最新客梯曳引系统设计设计
曳引式乘客电梯安装施工方案
曳引式乘客电梯安装施工方案一、前言曳引式乘客电梯是一种常见的电梯类型之一，在建筑物中广泛使用。
在电梯安装过程中，必须严格按照相关标准和规定进行设计、制造和安装，以确保安全和可靠性。
本文将介绍曳引式乘客电梯的安装施工方案，包括设计、制造、安装、调试和验收等方面的内容。
二、设计与制造在进行曳引式乘客电梯的安装前，必须进行设计和制造。
这两个环节是电梯安装的前置工作，必须严格按照相关标准和规定进行。
在进行电梯设计时，需要考虑安装场所、电梯尺寸、载重、速度、安全等多个因素，以确保电梯能够在安全和可靠的状态下运行。
同时，电梯的制造必须符合相关标准和规定，包括电梯外观、结构、材料、设备等多个方面。
三、安装在进行电梯安装时，必须注意以下几个方面：1. 施工单位的资质施工单位必须具备相关的资质和技术人员，以确保施工过程安全可靠并符合相关标准和规定。
2. 安装工时的安排在安装工程过程中，必须严格控制施工工期，以确保安装工程的质量和进度。
同时，施工过程中必须注意细节，如工具与设备的选用、流程与细节的掌握等。
3. 电梯的安装位置电梯的安装位置必须符合相关标准和规定，如安装位置的高度、面积等。
4. 接触连结电梯的接触连结必须符合相关标准和规定，以确保电梯的安全运行。
5. 控制和电力保护电梯的控制电器必须符合相关标准和规定，以确保电梯的电力保护和安全运行。
6. 环境要求电梯安装的现场环境必须符合相关标准和规定，以确保电梯的安全运行。
例如，电梯安装的现场不能有火源等危险因素。
四、调试与验收在完成电梯安装后，必须进行调试和验收，以确保电梯的安全性和功能正常。
在调试和验收过程中，需要考虑以下几个方面：1. 调试对电梯进行全面的调试，包括安全装置、限速器等多个方面，以确保电梯能够安全可靠地运行。
2. 验收对电梯进行全面的验收，包括安全性、运行状况等多个方面，以确保电梯符合相关标准和规定。
五、曳引式乘客电梯的安装施工方案能够保证电梯的安全性和可靠性，对于建筑物的使用和安全有着重要的作用。
现代化曳引电梯机械结构设计探讨
现代化曳引电梯机械结构设计探讨摘要近年来，随着我国的现代化进程加快，房地产业高速发展，随之而来的是电梯行业的梦幻增长期，因此整个行业对电梯的设计效率要求越来越高。
目前。
大多数的建筑物都使用曳引方式的电梯，而曳引式电梯的确定包括曳引机安放位置的确定、曳引比及曳引绳缠绕方式的选取三方面内容，其确定对曳引机的结构设计具有很重要的意义。
为此，本文就曳引电梯机械结构设计进行分析探讨。
关键词曳引式；电梯；机械结构；设计前言目前，曳引式电梯主要由八大系统组成：曳引系统、轿厢系统、电力拖动系统、门系统、重量平衡系统、导向系统、电气控制系统、安全保护系统。
曳引系统是电梯的核心系统，曳引能力是曳引系统中最重要的组成部分，而传统的曳引能力校核计算存在设计效率低，对设计人员的要求较高等弊端。
随之而来的智能化虚拟设计方法，因其高效、低成本的优点已越来越多地应用到现代制造业的设计进程中。
1 曳引式电梯的结构设计1.1 结构设计1、1.1、1.2、1.3、1.4.位置传感器 2.平衡配重 3.导轨 4.涨紧轮 5.电缆 6.发电电动机7.控制器8.离合器9.卷扬式提升机构10.联轴器11.自动变速器12.曳引机13.定对重14.轿厢15.重量传感器其中，曳引电机（12）、平衡重（13）、轿厢（14）等组成了独立的传统曳引式电梯模块；而位置传感器（1）、平衡配重（2）、导轨（3）、电机（6）、离合器（8）、卷扬机构（9）、换挡机构（11）等构成平衡配重模块。
两个模块是相对独立的，通过联轴器（10）进行连接，并都接受控制器（7）的控制。
1.2 工作原理传统电梯模块与传统电梯相似，其工作原理是：轿厢和定对重通过曳引钢丝绳悬挂在曳引机上，由于重力作用，曳引钢丝绳与曳引轮之间存在较大的静摩擦力，当曳引机转动时，依靠这种静摩擦力使得轿厢和定对重作相对运动，从而完成轿厢的上、下运行。
当传统曳引式电梯模块与平衡配重模块连接构成本文所述的电梯时，其工作原理是：称重装置实时获取负载的重量，控制器通过内置的计算装置对轿厢侧总重量进行计算，并与平衡重侧的重量进行对比，从而确定换挡机构的变速比，使得曳引机输出端的外负载总扭矩接近零；这样，曳引机在输出功率较小的情况下，就能带动轿厢上、下运行，其运行系统图如图1、2。
电梯1350kg梯速1.75设计计算
设计计算书TKJ（1350/1.75-JXW）目录1 设计的目的2 主要技术参数3电机功率的计算4 电梯运行速度的计算5 电梯曳引能力的计算6 悬挂绳或链安全系数计算7 绳头组合的验算8 轿厢及对重导轨强度和变形计算9 轿厢架的受力强度和刚度的计算10 搁机梁受力强度和刚度的计算11 安全钳的选型计算12 限速器的选型计算与限速器绳的计算13 缓冲器的选型计算14轿厢和门系统计算说明15井道顶层和底坑空间的计算16轿厢上行超速保护装置的选型计算17盘车力的计算18操作维修区域的空间计算19电气选型计算20机械防护的设计和说明21主要参考文献1 设计的目的TKJ(1350/1.75-JXW-VVVF)型客梯，是一种集选控制的、交流调频调压调速的乘客电梯，额定载重1350Kg，额定运行速度1.75m/s。
本客梯采用先进的永磁同步无齿轮曳引机进行驱动，曳引比为2:1，绕绳方式为单绕，采用2导轨结构，用一个主轿架承受轿厢，在曳引绳的牵动下沿着2根主导轨上下运行，以达到垂直运输乘客和医疗设备的目的。
本客梯的轿厢内净尺寸为宽2100mm*深1600mm，内净面积为3.36M2，完全符合GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的要求。
本计算书按照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的要求进行计算，以验证设计是否满足GB7588-2003标准和型式试验细则的要求。
本计算书验算的电梯为本公司标准的1350kg乘客电梯，主要参数如下：额定速度1.75m/s 额定载重量1350kg提升高度43.5m 层站数15层15站轿厢内净尺寸2100mm*1600mm 开门尺寸1100mm*2100mm开门方式为中分式本电梯对以下主要部件进行计算：（一）曳引机、承重部分和运载部分曳引机永磁同步无齿轮曳引机，GETM6.0H型，15 Kw，绕绳比2：1，单绕，曳引轮节径450 mm，速度1.75m/s搁机大梁主梁25#工字钢轿厢2100mm*1600mm，2导轨钢丝绳7-φ10，2∶1曳引方式导轨轿厢主导轨T89/B（二）安全部件计算及声明安全钳渐进式AQ11B型，总容许质量3500kg，额定速度1.75m/s限速器LOG03型，额定速度1.75m/s缓冲器YH68-210型油压缓冲器，额定速度1.0~1.75m/s，总容许质量800-3500 kg，行程210 mm，总高675mm2 主要技术参数3电机功率的计算对于交流电梯，功率按下列公式计算：N=（1- K ）QV1 / 102ηi （kW）式中：K—平衡系数，K＝0.4；Q—额定载荷，Q=1350KgV1—曳引机节径线速度，V1=3.5m/sη—电梯传动的总效率，η=0.90i —曳引比，i= 2将各参数代入上式：N=（1-0.4）*1350*3.5/（102*0.90*2）=15.49kW考虑到轿厢运行产生的附加阻力、满载起动工况及电机温升等情况，选用型，电机功率，可以满足设计要求。
乘客电梯的LC控制课程设计 (2)
第一章引言自1889年美国奥梯斯升降机公司推出世界第一部以电动机为动力的升降机以来，电梯在驱动方式上经历了卷筒式驱动、牵引式驱动等历程，逐渐形成了直流电机拖动和交流电机拖动两种不同的拖动方式。
如今电梯已成为人们进出高层建筑不可或缺的代步工具；而且作为载人工具，人们在运行的平滑性、高速性、准确性、高效性等一系列静、动态性能方面对它提出了更高的要求。
由于早期的电梯继电器控制方式存在故障率较高、可靠性差、接线复杂、一旦接收完成不易更改等缺点，所以需要开发一种安全、高效的控制方式。
可编程控制器（PLC）既保留了继电器控制系统的简单易懂、控制精度高、可靠性好、控制程序可随工艺改变、易于与计算机接口、维修方便等诸多高品质性能。
因此，PLC在电梯控制领域得到了广泛而深入的应用。
随着微电子技术和计算机技术的迅速发展，PLC（即可编程控制器）在工业控制领域内得到十分广泛地应用。
PLC是一种基于数字计算机技术、专为在工业环境下应用而设计的电子控制装置，它采用可编程序的存储器，用来存储用户指令，通过数字或模拟的输入/输出，完成一系列逻辑、顺序、定时、记数、运算等确定的功能，来控制各种类型的机电一体化设备和生产过程。
电梯是随着高层建筑的兴建而发展起来的一种垂直运输工具。
多层厂房和多层仓库需要有货梯;高层住宅需要有住宅梯;百货大楼和宾馆需要有客梯,自动扶梯......。
在现代社会,电梯已像汽车、轮船一样,成为人类不可缺少的交通运输工具。
据统计,美国每天乘电梯的人次多于乘载其它交通工具的人数。
当今世界,电梯的使用量已成为衡量现代化程度的标志之一。
追溯电梯这种升降设备的历史,据说它起源于公元前236年的古希腊。
当时有个叫阿基米德的人设计出-----人力驱动的卷筒式卷扬机。
1858年以蒸汽机为动力的客梯，在美国出现,继而有在英国出现水压梯。
1889年美国的奥梯斯电梯公司首先使用电动机作为电梯动力,这才出现名副其实的电梯,并使电梯趋于实用化。
电梯结构及原理教案-1曳引式电梯
电梯结构及原理教案-1 曳引式电梯1 曳引式电梯Traction lift电梯是一种机电结合紧密地用电力拖动的特殊升降设备，是一种现代生活中必不可少的，广泛应用的垂直交通运输工具，在现代城市文明中，电梯不但已成为高层建筑不可缺少的垂直运输设备，也将成为低层建筑中的代步工具。
在垂直交通运输工具中曳引式电梯是使用最普遍的一种电梯。
因此，本文以介绍曳引式电梯为主。
Being a special system moving upwards and downwards by combining mechanics and electrics, lift has played an indispensable role in our modern life by serving as widely-used vehicle that runs vertically; it is not only an important vertical vehicle for high-rise buildings, but for low-rising buildings. As a vertical vehicle, traction lift is the most commonly used lift; therefore, the following description will be based on traction lift.1-1 电梯的基本结构Lift basic structure1-1-1 曳引系统Traction system曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成。
Traction system is composed of traction machine, traction rope, diverter pulley and counterweight sheave.1-1-1-1曳引机有驱动电动机、制动器、减速箱、机座、曳引轮等组成。
曳引式乘客电梯安装施工方案
电梯安装施工方案——有机房曳引式电梯工程编号：JTHA（工）20160630工程名称：中华女子学院电梯更新工程建设单位：中华女子学院编辑 :审核 :批准 :北京巨通恒安电梯工程有限公司目录一、有机房曳引式电梯安装施工方案1、工程概况2、编制标准3、施工部署4、资源配置5、管理措施6、主要施工工具使用方法和注意事项7、施工总计划8、主要施工过程描述及技术要求9、调整、试验、试运行10、部分土建工程11、最终检验12、交付过程13、电梯安装施工方案评审记录二、技术、安全交底附表1 电梯安装工程施工进度表一、有机房曳引式电梯安装施工方案1. 工程概况工程量：8部使用编号：L1~L8，L1和L2；L3和L4；L6和L7为并联电梯，L5、L8为单台运行电梯。
规格型号：通力乘客电梯施工日期：2016.07.25——2016.08.312. 编制依据根据国家标准、北京市地方标准及本公司技术规范：1)GB7588-2003 电梯制造及安装安全规范（现行新执行标准）2)GB/T10058-2009 电梯技术条件3)GB/T10059-2009 电梯试验方法4)GB/T10060-2011 电梯安装验收规范5)GB50310-2002 电梯工程施工质量验收规范6)BJ01-26-96 建筑安装分项工程施工工艺规程（第八分册）电梯安装工程7)DB11/419-2007 电梯安装、维修作业安全规范8)DB11/420-2007 电梯安装、改造、重大维修和维护保养自检规则9)TSG T7001-2009 电梯监督检验和定期检验规则——曳引及强制驱动电梯及#修改单3. 施工部署3.1工程管理目标3.1.1质量控制：符合上述国家标准和北京市地方标准及公司级技术要求。
3.1.2工期：42天。
3.1.3安全保证：不出重大伤亡事故。
3.2工程管理：3.2.1配合：土建工程（或钢架结构）达到电梯安装必备条件时及土建施工单位互相配合，施工进度、现场安全、交叉作业积极进行协调。
第二章2曳引系统
2.4.9.1断丝数超标
钢丝绳断丝数不应超过报废要求标准，超 过要求应报废。表2-5 可见的断丝数报废 要求
2.1.4.9.2 钢丝直径减少
外层钢丝直径减少了40%；
2.4.9.3绳直径减少
钢丝绳公称直径减小10%或更多时；或磨损 后直径小于原公称直径的90%；
2.4.9.4绳变形
钢丝绳变形，如钢丝绳严重扭结，钢丝绳 直径局部减小、增大或部分被压扁；
原料（如Φ5.5mm 60#圆条钢，细钢丝 用优质碳素钢盘条）入厂－→酸洗及磷酸盐 化成皮膜处理－→粗拉丝－→中间热处理－ →中间拉丝－→最终热处理－→再制品酸洗 及磷酸盐化成皮膜处理－→半成品拉丝－→ 半成品钢丝检验－→捻股－→剑麻绳芯制造 －→捻绳－→包装
钢丝原材料
拉丝
捻股
捻绳
捻绳
现场安装的导向轮
2.6.1导向轮、反绳轮应用
导向轮亦称抗绳轮， 1）定滑轮， 2）用于调整曳引钢丝绳在曳引轮上的包角和
轿厢与在机房或者滑轮间，特殊情况也 有安装在井道的顶部。 反绳轮亦称过桥轮， 1）动滑轮 2）装在轿厢和对重顶上的。
2.6.2导向轮、反绳轮轮绳径比
铸铁铸造后加工而成 绳槽多采用半圆槽。 D轮≥40d
2.6.3组合式导向轮、反绳轮
曳引轮（黄色）和导向轮（白色）
鲁式、瓦灵顿式、填充式三种，S为西鲁式。 NF——绳芯的材料，可分为金属和纤维绳芯，纤维绳
芯又分人造纤维和天然纤维。NF为天然纤维； 13——钢丝绳直径13毫米。 1500（双）---公称抗拉强度。指钢丝的抗拉强度是
1500 N／mm2，双—代表双强度配制。
2.4.7钢丝绳的一般制作工艺（了解）
切断制动器电流，至少应由两个独立的电气装置来 实现。
Victor(R)客梯详细配置
品牌/供应商
品牌所在地
备注
1
称重传感器
/
欧姆龙
日本
2
光幕
SFT-832（154束）
赛福特
宁波
3
门锁开关
XTA-5
西子孚信
杭州
XTA-3A
KS-3
宁波力隆
宁波
4
限速器
XSQ115-02
西子
宁波
5
安全钳
HN2500B
西子
杭州
Q≤1050V且
≤1.75
FSGJ30B
富沃德
HN2500C
沪宁
FSGJ30A
（上行超速保护）
DZD1-500
西子富沃德
杭州
Q=630kg
DZD1-500
西子电梯
630＜Q≤1150kg
DZD1-653
1150＜Q≤1600kg
二、控制系统
1
控制柜
U-CON
西子电梯
杭州
2
微机系统控制板
HAMCB
西子优迈
杭州
3
变频驱动器
U-CON 8000
西子优迈
杭州
2.2~37KW
4
单片机
/
Vito
800≤Q≤1000kg,
V=2.0m/s或
Q=1050kg,
V≤1.75m/s
Vito3.5H
800≤Q≤1000kg,
V=2.5m/s或
Q=1050，2.ຫໍສະໝຸດ ≤V≤2.5m/s 或Q=1150kg
Vito6.0H
1150＜Q≤1600kg
2
旋转编码器
ERN 1387
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客梯曳引系统设计设计毕业设计题目客梯曳引系统设计学生所在学院电气信息学院专业学号学生姓名指导教师助理指导教师起止日期电梯的曳引机主要是由曳引绳、电动机、减速器、曳引轮、制动器和联轴器组成。
根据电梯运行的速度和载荷来选用电动机和制动器。
曳引绳的设计，首先选用一种曳引绳的绕法，再由它的受力情况来选择曳引绳的数量和截面积。
减速器是设计的主体部分，要根据电动机的转速、电梯的运行速度、曳引轮的直径等参数设计减速器。
电梯是利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，所以必须设计表面摩擦系数大且耐磨的曳引轮。
选用刚性联轴器，保证传递的动力，但要求两轴的对中度较高。
关键词客梯电梯；曳引机；组成；设计摘要.................................................................................................................................1.绪论 01.1课题研究的背景意义 01.2课题设计意义 (1)2.课题任务，重点研究内容 (3)2.1课题的任务 (3)2.2设计主要内容 (3)3.曳引机及其传动系统的工作原理及主要参数 (4)3.1曳引机及其传动系统的工作原理 (4)3.2曳引机的分类 (5)3.3曳引机的结构 (6)3.3.1曳引电动机 (6)3.3.2制动器 (6)3.3.3减速器 (7)3.3.4联轴器 (8)3.3.5曳引轮 (8)3.3.6曳引钢丝绳 (9)4.主要参数 (10)4.1曳引条件计算 (10)4.2曳引电动机功率计算 (10)4.2.1曳引条件 (11)4.2.2各工况当量摩擦系数ƒ值计算 (12)4.2.3曳引能力系数efa值计算 (12)4.2.4装载工况受力分析 (13)4.2.5紧急制动工况受力分析 (13)4.2.6曳引机主轴最大静载计算 (14)4.3曳引钢丝绳安全系数计算 (14)4.3.1绳径与曳引轮径，导向轮径之比 (14)4.3.2 曳引钢丝绳的安全系数 (15)4.3.3绳头组合的安全系数 (16)4.4减速器的设计 (16)4.4.1减速器传动类型的选择 (16)4.4.2常用蜗杆传动的分类及特点 (17)4.4.3蜗杆传动的几何尺寸计算 (17)4.4.4圆柱蜗杆传动的受力分析 (22)4.4.5蜗杆传动材料选择 (23)4.4.6圆柱蜗杆传动强度计算和刚度验算 (24)4.4.7蜗杆传动的布置与润滑油方式 (25)4.5曳引轮的设计 (26)4.5.1曳引轮参数的计算 (26)4.5.2曳引轮的材料及结构 (26)4.5.3曳引轮绳槽形状分析 (27)4.6制动器的选择 (28)4.6.1制动器类型的选择 (28)4.6.2电磁制动器的工作原理及其构造 (29)4.6.3制动器参数计算及选用 (30)4.7联轴器的选用 (31)4.7.1联轴器的种类及其特点 (31)4.7.2联轴器型号选择 (32)致谢 (35)参考文献 (36)1.绪论随着社会的发展，货梯在社会发展中扮演了一个越来越重要的角色。
曳引机及其传动系统是货梯中非常重要的部件，它的设计水平将影响货梯的服务能力。
为了让货梯更好地服务于人类，必须设计好货梯的曳引机及其传动系统。
1.1课题研究的背景意义电梯的历史并不像有些人想得那么短，事实上，它已有150年的历史了。
早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔时，利用简易起重机搬运石块儿。
他们发现，这样操作既省力，又省时间，就这样，这种起重机便在那里发展起来。
早期的动力基本来源于人力。
1203年，在法国海岸边的一个修道院里安装了一台以驴子为动力的起重机，这是世界上第一个使用非人力运送重物的起重机。
英国科学家瓦特发明蒸汽机后，起重机装置开始采用蒸汽为动力。
威廉·汤姆逊研制出用液压驱动的升降梯，液压的介质是水。
在这些基础上，人们研制出一批又一批的新产品。
1887年，美国奥梯斯公司制造出世界上第一台电梯，这是一台以直流电动机传动的电梯。
它被装设在纽约德玛利斯大厦。
这座古老的电梯，每分钟只能走10米左右。
这个电梯纯粹是为了省力。
然而，一个关键的问题始终没有解决，那就是一旦升降梯拉升缆绳发生断裂时，负载平台就一定会发生坠毁事故。
1889年12月，美国奥的斯电梯公司制造出了真正的电梯，它采用直流电动机为动力，通过蜗轮减速器带动卷筒上缠绕的绳索，悬挂并升降轿厢。
1892年，美国奥的斯公司开始采用按钮操纵装置，取代了传统的轿厢内拉动绳索的操纵方式，操纵方式由此向世界发出了邀请函。
生活在继续，科技在发展，当然电梯也在不断进步。
150年来，电梯的材质由黑白到彩色，样式由直式到斜式，在操纵控制方面更是步步攀高--手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、人机对话等等，多台电梯还出现了并联控制，智能群控；双层轿厢电梯展示出节省井道空间，提升运输能力的优势；变速式自动人行道扶梯的出现大大节省了行人的时间；不同外形--扇形、三角形、半菱形、半圆形、整圆形的观光电梯则使身处其中的乘客的视线不再封闭。
调频门控、智能远程监控、主机节能、控制柜低噪音耐用、复合钢带环保--一款款集纳了人类在机械、电子、光学等领域最新科研成果的新型电梯竞相问世。
中国最早的一部电梯出现在上海，是由美国奥的斯公司于1901年安装的。
1932年由美国奥的斯公司安装在天津利顺德酒店的电梯至今还在安全运转着。
1951年，党中央提出要在天安门安装一台由我国自行制造的电梯，天津从庆生电机厂荣接此任，四个月后不辱使命，顺利地完成了任务。
十一届三中全会后，借着改革开放的东风，我国电梯业进入了高速发展的时期。
我国从20世纪50年代开始批量生产电梯，用我国自己生产的电梯产品装备了人民大会堂、北京饭店等。
20世纪80年代中期以来，随着我国对外开放，在我国国内建立一批合资和独资电梯生产厂，使我国电梯工业取得了巨大发展。
为了进一步推动电梯工业的发展，我国又新颁布一批具有国际水平的电梯技术标准，随着采用新标准生产的电梯批量推向市场，我国现在电梯产品的技术。
质量水平已基本与世界接轨，并出现由卖方市场向买方市场转变的格局。
1.2课题设计意义曳引机是曳引式客梯的驱动伴随着经济的高速发展，高层建筑不断出现，电梯也随之问世。
电梯是服务于规定楼层的固定式升降设备。
电梯业的发展使得电梯业界涌现了各种类型的电梯，不同类型的电梯有着不同的用途，但不管是什么类型的电梯，它们有着一个共同的作用——方便了人们的生产生活。
客梯作为电梯中的一种，在人们的日常生活中扮演了不可或缺的角色。
曳引式客梯在实际生活生产中运用非常的广泛。
曳引机是驱动电梯的轿厢和对重装置作上、下运行的装置。
曳引式提升机构是世界上电梯行业广泛采用的提升形式，它与卷扬式（或称强制式）提升机构相比具有以下几点优越性：（1）安全可靠如果下降中的轿厢或对重因为某种原因冲击底坑中的缓冲器时，曳引式提升机构能自动消失曳引能力，不致于使轿厢或对重继续向上运行直到冲击电梯机房楼板或拉断曳引钢丝绳，造成伤亡事故和财产损失。
（2）允许提升高度大曳引式提升机机构不像卷扬式提升机构那样，随着电梯的上升，曳引钢丝绳不继地一圈一圈地绕在卷筒上，其曳引钢丝绳的长度不受限制，因此可以实现将轿厢提升到任何实际需要的高度上。
（3）结构紧凑对于垂直起吊设备，根据规范要求，曳引轮直径与钢丝绳直径之比不得小于40。
曳引式提升机构可以比较容易地通过增加钢丝绳的根数或减少曳引钢丝绳的直径，从而可达到曳引轮直径的减小和使整个提升机构的重量减轻。
由于电梯上曳引钢丝绳都在3根以上，因此电梯上采用曳引式提升机构比卷扬式提升机构的结构更紧凑。
（4）便于选用价格便宜、结构紧凑的高转速电动机在电梯额定速度一定的情况下，曳引轮直径越小，则需要曳引轮转速越高，与此同时也就要驱动电动机转速越高。
因此采用曳引式提升机构便于选用结构紧凑、价格便宜的高转速电动机部分，是其主要组成部分，它的设计水平、产品质量直接影响电梯的质量，其强度和寿命直接影响电梯的寿命，因而电梯曳引机的设计水平也影响了人们正常的生产生活、关系着人们的健康，也影响着社会的发展。
为了确保曳引式货梯正常工作、安全使用，使它更好地作用于社会，必须设计出切实可行的曳引机及其传动系统。
本课题设计紧密联系实际，设计它的曳引机及其传动机构。
2.课题任务，重点研究内容2.1课题的任务1.设计参数：客梯额定载重为1000kg，额定速度2m/s，提升高度为50m。
2.2设计主要内容(1)以给定参数为依据，设计客梯曳引系统中的曳引机。
包括电动机的选择，制动器设计、联轴器设计、减速箱设计，曳引轮、机架、导向轮及附属盘车手轮的设计。
(2)以给定参数为依据，设计客梯曳引系统中的曳引机。
包括电动机的选择，制动器设计、联轴器设计、减速箱设计，曳引轮、机架、导向轮及附属盘车手轮的设计。
(3)设计要求：所设计的客梯曳引系统应符合使用要求和标准。
最终应完成客梯曳引系统设计的设计说明书一份；制动器、联轴器、减速箱的零件结构图及装配图（装配图一张，零件结构图至少两张）;完成减速器的三维图。
(4)学生前期的准备工作。
查阅相关文献资料，熟悉常用客梯的结构组成，掌握电梯的工作原理。
能熟练使用CAD进行机械制图。
具有一定的三维制图能力。
3.曳引机及其传动系统的工作原理及主要参数3.1曳引机及其传动系统的工作原理曳引式电梯曳引驱动关系如图3－1所示。
安装在机房的电动机与减速器、制动器等组成曳引机，是曳引驱动的动力。
曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。
轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮绳槽内。
电动机转动时由于曳引轮绳槽与曳引钢丝绳之间的摩擦力，带动钢丝绳使轿厢和对重作相对运动，轿厢在井道中沿导轨上下运行。
图3-1 电梯曳引传动系统1-电动机；2-制动器；3-减速器；4-曳引绳；5-导向轮；6-绳头组合；7-轿厢；8-对重装置轿厢与对重装置能做相对运动是靠电动机转动时通过曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。
这种摩擦力又叫曳引力或驱动力。
运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运行方向都在变化。
为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力，国家标准GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定：曳引条件必须满足：1212(/)fa T T C C e ⨯⨯≤式中：T1／T2——为载有125％额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位于最高层站的两种情况下，曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力之比。
1C ——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数，一般称为动力系数。
其中:)/()(1a g a g C -+=g ——重力加速度 a ——轿厢制动减速度2C ——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数(对半圆或切口槽：2C ＝1，对V 型槽：2C ＝1．2)。