行车试负荷方案
河源版汽机房行车载荷试验方案
电厂2*600MW 机组汽机房行车载荷试验案批准： ___________________________审核： ___________________________初审： ___________________________编写： ___________________________深能合和电力（）有限公司国安重工有限公司2011年4月8日目录1. 概述2. 组织机构3. 编制依据及相关文件4. 施工前的准备工作5. 试验法步骤6. 安全措施及注意事项7. 安全技术交底记录及风险预控目录9.载荷试验记录汽机房行车载荷试验案1.概述电厂2*600MW汽轮发电机组，汽机厂房行车为起重机厂生产的100/20t电动桥式起重机，主梁跨度30米。
因在血2汽机大修期间发现#2桥式吊车主钩在吊重物时有声音异常的现象，虽经过检查处理，但没做负载试验，不知效果如，为了更好地满足以后机组检修的需要，确保机组检修期间起吊安全顺利，血1机组小修前对汽机厂房桥式起重机主副钩性能进行负荷试验是十分必要的。
2.试验专项小组组长: ...................................... 董海英畐寸组长: .................................... 孝龄彦东现场协调: .................................... 光华洪建对外协调: ................................... 詹建龙小林质量验收: ...................................... 勇有E 峰申来军#1行车配合: ................................. 拓奇公司#2行车配合: ................................. 丰汇公司技术支持: ................................... 起重机厂试验结果认证: ............................... 技术监督局-特种设备检验所3.编制依据及相关文件3.1GB5905-86《起重机试验规程和程序》3.2GB/T14405-93 《通用桥式起重机》3.3100/20T型桥式起重机说明书4.施工前的准备检查工作4.1检查是否有残留在操纵室的杂物，以免影响操纵。
汽机房主行车负荷试验措施
目录1. 目的2. 适用范围3. 概况4. 参考文件5. 试验准备6. 详细试验措施7. 安全注意事项8. 钢丝绳的计算9 附图1. 目的进行该试验的目的是验证行车在安全工作载荷下能够安全运行，在试验负荷下满足设计要求。
本试验进行如下验证：1.1 测试桥架在0.5倍安全工作载荷、安全工作载荷和试验载荷下的挠度。
1.2 对每台行车185吨主钩进行安全工作载荷、1.1倍试验载荷和1.25倍试验载荷下的试验。
1.3 对每台行车30吨副钩进行安全工作载荷、1.1倍试验载荷和1.25倍试验载荷下的试验。
1.4 对每台行车的小车马达进行安全工作载荷、1.1倍试验载荷和1.25倍试验载荷下的试验。
1.5 对每台行车的大车马达进行安全工作载荷、1.1倍试验载荷和1.25倍试验载荷下的试验。
1.6 对两台行车进行联合模式（抬吊梁自身载荷）下的同步检查。
说明：目的1.2、1.3包括各动作的电流、速度测试，刹车试验。
目的1.4、1.5包括各动作的电流、速度测试，刹车试验和轮压检查。
2. 适用范围本措施适用于常规岛安装合同中1、2号机汽机房两台主行车的负荷试验。
3. 概况常规岛每个汽机房内都配有两台高架行车（A、B），安装标高是28.79米，其主、副钩的安全工作载荷分别为185吨和30吨。
并配有一根安全工作载荷（SWL）为350吨的抬吊梁，用来抬吊安装在汽轮发电机运转层上的汽水分离再热器和发电机内定子，此两台行车设计成能够在机务上和电气上联结在一起，这时两台行车的运行可以由任意一台行车的操作来控制。
4. 参考文件PLX27DMMT50GSYS45SS Rev.D0PLX100WP036CSNG01GN Rev. BPLX100WP037CSNG01GN Rev. BPLX100WP038CSNG01GN Rev. C5. 试验准备5.1 试验应具备的条件5.1.1 主行车（A、B）安装工作全部结束，完成EESR说明书。
行车试验方案
行车试验方案汽机房80/20T行车载荷试验方案一．项目组织项目实施单位发电部方案负责人郑仕良金光正项目负责人金光正安全监护人项目参与人员金光正、孟俊二．技术实施方案试验目的通过对两台行车的载荷试验；保障#2机组A修期间优质、高效进行吊装作业，杜绝安全事故的发生。
试验方案 1静载荷试验1；1静载荷试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的存载能力。
起升额定负荷（可逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求。
1、2；卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，1、3；起重机逐渐起升1、25倍额定负荷、离地面100—200ｍｍ，停悬不少于十分钟，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形，如此最多重复三次桥架不应再产生永久变形，将小车开至跨端检查实际上拱不小于０．７／１０００Ｌ。
最后使小车仍停在桥架中间，起升额定负荷检查主梁绕度直（由实际上拱度算起）。
1、4；在上述静载荷试验结束后，起重机各部分不得有破裂，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题出现。
动载荷试验2、1动载荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。
2、2；起重机应起升1.1倍额定负荷动载荷试验。
试验时应同时开动俩个机构，2、3按工作类型规定的循环时间做重复的起动、停止、正传、反转等动作延续达三次至五次。
各种机构应动作灵敏，工作平稳可靠，各限位开关，安全保护装置。
连锁装置应动作准确可靠。
各零部件应无裂纹等损坏现象，各连接处不得松动。
项目进度计划阶段名称阶段目标实施时间责任人完成试验的技术方案编写2月21日至2月22日金光正郑仕良方案审批完成试验方案的审批流程2月23日至2月25日金光正物资完成试验所需物资的准备2月26日至2月28日孟俊、安磊项目实施完成静载荷、动载荷试验所需物资的准备到位后即可实施金光正三．项目实施材料明细一、材料明细序号设备/材料名称型号规格单价（元）数量（单位）预算金额（元）说明1.钢丝绳扣47、5*1200，Φ47、5*12004根2.水准仪一台1台外借、3.试验配重材料20T/块4块外借4.试验配重材料5T/块4块外借四．安全防范措施序号防范阶段安全实施步骤措施（详细写明实施步骤）责任人1 试验前对所有人员进行安全交底，具体如下：1、进入生产现场必须戴好安全帽；2、必须正确使用劳动防护用品，防止发生事故；3、严禁无证操作起重设备；4、严禁在生产现场吸烟、嚼槟榔；5、工作中必须做到5到位，即：思想到位、安全措施到位、责任到位、监督到位、学习安全防范措施到位。
负荷试车方案
负荷试车方案随着科技的不断进步和社会的不断发展，各行各业对电力负荷的需求也在不断增加。
而确保电力供应的稳定性和可靠性，就需要进行负荷试车。
负荷试车是指在实际运行中对某一电力设备或系统进行模拟负载试验，以验证其性能和可靠性，并对其进行调整和优化。
本文将介绍负荷试车的必要性以及几种常见的负荷试车方案。
首先，负荷试车对于电力设备和系统来说是非常重要的。
在实际运行中，电力设备和系统需要承受不同的负载，如高峰负荷和峰谷负荷等。
负荷试车可以模拟这些负载情况，以验证设备和系统的性能和可靠性。
通过负荷试车，可以发现设备或系统在负载情况下可能出现的问题，并及时进行调整和优化，以保证电力供应的稳定性和可靠性。
其次，负荷试车需要根据实际情况来确定相应的方案。
不同的设备和系统对负荷试车的要求不同，因此需要根据具体情况来确定负荷试车方案。
目前常见的几种负荷试车方案包括恒功率试车、逐渐负载试车、逐步增负载试车、步阶式负荷试车等。
恒功率试车是指在实际运行中，将设备或系统置于一定负载下，保持输出功率不变以验证其性能。
这种试车方案适用于一些需要长时间连续运行的设备和系统，如发电机组、变压器等。
逐渐负载试车是指逐步增加负载，以验证设备或系统在不同负荷情况下的性能。
这种试车方案适用于一些负荷变化较大的设备和系统，如电网调度等。
逐步增负载试车是指逐步增加设备或系统的负载，以验证其在高负荷情况下的性能。
这种试车方案适用于一些需要承受高负荷的设备和系统，如变压器、电缆等。
步阶式负荷试车是指按照一定的步骤递增负荷，以验证设备或系统在不同负荷情况下的性能。
这种试车方案适用于一些需要根据不同负荷情况进行调整和优化的设备和系统，如电动机、变频器等。
最后，进行负荷试车需要注意一些问题。
首先，负荷试车需要在合适的时间和地点进行，以避免对正常电力供应造成影响。
其次，负荷试车需要有专业的设备和技术人员进行操作，以确保试车过程安全可靠。
最后，负荷试车需要进行充分的测试和数据记录，以验证设备或系统的性能和可靠性，并对其进行调整和优化。
汽机房80T行车200T超超载负荷试验方案
汽机房80T行车200T超超载负荷试验方案1工程概况浙江新建工程为4×600MW燃煤发电机组，其中发电机定子吊装工作是安装工作中施工难度最大的工作之一，为更好的完成发电机定子吊装工作，需要对主厂房内行车做单车双大钩200吨负荷试验。
汽机房行车由杭州华新机电工程有限公司为国华宁海发电厂发电机定子台吊专门设计制造。
型号为QQ80/20-28.8，主钩起重量80吨，最大起升高度26米，起升速度0.18～1.8m/min，临时小车大钩性能与主钩性能完全相同，副小车大钩起重量80吨，最大起升高度26米，无驱动装置，与主小车用连杆连接到一起通过主小车驱动。
加上连杆后，行车主小车大钩与副小车大钩间距5米。
为更好的模拟发电机定子吊装状态，需要把行车双大钩中心定位在发电机定子纵向定位中心线上（具体位置见附图），且吊起配重块后走大车，以考验行车综合性能以及轨道承重梁状态。
2编制依据3作业前的条件和准备3.1 技术准备3.2 作业人员3.2.1人员配备3.2.2作业人员责任分工及权限3.3 工机具及材料工机具材料统计表3.4 其他1.负荷试验场地应平整、无杂物，保持整洁。
2.行车电源稳定可靠，满足负荷试验要求。
3.行车安装完毕，单钩负荷试验完毕，取得使用许可证。
4.配重拍子自制完成。
5.行车电源改装完毕。
改装后的行车电源要求能使两大钩同时带电，可以同时起落，也可单独起落。
6.配重块、钢丝绳、拍子、对讲机等工器具准备到位。
7.负荷试验用工器具进行全面检查、检修，保证使用的可靠性。
8.行车及拍子按照定位中心线完成定位。
9.厂家要求来人现场指导。
4作业程序、方法4.1 作业流程图4.2 负荷试验过程1、试负荷前准备：首先准备承重拍子，重约8吨；再准备总重180T的试重块，整齐堆放于汽机房空地上，试重块应严格计算重量，偏差≯5％；准备好钢丝绳重约2吨；最大配重量=拍子+钢丝绳+180吨配重=190吨；准备好卡环、水准仪、试运记录表格等；2、电气改装：改装后的行车主车大钩和副车大钩同时带电，可以同时动作，也可单独动作。
行车试验方案
汽机房80/20T行车载荷试验方案一．项目组织项目实施单位发电部方案负责人郑仕良金光正项目负责人金光正安全监护人项目参与人员金光正、孟俊二．技术实施方案试验目的通过对两台行车的载荷试验；保障#2机组A修期间优质、高效进行吊装作业，杜绝安全事故的发生。
试验方案 1静载荷试验1；1静载荷试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的存载能力。
起升额定负荷（可逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求。
1、2；卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，1、3；起重机逐渐起升1、25倍额定负荷、离地面100—200ｍｍ，停悬不少于十分钟，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形，如此最多重复三次桥架不应再产生永久变形，将小车开至跨端检查实际上拱不小于０．７／１０００Ｌ。
最后使小车仍停在桥架中间，起升额定负荷检查主梁绕度直（由实际上拱度算起）。
1、4；在上述静载荷试验结束后，起重机各部分不得有破裂，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题出现。
动载荷试验2、1动载荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。
2、2；起重机应起升1.1倍额定负荷动载荷试验。
试验时应同时开动俩个机构，2、3按工作类型规定的循环时间做重复的起动、停止、正传、反转等动作延续达三次至五次。
各种机构应动作灵敏，工作平稳可靠，各限位开关，安全保护装置。
连锁装置应动作准确可靠。
各零部件应无裂纹等损坏现象，各连接处不得松动。
项目进度计划阶段名称阶段目标实施时间责任人完成试验的技术方案编写2月21日至2月22日金光正郑仕良方案审批完成试验方案的审批流程2月23日至2月25日金光正物资完成试验所需物资的准备2月26日至2月28日孟俊、安磊项目实施完成静载荷、动载荷试验所需物资的准备到位后即可实施金光正三．项目实施材料明细一、材料明细序号设备/材料名称型号规格单价（元）数量（单位）预算金额（元）说明1.钢丝绳扣47、5*1200，Φ47、5*12004根2.水准仪一台1台外借、3.试验配重材料20T/块4块外借4.试验配重材料5T/块4块外借四．安全防范措施序号防范阶段安全实施步骤措施（详细写明实施步骤）责任人1 试验前对所有人员进行安全交底，具体如下：1、进入生产现场必须戴好安全帽；2、必须正确使用劳动防护用品，防止发生事故；3、严禁无证操作起重设备；4、严禁在生产现场吸烟、嚼槟榔；5、工作中必须做到5到位，即：思想到位、安全措施到位、责任到位、监督到位、学习安全防范措施到位。
10t行车吊吊装方案
一、工程概况：行车额定起重能力为10T，而定子重13T，现在利用行车吊装，但行车只能吊10T，为了安全起见，采用两个10T手拉葫芦吊装，减少动负荷。
二、负荷的计算：按规范行车的动负荷试验是额定负荷的1.1倍，即：10T×1.1=11T，也就是说行车梁可以吊11T。
若用手动葫芦吊装，动负荷就可以勿略不计。
因此用手动葫芦比电动葫芦多吊：1-0.15T（两个手拉葫芦的重量） = 0.85T10T电动葫芦本体的重量为 1.098T，若把电动葫芦开到一端,中间的负荷则减少1.098T，加上小车的重量0.055T，共1.153T。
所以用两个手动葫芦在行车梁上吊装的可吊重量为:11+0.85+1.153T= 13.003T发电机定子的重量：拆掉发电机定子的包装箱、底板后重量为13T（制造厂提供的）。
手拉葫芦的安全系数：(20-13)/13 =7/13=0.538行车大车轮的受力：静负荷试验时行车要吊12.5T ,每端比额定负荷增加1.25T，用以上方法吊装的负荷比额定负荷增加：(1.098+0.15)/2 T=1.248/2 T=0.624T根据以上分折，用以上方法吊装安全。
三、吊装方法：1、把小车开到没有驾驶室的端头；2、挂好两个10T手拉葫芦；3、拆掉包装箱和发电机定子的底板；4、两个手拉葫芦要均匀起吊；5、当吊到距离地面100㎜时检查各方面的情况，没有异常时再起吊；6、手拉葫芦起重高度不够高时，用横纵各4根枕木搭成井字形平台，把发电机定子放在上面，调整后再吊。
7、为保证行车百分百不变形，吊装时须将挂葫芦处的两个点受力转换成整个面受力，方法是在挂葫芦的钢丝绳下面加垫三根2米长的≥Φ65的无缝钢管。
四、主要资源计划：人员计划：总指挥（1人）：起重工（4人）：钳工2人，电工1人；2、机具计划：10T手拉葫芦2台，10T卸扣4个，φ18钢丝绳40m，φ18夹头8个。
五、安全技术措施：1、高空作业要系好安全带；2、进入现场要戴好安全帽，系好帽带；3、统一指挥，统一口令，作业人员服从调动；4、现场不准抽烟；5、捆扎的钢丝绳每根受力要均匀，发电机定子要吊在吊耳上；6、抬重物，两人要平起平放，腰部要挺直。
行车试负荷方案.
重庆电力建设总公司两江燃机电厂105/20T、75/20T行车试负荷施工方案一.编制依据：1.105/20桥式起重机使用说明书、图纸（杭州华新机电工程有限公司）。
2.《火电施工质量验收评定标准（汽轮机组篇）》3.GB6067－2010 《起重机械安全规程》。
4.主厂房行车采购合同（HNLJ-HT-WZ-Q/S1-1303026）。
5.电力建设安全技术规定。
6.GB50278－2010 《起重设备安装工程施工验收规范》。
7.JGJ33－2012 《建筑机械使用安全技术规程》。
8.LD48－1993 《起重机械吊具与索具安全规程》。
9.GB12602-2009 《起重机械超载保护装置安全技术规范》。
10.GB50256-1996 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》。
11.GB/T1231－2006《钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》。
12.JGJ82-2011 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》。
13.GB14405－2011 《通用桥式起重机》。
二.概述：华能两江燃机电厂项目二台105/20桥式起重机，目前机务部分及电器部分已经安装到位，具备负荷试验条件。
为了更好地完成本次试验，特制定本方案。
105/20桥式起重机由杭州华新机电有限公司制造生产，主钩起重量为105t，副钩起重量为20t，跨度38.45m，工作级别为A3。
75/20门式起重机由杭州华新机电有限公司制造生产，主钩起重量为75t，副钩起重量为20t，跨度17.9m，工作级别为A3。
三.有关的原始数据：1.起重量：105/20（t）、起重量：75/20（t）2.最大起升高度：26/27（m）、最大起升高度：20/24（m）3.起重机总重：105/20（t）=99.000t、75/20（t）=64.000t4.105/20（t）最大轮压：41.5t；最小轮压：12t5.75/20（t）最大轮压：34t；最小轮压：28t6.起重机轨道型号：QU1007.行车整体外形尺寸：26.04m×7.879m8.运行速度105/20t：75/20t：四.行车试负荷前应具备的条件：1.机械、电气及安全设施安装齐全，接好安全可靠的正式或临时电源，电气设备绝缘电阻合格，经试运动作正常，各操作装置标明动作方向，操作方向与运行方向经核对无误，继电保护装置灵敏可靠。
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重庆电力建设总公司两江燃机电厂105/20T、75/20T行车试负荷施工方案一.编制依据：1.105/20桥式起重机使用说明书、图纸（杭州华新机电工程有限公司）。
2.《火电施工质量验收评定标准（汽轮机组篇）》3.GB6067－2010 《起重机械安全规程》。
4.主厂房行车采购合同（HNLJ-HT-WZ-Q/S1-1303026）。
5.电力建设安全技术规定。
6.GB50278－2010 《起重设备安装工程施工验收规范》。
7.JGJ33－2012 《建筑机械使用安全技术规程》。
8.LD48－1993 《起重机械吊具与索具安全规程》。
9.GB12602-2009 《起重机械超载保护装置安全技术规范》。
10.GB50256-1996 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》。
11.GB/T1231－2006《钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》。
12.JGJ82-2011 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》。
13.GB14405－2011 《通用桥式起重机》。
二.概述：华能两江燃机电厂项目二台105/20桥式起重机，目前机务部分及电器部分已经安装到位，具备负荷试验条件。
为了更好地完成本次试验，特制定本方案。
105/20桥式起重机由杭州华新机电有限公司制造生产，主钩起重量为105t，副钩起重量为20t，跨度38.45m，工作级别为A3。
75/20门式起重机由杭州华新机电有限公司制造生产，主钩起重量为75t，副钩起重量为20t，跨度17.9m，工作级别为A3。
三.有关的原始数据：1.起重量：105/20（t）、起重量：75/20（t）2.最大起升高度：26/27（m）、最大起升高度：20/24（m）3.起重机总重：105/20（t）=99.000t、75/20（t）=64.000t4.105/20（t）最大轮压：41.5t；最小轮压：12t5.75/20（t）最大轮压：34t；最小轮压：28t6.起重机轨道型号：QU1007.行车整体外形尺寸：26.04m×7.879m8.运行速度105/20t：75/20t：四.行车试负荷前应具备的条件：1.机械、电气及安全设施安装齐全，接好安全可靠的正式或临时电源，电气设备绝缘电阻合格，经试运动作正常，各操作装置标明动作方向，操作方向与运行方向经核对无误，继电保护装置灵敏可靠。
2.起落大钩的各档调节控制装置应能灵敏准确地控制。
3.吊钩起升限位器、过负荷限制器、行程限制器以及轨道阻进器的联锁开关等安全保护装置齐全，制动装置灵敏可靠，符合厂家技术文件的要求。
并经试验，确认灵敏正确，对于限制位置应作出标记。
4.屋顶、屋架上悬挂的索具、行车梁上的杂物和插筋应全部清理干净，轨道上无油脂等增滑物质。
5.起重司机、指挥经考试合格。
起重机各制动器内按环境温度加好合适的油脂。
6.盘动各机构的制动轮，旋转应无卡涩,调整制动器,经试验确认灵敏正确。
7.大车、小车和吊钩都经空车试验，动作良好，大小车轮与轨道间无卡涩现象。
8.准备好试负荷用的荷重，其值须进行认真的计算。
且不得用正式设备进行试验。
9.准备好试验时所需的线锤、深度游标尺等测量器具。
10.在汽机房7、8号柱间的检修场地区域，用于堆放荷重。
五.作业准备工作：1.设备及工器具准备：2.人员配置及分工为了保证按期、优质完成本合同工程的施工任务，根据施工的具体特点，特成立行车负荷试验专业组。
选派精兵强将，配备精良机具，从人力、物力、机具设备等方面提供可靠保证。
人员分工情况如下：六.105/20t（75/20t）负荷试验步骤及方法6.1空载试车:6.1.1小车行走:空载小车沿轨道来回行走3次，此时，车轮不应有明显的打滑，起动的制动应正常可靠，限位开关的动作应准确，小车上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置正确。
6.1.2空钩升降:开动起升机构,使空钩上升、下降三次，此时起升机构限位开关的动作应准确可靠。
6.1.3把小车开到跨中,起重机以慢速沿厂房全行程行走2次,以验证房架和轨道,然后以额定速度往返行走3次,检验行走机构的工作质量，此时启动或制动时，车轮应不打滑，行走平稳，限位开关的动作准确，缓冲器起作用。
6.2静载试车6.2.1将小车开到端部极限位置,待机体平稳后,标出主梁中点的零位置。
6.2.2将小车开到主梁中部,以最慢提升速度提升额定荷重105t（75t）的重物，逐步加载至额定起重量，离地面100mm，悬吊10min，然后测量主梁的下挠度，不得超过跨度的1/700。
如此试验3次，且在第3次试验卸载后不得有残余变形，第次试验间歇时间不少于10min。
下挠度的测量采用从行车中部悬吊线锤至0m，然后用深度游标尺进行测量其下挠度，或用经纬仪进行测量。
6.2.3在上述试验满足后，可作超负荷125%的试车，方法与要求同上。
进行1.25倍的静负荷试验，即进行大钩131.25 t（93.75 t），小钩25t（25 t）的负荷试验。
进行，先将小车走车至桥架的中部进行额定负荷试验，离地面100mm，静止悬挂10min，此时测量桥架大梁的下挠度（不包括轨道的下沉值），挠度应小于L/700mm。
当悬挂10min卸去负荷后,桥架下挠度应恢复原状,无残余变形和异常现象。
静负荷试验后大钩张口应无残余变形,焊缝无异常现象，钢件无裂纹产生。
进行负荷试验中，若听到异常声响或看到异常现象，应立即停止，找出原因，研究处理。
为了减少吊车梁弹性变形对试车测量的影响,静载试车时,行车应开到厂房柱子附近。
6.3动载试车6.3.1当静负荷试验后证明机械和结构均属良好的情况下进行动负荷试验。
6.3.2先让行车小车提升额定起重量作反复起升下降制动试车,然后开动满载小车沿其轨道来回行走3—5次，最后把满载小车开到桥架中部，让行车以额定速度在厂房全行程来回行走2—3次，并作反复起降和制动。
此时，各机构的制动器，限位开关及电气控制应可靠、准确、灵活、车轮不打滑。
桥架的振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和桥架残余变形。
6.3.3上述试验结果良好时，作110%的动负荷试验。
起吊负荷115.5t（82.5 t），大钩反复上升和下降，然后分别启动运行机构走动大小车，并做终端开关试验和制动试验，累计试验时间不少于10min。
6.3.4试验时对下述各项进行检查应符合要求。
行车行走平稳，无特殊振动、卡涩和冲击；车轮无卡轨现象和声响；各轴承和电动机温度正常；各变速部份、传动部份音响正常、机构传动灵活可靠；大小钩制动器灵活可靠、各制动器、制动温度不应过高，一般为50-60℃；电动机用其控制设备运行情况正常，限位开关和联锁保护装置动作准确可靠；6.3.5行车完毕并经负荷试验完毕后提交验收。
6.3.6行车负荷试验用荷重采用业主提供的荷重块。
在现场进行调配、借用。
七.起吊物及起吊方式7.1负荷试验采用混凝土荷重块作为荷重：20T混凝土荷重块一个；25T混凝土荷重块一个；105T混凝土荷重块一个；115.5T混凝土荷重块一个；131.25T混凝土荷重块一个；93.75T混凝土荷重块一个；82.5T混凝土荷重块一个；7.2吊装方法采用挂吊方式，采用吊钩直接挂吊方式荷重物体。
八.安全环保及文明施工措施1.进行图纸会审和技术交底。
2.编制完善的岗位责任制，将责任具体落实到班组，落实到人，认真落实技术责任制。
3.施工中认真阅读设计图，严格按设计意图施工。
4.严格执行“三级检验”、“四级检验”制度，认真执行班组自检、工地复检，项目经理部门专检，最后会同监理工程师综合验收的四级检验制度。
5.实行施工人员、特殊工种人员挂牌上岗制度，不得从事非本工种的作业，以保证施工质量。
6.加强中间工序交接制度。
7.对行车进行仔细的检查，核实其相关尺寸及随供的零部件，应准确无误。
8.严禁饮酒上班，否则安全监督人员有权责令其停止工作。
9.所有施工人员不得操作非本专业的机械设备。
正确使用电动工具。
10.当行车运至现场后，对其电气、机械、传动部份须作保护。
11.作业人员应正确的使用“三宝”确保安全。
高空作业时，必须拴好安全带并设置安全网。
脚手架搭设经验收合格后方可使用。
12.主动配合设计院、监理单位现场人员，互通情况、沟通信息、合理安排，确保安全、工期、质量、。
13.起重指挥信号应明确、准确、清晰。
哨音应响亮。
行车负荷试验时，设专人进行统一指挥。
14.所有的起重工器具在使用前均应进行仔细检查，并确信其性能可靠后方可进行使用。
严禁超负荷起吊。
危险点应设专人监护。
15.进行负荷试验时，须先进行空车试验合格后方可进行。
16.负荷试验时，必须设立安全警戒区域，无关人员严禁入内。
17.废旧物资及工程剩料应及时收回，严禁乱扔、乱放。
从而做到“工完、料尽、场地清”。
18.在轨道行车吊装过程时，均应设置缆风绳子。
严禁从轨道上向下抛扔任何物体。
放置于轨道上安装所需的材料，应搁置稳固。
19.预防性措施：为防止突发性事故，行车司机必须栓安全带。
九.危险点辨识及相应- 8 -- 9 -- 10 -。