路沿石规格
路缘石尺寸标准
路缘石尺寸标准
路缘石是指用于道路边缘的一种石材，它不仅可以美化道路的环境，还可以保护道路边缘，防止路面塌陷。
因此，路缘石的尺寸标准显得尤为重要。
在进行路缘石的设计和施工时，必须严格按照相关的尺寸标准来进行，以确保其功能的有效发挥。
首先，路缘石的长度标准一般为1米至2米不等，具体长度取决于道路的实际情况和设计要求。
在一般的城市道路中，路缘石的长度通常为1.5米，而在高速公路等大型道路中，路缘石的长度可能会更长一些。
这样的设计可以有效地保护道路边缘，避免因为车辆碾压和路基沉降而导致的路面损坏。
其次，路缘石的高度标准一般为20厘米至30厘米不等。
高度的选择应该考虑到路缘石的功能需求和周边环境，以确保其能够有效地防止土壤侵蚀和路基下沉。
在设计时，还应该考虑到路缘石的高度与路面的高度之间的协调关系，以确保车辆在行驶时不会受到不必要的影响。
此外，路缘石的宽度标准一般为15厘米至25厘米不等。
宽度的选择应该考虑到路缘石的稳定性和美观性，以及施工的便利性。
在选择路缘石的宽度时，还需要考虑到路面的类型和使用情况，以确保路缘石能够有效地发挥其保护作用。
总的来说，路缘石的尺寸标准是一个综合考虑了功能、美观和施工等多方面因素的结果。
在进行路缘石设计和施工时，必须严格按照相关的标准要求来进行，以确保其能够有效地发挥其作用。
只有这样，才能够保障道路的安全和美观，为行人和车辆提供一个良好的通行环境。
路沿石规格
路缘石的尺寸和结构一般为99cm*15cm*15cm，通常比人行道高出10cm。
路缘石是人行道和其他建筑物之间的标志性石头。
它们大多长1米，宽10.12.15厘米，高20厘米和30厘米。
板的尺寸通常为1 m*8*30。
路缘是路面和道路两侧路肩之间的条形结构。
因为坠落，它就像一个悬崖。
因此，路缘石形成的条状结构又称路崖。
结构尺寸一般为99cm*15cm*15cm根据路面结构的尺寸，可以定制不同的尺寸。
公司拥有多台多体组合锯、红外线数控切割机及各种加工机械，矿产资源丰富。
产品包括梨红、梨白、防火板、路缘石等。
常用的图案是直角和圆形路缘。
倒直角路缘石是一种低成本的路缘石，也是省道、县道的常见样式之一。
全面限购的成本略高一些。
它们的大小基本相同。
常见尺寸有10*20*100、1*25*100、10*30*100、12*20*100、12*25*100、12-30*100、15*20*100、15*25*100、15*25*100、15*30*100等，长度以一米为主，宽度和高度主要以上述尺寸为准。
长度也可定制为25厘米、30厘米、50厘米、60厘米等。
石材作为一种高端建筑装饰材料，广泛应用于室内外装饰设计、幕墙装饰和公共设施建设。
目前市场上的普通石材主要分为天然石材和人造石材。
天然石材按其理化性质可分为板岩和花岗岩。
人造石按工艺分为水磨石和合成石。
水磨石是由水泥、混凝土等原材料锻造而成；人造石是由天然碎石经加压和磨光粘合剂制成的。
后两者都是手工制作的，所以强度不如天然石材高。
石材是建筑装饰材料的高端产品。
天然石材一般分为花岗岩、板岩、砂岩、石灰岩、火山岩等。
随着科学技术的不断发展和进步，人造石产品日新月异。
人造石的质量和美感不亚于天然石。
随着建筑设计的发展，石材一直是建筑、装饰、公路桥梁建设的重要原材料之一。
路缘石是指在道路边缘使用的界石，它是通过浇注石头或混凝土形成的。
路缘也叫鞑靼，路缘和路缘。
根据所用材料的不同，路缘石通常分为混凝土路缘石和石质路缘石两种。
路缘石尺寸
?
9
乙3型路缘石
×10×20
块
?
10
乙4型路缘石
×10×15
块
?
11
坡型石
99×22×22
块
?
12
坡型石
×22×22
块
?
13
坡型石
×22×22
块
?
14
拦水石
×20×20
块
?
15
平石
×35×12
块
?
二、路肩石
序号
名称
规格（cm)
单位
备注
1
上坡角
×25×25×10
块
?
2
下坡角
×25×25×25×10
块
路缘石尺寸
一、路缘石
序号
名称
规格（cm)
单位
备注
1
甲1L型路缘石
×12×35
块
?
2
甲1L型路缘石
×12×35
块
?
3
甲2L型路缘石
×12×30
块
?
4
甲2L型路缘石
×12×30
块
?
5
乙1型路缘石
99×12×30
块
?
6
乙1型路缘石
×12×30
块
?
7
乙1型路缘石
×12×30
块
?
8
乙2型路缘石
×8/10×30
?
?
6
排水槽
49×74×92
?
?
7
排水槽
49×191×126
?
?
四、树池口
序号
名称
路沿石安装施工技术交底
路缘石安装施工技术交底1。
路沿石采用花岗岩石条，路沿石尺寸为厚度150mm×高度400mm(530mm用于生物滞留带)×长度600mm花岗岩石条。
路沿石利用1：3水泥砂浆稳定基层。
基层部分厚度不得少于30mm。
路面中线校核后，在路面边与路沿石交界处放出沿石线，直线部位每15m、曲线部位每5~10m、路口及分隔带、圆弧每1～5m设一桩,也可用皮尺画圆并在桩上标明路沿石顶面标高。
2.按桩的位置打白灰线，以线为准，按设计要求宽度向外刨槽。
靠近路面一侧，比线位宽出少许,一般不大于5cm.刨槽深度可比设计加深3cm，以保证基础厚度，槽底要修理平整。
3。
安装沿石:（1）安装沿石时,先用3cm厚1：3水泥砂浆找平，再按设计标高安装路沿石。
路沿石安装完成后比路面高150mm或200mm（详图纸要求）。
（2）沿石要安装正确,切忌前倾后仰，沿石顶线应顺直平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象，路沿石要求顺直、顶面平整，符合设计标高要求。
(3）沿石安装经检查合格后，沿石与路面连接处用C30细石砼填平，并振捣密实，淋水养护。
4.豁口留置：（1)在有路沿石侧有雨水花园、生物滞留带、植草沟的沿线路缘石按设计要求开豁口（详图纸要求）。
（2）豁口部位面层镶嵌雨花石，豁口完成面标高应低于路面3~5cm。
5。
路沿石勾缝：（1）两沿石间用1:2水泥砂浆挤浆,先把沿石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用1: 2水泥砂浆勾缝，水泥砂浆灌缝必须饱满嵌实。
缝宽1cm。
（2）砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并适当洒水养护，不少于3天，最后达到整齐美观.（3)不得直接在路面上拌制砂浆.（4)沿石施工完后要注意保护，防止人为破坏。
混凝土路沿石规格尺寸
混凝土路沿石规格尺寸一、前言混凝土路沿石是指沿着道路边缘或人行道边缘设置的一种保护设施，通常用于保护路面和路基不受侵蚀，同时也可以美化道路环境。
本文将详细介绍混凝土路沿石的规格尺寸，以供相关从业人员参考。
二、材料选择混凝土路沿石的材料通常使用水泥、砂子、石子等原材料，具有强度高、耐久性强、施工简便等优点。
在选择混凝土路沿石的材料时，应考虑到其使用环境及设计要求，选择合适的配方，确保混凝土路沿石具有足够的强度和美观度。
三、规格尺寸混凝土路沿石的规格尺寸应根据具体使用环境和设计要求进行选择，以下是常用的混凝土路沿石规格尺寸：1. 段状路沿石段状路沿石是一种矩形的路沿石，通常用于人行道和小型道路。
其规格尺寸如下所示：长度：500mm、600mm、750mm、1000mm宽度：150mm、200mm、250mm、300mm高度：100mm、120mm、150mm、180mm、200mm2. 圆形路沿石圆形路沿石是一种半圆形或三分之一圆形的路沿石，通常用于较大的道路和广场。
其规格尺寸如下所示：直径：600mm、750mm、900mm、1200mm高度：100mm、120mm、150mm、180mm、200mm3. 斜坡路沿石斜坡路沿石是一种梯形的路沿石，通常用于较陡峭的路面。
其规格尺寸如下所示：长度：500mm、600mm、750mm、1000mm宽度：150mm、200mm、250mm、300mm高度：100mm、120mm、150mm、180mm、200mm4. 拐角路沿石拐角路沿石是一种L形或T形的路沿石，通常用于道路的拐角处。
其规格尺寸如下所示：长度：500mm、600mm、750mm、1000mm宽度：150mm、200mm、250mm、300mm高度：100mm、120mm、150mm、180mm、200mm四、施工要求在混凝土路沿石的施工过程中，需要注意以下要点：1. 混凝土的配比应按照设计要求进行，确保混凝土的强度和美观度。
路沿石质量标准
路沿石质量标准一、路沿石的种类及规格尺寸路沿石根据材质和用途主要分为以下几类：1.水泥混凝土路沿石：主要用于城市道路、公园、广场等公共设施的边界划分和标识。
一般采用黑色或灰色的混凝土进行生产，规格尺寸多样，根据实际需要可进行定制。
2.花岗岩路沿石：具有较高的硬度和耐久性，色彩多样，适用于城市道路、桥梁、广场等场所。
一般采用天然花岗岩加工而成，尺寸和形状可根据需要进行定制。
3.砂岩路沿石：具有天然的质感和纹理，颜色丰富，适用于公园、庭院等户外场所。
一般采用天然砂岩进行加工，规格和形状可根据需要进行定制。
二、材质要求与选择路沿石的材质应符合相关标准和设计要求，选择时应考虑以下几个方面：1.抗压强度：路沿石应具有足够的抗压强度，能够承受车辆、行人等荷载以及自然环境的影响。
2.耐磨性：对于经常接触的部位，如人行道、车道等，应选择耐磨性较好的材质，以延长路沿石的使用寿命。
3.耐候性：应考虑在各种气候条件下的耐候性，以保证路沿石的使用寿命和质量。
4.环保性：优先选择可再生、环保型材料，以减少对环境的影响。
三、外观质量与表面处理标准路沿石的外观质量应符合设计要求，表面处理应均匀、光滑、无明显色差和划痕等缺陷。
具体标准如下：1.平面度：路沿石的表面应平整，无翘曲、变形等现象。
2.边直度：路沿石的边缘应直，无弯曲、扭曲等现象。
3.角度：路沿石的四个角应呈直角，无缺角、断裂等现象。
4.接缝：相邻两块路沿石之间的接缝应平直、紧密，无高低不平、错位等现象。
5.表面处理：路沿石表面应进行防滑处理，以提高摩擦系数，避免行人或车辆滑倒。
同时，应进行防水处理，以增强路沿石的耐久性。
四、强度与耐磨性要求路沿石的强度与耐磨性应符合相关标准和设计要求，以保证其在使用过程中的稳定性和耐久性。
具体要求如下：1.抗压强度：水泥混凝土路沿石的抗压强度不应低于C30，花岗岩路沿石的抗压强度不应低于MU60，砂岩路沿石的抗压强度不应低于MU40。
路缘石尺寸标准
路缘石尺寸标准路缘石是道路建设中常见的一种边界材料，它不仅可以美化道路，还能有效保护路面和行人安全。
路缘石的尺寸标准对于道路建设和使用具有重要意义。
本文将就路缘石尺寸标准进行详细介绍，以便于相关人员在道路建设中能够准确地选择和使用路缘石。
首先，路缘石的长度通常为1米到2米不等，根据道路的实际情况和需要进行选择。
一般来说，在城市的主干道和次干道上，路缘石的长度应该较长，以便于有效地分隔车行道和人行道，保障行人和车辆的安全。
而在小区内或者乡村道路上，路缘石的长度可以适当减小，但也需要保证其功能的完整和有效性。
其次，路缘石的高度一般为15厘米到25厘米之间。
这个高度既能够有效地阻挡车辆的进入，又不会对行人的通行产生太大的影响。
在选择路缘石的高度时，需要考虑到道路的使用情况和周边环境，保证路缘石的高度既能够实现其功能，又不会对道路的美观和使用带来不便。
另外，路缘石的宽度一般为20厘米到30厘米之间。
宽度的选择需要考虑到路缘石的使用位置和周围环境，保证其能够有效地分隔车行道和人行道，同时也要考虑到施工的方便和经济性。
在实际使用中，需要根据道路的情况和需要进行合理的选择和安装。
最后，路缘石的形状一般为L型或者T型。
这两种形状都能够有效地实现路缘石的功能，但在不同的情况下可能会有所偏向。
L型路缘石适合于分隔车行道和人行道，T型路缘石适合于分隔不同车道或者车行道和草坪等场所。
在选择路缘石的形状时，需要根据具体的使用需求和道路情况进行合理的选择。
综上所述，路缘石的尺寸标准对于道路建设和使用具有重要意义。
在选择和使用路缘石时，需要充分考虑道路的实际情况和需要，保证路缘石能够发挥最大的作用。
希望本文所述内容能够对相关人员在道路建设中有所帮助，使道路更加安全、美观和实用。
路沿石规格
1、普通路沿石规格大多为1米长，宽度为10.12.15cm，高度有20cm，30cm。
平石规格一般为1米*8*30的。
2、路沿石是指用石料或者混凝土浇注成型的条块状物体用在路面边缘的界石，路沿石也称道牙石或路边石、路牙石。
常用样式主要有直角和圆角路沿石，倒直角路沿石是造价低的路沿石，也是省级，县级道路常用样式之一。
圆角路沿石造价稍微高一点点，他们的尺寸基本相同，常用尺寸有10*20*100，,1*25*100,10*30*100,12*20*100，12*25*100，12-30*100，15*20*100,15*25*100,15*30*100等，长度都是以一米为主，宽度和高度主要以上面的尺寸为主，长度也可以定制加工成25公分，30公分，50公分，60公分等。
1.直角形路牙石尺寸下面为常用的90°直角形路牙石，用来隔离道路和路旁的绿化带，通常为花岗岩材质的，因为花岗岩具有坚硬，不易风化的特点。
使用的花岗岩路牙石机生产出来的直角路牙石，尺寸精确，角度直，合缝严实，可大批量生产定做，常加工制作尺寸有1000x300x100mm，1000x250x100mm，1000x300x150mm，1000x250x120mm等各种尺寸，可将您的尺寸发给我们以便我们报价。
2.圆弧状路沿石尺寸圆弧状路沿石，也是比较常见的路沿石的一种，是将普通直角路牙石通过电脑仿形机器设备进行拉丝切割，然后将表皮的拉丝状石质打磨掉，进一步进行打磨处理，就会得到常见的圆弧状路牙石。
3.C型路沿石尺寸C型路沿石，也叫做弯道路沿石，是用在路边拐弯处的五莲花石材路边石，加工程序：现将五莲花花岗岩荒料块石加工成条状的直角路牙石，然后再将直角路牙石通过叉车设备，搬迁到电脑仿形机上，设定好“C型”的直径尺寸和圆弧度，然后进行相应的加工，出品成型的就是我们看到的C型路牙石了。
4.S型路沿石尺寸S型路牙石，随着城市发展，城市改造的进程，S型路牙石渐渐成为城市建筑建设中的新晋宠儿，S型路牙石被广泛的应用到城市的各个角落，S型路缘石分为火烧面，光面，荔枝面等表面处理方式，S型路沿石跟C型路牙石的加工方式有些类似，将加工成型的直角路牙石放在电脑仿形机上，然后按照设定好的程序输入，加工出来的路牙石就是S型的花岗岩路缘石了。
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路缘石：路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石。
在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石。
设计与施工：概述现有路缘石通常有两种形式，一种为普通混凝土预制，一种为石材加工，它们均为不透水材料。
路缘石下的基础一般为细实混凝土，也为不透水材料。
由于路面底层为厚度较大的夯实基础层，为不透水层，加之路缘石及下部基础均不透水，导致路面层内部水无法下渗或通过路缘石及其基础排出。
路面结构层以及面层与基层界面的水不能顺畅排出路面结构，是路面产生早期损害的诱因之一。
基于一项专利技术，设计了一种新型混凝土路缘石。
新型路缘石可排出路面层内部水，且与通常采用的路缘石在造价上差异不大。
1新型路缘石的构思新型路缘石采用上下双层复合结构，上层为普通混凝土，下层为多孔混凝土，从而使得路缘石下层具有渗水功能；路缘石背面外侧至少在多孔混凝土层内有随路缘石纵向延伸的内凹缺口孔涵，使之具有引水功能。
路缘石上层采用普通混凝土，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面结构内，同时使得面层具有较强的结构强度；下层采用多孔混凝土，形成透水层，可以使路面结构内的水通过该透水层得到顺畅外排（通常道路同一横断面，路中要高于两边，路面结构内部水，在重力作用下向两侧流动，到达路面边即进入缘石的多孔混凝土层排出）。
路缘石背面外侧在多孔混凝土层内有随缘石纵向延伸的内凹缺口孔涵，将渗排水引导排入路边相间的雨水井，从而彻底排出路面结构内部水。
2沥青路面用新型路缘石沥青路面用新型路缘石，外型尺寸与现有路缘石类似，为矩形体结构，长、宽、厚分别为75cm×35cm×12.5cm，上层为厚6.5cm 普通混凝土，下层为厚6cm多孔混凝土复合浇筑而成，背面外侧沿长度方向有5cm×3cm贯通内凹缺口孔涵。
该缘石适用于沥青面层厚度不大于10.5cm的道路（沥青面层厚度大于10.5cm的道路，缘石厚度应相应增加，以保证缘石总厚度减去沥青面层厚度的差值不小于2cm）。
沥青面层结构内部水下泄至基层顶面，同面层与基层间的界面水（界面水主要来源：沥青面层结构内部水、由道路边缘或路面缝隙进入界面的地面水、透过基层的地下水等）一起，在重力作用下流淌至路边，透过路缘石多孔混凝土汇至孔涵，再由孔涵流淌至雨水井，实现路面层内部水的排出。
对于空隙率较大的沥青混凝土路面，如半开级配或开级配沥青混凝土路面，在路缘石的底部纵向和横向均应增加孔涵的数量，以利于降雨期间的雨水排出。
3水泥路面用新型路缘石水泥路面用新型路缘石，外型尺寸与现有路缘石类似，为矩形体结构，长、宽、厚分别为75cm×35cm×25cm，上层为厚19cm普通混凝土，下层为厚6cm多孔混凝土复合浇筑而成，背面外侧沿长度方向有5cm×3cm贯通内凹缺口孔涵。
该缘石适用于水泥面层厚度为22cm 的道路（水泥面层厚度大于或小于22cm的道路，缘石厚度应相应增加或减少，以保证缘石总厚度减去水泥面层厚度的差值不小于2cm）。
水泥面层结构内部水下泄至基层顶面，同面层与基层间的界面水（界面水主要来源：水泥面层结构内部水、由道路边缘或路面缝隙进入界面的地面水、透过基层的地下水等）一起，在重力作用下流淌至路边，透过多孔混凝土汇至孔涵，再由孔涵流淌至雨水井，实现路面层内部水的排出。
对于地下水位较浅或采用透水基层的水泥混凝土路面，在路缘石的底部纵向和横向均应增加孔涵的数量，以利于面层与基层间的界面水的排出。
4新型路缘石预制根据道路面层的厚度以及基层的类型，确定道路缘石上层普通混凝土、下层多孔混凝土的厚度，并根据当地暴雨强度及使用过程中的疏通条件综合考虑孔涵的数量及尺寸。
立模并拌和好普通混凝土、多孔混凝土待用，按要求的厚度在模具内先浇筑路缘石的普通混凝土层，随后按要求的厚度在模具内浇筑多孔混凝土层，多孔混凝土层按要求设置孔涵。
路缘石的养护及其余要求同现有路缘石预制。
路缘石的力学性能应满足混凝土路缘石规范中的相关要求。
5新型路缘石施工新型路缘石施工过程如下：1）在雨水井井筒相应部位开孔洞，孔洞的数量及尺寸同新型路缘石的孔涵；雨水井井筒的孔洞应由外向内向下倾斜，孔洞上沿倾斜角度不宜小于5°，下沿倾斜角度不宜小于15°。
2）浇筑细石混凝土基础，安放道路立缘石，立缘石为常用普通混凝土预制。
对于只设置平缘石的道路，浇筑细石混凝土基础时，应整平基础的立面。
3）整平基础并保证新型路缘石缺口处的平整，宜对孔涵处的基础进行砂浆抹面处理。
4）安放新型路缘石，普通混凝土层在上、多孔混凝土层在下，有孔涵的侧面紧贴立缘石。
5）对每2座雨水井间的孔涵进行检查，以保证2座雨水井的井间孔涵连通。
6）面层施工前，对缘石的上层普通混凝土侧面涂黏层油，涂黏层油时应遮挡缘石的下层多孔混凝土侧面。
7）其余施工要求同现有路缘石施工技术。
6结语通过对现有路缘石的改进，形成新型的路缘石，在基本不增加造价的情况下，实现了路面内部水的排出，但新型路缘石排除路面内部水的效果，还需要在实践中进行检验，并不断改进。
与交通安全：概述在高速公路设计中，舒适安全是应当首先考虑的十分重要的问题。
但在高速公路建设中舒适安全要求又往往需要更宽的行车道和平缓的纵坡，这又与经济性相矛盾，因而设计工作者就应该尽量充分利用现有理论，进行合理设计，从而在相同的工程造价情况下，提出更通畅、更舒适安全的设计方案。
在与亚洲银行技术援助的西方专家接触和探讨中，以及参阅美国公路部门发行的《公路通行能力手册》时，都发现某些现有高速公路路缘石和护栏的布设值得深入探讨，需要进一步论证。
首先，依据美国《公路通行能力手册》的研究结果，高速公路的理想路面宽度条件为：最小的行车道宽度为12m（3.66英尺）；内外侧行车道边缘与障碍物之间的最小距离为6m（1.83英尺）；我省高速公路行车道宽度为3.75m，满足前一条件。
但现有高速公路横断面内外侧的路缘石、护栏与行车道边缘线距离均小于1.25m，都不满足后一条件要求。
由于内侧和外侧情况相似，这里主要讨论内侧情况，外侧情况可以同理说明。
从舒适角度讲，驾驶员超车时，为了避免撞上近距离的路缘石和护栏，需要采取“避闪”措施，即车辆尽量在远离中央分隔带而靠近第二车道的一侧行车，（此现象在《公路通行能力手册》中论述过，并有照片说明，笔者在高速公路上也注意到此现象，通过访问三位有经验的司机也证实了这一现象），这样使驾驶员超车时，非常紧张地注意两侧的障碍物，（包括路缘石和右侧的车辆），从而降低了超车车道上车辆的自由度，也就降低了其通行能力。
从安全角度讲，路缘石高出路面并位于护栏外侧，也是不科学的。
司机如果由于疲劳或紧急避让车辆，尤其在夜间护栏上有明显的反光标志，而路缘石上却没有，司机看不清楚路缘石位置的情况下，很容易出现撞击路缘石现象，进而引起车辆跳起后撞向防撞护栏，极易导致车辆的侧向倾覆，甚至翻滚，对司机生命和车辆都极为不利，造成很大威胁。
如果没有路缘石的作用，汽车撞到护栏就不会产生如此严重的威胁，一般不致翻车。
因而对此处的改进和研究是十分必要的。
在提出改进方案之前，应该先讨论一下路缘石的作用。
本来路缘石是城市道路的附属设施，主要作用有两方面：1）限制车辆只能在车道上行驶，以便分离人群与车辆，诱导视线；2）集中排水。
但是在高速公路中，第一方面作用已经被护栏所取代，而第二方面作用的发挥也十分有限。
由于现行高速公路的线形参数提高较大，大多数路段已不设置超高，即使设置了超高，也大多数属于双向坡，所以大部分路段中央分隔带处并没有路面水流经过，也就不存在集中排水的问题。
对于局部超高设置较大，已形成单向横坡的路段，如果中央不设路缘石，中央分隔带的排水问题则有待进一步论证。
（后面提出两种参考解决方案）。
对于路外侧路缘石的集中排水作用固然不可忽略，但是出于安全的考虑，西方的做法是取消路缘石，代之以边坡种草防护，这种方案既保障了车辆的行车安全，而且在经济上也更加合理。
基于上述舒适性和安全性两方面的考虑，以及路缘石所起的作用，笔者参阅各种外国高速公路的照片，并请教了技术援助的专家，提出下述改进方案。
1主线直线段或仍是双向坡的曲线段将路缘石取消，中央护栏之间的距离可以缩短，（美国某些高速公路甚至将中央护栏的立柱两排合并为一排，适当加密立柱，而两侧的波形板都固定于同一排立柱上），这样有利于护栏远离行车道边缘，增加中央分隔带两侧超车车道的通行能力。
路两侧土路肩和边坡都在春季植草，以防止冲刷。
2主线曲线段这种情况如果取消路缘石则有两种方案可供参考。
1）两侧路面连为一体，中央分隔带铺设较薄的沥青处治或沥青贯入式等面层，进行防水处理。
两侧路肩和边坡用植草防护。
这样做法防水效果好，施工简单，但是不利于保持中央分隔带绿化的连续性。
2）中央分隔带设置三角形砂浆碎石绿化槽，防止雨水渗入路基，中央分隔带仍然种植草木，两侧路肩和边坡都用植草防护。
这种做法防水效果也较理想，保持了中央分隔带的绿化连续性，但是施工较为复杂。
以上改进方案提高了高速公路中间车道的通行能力和安全性，效果较为明显。
另外，我省高速公路主线上的桥梁多是以防撞墙进行防护，而且防撞墙与路基护栏之间没有相应的连接，这样就削弱了两者之间的协同防护作用，形成薄弱点、危险点。
汽车如果在这些部位撞在护栏上，就会继续向外侧偏行，进而撞到防撞墙桥头立面上，造成严重事故。
如果防撞墙与护栏之间相互连接，汽车撞在护栏上就会被护栏挡回车道，不致正向撞击防撞墙桥头立面，减少事故损失。
因而此处防撞墙与护栏之间的适当连接是非常重要的，值得重视。
综上所述，路缘石和护栏在高速公路上的作用的确值得深入研究与探讨。
由于高速公路是服务于高速行驶的车辆，因而其通畅和安全就显得尤为重要。
笔者在这里只是提出几种这方面的改进意见，以期与有关设计者沟通探讨。