内容。
该项目选择了大型施工机具和先进施工技术，确保施工过程高效、安全。
三、施工技术措施施工技术措施是指在具体施工过程中采用的技术方法和措施，以确保工程质量和施工进度的控制。
东江桥的施工技术措施主要包括人工施工和机械化施工两种方式。
在施工过程中，将根据实际情况采用适宜的施工技术。
四、施工进度安排施工进度安排是指针对整个工程项目进行的施工计划安排，确保按照既定时间节点完成工程。
东江桥的施工进度安排分为前期准备工作、主体施工和尾期验收等阶段，每个阶段都有具体的工作任务和时间节点。
五、安全生产措施安全生产是施工过程中最重要的一环，有效的安全措施能够保障工人的生命安全和财产安全。
东江桥施工方案提出了严格的安全管理制度、安全培训、事故预防措施等，确保施工过程中的安全。
六、质量控制措施质量是项目成功的保证，东江桥施工方案提出了严格的质量管理措施，包括建立质量监督体系、加强施工现场质量控制、严格选材等措施，以确保工程质量。
施工方案解读东江桥的施工方案有助于明确施工过程中各个环节的具体要求和操作流程，能够有效指导施工人员进行工作。
通过施工方案的解读，可以更好地理解施工方案的目的和意义。
首先，施工方案中概括了项目的概况，包括桥梁的设计指标、施工的主要内容和所需的材料等。
这一部分的内容能够帮助施工人员全面了解工程项目的背景信息，从而为施工过程的具体操作提供依据。
最新-东江桥施工方案与解读 精品
东江桥施工方案与解读公路桥梁工程的结构类型存在明显差异，加上建设规模比较大，施工过程通常具有复杂性、多样性的特点。
本文通过对东江桥病害情况进行检测和调查，依据国内外公路桥梁维修加固研究成果和自身实践经验，针对东江桥工程实例，重点阐述维修加固施工方案，以提升东江桥施工质量和使用寿命。
1工程概况东江大桥位于河池市金城江区长排-三江口四级公路7+735处，建成时间为1981年图1。
桥梁全长度为14110，面宽为1050。
上、下构分别为浆砌片石板拱、浆砌片石重力式墩台。
桥面系中桥面铺装为沥青表处，桥面并未设计伸缩缝，所用钢筋混凝土栏杆。
依据养护部门在桥头设计的限载标准，这座大桥目前限载10。
大桥技术标准为设计荷载汽-15，拖-80；桥面宽度175人行道+700行车道+175人行道。
2东江桥检测病害情况由于沿线交通比较繁忙，人流、车流交通量较大，超载车辆比较多，东江桥行车道板病害非常严重。
具体表现如下11#跨主拱圈纵向裂缝所经之处是混凝土预制块之间的砌缝，某些混凝土预制块也出现一些开裂的情况。
其裂缝局部泛泥且最大深度＞500，推测该裂缝深度已经竖向贯通主拱圈截面高度。
由现场检测结果可知，该裂缝与桥台前墙、基础竖向裂缝相通，且拱脚周围裂缝宽度最大。
另检测发现，1#～4#跨主拱圈低面出现砌缝泛碱的情况。
其中，除1#中间区域以外，其余砌缝均已经泛碱，面积最大；5#跨主拱圈并未发现病害。
22#跨1#腹拱三江口向着拱脚处表层砂浆不够饱满，砌石裸露。
30#桥台检测发现2道竖向裂缝。
其中，连通帽梁、前墙及基础竖向裂缝能够看出其裂缝程度达到035，裂缝泛碱；而0#台右侧墙发生外移，最大外移数值为400。
4桥面铺装出现大面积的龟裂、局部坑槽，并发现2道横向裂缝，而桥面两侧堆积大量的尘土。
分析其原因可知，桥面铺装作为直接承受各种车辆荷载作用的部位，并对车辆集中荷载实施分布，桥面铺装遭受严重损坏，直接影响桥面受力状况和荷载分布情况。
桥梁盖梁施工方案(完整版)
桥梁盖梁施工方案(完整版)桥梁盖梁施工方案一、背景信息本文档旨在提供一份详细的桥梁盖梁施工方案，以确保工程能够顺利进行。
本方案将涵盖施工所需的材料、设备和施工方法，并对可能遇到的风险和应对措施进行细化说明。
二、施工准备2.1 现场勘测在施工前，我们将进行详尽的现场勘测，包括地形、地质、水文等方面，以评估施工的可行性。
2.2 设计方案确认在施工前，我们将与设计方案负责人核对设计方案，并确保施工方案与设计方案相符。
2.3 材料、设备购买根据施工方案的要求，我们将采购所需的各类材料和设备，包括钢筋、混凝土、模板等。
三、施工流程3.1 桥墩施工根据设计方案，首先进行桥墩的施工。
具体步骤包括桥墩基础施工、立柱安装等。
3.2 盖梁施工在桥墩施工完成后，我们将进行盖梁的施工。
具体步骤包括梁段制作、安装预应力钢束、张拉预应力等。
3.3 支座安装盖梁完成后，我们将进行支座的安装。
支座的选择要符合设计要求，并保证安装牢固可靠。
3.4 铺面施工在支座安装完成后，我们将进行桥面铺设工作。
具体步骤包括铺设防水层、铺设沥青层、铺设路面等。
四、质量控制措施4.1 施工过程巡检在施工过程中，我们将进行巡检，及时发现施工质量问题，并及时进行整改。
4.2 现场试验在施工过程中，我们将进行现场试验，包括混凝土抗压强度测试、预应力钢束张拉试验等，以确保施工质量符合要求。
4.3 质量验收在施工完成后，我们将进行质量验收，包括对混凝土强度、预应力钢束张拉力等进行检测，并与设计要求进行对比。
五、安全风险及应对措施5.1 工地安全我们将在工地周边设置安全警示标示，建立安全管理制度，确保施工过程中的人身安全。
5.2 施工设备安全对施工过程中使用的设备进行定期检查和维护，确保设备状态良好，不存在安全隐患。
5.3 施工工艺安全明确施工工艺，对施工人员进行培训，确保施工过程中的工艺操作正确、安全。
六、本文档所涉及附件如下：附件1：设计方案附件2：勘测报告附件3：材料、设备清单附件4：质量验收报告七、本文档所涉及的法律名词及注释：法律名词1：混凝土抗压强度注释：指混凝土在压力作用下抵抗破坏的能力。
东江特大桥预应力50mT梁预制施工方案
目录第一章编制依据 (2)一、编制范围 (2)二、编制依据 (2)第二章工程概况 (3)一、工程概况 (3)二、施工条件 (4)第三章主要施工工艺和方法 (7)一、T梁预制施工工艺流程 (7)二、T梁预制场建设 (8)三、T梁预制及存放 (18)第四章台风、雷雨季施工及成品砼保护措施 (30)第五章施工组织、质量保证措施 (32)第六章安全、文明施工、环境保护保证措施 (38)第七章施工计划控制 (48)附件一T梁模板图纸及计算书第一章编制依据一、编制范围本施工技术方案编制范围为从莞高速惠州段东江特大桥9#～14#墩上部结构50mT梁预制施工。
二、编制依据（一）从莞高速惠州段二标招标文件与中标合同文件（二）《从莞高速惠州段二标施工图设计》（三）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（四）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（五）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（六）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）（七）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（八）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）（九）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（十）《从莞高速惠州段东江特大桥总体施工组织设计》（2010年11月）（十一）二航局管理手册﹑质量﹑作业指导书（十二）从莞高速惠州段二标投标技术方案（十三）施工现场实际情况以及我局现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。
第二章工程概况一、工程概况1、工程简介本合同段为从莞高速公路惠州段第二合同段，起始于蔡东村K18+105处，终止于东江大桥K30+916.3处与从莞高速东莞段顺接。
东江特大桥惠州段为双幅桥，起点桩号为K29+960.3，终点桩号为K30+916.3，桥跨包括（50+2×75+60）m+（85+2×138+85）m+（5×50）m，其中前2联结构采用预应力混凝土连续刚构，后2联上部结构采用先简支后连续刚构体系预应力混凝土T梁，共70片。
东江大桥盖梁现场施工方案
龙江东江大桥盖梁开工报告、编制依据1、《公路工程技术标准》；JTG B01-20032、《龙江东江大桥及引道工程施工图》( 2010年08 月)3、《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1-2004)4、《龙江东江大桥及引道工程施工招标文件》5、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；6、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》( JTG/T B07-01-2006 )；7、《公路工程路基路面检测规程》JTJE60-2008；8、《龙江东江大桥及引道工程施工组织设计》9、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041——2000)二、编制范围龙江东江大桥引桥盖施工。
三、工程简况1、简况龙江东江大桥及引道工程起点位于惠州市博罗县园洲镇的龙叫村(上园路)，南北向跨越东江，终点于东莞市企石镇的五八围村(江南大道)，终点桩号K1+621.93,路线全长为1621.930m,其中桥梁长度为1202m公路等级为一级。
设计时速为80km/h。
东江大桥上部结构：采用(20+5X 20) m简支空心板梁+( 2X35.75m)预应力混凝土T梁+( 40+60+ 40) m预应力混凝土连续箱梁+( 2X 35.75+35) m预应力混凝土T梁+( 60+2X 100+60) m 连续刚构+( 2X 35) m预应力混凝土T梁+( 35+60+35) m预应力混凝土连续箱梁+( 6X 20 + 5X 20+ 20) m简支空心板梁，桥面连续；下部结构：桥台采用一字式台,桥墩采用桩柱墩,板式墩,空心墩,桩基为钻孔灌注桩。
2、工程技术标准( 1 )、公路等级：一级公路；(2)、设计车速：主线80km/h;辅道30km/h;(3)、路基宽度：主线23、33.8、46.5、57.3m,辅道为11.5m;(4)、路拱横坡：2%(5)、平曲线一般最小半径主线1000m辅道68.37m(6)、最大纵坡：主线3.5%辅道3.98%(7)、桥涵设计基准期：100年(8)、公路桥涵汽车荷载等级：公路-I级；(9)、通航标准：内河皿(10)、设计洪水频率：特大桥1/300、中、小桥、涵洞及路基1/100 ;(11)、地震动峰值加速度：0.05g。
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龙江东江大桥盖梁开工报告一、编制依据1、《公路工程技术标准》；JTG B01-20032、《龙江东江大桥及引道工程施工图》（2010年08月）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《龙江东江大桥及引道工程施工招标文件》5、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；6、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）；7、《公路工程路基路面检测规程》JTJE60-2008；8、《龙江东江大桥及引道工程施工组织设计》9、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041——2000）二、编制范围龙江东江大桥引桥盖施工。
三、工程概况1、概况龙江东江大桥及引道工程起点位于惠州市博罗县园洲镇的龙叫村（上园路），南北向跨越东江，终点于东莞市企石镇的五八围村（江南大道），终点桩号K1+621.93，路线全长为1621.930m，其中桥梁长度为1202m,公路等级为一级。
设计时速为80km/h。
东江大桥上部结构：采用（20+5×20）m简支空心板梁＋（2×35.75m）预应力混凝土T梁＋（40＋60＋40）m预应力混凝土连续箱梁＋（2×35.75+35）m预应力混凝土T梁＋（60+2×100+60）m连续刚构＋（2×35）m预应力混凝土T梁＋（35+60+35）m预应力混凝土连续箱梁＋（6×20＋5×20＋20）m简支空心板梁，桥面连续；下部结构：桥台采用一字式台，桥墩采用桩柱墩，板式墩，空心墩，桩基为钻孔灌注桩。
2、工程技术标准（1）、公路等级：一级公路；（2）、设计车速：主线80km/h；辅道30km/h；（3）、路基宽度：主线23、33.8、46.5、57.3m，辅道为11.5m；（4）、路拱横坡：2%（5）、平曲线一般最小半径主线1000m；辅道68.37m（6）、最大纵坡：主线3.5%辅道3.98%（7）、桥涵设计基准期：100年（8）、公路桥涵汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；（9）、通航标准：内河Ⅲ（10）、设计洪水频率：特大桥1/300、中、小桥、涵洞及路基1/100；（11）、地震动峰值加速度：0.05g。
3、盖梁主要工程量序号墩号盖梁尺寸单个盖梁工程量数量同类型合计工程量长宽高砼m3 钢筋kg 砼m3 钢筋kg1 1#-5# 11.85 1.6 1.4 25.2 3527.1 10 251.5 352712 6# 11.85 2.1 2.95 49.8 7041.75 2 99.6 14083.53 7# 11.919 2.2 1.8 43.4 7452.9 2 86.7 14905.84 8# 12.618 2.3 2.1 53.1 6758.5 2 106.1 135175 11# 12.618 2.3 2.1 53.1 6777.85 2 106.1 13555.76 12# 11.919 2.2 1.8 43.4 6206.25 2 86.7 12412.57 13# 11.7 2.2 1.8 42.6 6964.6 2 85.1 13929.28 14# 11.7 2.8 2.55 70.4 4394.7 2 140.7 8789.49 18# 11.7 2.8 2.55 70.4 4394.7 2 140.7 8789.410 19# 11.7 2.2 1.8 42.6 6964.6 2 85.1 13929.211 20# 11.7 2.05 2.3 48.3 5762.7 2 96.6 11525.412 23# 10.6 2.30 2.6 45.1 5160.4 2 90.2 10320.813 24#-34# 10.6 1.6 1.4 22.6 3152.4 22 497.2 69352.8合计1872.3 240381.74、自然条件（1）气温拟建工程所经地区，属南亚热带海洋性季风气候区，夏季热而多雨，雨量充沛；冬季温暖且干燥。
年平均气温21.8℃，1月平均气温28.2℃，7月平均气温28.2℃，极端最高气温38.2℃（1994年7月2日），极端最低气温-0.5℃（1957年2月11日）。
（2）降水本区域多年降水量在1690～2380毫米之间，平均年降水量1774.1毫米，历年最大降水量2394.9毫米，历年最小降水量972.2毫米，日最大降水量481.3毫米。
每年雨季在4～9月，暴雨集中在7～9月，降水日数占全年的百分比为40.8%，降雨量约占全年降雨量的80%以上。
由于暴雨集中，地表迁流强，对新开挖地表，最易造成冲刷水毁等病害。
（3）风年平均风速1.9米/秒，强风的风向为南风或北风，最大风速20米/秒。
春季多东风，夏季多南风，秋季多西风，冬季多北风，全年主导风向为东北风。
台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至次年1月都受到影响。
台风盛行期在7～9月，平均每年影响2.6次。
台风过境最大风速26米/秒，瞬时风速高达35米/秒，破坏力很强。
（4）雾多年平均雾日数（能见度小于1000米）5.7日，最多年份日数15日。
以1～4月为多，多出现于早晨，午间少，雾日占全年1.56%。
（5）相对湿度由于雨量充沛，故湿度大，多年平均相对湿度79%，3～9月较为潮湿，其余各月相对湿度较小。
（6）日照因地处低纬度，临近南海，太阳辐射强烈，日照时间长，温差小，历年平均日照时间为1932.1小时。
（7）水文桥梁跨越东江，河水水位受潮汐影响，水位落差约1.2米。
东江两岸堤高：北岸12.8米，南岸13.3米。
东江为国家内河Ⅲ级航道，设计通航水位为20年一遇洪水位11.074米；该处三百年一遇洪水位为12.16米，流量为13800立方米。
据通航标准，通航净高10米，侧高6米，双孔单向通航净宽90米，上底净高宽82米。
桥梁设置，高度需要满足通航要求，引道经过的其它沟渠则需满足排洪、泄洪要求。
四、施工进度计划安排序号墩号开始时间完成时间工期1 1#台-8#墩2011-6-1 2011-9-30 1212 11#墩2011-10-1 2011-10-25 243 12#、13#墩2011-10-25 2011-11-10 164 14#、18#墩2012-9-25 2012-10-25 305 19#墩2011-10-31 2011-11-10 106 20#、23#墩2012-2-10 2012-2-29 197 24#-34#台2011-8-1 2011-12-30 151五、施工组织机构1、施工部署龙江东江大桥1#～8#、11#～14#、18#～20#、23#～34#墩顶设盖梁，其中1#～5#号墩顶盖梁长11.85m，宽1.6m，高1.4m，6#墩为空心板与T形梁与交接墩，墩顶盖梁长11.85m，宽2.10m,盖梁总高2.95m，顶面分两阶，两阶高差1.35m；7#墩顶为79度角斜交盖梁，长11.919m，宽2.2m,高1.8m；8#、11#墩为T形梁与连续梁交接墩，墩顶为68度角斜交盖梁，长12.618m,宽2.3m,盖梁总高2.1m, 顶面分两阶，两阶高差0.3m；12#墩顶为79度角斜交盖梁，长11.919m,宽2.2m,高1.8m,13#、19#墩顶盖梁长11.70m,宽2.2m,高1.8m,20#墩顶盖梁长11.7m，宽2.3m, 盖梁总高2.05m, 顶面分两阶，两阶高差0.25m；23#墩顶盖梁长10.6m,宽2.3m, 盖梁总高2.6m, 顶面分两阶，两阶高差0.5m；24#～34#盖梁长10.60m,宽1.6m,高1.4m.常用的盖梁施工方法有三种即支架法、抱箍法和横穿钢棒法。
根据施工现场实际情况，结合我部以往施工经验、我部现有施工设备特别是模板、起吊设备等实际情况，考虑可行性、安全性、经济性等主要主面，我部施工将采用横穿钢棒法，即为无支架销棒式牛腿支撑法进行施工。
2、组织机构（1）、工程项目组成公司将本工程作为创优工程及重点工程。
组建了强有力的项目部，公司任命项目经理、项目副经理、项目总工程师，其它人员在全公司抽调责任心强、有专业技术及管理能力强的工程技术人员进入项目部，认真执行承建单位法定代表人责任制和项目经理负责制，管理人员及特殊工种操作人员持证上岗。
（2）、项目部组织机构本工程实行全面的项目管理。
项目部设立指挥长室、经理室、总工室、工程部、质安部、计划合同部、试验室、机材部、财务部、综合部。
六、资源的配备1、项目部主要管理人员序号姓名岗位职称备注1 赖建文项目经理高级路桥工程师2 王朋项目总工程师高级路桥工程师3 严兴元桥梁工程师路桥工程师4 陈沃星桥梁工程师路桥工程师5 邹均阳质检工程师路桥工程师6 庄晓健测量工程师测量工程师7 陈志光计划工程师路桥工程师8 冯熙伦试验工程师路桥工程师9 卫池达路基工程师路桥工程师10 关国元试验员助理工程师11 赵世冬试验员检测员12 余玲燕试验员助理工程师13 郑镜州专职安全员技术员14 徐兆军机械工程师技术员15 骆正财务负责人2、施工队伍针对本工程引桥盖梁施工，共设3个作业队，各作业队施工任务划分见下表：各作业队施工任务划分表序号作业队主要施工任务1 引桥作业队负责引桥盖梁钢筋加工及安装、支架、模板安装、砼浇注等任务3 砼生产作业队负责引桥盖梁砼拌和、运输任务4 钢构加工厂负责引桥盖梁模板、支架的加工制作各作业队根据引桥盖梁施工需要配备各类工种操作人员，在实际施工过程中各工种根据现场施工需要进行调整，详见下表：作业队施工人员配置情况表作业队管理人员机械操作手砼工钢筋工吊装工电焊工其他合计引桥作业队 1 2 5 10 2 4 2 26 钢构加工作业队 1 1 -- -- 2 3 3 10 拌和站作业队 2 2 9 -- 3 2 3 21 合计 4 5 14 10 7 9 8 57 3、主要施工机械设备序号设备名称规格、功率及容量单位数量进场时间备注1 挖掘机HD820 台 1 2011.2.18 良好2 挖掘机PC200 台 1 2011.1.09 良好3 自卸车孖担台 2 2011.1.09 良好4 装载机柳I30 台 1 2011.1.10 良好5 发电机组75千瓦台 1 2011.2.18 良好6 发电机组250千瓦台 1 2011.2.18 良好7 砼运输车10m3 台 6 2011.2.21 良好8 汽车吊25T 台 2 2011.1.10 良好9 汽车吊12T 台 1 2011.2.15 良好10 汽车吊16T 台 1 2011.2.18 良好11 拌和站1m3 套 2 2011.2.15 良好12 电焊机BX315台10 2011.2.16 良好13 钢筋弯曲机GWB-40 台 4 2011.2.16 良好14 钢筋切断机GOJ-40 台 4 2011.2.16 良好4、测量、试验仪器表序号名称规格型号单位数量设备性能1 全站仪托普康、尼康台2 良好2 水准仪博飞DSZ3-1 台 2 良好3 试验试器若干七、施工前的准备工作1、技术准备施工员首先熟悉施工图纸，做好工班技术交底和安全交底。