自卸车液压系统安装指南
液压系统的安装
液压系统的安装液压系统的安装液压系统安装质量的好坏是关系到液压系统能否可靠工作的关键。
必须科学、正常、合理地完成安装过程中的每个环节，才能使液压系统能够正常运行；充分发挥其效能。
2.1 安装前的准备工作1）明确安装现场施工程序及施工进度方案。
2）熟悉安装图样，掌握设备分布及设备基础情况。
3）落实好安装所需人员、机械、物资材料的准备工作。
4）做好液压设备的现场交货验收工作，根据设备清单进行验收。
通过验收掌握设备名称、数量、随机备件、外观质量等情况，发现问题及时处理。
5）根据设计图纸对设备基础和预埋件进行曲检查，对液压设备地脚尺寸进行复核，对不符合要求的地方进行处理，防止影响施工进度。
2.2 液压设备的就位1）液压设备应根据平面布置图对号吊装就位，大型成套液压设备，应由里向外依次进行吊装。
2）根据平面布置图测量调整设备安装中心线及标高点，可通过调整安装螺栓旁的垫板达到将设备调平找正，达到图纸要求。
3）由于设备基础相关尺寸存在误差，需在设备就位后进行微调，保证泵吸油管处于水平、正直对接状态，4）油箱放油口及各装置集油盘放污口应在设备微调时给予考虑，应是设备水平状态时的最低点。
5）应对安装好的设备做适当防护，防止现场脏物污染系统。
6）设备就位调整完成后，一般需对设备底座下面进行混凝土浇灌，即二次灌浆。
2.3 液压配管（1）管材选择应根据系统压力及使用场合来选择管材。
必须注意管子的强度是否足够，管径和壁厚是否符合图纸要求，所选用的无缝钢管内壁必须光洁、无锈蚀、无氧化皮、无夹皮等缺陷。
若发现下列情况不能使用：管子内外壁已严重锈蚀。
管体划痕深度为壁厚的10%以上；管体表面凹入达管径的20%以上；管断面壁厚不均、椭圆度比较明显等。
中、高压系统配管一般采用无缝钢管，因其具有强度高、价格低、易于实现无泄漏连接等优点，在液压系统中被广泛使用。
普通液压系统常采用冷拔低碳钢10、15、20号无缝管，此钢号配管时能可靠地与各种标准管件焊接。
液压系统安装要求说明
液压系统安装要求说明液压系统安装要求说明液压系统是由各种液压元件组成的。
各液压元件之间由管道、接头和集成阀块等零部件有机地连接成一个完整的液压系统。
因此，液压管道安装是否正确、牢固、可靠和整齐，将对液压系统工作性能有着重要的影响。
一液压管道安装要求管道安装质量的好坏是关系到液压系统工作性能是否正常的关键之一，管路上应尽量采用焊接方式，在需检修的地方尽量采用法兰连接，阀台进出口安装球阀，并合理的配置管夹及支架。
（一）钢管安装要求1) 检查管子的质量。
要查明管子材料、尺寸和质量是否符合设计规定；检查管子外观是否有严重压扁或弯曲；检查管子内外壁表面上是否有腐蚀，外壁是否有裂纹等缺陷。
若有不合规定要求的或有严重缺陷的管子不得使用。
2) 测量配管尺寸。
对已就位的液压泵站、液压阀台、主机、辅机及有关部件的位置应仔细测量、力求准确。
对两个接头之间弯曲部位较多、形状复杂的管子要先做一个样板，然后按尺寸或样板切割管子。
3) 安装管道必须按设计图纸或实际位置合理布置。
4) 安装时对已经酸洗过的管子还要用气吹净。
5) 安装时对管子接头、法兰件都要进行质量检查，发现有缺陷的接头或法兰件不准使用，应更换，并用煤油清洗和用气吹净。
6) 管道连接时不得强压对口，管子与连接件对口应达到内壁整齐，局部错口不得超过管子壁厚的10%，焊缝高度不小于相邻管子的最小壁厚。
7) 管子的交叉要尽量减少。
对于平行或交叉的管子之间、管子和设备主体之间必须要相距12mm以上的间隙，防止相互干扰和避免振动时引起敲击。
8) 为了减少管内液体的发热和动力损失，要求管内液体的流速不超过5m/s。
同时，还要尽量减少弯头和弯曲管道，不准使用由管子焊接而成的直角接头。
9) 各管子接头连接要牢固，各结合面密封要严密，不准有外漏。
10) 管子排列要整齐、美观、牢固，并便于拆装和维修。
对连接管道较长的管子，应分段安装并在中间增设中间接头，以便拆装。
11) 配管不能在圆弧部位接合，而必须在平直部位接合。
自卸车液压系统安装手册
目录1 安装油缸 (2)1.1油缸安装的总体要求 (2)1.2 安装油缸支撑梁 (3)1.2.1油缸支撑梁的要求 (3)1.2.2安装油缸支撑梁 (3)1.3 安装底盘支架 (3)1.4 油缸与底盘支架的连接 (4)1.4.1 吊装油缸 (4)1.4.2安全事项 (4)1.5 油缸与厢体的连接 (4)2.齿轮泵安装 (5)2.1 齿轮泵安装示意图 (5)2.2 油泵管路连接示意图 (5)3 安装液压油箱及附件 (6)3.1 安装油箱 (6)3.2 安装油箱附件 (6)3.3安装空气滤清器和回油滤清器 (6)4 安装举升阀 (7)4.1 举升阀连接 (7)5 气控阀安装 (8)5.1 气控阀的连接 (8)5.2 气控阀安装的注意事项 (8)6 限位阀安装 (9)6.1 固定方式 (9)6.2 安装方式： (9)6.2.1 限位阀安装在油缸上 (9)6.2.2 限位阀安装在支架上 (10)6.3 限位阀的连接 (10)6.4 限位阀调节步骤 (10)7 油管和接头的安装 (11)7.1高压油管的标准安装方法 (11)7.2 低压油管的标准安装方法 (11)7.3 管接头 (12)8 最终检查 (12)9 油缸喷漆 (12)10整车液压系统检测及调试 (12)10.1 检查液压系统 (12)10.2 测试液压系统 (13)自卸车液压系统的安装1 安装油缸1.1油缸安装的总体要求●油缸的安装位置取决于实际应用条件或车辆的安全和额定载荷。
● 油缸的应用要求(举升能力和举升角度)取决于车辆的轴荷分配和厢体的外形(如后悬、厢体长度、厢体高度、旋转点等)。
● 车辆的轴荷分配取决于当地法规或汽车制造商提供的技术参数。
● 额定举升重量=厢体容积（长×宽×高）×货物比重+厢体自重＋5%超载重量。
● 其他可能影响安装位置的因素如图1所示：①驾驶室间隙——确保油缸与驾驶室间留有足够空间，以便于驾驶室的翻转、举升过程中厢体的运动及安装区域内可接触到其它部件。
液压系统安装、调试作业指导书
XXXXX 有限公司VKSOP-A0.046-2018作业指导书受控状态：□受控□不受控文件名称：液压系统安装、调试作业指导书版本号：编制：审核：批准：分发号：年月日发布年月日实施说明：本文件只供公司内部使用，其他单位或个人不得将该文件据为已有，更不得复印、拷贝。
液压系统安装、调试作业指导书液压统安装、调试作业指导书1.液压系统的安装1.1 安装前的技术准备工作技术资料的准备与熟悉：液压系统原理图、电气原理图、管道布置图、液压元件、辅件、管件清单和有关元件样本等，这些资料都应准备齐全，以便工程技术人员对具体内容和技术要求逐项熟悉和研究。
1. 2 物资准备按照液压系统图和液压件清单，核对液压件的数量，确认所有液压元件的质量状况。
严格检查压力表的质量，查明压力表交验日期，对检验时间过长的压力表要重新进行校验，确保准确。
1. 3 质量检查液压元件在运输或库存过程中极易被污染和锈蚀，库存时间过长会使液压元件中的密封件老化而丧失密封性，有些液压元件由于加工及装配质量不良使性能不可，所以必须对元件进行严格的质量检查。
1.3.1 液压元件质量检查1.3.1.1 各类液压元件型号必须与元件清单一致。
1.3.1.2要查明液压元件保管时间是否过长，或保管环境不合要求，应注意液压元件内部密封件老化程度，必要时要进行拆洗、更换、并进行性能测试。
1.3.1.3 每个液压元件上的调整螺钉、调节手轮、锁紧螺母等都要完整无损。
1.3.1.4 液压元件所附带的密封件表面质量应符合要求、否则应予更换。
1.3.1.5 板式连接元件连接平面不准有缺陷。
安装密封件的沟槽尺寸加工精度要符合有关标准。
1.3.1.6 管式连接元件的连接螺纹口不准有破损和活扣现象。
1.3.1.7 板式阀安装底板的连接平面不准有凹凸不平缺陷，连接螺纹不准有破损和活扣现象。
1.3.1.8 将通油口堵塞取下，检查元件内部是否清洁。
1.3.1.9 检查电磁阀中的电磁铁芯及外表质量，若有异常不准使用。
自卸车液压系统安装手册
目录1 安装油缸 (2)1.1油缸安装的总体要求 (2)1.2 安装油缸支撑梁 (3)1.2.1油缸支撑梁的要求 (3)1.2.2安装油缸支撑梁 (3)1.3 安装底盘支架 (3)1.4 油缸与底盘支架的连接 (4)1.4.1 吊装油缸 (4)1.4.2安全事项 (4)1.5 油缸与厢体的连接 (4)2.齿轮泵安装 (5)2.1 齿轮泵安装示意图 (5)2.2 油泵管路连接示意图 (5)3 安装液压油箱及附件 (6)3.1 安装油箱 (6)3.2 安装油箱附件 (6)3.3安装空气滤清器和回油滤清器 (6)4 安装举升阀 (7)4.1 举升阀连接 (7)5 气控阀安装 (8)5.1 气控阀的连接 (8)5.2 气控阀安装的注意事项 (8)6 限位阀安装 (9)6.1 固定方式 (9)6.2 安装方式： (9)6.2.1 限位阀安装在油缸上 (9)6.2.2 限位阀安装在支架上 (10)6.3 限位阀的连接 (10)6.4 限位阀调节步骤 (10)7 油管和接头的安装 (11)7.1高压油管的标准安装方法 (11)7.2 低压油管的标准安装方法 (11)7.3 管接头 (12)8 最终检查 (12)9 油缸喷漆 (12)10整车液压系统检测及调试 (12)10.1 检查液压系统 (12)10.2 测试液压系统 (13)自卸车液压系统的安装1 安装油缸1.1油缸安装的总体要求●油缸的安装位置取决于实际应用条件或车辆的安全和额定载荷。
● 油缸的应用要求(举升能力和举升角度)取决于车辆的轴荷分配和厢体的外形(如后悬、厢体长度、厢体高度、旋转点等)。
● 车辆的轴荷分配取决于当地法规或汽车制造商提供的技术参数。
● 额定举升重量=厢体容积（长×宽×高）×货物比重+厢体自重＋5%超载重量。
● 其他可能影响安装位置的因素如图1所示：①驾驶室间隙——确保油缸与驾驶室间留有足够空间，以便于驾驶室的翻转、举升过程中厢体的运动及安装区域内可接触到其它部件。
液压系统管路如何安装？
液压系统管路如何安装？液压管路是连接液压泵、各种液压阀和液压缸及液压马达的通道。
液压系统的安装，就是用管路把各种液压元件连接起来，组成回路。
因此，管路的选择是否合理、安装是否正确、清洗是否干净，对液压系统的工作性能有很大影响。
(1)管路的选择与检查在选择管路时，应根据系统的压力、流量以及工作介质、使用环境和元件及管接头的要求，来选择适当口径、壁厚和材质的管路。
要求管道必须具有足够的强度，内壁光滑、清洁、无砂、无锈蚀，无氧化铁皮等缺陷，并且配管时应考虑管路的整齐美观以及安装、使用和维护工作的方便。
管路的长度应尽可能短，这样可减少压力损失以及延时和振动等现象。
检查管路时，若发现管路内外侧已腐蚀或有明显变色，管路被割口，壁内有小孔，管路表面凹入深度达管路直径的10%～20%以上(不同系统要求不同)，管路伤口裂痕深度为管路壁厚的10%以上等情况时均不能使用。
检查长期存放的管路，若发现内部腐蚀严重，应用酸溶液彻底冲洗内壁，清洗干净，再检查其耐压程度合格后，才能进行安装。
检查经加工弯曲的管路时，应注意管路的弯曲半径不应太小。
弯曲曲率太大，将导致管路应力集中的纹，用填充物弯曲管路时，其最小弯曲半径(见图1-1) 为：液压系统管路弯曲曲率钢管热弯曲：R≥3D钢管冷弯曲：R≥6D铜管冷弯曲：R≥2D （D≤15mm）R≥2.5D （D=15～22mm R≥3D （D>22mm）管路弯曲处最大截面的圆度不应超过15%；弯曲处外侧壁厚的减薄不应超过管路壁厚的20%；弯曲处内侧部分不允许有扭伤、压伤或凹凸不平的皱纹；弯曲处内外侧部分都不允许有锯齿形或形状不规则的现象；扁平弯曲部分的最小外径应为原管外径的70%以下。
(2)吸油管路的安装及要求1)吸油管路要尽量短，弯曲少，管径不能过细。
以减小吸油管的阻力，避免吸油困难，产生吸空、气蚀现象，对于泵的吸程高度，各种泵的要求有所不同，但一般不超过500mm。
2)吸油管应连接严密，不得漏气，以免使泵在工作时吸进空气，导致系统产生噪声，以致无法吸油（在泵吸入部分的螺纹及法兰接合面上往往会由于小小的缝隙而漏人空气）。
自卸车液压系统安装手册
目录1 安装油缸 (2)1.1油缸安装的总体要求 (2)1.2 安装油缸支撑梁 (3)1.2.1油缸支撑梁的要求 (3)1.2.2安装油缸支撑梁 (3)1.3 安装底盘支架 (3)1.4 油缸与底盘支架的连接 (4)1.4.1 吊装油缸 (4)1.4.2安全事项 (4)1.5 油缸与厢体的连接 (4)2.齿轮泵安装 (5)2.1 齿轮泵安装示意图 (5)2.2 油泵管路连接示意图 (5)3 安装液压油箱及附件 (6)3.1 安装油箱 (6)3.2 安装油箱附件 (6)3.3安装空气滤清器和回油滤清器 (6)4 安装举升阀 (7)4.1 举升阀连接 (7)5 气控阀安装 (8)5.1 气控阀的连接 (8)5.2 气控阀安装的注意事项 (8)6 限位阀安装 (9)6.1 固定方式 (9)6.2 安装方式： (9)6.2.1 限位阀安装在油缸上 (9)6.2.2 限位阀安装在支架上 (10)6.3 限位阀的连接 (10)6.4 限位阀调节步骤 (10)7 油管和接头的安装 (11)7.1高压油管的标准安装方法 (11)7.2 低压油管的标准安装方法 (11)7.3 管接头 (12)8 最终检查 (12)9 油缸喷漆 (12)10整车液压系统检测及调试 (12)10.1 检查液压系统 (12)10.2 测试液压系统 (13)自卸车液压系统的安装1 安装油缸1.1油缸安装的总体要求●油缸的安装位置取决于实际应用条件或车辆的安全和额定载荷。
● 油缸的应用要求(举升能力和举升角度)取决于车辆的轴荷分配和厢体的外形(如后悬、厢体长度、厢体高度、旋转点等)。
● 车辆的轴荷分配取决于当地法规或汽车制造商提供的技术参数。
● 额定举升重量=厢体容积（长×宽×高）×货物比重+厢体自重＋5%超载重量。
● 其他可能影响安装位置的因素如图1所示：①驾驶室间隙——确保油缸与驾驶室间留有足够空间，以便于驾驶室的翻转、举升过程中厢体的运动及安装区域内可接触到其它部件。
液压系统安装、调试与正确使用要点
液压系统安装、调试与正确使用要点一、液压系统安装步骤1.预安装(试装配)：弯管，组对油管和元件，点焊接头，整个管路定位；2.第一次清洗(分解清洗)：酸洗管路、清洗油箱和各类元件等；3.第一次安装：连成清洗回路及系统；4.第二次清洗(系统清洗)：用清洗油清洗管路；5.第二次安装：组成正式系统；6.调整试车：灌入实际工作介质，进行正式试车。
二、液压系统的试压1.液压系统试压的目的检查系统、回路的泄漏和耐压强度。
2.试验压力的规定公称压力≤16 Mpa时，试验压力为（1.5～2）倍公称压力；公称压力（16～31.5） Mpa时，试验压力为（1.2～1.5）倍公称压力；公称压力＞31.5 Mpa时，试验压力为（1.1～1.2）倍公称压力。
在冲击大或压力变化剧烈的回路中，其试验压力应大于其峰值压力；对于橡胶软管，在1.5～2倍的工作压力下应无异状，在2～3倍的工作压力下应不破坏。
三、液压系统的正确使用1.液压系统的使用应符合其设计的技术要求，不可超压或超速运行。
2.设备使用中应按要求进行点检检查，日常点检一般用“五感”方法进行。
3.液压泵启动前要注意油箱液位是否正常，油温是否符合要求；并检查系统中各调整手柄、手轮是否被无关人员动过，电气开关和行程开关的位置是否正常。
4.低温下，油温应达到20℃以上才准许顺序动作。
5.未经主管部门同意，不得私自调节或拆换各液压元件或液压辅件。
6.在系统稳定工作时，应随时注意液位和温升，油液的工作温度应控制在30～50℃之间，一般不宜超过60℃。
7.停机4h以上的设备，应先使液压泵空载运转5min，再启动执行元件工作。
8.不得任意调整电气控制装置系统的互锁装置，不得随意移动各限位开关、各挡块的位置。
9.系统的工作介质要定期检查和更换，保持其合适的清洁度。
10.在设备运行中经常监视液压系统工作状况，特别是工作压力和执行机构的运行速度以及过滤器的工作情况，并定期清洗或更换滤芯。
11.注意排除系统中的气体,及时更换不良的密封元件。
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前举式自卸车液压系统安装调试细则
一、液压系统的组成
自卸车液压系统一般由以下零部件组成:
取力传动轴、齿轮泵、齿轮泵固定支架、进出油口、低压进油管、高压油管、气控换向阀、液压举升油缸、液压油箱、手控阀、限位阀、安全溢流阀、单向阀、气管、管接头与各种紧固件等。
各零部件连接图
前举式自卸车液压原理图
1油箱2液压泵3液压举升阀(含溢流阀)
4举升油缸5限位阀 6 气控阀
二、安装前的准备
1、认真阅读车辆液压系统安装技术资料,不明确的事项与技术人员勾通;
2、发动车辆,接通取力器,判断取力器旋转方向就是否与技术资料提供
的旋向相符合;(注意:从车辆后方往前瞧,取力器逆时针方向旋转为右旋,相反为左旋。
)
3、检查取力器法兰盘连接孔就是否与技术资料规定的取力传动轴法兰盘连接孔相符合;
4、根据技术资料的规定准备好液压系统零部(组)件。
三、安装指南
1、安装传动轴与连接紧固件
用高强度螺栓将传动轴固定在取力器上,确保连接可靠,无松动、干涉现象。
注意:一定要安装弹簧垫圈,螺栓拧紧力矩约20Nm。
完成后检验,作好标记。
2、安装齿轮泵进出油口
根据齿轮泵上的标识安装O形密封圈、进出油口,确保连接可靠、密封可靠。
3、安装齿轮泵固定支架
根据传动轴的长度与底盘情况,确定齿轮泵固定支架的安装位置,并在底盘车架纵梁侧面配钻固定支架安装孔;安装并紧固齿轮泵固定支架,装配好齿轮泵并紧固,确保连接可靠,无松动现象。
注:齿轮泵上螺栓拧紧力矩约50Nm;底盘车架纵梁上螺栓拧紧力矩约115Nm;齿轮泵与传动轴之间的安全间隙控制在5mm左右。
完成后检验,作好标识。
4、布置高低压油管
根据技术资料规定的高低压油管规格,安装并拧紧高低压油管,管路沿途用管卡固定,确保管路畅通,油管不晃动,不与其它零部件发生干涉。
注意:高压油管接头拧紧力矩约为75Nm,低压油管紧固前需绕缠生胶带或涂密封胶。
完成后检验。
5、布置气压管路
按技术要求选择相应规格的气管,按气控原理图与底盘空间合理布置管路,并作好标识。
6、安装手控阀
根据驾驶室的空间选择手控阀的安装位置,一般位于司机座椅的左侧地板上平面,该总成为配装。
安装好手控阀后,按技术要求与说明书连接气管并紧固。
完成后检验,作好标识。
7、安装液压油缸
根据技术要求选择液压油缸及相应的上下固定支架,先将油缸固定为初始安装距状态后,安装上下支架与油缸固定架并紧固。
然后将油缸吊装在车厢前板上并紧固。
注意:必须确保安装孔位的准确性,油缸上下固定支架的拧紧力矩约210Nm。
油缸必须垂直安装,无论左右还就是前后,其公差皆为±2mm,并位于副车架与车厢的中央。
油缸与支架之间的间隙不大于2mm。
注意:确保进油口朝车辆前进方向。
完成后检验,作好标记。
油缸固定支架连接示意图
8、吊装车厢
吊装车厢时必须保证车厢中心线与副车架中心线重合。
必须保证油缸安装支架距副车架最前端距离不小于30mm。
9、固定油缸支架
在车厢与副车架安
装调试正确后,将固定
油缸支架按技术要求固
定在副车架上,并按技
术要求焊接相应的加强
板。
焊接牢固,焊后打磨
焊缝。
完成后检验,进
行下一道工序。
10、安装液压油箱
按技术要求在油缸支撑架上安装液压油箱,保证油箱不与车厢、底盘附件相干涉,紧固油箱固定带。
注意:固定带与油箱之间必须安装橡胶垫(板)。
然后连接油箱下部的球阀开关,在接头上绕缠生胶带或涂密封胶,连接低压管并紧固,确保连接可靠。
完成后检验并作好标记。
*严禁站在油箱上作业,严禁在油箱上直接焊接。
11、安装气控换向阀
在液压油箱安装完成后,将气控换向阀按技术要求安装在油箱上部的安装座上,确保安装有密封圈。
按原理图与技术要求连接高压管与气管,确保连接正确,并紧固。
完成后检验。
注意:管路连接一定要与说明书与原理图相符合。
阀上的安装螺栓拧紧力矩约30Nm,一定不要过量锁紧安装螺栓。
12、安装限位阀
再次检查液压系统,确保所有液压管路、气压管路的连接正确、可靠后,按原理图与技术要求将限位阀接入气控管路中。
加注液压油至油箱标尺相应位置。
启动车辆,接通取力器,缓慢将车厢举升至约25°状态下,在车厢下安上安全垫木,支撑起安全撑杆,确保安全后将限位阀安装在油缸支撑架内侧的限位阀安装板上,确保连接可靠,安装位置准确。
将车厢缓慢举升至最大角度或举升至液压油缸最后一节的一半时,停止举升,调整限位阀顶针至合适位置(保证后端刚性限位要求)。
将车厢降低后再次微调限位阀顶针,再举升验证限位阀的限位功能。
注意:在调试限位阀时,必须要有专业人员在驾驶室操作,并有专人在车辆旁观测车厢举升状态。
当出现异常情况时,应立即停止举升。
13、最终调试
•检查补充液压油(液面至油位标尺中刻度线),各转动处加注润滑脂(油),进行车辆举升调试。
•检测举升系统,工作时应顺畅,无卡滞、异响现象。
•举升测试时间通常为20-30秒。
•车厢举升至最大角度时,油缸的伸出长度应小于油缸总行程100-150mm,此时,后端刚性限位起作用。
调试好后,作好标记。
•检测厢体下降速度为举升速度的75%-100%。
•检查后门锁紧装置的工作,举升8°-10°时,后门自动打开;下降
到5°时,后门应正常关闭。
•厢体运动时,厢体动作应垂直,且不会碰触尾灯或底盘尾端零部件。
•举升时,检查后翻转轴处,翻转支架与副车架间的轴向间隙变化不大于1mm。
•对于任何型号的油缸,都严禁将支架倒置安装。
•多次举升,将液压系统中的空气排尽。
•一定不能过量加油,多次举升后,液压油的液面高度必须能从液位计上显示出来。