2018年国内毫米波雷达市场规模将达60亿元,同比增长44%

2018年国内毫米波雷达市场规模将达60亿
元，同比增长44%
毫米波雷达是ADAS关键的一个传感器，在汽车的周身配置中以1+4或者1+2的方案为主，其中的1多指的是前向的长距雷达，一般用于FCW、ACC、AEB等功能，以77GHz 居多，2或者4是指侧向以及后向中短距雷达，一般用于BSD、LCA、LKA、EBA、PA、FCW，以24G居多。

长久以来，毫米波雷达的技术掌握在国外厂商手中，据高工智能产业研究院（GGAI）报告称，雷达芯片厂商有英飞凌、ST、NXP、TI，而主要的雷达供应商有博世（24 GHz、77GHz）、大陆（24 GHz、77GHz）、海拉（24GHz）、电装（77GHz）、采埃孚天合（77GHz）、德尔福（77GHz）、奥托立夫（24 GHz、77GHz）。

这些厂商占据了全球毫米波雷达市场70%以上的份额。

但市场才刚刚开始，目前乘用车中基于毫米波的ADAS 功能，安装率仅5%左右，国外会在10%左右。

而国内乘用车在2018-2020年会保持5%的复合增长率，到2020年汽车行业整体销售量达到3300万辆。

高工智能产业研究院（GGAI）发布报告称，2018年国内毫米波雷达市场规模将达60亿元，同比增长44%。

到2025
年，市场规模有望达到270亿元人民币。

从这些数据可以看出，毫米波雷达的需求将会在未来10年逐渐上升，无论国内外都会遵循这样的规律。

因此，虽然国外毫米波雷达巨头实力雄厚，但目前市场还处在早期，国内雷达厂商可以通过10到15年的努力，从自主品牌OEM 入手，积累一定的技术和市场能力。

从毫米波雷达大的两个方向上来看，24GHz的雷达技术已经相当成熟，下一代的雷达是77GHz，国内外厂商都处在初期，差距相对不大。

因此国内供应商大都从后者入手，希望在新技术的研发中，能够挣得一点机会。

从2013年开始，国内开始涌现出一些24GHz、77GHz 供应商，24GHz有部分厂商做到了量产，但77GHz的到现在能量产的也寥寥无几。

其中不仅有技术、工艺、生产制造的难点，还有销售渠道，原材料供应商的问题。

《高工智能汽车》采访了国内专门研发生产77GHz雷达的莫吉娜科技副总裁童豪良，作为一家初创公司，莫吉娜的雷达将会在年底前同OEM签下SOP，主要客户是商用车OEM。

高德团队背景真的很管用
莫吉娜科技于2015年在美国硅谷创建，2017年落户上海。

公司致力于设计、开发自动驾驶和智能交通领域的传感器产品和数据融合计算解决方案。

莫吉娜目前正在开发中的77Ghz毫米波雷达是汽车辅助驾驶、自动驾驶中所需的核心传感器，可探测5cm-190米范围内的物体，可在白天、夜晚、雪天、雨天、雾天和扬尘天气等环境下全天候工作，且具备功耗小、尺寸小、成本低、精度高等优势，可全面满足AEB、ACC、BSD、LCA、PDS、FCW等多项ADAS功能需求。

公司的创始团队，主要。