岩土工程毕业设计
岩土工程毕业设计
1岩土工程勘察1.1 前言蔡家冲路为长沙市城市主干道，为长沙市重点项目.其西接湖南省人民政府及天心区人民政府，东接长沙南北大动脉万家丽路，路幅宽86米，滑坡前已基本建成。
蔡家冲路K1+520～K1+720段现路面标高在55.00-56.25m,其右侧为湖南省森林植物公园天际岭国家森林植物公园，右侧全为挖方区，边坡坡度为1:1.5，切深14.00～26.00m。
2005年3月上旬雨后，K1+580～K1+660段出现山体滑坡，大量土体及树木随雨水冲刷至道路上，严重影响交通。
且滑坡体上方为植物公园内机动车道且有二个电力铁塔，勘察时，一个电力铁塔已受滑坡影响正准备搬迁。
而时正值雨季，山体滑坡仍在继续发育，已严重威胁植物公园内机动车道及电力铁塔的安全，情况十分紧急，破坏后果将很严重，边坡安全等级为一级。
1.2 勘察目的运用各种勘察测试手段和方法，对建筑场地进行调查研究，分析判断修建各种工程建筑物的地质条件以及建设对自然地质环境的影响；研究地基、基础和上部结构共同工作时，保证地基强度、稳定性以及不致产生过大沉降变形的措施，分析并提出地基的承载能力；提供基础设计、施工以及必要时进行地基加固所需要的工程地质和岩土工程资料。
1.3 勘察工程布置本次勘察采用了现场调查、位移测量监测、综合工程地质测绘，钻探、标准贯入试验、常规的岩、土、水试样的室内试验，特别对滑动带取原状土样进行重复剪切试验，以求得滑动带土的峰值强度和残余强度。
钻探时，对第四系地层采用冲击钻探，套管护壁，对基岩采用回转钻进。
采用薄壁敞口取土器重锤少击法进行原状土样采取，土样质量达到Ⅰ级。
本次共完成工作量如下表。
勘探工作量一览表表1-1工作项目单位工作量综合工程地质测绘km20.1钻探米/孔252.50/22跟管钻进米252.50取原状土样并试验组35取岩样并试验组 6取水样并试验组 2标准贯入试验次54滑坡场地测量组日 5测量放孔个22简易水文观测个22本次勘察原由设计单位布置钻孔11个，后由于勘察时滑坡范围扩大，长已为K1+540～K1+660段，纵深已接近植物公园内机动车道。
岩土工程毕业论文
岩土工程毕业论文岩土工程毕业论文岩土工程是土木工程领域中的一个重要分支，研究土壤和岩石的力学性质以及它们在工程中的应用。
岩土工程毕业论文是岩土工程专业学生完成学业的重要一环，旨在通过研究和实践，提高学生的理论水平和实践能力，为工程实践提供有价值的参考。
一、引言岩土工程作为土木工程中的重要学科，涉及到地基基础、土壤力学、地震工程等多个领域。
随着城市化进程的加快和工程规模的扩大，岩土工程的重要性日益凸显。
因此，本文旨在通过对岩土工程领域的研究和实践，探讨一些与工程实践相关的问题，为岩土工程专业学生提供一些有益的参考。
二、土壤力学性质的研究土壤力学性质是岩土工程中的核心内容之一。
本节将对土壤的物理性质、力学性质以及水力性质进行研究。
首先，介绍土壤的组成和结构，包括颗粒级配、孔隙度等。
然后，探讨土壤的力学性质，如抗剪强度、压缩性等。
最后，分析土壤的水力性质，如渗透性、饱和度等。
通过对土壤力学性质的研究，可以为工程实践中的地基基础设计和施工提供科学依据。
三、地基基础的设计与施工地基基础是岩土工程中的重要组成部分，对于工程的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
本节将重点探讨地基基础的设计与施工。
首先，介绍地基基础的类型和选择原则，包括浅基础、深基础等。
然后，分析地基基础的设计方法，如承载力计算、变形分析等。
最后，讨论地基基础的施工技术，如土方开挖、基坑支护等。
通过对地基基础的设计与施工的研究，可以提高工程的稳定性和安全性，减少工程事故的发生。
四、地震工程与岩土工程地震是自然界中常见的灾害之一，对工程造成的破坏也是不可忽视的。
地震工程是岩土工程中的一个重要分支，研究地震对工程的影响以及如何减少地震对工程的破坏。
本节将探讨地震工程与岩土工程的关系。
首先，介绍地震的基本原理和特点，如地震波传播、震级等。
然后，分析地震对工程的影响，如地震引起的地基液化、地震引起的土体动力响应等。
最后，讨论地震工程在岩土工程中的应用，如地震设计规范、地震加速度反应谱等。
毕业论文(设计)—岩土工程勘察【范本模板】
防灾科技学院毕业设计题目三马房互通跨线桥详细工程地质勘察与评价学生姓名※※※学号091021110系别工程系专业勘查技术与工程班级0910211开题时间2013年3月10日答辩时间2013年6月10日指导教师※※※职称教授三马房互通跨线桥详细工程地质勘察与评价作者※※※指导老师※※※摘要本次勘察的目的是为三马房互通跨线桥工程建设的规划选址、可行性研究、设计、施工以及工程建成后的运营监测提供技术成果和技术服务，使其满足工程建设的要求。
即对拟建项目进行工程地质勘察，同时查明工程场地的工程地质和水文地质条件，为确定跨线桥工程位置及编制施工图设计文件，提供准确、完整的工程地质资料.本次勘察采用钻探、标准贯入试验及室内土工试验相结合的方法进行。
统计土层的各种物理力学参数,求得地基承载力特征值,最终确定持力层.最后对场地稳定性、不良地质与特殊岩土特征、场地地震效应进行评价。
桥址区未发现断裂构造存在，地层稳定，桥基稳定性较好,宜于建桥。
对地下水对建筑材料的腐蚀性评价：地表水、地下水对水泥混凝土不具腐蚀性。
关键词：互通跨线桥;工程地质；综合评价目录引言 ...................................................................................................................... - 1 - 1工程概况........................................................................................................ - 2 - 2目的任务........................................................................................................ - 3 - 2。
岩土勘察毕业设计论文
1前言我院受宁波市鄞州区城市排水有限公司的委托，承担了鄞州区明辉路（茅山路-鄞西污水处理厂）污水主干管施工图设计－详勘阶段的岩土工程勘察任务。
1.1工程概况拟建鄞州区明辉路（茅山路-鄞西污水处理厂）污水主干管，位于宁波市鄞州工业园-鄞西污水处理厂，其中DN300-DN2000污水管约8公里，分为3段：A段：茅山路-明州大道（AK0+000.00～AK2+637.39），总长2638m；其中AK0+000.00～AK1+590.00，拖拉施工；AK1+590.00～ AK2+637.39 顶管施工。
B段：明州大道-2#污水泵站，（BK0+000.00～ BK3+422.70）总长3422m；顶管施工。
C段：2#污水泵站-鄞西污水处理厂（CK0-039.80～CK1+092.10），总长1132m；其中CK0-039.80～ CK0+080.00和CK0+320.00～CK0+350.00开挖施工，桩号CK0+080.00～CK0+320.00沉管施工，CK0+350.00～CK1+092.10顶管施工。
污水提升泵站2座，1#污水处理泵站位于明州大道与明辉路西北侧，设计流量：2700L/S，占地面积：4000m2；2#污水处理站位于万金路（明辉路北延）与金峨西路东南侧，设计流量：3200L/S，占地面积：5000 m2。
按《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012），本工程市政工程重要性等级为一级，场地等级为二级（中等复杂场地），地基等级为二级（中等复杂地基），因此市政工程的勘察等级为甲级。
由宁波市城建设计研究院有限公司设计。
具体位置详见图1拟建场地交通地理位置图。
拟建工程场地图1 拟建场地交通地理位置图1.2勘察目的与要求根据本次勘察委托要求，其主要任务是为拟建管道工程施工图设计与施工提供工程地质依据。
具体本次勘察的详勘阶段任务是：1、查明沿线各地段的地质、地貌、地层结构特征、各类土层的性质、空间分布，并提供各土层的物理力学性质如地基承载力、内摩擦角等；2、管道通过沿山或山前埋藏较浅的基岩地段，应查明对设计和施工方案有影响的基岩分布界线、埋深及其风化破碎程度；3、管道穿越公路、河谷地段，应查明微地貌特征，穿越断面的地层结构、各土层的工程地质特性，管道穿越河谷的地段，尚应对河床、岸坡的稳定性作出评价。
提高岩土工程专业方向毕业设计质量的有效措施
ｇ ａ ｕ ｔ ｎｄ ｓｇ ｓ ｒｍ ｒｄ ａｅ ｆ ｈｓ ｊｒ ｏ ｆ ｃｉｅｍｅ ｓ ｒｓ ｓ ｃ ｓ ｎ ｅ ｓ ｙｎ ｒｄ － ｒｄ ａｉ ｅｉｎ ｏ ｇ ａ ｕ ｔｓｏ ｉ ｍａ ，ｓｍｅｅｆ ｔ ａ ｕｅ ， ｕ ｈａ ｔｎ ｉ ｉｇｇａ ｕ ｏ ｆ ｔ ｏ ｅ ｖ ｉ ｆ
第１ ７卷 第 ４期 ２ ０ 年 ８月 ０９
安 徽 建 筑 工 业 学 院 报 （ 学 自然科学版）
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＡｎ ｕ ｎ ｔ ｕ ｅｏ ｃ ｉ ｃｕ ｅ＆ Ｉ ｄ ｓｒ ｏ ｒ ａ ｈ ｉ ｓｉ ｔ ｆＡｒｈｔ ｔ ｒ ｏ Ｉ ｔ ｅ ｎ ｕ ｔｙ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ４ １１ ． Ａ ｕ ．２ ０ ｇ ０ ９
环节 、 计方案选择 的新颖性 和多样性 、 密联系 工程实 际 和加强计 算 机在毕 业设计 中的应用 等有 效措施 ， 设 紧 学生 的毕业设计 质量得到 了大大提 高 ， 并提 出了进一 步提高毕业设 计质量 的建议 。 关键词 ： 土木工程专业 ； 岩土工程方 向 ； 毕业设计 ； 教学质量
ｉ ｅ ｔ ｃ ｉ ａ ｎｇ ｎｅ ｒ ｎ ｐ ｃ ａ ｉｙ ｎ ｇ ｏ ｅ ｈｎ ｃ ｌｅ ｉ ｅ ｉ ｇ ｓ ｅ ｉ ｌｔ
ＹＡ Ｏ ｈ － ｈ ， Ｓ Ｚ ｉ ｕ ＯＮＧ ｉｑ ｎ ｓ Ｈａ － ｉ ｇ
（ ｌｅ ｅｏｆＣｉｉ Ｅｎ ． ａ ｒｈｔ ｃｕ ｅ，Ａｎｈ ｉＵｎｉｅｓｔ ｆＳ ｉｎ ｅａ ｄ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ， ａｎ ｎ ２ ２ ０ Ｃｈｎ ） Ｃｏ ｌｇ ｖｌ ｇ ｎｄＡ ｃ ｉｅ ｔ ｒ ｕ ｖ ｒｉｙｏ ｃｅ ｃ ｎ ｃ ｎ ｌｇ Ｈｕ ｉａ ３ ０ １， ｉａ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｇｅ ｔ ｃ ｎ ｃ ｌｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｉ ａ ｂ ａ ｃ ｆｃ ｖ ｌｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ Ｉ ｒ ｅ ｏ ｉ ｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｑ ａ ｉ ｆ ｓ ｒ ｃ ： ｏ ｅ ｈ ｉ ａ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｓ ｒ ｎ ｈ ｏ ｉ ｉ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ． ｎ ｏ ｄ ｒ ｔ ｍ ｒ ｖ ｈ ｕ ｌ ｙ ｏ ｔ
岩土工程专业桩基础毕业设计开题报告
题目名称周口东景国际名苑预制桩基础设计学生姓名*** 专业班级888888 学号8888888一、选题的目的和意义：随着我国经济建设的发展，楼层的发展越来越高，对基础的发展要求也越来越高，特别是桩基础的应用越来越高。
本文以河南周口东景国际名苑的地下部分进行基础工程设计。
桩基技术极为复杂，发展空间相当广阔，成为地基基础领域中一个非常活跃的、具有很强生命力分支领域，50年来出现了许多新的桩型、新的工艺、新的设计理论和新的科技成果，成为我国工程建设的有力支柱。
本课题首先根据工程地质条件、岩土力学指标建议值和上部结构形式及上部结构重量，选取了桩基础形式——混凝土预制桩。
在对天然地基的评价的基础上，进行了成桩分析。
根据混凝土预制桩的优缺点，结合场地地层条件，初步选取桩径，试算出桩长，并进行桩的设计计算：单桩承载力和桩的沉降计算，最后从抗剪、冲切和抗弯等三方面对承台进行了设计验算。
同时对混凝土预制桩的优点、性能、桩基础施工过程、注意事项也做了论述。
二、桩基础研究综述：桩基础(简称桩基)是一种古老的基础形式．它的力学原理正确，通过桩的形式可以充分发。
挥深部土层的承载能力，同时它又具有施工简便的特点，因此桩基不仅延续至今，而且结合现代的施工技术还获得了进一步的发展，成为当前基础工程中一种普遍采用的重要基础形式。
随着我国建筑工程的高速发展，高层建筑、海港码头、桥梁、重型工业厂房和粮仓等都广泛使用桩基，目前我国每年的用桩量达100万根以上．如何设计好桩基，使之既满足桩承载力和安全性要求，又降低成本，对我国工程建设具有重大意义。
同时，随着现代科学技术的发展，桩基的类型、施工工艺和设备、桩基理论和设计方法都有了很大的进展。
桩基深埋于地下，是个隐蔽工程．虽然桩基设计理论和施工方法已有了很大提高，然而。
地质条件的复杂性、岩土性质的多变性和现场施工的局限性，致使桩承载力的设计值与桩的实际承载能力有时还有较大的差别，在施工时桩身中也会出现各种缺陷。
岩土勘察报告(毕业设计)
2.勘察工作2.1、勘察工作量依据勘察规范和勘察合同的要求,结合拟建建筑物的规模和特征,沿拟建建筑物的周边、角点及中部共布设80个勘探孔，其中取土标贯孔20个，取土试样钻孔4个，标准贯入试验孔3个，鉴别钻孔20个，圆锥重型动力触探试验孔33个。
深孔共施工62个(由于拟建高层建筑物位置有变化, 现局部深孔处变为多层楼或地下停车场位置)，孔深16.00—28.50米，总进尺1400.00米；浅孔共施工18个，孔深8.80—10.80米，总进尺180.30米；本次勘察完成岩土工程勘探总进尺1580.30米；重型动力触探试验总进尺173.80米；取原状土试样11件，扰动土试样96件及岩石样16件，标准贯入试验31次，详见附表3-1/1《勘探点一览表》。
地基土静载荷试验一组5个点；剪切波速测试点5个。
本次勘察勘探点的位置及高程由我公司现场实测。
采用的黄海高程系统，其测量标志点引至场地东南侧庆丰街与科尔沁路交互处中心路面，其高程为272.20米（详见平面图位置图及勘探点布置图），钻孔标高测量点80个，地下水位测量点80个，地基土静载荷试验点承压板底面高程测量点5个。
2.2、勘察依据(1)、勘察合同及平面位置图；(2)、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009版）；(3)、《高层建筑岩土工程勘察规程》(JGJ 72-20041 J366-2004)；(5)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)；(6)、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；(7)、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)；(8)、《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)(9)、《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)；(10)、《工程地质手册》(第四版)；(11)、《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》(2010年版)。
(12)、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）根据拟建工程的特征和该场地的地形地貌形态和工程地质条件对本次勘察等级进行3.场地条件3.1、位置和地形拟建工程位于兴安盟乌兰浩特市赛罕街与庆丰街之间，红城南路与科尔沁路之间。
2020年岩土工程毕业设计开题报告
岩土工程毕业设计开题报告开题报告是写好岩土工程毕业设计的关键，作为一种特殊文体的展现形式，它不仅需要毕业生完整的向导师汇报前期论文研究情况，还需要汇报时按照一定的格式标准，所以开题报告并不是大家想写什么就写什么，下面是为大家的岩土工程毕业设计开题报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
论文题目：岩土工程中治理边坡不稳定性的技术研究一、论文背景和意义随着国民经济的多元化、国际化发展，岩土工程建设一直以上升趋势增长，国家重点在对西部道路开发的基础上，以岩土工程、公路建设为主，在这些工程的改建、投资中，由于所在地质地貌的不同情况，气候影响，自然条件、生态等因素给工程带来的重重困难，国家投入了大量的资金，可见国家对此工程的重视程度。
岩土工程的开发过程中，高填深挖的现象不计其数，工程投资大、工期长，给质量的保障带来了极大的困难、挑战；在开挖的过程中，岩质边坡的现象时有发生，恶劣的环境中难免会导致水土的流失，将大量植物淹没、破坏，同时诱发各种不同的地质灾害。
因此，对于岩土边坡的防护已经成为国家及有关部门考虑的重点问题。
要想有很好的防护措施，就必须在技术方面和科技方面不断地创新、引进，同时借鉴国外发达国家一些成功实验，开展科研活动，对我们今后的岩土工程发展具有举足轻重的意义。
然而，在岩土边坡的分析、治理、防护等过程中，对其稳定性进行有效的分析、评价、合理地采用已经成为当下挑战、解决的一大难题。
本文在研究中，对岩土边坡的破坏成因与工程地质地貌相结合进行分析，提供理论依据；对其稳定性进行分析、计算，得出合理的稳定性指标参数；在稳定性的研究、计算中，分析不同条件中的稳定指标，并对其进行评价；另外，在治理边坡不稳定、防护的同时，传统与现代相结合，找出更适合于岩土边坡的治理方法，从而进行合理、有效、经济的施工。
二、国内外研究现状岩土工程建设中，对于岩土边坡的不稳定性进行有效防护、合理经济治理是岩体力学中的一部分研究、学习的重点内容。
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岩土工程毕业设计1000字
岩土工程毕业设计：排水方案设计
引言
排水工程是岩土工程中非常重要的一个方面，它的目的是从地面或地下水位下降的位置，将不必要的水分导向安全的地方，以便维护岩土结构的完整性。
所以在大部分岩土工程项目中，排水方案设计是不可忽略的一方面。
本毕业设计通过对一座高速公路路基的排水方案设计，为同行业人士提供了指导性的建议。
1.调查分析
为了更好地了解该高速公路的特点和需要解决的问题，我们对工程进行了一系列调查和分析。
1.1 地质条件
该高速公路所在地属于丘陵地带，地层为岩性物质，包括花岗岩、片麻岩和安山岩等。
1.2 湿度情况
由于该地区降水充足，地下水位较高。
此外，大量的雨水也会汇入道路的排水系统。
1.3 道路设计
该高速公路路基采用了高架桥的设计方案，路面采用了水泥混凝土铺设。
2.排水方案设计
在对上述调查结果进行分析后，我们认为对于该高速公路的排水方案，应该考虑以下几个方面：
2.1 集水系统的设计
针对高速公路排水系的的设计，我们将采用中央排水系统，将其采集到汇水坑中，然后通过排水管道将其排出公路范围。
2.2 排水汇水坑和管网的布置
在高速公路上，我们将采取定点式和隧道式排水系统。
在定点式排
水系统中，我们将布置多个汇水坑，以方便收集雨水。
在隧道式排
水系统中，我们将在公路四周的土地上挖掘排水隧道，将其联接到
汇水坑中，以便最大限度地利用自然地势优势。
2.3 排水口的设计
我们将在高速公路路缘（涵洞等）中设置排水口，使得道路雨水能
够顺利地暴露出去。
对于特殊区域，如拱桥下部，则可以布置雨篷。
2.4 特殊排水问题的解决方案
对于高速公路上出现的其他排水问题，则需要制定详细的解决方案。
例如，在雨季时，道路下的交叉路口和桥梁下部需要进行防渗和密
封处理。
此外，在道路设计中，我们还应该考虑雪天的排水问题，
以满足当地的特殊气候条件。
3.总结
针对该高速公路的排水问题，本设计方案考虑了多个方面。
通过定
位式和隧道式排水系统的实现，以及排水口和特殊区域的设定，我
们相信可以在最大程度上解决雨季时的排水问题。
然而，针对具体
实现的问题，我们还需要对之后的实际运行结果进行仔细检查和分析。