桥梁深水基础施工技术
桥梁深水基础施工方案
问题与改进建议
01
环境保护不足
在施工过程中，存在对周围环境 产生一定的影响，需要加强环保 措施。
02
安全管理待加强
03
施工监测需完善
部分施工环节存在一定的安全隐 患，需要加强安全管理制度和培 训。
对施工过程中的监测工作有待加 强，以确保及时发现和解决潜在 问题。
项目未来发展前景
01
技术创新推动
02
安全设施设置
在施工现场设置安全设施，如安全网、安全护栏、警示标识等，确保施工安全。
安全检查与监督
定期进行安全检查和监督，及时发现和处理安全隐患，确保施工过程的安全。
06
环境保护与生态修复
水体污染控制
施工废水处理
施工废水应进行集中处理， 去除悬浮物、油和其他有害 物质，避免对水体产生污染
。
污水排放控制
人力资源提出较高要求。
02
工程水文地质勘察
水文情况分析
河流流量
分析施工区域的水流速度、流量及其变化规律，以判断对施工的 影响。
水位及水位变化
了解施工区域的水位高度和水位变化情况，以确定是否需要采取 防洪措施。
洪水期与枯水期
分析施工区域的洪水期和枯水期，以便合理安排施工时间。
地质勘察
地形地貌
01
基础结构施工
1 2
围堰施工
根据工程需要，选择合适的围堰类型和材料，进 行围堰施工。
沉箱施工
根据桥梁结构和工程环境，进行沉箱设计和施工 。
3
灌注桩施工
采用旋挖钻、冲击钻等施工方法，进行灌注桩施 工。
锚定系统施工
锚定桩施工
根据桥梁结构和工程环境，进行锚定桩设计和 施工。
锚定梁施工
桥梁深水基础施工技术(一)2024
桥梁深水基础施工技术（一）引言：桥梁深水基础施工技术是桥梁设计与施工中一项关键的技术，尤其在深水区域的桥梁建设中扮演着重要角色。
本文将详细介绍桥梁深水基础施工技术的相关内容，重点讨论施工过程的安全性、施工方法、材料选择等方面的要点。
正文：一、施工过程的安全性1. 桥梁深水基础施工前的场地勘察工作2. 施工前的安全预案制定与施工区域的隔离3. 安全设备与个人防护的配备4. 深水基础施工中的水下作业安全管理5. 施工现场的安全监控体系建设二、施工方法的选择1. 常用的深水基础施工方法2. 施工方法的选取原则及其适用范围3. 不同深水基础施工方法的优缺点对比4. 施工方法的调整与改良5. 施工过程中的质量控制与检测三、材料选择与使用1. 深水基础施工中常用的材料类型2. 材料选择时的考虑因素与技术要求3. 材料的品质保证体系构建4. 材料的储存与保养要点5. 材料的运输与施工现场的配送管理四、现场施工管理与协调1. 深水基础施工的人力资源管理2. 施工过程中的施工周期控制3. 各个施工单元的协调与配合4. 施工中的技术难题解决5. 施工现场的环境保护措施与管理五、桥梁深水基础施工的经验总结1. 深水基础施工中常见问题与解决方案总结2. 桥梁深水基础施工的经验教训与启示3. 深水基础施工技术的发展趋势与展望4. 推广与应用桥梁深水基础施工技术的思考5. 结语总结：本文针对桥梁深水基础施工技术进行了详细的阐述，重点关注了施工过程中的安全性、施工方法、材料选择等方面的要点。
通过对深水基础施工的安全管理、施工方法的选取、材料的选择与使用、施工现场的管理与协调等方面的探讨与总结，希望能为桥梁深水基础施工技术的提升与推广提供参考。
桥梁工程深水墩基础施工技术浅析
分 区对称 ，填充量 应保证钢井 壁板承受 压力在一 定水头范 围限度 内。井 沉井与钢 筋接头 。５ ． 重复接 高混凝土沉井 及吸泥下沉步骤 ， 直至刃脚到
达标高 ， 然 后分孔逐个清基 首先对沉 井中间两孔进行清 孔并灌注封底 混凝土 ；其次待封底 混凝土 强度达到一 定 比例后 ，对 四角井孔进 行清孔 及封底 ；之后 ，分批对剩余 井孔各 自对称清基 及灌注 ７ ． 灌注承 台混凝
三桥梁深水墩基础施工技术方案及流程精品文档可编辑值得下载随着工程对设计要求的逐渐加大选择合适的施工方案也及其重要往往通过以下两方面的选择确定施工方案
桥 梁工 程深水 墩基础 施工 技术浅析
袁 义华
中铁七局 集 团第 四工程有 限公 司 湖北 武汉
４ ３ ０ ０ ７ ４
【 摘要 】 目前我 国的深 水桥 梁工程 已成 为重点 工程 之一 ，深水墩基 础作 为重要结 构意 义重大。本文对 桥 梁深水墩基础 进行 了相 关研 究， 包括其 综合 影响 因素 、以及 国内发展现 况和施 工工 艺方案、流程 ，并探 讨 了其重 点发展 方向 ，为进一 步研 究提供依据 。
的拼装码 头 。２ ．依 次拼装沉 井钢 在拼装码 头进行钢 的拼装 工作 ，灌注
来 ，宽阔水域和 跨江海等 外海的桥 梁建设逐渐 增多 ，主要开始发 展桩基 尺 度合适 的钢进 行沉井操作 ， 在船 台滑道 拼装并 下水 ， 浮运到桥 位 附近 行江海 深水基础 修建主 要采用桩基 础和沉 井两种形 式，相 比之下，水 中
析来选 出深水基础类 型。４ ． 施工条 件，包括施工组 织、施工 工艺方法 、 施工 设备 等。深 水基础的施工 由于受水深和水流 自身的影响 ，还受到风 、 浪等外在 影响 ，这就对 施工条件提 出了很 高的要求 。 ２ ． 我 国桥 梁深水主墩基础 的发展现况 任何 事物 的发展都 要经 历一个 由低级 到高级 、 由简单 到复杂的过程 ， 钢筋混凝 土管桩 ，预应力钢筋混凝 土管桩 ，大力发展沉井 和钻 孔桩基础 ， 平 台式套 箱围堰钻孔 桩复合基础 以及双承 台钢 管桩基础 。２ Ｏ世纪末期 以
水下基础施工方法
水下基础施工方法一、引言水下基础施工是指在水下环境中进行的土木工程施工活动，包括桥梁、海洋平台、水下管道等工程的基础施工。
由于水下环境的特殊性，水下基础施工相较于陆地施工更为复杂和困难。
本文将介绍几种常见的水下基础施工方法。
二、沉箱法沉箱法是一种常用的水下基础施工方法，适用于建设大型桥梁和海洋平台等工程。
施工过程中，先将沉箱运输至施工现场，并通过泵水或抽水的方式使沉箱下沉至设计位置。
然后，将沉箱内的水排除，使沉箱固定在水下基底上。
最后，在沉箱内部进行混凝土灌注，形成基础结构。
三、气压沉井法气压沉井法是一种适用于水下基础施工的先进方法。
施工过程中，先在水下打造一个密闭的工作空间，然后通过泵水的方式将水排除，形成气压环境。
工作人员可以在这个气压室内进行施工作业，如挖掘、打桩等。
气压沉井法适用于各种水下基础施工，特别适用于较深水区域的建设。
四、水下浇筑法水下浇筑法是一种适用于水下基础施工的常见方法。
施工过程中，首先将混凝土预制块或钢筋混凝土浇筑至水下基底上，然后利用水下潜水员在水下进行修整和密实，最终形成坚实的基础结构。
水下浇筑法适用于不需要进行大规模挖掘的水下基础施工，如海洋平台的基础施工。
五、桩基施工法桩基施工法是一种常用的水下基础施工方法，特别适用于水下桥梁和海洋平台等工程。
施工过程中，先将桩机或振动锤等设备安装至水下，并进行桩基的打桩作业。
打桩完成后，可以进行后续的桩帽施工，最终形成稳定的基础结构。
桩基施工法具有施工速度快、适用范围广等优点，广泛应用于水下基础施工中。
六、水下管道铺设法水下管道铺设法是一种适用于水下基础施工的常用方法，特别适用于海洋工程中的管道铺设。
施工过程中，先将管道运输至施工现场，并利用特殊设备将管道铺设在水下基底上。
铺设完成后，可以进行管道的连接和固定作业，最终形成完整的管道系统。
水下管道铺设法具有施工灵活、适用性强等优点，被广泛应用于水下基础施工中。
七、总结水下基础施工是一项复杂且具有挑战性的工作，需要采用合适的施工方法来保证施工质量和安全。
深水桩基施工工艺
深水桩基施工工法（YJGF）一、前言深水中修建桥梁等其他建筑物时，为了确保施工安全，使基础施工方便易行，减少施工干扰，降低工程成本，可采取钢管桩水中平台方案施工水中钻孔桩的施工。
二、工法特点1、施工过程中陆地之间的联系非常方便，顺利地解决了水中运输问题，并且安全可靠。
2、平台搭设方法简单，并且施工过程中处处有平台，即使毫无水上生活经验，工人也可顺利施工而不会造成晕船现象。
三、适用范围1、水深在30米范围的深水基础施工，2、跨越水库、河流、海湾的铁路公路桥梁深水基础。
四、施工工艺（一）工艺原理将浮箱、工字钢、桁架、卷扬机、卷扬机带动的旋转底座和起重机大臂等拼装组成浮吊，利用浮吊将浮箱和工字钢组成的导向船为导向框架，使用浮吊依靠导向船打设钢管桩，搭设水中平台，以水中作业平台为依托，下设钢护筒、钻孔、下放钢筋笼、灌注混凝土。
（二）工艺流程（见图一）(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
深水桩基施工工艺流程图（图一）在岸边用汽车吊依次将小钢箱吊放下水,通过螺栓连接和卡销连接并用的方式拼装成一个大浮箱。
(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
桥梁深水基础施工方案
φ60钢管桩
人造覆盖层
扩大基1-2 5#、6#墩钻孔平台构造图（单位：cm）
双Ⅰ40 扩大基础
第一部分：黔城舞水大桥基础施工方案
➢ ①、钻孔平台设计验算（以无覆盖层水上平台为验算模型） ➢ 参照渔塘溪沅水大桥钻孔平台设计验算 ➢ ②、钻孔平台支撑 ➢ 钻孔平台支承钢管桩参数：3#墩、4#号墩每墩为6根,桩径
第一部分：黔城舞水大桥基础施工方案
➢ 3、施工流程 ➢ 1)本标段深水桥梁水上平台及基础施工绝大多数为钢构造 。 ➢ 2)总体施工流程如下： ➢ 搭设钻孔平台→下沉钢护筒→钻孔桩施工→施工平台改建→系梁平
台上预制施工→钢吊箱围堰拼装→钢吊箱围堰下沉到位并临时固定 →浇筑封底混凝土→抽水→系梁施工。
第一部分：黔城舞水大桥基础施工方案
2、工程基础主要特点 ①桥址位于洪江电站上游，河床基岩裸露、水深达14.5m，水上钻
孔平台施工难度加大。 ②基础采用φ2.2m钻孔灌注桩，地层主要为全～中风化各类板岩等
构成而且有大量溶洞，钻孔桩设计要求嵌岩不不大于2m。所以 对钻机旳性能、泥浆旳配制及钻孔操作等施工工艺和工程管理 方面都提出了更高旳要求。 ③桩基系梁数量多，且处于低水位下列，施工组织及技术难度很大。
第一部分：黔城舞水大桥基础施工方案
工字钢 32
槽钢[22
双工字钢 40
钢牛腿
φ240钢护筒 φ60钢管桩
平面图
第一部分：黔城舞水大桥基础施工方案
［10槽钢 工字钢Ⅰ32 双工字钢Ⅰ40 ［22槽钢
φ240钢护筒
工字钢Ⅰ32
钢牛腿
加劲钢带肋 （2道） 现水位
Ⅰ32 钢牛腿
［22槽钢
φ240钢护筒
φ60钢管桩
研发大跨度深水深基础桥梁建造技术
研发大跨度深水深基础桥梁建造技术作为现代桥梁施工中最重要的技术大跨度桥梁施工技术具有许多优势，例如施工工期较短、对应用空间要求小以及对交通不产生过大影响等。
目前国内的大跨度桥梁施工存在着一些较为明显缺陷，其中包括施工人员素质不高、质量控制工作不到位等。
为了最大限度地保障桥梁施工工程的质量、控制建设成本，施工人员工须要掌握各类大跨径连续桥梁的施工要点。
深圳港海湾大桥主桥采用三塔双索面混合梁斜拉桥，主塔高122.8米，是目前世界最高的三塔单索面混合梁斜拉桥，建成后将成为世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥。
海湾大桥由中铁大桥局承建，该项目是我国首次在跨海大桥基础工程建造中应用大直径钻孔灌注桩、无碴轨道施工等新技术。
它的建设为我国桥梁建设领域积累了大量经验，为深水港建设提供了新的选择。
该项目首次将深水港建设中的特殊需求转化为技术创新，在深水港建设中应用了多项新技术和新工艺，如无碴轨道施工技术、超大直径钻孔桩施工技术等，形成了具有自主知识产权的核心技术。
一、项目简介海湾大桥位于深圳市盐田港后方陆域，主桥采用三塔单索面混合梁斜拉桥，主跨长度为1016米，是目前世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥。
海湾大桥桥址区海域流速较大，地质复杂，海底地形地貌多变，在主桥建设过程中，主要面临的技术难题有：(一)主桥基础施工采用的大直径钻孔灌注桩施工技术;(二)主桥基础采用的无碴轨道施工技术；(三)主桥钢桁梁制造安装技术等。
海湾大桥作为我国第一座大型跨海桥梁，是目前世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥。
它的建设对我国跨海桥梁建设具有重要意义。
海湾大桥建成后将成为世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥，在世界桥梁建设史上具有里程碑意义。
项目负责人、中铁大桥局集团副总工程师何江川介绍，深圳港海湾大桥项目的建设是中国桥梁建设领域的一次突破，为深水港的建设提供了新的选择，为我国桥梁建设领域积累了大量经验。
深圳港海湾大桥作为深水港核心工程，其基础工程是一项极具挑战性的工程。
研发大跨度深水深基础桥梁建造技术
一、绪论随着我国经济的快速发展和城市化进程，交通基础设施建设的需求日益增长。
大跨度深水深基础桥梁作为重要交通载体，在跨越江、海、湖等水域时具有显著优势。
此外，深水深基础桥梁建造技术还能为我国海洋战略、一带一路倡议等提供有力支持。
二、大跨度深水深基础桥梁建造技术（一）深水基础施工技术：研究新型桩基、沉井、钢管桩等基础形式，优化施工工艺，提高施工效率和安全性。
钻孔桩施工技术：钻孔桩是一种在深水或复杂地质条件下常用的基础形式。
施工过程中，先在水面下钻挖一个孔洞，然后将钢筋混凝土桩吊入孔中，最后灌注混凝土形成桩基础。
钻孔桩施工技术的关键在于控制钻孔精度、防止孔壁塌陷、确保桩身质量等。
钢板桩围堰施工技术：钢板桩围堰是一种常用的深水基础施工方法，适用于深水、流速较大的水域。
施工过程中，先在水中打入钢板桩，形成一个封闭的围堰，然后在围堰内部施工基础结构。
钢板桩围堰施工技术的关键在于确保钢板桩的打入深度、围堰的密封性以及基础施工的安全性。
锁口钢管桩围堰施工技术：锁口钢管桩围堰是一种在深水、岩层地质条件下常用的基础施工方法。
施工过程中，先在水中钻挖钢管桩的孔洞，然后将钢管桩插入孔中，并采用焊接或锁口方式连接。
锁口钢管桩围堰施工技术的关键在于钢管桩的插打精度、孔壁稳定性以及围堰的整体稳定性。
双壁钢套箱围堰施工技术：双壁钢套箱围堰是一种适用于深水、复杂地质条件下的基础施工方法。
施工过程中，先在水中组装双壁钢套箱，然后将套箱下沉至设计位置，并在内部施工基础结构。
双壁钢套箱围堰施工技术的关键在于套箱的组装、下沉及密封性控制。
钢吊箱围堰施工技术：钢吊箱围堰是一种适用于深水、大型基础工程的基础施工方法。
施工过程中，先在陆地上预制钢吊箱，然后通过吊装设备将钢吊箱安装到设计位置，并在内部施工基础结构。
钢吊箱围堰施工技术的关键在于吊箱的预制质量、安装精度以及基础施工的安全性。
（二）深水深基础大跨度钢桁梁施工技术：是在水域环境中针对大跨度钢桁梁结构进行安装和施工的一整套技术方法。
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价值工程0引言桥梁深水基础的修建是跨海跨江大桥的重要组成部分，深水基础的修建关键在于如何摆脱水深的影响。
因为在深水环境下建造基础不仅是施工难题，更是设计难题。
在近代，我国主要采用沉箱、沉井技术进行施工；随着桩基础以及钢板桩围堰技术的发展，现代跨海大桥主要采用桩基进行施工；发展到当代，双承台钢管桩基础得到广泛的采用。
随着科技的不断进步和发展，用于解决深水施工的双壁钢围堰施工技术逐步获得工程人员的青睐，取得十足的发展。
1工程概况某桥梁深水承台双壁钢围堰，水深8m ，承台为正方形，尺寸10m ×10m ，厚3m ，河床为密实细砂。
本设计承台基础平面图如图1所示，钢围堰平面图如图2所示。
2双壁钢围堰优点分析双壁钢围堰是一个带有单斜面刃脚的圆形双壁全焊水密钢结构圆筒，有自浮力，有强度更高的双壁钢壳，筒的内、外壁形成的空间称之钢壳。
内、外壁由钢板围焊而成，圆筒上、下均不设底板或盖板，钢壳下口以环形单斜面刃脚封闭，钢壳上口敞开，以方便施工时往钢壳内灌注混凝土或注水。
双壁钢围堰施工技术有着明显的优势：①双壁钢围堰具有高强的双壁钢壳，从而可以承受较大的内外水压。
②双壁钢围堰具有施工工艺简单，封底后，排水不受施工水位的限制，从而摆脱了施工的季节限制。
③墩位处水深对双壁钢围堰施工不能产生显著的影响，在双壁钢围堰施工法进行施工时，如果能够配合使用空气幕下沉技术还可以将围堰下沉到更深的水域，从而扩大了双壁钢围堰施工法的应用范围。
④双壁钢围堰下沉就位后，可以直接充当钻孔桩基的施工辅助设施。
3围堰结构选择根据力学原理进行分析，双壁钢围堰宜制作成圆形，这样不仅制作简便而且下沉时也容易控制。
但是当考虑承台结构的尺寸限制时，必须将围堰尺寸加大数倍，从而提高了工程的造价。
同时，围堰作为承台和墩（塔）身施工的先决条件，围堰平面形状的选择也必须受到承台尺寸的限制。
在实际工程实践中，双壁钢围堰多设计成矩形、圆形和扇形。
在双壁钢围堰法应用早期，一般采用圆形结构。
但是随着桥梁复杂程度的不断提高，其它结构形式也受到人们的普遍关注。
在进行围堰结构设计时，必须在综合考虑围堰工程造价、受力特性以及施工难易程度基础上进行选型。
本设计中深水承台尺寸为10m ×10m ，围堰平面形状为正方形，外壁尺寸为15.6m ×15.6m ，内壁尺寸为13m ×13m ，内外壁板均为6mm ，壁腔厚1.3m 。
围堰本身实际上是个浮式钢沉井，井壁钢壳是由有加劲肋的内外壁板和若干层水平钢桁架组成，中空的井壁提供的浮力可使围堰在水中自浮，使双壁钢围堰在自浮状态下分层接高下沉。
围堰内外壁间设置8个隔舱板，在平面上将围堰分为8块，隔舱板将围堰分为8个互不连通的密封隔舱，利用向隔舱不等高灌水来控制双钢围堰下沉及调整下沉时的倾斜。
围堰竖向总高22.5m ，考虑到浪高最大为1.5m ，围堰高出水面部分为2m ，围堰竖向分为5节(4.5m+5m+5m+4m+4m)，井壁底部设置刃脚有利于切土下沉。
由于水深较大，为了保证围堰的整体刚度和稳定，在围堰内部设置两层截面形式为工字型内支撑。
由于刃脚承受土压力及水压力较大,故刃脚段适当加密水平桁架的竖向间距(0.5m)，其余部分水平桁架竖向间距为1m 。
面板竖向加劲肋采用L50×5角钢，角钢与面板共同承受外荷载。
水平环板采用准200mm ×10mm 钢板，钢板也与面板共同承受外荷载，同时在进行受力计算时，环板与参与受力面板作为桁架的弦杆进行受力计算。
4围堰施工工艺4.1围堰加工工艺在本次工程中，钢围堰的制作流程如下：①胎架的设置。
为了获得满足尺寸要求的围堰，在车间制作的过程中，首先必须设置恰当合适的胎架。
组装用的胎架必须具有足够大的刚度，从而避免在组装过程中胎架发生过大的变形。
同时，胎架的尺寸必须满足一定的精度，从而确保围堰尺寸的正确性。
②钢围堰下料。
在进行钢围堰构件下料前，必须对构件进行样本的制作。
如果构件中存在无法确定具体尺寸的构件或者连接件时，必须通过实样的制作来确定尺寸。
③分块组装。
钢围堰主要由环板、壁板以及水平桁架等构件组成，当各构件制作完备后要将这些构件按照一定的次序进行组装。
④焊接加工。
双壁钢围堰在制作过程中需要进行严密的焊缝处理，焊接前必须对所有焊缝分类进行焊接工艺评定试验。
为了双壁钢围堰的整体焊接变形，双壁钢围堰中的内外壁板采用两面自动焊进行。
⑤试拼出厂。
当围堰的分块加工完毕后，运送到试拼场进行出厂前的试拼，然后再用于施工。
4.2双壁钢围堰的锚碇系统布置根据施工水域水文条件和通航要求，围堰锚碇系统可以采取灵活多变的布置方式。
本工程的锚碇布置系统主要如图3所示。
4.3围堰接高当双壁钢围堰的锚碇系统布置妥当后，接下来就要进行围堰接高。
围堰接高的方式主要有：①利用起重的船只将“钢堰”进行吊装接高；②当首节吊装完毕后，将围堰分块用导向船上的起重设备进行接高；③首节采用吊装——————————————————————作者简介：王剑亮（1977-），男，陕西周至人，硕士学历，中铁西北科学研究院有限公司工程师，研究方向为岩土工程。
桥梁深水基础施工技术研究Research on Construction Technology of Deepwater Foundations of Bridge王剑亮Wang Jianliang ；赵建刚Zhao Jian'gang（中铁西北科学研究院有限公司，咸阳712000）（Northwest Research Institute Co.，Ltd of C.R.E.C ，Xianyang 712000，China ）摘要：随着我国综合国力的不断提升，横跨长江大河的桥梁不断涌现。
桥梁的深水基础施工是大跨度桥梁施工的重要组成部分。
桥梁深水基础施工所处的环境比较复杂，在工程实际中一般采用围堰和钢吊箱进行施工。
本文以***桥梁深水基础施工为背景，详细的阐述了双壁钢围堰法在深水基础施工中的应用，并做了简单的数值模拟，验证了双壁钢围堰法的可用性。
Abstract:With the rising of China's comprehensive national strength,the Yangtze river bridge across the river emerge.The deep water foundations of the bridge construction are an important component of the large span bridge construction.Bridge construction in deep water foundations always starts in complex environment,cofferdam and steel construction hanging box are general methods in engineering practice.Based on the construction of the deep water foundations bridge of***in the background,the double-wall steel cofferdams in the deep water were described in detail,and the application of the numerical simulation simplify,finally get the effectiveness of the method of double steel cofferdam.关键词：深水基础；双壁钢围堰；有限元分析；施工方案Key words:deep water foundations ；double-wall steel cofferdam ；finite element analysis ；construction scheme中图分类号：U44文献标识码：A文章编号：1006-4311（2012）18-0092-02图1承台平面图（单位：m ）图2钢围堰平面图（单位：mm ）·92·Value Engineering技术，然后采用拼焊工艺进行接高。
以上三种方法各有各的优缺点。
方案①由于施工简单，施工工期算短，焊接质量容易得到保障。
但是需要大型起重船进行辅助。
方案②是我国深水桥梁施工中最长采用的一个，它可以充分的利用桅杆吊和起重机进行分段吊装，从而获得合理经济效益。
方案③由于施工质量难以保证、施工进度缓慢，会逐渐被社会所淘汰。
由于该项工程施工工期较紧、施工质量要求高，综合考虑之后决定采用方案①进行围堰接高。
4.4围堰下沉工艺双壁钢围堰的下沉是围堰施工中的重要组成部分，必须根据具体的工程地质以及水流因素进行详细的计算，并采取正确的预挖措施，确保施工的顺利进行。
由于该工程所处的水域条件限制，“钢堰”着床于砂、土层上，因此应根据要求的下沉深度计算下沉系数。
首先对“钢堰”夹壁内采用加水、加砂等低成本及加入与排出简易的材料的助沉措施验算其下沉系数，如不能满足要求，可换放混凝土块或浇注混凝土(浇注标高以不高于“钢堰”切割线为原则)。
再不能满足要求时，则需采取外部助沉措施。
外部助沉措施有：当采用简易的助沉措施计算的下沉系数与规范要求相差不大时，可以采取射水助沉或“钢堰”上部堆放型钢、钢锭之类；当下沉系数的计算相差甚大时，可以考虑空气幕或泥浆套助沉。
空气幕助沉的气龛制作困难，每次加气的连续时间不能超过5min，且气量耗用大，水中助沉应用甚少。
通过计算，采用简易的助沉措施计算的下沉系数与规范要求相差在1%以内，因此采用射水助沉法进行施工。
4.5封底混凝土施工为了确保围堰抽水后的安全性，必须用混凝土进行围堰封底。
在该工程中，根据设计的要求，封底混凝土厚度取为3m。
在对双壁钢围堰进行混凝土封底时，为了加快施工的进度，采用8根导管进行施加。
导管布置图如图4所示。
在进行混凝土浇筑时，必须时时的掌握混凝土的高度，防止浇筑过低或过高的现象。
封底混凝土浇注完成以后即可进行养生，养生不需特殊的工艺及设备，由于工程已在水下，因此只需放置10～15d即可。
当封底混凝土的强度达到设计强度的70%以后，施工单位就可以进行围堰抽水。
在抽水时，必须时时观察围堰的各种变化情况，并做好详细的记录，防止由于在水压差过大的情况下围堰产生变形。
当围堰产生变形或者漏水时，必须立刻停止抽水，待采取合适的措施后再进行抽水。
5有限元分析方法有限元分析是计算机辅助设计、制造和工程分析的基本组成部分，由于它提供了更快捷和低成本的方式评估设计的概念和细节，所以人们越来越多地应用有限元仿真的方法代替模型试验。