路灯测试报告汇总
路灯安装试运行报告
路灯试运行报告背景随着城市化进程的加快，城市交通和市民生活水平不断提高，对路灯的需求也逐渐增加。
传统的路灯主要采用白炽灯作为光源，但其存在能耗高、寿命短、光污染等问题。
为了解决这些问题，新型的LED路灯逐渐得到了广泛应用。
本次试运行针对的是新型LED路灯在城市道路中的应用情况进行评估，以期得出有效的分析和建议。
分析1. 照明效果LED路灯相较于传统的白炽灯具有更好的照明效果。
在试运行中，我们通过对比LED路灯和白炽灯的照度、亮度、色温等指标，可以得出照明效果的差异。
•照度：以不同距离观察路灯的照明强度，记录并对比观察结果。
•亮度：对比两种灯具在夜间道路照明效果的亮度，评估其对驾驶员和行人的可见性和安全性。
•色温：通过光谱分析，确定两种灯具的色温，分析其对人眼的舒适度和照明效果的影响。
2. 能耗和寿命与传统的白炽灯相比，LED路灯具有更低的能耗和更长的寿命。
在试运行中，我们对比两种灯具的能耗和寿命，以评估节能和维护成本的差异。
•能耗：通过对两种灯具的功率进行对比，计算出单位时间内的能耗差异，比较节能效果。
•寿命：记录和比较两种灯具的实际使用寿命，分析其对维护成本和投资回收的影响。
3. 光污染LED路灯相较于白炽灯具有更低的光污染程度。
在试运行中，我们主要关注LED路灯的光污染问题，以评估对城市环境和人居环境的影响。
•光照阈值：通过对LED路灯的光照阈值进行调查和分析，判断其是否符合国家标准和城市需求。
•光束控制：研究LED路灯的光束控制能力，评估其对周边建筑和居民的照明干扰程度。
结果根据对以上分析的结果，我们得出了以下评估结论：1.照明效果方面，LED路灯相较于白炽灯具有更好的照明效果，提供更高的照度、更好的可见性和较高的舒适度。
2.能耗和寿命方面，LED路灯的能耗更低，且寿命更长，具有更好的节能和维护成本优势。
3.光污染方面，LED路灯相较于白炽灯具有更低的光污染程度，对城市环境和人居环境的影响较小。
35WLED路灯检验报告
35WLED路灯检验报告一、引言本次检验的对象是一款35WLED路灯产品，本报告将对该路灯的外观、电气性能、光学性能、安全性能等进行详细的检测和评估。
二、外观检验1.外观评估：路灯外壳颜色均匀，表面光洁度高，无明显划痕和异物。
2.光源检查：通过对LED灯珠进行检查，确保无损坏或缺陷。
3.散热评估：检查路灯的散热设计是否合理，确保灯体表面温度不超过安全范围。
三、电气性能检验1.电气参数测试：使用专业测试设备对路灯的电压、电流、功率因数等进行测量，确保符合国家标准要求。
2.瞬时起动电流测试：检测路灯的瞬时起动电流是否超过额定值，避免对电力设备带来过大的冲击。
四、光学性能检验1.光通量测量：使用光通量测试仪对路灯的总光通量进行测量，并与产品说明书上的数值进行对比，确保准确性。
2.光照度分布测量：通过照度计对路灯在水平面上的照度分布进行测量，评估光照均匀性。
3.色温测试：使用色温测试仪对路灯发出的光的色温进行测量，确保符合用户需求。
4.色彩指数测试：通过色彩指数仪对路灯发出的光的颜色还原能力进行评估，确保色彩还原度高。
五、安全性能检验1.绝缘电阻测量：使用绝缘电阻测试仪对路灯的绝缘性能进行测量，确保符合安全标准。
2.防水测试：对路灯进行防水性能测试，确保具备良好的抗水性能。
3.防雷击电流测量：通过防雷击电流测试仪对路灯的防雷性能进行测量，确保产品安全。
4.电磁兼容性检验：对路灯在电磁干扰环境下的耐受性进行评估，确保不会对周围电子设备产生干扰。
六、结论根据以上检验结果，该款35WLED路灯在外观、电气性能、光学性能和安全性能方面均符合相关国家标准和技术要求。
推荐该产品作为道路照明的选择，能够提供高效、安全、节能的照明效果。
太阳能路灯检验报告
太阳能路灯检验报告一、引言太阳能路灯是利用太阳能转换为电能，供给路灯正常照明的一种照明设备。
由于太阳能路灯不依赖传统的电力供应网络，可以实现绿色环保、经济节能的效果，因而受到广泛的关注和应用。
本文对太阳能路灯进行了全面的检验和测试，旨在验证其性能和质量是否符合相关标准，为用户提供可靠的产品质量保证。
二、检验标准和方法1.根据国家相关标准《太阳能路灯产品质量检验规范》（GB/T5009-2023）和《太阳能路灯技术规范》（GB/T5009-2023）进行检验。
2.采用目测法、测量法、试验法等不同的检验方法进行量化检验。
三、外观检验1.检查太阳能路灯的外观是否完整，无明显的损坏和缺陷。
2.检查太阳能电池板的表面是否干净，无划痕和破损。
3.检查太阳能电池板支架的稳定性和固定性。
4.检查灯杆和街灯灯头的连接是否牢固。
四、光电性能检验1.对太阳能电池板进行光照强度检测，以验证其光电转换效率。
2.对太阳能电池板进行导通测试，验证其电路是否正常。
3.使用光照度计对太阳能路灯照明范围进行检测，确保其照明效果符合要求。
五、电池储能性能检验1.使用电池测试仪对太阳能路灯电池的容量进行检测，以验证其储能性能。
2.对太阳能路灯进行充放电测试，以验证其电池的使用寿命和稳定性。
3.检查电池的防水性能，确保其可以在恶劣天气条件下正常工作。
六、防护性能检验1.对太阳能电池板和电池进行抗风性能检验，确保其可以承受一定的风压和风速。
2.对太阳能电池板进行防雷性能检验，确保其在雷雨天气下不受破坏。
3.对太阳能路灯进行防水性能检验，确保其可以正常工作在潮湿环境中。
七、安全性能检验1.对太阳能路灯的电路进行安全性能测试，以验证其绝缘电阻和漏电流是否符合标准要求。
2.对太阳能路灯的电源线进行耐压测试，确保其绝缘强度符合要求。
3.对太阳能路灯进行工作温度和温升测试，确保其在过热的情况下不会发生安全事故。
八、总结通过全面的检验和测试，太阳能路灯的外观、光电性能、电池储能性能、防护性能和安全性能均符合相关标准要求。
路灯质检报告
路灯质检报告一、引言路灯作为城市道路照明的重要设施，对保障行人和车辆的安全起着至关重要的作用。
为了确保路灯的正常运行和质量安全，本次质检对路灯的各项指标进行了全面检测和评估。
二、外观检查为了保证路灯的美观和耐用性，我们首先对路灯的外观进行了检查。
通过检查发现，路灯的外观整体干净、无明显划痕和变形现象，符合相关质量要求。
同时，路灯的涂层均匀、无起泡、脱落等问题，保证了路灯的防腐蚀性能和使用寿命。
三、光源亮度检测光源亮度是路灯使用效果的关键指标之一。
我们使用专业的光度计对路灯的亮度进行了测量。
测量结果表明，路灯的亮度均匀、稳定，没有明显的亮度不足或过强的情况，保证了路灯的照明效果和能耗效率。
四、色温检测路灯的色温对照明环境的舒适度和视觉效果有着重要影响。
我们使用色温计对路灯的色温进行了测试。
测试结果显示，路灯的色温均匀、稳定，符合相关标准要求，保证了行人和车辆在夜间行驶时的视觉舒适度和安全性。
五、光束角度检测光束角度是路灯照明范围和照明效果的重要参数。
我们使用光束角度测量仪对路灯的光束角度进行了测量。
测量结果显示，路灯的光束角度符合设计要求，保证了路灯的照明范围和路面的均匀照明。
六、防水性能检测路灯在户外环境下遭受雨水的侵蚀，因此具有良好的防水性能十分重要。
我们对路灯的防水性能进行了检测。
检测结果表明，路灯的防水性能达到了IP65标准，能够有效防止雨水的侵入，保证了路灯的正常运行和寿命。
七、电气安全检测路灯作为电器设备，安全性是最为关键的。
我们进行了电气安全检测，包括绝缘电阻、接地电阻、漏电流等指标的测量。
检测结果显示，路灯的电气安全性能良好，各项指标均符合相关标准，保证了路灯的使用安全和可靠性。
八、振动测试路灯在公路旁或城市道路上经受着来往车辆的振动，因此对路灯的抗振性能要求较高。
我们进行了振动测试，模拟了路灯在实际使用中的振动情况。
测试结果表明，路灯能够承受一定程度的振动，不会影响其正常使用和寿命。
35WLED路灯检验报告
35WLED路灯检验报告LED路灯是一种新型的照明产品，具有节能、环保、寿命长等优点，因此受到了广泛的应用和关注。
本文将对35WLED路灯进行检验，分析其性能指标是否符合标准要求。
首先，我们对35WLED路灯的外观进行了检查。
外观应该无划痕、无明显变形，灯体表面应该光滑，没有杂质。
经过检查，35WLED路灯外观无异常。
接下来，我们对35WLED路灯的亮度进行了测试。
亮度是LED路灯的一个重要性能指标，合格的标准是亮度达到或超过国家规定的亮度等级。
我们将LED路灯放在一个标准的测试环境中，并对其亮度进行了测量。
经过测试，35WLED路灯的亮度达到了国家规定的亮度等级要求，符合标准要求。
然后，我们对35WLED路灯的光色进行了测试。
光色是指LED路灯发出的光的颜色，一般有冷光、暖光、自然光等不同种类。
根据不同的使用场景和需求，可以选择合适的光色。
我们使用光色测试仪对35WLED路灯发出的光进行了测量。
经过测试，35WLED路灯发出的光色与其宣传相符，符合标准要求。
此外，我们还对35WLED路灯的功率进行了测试。
功率是指LED路灯工作时所消耗的能量，也是一个重要的性能指标。
我们使用功率测试仪对35WLED路灯的功率进行了测量。
经过测试，35WLED路灯的功率符合标准要求。
综上所述，经过对35WLED路灯的外观、亮度、光色、功率和寿命等指标进行检验，结论是35WLED路灯的性能指标符合标准要求。
该产品具有良好的性能和可靠的品质，适合用于路灯照明。
路灯质量评估报告
路灯质量评估报告标题：路灯质量评估报告引言概述：路灯作为城市公共设施的重要组成部份，对于保障夜间交通安全和提升城市形象起着至关重要的作用。
本文将对路灯质量进行评估，从路灯的亮度、能效、寿命和可靠性等方面进行详细分析，以期为改善路灯质量提供科学依据。
一、亮度评估1.1 光照强度测量：通过光度计对路灯的光照强度进行测量，评估路灯的亮度是否符合标准要求。
1.2 光分布均匀性检测：采用光度图象分析技术，对路灯的光分布均匀性进行评估，确保路灯的照明范围均匀、无盲区。
1.3 色温和色采还原性测试：利用色温计和色采还原测试仪，对路灯的色温和色采还原性进行测量，评估路灯的照明效果是否符合要求。
二、能效评估2.1 功率消耗测量：通过功率计对路灯的实际功率进行测量，评估路灯的能耗情况。
2.2 光效测量：采用光度计和功率计，计算路灯的光效，评估路灯的能效水平。
2.3 能耗控制系统评估：对路灯的能耗控制系统进行评估，如光控、时控等技术的应用情况，评估其对能效的影响。
三、寿命评估3.1 光源寿命测试：通过对路灯的光源进行寿命测试，评估其使用寿命是否符合预期。
3.2 防护措施评估：评估路灯的防护措施，如防水、防雷击等，对路灯寿命的影响。
3.3 环境适应性评估：通过在不同环境条件下进行测试，评估路灯在极端温度、湿度等环境下的寿命表现。
四、可靠性评估4.1 故障率统计：对路灯的故障情况进行统计分析，评估路灯的可靠性水平。
4.2 维修周期评估：评估路灯的维修周期，包括故障修复时间和维护保养周期。
4.3 远程监控系统评估：评估路灯的远程监控系统，如故障报警、实时监测等功能的可靠性和有效性。
结论：通过对路灯质量的评估，我们可以全面了解路灯的亮度、能效、寿命和可靠性等方面的表现。
在评估的基础上，我们可以提出相应的改进建议，以提高路灯的质量，确保夜间交通安全和城市形象的提升。
同时，科学的路灯质量评估也为相关部门制定路灯标准和监管措施提供了参考依据。
6米LED路灯灯杆检验报告
6米LED路灯灯杆检验报告一、背景介绍近年来，随着城市建设的快速发展，LED路灯的安装与应用逐渐增多。
为了确保安全性和性能的稳定，对LED路灯灯杆的质量进行检验是很有必要的。
本报告将对一根6米LED路灯灯杆进行全面的检验和评估。
二、检验项目1.外观检验：主要检查灯杆的表面是否光滑、无明显破损和变形情况，是否有漆面脱落、虫蛀等问题。
2.强度检验：通过静负荷实验，检测灯杆的承重能力和强度是否符合标准要求。
3.涂层检验：采用湿膜测厚仪对灯杆表面的涂层进行测量，确保其厚度符合标准。
4.表面处理检验：对灯杆的防腐处理进行检查，包括防锈处理和漆面质量。
5.规格尺寸检验：对灯杆的高度、直径、材质等规格尺寸进行测量，与设计图纸进行比对。
6.光度性能检验：对灯杆的光损耗、光束灯分布、通电时间等参数进行测量，与国家标准进行比对。
7.灯杆抗震性能检验：通过模拟地震实验，检验灯杆在地震等自然灾害情况下的抗震性能。
三、检验结果1.外观检验：该LED路灯灯杆表面光滑无瑕疵，无明显破损和变形，无漆面脱落和虫蛀现象。
2.强度检验：经过静负荷实验，该灯杆承重能力和强度均符合标准要求。
3.涂层检验：灯杆表面的涂层厚度均匀，符合标准规定的要求。
4.表面处理检验：灯杆的防腐处理和漆面质量良好，能够有效防止氧化和腐蚀。
5.规格尺寸检验：该灯杆的高度、直径、材质等规格尺寸全部与设计图纸一致。
6.光度性能检验：灯杆的光损耗、光束灯分布、通电时间等参数均符合国家标准的规定。
7.抗震性能检验：经过模拟地震实验，灯杆展现出良好的抗震性能，在地震等自然灾害情况下不易发生损坏。
四、结论与建议经过全面的检验和评估，该LED路灯灯杆的质量良好，各项性能指标均符合国家标准的要求。
在投入使用前，建议对灯杆的固定螺栓进行加固，以确保其稳定性和安全性。
在今后的生产和使用过程中，应加强对灯杆材质选择、涂层质量和防腐处理等环节的监管和控制，以确保产品的持久性和可靠性。
路灯质量评估报告
路灯质量评估报告
引言概述：
路灯在城市的夜晚起着至关重要的作用，不仅可以照亮道路，提高行车和行人的安全性，还可以美化城市夜景。
因此，路灯的质量评估对于城市的安全和美观至关重要。
本报告将对路灯的质量进行评估，提供详细的分析和建议。
一、光照强度评估
1.1 路灯的光照强度是否符合标准要求
1.2 光照强度是否均匀分布在道路各个部份
1.3 是否存在光照盲区或者光污染现象
二、能耗评估
2.1 路灯的能耗情况，是否符合能效要求
2.2 是否存在能耗过高或者过低的情况
2.3 是否有节能改造的空间和必要性
三、灯具寿命评估
3.1 路灯灯具的寿命情况
3.2 是否存在频繁更换灯具的情况
3.3 是否有提高灯具寿命的措施和建议
四、光色温评估
4.1 路灯的光色温是否符合要求
4.2 光色温对城市夜景的影响
4.3 是否有改善光色温的方法和建议
五、智能化评估
5.1 路灯的智能化程度
5.2 是否存在智能控制不稳定的情况
5.3 是否有提高智能化水平的方案和建议
结论：
综合以上评估内容，路灯的质量评估报告显示，路灯在光照强度、能耗、灯具寿命、光色温和智能化等方面存在一定问题和改进空间。
建议相关部门对路灯进行定期检查维护，采用更节能、更长寿命的灯具，提高光照均匀度和光色温的质量，推动路灯向智能化方向发展，以提升城市夜间照明质量和节能环保水平。
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测试报告汇总****通讯技术有限责任公司尊敬的客户：****通讯技术有限责任公司作为电缆故障测试仪先进生产厂家，一直在致力于研发、生产、销售最先进的故障测试设备。
对于现场使用情况，我们积累了很丰富的经验。
客户遍布各行各业，但因为各种原因，客户对仪器设备使用熟练程度不一，对设备褒贬不一，为了共同提高我们的测试水平，对设备性能能有更深入的了解。
我们摘录了部分我们的出差测试报告以作共享。
其中有不到之处，请谅解。
各位对现场有疑难之处随时致电。
****通讯技术有限责任公司断线故障一：湖北咸丰市政管理局测试报告测试时间：2014年9月3号测试地点：湖北省恩施自治州咸丰县测试人员：湖北省恩施自治州咸丰县市政园林局协助人员：****通讯技术有限责任公司王工现场情况：电缆是三相四线制铜芯低压电缆选用设备：路灯电缆故障测试仪HLDY-200型测试过程：初步了解被测线路的基本情况：电缆为380V三相四线低压电缆，带了将近20盏灯，从其中某一盏开始不亮，初步怀疑为接地故障或断线故障。
首先，将电缆始端全部（包括零线）脱离供电系统，通过HLDY-200路灯电缆故障测试仪的发射机给故障相低频满档施加信号，外部阻抗为300欧姆。
其次，用接收机采用信号比较法寻径，当路过其中一盏灯杆时接收机的信号强度从900左右突然大幅度衰减低至100左右，初步怀疑此处为故障点，用A 字架利用跨步电压原理在此处扎出明显泄露点并精确定位。
之后经过开挖验证，发现此处是电缆上灯线接头处，部分已经烧断，定位精准，整个测试过程用时不到半小时，现场的工作人员对我们的仪器和技术服务人员是相当的满意。
合同签订后，和客户闲聊时，客户说：从一开始买电缆故障测试仪，我就认准了****的产品，不管是从宣传上还是技术上，华傲都是NO.1断线故障二：测试报告河南省郑州市中牟县电业局的路灯电缆故障测试报告测试时间：2014年11月25日测试单位：郑州市中牟县电业局路灯部****通讯技术有限责任公司测试地点：中牟县新城区城市干道测试目的：准确找到电缆的故障点测试设备：HLDY-300路灯电缆故障测试仪现场情况：电缆为380V三相四线制的铝芯电缆，初步判断为断线故障测试过程：1．在到达现场后，从客户那里所知，电缆是从马路一边的配电柜里出来的，然后横穿马路后带了一排灯杆并且在供电后所有的灯都不亮（全部送电不跳闸），所以初步判断故障就发生在第一根灯杆和配电柜之间，且为断线故障。
2．为了确定猜想，我们进行供电试验，在供电后正如客户所说没有一盏灯亮，然后我们用万用表在第一根灯杆下面用万用表进行测量，发现电压全部为0，所以进一步的印证了猜想。
3．然后去掉零线，用我们公司的HLDY-300电缆故障测试仪器来进行测试；首先把四根相线全线分离，然后用我们仪器独特的测距技术进行了测距（每两相都进行了测距然后发现他们都在距离32米处有向下的开路波）；然后我们在进行对路径的查找（发射机打在定点的档位上选低频高档），红夹子夹红相，黑夹子接地钎上，然后按照路径的方式进行查找（在找路径时注意看信号变化的同时我们要注意他们的方向是否是如客户所说的那样），经过测试，路径正如客户所说并且在距离信号施加端大概30米处有500多的信号衰减，并且过了该点后信号基本为0，所以我们怀疑此处很有可能是故障点（电缆的深度和方向均未改变）;4．在找到了疑似故障点后，我们然后用A字架进行精确定点；在信号衰减前两三米处开始用A 字架进行测试，（沿着电缆的走向信号呈现出明显的大小大变化趋势），然后在小点那块在用十字定位法进行测试，（当小点位于两根地针中间时信号最小，然后垂直电缆左右移动信号均增大，并且当前地针或后地针扎在信号最小点处时信号最大）；5．确定无误后告知客户该点就是故障点，由于当时并未带开挖的工具，所以当时并未开挖验证，但第二天通过电话获知，该点准确无误，客户很满意。
测试结果：此次测试比较成功，从开始测试到精确定点用了不到15分钟，客户对我们的仪器感到比较满意，尤其对我的测距技术很满意；断线故障三 大武口测试报告测试时间：2015.6.23——2015.7.09测试地点：宁夏省石嘴山市大武口区测试人员：****通讯技术有限责任公司大武口市政工程管理所 黄所长、孙工及3个路灯维护队测试情况：因为大武口市政亮化任务繁重也没有测试设备，某些地段从路灯树立起的一天发生故障就没有解决过了。
在2015年6月的招标中大武口市政工程管理所购买我公司的KC-900一套，在此交货培训过程中，测试约有40个故障点，现在将有代表的几个故障点测试做一分享。
现场情况：从配电柜出来一根电缆分别供两路，其中一路最后一个灯杆电缆全部没电，另一路最后一个灯杆缺两相。
电缆为三相五线制带铠装铝芯电缆。
1、首先客户反映在a 端最后一个灯杆没电，在配电柜去掉零线地线测试。
发现AB 之间没有电缆，所以最后一个灯杆没电。
2、b 端最后一个灯杆只有黄相有电，确认电缆有问题。
在配电柜接上零线正常a b送电准备量电压做区域判断。
因为这个队的客户只带了电笔，在b端量电压，发现在CD之间有缺相情况。
从b端最后一个灯杆施加信号，发现信号不衰减一直传到a端B处。
在最后一个灯杆测距发现不了故障距离。
3、因为C处三相电压正常，用电笔量D处缺相，断开C处只测CD之间，用测距测得故障距离为135米，在D处将灯杆的上灯线短接，在C处测得距离为45米，即135米为E处灯杆。
在E处原来有一个灯杆，因为刚好在工厂门口，将灯杆去掉后做接头工艺不好，产生了故障。
测试总结：在判断区域需要量电压时，万用表要比电笔准确，电笔有的时候会有感应电，会使人产生误判断。
短路故障一：黑龙江黑河市路灯所测试报告测试地点：黑龙江黑河市测试人员：路灯所刘主任王工测试时间：2014年10月26日测试目的：黑河市路灯所演示测试仪器：HLDY-300路灯电缆故障测试仪测试过程：2014年10月26日黑河市路灯所要求，携带一套HLDY-300前往黑龙江省黑河市。
黑河市位于黑龙江省最北边，由于发展需要，老城区改造，新城区正在建设中，在路灯维护方面需要提高工作效率，给城市的照明带来保障。
现场情况：到现场后，王工反映第一个灯杆后所有的灯都不亮。
然后打开第二个灯杆，电缆为三相四线铜芯带铠电缆，其中一相不使用，用万用表测试到第一个灯杆的故障性质，发现两个相间通路，有蜂鸣声，阻抗为0Ω。
故判断为相间短路故障。
于是用HLDY-300的发射机的红黑夹子分别夹两个故障相，选择低频低档，外部阻抗5欧姆，然后将接收机调到波峰模式，增益用默认的60DB，沿电缆方向横切电缆，顺着电缆的路径进行测试，在大约20米的地方接收机信号出现有“大小大”，于是判断故障点就在此处，此处埋深15cm。
由于是水泥路面，没有开挖。
测试总结：此次演示测试相对较为简单，且这套仪器使用很方便，快捷，简单。
在测试路灯电缆时，由于路灯缆一般情况下埋设不是很深，所以针对相间短路故障，可以采用相间短路法来进行测试。
所以熟悉的运用仪器是很有必要的。
下面为测试现场图片:短路故障二：测试报告测试时间：2014年11月20日测试人员：****郭工、临县路灯站刘站长、胡工测试地点：临县路灯所测试仪器：ZMY-2000L路灯电缆故障测试仪测试过程：到达现场后，据客户反应此电缆为三相四线，相间短路无法送电，送电立即跳闸。
使用万用表测量，发现红相、黄相、零线短路。
去掉零线，发射机红、黑夹子低频抵挡分别夹红、黄两相。
环路阻值6Ω。
使用接收机连接耦合钳在灯杆A处卡红相，无信号。
说明故障不在灯杆A 所在的分支上。
在灯杆B处卡红相仍无信号，说明故障点不在路东。
将发射机移动到路西的末灯杆E施加信号。
打开灯杆门看不到电缆，所以将信号加至灯杆D处。
E、D两个灯杆之间施工，客户怀疑故障在E、D两个灯杆之间。
由于灯杆内主线无法解开，发射机红、黑夹子分别接红、黄两相，环路阻值为2Ω。
此后向后打开多个灯杆，但卡不到路灯主线，后在C灯杆处卡，发现无信号，说明已过故障点。
在灯杆D处发射机红夹子接红相，黑夹子接地，查找路径。
发射机环阻280Ω。
信号往灯杆E方向信号很弱，往C灯杆方向信号强，但信号无明显衰减。
使用相间法测试，发现过了灯杆F信号完全消失。
说明故障点在灯杆F内，打开灯杆F用手可以摸到电缆，但发现套在各相的绝缘冒脱落，各相搭在一起，导致短路。
后将此灯杆吊起，将此处处理，路灯恢复供电。
测试总结：本次测试主要应用了相间短路的区域判断以及相间法进行定点。
首先要保证线路走向清晰，才能根据信号分析出故障区域。
如遇分支较多，尽量从分支的末端施加信号，保证信号单一流向。
短路故障三：测试报告湖南常德市安乡县园林管理处的路灯电缆故障测试报告测试时间：2014年12月10日测试单位：安乡县园林管理处刘所长阳工等****通讯技术有限责任公司测试地点：安乡县城主干道测试目的：准确找到电缆的故障点测试设备：HLDY-300路灯电缆故障测试仪现场情况：电缆为380V三相四线制的铝芯电缆，初步判断为相间短路故障测试过程：在到达现场后，根据客户的描述，送电后跳闸，所以判断为短路故障我们进行供电试验，当三相一起送时立刻跳闸，然后用万用表的去判断发现黄相与绿相相通。
然后我们进行区域判断（红黑夹子分别夹黄绿相，先在信号施加端取个基准信号13db信号830，然后在电缆井那块去卡每一相（防止电缆在做接头时相序有问题），我们发现只有在马路西北方向上的电缆有较强的信号，然后我们顺着有信号方向的灯杆下面去卡，由于有的灯杆下面无法卡，所以最后我们发现在第四个灯杆下面发现黄绿和其他两相均没有信号，所以我们排除故障在这四根灯杆之间。
6．然后用我们公司的HLDY-300电缆故障测试仪器来进行测试；首先我们先对电缆找路径（红夹子夹黄相黑夹子夹地钎上在找路径的同时要注意观察信号的变化），在电缆井的附近发现有两处信号，一种是刚才区域判断的方向（信号强度600），一种是夸过马路在西南方向上（信号强度800）；然后我们就沿着信号强的方向去找路径，穿过马路后穿过电缆井后发现信号信号强度为500，然后我们打开电缆井后发现这块有个接头并且氧化严重，在处理好这个街头后发现这边没有信号了，然后我们就沿着西北方向的灯杆去找路径，在走到第四个灯杆后信号依然没有明显的衰减，然后我们用相间短路法进行了测试（红黑夹子分别夹黄绿相然后横切电缆，两相之间的阻值为4欧姆），由于一开始时电缆埋的很浅信号强度一直在999，后面由于电缆相对埋深，信号来回跳，在第二个和第三个灯杆之间走过一个点时信号几乎为零，所以怀疑此处为故障点。
7．我们然后用直连法（红夹子接故障相，黑夹子接地，用低频满档，环路阻值3K），在信号突变处两三米处开始用A 字架进行测试，（沿着电缆的走向信号呈现出大小大），然后在小点那块在用十字定位法进行测试，（当小点位于两根地针中间时信号最小，然后垂直电缆左右移动信号均增大，并且当前地针或后地针扎在信号最小点处时信号最大）；8．开挖后故障点就在此处，准确无误。