桥梁施工钢结构技术规范
钢结构工程技术规范
钢结构工程技术规范钢结构工程技术规范是指在钢结构工程设计、施工、验收等各个阶段，按照国家相关标准和规范要求进行操作的技术规范。
遵循钢结构工程技术规范可以保证工程质量、安全和可靠性。
下面将从设计、材料、施工、验收和维护五个方面详细介绍钢结构工程技术规范的内容。
一、设计1.1 确定设计荷载：根据建筑物的用途和地理环境等因素，合理确定设计荷载，包括静载和动载。
1.2 结构布局设计：根据建筑物的功能和使用要求，设计合理的结构布局，确保结构稳定性和承载能力。
1.3 钢结构连接设计：设计合理的连接方式和节点，确保连接的刚性和可靠性，避免出现结构失稳或破坏。
二、材料2.1 钢材选用：选择符合国家标准要求的优质钢材，保证其力学性能和耐腐蚀性能。
2.2 防腐措施：对钢结构进行防腐处理，包括喷涂防锈漆、热浸镀锌等，延长钢结构的使用寿命。
2.3 焊接材料：选择符合标准要求的焊接材料，确保焊接接头的质量和可靠性。
三、施工3.1 钢结构安装：按照设计要求和施工图纸进行钢结构的安装，保证结构的准确性和稳定性。
3.2 焊接工艺：严格按照焊接工艺规范进行焊接作业，确保焊接接头的质量和可靠性。
3.3 钢结构防护：在施工过程中加强对钢结构的防护措施，避免因外界环境因素导致结构损坏。
四、验收4.1 结构检测：对钢结构进行力学性能测试和质量检测，确保结构符合设计要求和标准规范。
4.2 安全评估：进行结构的安全评估和验收，确保结构的使用安全和可靠性。
4.3 防火检测：进行钢结构的防火性能检测，确保结构在火灾发生时能够保持稳定。
五、维护5.1 定期检查：定期对钢结构进行检查和维护，及时发现和处理结构的问题，确保结构的安全和稳定性。
5.2 防腐保养：定期对钢结构进行防腐保养，延长结构的使用寿命。
5.3 紧急处理：在发生突发事件或结构损坏时，及时采取紧急处理措施，保障人员和建筑物的安全。
总之，钢结构工程技术规范是保证钢结构工程质量和安全的重要依据，设计、材料、施工、验收和维护等各个环节都需要严格遵循相关规范要求，确保工程的可靠性和稳定性。
桥梁施工钢结构技术规范
桥梁施工钢结构技术规范摘要：桥梁施工钢结构技术规范是指在桥梁施工过程中，针对钢结构的搭建、安装、测试和维护等方面所制定的准则。
钢结构在桥梁施工中扮演着重要的角色，它能够提供高度的稳定性和承重能力，确保桥梁安全可靠地运行。
本文介绍了桥梁施工钢结构技术规范的主要内容，包括施工过程中的设计要求、施工方法和施工控制措施，旨在为确保桥梁施工质量和安全提供指导。
1.引言1.1 目的和适用范围本文的目的是为桥梁施工人员提供钢结构的搭建、安装、测试和维护等技术规范，以确保施工过程中的质量和安全。
本文适用于各类桥梁施工工程，包括公路桥梁、铁路桥梁、步行桥等。
2.设计要求2.1 钢结构设计钢结构设计应符合相关国家标准和规范要求，包括材料的选用、结构的稳定性计算以及承载能力的评估等方面。
2.2 焊接工艺钢结构的焊接工艺应采用符合规范要求的焊接方法，并遵循相关焊接工艺规程。
2.3 防腐要求钢结构的防腐要求应符合相关规范，包括表面处理、涂装、防腐材料的选用等方面。
3.施工方法3.1 钢结构搭设在钢结构的搭设过程中，应确保所有构件的尺寸、位置和标高等符合设计要求，并采取适当的支撑和固定措施。
3.2 钢结构安装钢结构的安装应按照相应的施工图纸和要求进行，保证安装的精度和牢固性，并进行必要的试验和检查。
3.3 钢结构测试在钢结构安装完成后，应进行必要的测试，包括结构的变形测试、承载能力测试等，以保证桥梁的安全性能。
3.4 施工现场管理在施工现场，应严格按照规定的施工技术规范和安全措施进行管理，确保工人的安全和施工质量的稳定。
4.施工控制措施4.1 监测和检测在施工过程中，应设立监测和检测机制，对钢结构的施工质量进行实时监控和评估，并根据监测结果及时调整施工方法。
4.2 施工质量管理施工过程中应严格控制施工质量，包括材料的质量检验、焊接的质量控制和工序的验收等方面。
4.3 安全管理在施工现场应采取必要的安全措施，包括安全防护设施的设置、作业人员的培训和施工环境的管理等，确保施工安全。
钢结构桥梁施工规范与工序管理
钢结构桥梁施工规范与工序管理钢结构桥梁作为一种常见的交通设施，具有承载能力强、施工速度快、寿命长等优点，因此在交通建设中被广泛应用。
然而，为了保证钢结构桥梁的安全性和可靠性，施工过程中需要严格按照规范进行，并进行工序管理。
本文将介绍钢结构桥梁施工的规范要求以及工序管理的重要性。
一、施工规范要求1. 材料选用：钢结构桥梁的材料应符合国家标准，各构件应具备足够的强度和刚度，材料的焊接接头应符合焊接规范。
2. 焊接工艺：钢结构桥梁的焊接工艺应按照相应焊接规范执行，施工过程中需要严格控制焊接参数，保证焊缝质量。
3. 螺栓连接：钢结构桥梁的螺栓连接应采用高强度螺栓，并按照规范要求进行紧固，确保连接的可靠性。
4. 钢结构安装：钢结构桥梁的安装应按照设计图纸进行，必要时可以使用临时支撑结构以保证安装的稳定性。
5. 防腐处理：钢结构桥梁需要进行防腐处理，以延长使用寿命。
防腐处理的方法可以根据具体情况选择，但应符合相应规范要求。
二、工序管理的重要性1. 质量控制：通过工序管理，可以对每个工序进行质量控制，避免因某个环节的质量问题导致整体工程的质量问题。
2. 时间安排：对每个工序进行合理的时间安排，可以提高施工效率，确保工期的符合。
3. 资源调配：通过工序管理，可以对工程所需的人力、物力资源进行合理的调配，确保施工的顺利进行。
4. 安全管理：钢结构桥梁施工过程中存在一定的危险性，通过工序管理，可以对施工现场进行安全管理，减少事故发生的风险。
三、工序管理的具体内容1. 前期准备：包括施工方案的编制、设备的准备、材料的采购等工作。
2. 基础施工：包括地基开挖、基础浇筑等工序。
3. 钢结构安装：按照设计图纸进行钢结构的安装，包括起重、吊装等工作。
4. 防腐处理：对钢结构进行防腐处理，包括除锈、涂料施工等工序。
5. 收尾工作：包括清理现场、验收工作等。
四、施工规范与工序管理的重要性总结钢结构桥梁施工规范与工序管理对保证工程质量、提高施工效率、保障施工安全都具有重要意义。
JTG D- 公路钢结构桥梁设计规范(一)
JTG D- 公路钢结构桥梁设计规范(一)JTG D- 公路钢结构桥梁设计规范是我国针对公路钢结构桥梁设计而制定的行业规范。
该规范的出台，为建立起符合物理力学及公路设计标准的钢结构桥梁提供了科学依据。
下面将从规范的背景、主要内容以及应用前景三方面来介绍该规范。
一、规范的背景钢结构桥梁在我国公路工程中具有重要地位，它能有效地跨越河流、山区及公路交叉等复杂地形，解决了公路运输中跨越水体、地形等障碍的问题，促进了公路建设的发展。
由于钢结构桥梁具有结构轻、施工快、寿命长等优点，逐渐被广泛应用。
但在应用中依然存在一些问题，如质量不稳定、设计不合理等。
其中，设计问题是影响钢结构桥梁使用寿命的重要因素之一。
因此，为推动公路钢结构桥梁设计的健康发展，制定一套科学合理的设计规范势在必行。
二、规范的主要内容规范共六章，主要涵盖了桥梁设计的基本要求、钢结构校核方法、节点和连接设计、板梁设计、桥梁荷载及其组合、斜拉桥设计等内容。
其中，独立系统的简支梁、连续梁和刚构桥采用不同的校核方法。
同时，规范还详细地阐述了节点和连接设计中应注意的问题，如接头的加固、预应力等。
此外，还提出了板梁设计中的应力和变形校核方法，并对桥梁荷载组合以及斜拉桥设计等方面进行了细致的讲解。
三、规范的应用前景JTG D- 公路钢结构桥梁设计规范的出台，将为公路钢结构桥梁设计提供科学依据，并有望有效地解决目前公路钢结构桥梁领域的一些问题。
它的制定不仅意味着我国公路工程发展的进一步提升，也为我国公路交通安全保障提供了可靠的支撑。
同时，规范对于推动我国公路行业的技术升级、提高公路工程的设计及施工水平、促进钢材工业发展等方面也具有积极的作用。
综上所述，JTG D- 公路钢结构桥梁设计规范是我国公路工程领域中非常重要的一项规范，它的制定将对我国公路工程发展产生深远影响。
在未来的实际应用中，需要不断完善和调整规范中的内容，以确保规范的科学性和可行性。
我们有理由相信，通过不断提高公路工程领域的技术水平，为人们出行带来更加安全、高效、舒适的出行体验。
《钢结构工程施工规范》(GB50755-2012)条文解析2
条文解析
内容概要
1 2 3 4 5
总
则
术语和符号
基本规定
施工阶段设计 材 料
1
总则
1.0.2 本规范适用于工业与民用建筑及构筑物钢结构工程的施工。 【条文解析】： 本规范适用于单层、多层、高层钢结构及空间钢结构、高耸钢结构、构筑物钢 结构、压型金属板等工程施工。
2）水准仪：采用3S级水准仪，其精度应为士3mm/km；
3）经纬仪：一般钢结构工程采用精度为2S级光学经纬仪，对高层钢结构或安装 精度要求较高的钢结构，采用激光经纬仪，其精度在1/200000以内。
GB 50755-2012
3 基本规定
3.0.6 钢结构施工用的专用机具和工具，应满足施工要求，且应在合格检定有 效期内。 【条文解析】：钢结构工程常用的施工机具主要包括：制作加工类、焊接机具类
资质等级标准分为一、二、三级，其各自承包工程范围如下：
等级 承接范围
一级企业
二级企业
不限
单项合同额≤5倍企业注册资金且跨度≤33m、重量≤1200t、单体建筑面积 ≤24000m2的钢结构工程制作与安装； 边长≤80m、重量≤350t、建筑面积≤ 6000m2的网架工程制作与安装。 单项合同额≤5倍企业注册资金且跨度≤24m、重量≤600t、单体建筑面积≤ 6000m2的钢结构工程制作与安装； 边长≤24m、重量≤120t、建筑面积≤ 1200m2的网架工程制作与安装。
单层钢结构工程
多层钢结构工程
高层钢结构工程
单层钢结构工程
高耸钢结构工程
压型金属板工程
GB 50755-2012
1
总则
高耸钢结构主要包括广播电视发射塔、通讯塔、导航塔、输电高塔、石油化 工塔、大气监测塔等； 构筑物钢结构主要有烟囱、锅炉悬吊构架、贮仓、运输机通廊、管道支架等, 。 本规范不适用于桥梁钢结构、海洋钻井平台钢结构等特殊钢结构工程，其施
桥梁施工钢结构技术规范
桥梁施工钢结构技术规范1.规范目的桥梁是交通运输的重要组成部分，钢结构是桥梁建设中常用的结构形式之一、为确保桥梁施工中钢结构的稳定性、安全性和质量，制定本技术规范。
2.施工前准备2.1施工前，必须进行详细的设计分析和计算，确定钢结构的各种参数和尺寸，并编制相应的施工方案。
2.2钢结构在制造前必须进行材料检验，确保质量符合国家相关标准。
2.3施工前，必须制定详细的施工组织设计和安全措施，并得到相关部门的审批。
3.施工工艺及要求3.1勘察和施工前，必须进行地形测量、土质试验等工作，确保基础设计符合实际情况。
3.2钢结构的装配和安装必须严格按照设计图纸和规范要求进行，确保结构的稳定性和强度。
3.3钢结构在安装过程中，必须使用专用的吊装设备和工具，确保安全施工。
3.4钢结构在安装过程中，必须进行现场焊接，焊接工艺和参数必须符合国家相关标准。
3.5钢结构安装完毕后，必须进行验收，检查结构的稳定性和质量，并对不合格部分进行整改。
4.安全措施4.1在施工现场必须设置合适的警示标志和安全设施，确保工人和施工设备的安全。
4.2具备安全员和专业施工人员，进行安全教育和培训，提高施工操作的安全意识。
4.3在吊装和运输过程中，必须保证重物的稳定性，防止坠落和滑动所带来的安全隐患。
4.4在施工现场必须设置灭火器和应急疏散通道，以应对火灾和其他意外事故。
5.质量验收标准5.1钢结构的各项参数和尺寸必须符合设计要求，且焊缝应牢固、无裂纹、无疏松。
5.2钢结构表面必须进行防锈和防腐处理，以提高使用寿命和质量。
5.3钢结构的连接件必须牢固可靠，无松动和脱落现象。
5.4钢结构施工过程中的记录和检测数据必须详细记录，以备查验。
5.5钢结构在安装完毕后，必须进行质量验收，合格后方可投入使用。
以上是桥梁施工钢结构技术规范的一些基本内容，具体要求还需根据实际项目情况进行制定。
这些规范的制定和执行，可以确保桥梁施工中钢结构的质量和安全，保证人员和设备的安全，提高交通运输的效率和便利性。
钢结构桥梁设计规范
钢结构桥梁设计规范一、前言钢结构桥梁是道路交通建设中常见的一种桥梁类型，其具有结构轻巧、施工方便、使用寿命长等优点，因此在大多数情况下都被广泛应用。
本文旨在从设计角度出发，详细介绍钢结构桥梁的设计规范。
二、设计基础1.设计依据钢结构桥梁的设计应满足相关规范的要求，具体包括《公路桥梁设计规范》、《钢结构设计规范》等国家标准以及各地行业标准。
2.设计要求钢结构桥梁的设计应满足以下要求：（1）安全性：确保桥梁在使用寿命内不发生结构破坏或失稳。
（2）经济性：尽可能降低成本，提高经济效益。
（3）美观性：保证桥梁的良好外观，适应周围环境。
（4）使用寿命：保证桥梁在使用寿命内不出现结构问题。
三、设计内容1.桥梁类型选择钢结构桥梁的类型一般包括钢桁梁桥、钢箱梁桥、钢拱桥、斜拉桥等。
在选择桥梁类型时需要考虑桥梁跨径、地形地貌、交通量等因素。
2.荷载计算荷载计算是钢结构桥梁设计的重要部分。
荷载包括静载荷载和动载荷载，其中静载荷载包括自重、荷载、温度、风荷载等，动载荷载包括车辆荷载、人行荷载、地震荷载等。
荷载计算时需要考虑各种因素的影响，并进行综合分析。
3.设计计算设计计算是钢结构桥梁设计的核心部分，其包括结构分析、材料力学分析、构件尺寸确定等内容。
在进行设计计算时需要考虑结构的初始状态、稳定性、强度、刚度等因素，并确定合适的材料和构件尺寸。
4.构造设计构造设计是钢结构桥梁设计的重要环节。
在进行构造设计时需要考虑结构的施工性、易于维护性等因素，选择合适的构造方案和施工方法，并进行细节设计。
5.钢材选用钢结构桥梁的钢材选用应满足相关标准的要求。
钢材的选用应考虑钢材的性能、耐久性、成本等因素，选择合适的钢材品种和规格。
6.防腐涂装钢结构桥梁的防腐涂装是保证其使用寿命的重要措施。
防腐涂装应满足相关标准的要求，包括涂料种类、涂装厚度、涂装工艺等。
四、设计实例以一座跨径为30m的钢桁梁桥为例，具体设计要求如下：1.设计依据：《公路桥梁设计规范》、《钢结构设计规范》等国家标准以及各地行业标准。
桥梁施工钢结构技术规范
桥梁施工钢结构技术规范摘要：钢结构桥梁在现代城市建设中起着重要的作用。
为了确保施工过程中的质量和安全性，必须按照规范进行施工。
本文将介绍桥梁施工钢结构技术规范，包括施工前的准备工作、施工过程中的质量控制、安全预防措施等方面。
1. 引言桥梁是城市建设和交通运输的关键组成部分，而钢结构桥梁因其重量轻、造价低等优势而得到广泛应用。
然而，由于其特殊的结构性质，对施工环境和操作要求较高。
因此，制定钢结构桥梁施工技术规范对于保证施工质量和工人安全至关重要。
2. 施工前的准备工作在进行钢结构桥梁施工之前，必须充分准备。
首先，应制定详细的施工方案，并形成书面文件。
施工方案应包括桥梁的总体布局、施工过程中的各个环节、材料和设备的使用等内容。
其次，必须对施工场地进行勘测和评估，以确保场地的适宜性和稳定性。
最后，还应对施工人员进行培训，使其熟悉施工规范和操作流程。
3. 施工过程中的质量控制在钢结构桥梁施工过程中，质量控制是至关重要的。
施工过程中应严格按照规范的要求进行操作，确保每个环节都符合要求。
首先，对于钢结构的制作和焊接，必须使用合格的材料和设备，并由经验丰富的工人进行操作。
其次，应对焊缝和连接进行质量检查，确保其强度和稳定性。
最后，还应对施工过程中出现的问题进行及时处理，确保整个施工过程的质量。
4. 安全预防措施安全预防是钢结构桥梁施工中不可忽视的一环。
在进行施工前，必须制定详细的安全预案，并在施工现场进行宣讲和培训。
在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，佩戴符合标准的个人防护装备。
此外，还应设置警示标志，保证施工现场的清晰可见，防止其他人员误入施工区域。
如果发生安全事故，必须立即停工并进行现场处置，同时展开事故调查和处理。
5. 结论桥梁施工钢结构技术规范在保证施工质量和安全性方面起到了重要作用。
通过施工前的准备工作、施工过程中的质量控制和安全预防措施，可以有效地确保钢结构桥梁的施工质量和工人的安全。
因此，在进行钢结构桥梁施工时，必须严格按照规范进行操作，确保施工质量和安全性的达到要求。
公路钢结构桥梁设计规范JTGD642024组合梁
公路钢结构桥梁设计规范JTGD642024组合梁JTGD64-2024《公路钢结构桥梁设计规范》是中国公路行业针对钢结构桥梁的设计规范，该规范在2024年11月发布，主要包括桥梁设计的相关技术规定和要求。
在设计公路钢结构桥梁时，使用JTGD64-2024规范能够确保工程质量和安全性。
JTGD64-2024规范中的主要内容包括：桥梁总体要求、材料要求、受力分析与设计、墩台设计、联络线与引线设计、隧道、涵洞与特殊结构设计等。
其中，组合梁是常用的桥梁结构形式之一，本文将对组合梁设计的相关规定进行探讨。
JTGD64-2024规范对组合梁的设计提出了一系列要求和技术规定。
首先，规范要求在组合梁设计中应根据实际情况选择合适的组合形式，包括板梁-混凝土、箱梁-混凝土、T梁-混凝土等。
在选择组合形式时，应综合考虑结构安全性、经济性和施工性。
其次，规范对组合梁的受力分析提出了具体要求。
规范要求在进行动力分析时，应考虑组合梁与桥面铺装层之间的相互作用，确保整个组合梁体系的受力平衡。
同时，规范还对与桥面铺装层之间的粘结和抗滑要求进行了详细说明，确保组合梁与桥面铺装层之间的质量和可靠性。
再次，规范对组合梁的构造形式和设计细节提出了要求。
规范要求设计师应根据工程实际情况，在组合梁的横截面、构造节点等处采取合适的构造形式和设计措施，保证组合梁的整体强度和稳定性。
同时，规范还对组合梁的板梁与箱梁的相互作用、混凝土与钢结构的连接等进行了详细规定，确保组合梁的设计与施工质量。
最后，规范还对组合梁的防腐和防水措施进行了要求。
由于组合梁常常受到潮湿环境和化学腐蚀的影响，规范要求应采取合适的防腐措施和防水措施，确保组合梁的耐久性和使用寿命。
总之，JTGD64-2024《公路钢结构桥梁设计规范》中对组合梁的设计进行了具体规定，包括组合形式的选择、受力分析与设计、构造形式和设计细节、防腐和防水措施等。
设计人员在使用该规范进行组合梁设计时，应严格遵守规范的要求，确保设计的质量和安全性。
公路钢结构桥梁设计规范 JTGD64-2015 8钢箱梁
12
8.2 正交异性钢桥面板 桥面板横梁加劲肋与顶板连接，刚度突变，端部应力集中，容易 产生疲劳
公路钢结构桥梁设计规范 JTGD64-2015 Wu Chong 同济大学 吴冲 Tongji University, Wu Tongji Chong University, 同济大学 吴冲
13
8.2 正交异性钢桥面板 过焊孔太大
公路钢结构桥梁设计规范 JTGD64-2015 Wu Chong 同济大学 吴冲 Tongji University, Wu Tongji Chong University, 同济大学 吴冲
14
8.2 正交异性钢桥面板 弯梁U肋侧向弯曲时导致焊接连接增加和局部屈曲
公路钢结构桥梁设计规范 JTGD64-2015 Wu Chong 同济大学 吴冲 Tongji University, Wu Tongji Chong University, 同济大学 吴冲
公路钢结构桥梁设计规范 JTGD64-2015
Tongji University, Wu Chong 同济大学 吴冲
5
；
8.1 一般规定
8.1.4钢箱梁剪应力计算应考虑扭转的影响 i=1,2, VV ,n 钢箱梁扭转 自由扭转 d T GI s T ► 力矩 dx q ds ds i, j ►剪应力 q q i, j j i, j 2 Ai i s
公路钢结构桥梁设计规范 JTGD64-2015
Tongji University, Wu Chong 同济大学 吴冲
8
8.2 正交异性钢桥面板 8.2.4 横向加劲肋间距应满足以下要求： 闭口纵向加劲肋，横向加劲肋或横隔板的间距不宜大于4m 开口纵向加劲肋，横向加劲肋或横隔板的间距不宜大于3m 8.2.5在车辆荷载作用下，正交异性桥面顶板的挠跨比D/L不应大于 1/700。
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桥梁施工钢结构技术规范.txt其实全世界最幸福的童话，不过是一起度过柴米油盐的岁月。
一个人愿意等待，另一个人才愿意出现。
感情有时候只是一个人的事，和任何人无关。
爱，或者不爱，只能自行了断。
桥梁施工钢结构技术规程1. 形式和尺寸单层，单跨或多跨，双坡、单坡或多坡，常用屋面坡度小于10°屋面应为压型钢板（夹心板很少用），外墙除压型板外也可用砌体跨度宜为9～36m（不是限定），国内最大72m；高度一般不超过12m，不应大于18m；柱距应与跨度匹配，常用6、7.5、9m常用截面尺寸：单跨：加腋端高L/30左右，高宽比6.5以内，加腋长度（0.15～0.25）L；跨中高（1/50～1/60）L；工形截面高宽比2～5；多跨：中柱加腋端L/25左右，加腋长度（1/45～1/55）L；单元运输长度≤12m.温度区间：纵向不大于300m，横向不大于150m横向为门式刚架（含摇摆柱），纵向设柱间支撑刚架构件腹板宽厚比允许不超过250，常用150左右刚架为变截面构件，单元间采用高强度螺栓端板连接次结构包括檩条、墙梁、面板、墙架等2. 适用范围1）吊车起重量不大于20t的轻中级（A1～A5）桥式吊车或3t悬挂式起重机（有需要并采取可靠技术措施时允许不大于5t）。
2）不适用于有强烈侵蚀性介质的环境。
3）多层钢结构房屋的顶层采用了门式刚架及其屋时者，该部分的设计可参照本规程，但应作整体分析，并作抗震计算。
4）关于排架的应用。
1）钢梁与砼柱宜采用铰接；2）结构应作整体分析；3）柱顶位移和横梁挠度应按GB500173.调整结构重要性系数设计使用年限为50年时，重要性系数取1.0；为25年时，重要性系数取不小于0.95，但宜慎用。
3.结构抗震验算规定1）因自重轻，低矮型，国外报导这种房屋抗震性能相当好。
GB50011规定，单层钢结构厂房的规定，“不适用于单层轻型钢结构厂房”。
2）地震对单层钢结构厂房有时控制有时不控制，试设计表明，跨高比大于3.5时一般不控制。
地震不控制时宽厚比可按《门规》，地震控制时翼缘和柱长细比应适当减小，斜梁檐口部位和柱的翼缘宽厚比应特别注意，本规程对不同烈度时的要求未作具体规定。
3）试设计表明，无吊车时横向和纵向框架7度可不作抗震验算，但有吊车时，和无吊车8度时，一律应作抗震验算。
4）横向刚架和纵向框架应分别进行抗震计算5）抗震计算宜采用底部剪力法；反应谱计算时阻尼比取0.05；6）大跨度结构应按规定考虑竖向地震作用。
7）当有局部多于一层并与门式刚架相连接的附属房屋时，应按有关规范进行抗震验算（重型楼盖尤其应重视）；8）当设计由抗震控制时，应采取相应的抗震构造措施。
构件之间应尽量采用螺栓连接；斜梁下翼缘与刚架柱连接处的腋部宜加强，承载力宜留有余地；该处附近翼缘受压区的宽厚比应适当减小；柱间支撑的连接是关键部位，角钢连接要考虑单面连接和净截面对承载力影响，按高于支撑屈服承载力设计；柱脚锚栓充分考虑抗剪和抗拔要求等。
4.调整钢材设计指标1）承重结构原则上应采用Q235B级或Q345B级以上钢材制作。
受静荷载的次要构件，允许用Q345A.（Q235A和Q345A都不做冲击韧性试验， B级规定做常温（20℃）冲击，C级规定做0℃冲击，D级规定做-20℃冲击）2）Q345钢材16mm以下的，由315 N/mm2改为310N/mm2.3）高强度螺栓连接应为摩擦型，承压型很少用。
5.屋面活荷载标准值由0.3kN/m2提高到0.5kN/m2，荷载面积＞60m2的构件取0.3 kN/m2.两级荷载的必要性。
6.补充檩条风荷载体型系数规定1）低矮型和非低矮型房屋风荷载的划分和适用条件2）低矮型房屋风荷载的特点3）两套荷载不能混用4）《门规》采用MBMA规定得到荷载规范组支持5）对檩条受风面积小于10m2风荷载的体型系数作了补充。
例如，角部檩条受风面积A＞10m2时为-1.4， A＜1m2时为-2.9.墙面风载对受风面积不敏感。
6）风荷载改用50年一遇，基本风压调整系数由1.1改为1.05.7）风荷载附录简介，封闭式房屋，部分封闭式房屋，敞开式房屋7.调整结构刚度指标1）刚架柱顶位移限值，无吊车且采用轻型钢墙板时由1／50改为1/60，有桥式吊车且有驾驶室时由1／240改为1/400，有桥式吊车由地面操作时仍取1/180.2）斜梁竖向挠度表3.4.2－2注1有误，应采用GB50018如下规定：“对单跨山形门式刚架，L系一侧斜梁的坡面长度”，而不是构件跨度。
此外，由于柱顶位移和构件挠度产生的屋面坡度改变值，不应大于坡度设计值的1/3. 3）跨度大于30m的斜梁宜起拱。
4）表3.4.2-2应为刚架柱顶位移（计算值）的限值。
8. 支撑布置要求1）圆钢支撑仅能用于无吊车厂房，直径应由计算确定，考虑净截面要求，不得小于10mm.圆钢支撑与构件腹板的连接处，t≤5mm时应腹板补强。
宜采用专用楔形连接件，宜设置花兰螺丝。
2）有5t及以上吊车时，柱间支撑应采用型钢支撑。
3）有15t以上吊车时，应设置屋盖纵向支撑和增加吊车梁的侧向刚度。
4）无吊车时柱间支撑间距不大于30～45米，应与屋盖横向支撑位于同一开间。
5）建筑物宽度大于60米时，在内柱宜适当设置柱间支撑。
（在外柱支撑相应位置设置）。
内柱不能设置交叉支撑时，可改用角撑或纵向刚架。
6）有吊车时，下柱支撑设在温度区间中部或三分点处，端部不设。
7）保证房屋纵向刚度的措施。
9. 刚架构件计算主要规定1）弹性设计，不能考虑塑性。
2）板件最大宽厚比，翼缘为15/ ，腹板250/3）通常改变腹板高度，不改变翼缘。
4）刚架的稳定归结为楔形柱的稳定，注意计处公式特点，摇摆柱和柱脚连接对计算长度的影响。
5）腹板受弯时的有效宽度计算，受剪时的屈后强度计算方法和加劲肋设置。
6）刚架柱的平面外稳定计算。
7）斜梁平面内只计算强度，不计算稳定。
平面外稳定归结为下翼缘的隅撑设置。
8）考虑屈后抗剪强度时，变截面构件楔率应小于60mm/m.9）无吊车时柱脚铰接，下部最小宽度200mm，注意抗剪计算。
有桥吊时柱脚刚接，宜用等截面柱。
10. 檩条计算1）受力特点，风吸力使下翼缘受压，上翼缘为弹性嵌固。
2）截面有冷弯C形和Z形，高频电焊H型钢；构件有简支、搭接连续、悬臂式几种。
3）檩条的作用和设置，Z形檩时的设置特点。
4）简支檩条不同情况的几种计算方法：1）搭接板可考虑面板约束；5）浮动式面板不考虑面板约束，3）有可靠檩间支撑可仅计算强度。
6）附录E的计算特点。
算例勘误：P.113，末行①应为②。
P.115，第1行，公式根号中的“＋”应为“－”。
7）搭接连续柃条的计算建议，搭接长度达到跨度10%时，可基本满足均匀连续梁模式；支座处基本上具有双柃承载力，因连接松动可考虑支座弯矩降低10%；风吸力作用下可仅计算跨中反弯点间的梁段稳定。
8）悬臂式檩条隔跨布置，悬臂端部设铰接段，弯矩可比简支减少一半，仅有计算建议。
11.隅撑计算规定1）用隅撑代替通长系杆，减小受压翼缘侧向自由长度。
2）仅在斜梁下翼缘和柱内翼缘翼缘受压区布置。
3）斜梁下翼缘与刚架柱内侧相交处为关键点，此点附近应确保设置隅撑。
4）在斜梁下翼缘受压区均应设置隅撑，其间距不应大于相应受压翼缘宽度的16 倍。
沿柱高应适当设置。
5）业主不愿设隅撑时，应采取保证刚架稳定的其它可靠措施，如设置刚性撑杆或加大截面等。
6）隅撑允许单面设置，但承载力应符合下式要求。
7）隅撑轴力N按下式计算，A为斜梁被支撑翼缘的截面面积。
12.柱脚锚栓抗拔抗剪设计1）存在只重视上部结构，不重视锚栓设计现象。
2）锚栓上拔力计算应计入柱间支撑产生拉力的竖向量。
3）柱脚锚栓不宜用于承受柱脚底部的水平剪力。
4）柱肢抗剪键的设置。
5）日本柱脚设计规定13.工形截面构件T形连接单面焊1）补充了单面焊的规定，列入附录。
2）单面焊的应用条件和适用范围：在设备和其它技术条件具备时才能采用。
仅可用于承受静荷载和间接动荷载、非露天和无强腐蚀性介质的结构构件。
底板的连接、柱与牛腿的连接、梁端板的连接、吊车梁及支承局部悬挂荷载的吊架等，不得采用单面焊。
单面焊适用于腹板厚度不大于8mm的板件，经工艺评定合格后方可采用。
3）业界对单面焊的看法14.高强度螺栓端板连接的设计规定1）端板优点安装方便。
超过设计承载力时为半刚性连接。
不建议用普通拼接形式代替。
2）厚度计算公式简述。
3）端板的三种布置形式。
4）外伸式和齐平式，后者是半刚性连接。
5）当端板连接只受轴力和弯矩，或剪力小于其实际抗滑移承载力（此时抗滑移系数取0.3）时，表面可不作专门处理。
6）端板连接不得采用普通螺栓代替高强度螺栓。
7）端板厚度应由计算确定，但不小于16mm.8）端板连接抗弯计算的中和轴位置。
9）构件与端板的连接焊缝。
计算疲劳的对接焊缝，受拉横向焊缝应为一级；不要计算疲劳的结构中，对接焊缝受拉不应低于二级。
角焊缝只能达到三级，不能要求一或二级；要验算疲劳的对接焊缝，只能规定外观质量符合二级。
15.摇摆柱设计1）在构造上通常采用圆管，也有采用H型钢的。
2）摇摆柱为负刚度，在多跨厂房不宜连续三根以上。
3）不应用于支承托架或托梁。
不宜设置牛腿支承吊车。
4）设计轴力应适当增大，考虑端部嵌固引起的次应力。
16.删除结构构件制作的具体规定参见《门式刚架轻型房屋钢构件》JG144－2002.17.补充结构工程安装允许偏差表8.2.7《支承面地脚螺栓允许偏差》，8.2.8《刚架柱安装允许偏差》，8.2.9《刚架斜梁安装允许偏差》，8.2.10《吊车梁安装允许偏差》，8.2.11《压型钢板安装允许偏差》。
主要参考GB50205－2002. 18.与施工有关的几个问题1）刚架在施工中应及时安装支撑，严格执行规定的安装顺序，必要时应增设临时支撑，并用缆风绳充分固定（强制性规定）。
2）柱脚底板下面的每根锚栓，应设置调整螺母，校准后进行二次灌浆。
底板上要留注浆孔。
3）压型钢板搭接长度范围，可根据屋面坡度和所用胶条情况确定。
宜采用丁基橡胶胶条。
面板与檩条和面板与墙梁连接的最大钉距不得大于300.房屋端部风吸力较大，屋面板端头搭接的钉距应适当减小。
4）在房屋的檐口、角部等部位，应设置具有良好密封性能和外观的泛水板或包边板。