AC-20沥青混合料配合比设计报告
AC-20型沥青混合料生产配合比
AC-20型沥青混合料生产配合比一、配合比设计依据1、JTJ 052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》2、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》3、JTG F40-2004《沥青路面施工技术规范》4、《国家高速公路网连霍高速（G30）西安至宝鸡改扩建工程路面施工技术指南》（2010年4月）AC-20型沥青混合料集料级配范围表一6、混合料的技术指标二、沥青拌和楼热料仓试验1、5#热料仓②毛体积相对密度：2.804表观相对密度：2.8362、4#热料仓②毛体积相对密度：2.796表观相对密度：2.8353、3#热料仓4、2#热料仓②毛体积相对密度：2.772表观相对密度：2.8204、1#热料仓②表观相对密度：2.768毛体积相对密度：2.6785、矿粉自产。
矿粉干燥、洁净、无团粒结块，其技术指标经检测符合规范要求。
结果如下表：6、沥青中面层AC-20采用90#A级沥青，其技术指标经检测均符合规范要求，试验结果如下：90#A级沥青技术指标7．高模量剂参量为混合料的0.6%三、AC-20型沥青混合料生产配合比矿料级配设计生产配合比矿料级配合成：沥青拌和楼根据选定的目标配合比矿料级配进行流量测试，待各种集料供求达到平衡后，试验室分别取沥青拌和楼二次筛分后各热料仓集料进行筛分，根据各热料仓筛分结果，依据目标配合比级配合成生产配合比矿料级配经设计调整后，确定AC-20型沥青混合料生产配合比中各热料仓矿料的用量比例为：5#热料仓：4#热料仓：3#热料仓：2#热料仓：1#热料仓：矿粉：=15：:29：19：5：28：4，合成级配符合规范要求，沥青混合料矿料合成级配计算表如图1：四、沥青混和料性能验证汇总表沥青混和料性能验证汇总表同时，根据最佳油石比4.5％以及生产配合比选定的各热料仓矿料的用量比例制作试件进行试验（抗剥落剂掺量为沥青用量的4‰），分别检验沥青混合料的高温稳定性、抗水损害性能等各项技术指标，结果均符合规范要求。
AC-20沥青路面生产配合比验证报告
AC-20沥青混凝土
沥青路面生产配合比验证
一、概述
根据设计文件要求，结合规范及生产配合比，对我项目使用的AC-20沥青混凝土进行生产配合比进行验证。
二、生产配合比验证
2019年10月20日在洛川沥青混凝土拌合站进行了拌和楼试拌工作。
试拌采用4.6%的油石比进行拌合，并对所拌制沥青混合料取样检测级配、油石比，试验结果见表-1；室内马歇尔试验体积指标见表-2。
表-1 沥青混合料的筛分试验结果
表-2 试拌混合料马歇尔体积指标汇总
室内马歇尔试验结果表明，试拌混合料马歇尔试验体积指标均能满足
JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及设计要求。
五、生产配合比设计结论
工地试验室以目标配合比设计与生产配合比设计的结论为基础，监理工程师全过程参与和指导了327国道洛川县土基至黄陵二级公路改建工程A2标AC-20型沥青混合料生产配合比验证工作；通过室内马歇尔试验验证了生产配合比和最佳油石比，并对拌和楼试拌混合料进行了取样检验，同时对拌和楼运转情况进行了考察，通过上述工作，得出了以下结论：1）本次生产配合比设计流程完整，生产配合比验证马歇尔各项体积指标满足设计要求；
2）试拌结果马歇尔体积指标满足设计要求，级配能满足生产控制范围；分析与试拌结果计量稳定。
3）根据生产配合比试拌检测结果，确定以4.6%的油石比进行试验段铺筑。
试验段铺筑可采用以下矿料比例。
AC-20生产配合比设计矿料比例
附:1、沥青混合料试验检测报告
2、压实度检测报告。
AC-20改性沥青配合比设计报告(GTM)
报告编号：JC报告总页数：13重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段中面层AC-20C改性沥青混合料目标配合比设计报告委托单位:一、概述重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司受中交一公局第四工程有限公司永江四标项目部委托，进行重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段公路路面工程第4合同段沥青路面中面层AC-20C改性沥青混合料目标配合比设计。
二、设计依据1. JTG D50—2006《公路沥青路面设计规范》2. JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》3.JTG E20—2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》4.JTG E42—2005《公路工程集料试验规程》5.《重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段两阶段施工图设计》三、配合比设计过程1. 原材料重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段公路路面工程第4合同段沥青路面中面层采用AC-20C改性沥青混合料。
各原材料产地为：粗集料、细集料产地为重庆众旺矿业有限公司石料厂，矿粉产地为江津区超意建材公司，沥青为壳牌SBS改性沥青，试验样品由施工承包商重庆三环高速公路永川双石至江津河段第4合同段提供。
（1）沥青对SBS改性沥青按《重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段两阶段施工图设计》和《JTG F40-2004》要求进行了规定项目的试验检测，试验检测结果见表1。
表1 壳牌SBS改性沥青检测结果表1的试验结果表明，该送样沥青所检测项目均符合《重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段两阶段施工图设计》和《JTG F40—2004》中的相关技术要求。
（2）粗集料粗集料为10～20mm、5～10mm、3～5mm石灰岩，试验项目及试验结果见表2。
试验结果表明，以下各种粗集料均符合《重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段两阶段施工图设计》和《JTG F40—2004》中关于高速公路沥青路面中面层粗集料的技术要求。
表2 粗集料技术性质（3）细集料细集料的试验项目及试验结果见表3。
ac-20沥青路面混合料油石比
2011.8.18
验次料试3样质 质量I81.g）
燃烧法
4.3
100
试样矿料质量：1181.6
筛孔尺
寸（mm）
26.5
分计筛余质量（g）
19
16
筛余
0.0
36.6
164.2
分计
0
3.1
13.9
累计
0
3.1
17
通过质量
百分率（％）
loo
96.9
83
13.2
9.5
4.75
2.36
144.2
187.9
95.6
100
4.4
设计级配范围（％）
loo
95〜100
75〜90
62〜80
52〜72
38〜58
28〜46
20〜34
15〜27
10〜20
6〜14
1
A
*
4.
80
骥10
*下限
7-上限 亠实测通过率
20
0
筛孔
负责人:
审核:
试验:
监理单位意见:
监理验收签字:
102.8
165.4
12.2
15.9
8.7
14
29.2
45.1
53.8
67.8
70.8
54.9
46.2
32.2
1.18
0.6
0.3
0.15
111.1
76^
49.6
50.8
9.4
65
4.2
4.3
77.2
837
87.9
92.2
22.8
AC-20C沥青混合料配合比设计报告详细
设计说明1. AC-20C沥青混合料的级配范围来自于《湖南省高速公路沥青混凝土面层施工技术指南》.2. AC-20C沥青混合料所用原材料均为委托单位来样,其组成为：（1）集料：按13.2米米〜19米米（1号）、9.5米米〜13.2米米（2号）、4.75 米米〜9.5米米（3号）、2.36米米〜4.75米米（4号）、0米米〜2.36米米（5 号）备料.（2）沥青：XX生产SBS改性沥青.（3）矿粉：自产.3.按规范要求，混合料理论最大相对密度采用计算法.4.采用马歇尔试验进行配合比设计，室内试验的拌和温度为165-175（℃）,试件的击实成型温度为155-160（℃）.5.配合比设计试验及计算参数均以“JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中附录B热拌沥青混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算.6.试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC-20C沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为4.4%,在进行生产配合比设计与试验时，油石比宜控制在 4.3%-4.6%之间淇合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近.目标配合比的各级材料比例见相关设计图表.7.采用旋转压实仪成型进行验证,旋转压实仪的单位压力为600KPa,设定旋转压实次数为125次.2012年7月2日.原材料试验1.沥青试验结果2.集料试验(1)集料原材料来样筛分试验结果(2)粗集料材质试验结果⑶各级粒径集料的相对密度试验结果(4)矿粉质量试验结果(5)细集料的砂当量试验结果二.AC-20C沥青混合料技术要求1. XX高速公路AC-20C型沥青混合料级配范围2.郴宁高速公路AC-20C沥青混合料马歇尔试验技术要求AC-20C型沥青混合料配合比试验1.各级集料在混合料中的比例及合成级配集料规格集料比例(%)通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(％)26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.0751号33 10088.553.4 4.00.10.10.10.10.10.10.10.1 2号14 100100100100 5.90.10.10.10.10.10.10.1 3号18 10010010010087.3 1.90.40.40.40.40.40.3 4号9 10010010010010087.611.8 1.10.90.90.90.8 5号23 10010010010010010074.949.127.918.210.17.1矿粉 3 10010010010010010010010010098.594.883.4合成级配结果100 96.2 84.6 68.3 51.6 34.2 21.4 14.5 9.6 7.3 5.4 4.3级配范围100 901007688637546582939192914229-17 7-13 5-10 3-6备注/AC-20C混合料矿料合成级配曲线如下图所示:) (( 率过通AC-20混合料级配合成图0.075 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 16 19 26.5--------------------------------------------- 孔径（mm）|T一上限 T-下限上中值合成级配2.目标配合比马歇尔试验结果体积指标油石比（%）3.4 3.94.4 4.95.4 混合料最大相对密度 2.578 2.559 2.541 2.523 2.505 试件毛体积相对密度 2.412 2.426 2.435 2.437 2.435 试件空隙率 （%）6.4 5.2 4.2 3.4 2.6 VFA (%) 52.2 61.2 68.9 75.4 81.6 V 米 A (%)13.4 13.4 13.5 13.8 14.1 稳 定 度 15.07 15.48 16.06 15.20 14.24 流值（米2.12.93.74.44.8AC-20C 型沥青混合料沥青用量确定图毛体积相对密度与油石比的关系油石比2 4 2 2 Z度密对相积体毛 一 44油石比从上表及图中可以得出AC-20C 沥青混合料指标与油石比的关系如下:从上图及表中可知,OAC 1=4.50%,各项指标符合技术要求的油石比范围OA 厘米反〜OA 厘密度 空隙率 流值 稳定度 VFA米ax为4.12%〜4.50%,因此：OAC2二(OA 厘米ix+OA 厘米ax)/2=4.31%.取OAC1与OAC2的中值为最佳油石比，得：OAC=(OAC1+OAC2)/2=4.41%.由上述计算确定郴宁高速公路AC-20C的最佳油石比OAC为4.4%.3. AC-20C型在最佳油石比OAC=4.4%时淇各项体积指标与强度指标如下表:(1)马歇尔试验结果(2)浸水马歇尔、冻融劈裂强度、车辙试验结果(3)AC-20C型沥青混合料旋转压实验证试验结果经过马歇尔试验及其相关的验证试验,郴宁高速公路路面AC-20C沥青混合料在最佳油石比取为 4.4%时，各项技术指标满足相应的技术要求.在进行生产配合比设计与试验时，应根据拌和机的除尘效果，确定矿粉的掺量，以使混合集料的级配尽可能与目标配合比的级配一致.主检：审核：审批：2012年7月2日。
AC-20沥青混合料配合比设计报告
90。2
≥80
（2)冻融劈裂试验
试验条件：采用双面个击实50次的马歇尔试件，试件温度为25±0.5℃，加载速率为50mm／min，试件按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000）T0717方法进行真空饱水，试件在－18℃冷冻16小时后,经60℃水浴保温24小时，再放入25℃水温保温2小时，然后将两组试件分别进行劈裂试验，得到劈裂抗拉强度比）。
25。1
4。4
2。412
2。509
2。663
3。9
13。2
70.7
12.86
29.4
4.9
2.423
2.498
2。663
3.0
13。3
77.3
11。14
36。2
5。4
2。417
2。486
2.663
2.8
13.9
80.1
10.31
40。8
（6)以油石比为横坐标，以测定各项指标为纵坐标，分别将试验结果点入图中，绘制沥青用量与稳定度、流值、密度、空隙率、VMA、VFA的关系曲线,
4、最佳沥青用量的确定
由图可知:
相应于密度最大值的为油石比: a1=4.9％
相应于稳定度最大值的为油石比： a2=4。4％
相应于空隙率范围中值的为油石比： a3=4.4％
相应于沥青饱和度范围中值的为油石比： a4=4.4%
对应各项指标均满足要求的共同油石比范围为:
OACmin=4。1％OACmax=4.7%
一、概述
AC－20沥青路面进行目标配合比设计。
二、设计依据
1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40－2004）
2、《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）
AC-20沥青混合料配合比设计报告
AC-20沥青混合料配合比设计报告AC-20沥青混合料是一种常用的路面铺设材料，其特点是强度高、耐久性好，适用于高速公路、城市道路等重要路段。
在进行AC-20沥青混合料的配合比设计时，需要考虑沥青含量、骨料配合比、沥青粘结剂选择等因素，以确保混合料的质量和性能满足需求。
本文将详细介绍AC-20沥青混合料配合比设计的流程和步骤。
首先，在进行AC-20沥青混合料配合比设计之前，我们需要根据路面的使用要求和设计要求确定混合料的级配要求。
级配是指不同颗粒大小的骨料在混合料中的分布情况，对于混合料的性能具有重要影响。
根据目标密度和最大骨料粒度等参数，我们可以通过筛分试验和密度试验来确定所需的骨料级配。
其次，根据混合料的设计厚度和使用要求，我们需要确定AC-20沥青混合料中沥青的含量。
沥青含量对混合料的性能具有显著影响，一般情况下，含量过高会导致混合料易软化，含量过低则会影响混合料的抗水性和耐久性。
通过试验室的沥青含量试验和稳定性试验，确定合适的沥青含量范围。
接下来，根据确定的沥青含量和级配要求，我们需要进行骨料的粘结剂选择。
骨料粘结剂是指沥青的粘结性能，对混合料的稳定性和耐久性有重要影响。
常用的粘结剂有聚合物改性沥青、橡胶改性沥青等，根据实际情况选择适合的粘结剂，并进行试验评估其性能。
最后，我们需要进行混合料的稳定性和流动性试验。
稳定性试验是通过马歇尔稳定性试验来评估混合料的抗压能力和抗变形性能，以保证混合料在使用过程中不会产生塌陷和变形。
流动性试验是通过滚筒法来评估混合料的可铺性和可塑性，以保证混合料在施工过程中的流动性和铺设质量。
通过以上的步骤和试验，我们可以得到合适的AC-20沥青混合料配合比设计。
在实际施工过程中，要严格按照设计要求进行配料和施工，保证混合料的质量和性能符合标准，以提高路面的使用寿命和性能。
另外，在使用过程中要进行定期检测和维护，及时修补和维护损坏的路面，以确保路面的安全和舒适性。
十天高速AC-20沥青混合料配合比设计
摘
要： 对十天高速 ＨＬ — Ｍ ０ ４标中面层 Ａ Ｃ － ２ ０沥青混合料在室 内进行 了原材料 质量检验 、 配合 比设计和 路 用性 能检验 ， 并通过 目
标配合 比设计和 生产 配合 比设 计 ， 指 出其各项 马歇尔体积指标和路用性能均能满足相关规 范要求 ， 为十天高速 Ｈ Ｌ ． Ｍ ０ ４标 中面层 的施 工应 用提供 了技术基础。
贮存稳定性离析 ， ４ ８ ｈ软化点差 密度 Ｉ １ ５℃ ） ／ ｇ・ ｃ ｍ‘
一
５ ≥６ ５
≤２ ． ５ 实测
５ ９ ２
１ ． ４ １ ． ｏ ３ Ｏ
技术 粒 ｍ ｍ 要 求 ｌ ９— ２ ６ ． ５ ９ ． ５一 ｌ ９ ４ ． ７ ５ — ９ ． ５ ２ ． ３ ６— ４ ． ７ ５ ≤２ ３ ≤３ Ｏ
试验 指标
击实次数 【 双 面） ／ 次
表 ３ 矿 粉 试 验 项 目及 试 验 结 果
检测项 目 表观密度／ ｇ・ ｃ ｍ－ ３ 技术要求 ≥２ ． ５ 检测结果 ２ ． ７ １ ５
。 中至 略阳（ 陕甘界） 高 速公路是 国家 高速公路 网十堰 至天水 联络 表 ５
线陕西境 内的主要段 落。该地 区公路 自然 区划分 为 Ｖ １ ， 气候 分 区为 １ ・ ４ － ２区。主要气候特点为 ： 冬 季温暖少 雨雪 ； 夏季 多雨并有 伏旱 ； 春暖干燥 ； 秋 凉湿 润并 多连 阴雨 。故设计 理念 为 ： 主要 考虑 路面 的抗 车辙及渗水性 能 ， 兼顾考 虑抗 弯拉情况 。十天高 速汉 中
ｌ 质量变化／ ％ 匝ｌ 针入度比（ ２ ５ ℃） ／ ％ … … 一 Ｉ 延度（ ５ ｏ ｃ ） ／ ｃ ｍ
一 一 … …
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设计说明
1．AC-20C沥青混合料的级配范围来自于“路面技术交底文件”。
2．AC-20C沥青混合料所用原材料均为委托单位来样，其组成为：
（1）集料：**碎石场石灰石碎石。
按9.5mm～19mm（1#）、4.75mm～9.5mm （2#）、2.36mm～4.75mm（3#）、0mm～2.36mm（4#）备料。
（2）沥青：**70号A级道路石油沥青。
（3）矿粉：拌合站自制石灰石矿粉。
3．按规范要求，混合料理论最大相对密度采用实测法。
4．室内试验的拌和温度为165（℃），试件的击实成型温度为140-145（℃）。
5．配合比设计试验及计算参数均以“JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算。
6．试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC-20C沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为4.1％，在进行生产配合比设计与试验时，其合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近。
目标配合比的各级材料比例见相关设计图表。
一．原材料试验
1．沥青试验结果
2.集料试验
（1）集料原材料来样筛分试验结果
（3）各级粒径集料的相对密度试验结果
（5）细集料试验结果
二．AC-20C沥青混合料技术要求
1．AC-20C型沥青混合料设计级配范围
2．AC-20C沥青混合料技术指标要求
孔隙率不是整数时，由内插确定要求的矿料间隙率最少值。
三．AC-20C型沥青混合料配合比试验
1．各级集料在混合料中的比例及合成级配
AC-20C混合料矿料合成级配曲线如下图所示：
2．目标配合比马歇尔试验结果
AC-20C型沥青混合料沥青用量确定图
从上表及图中可以得出AC-20C沥青混合料指标与油石比的关系如下：
设计空隙率为4.0%，从上图及表中可知，OAC1=4.08%（密度没有出现峰值），各项指标符合技术要求的油石比范围OAC mix~OAC max为3.86%~4.42%，因此：
OAC2=（OAC mix+OAC max）/2=4.14%。
取OAC1与OAC2的中值为最佳油石比，得：
OAC=（OAC1+OAC2）/2=4.11%。
由上述计算确定AC-20C的最佳油石比OAC为4.1%。
3. AC-20C型在最佳油石比OAC=
4.1%时,其各项体积指标与强度指标如下表：
（1）马歇尔试验结果
（2）浸水马歇尔试验结果
（3）冻融劈裂强度试验结果
（4）AC-20C型沥青混合料车辙试验结果
经过马歇尔试验及其相关的验证试验， AC-20C沥青混合料在最佳油石比取为4.1%时，各项技术指标满足相应的技术要求。
在进行生产配合比设计与试验时，应根据拌和机的除尘效果，确定矿粉的掺量。