52 冷却系统维护教案资料
汽车发动机冷却系统的构造与维修教案
发动机冷却系统任务一系统的作用及组成学习目标(1)冷却系统的功用和冷却方式(2)冷却系统的基本组成一、认识冷却系统1 .冷却系统的作用发动机冷却系统的任务是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，使发动机得到适度 的冷却，从而保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
如图5-1所示，发动机的正常工作温 度在90℃左右。
正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大； 同时，也有利于降低有害物质排放。
发动机温度与性能的关系图发动机过热会降低气缸充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向加大，使零件 因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧， 甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损；零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
发动机过冷会使进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困Pe :输出功率Be :燃油经济性T :发动机温度难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上的油膜，使零件磨损加剧。
2.冷却系统的分类有液冷式和风冷式两种。
液冷式主要用在汽车用发动机上，风冷式在摩托车上面应该非常广泛。
1）.风冷发动机冷却系统冷却介质是空气，通过气流利用散热片直接向周围空气散热，摩托车采用的风冷发动机。
风冷发动机冷却风冷发动具有特点：（1）结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。
（2）难以调节，消耗功率大、工作燥声大。
2）.水冷发动机冷却系统液冷的原理是通过冷却液的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并利用循环液将热量带走，通过散热器将热量散发到大气中。
液冷需要冷却液作为导热媒介，根据导热媒介的不同又可分为水冷和油冷两类，现代轿车多采用水冷为主、油冷为辅的散热方式帮助汽车提高冷却能力。
水冷的媒介为防冻液，水冷发动机的冷却系统。
5.2 冷却系统维护教案
21 1.橡胶软管渗漏； 2.橡胶软管凸起2．连接状况检查暖机后检查管路连接是否可靠；检查卡箍安装是否有松动，如有应加以紧固。
121.夹箍松动；2.夹箍周围渗漏冷却液检查与更换一、冷却液类型发动机的冷却液中应加入防冻剂制成防冻液。
现在广泛使用长效防冻液，由乙二醇与水混合而成，其最佳混合比为1：1。
现在有些车辆使用自己品牌的专用防冻液，则无需与水混合。
二、功用主要能降低冰点，另有防腐、防沸、防垢等作用。
三、重要性冷却液不足或变质，将造成水温过高，发动机过热，动力下降等状况；冷却液中的防冻液失效后将不能有效降低冰点，在冬天气温低时冷却液可能结冰，造成堵塞水道或散热器撑裂等故障。
1．液位检查发动机冷态时，冷却系副水箱的液位应适当，检查其是否处于规定的范围内；发动机预热后，拆卸散热器盖，检查散热器内冷却液位是否合适。
2．冰点测量使用冰点测量仪测冷却液冰点，是否符合当地冬季低温使用要求，一般应比最低气温低5度，若冷却液冰点过高，则防冻液过期失效，需更换发动机冷却液。
3．冷却液更换当防冻冷却液失效或过期时，需更换发动机冷却液。
五、任务实施1.工具准备（1）实操所需工具，如左图；（2）工具要齐全，摆放要整齐。
2.车辆防护与预检（1）装车轮挡块，接排气烟道；（2）安装车内防护；（3）拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆；4.检测演示，思考教师注意要点的说明（5）进行车辆预检。
3.发动机舱内冷却管路检查（1）起动发动机，并进行暖机；（2）检查橡胶软管是否有裂纹、凸起和老化；（3）检查管路连接是否可靠，是否有泄漏；（4）检查卡箍安装是否有松动。
4.检查冷却液液位检查副水箱的液位是否处于规定的范围内。
5.冰点检测仪校零（1）取出冰点检测仪，清洁；（2）用蒸馏水进行校零。
6.冷却液冰点检测（1）打开副水箱盖；（2）用塑料吸管取出少量冷却液；（3）测量冷却液冰点，读出数值并记录；（4）清洗吸管和冰点检测仪。
汽车发动机冷却系统的构造与维修教案
发动机冷却系统任务一系统的作用及组成学习目标(1) 冷却系统的功用和冷却方式(2) 冷却系统的基本组成一、认识冷却系统1. 冷却系统的作用发动机冷却系统的任务是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，使发动机得到适度的冷却，从而保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
如图5-1所示，发动机的正常工作温度在90℃左右。
正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大；同时，也有利于降低有害物质排放。
Pe :输出功率Be :燃油经济性T :发动机温度发动机温度与性能的关系图发动机过热会降低气缸充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损；零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
发动机过冷会使进入气缸的混合气（或空气）温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上的油膜，使零件磨损加剧。
2. 冷却系统的分类有液冷式和风冷式两种。
液冷式主要用在汽车用发动机上，风冷式在摩托车上面应该非常广泛。
1）. 风冷发动机冷却系统冷却介质是空气，通过气流利用散热片直接向周围空气散热，摩托车采用的风冷发动机。
风冷发动机冷却风冷发动具有特点：（1）结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。
（2）难以调节，消耗功率大、工作燥声大。
2）. 水冷发动机冷却系统液冷的原理是通过冷却液的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并利用循环液将热量带走，通过散热器将热量散发到大气中。
液冷需要冷却液作为导热媒介，根据导热媒介的不同又可分为水冷和油冷两类，现代轿车多采用水冷为主、油冷为辅的散热方式帮助汽车提高冷却能力。
水冷的媒介为防冻液，水冷发动机的冷却系统。
冷却系统检查与维护教案
郁南县职业技术学校教课设计纸科目：《汽车养护基础》班别：年月日礼拜课题冷却系统检查与保护教课方法讲解教具多媒体课次次 /周教课目标：1、认识防冻液的特色。
2、掌握冷却系就车检查方法。
3、学会改换冷却液。
教课要点： 2、3、教课难点： 3一、冷却液1、构成：在干净的水中加入必定比率的防冻剂配置而成的拥有不一样冰点的产品。
2、种类：加入防冻剂的不一样构成不一样品种的冷却液，乙二醇型、酒精型、甘油型等等教乙二醇最常用，和水的最正确混淆比为1：1乙二醇冷却液依据冰点不一样，分为-25 、-30 、 -35 、 -40 、 -45 、 -50 六个牌号乙二醇型冷却液学乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并增添少许抗泡沫、防腐化等综合增添剂配制而成。
因为乙二醇易溶于水，能够随意配成各样冰点的冷却液，其最低冰点可达-68 ℃，这类冷却液拥有沸点高、泡沫偏向低、粘温性能好、防腐和防垢等特色，是一种较为理想的冷却液，当前国内外发动机所使用的和市场上所销售的冷却液几乎都是乙二醇型冷却液。
过3、功用冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的剩余热能带走，使发动机能以正常工作温度运行。
冷却液中一般加有防冻剂，主要能降低冰点，还有防腐、防沸、防垢等作用4、检查保护重要性程冷却液不足或变质，将造成水温过高，发动机过热，动力降落等情况；冷却液中的防冻液无效后将不可以有效降低冰点，在冬季气温低时冷却液可能结冰，造成拥塞水道或散热器撑裂等故障。
改换周期：一般 2 年二、散热器盖1、构造汽车上宽泛采纳闭式水冷系，该水冷系的散热器盖拥有空气——蒸汽阀，可自动调理冷却系内部压力，提升冷却成效。
盖真空阀弹簧压力阀弹簧2、功用真空阀发动机热态正常时，两阀门封闭，将冷却系与大气分开。
因水蒸气的产生使冷却系内的压力稍高于大气压力，提升了冷却水的沸点，改良了冷却效能。
当散热器内部压力达到126～137Kpa时，蒸汽阀开启而使水蒸汽从通气孔排出；当水温降落，冷却系内部的真空度低于10～20Kpa时，空气阀翻开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。
冷却系统教学设计
用各图片和实物，能更直观的展示冷却系的各组成特点。
将学习从课堂延伸到生活中，将课堂学习与职业生活有机结合。
5΄
5΄
反思
总 结
教师提问：你认为今天的学习给我们甚么样的启迪？你有什么收获，今天的学习对我们的生活和实训操作有甚么现实的意义？
参考：
1．学习中善于和别人合作交流，
能力目标
1、能通过与教师、同学交流、查阅相关汽车技术资料等方式获取汽车发动机中的冷却系统信息。
2、能根据维修内容安排工作计划。
3、能根据维修计划，选择正确的维修工具、设备在发动机上对分水泵和节温器进行规范更换。
4、能对水泵和节温器的安装质量进行自检。
5、能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废油及有害物质。
5΄
作 业
1．发动机水冷却系统的组成有哪些？
2．发动机冷却系的作用是什么？
3、发动机冷却系统零部件的损坏形式与检修方法有哪些？
4、借助各类有关参考书、网络等学习工具巩固和加深对发动机冷却系各部件、组成的认识。
学习进一步延伸和拓展。
养成严谨的学习态度，也是职业素养养成培养。
结合汽车维修课程改革进行，体现过程性和综合能力的展现。
请学生观摩
同学讨论回答：
水泵由皮带传动，它安装在发动机的前端，冷却系的各组件是靠一些水管等来连接的。（直接见证）
同学讨论回答：
布局、外形和连接方式相差很大。（直接体验）
学生观摩、笔记、提问、交流
请学生观摩并讨论、交流、记录
学生听取讲解及观摩后，再分小组合作完成水泵和节温器的拆装任务。
外在的实际观察更容易接受（眼见为实）
6、学生会独立操作维修设备，会使用专用工具和普通工具。
5.2 冷却系统维护教案
教学过程设计（要求明确教师活动、学生活动、教学方法及手段）备注教学过程教师活动学生活动教学方法组织教学1.考勤2.讲纪律班长、学委考勤并记录导入新课1.导入问题发动机冷却系统的作用及其结构2.思考导入根据发动机冷却系统特点，应在使用和维护过程中，着重注意哪些检查内容？1、学生回答教师问题，其他同学补充答案；2、学生与教师相互讨论，可以自由发言复习巩固提问—互动启发式讨论法讲新课冷却液管路检查与维护一、冷却系统的结构主要由散热器、水泵、副水箱、水管等组成。
二、功用为冷却液提供循环流动的通道，来保证冷却系正常工作。
三、重要性橡胶软管在使用中会老化、开裂，如发生冷却液泄漏，冷却液将减少，发动机散热效果变差，水温升高，发动机过热。
四、维护项目1．外观检查检查橡胶软管是否有裂纹、凸起和老化，如有应更换软管。
1.学生了解冷却系统维护的意义与条件2.学生根据教师提出的前期要求，观看教师演示方法3.学生观看教师操作演示，观察操作要点PPT演示，增强教学直观性演示法互动学生与教师开展问题思考讨论演示教学法11.橡胶软管渗漏；2.橡胶软管凸起22．连接状况检查暖机后检查管路连接是否可靠；检查卡箍安装是否有松动，如有应加以紧固。
121.夹箍松动；2.夹箍周围渗漏冷却液检查与更换一、冷却液类型发动机的冷却液中应加入防冻剂制成防冻液。
现在广泛使用长效防冻液，由乙二醇与水混合而成，其最佳混合比为1：1。
现在有些车辆使用自己品牌的专用防冻液，则无需与水混合。
二、功用主要能降低冰点，另有防腐、防沸、防垢等作用。
三、重要性冷却液不足或变质，将造成水温过高，发动机过热，动力下降等状况；冷却液中的防冻液失效后将不能有效降低冰点，在冬天气温低时冷却液可能结冰，造成堵塞水道或散热器撑裂等故障。
1．液位检查发动机冷态时，冷却系副水箱的液位应适当，检查其是否处于规定的范围内；发动机预热后，拆卸散热器盖，检查散热器内冷却液位是否合适。
2．冰点测量使用冰点测量仪测冷却液冰点，是否符合当地冬季低温使用要求，一般应比最低气温低5度，若冷却液冰点过高，则防冻液过期失效，需更换发动机冷却液。
发动机冷却系统教案
发动机冷却系统教案一、教学目标：1.了解发动机冷却系统的基本原理和组成部分；2.掌握发动机冷却系统的工作原理；3.能够识别和解决发动机冷却系统故障。
二、教学重点：1.发动机冷却系统的基本原理和组成部分；2.发动机冷却系统的工作原理。
三、教学内容和步骤：1.发动机冷却系统的基本原理（20分钟）1.1发动机冷却系统的作用：保持发动机在适宜的温度范围内工作；1.2发动机冷却系统的组成部分：a.水泵：循环水冷却液；b.散热器：散热冷却液；c.恒温器：控制冷却液的流动；d.水箱：贮存冷却液。
2.发动机冷却系统的工作原理（30分钟）2.1冷却液的流动：水泵将冷却液从水箱抽出，经过发动机散热，然后流回水箱；2.2恒温器的作用：根据发动机的工作温度，控制冷却液的流动；2.3散热器的工作原理：通过散热器将冷却液散热，使其温度下降，然后再回到发动机进行循环；2.4发动机冷却系统的检查方法：a.检查冷却液的量：在冷却系统冷却液箱中有最高和最低液位线，应保持在两者之间；b.检查冷却液的状况：应无异味、无杂质和污染；c.检查水泵：检查水泵的密封性和工作状态；d.检查散热器：检查散热器的清洁度和损坏情况；e.检查恒温器：检查恒温器是否工作正常；f.检查散热风扇：检查散热风扇是否工作正常。
3.发动机冷却系统故障的解决（30分钟）3.1处理冷却液不足的情况：及时添加冷却液，保持在最高和最低液位线之间；3.2处理冷却液污染的情况：更换冷却液，并清洗冷却系统；3.3处理水泵故障的情况：修理或更换故障水泵；3.4处理散热器堵塞的情况：清洗或更换堵塞的散热器；3.5处理恒温器故障的情况：修理或更换故障恒温器；3.6处理散热风扇故障的情况：修理或更换故障散热风扇。
四、教学方法和手段：1.理论讲解：通过讲解发动机冷却系统的基本原理和工作原理，使学生了解冷却系统的作用和组成，并知道如何检查和解决冷却系统故障；2.实例分析：通过实例分析冷却系统故障的解决方法，让学生掌握解决实际问题的技巧；3.互动讨论：鼓励学生参与讨论，提问和解答问题，增强学生对发动机冷却系统的理解和记忆。
汽车发动机冷却系统教案
汽车发动机冷却系统教案一、教学目标1. 理解汽车发动机冷却系统的作用和重要性；2. 掌握冷却系统的组成部分和工作原理；3. 能够解释冷却系统故障的常见原因；4. 能够描述冷却系统维护和故障排除的基本步骤。
二、教学内容1. 汽车发动机冷却系统的定义和作用a. 冷却系统的定义：汽车发动机冷却系统是指通过循环往复将热能从发动机传导至散热器，以维持发动机工作温度的系统。
b. 冷却系统的作用：保持发动机在适宜的工作温度范围内，避免过热和温度过低对发动机造成损坏。
2. 冷却系统的组成部分a. 水泵：负责循环水流，并将热能传导至散热器。
b. 散热器：通过散热片使发动机产生的热能散发到外部环境。
c. 水箱：用于储存冷却液和调节冷却液的温度。
d. 水管：连接水泵、发动机和散热器，形成闭路循环。
e. 热交换器/水冷风扇：在低车速运行时，通过风扇吹拂散热器以加强散热效果。
3. 冷却系统的工作原理a. 冷却液在水箱中储存；b. 水泵将冷却液抽取到发动机中；c. 冷却液在发动机中吸收热能；d. 热能通过水泵循环到散热器；e. 散热器中的冷却液通过散热片与外部环境进行热交换；f. 冷却液再次回到水箱中循环。
4. 冷却系统故障原因及解决方法a. 缺冷却液：检查水箱液位，补充冷却液；b. 漏水：检查水管、水泵和水箱密封性，修复或更换漏水部件；c. 散热器阻塞：清洗散热器；如果无法清洗干净，需更换散热器；d. 水泵故障：检查水泵是否正常工作，如有问题需及时修复或更换；e. 气泡堵塞：通过排气阀及时排除空气泡。
5. 冷却系统维护和故障排除步骤a. 维护步骤：(1) 定期检查冷却液液位，确保正常；(2) 注意观察冷却液颜色和质地，如有异常需进行更换；(3) 检查散热器是否有异物堵塞，清洗或更换散热器；(4) 检查水泵和水管是否漏水或磨损，修复或更换故障部件；(5) 检查水冷风扇是否正常运转。
b. 故障排除步骤：(1) 检查冷却液液位和质量；(2) 检查水泵和水管是否漏水；(3) 检查散热器是否阻塞；(4) 检查水冷风扇是否损坏；(5) 如有需要，找到专业技师进行故障排除。
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二、功用
主要能降低冰点，另有防腐、防沸、防垢等作用。
三、重要性
发动机过热，将造成水温过高，冷却液不足或变质，动力下降等状况；冷却液中的防冻液失效后将不能有效降低冰点，在冬天气温低时冷却液可能结冰，
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3．冷却液更换当防冻冷却液失效或过期时，需更换发动机冷却液。
五、任务实施
工具准备1.
）实操所需工具，如左图；1（
2（）工具要齐全，摆放要整齐。
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车辆防护与预检2.
1）装车轮挡块，接排气烟道；（
）安装车内防护；（2
）拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃，（3
拉发动机舱盖释放杆；
（4）打开发动机舱盖，安装翼子板布和前格栅布；
5（）进行车辆预检。
学生观看教师具体4.检测演示，思考教师注意要点的说明
发动机舱内冷却管路检查3.
1（）起动发动机，并进行暖机；
2）检查橡胶软管是否有裂纹、凸起和老化；（
3（）检查管路连接是否可靠，是否有泄漏；
4（）检查卡箍安装是否有松动。
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4.检查冷却液液位检查副水箱的液位是否处于规定的范围内。
冰点检测仪校零5. ）取出冰点检测仪，清洁；（1 （2）用蒸馏水进行校零。
6.冷却液冰点检测）打开副水箱盖；（1 （2）用塑料吸管取出少量冷却液； 3（）测量冷却液冰点，读出数值并记录；精品文档．
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7.车辆底部冷却管路检查 1）熄火，取下排气烟道；（）将车辆举升至适当高度；（2 ）检查冷却管路连接是否可靠，是否有泄漏。
（3
8.车辆、工具复位 1）降下车辆；（）取下车内、外防护用品；（2 （3）车辆复位，清洁车身；4（）清洁并整理工具。
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习练教师组织学生分组练习，并说明：分组、学生分组练习1做“法，、请全体同学分组进入工作岗位开始练习冷却系1做中学、课堂情2操作、根据实际统维护项目内容；中教”练习况，总结自身存在问、教师指导并观察学生操作情况，随时指导并总2 题结说明、总结讲授内容，说明重、难点；1学生反思教师总结内课堂归纳发容小结、着重说明操作时应具体掌握的内容及注意事项2 课后分析总结：
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