第六章--涉及第三者财产损失的现场查勘讲解学习

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《事故车辆现场查勘与定损》课程方案

《事故车辆现场查勘与定损》课程方案

《事故车辆现场查勘与定损》课程方案
二、课业计划
三、道路交通事故现场查勘实践教学装备标准
四、实施建议
1.建议本课程采用理论与实践一体化的教学模式和行动导向的教学方法;
2.教学场所中应设置理论教学区和实操教学区,最好在理论教学区中还能设置学习讨论区,配备课程中各学习任务所需的相关资料;
3.为保证教学安全和实践效果,建议每位指导教师负责组织和指导15-20个学生,学生分组控制在4-5人/组;
4.教师在讲授或演示教学中,尽量使用多媒体教学设备;
5.评价方式以学生自评为主,学生互评为辅,教师在评价过程中起引导调控作用。

教师评价内容:要观察学生的学习过程,根据学生自我评价和小组评价情况,给出总体评价和改善意见。

6.《事故现场查勘与定损》是教学中的主线,其他学习资料是为此服务的。

7. 课程在实际教学中,要以实际的师资、学生、场地和设备条件,并结合本地区学生顶岗实习与就业去向的实际情况、对教学时间和教学内容可以进行调整。

查勘培训课件

查勘培训课件

确定查勘时间和地点
总结词
齐全、高效
详细描述
在查勘前,准备好所需的工具和资料,如相机、测量工具、查勘表格等,确保在现场能够高效地进行查勘和记录。同时,应根据事故的实际情况,可能需要准备一些特殊工具和资料。
准备查勘工具和资料
03
查勘现场的步骤和注意事项
安全防护
到达查勘现场后,首先应确保自身的安全,如佩戴安全帽、穿合作
查勘工作将与更多其他行业展开合作,如环保、气象、交通等,实现资源共享和技术交流。
交流
查勘技术人员将有更多的机会与其他行业的技术人员进行交流和合作,分享经验和技巧,促进技术的发展。
与其他行业的合作和交流机会增加
THANK YOU.
谢谢您的观看
解决方案
查勘定损员应深入了解各种保险产品的特点和适用范围,以便在处理赔案时做出科学合理的判断。同时,查勘定损员还需要关注行业动态和政策变化,以便及时调整和完善自身的知识和技能。
要点三
06
查勘工作的未来发展趋势和展望
随着科技的进步,查勘工作将更多地依赖数字化技术,如无人机、卫星遥感、GIS等,提高效率和准确性。
数字化技术
人工智能、大数据等智能化技术将在查勘工作中得到广泛应用,如智能分析、自动识别等,提高工作效率。
智能化技术
数字化和智能化技术的应用
专业化
查勘工作将越来越专业化,需要具备更高的技术水平和更丰富的专业知识的技术人员才能胜任。
规范化
查勘工作也将越来越规范化,从标准的制定到实施都将更加严格和规范,保证工作的准确性和公正性。
注意安全
遵守法律法规
认真细致
保护现场
在查勘现场时,应遵守相关的法律法规和规定,如获得许可、不破坏现场等。

企业财产险风险查勘实务培训教材

企业财产险风险查勘实务培训教材

企业财产险风险查勘实务培训教材《企业财产险风险查勘实务培训教材》第一章企业财产险概述1.1 企业财产险的定义及意义1.2 企业财产险的分类和承保范围1.3 企业财产险风险查勘的重要性和作用第二章企业财产险风险查勘流程2.1 风险查勘的准备工作2.1.1 查勘人员的准备2.1.2 查勘工具的准备2.1.3 查阅相关资料和文件2.2 风险查勘的实施过程2.2.1 查勘前的了解和沟通2.2.2 查勘中的实地勘查和调查2.2.3 查勘后的总结和整理2.3 风险查勘的报告撰写和提交2.3.1 查勘报告的要求和内容2.3.2 查勘报告的撰写技巧和注意事项2.3.3 查勘报告的提交流程和时间要求第三章企业财产险风险查勘技巧3.1 查勘现场的注意事项3.1.1 安全措施的落实3.1.2 查勘人员的仪表仪容和言行举止3.1.3 与被查勘方的沟通技巧3.2 查勘调查的方法和手段3.2.1 调查问卷和访谈技巧3.2.2 理财数据和记录的分析方法3.2.3 视觉观察和摄影记录技巧3.3 查勘报告的撰写要点3.3.1 精确的事实描述和结果归纳3.3.2 客观的分析和判断3.3.3 清晰的语言和结构第四章典型案例分析4.1 火灾风险查勘案例4.2 水灾风险查勘案例4.3 地震风险查勘案例4.4 盗窃风险查勘案例4.5 其他常见灾害风险查勘案例第五章风险查勘的法律法规与伦理要求5.1 风险查勘相关法律法规概述5.1.1 保险法及其相关规定5.1.2 合同法及其相关规定5.1.3 相关保险监管法规5.2 风险查勘的伦理要求和职业道德5.2.1 查勘人员的职业操守5.2.2 保密和保护被查勘方权益的原则第六章企业财产险风险查勘的最佳实践6.1 建立风险查勘标准和流程6.2 改进查勘人员的专业素质和技能6.3 加强风险信息共享和分析6.4 完善查勘报告的撰写和提供方式6.5 定期评估查勘工作的质量和效果附录:- 附件1:常用查勘工具和仪器设备清单- 附件2:典型查勘报告范例- 附件3:法律法规和相关条款索引以上是一份企业财产险风险查勘实务培训教材的大致框架,教材内容可根据实际需要进行补充和拓展。

查勘定损基本技巧及查勘操作规范ppt课件

查勘定损基本技巧及查勘操作规范ppt课件

装载情况
核实标的的载客人数、 货物重量、高度
(六)、核实驾驶员情况
1驶险 核有有印、驾查 异 留证 效查驶: 常 存,等验准员情要信事本况驾核息故准 AABBC业 C人 要车实,121213车驾 车: :: : : :的 尽驾型并辆车重大中 重 小 低, 量驶、作驾型型型型 型 型 速同 将证驾好驶:、载载 、 、 载时 驾是驶记员中客客 中 微 货要 驶否证录的型汽汽 型 型 汽重 证是是。驾全车车 载 载 车点 复出否如挂牵( 货 客 (、引含汽汽原半车核车车四挂载;以轮汽大及农10车、轻用人列重型运以1车、、输上中微车、型型)19专载人项货以作汽下业车的车;城轻市、公小共、汽微车型)专项作 C4:三轮汽车(原三轮农用运输车)
定损中
1、定损案件能及时处理的, 查勘员应即时记录好案件信 息并在5分钟内与客户联系, 说明情况,告知预计到达事 故现场的时间。 2、车损较大不能在短时间 内处理完毕的,查勘员应拍 好车损外观照片,并与客户 或修理厂有关人员进行沟通, 协商拆检方案并拍摄拆检前 照片留存,然后赶赴现场案 件地点进行查勘。
案例二
➢ 现场查勘任务: 2. 双方事故
① 先拍摄下整体场景 ② 记录双方车辆的行驶路线 ③ 再拍摄交通标志、路面标线 ④ 中距离拍摄两车碰撞痕迹 ⑤ 再记录两车基本损失外貌以
及部分损失细节 ⑥ 拍摄车架号码及两证等

该示例的现场照片通过路面标
志清楚反映了奥迪车为逆行

① ③ ⑤
(四)、核实事故情况
不等客户接通电话就
挂机,让客户反打过
来!
6、核实事故地点用语:“您好,
×××先生/小姐,我现在已到了
××地方,没看到您的车子,您现在
具体在哪个位置?"

查勘技巧

查勘技巧

一、保险理赔的基本流程出现交通事故后首先要做的是及时报案。

出了交通事故除了向交通管理部门报案外,还要及时向保险公司报案。

一方面让保险公司知道投保人出了交通事故,另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场,保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。

车主在理赔时的基本流程:(1)出示保险单证。

(2)出示行驶证。

(3)出示驾驶证。

(4)出示被保险人身份证。

(5)出示保险单。

(6)填写出险报案表。

(7)详细填写出险经过。

(8)详细填写报案人、驾驶员和联系电话。

(9)检查车辆外观,拍照定损。

(10)理赔员带领车主进行车辆外观检查。

(11)根据车主填写的报案内容拍照核损。

(12)理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。

(13)交付维修站修理。

(14)理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。

(15)车主签字认可。

(16)车主将车辆交于维修站维修。

以上是车主和保险公司理赔员必须要做的。

事实胜于雄辨,车主一定要注意做好前期工作,避免事后理赔时麻烦被动。

其次要及时与保险公司沟通。

车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。

结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况,然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔,尽量减少损失。

同时,车主在找救援公司拖车以及找修理厂修车时,关于价格问题要与保险公司及时沟通,避免救援公司或者修理厂的开价与保险公司的赔偿价格相差太大。

对于定损时没有发现的车辆损失,应及时通知保险公司,由保险公司进行二次查勘定损,这笔额外的损失就不用车主自己掏钱了。

因为保险事故受损或造成第三者财产损坏,应当尽量修复。

修理前被保险人须会同保险公司检验,确定修理项目、修理方式及修理费用。

若客户自行修理,保险公司会重新核定甚至拒绝赔偿。

车辆修复以后,在支付修理费用和办理领车手续前务必对修理质量进行查验。

最后提醒车主在出现交通事故后不应该出现两个极端:(1)在发生交通事故后喜欢私了,也就是说怕麻烦,觉得去理赔就是浪费时间,宁愿把这些时间浪费在和对方车主争执上。

第六章 涉及第三者财产损失的现场查勘

第六章  涉及第三者财产损失的现场查勘

第六章涉及第三者财产损失的现场查勘第一节涉及第三者财产损失的有关概念在机动车辆保险意外事故中,往往可能造成第三者人员伤亡、车辆及其它财产受损。

对于第三者人员伤亡的赔偿可根据《交通事故处理办法》赔偿标准进行赔偿;对于第三者车辆的损坏可按前述机动车辆查勘定损方法处理;对于第三者物产损失的定损因其涉及范围较大,定损标准、技术以及掌握的尺度相对机动车辆来讲要难得多。

另外,对于第三者财产的定损处理相对于保险财产定损来讲更要困难得多。

根据机动车辆第三者责任险保险条款规定,保险车辆发生意外事故,直接造成事故现场他人现有财产的实际损毁,保险人依据保险合同的规定予以赔偿。

而对于第三方(受害者)在对财产损毁的赔偿方面往往提出远高于实际价值的要求,有些甚至还包括间接损失以及处罚性质的赔偿。

由此,给保险公司查勘定损人员在查勘定损过程中带来很多困难。

第三者物产损失包括:车辆、第三者车辆所载货物、道路、道路安全设施、房屋建筑、电力和水利设施、道旁树木花卉、道旁农田庄稼等。

交通事故造成财产直接损失的,按照有关规定,应当恢复原状或者折价赔偿。

所谓“修复”是指对于交通事故损坏的财物,应尽量使其恢复到损坏以前的原来状态。

即:恢复后在使用功能上、形态上和价值上都不会有太大变化。

修复以就地修复为主,当地无修复条件或当事人自己有修复条件的,也可在有修复条件的地方修复或自己修复。

修复前,根据情况可商请有关部门估算修复价格,也可以招标修复。

如果对损坏的财产是否可以修复有争议,亦可商请有关部门进行技术鉴定。

第二节公司对涉及第三者财产损失的现场查勘的基本要求一、第三者车辆损失对第三者车辆的现场查勘参照被保险车辆的现场查勘操作进行。

二、第三者物损对第三者物损的现场查勘应遵循实事求是的原则,实地查勘受损财产的具体损失情况。

如:测量受损物资的长宽高、面积;仔细清点受损物资的数量(或重量)、种类(或型号)、生产厂家等,分门别类做好详细记录。

案例19:第三者物损现场查勘定损案案情简介:被保险人张某2003年5月9日在天安保险公司浙江省分公司衢州中心支公司投保的浙HB2886永旋车,2003年12月23日15时保户报案称,驾驶员郑某驾驶HB2886载重货车从浙江运载机器设备驶往江西景德镇,途径江西省浮梁县洋湖铁路桥时,不慎拉断铁路桥梁,造成特大交通事故。

查勘定损技能重点培训

查勘定损技能重点培训

总结词
了解事故现场情况
汽车事故查勘定损是查勘定损工作中最常 见的一种类型,需要掌握事故现场勘查、 损失评估和理赔流程等技能。
对事故现场进行拍照、测量、记录等,了 解事故发生经过和原因,确定责任方和损 失程度。
损失评估
理赔流程
根据车辆损坏情况,评估修复费用和更换 零部件的价值,确定最终的定损金额。
根据保险合同和相关法律法规,与保险公 司和客户协商理赔方案,确保理赔过程的 公正、合理和高效。
定损评估
根据现场勘察情况,对事故损 失进行评估,确定损失程度和 责任归属。
结案归档
完成理赔后,进行结案归档, 对理赔过程进行总结和反思, 以提高服务质量。
查勘技能培训
02
现场查勘
现场查勘是查勘定损工作的基础,需要掌握现场查勘的流程、要点和注意事项。 了解事故现场的实际情况,包括事故发生的时间、地点、天气情况、道路状况等。
根据保险合同和相关法律法规,与 保险公司和客户协商理赔方案,确 保理赔过程的公正、合理和高效。
培训总结与展望
05
培训效果评估
1 2 3
技能掌握程度
通过考试和实操评估,了解参训人员对查勘定损 技能的掌握程度,识别存在的不足和问题。
培训反馈
收集参训人员的意见和建议,了解他们对培训内 容、方式、师资等方面的满意度,为后续改进提 供依据。
提高理赔效率
查勘定损能够快速确定事故责任和损失程度,加速理赔进程,提高 客户满意度。
查勘定损的流程
现场查勘
查勘人员到达事故现场,对事 故进行实地勘察,记录现场情 况、拍照取证等。
理赔处理
根据定损评估结果,保险公司 进行理赔处理,包括核定赔偿 金额、支付赔款等。

查勘及定损培训课件.pptx

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的混合气 6、冷却系统:把受热机件的热量散到大气中去,以保证
发动机正常工作。 7、润滑系统:将润滑油供给作相对运动的零件、以减少
它们之间的摩擦阻力,减少机件的磨损,并部分地冷却 摩擦零件,清洗摩擦表面。 8、启动系统:用以静止的发动机起动并转入自行运转。
• 曲轴连杆机构的定损:
• 一般事故车辆碰撞不会造成发动机的曲轴连 杆机构损坏,但严重的碰撞事故以及倾覆事故, 会造成发动机的曲轴连杆机构中的零部件损坏。
发动机定损方法
发动机损失检测:
通过采用套筒固定曲轴皮带盘的螺栓 720度的旋转,通过手感可初步判断曲轴 连杆机构是否有问题,如无法转动,可查验 机油中是否有金属碎屑,以便确定是否解体。
照片拍摄:1、拆检之前损失方位照;2、发动 机吊下来后拆解之前的照片(发动机号码); 3、分层次拆解并拍摄损失照片
定损培训
保险理赔定损
• 目录
• 定损工作任务 • 损失照片的拍摄 • 大灯编号的拍摄 • 气囊的定损方法 • 发动机定损方法 • 水淹车定损方法 • 底盘定损方法 • 车身定损方法
定损工作任务
• ①确定事故车辆的车型、年款、产地; • ②确定受损部位的相关部件是否受损; • ③确定部件受损是否由事故造成,对于有争议的受损部位,要
车型系列:上海波罗轿车 POLO A-BCC (036P ) / GET(02T.Z) [FCU(02T.Z)] B-BCC (036P ) / GCU(001.H) [ESK(001.H)] C-BCD (06A6 ) / GEV(02T.U) [FXP(02T.U)]
车型系列:上海高尔轿车 GOL A-BHJ ( 050.C ) / GPJ ( 013.D )
及时与定责员沟通,经沟通后,确认为非事故造成的损失,要 予以剔除;
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第六章涉及第三者财产损失的现场查勘第一节涉及第三者财产损失的有关概念在机动车辆保险意外事故中,往往可能造成第三者人员伤亡、车辆及其它财产受损。

对于第三者人员伤亡的赔偿可根据《交通事故处理办法》赔偿标准进行赔偿;对于第三者车辆的损坏可按前述机动车辆查勘定损方法处理;对于第三者物产损失的定损因其涉及范围较大,定损标准、技术以及掌握的尺度相对机动车辆来讲要难得多。

另外,对于第三者财产的定损处理相对于保险财产定损来讲更要困难得多。

根据机动车辆第三者责任险保险条款规定,保险车辆发生意外事故,直接造成事故现场他人现有财产的实际损毁,保险人依据保险合同的规定予以赔偿。

而对于第三方(受害者)在对财产损毁的赔偿方面往往提出远高于实际价值的要求,有些甚至还包括间接损失以及处罚性质的赔偿。

由此,给保险公司查勘定损人员在查勘定损过程中带来很多困难。

第三者物产损失包括:车辆、第三者车辆所载货物、道路、道路安全设施、房屋建筑、电力和水利设施、道旁树木花卉、道旁农田庄稼等。

交通事故造成财产直接损失的,按照有关规定,应当恢复原状或者折价赔偿。

所谓“修复”是指对于交通事故损坏的财物,应尽量使其恢复到损坏以前的原来状态。

即:恢复后在使用功能上、形态上和价值上都不会有太大变化。

修复以就地修复为主,当地无修复条件或当事人自己有修复条件的,也可在有修复条件的地方修复或自己修复。

修复前,根据情况可商请有关部门估算修复价格,也可以招标修复。

如果对损坏的财产是否可以修复有争议,亦可商请有关部门进行技术鉴定。

第二节公司对涉及第三者财产损失的现场查勘的基本要求一、第三者车辆损失对第三者车辆的现场查勘参照被保险车辆的现场查勘操作进行。

二、第三者物损对第三者物损的现场查勘应遵循实事求是的原则,实地查勘受损财产的具体损失情况。

如:测量受损物资的长宽高、面积;仔细清点受损物资的数量(或重量)、种类(或型号)、生产厂家等,分门别类做好详细记录。

案例19:第三者物损现场查勘定损案案情简介:被保险人张某2003年5月9日在天安保险公司浙江省分公司衢州中心支公司投保的浙HB2886永旋车,2003年12月23日15时保户报案称,驾驶员郑某驾驶HB2886载重货车从浙江运载机器设备驶往江西景德镇,途径江西省浮梁县洋湖铁路桥时,不慎拉断铁路桥梁,造成特大交通事故。

理赔经过:接报案后,衢州中心支公司理赔员前往出险地点进行查勘定损。

在现场对车载货高度进行测量,对受损铁路桥梁高度进行测量。

查勘现场后到交警大队了解情况。

经过初步估算,损失40多万元。

理赔人员即将查勘情况向分公司客服中心汇报该案。

分公司客服中心在接到重大案件报告后,由叶正明来到衢州,会同衢州中支宣水林副总经理和郑永忠一同赶往江西浮梁再次进行查勘核实。

证实该桥梁受损严重,并认真做好该事故的事前取证工作,对受损的桥梁进行了反复认真的测量,认定损失为:受损桥梁的长度为27米,宽为0。

5米,高为1。

5米,面积为13。

5平方米,受损的水泥约为25吨(钱江水泥厂出品),钢筋约为5吨(杭州钢铁厂出品45号钢)。

通过现场的记录,经估价中心核算,实际损失为25万元。

简单点评:该事故的赔付依据是机动车辆(商用)保险条款中的车损险、第三者财产损失险不计免赔特约险、施救费条款予于以赔付。

查勘定损人员在整个理赔过程中一直是相当仔细、谨慎,严格按实际损失进行科学的计算,客户报的损失为40多万元,由于理赔人员对现场查勘实事求是,对受损的桥梁面积、数量、种类进行严格认真的详细记录,最后公司实际赔付为25万元。

为公司减少了15万元的损失。

三、要将损坏情况进行实地拍照将损坏情况进行实地拍照,相片应有反映查勘现场全貌的照片,还要有反映受损财物部位、项目和程度的近景照片。

案例20:卓阿花机动车案案例简介:卓阿花在我司温州中支公司投保的浙CU88880车(行驶证车主:保险期限:2004年3月31日至2005年3月30日)2004年12月15日5时,该车驾驶员尚起向我温州中支报案称出险,接报案后我司理赔人员立即赶往现场进行查勘,发现该车及公路护拦受损,该事故由于是直接碰撞造成,属保险责任。

理赔经过:理赔人员接报案后,立即到保户报案时所叙述的地点乐清竹屿进行查勘,发现该车从乐清开往虹桥方向,途经竹屿地段时由于车速过快,致使方向失控碰撞公路右边护拦造成该车及公路护拦受损的交通事故,估计损失为8万元,交警大队认为驾驶员应负全部责任。

理赔人员对受损的车辆及护拦进行拍照取证。

该车驾驶员尚起认为损失应为10万元,因他觉得既然由其负全部责任,能多赔则多赔,遂将其原有的损失一并定为此次事故损失,以期蒙混过关。

但我司理赔人员已将事故现场的损失进行了全貌拍照,车辆及公路护拦受损的每一个部位和受损程度都进行了近景拍照。

分析碰撞部分,剔除该车原有的损坏部位。

由于事实确凿,该车驾驶员只能服从我司的理赔方案。

简单点评:通过该事故说明,任何一个查勘现场,必须要有损失的全貌照片,还要有损失物体的详细照片,真实地反映标的的受损情况,以免给公司造成不必要的损失。

四、遇到特殊情况要及时上报尽快处理根据现场查勘的情况,及时向上级汇报有关损失情况。

如遇到受损物资不尽快处理,损失程度会不断加重的情况(如易腐、易烂的物资等)、必须立即请示上级,尽量现场确定损失程度,避免加大损失。

案例21:延误定损理赔案案例简介:被保险人王某在平安保险公司浙江省分公司台州中心支公司投保的浙JT2810号车,2003年3月30日保户报案,称其为避让一骑自行车的人,不慎将某通讯公司的通信电缆刮断,损失约为8725元。

要求保险公司到现场勘察。

理赔经过:2003年3月30日时,驾驶员王小明驾驶的JT2810号车,从椒江霞芷转盘经中心大道开往市民广场,途径东港集团门口路段时,为避让一骑自行车人不慎将某通讯公司的通信电缆刮断。

事发后,王先生立即向当地派出所和保险公司报案。

通信公司工作人员初定损失约为8725元。

保险公司因人员紧缺,一时无法派理赔人员前往现场勘察,事发7日后,才赶到现场勘察,经评估公司对事故的损失评估,此时由于时过多日,通信电缆实际损失已增至到3.6万余元。

评估公司认定,事故直接损失属于保险单保险责任,建议保险人赔付3.6万元。

简单点评:该保险理赔案例警醒我们:对每一个理赔案件都应及时到现场进行勘察,对受损的标的尽快处理,如有情况应及时向上级汇报,尽量减少损失。

第三节涉及第三者财产损失现场常见的几种情况及处理一、车辆损失对于第三者车辆损失,除按照现场查勘的基本操作进行查勘外,还应着重注意以下方面:1、应着重查明事故发生的原因,核实三者车司机所述的事故经过与标的车肇事司机所述是否相符。

2、了解第三方与标的车肇事司机或被保险人是否相识、并取得第三方的联系方式。

3、核对事故现场的痕迹、及碰撞位置、损坏部位是否相符。

4、查明车辆损坏的部位是否由本次碰撞所致、是否有部分损坏在本次碰撞前已存在;结合受损车辆的实际情况(外观、内件等)分析车辆在事故发生前是否处于完好可正常行驶的状态。

5、对经现场查勘分析事故原因等有疑、或暂时无法明确是否属于保险责任、或存在道德风险的案件应及时向三者车司机做详细的问话笔录。

二、道路及道路设施关于路产损失,除按照现场查勘的基本操作进行查勘外,还应着重注意以下方面:1、核对事故现场的痕迹、及受损路产的损坏部位与肇事车辆的碰撞位置是否相符。

2、区分是否存在非本次事故造成的路产损失。

3、按受损原因(如破损、变形、污染等)分别测量路产损失的长度、宽度、高度等,确定路产损失的数量和材质;并向有关部门了解有关的赔偿标准。

车辆倾覆后很容易造成对道路路面的擦痕,以及燃油对道路的污染。

很多情况下路政管理部门都要求对路面进行赔偿,尤其是高速公路路段。

道路两旁的设施(护栏等)也可能因车辆碰撞造成损坏。

对于以上两方面所造成的损失,保险公司有责任与被保险人一起同路政管理部门商定损失。

因道路及设施的修复施工一般都由路政管理部门组织,很难以招标形式进行定损。

大部分损失核定都以路政管理部门为主,但在核损时定损人员必须掌握道路维修及设施修复费用标准,定损范围只限于直接造成损坏的部分。

对于路基路面蹋陷应视情况确定是否属于保险责任。

若在允许的载重吨位,车辆通过情况下,所造成的路基路面蹋陷,不在赔偿范围之内;若车辆严重超载,超过车辆允许吨位通过情况下,所造成的路基路面损失,应由被保险人自行赔偿,不在保险公司赔偿范围之内。

三、房屋建筑物第三者建筑物损失如桥梁、房屋、店铺等损坏,可按照财产保险的查勘要求进行查勘。

碰撞事故可能造成路旁房屋建筑物的损坏。

在对房屋建筑物的损失核定方面,除要求定损人员掌握有关建筑方面知识之外(建筑材料费用、人工费用),在定损方面最好采取招标形式进行。

请当地建筑施工单位进行修复费用预算招标,这样一方面便于准确定损,另一方面也比较容易说服第三者(受害者)接受维修方案。

四、道旁农田庄稼车辆倾覆可能造成道旁农田庄稼(青苗)的损坏,此部分损失核定可参照当地同类农作物亩产量进行测算定损。

五、第三者车上货物的损坏在对第三者损失定损的过程中,实际确定的损失费用往往与第三者向被保险人所索要的赔偿费用有一定的差距。

保险公司定损人员应当向被保险人解释清楚,即保险公司只能对造成第三者的实际损坏部分的直接损失费用进行赔偿,超出部分(如:间接损失费用、处罚性质费用以及第三者无理索要的部分费用)应由被保险人与第三者进行协商处理。

六、市政设施对于市政设施的损坏,市政部门对肇事者所索要的损失赔偿往往有一部分属处罚性质以及间接损失方面的赔偿。

依据保险条款除外责任规定:保险车辆发生意外事故引起停电、停水、停产、停气、停业或停驶造成的损失及各种间接损失。

因此保险公司只能承担因事故造成的直接损失。

定损人员在定损过程中应该掌握和区分在第三者索要赔偿部分,哪些属于间接费用,哪些属于罚款性质。

为使定损合理,要求定损人员必须准确掌握和收集当地的损坏物体的制造成本、安装费用及赔偿标准。

一般情况,各地市内绿化树木及草坪都有规定的赔偿标准及处罚标准。

在定损过程中,只能按损坏物体的制造成本、安装费用及赔偿标准进行定损。

七、第三者个人财物的损失第三者个人财物损失包括第三者随身携带的手机、笔记本电脑等物品。

除按照现场查勘的基本操作进行查勘外,还应着重注意以下方面:1、调查了解受损个人财物的具体情况。

如:财物的所有人、受损财物的数量、品牌、型号、购买时间、新旧程度、购买时价格等并做好笔录,请被调查人确认。

2、区分受损财物的损失是直接损失还是间接损失。

3、根据受损财物的实际情况,按照市场实际价值核定损失,而非按照重置价核定损失,如第三者索赔金额巨大,难以协商,可考虑委托有鉴定资质的部门对损失进行核定。

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