安徽省交通事故情况数据分析报告2018版
交通事故分析报告
交通事故分析报告摘要本报告旨在分析近期发生的交通事故，并对事故原因进行深入剖析。
通过对事故案例的回顾和相关数据的分析，我们希望能够识别潜在的风险因素，并提出相应的预防措施，以减少交通事故的发生率。
1. 引言交通事故是每年造成大量人员伤亡和财产损失的重要原因。
通过对交通事故的深入分析，有助于我们了解事故发生的原因和规律，进而采取针对性的措施来减少事故的发生。
本报告通过收集和分析最近一段时间内的交通事故数据，并进行统计和比较，以确定事故发生的主要原因和相关趋势。
2. 数据收集与分析方法为了进行有效的交通事故分析，我们收集了最近一段时间内发生的交通事故数据。
我们将从警方报告、保险公司数据和其他相关机构收集到的数据进行整理和分析。
数据将包括事故发生时间、地点、事故类型、驾驶员信息、天气状况和道路条件等。
在数据收集之后，我们将对数据进行整理和分析。
我们将使用统计方法和数据可视化工具，如条形图、折线图和散点图等，来展示事故数据的分布和趋势。
我们还将使用相关性分析和回归分析等方法，以确定事故发生的潜在原因和影响因素。
3. 交通事故数据分析结果根据收集的交通事故数据，我们对各个方面进行了分析，并得出了以下结论：3.1 事故类型分布我们对不同类型的交通事故进行了分类并统计了其发生频率。
根据数据分析，最常见的交通事故类型包括追尾事故、侧面碰撞事故和单车事故。
其中，追尾事故占总事故数量的50%，侧面碰撞事故占25%。
3.2 事故发生时间分析我们对不同时间段内的事故发生情况进行了分析。
通过对事故发生时间的统计，我们发现事故主要发生在工作日的上午和下午高峰时段。
这可能与交通拥堵和驾驶员疲劳等因素有关。
3.3 驾驶员信息分析我们对驾驶员的年龄、性别和驾龄等信息进行了统计分析。
根据数据分析，年轻驾驶员和男性驾驶员更容易发生交通事故。
此外，驾龄较短的驾驶员也存在较高的事故风险。
3.4 天气状况与事故发生关系分析我们对不同天气状况下的事故发生情况进行了统计和分析。
安徽省2018年上半年交通运输
安徽省2018年上半年交通运输经济运行分析报告今年以来，全省交通运输系统在省委、省政府的坚强领导下，认真贯彻落实各项决策部署，坚持稳中求进的工作总基调，自觉践行新发展理念，全面实施五大发展行动计划，积极发挥交通先行作用，交通运输主要指标总体平稳，交通固定资产投资按时序进度稳步推进，公路水路客运结构不断调整，货运生产略有回升，总体实现了行业平稳有序发展。
图1 上半年主要指标情况一、上半年全省交通运输发展基本情况（一）交通固定资产投资小幅回升，按时序完成建设进度2018年上半年全省共完成交通固定资产投资393.5亿元，占年度计划的56.2%，比去年同期增加5.5亿元，同比上升1.4%。
从结构上看，水运建设大幅增长，普通国省道、站场建设基本平稳，高速公路、农村公路出现下降。
图2全省交通固定资产投资行业分布情况图3 2018年上半年当月完成投资情况与去年同期比较图4 2018年上半年累计投资完成情况与去年同期比较高速公路下降：新开工项目进展延缓，完成全年计划压力较大。
上半年高速公路完成投资72.4亿元，同比下降13.4%，完成年度建设投资计划的30.2%。
计划新开工项目完成投资9.28亿元，仅占完成投资的12.8%。
上半年，全部建设项目到位资金30.9亿元，其中交通部车购税补助资金到位10.49亿元。
滁州至淮南高速公路滁州至定远段、定远至长丰段、池州长江公路大桥等在建项目进展情况良好。
但是计划新开工项目G42S上海至武汉高速无为至岳西段（岳武东延段）、G3W德州至上饶高速公路合肥至枞阳段、G4012溧阳至宁德高速公路黄山至千岛湖段三个PPP项目以及池州至祁门高速公路、滁州至天长高速公路均受土地原因影响前期工作进展延缓。
普通国省道基本持平：项目按时序稳步推进，完成投资维持高位，续建项目投资平稳增长，新开工项目投资减少。
上半年普通国省干线公路完成投资158.3亿元，同比上升0.7%，完成年度建设投资计划的52.8%。
2018年5月全事故统计分析
2018年1-5月全省事故统计分析今年1-5月，全省共发生各类生产安全事故647起、死亡387人，同比减少151起、72人，分别下降18.9%和15.7%，其中：较大事故4起、死亡17人，同比减少7起、24人，分别下降63.6%和58.5%，事故起数、死亡人数、较大事故同比实现“三个继续下降”，大部分行业领域、大部分地区安全生产形势较为稳定。
但进入3月份后，受复产复工企业增加以及灾害天气增多等因素影响，事故总量同比降幅逐月收窄，5月份事故总量、较大事故同比不降反升，安全生产形势依然比较严峻。
具体情况分析如下：一、全省安全生产的主要特点（一）大多数行业领域事故同比下降。
除铁路交通、建筑施工、煤矿等事故同比上升外，其余重点行业领域事故起数和死亡人数同比下降或持平，其中：工矿商贸事故94起、死亡102人、同比下降5.1%和3.8%，其中，较大事故2起、死亡8人，同比减少2起、9人，分别下降50.0%和52.9%（其中：煤矿事故1起、死亡1人，同期1起、无亡人；非煤矿山事故4起、死亡4人，同期5起、死亡6人；建筑施工事故36起、死亡40人，同比上升20.0%和25.0%，其中，较大事故1起、死亡5人，同期1起、死亡3人；冶金机械等8行业事故16起、死亡17人，同比下降30.4%和22.7%，无发生较大事故，同期发生2起、死亡8人；工商贸其他事故37起、死亡40人，同比下降5.1%和9.1%，其中，较大事故1起、死亡3人，同期1起、死亡6人）；道路运输事故531起、死亡262人、同比下降20.6%和19.4%，其中，较大事故1起、死亡3人，同期发生6起、死亡20人；水上交通事故2起、同比下降50.0%，死亡7人、同比持平，其中，较大事故1起，死亡6人，同期1起、死亡4人；铁路交通事故14起、死亡11人，同比上升7.7%和22.2%；渔业船舶事故6起、死亡5人，同比下降45.5%和58.3%；农业机械、化工和危险化学品、烟花爆竹等行业领域未发生事故。
交通事故数据分析报告事故原因和伤亡情况分析
交通事故数据分析报告事故原因和伤亡情况分析交通事故数据分析报告一、引言近年来，交通事故频繁发生，给社会发展带来了严重的安全隐患。
本报告旨在通过对交通事故数据的分析，探讨事故的原因及相关伤亡情况，为制定交通安全管理措施提供依据。
二、事故原因分析1.驾驶员违规行为根据数据统计，驾驶员违规行为是造成交通事故的主要原因之一。
其中最常见的违规行为包括超速行驶、闯红灯、疲劳驾驶、酒驾等。
这些行为严重影响了驾驶员的驾驶水平，增加了发生事故的可能性。
2.道路交通设施不完善道路交通设施的不完善也是导致交通事故的重要原因。
例如，路面状况差、路标不清晰、交通信号灯不够明显等。
这些问题容易导致驾驶员对路况的判断产生误差，增加了事故发生的风险。
3.交通管理不到位交通管理不到位是导致交通事故发生的根本原因之一。
例如，交通警力不足、交通规则执行不严格等。
这导致了违规行为难以监管，从而增加了交通事故的发生率。
三、伤亡情况分析1.人员伤亡情况根据数据统计，交通事故造成的人员伤亡情况较为严重。
不同程度的伤亡包括轻伤、重伤和死亡。
其中，死亡事故占据了较大的比例，给社会带来了严重的安全隐患。
2.车辆财产损失情况除人员伤亡外，交通事故还导致了车辆财产损失的发生。
这些损失涉及车辆的修理费、保险赔偿费等。
这对个人和社会都造成了一定的经济压力。
四、结论与建议通过对交通事故数据的分析，可以得出以下结论：首先，驾驶员的违规行为是造成交通事故的主要原因之一。
因此，要从源头上加强对驾驶员的培训和监管，提高其驾驶素质和遵守交通规则的意识。
其次，道路交通设施的完善是预防交通事故的关键。
应加大对交通设施的投资力度，提高其质量和安全性，减少事故隐患。
最后，交通管理的到位是保障交通安全的重要环节。
应加强交通警力的配置，提高交通规则执行的力度，加大对交通违法行为的处罚力度，提升整个交通管理水平。
综上所述，通过对交通事故数据的分析，可以为制定交通安全管理措施提供科学依据。
24-6 各地区交通事故发生受伤死亡财产损失等情况(全国与各省级指标,便于2005-2018多年数据分析对比)
242 11300 11410 11936 10207
7668 12332
501.1 6442.4 4858.0 5418.7 2109.9 5937.0 5572.6
2018 2018 河 南 2018 湖 北 2018 湖 南 2018 广 东 2018 广 西
19059 19207
4618 24133 17034
3242 6223 4923 7636 4230
1288 750
2494 2102 1003
2800 6551 4303 8022 4614
3517.1 4041.7 4838.0 5092.4 3116.3
2018 2018 辽 宁 2018 吉 林 2018 黑龙江
4554 4895 5119
1860 1191 1289
6122 3086 1281 1735 6181
203049
3223 5564 4848 4988 3385
4793 5485 3623
709 13226 12782
839
915 2351 2327 2755
124
1501 1270
508 408 1464
63772
1378 813
2496 2125 1014
2076 4775 1156 5345 2247
674
947 2166 3472 2920
165
1561 1320
527 376 1660
12806 9334 5797
12595
6123 11070
6658 24477
3660 2479
5909 7481 19360 5504
427
5578 3130 1175 1677 5522
事故发生率数据分析报告(3篇)
四、影响因素分析
1. 人口增长：随着城市化进程的加快，人口数量不断增加，导致交通流量增大，事故发生率上升。
2. 道路建设：道路建设滞后于城市发展，部分路段存在拥堵现象，容易引发交通事故。
3. 交通法规：部分驾驶员对交通法规认识不足，存在违法行为，增加了事故发生的风险。
事故高发地点主要集中在城区主干道和城郊结合部。
4. 事故原因分析：
- 超速行驶：事故发生次数为O次，占总事故发生次数的P%。
- 酒驾：事故发生次数为Q次，占总事故发生次数的R%。
- 车辆故障：事故发生次数为S次，占总事故发生次数的T%。
- 逆行、违章停车：事故发生次数为U次，占总事故发生次数的V%。
2. 建筑领域
建筑领域事故发生率较高，主要原因是施工现场安全管理不到位、违规操作、高空坠落等。
3. 工业领域
工业领域事故发生率较高，主要原因是设备故障、违规操作、高温高压环境等。
六、对策与建议
1. 加强安全教育培训
企业应加强安全教育培训，提高从业人员的安全意识和操作技能。
2. 强化设备管理
企业应加强对设备的维护保养，及时更换老化设备，确保设备安全运行。
3. 提高车辆质量：加强对车辆的质量监管，确保车辆安全性能。
4. 加强交通安全教育：对驾驶员进行交通安全教育，提高驾驶员的驾驶技能和应急处置能力。
5. 强化执法力度：加大对交通违法行为的处罚力度，提高驾驶员的遵法意识。
六、结论
通过对某地区近三年交通事故发生率的数据分析，发现事故发生率呈现逐年上升的趋势，事故高发时段、地点和原因较为明显。为降低事故发生率，相关部门应采取有效措施，加强交通管理，提高驾驶员素质，确保道路交通安全。
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交通事故像个小三，把多少家庭拆得妻离子散，所以出门在外一定要注意交通安全。
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交通事故调查报告一：市信访局：您好!我公司驾驶员驾驶大客车从上海返回途中，在行驶至交叉口时，因红灯，大客车驾驶员在导向车道内正常停车等待。
在等待过程中听到车后一声巨响，驾驶员下车查看时发现一辆二轮摩托车(为套牌车)撞在大客车左下尾部，摩托车驾驶员及一名女乘客倒地受伤。
驾驶员立即拨打110报案、120抢救伤者。
目前，受伤摩托车驾驶员在市中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。
后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年26岁，在泰打工;摩托车女乘员，黑龙江人，现年26岁，在昆山打工。
事故发生后，我公司立即派人赶赴现场，抢救伤者，并到交警队积极配合处理。
从事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上大客车的，按法理讲，责任不在我方。
目前，交警队责任认定书尚未下达，交警部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。
3月30日、3月31日、4月1日伤者家属到我公司交涉，无理要求支付医疗费用。
伤者家属情绪激动，并在交警队办公室殴打我公司驾驶员，无理指责说：你不停车，就不会有事故发生。
我公司要求家属依法办事，但伤者家属置若罔闻，一再到我公司胡搅蛮缠。
4月2日正是清明节假日运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于10时左右纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门，给旅客出行造成很大影响，旅客投诉不断，严重扰乱我公司正常生产秩序。
鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交警队按照法律法规处理，只要交警队认为我公司需承担相关责任及费用，我公司当有有义不容辞的责任。
安徽省交通运输厅关于2018年全省普通干线公路路况综合考评情况的通报
安徽省交通运输厅关于2018年全省普通干线公路路况综合考评情况的通报文章属性•【制定机关】安徽省交通运输厅•【公布日期】2018.12.18•【字号】皖交建管函【2018】669号•【施行日期】2018.12.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文关于2018年全省普通干线公路路况综合考评情况的通报各市交通运输局，广德、宿松县交通运输局：为全面掌握我省普通干线公路的实际路况，进一步加强公路设施运行监测，提高养护决策的科学性，根据《关于印发安徽省普通国省干线公路桥梁隧道巡查实施方案（试行）等三个路网运行监测实施方案的通知》（皖路养〔2017〕8号）等规定，经省厅同意，省公路管理服务中心委托第三方专业检测机构开展了全省普通干线公路的巡查和监测工作，并分项、分期发布了路况通报，经汇总分析，现将2018年全省普通干线公路路况综合考评情况通报如下：一、巡查和监测情况1.公路日常养护质量巡查和路面技术状况检测2018年日常养护质量巡查范围为规划国道、规划省道和既有国省道，巡查总里程19798.273公里（包括施工路段），路面技术状况检测范围为规划国道、既有国省道，检测里程11260.72公里，涉及全省18个市（省直管县）、86个公路分局、6个收费单位。
巡查和检测结果显示，全省普通干线公路路基、路面、桥隧构造物和沿线设施总体技术状况良好，公路技术状况指数（MQI）加权平均得分为89.07，路面使用性能指数（PQI）得分为89.63，均接近优等水平。
每期日常养护质量巡查和路面技术状况检测结束后，省公路管理服务中心均对巡查和检测结果进行通报，对发现的不合格设施进行省、市分级挂牌督办，并要求有关单位提出整改计划和措施，其中，路面不合格路段共4216.392公里（省级挂牌督办1738.188公里，市级挂牌督办2478.204公里）；沿线设施不合格路段共2280.033公里（省级挂牌督办265.196公里，市级挂牌督办2014.837公里）。
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安徽省交通事故情况数据分析
报告2018版
报告导读
安徽省交通事故情况数据分析报告围绕核心要素交通事故发生数量，交通事故死亡人数，交通事故受伤人数，交通事故直接财产损失等展开深入分析，深度剖析了安徽省交通事故的现状及发展脉络。
安徽省交通事故情况数据分析报告中的数据来源于政府部门如中国国家统
计局、交通管理部等，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。
本报告从多维角度借助数据全面解读安徽省交通事故现状及发展态势，客观反映当前安徽省交通事故真实状况，趋势、规律以及发展脉络，安徽省交通事故情况数据分析报告必能为大众提供有价值的指引及参考，提供更快速的效能转化。
安徽省交通事故情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷
维所有，其他方引用我方报告，均需注明出处。
目录
第一节安徽省交通事故情况现状概况 (1)
第二节安徽省交通事故发生数量指标分析 (3)
一、安徽省交通事故发生数量现状统计 (3)
二、全国交通事故发生数量现状统计 (3)
三、安徽省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计 (3)
四、安徽省交通事故发生数量（2015-2017）统计分析 (4)
五、安徽省交通事故发生数量（2016-2017）变动分析 (4)
六、全国交通事故发生数量（2015-2017）统计分析 (5)
七、全国交通事故发生数量（2016-2017）变动分析 (5)
八、安徽省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2016-2017）变动对比分析 (6)
第三节安徽省交通事故死亡人数指标分析 (7)
一、安徽省交通事故死亡人数现状统计 (7)
二、全国交通事故死亡人数现状统计分析 (7)
三、安徽省交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析 (7)
四、安徽省交通事故死亡人数（2015-2017）统计分析 (8)
五、安徽省交通事故死亡人数（2016-2017）变动分析 (8)
六、全国交通事故死亡人数（2015-2017）统计分析 (9)
七、全国交通事故死亡人数（2016-2017）变动分析 (9)
八、安徽省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2016-2017）变动对比分析 (10)
第四节安徽省交通事故受伤人数指标分析 (11)
一、安徽省交通事故受伤人数现状统计 (11)
二、全国交通事故受伤人数现状统计分析 (11)
三、安徽省交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析 (11)
四、安徽省交通事故受伤人数（2015-2017）统计分析 (12)
五、安徽省交通事故受伤人数（2016-2017）变动分析 (12)
六、全国交通事故受伤人数（2015-2017）统计分析 (13)
七、全国交通事故受伤人数（2016-2017）变动分析 (13)
八、安徽省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2016-2017）变动对比分析 (14)
第五节安徽省交通事故直接财产损失指标分析 (15)
一、安徽省交通事故直接财产损失现状统计 (15)
二、全国交通事故直接财产损失现状统计 (15)
三、安徽省交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计 (15)
四、安徽省交通事故直接财产损失（2015-2017）统计分析 (16)
五、安徽省交通事故直接财产损失（2016-2017）变动分析 (16)
六、全国交通事故直接财产损失（2015-2017）统计分析 (17)
七、全国交通事故直接财产损失（2016-2017）变动分析 (17)
八、安徽省交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2016-2017）变动对比分析 (18)
图表目录
表1：安徽省交通事故情况现状统计表 (1)
表2：安徽省交通事故发生数量现状统计表 (3)
表3：全国交通事故发生数量现状统计表 (3)
表4：安徽省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表 (3)
表5：安徽省交通事故发生数量（2015-2017）统计表 (4)
表6：安徽省交通事故发生数量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (4)
表7：全国交通事故发生数量（2015-2017）统计表 (5)
表8：全国交通事故发生数量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (5)
表9：安徽省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2016-2017）变动对比统计表 (6)
表10：安徽省交通事故死亡人数现状统计表 (7)
表11：全国交通事故死亡人数现状统计表 (7)
表12：安徽省交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表 (7)
表13：安徽省交通事故死亡人数（2015-2017）统计表 (8)
表14：安徽省交通事故死亡人数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (8)
表15：全国交通事故死亡人数（2015-2017）统计表 (9)
表16：全国交通事故死亡人数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (9)
表17：安徽省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2016-2017）变动对比统计表（比
上年增长%）10表17：安徽省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (10)
表18：安徽省交通事故受伤人数现状统计表 (11)
表19：全国交通事故受伤人数现状统计分析表 (11)
表20：安徽省交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表 (11)
表21：安徽省交通事故受伤人数（2015-2017）统计表 (12)
表22：安徽省交通事故受伤人数（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (12)
表23：全国交通事故受伤人数（2015-2017）统计表 (13)
表24：全国交通事故受伤人数（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (13)
表25：安徽省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (14)
表26：安徽省交通事故直接财产损失现状统计表 (15)
表27：全国交通事故直接财产损失现状统计表 (15)
表28：安徽省交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计表 (15)
表29：安徽省交通事故直接财产损失（2015-2017）统计表 (16)
表30：安徽省交通事故直接财产损失（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (16)
表31：全国交通事故直接财产损失（2015-2017）统计表 (17)
表32：全国交通事故直接财产损失（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (17)
表33：安徽省交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2016-2017）变动对比统。