最新航空运输布局
世界航空运输布局
世界航空运输布局前言航空运输作为一种高速、便捷的交通方式，在现代社会中发挥着重要作用。
随着全球化的发展，世界航空运输事业也在不断壮大，成为国际交通中的重要组成部分。
本文将就世界航空运输布局进行探讨。
亚洲地区的航空运输布局亚洲地区的航空运输布局在近年来得到了快速发展。
中国、印度等亚洲国家成为了航空运输市场的主要增长点。
同时，东南亚地区也迅速崛起。
东南亚国家以优越的地理位置和便利的交通条件吸引了世界上许多大型航空公司的目光。
东南亚各国之间的航空运输也得到了显著的提升。
例如，泰国和马来西亚的跨国航空运输非常发达。
此外，在中国的航空运输市场中，除了标志性的国有航空公司外，还出现了一些以“廉价航空公司”为特色的新兴企业。
这些企业以低廉的价格吸引了许多消费者，从而在航空市场上获得了一定的市场份额。
欧洲地区的航空运输布局欧洲地区的航空运输市场在世界范围内具有重要地位。
欧洲大陆上的航空公司成立较早，发展较为成熟，其中最具代表性的当属法国的航空巨头——航空公司。
此外，英国以及欧洲其它国家的航空公司也起到了重要作用。
虽然欧洲大陆的地理条件不如亚洲和美洲，但是航空公司在欧洲的延伸利用确实给当地带来了很多经济效益。
美洲地区的航空运输布局美洲地区的航空运输公司数量较少，但是各个国家之间的航空连接相对较好。
在美国，一些比较尖端的科技公司正在研究无人驾驶飞机的运输效率和经济性，这或许将会是未来世界航空运输市场的发展方向。
在南北美洲和加勒比海地区之间，使用航空运输可能会比其他交通方式更便捷实用，这也是航空运输市场得到进一步发展的原因之一。
随着全球化进程的加速，世界各个地区的航空运输市场也在不断扩大。
在各个国家以及地区的航空运输市场中，增加“低价航空公司”这一种Sub-branch运输方式有利于拓展市场的范围和增加机票的价格竞争性。
此外，各个国家之间的航空运输联系对于国际间的交流和发展具有重要的推动作用。
因此，进一步提升航空运输布局将会在经济、文化以及交流等领域发挥重要作用。
我国航空运输布局
– 数据来自：【荆楚网-东湖社区】，
我国的航空公司
• • • • • • 2011年底，我国共有运输航空公司47家 主要航空公司： 中航集团 东航集团 南航集团 海航集团
我国航空运输发展趋势
• 机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综 合交通运输体系的重要组成部分。经过几十年的 建设和发展，我国机场体系初具规模 。 • 基本评价是：
2011年旅客吞吐量100万人次以上的机场数量
单位：个
年旅客吞吐量
机场数量
ห้องสมุดไป่ตู้
比上年增加
吞吐量占全国比 例
75.1% 20.1%
1000万人次以上 100-1000万人次
21 32
5 -3
2011年，年货邮吞吐量1万吨以上的运输机场 47个，其中北京、上海和广州三大城市机场 货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的54.9%。 表2 2011年货邮吞吐量万吨以上的机场数量
机场现状
——2011年底，我国共有机场180个
2011年各地区运输机场数量
单位：个 地区 全国 其中：东北地区 东部地区 运输机场数量 180 19 46 占全国比例% 100% 10.6% 25.6%
西部地区
中部地区
90
25
50.0%
13.9%
2011年，年旅客吞吐量100万人次以上的运输 机场53个，其中北京、上海和广州三大城市机 场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的31.9%。
其中：港澳台航线
国际航线
13.51
149.44
我国的国际航线
• 截至2011年底，我国与其他国家或地区签 订双边航空运输协定114个，比2010年底增 加2个。其中:亚洲43个国家，非洲23个国 家，欧洲35个国家，美洲8个国家，大洋洲 4个国家，地区组织1个。
2024年航空运输业的航线规划与航班管理
更加注重客户体 验和服务质量
航线规划与航班 管理的协同优化
航班计划的制定与调整
航班计划的制定： 根据市场需求、 航线条件、航空 公司战略等因素， 制定航班计划， 包括航线的选择、 班次、机型等。
航班计划的调整： 根据实际运营情 况、市场变化、 天气等因素，对 航班计划进行适 时调整，以保证 航班的安全、正 点和效益。
航空运输业在全球经济中占据重要地位，为世界各地提供便捷的交通和物流服务。
航空运输业面临诸多挑战，如油价波动、安全监管、环境保护等。
航空运输业的发展趋势包括数字化、智能化、绿色化等，以提高运营效率、降低成本、减少对 环境的影响。
航空运输业的未来发展将更加注重与其他交通方式的融合，如高铁、地铁等，以实现更加高效、 便捷的交通网络。
动态调整：根据实 际情况，灵活调整 航班计划，提高运 营效率
数据分析：通过数 据分析，发现航班 运营中的问题，提 出改进措施
航班延误的应对与管理
航班延误的原因：天气、航空管 制、机械故障等
航班延误的管理措施：加强预警 机制、提高航班正点率、优化航 线规划等
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
航班延误的应对措施：及时通知 旅客、调配航班、安排住宿等
了解市场需求：分析不同航线的需求，确定目标市场和潜在客户。 评估竞争对手：了解竞争对手的航线规划，制定差异化策略。 优化航线结构：根据市场需求和运营成本，合理规划航线结构。 灵活调整航班计划：根据季节、节假日等因素，灵活调整航班计划，提高运营效率。
航线规划的发展趋势
数字化和智能化 技术的应用
考虑环境可持续 性和社会责任
航线规划的考虑因素
市场需求：分析不同航线的需求情况，确定合理的航班频次和座位容量。 运营成本：考虑飞机、机组、燃油等方面的成本，以及维护和检修的需求。 竞争环境：了解竞争对手的航线布局和价格策略，制定相应的竞争策略。 安全保障：确保飞行安全，遵守相关法规和标准，采取必要的安全措施。
6-世界航空运输布局
部门——运输部、法律部、技术部、政府和
行业事务部、行业自动化和财务服务部、公
共关系部
IATA会员
正式会员——经营国际定期客运航班的航空公司
120多个国家的230多家航空公司，覆盖93%国际定期 航班
30多家 协会会员所属国必须是有资格参加ICAO的国家
准会员——不经营国际定期客运航班的航空公司
第三航权： 目的地下客权：某国或地区的航空公司自其 登记国或地区载运客货至另一国或地区的权 利
例如：北京—东京，日本允许中国民航承运 的旅客在东京进港。
第四航权： 目的地上客权：某国或地区的航空公司自另 一国地区载运客货返回其登记国或地区的权 利 例如：北京—东京，日本允许旅客搭乘 中国民航的航班出境，否则中国民航只能空 载返回。
平经营国际航空运输业务的机会
7）避免各缔约国之间的歧视
8）促进国际航空飞行安全
9）促进国际民用航空运输业的全面发展
ICAO组织机构
成员大会：ICAO最高权力机构 190个成员国
理事会：常设机构、每3年开会一次
理事国：33
第一类理事国：10，民航大国(中国：2004年35届)
A3
A2
A1 A3
A1区（TC1）
业务一区，北起格陵兰岛，南至南极洲
北美大陆 拉丁美洲（包括墨西哥、中美洲、西印度群岛和南美洲 ） 附近岛屿和海洋
北美分区：美国、加拿大、墨西哥等 中美分区：哥斯达黎加、洪都拉斯、危地马拉等 南美分区：巴西、阿根廷、秘鲁、巴拉圭等 加勒比分区：巴哈马、百慕大、圭亚那等
全国民用机场布局规划图文稿
全国民用机场布局规划文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]全国民用机场布局规划前言机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。
经过几十年的建设和发展，我国机场体系初具规模，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，其余省会和重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格局，为保证我国航空运输持续快速健康协调发展，促进经济社会发展和对外开放，以及完善国家综合交通体系等发挥了重要作用，对加强国防建设、增进民族团结、缩小地区差距、促进社会文明也具有重要意义。
但机场总量不足、体系结构和功能定位不尽合理等问题仍比较突出，难以满足未来我国经济社会发展需要，特别是提高国家竞争力的要求，进一步优化机场布局和适度增加机场总量已成为未来时期我国机场发展的重要课题。
机场布局规划主要解决民用机场空间布局及功能结构问题，通过统筹兼顾、科学布局、完善结构、合理定位来指导机场的建设和发展，实现资源的优化配置和有效利用，增强我国民航事业的可持续发展能力。
同时，民用航空是系统性、关联性和专业性很强的行业，在机场属地化管理、建设主体发生重大变化的情况下，编制全国民用机场布局规划也是加强民航业宏观调控的重要手段。
根据《中华人民共和国民用航空法》，结合未来国家社会经济发展总体战略部署，特制定《全国民用机场布局规划》（不含通用航空机场），规划期限至2020年。
在实施过程中，将根据民航运输内外部条件和环境的变化，适时对本规划进行必要的修订和调整。
一、现状及评价（一）机场现状经过几十年的建设和发展，我国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局，我国民用运输机场体系初步建立。
我国航空运输布局 PPT
机场现状
——2011年底，我国共有机场180个
2011年各地区运输机场数量
单位：个
地区
运输机场数量
占全国比例%
全国
180
100%
其中：东北地区
19
10.6%
东部地区
46
25.6%
西部地区
90
50.0%
中部地区
25
13.9%
2011年，年旅客吞吐量100万人次以上的运输 机场53个，其中北京、上海和广州三大城市机 场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的31.9%。
• 国际民航组织（ICAO）将航空港（机场） 定义为：供飞行器起飞、降落和地面活动 而划定的地域或水域，包括域内的各种建 筑物和设备装置。
• 民航运输机场大致可划分为： • 飞行区（Airside） • 航站区（Terminal） • 机务维修区（Landside） • 其它服务区域
机场分类
• 大型枢纽机场 • 国内干线机场 • 次干线机场 • 支线机场
• 基本评价是：
– 机场总体布局基本合理。 – 机场区域布局与经济地理格局基本适应。 – 机场体系的功能层次日趋清晰。 – 航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提高。
国家民航布局规划
• 至2020 年，布局规划民用机场总数达244 个.
• 建设结构合理、功能完善的北方（华北、东北）、 华东、中南、西南、西北五大区域机场群,具体是：
较强竞争力的国际枢纽机场，新建北京新机场。 • （2）华东机场群：培育上海浦东机场成为具有较
强竞争力的国际枢纽机场。 • （3）中南机场群：培育广州机场成为具有较强竞
争力的国际枢纽机场。 • （4）西南机场群：强化成都、重庆、昆明机场的
我国航空运输网布局分析
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物流地理
任务二 公路运输布局分析
子任务二：我国公路运输布局分析
Agenda
01 我国主要国道 02 我国高速公路网布局
一、我国主要国道
我国国道的数字是如何编排的， 有什么规律吗？
微课：国道编号规则
一、我国主要国道
国道编号 ＝ 一位公路管理等级代码G ＋ 三位数字
G1XX－首都放射线 G2XX－北南纵线 G3XX－东西横线 G0XX－“五纵七横”主干线 G5XX－联络线 数字的后两位是顺序号
沈阳－大连高速公路： 我国内地兴建的最早的高速公路
1984年开工 1990年建成通车 全长375km
二、我国高速公路网布局
国外高速公路始建时间对比德国 1932年美国来自1937年英国 1958年
日本 1966年
修建高速公路有什么好处
二、我国高速公路网布局
国家高速公路网规划(71118)
首都放射线7条： 北京－上海、北京－台北、北京－港澳 北京－昆明、北京－拉萨 北京－乌鲁木齐、北京－哈尔滨
我国空运布局
我国国际航线基本分为：东线、西线、南线
西线
北线：BJS——IKT/OVB——STO/MOW/SOF/FRA 南线：BJS/SHA——SHJ/DXB/BAH/KHI/IST/KWI/BGW/TLV
LON/PAR/BRU/VIE/ZRH/ROM/MAD/BUH/CAI
南线
BJS——CAN/CTU/XMN/KMG/SZX—— KUL/PEN/SIN/MNL/JKT/SUB/BKK——SYD/MEL
主流呈东西向
我国空运布局
我国国际航线基本分为：东线、西线、南线
国家综合运输大通道布局方案
综合运输大通道布局方案综合运输大通道是由两种或两种以上运输方式线路组成，承担我国主要客货运输任务的运输走廊，构成综合交通网的主骨架，是国家的运输大动脉。
综合运输大通道布局规划的基本要求是：（1）连通我国所有的直辖市、省会城市和计划单列城市及其他50万人口以上的城市，连接我国主要的陆路、海上和航空口岸；(2）连接区域经济中心、重要工业和能源生产基地；（3）为西部、中部、东部地区之间和省际间的沟通提供多条走廊，满足国土开发和国防功能需要；(4）构成通道的铁路干线、公路干线、内河高等级航道、航空主航线以及油气主管道有机衔接和相互协调,并与国际运输网络充分衔接，体现我国运输多样性和集约性，促进形成以优势互补为基础的一体化运输体系。
综合交通网骨架由“五纵五横”综合运输大通道和国际区域运输通道组成。
具体方案为：“五纵”综合运输大通道:1、南北沿海运输大通道。
北起黑河，经哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、温州、福州、厦门、汕头、广州、深圳、湛江、海口，南至三亚.此外，还包括北京至沈阳进出关通道。
该通道由贯穿全线的铁路、公路、民航航路,部分陆上油气管线和沿海主要港口间航线组成，形成沟通我国南北沿海的综合运输走廊.该通道通过黑河口岸与俄罗斯铁路和公路网连接，通过大连、青岛、上海、宁波、厦门、广州、深圳、湛江等沿海港口与国际海上运输网络连接，并以上海、广州枢纽机场为节点，与国际航线网络相衔接。
2、京沪运输大通道。
北起北京，经天津、济南、徐州、蚌埠、南京，南至上海,由贯穿全线的铁路、公路、民航航路、部分水运和油气管线组成，形成沟通华北与华东，北京与上海两大国际都市直接相连的综合运输走廊。
该通道以北京、上海航空枢纽为节点衔接国际航线网络，上海国际航运中心承担国际海上运输中转功能。
3、满洲里至港澳台运输大通道.北起满洲里，经齐齐哈尔、白城、通辽、北京、石家庄、郑州到武汉,从武汉分支，一支经长沙、广州，南至香港（澳门），另一支经南昌、福州至台北。