中石油阿布扎比三个项目情况介绍
阿布扎比16×10~4m~3原油储罐基础施工概述
阿拉 伯湾原 油终端 的依赖 ，减少需 要通过 霍尔木 兹 海峡 的船 舶 运输 ，提 高 阿联 酋 东 部 沿 海 的 出 口能 力 。项 目合 同 总额 近 ３ ３亿 美元 ，是 集 团公 司 迄今
为 止 最 大 的 国 际 总 承 包 项 目 ，也 是 中 石 油 与 阿 联 酋 开 展 的 第 一 个 大 型 石 油 合 作 项 目 ，对 进 一 步 参 与 阿 联酋 能源市场 开发具 有重要 意义 。
◇ 由 于 可 能 的 液 化 作 用 引 起 的 地 质 硬 度 和 强 度
根据美 国石油协 会标 准 （ Ｉ ６ ０ ＡＰ ５ ）的相 关规 定 和同储 罐 分 包 商 协 商 ，最后 确定 如 下 沉 降 标 准
高 飞 等 ：阿 布 扎 比 １ ×１ ｍ。原 油 储 罐 基 础 施 工 概 述 ６ ０
１ 背 景
阿布扎 比原油管线 项 目为 阿拉伯联 合 酋长国 国 际石油投 资公 司 （Ｐ Ｃ Ｉ Ｉ ）投资控 股 ，中国石油 工程 建设公 司与 中石 油管道 局联合 总承包 ，原油输 送设
计 能 力 为 每 天 １ ｏ× １ ｂ ｊ（ ｈ ： ０ １ ９ Ｉ ） ５ ｏ ｈ １ ｈ Ｉ ． ５ Ｔ ， Ｉ
◇ 碳 酸盐沙层 假定 为非萨 布哈 （ 沼）状 态 ； 盐 ◇ 罐体 本身 的恒载 是根 据储 罐 设计 方 在最 终 的
模 型 确 认 中假 定 的 ；
２ 沉 降计 算及 施 工 方 案 的确定
２ １ 沉 降标 准 ．
◇ 储 罐 的连续 注入 和放 空 引发 的循 环 作用 和 长 期蠕动 沉降在 分析过 程 中不 予考 虑 ；
拟 定采用 Ｐａ ｉ ２ ８ ６ （ ｌｘｓ２ ０ ）软件 ｌｘｓ Ｄ ｖ ． Ｐａ ｉ ０ ７ 构 建模 型 ，对地 质状况 进行分 析 。该 软件 为大型 岩 土工程有 限元设 计计算 软件 ，能够运 用先进 的构造 模 型来模 拟土壤 的非线 性和 时间相关 行为 等复杂 的 工程 地质条 件 。在 模型构 建过程 中，以下假定 作为 设计模 型纵 剖面 的依据 ，完成二 维轴 向对称模 型 的
阿布扎比原油管道项目海底管道底拖法施工技术
圈 １ 海 底 管 适 与 卑 点 系泪 总 平 面 布 置
３条 海 底 管 道 外 径 均 为 １２ １ ｍ．壁 厚 为 ４．ｍ ４ ２ ． ｍｍ．全 长 １ ．５ｋ ５４ ３ ｍ，其 中 管 道 ３长 ５２ ｍ： ４ ． ｋ ３ 管 道 ２长 ３２ ｍ：管道 １长 ５Ｏ ｍ。工 程所 需 管 ．１ ｋ ．１ ｋ 材 全部 由业 主 阿联 酋 国际石 油 投资 公 司 （Ｐ Ｃ Ｉ Ｉ ）提
０ 引 言
套单 点系 泊设 施连 接 （ 图 １ ，从 北 向南依 次为 ： 见 ） 管 道 ３与 Ｓ Ｍ ３ Ｐ ０ ．管 道 ２与 Ｓ Ｍ ０ Ｐ ２及 管 道 ｌ与 Ｓ Ｍ １ 从 登陆点 Ｋ ０直 至路 由终点 ．３条 海底 管 Ｐ ０ Ｐ 道先后 经历 三管 同 沟 、双 管 同沟及单 管在 沟 ，水 平
面上 呈 ３条 大 弧 线 水 深 ０～５ ． Ｉ．最深 处 位 于 ４７ Ｉ １ 管道 ３的终 点处
单点 系泊 （Ｐ Ｓ Ｍ）接卸 油 技术 是 国际上 为 适应
采用 超级 油轮远 距离 运输 原油 的需要 发展 起来 的先
进技 术 ，目前 已在美 国 、西非 、中东 、东 南亚 等产
２ ６
石 油 工 程 建 设
阿布扎比癔漓簪邋藏曩海藏篱遘麻搬法施ｌ攮术
汪 方 ，段梦兰２ ，张雪 生３ 程 国栋３ ，郭 炜３
（． 国石油天然气管道局海洋工程公司 ，河北 廊坊 ０ ５０ ；２中国石油大学机电工程学院 ，北京 １２ ４ １ 中 ６００ ． ０ ２９
３ ． 中国石油工程建设公 司，北京 １０ ２ ） ０ １０
供 ．管 材规 格 为 Ａ Ｉ ＬＸ ５Ｐ Ｌ 、Ｕ Ｅ成 型 直 缝 Ｐ ５ ６ Ｓ ２ Ｏ 埋 弧焊 管 设计压 力 ４２Ｍ ａ ． Ｐ 。设计 寿命 ３ ０年 外
论阿布扎比能源开发与生态环保建设
作者简介：车效梅 ，博士，山西师范大学历 史学院、亚非发展中国家研 究所教授 （ 山西临汾
牛铭 ，山西师范大学社会学硕士研 究生 （ 山西临 汾
文章编号：１ ７— １ １（ ０ ９ ６０ ４ — ７ ６ ３ ５ ６ ２ ０ ）０ ０ ４ ０
特 鲁西 尔诸 国 ０ ０余 只小船 参 与采珠 活动 ，其 中 以阿布扎 比酋 长 国的船只 居多 。“ ９ ５ １０ ３０ １０ ￣ ９ ６ 年 ，特 鲁西尔诸 国的年 均产值就 高达 到 ８百万卢 比 。 ”Ｈ 。阿布扎 比的渔业和柚 木造船业 在 ｌ ９世 纪 已相 当发达 。据记载 ，ｌ ９世纪每 到捕鱼期 ，阿 布扎 比同时有 一两 干艘渔 船 出海捕 鱼 ，捕鱼量 也
极为可观 ， 本能够满 足居 民的需求 。到 ２ 基 ０世纪 二十年代之 前 ，浅 水采珠业 仍为沿海 居民 的主要
职业 。阿 布扎 比酋长 国成立后 ，其部落 酋长将采 珠业和渔 业视 为影 响经 济兴衰 成败 的重要 因素，
并对其可 持续 发展采取得 力举措 ：首先 ，严格 限制采珠船 和捕鱼 船数量 ，甚 至在 经济最 为繁荣 时 期 ，出海作业船 只也被 限定在 ３ ０ ０ ０艘左右 ，从而避 免对 资源 的过度 开发 ；其 次 ，规 定捕获期和 休 养期 ，采 珠业和 渔业具有 鲜 明的季节性和 阶段性 ，适度休 养对 资源 的可持续 发展是至 关重要 的。
立 方米 ，阿联酋 储量 约为 ６ ，６ ． ００ ０３ ６亿立 方米 ” ，位居世 界第 四，阿布扎 比酋 长 国拥 有约 “ － ５３万亿 立 方米 ” ” ，占全 国的 ９ ％。 ｌ
一
、
阿布扎比原油管线施工质量控制
６ ０
石 油 与 化 工 设 备 ２ １ 年第 １ 卷 ０ １ ４
阿布扎 比原油管线施工质量控制
王龙 帅
（ 中国石油天然气管道局国际事业部 ， 河北 廊坊 ０ ５ ０ ） ６ ０ ０
［ 摘 要］ 质量控制是石油工程项 目质量管理 的重要环 节。本文 以阿布扎比原油管线Ｌ＿质量控制为例 ，结合影响工程项 目质 Ｔ － 量 的人 、机 、料 、 法 、环五 大 因素 进行 了相 关分 析 。 ［ 关键词］原油管线；施工质量；质 量管理；质量控 制
中 山区 段约 ４ 公 里 ， 另有 １ 公 里海 底 管 线 ，经 海 Ｏ ４ 上 终端 装船 ，３ 单 点 系泊 。管线 设 计额 定 输送 能 个 力 为每 日１ ０ ５ 万桶 原 油 ，设 计最 大 输送 能 力 为每 日 １０ ８ 万桶 原油 。
４１ ． 施工人 员的控制
在 项 目施 工过 程 中 ，人 员 的操 作 能 力 ，将 直 接 影 响施工 的合格 率 。 以ＡＤ ＯＰ 目为 例 ，在 同 Ｃ 项 样 设备 、方 法和 环 境条 件 下 ，管 线部 分 由２ 分包 个 商施 工 ，手动 焊接 合格 率分 别 为９ ％和 ８ ％。合格 ４ ８ 率 偏低 造 成 的后 果 ：一 是 延误 进 度 ，二 是 造 成额
海 湾 地 区 集 中 了全 球 三 分 之 二 以上 的石 油 资 源 。 受石 油 经 济 的驱 动 ，海 湾 地 区一 直 是 巨大 的 石 油 Ｉ 程 业 务 市 场 。作 为行 业 高端 ＿场 ，其 占有 Ｉ ： 市 者 主 要 来 自欧 美 各 知 名 石 油 公 司 。 中 国石 油 企 业 进 入 这 个 市 场 面 临 着 巨大 的 挑 战 。 因此 ， 中 国企 业 在这 个市 场积 累 的经验 具有 积极 的参考 价值 。 １ 程 概 况 工 阿布 扎 比 原 油管 线 项 目由 中 国石 油 天 然 气 集 团 公 司所 属 中 国石 油 工程 建 设 公 司和 管 道 局 组 成 的工 程 联 合 体 执 行 ，项 目合 同额 ３ ．亿 美 元 ，为 ２９ 项 目提 供 服 务 的 分包 商达 数 十 家 ，其 中有 管 道 局 二 公 司 、工程 公 司 一 分 公 司 为项 目的核 心 施 工 力 量 ， 也 有 多 个 国 际 知 名 公 司 如 英 国Ｐ ＮＳ Ｅ Ｅ Ｐ Ｎ公 司 、意 大５ ＢＥ Ｌ Ｌ 公司 、法 国Ｌ ｕｓ ｎ ｒ 公司 ￣ Ｌ ＩＥ Ｊ Ｉ ｏ ｉ Ｍｅ ａｄ
海外epc项目案例
海外epc项目案例
海外EPC项目是指工程、采购和施工（EPC）项目在国外进行的
项目。
这类项目通常涉及大型基础设施、工业和能源项目。
以下是
一些海外EPC项目的案例：
1. 阿曼杜卡姆炼油厂项目，这是一项由中国石油天然气集团公
司承建的海外EPC项目，项目涉及炼油、化工和储运设施，总投资
约为10亿美元。
项目涉及工程设计、设备采购和施工等方面。
2. 尼日利亚拉各斯轻轨项目，中国中铁承建的尼日利亚拉各斯
轻轨项目是中国企业在非洲承建的一项重大基础设施项目，涉及轨
道交通系统的设计、采购和施工。
3. 沙特阿拉伯瓦赫兰石化项目，这是一项由韩国三星工程承建
的海外EPC项目，项目包括炼油厂、石化厂和相关基础设施的建设，总投资超过20亿美元。
4. 孟加拉国拉达封天然气处理厂项目，这是一项由中国石油天
然气集团公司承建的海外EPC项目，涉及天然气处理厂和管道建设，项目总投资约为20亿美元。
这些案例展示了海外EPC项目在能源、基础设施和工业领域的广泛应用，涉及多个国家和跨国合作，对于推动当地经济发展和技术转移具有重要意义。
同时，这些项目也面临着跨国合作、供应链管理、文化差异等诸多挑战，需要各方共同努力才能顺利实施。
浅论阿布扎比原油管线项目的合同变更管理
丢弃 和 回收 的工作 ；由业 主提 出的 暂时停 工 ；不 可抗 力 的影 响 ；合 同前 后 出现不 一 致 、错误 或缺项 的 内
容 ；由业 主或 第 三方 的作 为或不 作 为使 承包 商受 到 了损 害 。如 图 纸审批 延 迟 、审核 过程 延长 等 ；因业 主
原 因导致 承包 商不 能按 时进 场 ；由业 主 和／ 第三 方 引起 的承包 商 工 作 中断 或 延 迟 ；要 求 承包 商 赶 工 或 或 推迟 工期 ；因业 主原 因重排 调整 工序 ；在 合 同 的解 释 上 出现争 议 ；业 主添加 的并 未包 括 在合 同 中或合 同 工期 中 的要 求等 。 当如 上变更 点产 生 时 ，承包 商 可 以向业 主提 交 变 更 申请 ，主 张增 加 费 用 、延 长 工 期 或 两 者 同 时 主
根 据该项 目合 同的规 定及 项 目执 行 的 经验 ，对 于 可 能 引起 变更 申请 的事 件 或 条 件 的 变更 点 主 要 包 括 ：对 合 同 中规 定 的工作 范 围的任 何增 加 、删 除 、变更 和修 改 ；合 同 中为保 护业 主利 益所制 定 的有关 条 款 ，该 条款 直接 阻碍 或影 响 了承包 商对 项 目中关 键路 径 的执行 ；因法 律变 化而 引起 的合 同变 更 ；因执 行 设 计管 理规 范而 不可 避免 的 ，并 由业 主确认 的技 术变 更 ；业 主没 有 明确要 求 ，而 承包 商在遵 守合 同的情
［ 收稿 日期］２ １ ０ ０—０ —１ ８ ０
［ 作者简介］史翔 （ ９ ４ ） １ ８ 一 ，男 ， ０ ６ ２ ０ 年大学毕业 ，助理经济师 ，现主要从事合 同管理方面的工作 。
AHDEB油田地面工程项目
行天健，树座座油建丰碑过重重雄关漫道，行天健，树座座油建丰碑伊拉克AHDEB 由田地面工程建设华油鑫业工程监理公司 PMCWAPEC 从头越，WAPEC 行天健，树座座油建丰碑伊拉克艾哈代布时间2011年6月21日，一个注定被历史铭记的日子。
伊拉克AHDEB油田一期年300万吨产能建设项目投油一次成功，一期工程初战告捷！提前9天完成了既定的“630”投油目标，向建党90周年献上一份厚礼。
艾哈代布油田是伊拉克战后第一个对外石油合作项目，也是中国石油、振华石油十二年磨一剑，开启与伊拉克石油项目合作之门的标志项目。
这个项目的成功，标志着中东建成中国石油海外重点油气合作区和工程技术服务主阵地，树立了合作项目成功标志性项目，向“创建中东标志性项目”目标迈出了坚实的一步，两伊“ 3+1歼灭战”初战告捷！三年来，在两家母公司、绿洲公司的正确领导下，地面工程建设与各参加单位一道，弘扬大庆铁人精神，通过共同奋斗和顽强拼搏，战胜各种艰难险阻，冲破安保的挑战，采取“提前启动、准点到达”的工作策略，实行业主领导下的PMC 加EPCC的建设模式，从源头开始优化设计方案，科学地布局施工建设方案，大家同心协作，高质量高速度建设投运，实现了油田提前投产的目标，全面履行了对伊拉克政府按期开工、按期投产的庄重承诺。
1、项目背景1) AHDE油田的开发，时代的召唤随着世界发展的突飞猛进，能源的争夺和较量在世界范围内悄然展开，油藏发达的中东早已成为了世界为之癫狂的争夺之高地，伊拉克经过数十年的战争，其经济复苏和发展的希望只待油田开发，中国石油，势必要在这块富油的中东土地上大展身手。
伊拉克艾哈代布油田是伊拉克战后的第一个整装油田开发板块，谁在这里首先开发成功，谁就会在这场无形的战争中取得首胜，势必将会为中东油田格局产生巨大影响。
时代在想我们召唤，为取得伊拉克油田开发的战役胜利，绿洲石油的建设者们奋勇向前。
2) 漫漫雄关真如铁第一关：工作量大艾哈代布油田地面工程分两期模建设，一期300万吨/年，计划于2011年6 月30日机械完工并投油。
阿布扎比国家石油公司BIFP项目精细化管理下的吊装施工
现吊装施工程序，需要说明吊装程序中的每一个细节。
阿联酋官方语言为阿拉伯语，当地项目执行语言多为英语。
BIFP 项目的吊装方案需用英语编制，在内部审核后上传文件管理平台Wrench 进行审批。
Wrench 系统是一款基于互联网的文件管理平台，具备资料存储、在线审批、文件共享等功能。
在吊装方案审批环节，文控上传后由总承包商专业工程师审批，通过后逐级上报业主管理团队，Wrench 系统能够通过分析上传方案的专业、区域等信息来判断适用的审批流程，与方案审批流程相关的权限方均能通过系统查看吊装方案目前的审批进度和状态。
虽然Wrench 平台缩短了方案在每个审批环节的时间，但由于业主专业工程师和安全工程师会不断地提出意见要求完善施工程序，所以吊装方案审批流程时间通常较长，一般情况方案最终通过审批前会修改多次。
业主的专业工程师多针对方案的合理性和可操作性提出意见，比较容易修改。
安全工程师提出的意见大多针对具体安全措施，这些措施需要有数据或计算结果的支持，而不是“经验判断”，这使得方案修改的难度大大增加。
审批通过的吊装方案由业主在封皮上加盖Code A 的红色矩形印章，证明此方案可以出现在现场指导吊装作业。
1.2 工作前期危险性分析(task risk assessment)吊装前的危险性分析与吊装方案通常是一一对应的，按照阿联酋阿布扎比陆上石油公司的管理程序，工作前期危险性分析首先要由施工方技术人员、现场施工具体组织者(JP)、安全人员共同讨论，形成初稿。
然后由业主管理团队组织专题讨论会，专题讨论会由施工方技术人员、JP 、施工方安全员、施工方班组代表、PMC 施工负责人(JO)、PMC 安全员等相关人员参加，如果涉及到其他危险源，如H 2S 浓度较高地区作业(红区)或在跨越运行中的设施吊装等，还需邀请相应区域的运行管理部门的代表(IA 和AA)参加。
在专题讨论会上，参与人员在TRA 初稿的基础进行讨论，分析吊装施工各流程步骤存在哪些风险、风险等级、风险发生概率、风险量、相应安全措施等，最终结合各方意见定稿，并由各方签字。
海底管线设计与拖管法施工技术研究
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中国石油工程建设公司
科研项目汇报
四、国际合作与外协进展
本课题以以国际规范与标准的应用为前提，剖析终端海底管 线的设计施工案例为出发点，对海底管道设计及拖管法安装海底 管道进行全面分析总结。其技术经济价值主要在于实现拓展海洋 石油工程领域，对于将来陆海结合的工程的承接与实施提供有力 的技术支持。ADCOP项目海底管线部分由荷兰Van Oord总分包， IntecSea进行设计，英国PENSPEN咨询公司作为技术支持，必 要时可邀请相关工程师对课题进行指导。在编写报告期间，会邀 请石油大学等高校海洋工程专业老师进行指导，以便提升水平。
3
中国石油工程建设公司
科研项目汇报
ADCOP项目管线路由图
4
中国石油工程建设公司
科研项目汇报
典型单点系泊(SPM)系统示意图
悬链锚腿系泊浮筒 CALM buoy
系泊缆 Hawser Anchor Chain 锚链
漂浮软管 Floating Hoses
Submarine Hose 水下软管
Pipeline PL科研项目汇报
课国内外技术现状及市场需求分析
海底管线的铺设方式及其与PLEM的连接方式选取两者必须统筹 考虑，以确保施工技术上可行、成本最优。从成本上分析，采用铺管船 法施工费用高昂。据调查，现在国际市场上一艘浅水铺管船日租费都高 达十万美元；而本项目在拥有业主提供的理想管线预制场地的前提条件 下，采用拖管法则要经济得多。更重要的是，拖管施工前PLEM作为拖 管头与海管预先在陆上已焊接完；若采用铺管船法，按现在业界的通行 作法，铺设后的海管还需与PLEM在50多米深的海底进行法兰连接，这 势必又将因常规潜水而增加不少的施工费用及潜水的安全风险。因此拖 管施工法在今后的近海海底管道安装施工中会有广泛的应用前景。
探索阿布扎比
WORLD国际52 小康INSIGHT CHINA作为阿联酋最大的酋长国，阿联酋九成的石油都出自阿布扎比。
然而，在步入“后石油时代”的今天，阿布扎比正在借助“一带一路”倡议，进行一场转型升级。
文｜《小康》·中国小康网记者 袁帅 阿布扎比报道探索阿布扎比随着2020阿联酋迪拜世博会中国馆设计方案的公布，阿拉伯半岛上的阿联酋再一次成为国人关注的焦点。
然而对于阿联酋，迪拜被国人们所熟知，阿布扎比却是近几年才走进中国人的视野。
作为阿联酋最大的酋长国，阿联酋九成的石油都出自阿布扎比。
然而，在步入“后石油时代”的今天，阿布扎比正在借助“一带一路”倡议，进行一场转型升级。
“一带一路”促进中阿交流“学问虽远在中国，亦当求之。
”随着河西走廊的打通、丝绸之路的形成，东西方开始了频繁的贸易往来和文化交流。
或是因为渴慕美丽的丝绸、先进的技术，于是才有了这句阿拉伯谚语。
作为通往中东和非洲的门户，阿布扎比成为了“一带一路”倡议中重要的节点城市之一。
在刚刚过去的5月，东方希望集团与阿布扎比哈利法工业园区签署合作备忘录，前者拟在阿布扎比投资建设大型绿色重化工循环产业链项目。
对此，东方希望集团董事长刘永行坦言:“希望把我们在重化工领域所积累的先进生产能力与阿联酋的各项优势结合，以最严格的环保标准建设新项目，助力当地实现可持续发展，并把项目建设成为中阿两国‘一带一路’合作的标杆项目。
”阿联酋驻上海领事馆总领事拉世德·卡姆兹表示，在两国领导人的引领和支持下，阿联酋与中国的经贸合作关系为两国关系树立了典范，此次签约凸显了阿联酋在中国“一带一路”建设中所具有的战略重要性。
在该项目落地的阿布扎比哈利法工业区的中园，坐落的正是目前我国唯一明确的“一带一路”产能合作园区——中阿产能合作示范园。
去年，中阿两国政府一致决定，将双边关系提升为全面战略性伙伴关系，包括“一带一路”、中阿产能合作摄影/袁帅示范园区服务平台、油气勘探服务等13个重要协议被签署。
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中石油阿布扎比三个项目情况介绍
中油国际阿布扎比分公司在阿联酋的第一个上游合作项目是陆海项目。
陆海项目于2013年5月19日签署合作协议，由中国石油和阿布扎比国家石油公司联合组建的作业公司AL YASAT经营，双方分别持股40%和60%。
项目包括海上5个独立油田开发和陆上7800平方公里勘探区块。
海上布哈希尔油田（Bu Haseer）开发方案获得双方股东批准后，经一年多努力，于今年3月21日如期实现海上油田第一期投产，目前试运行和同步钻井作业阶段日产量5300桶，6月日产量有望达到8000桶以上。
陆海项目是高油价下获取的边际效益项目，中油国际中东公司通过优化开发方案、共享现有设施，实现了效益开发，展现了较高的国际合作运作水平，为推动中国石油在阿联酋油气合作奠定了基础。
2017年2月19日，中石油获得阿布扎比ADCO陆上油田开发项目8%的权益，合同期40年，同时获得项目联合作业公司阿布扎比陆上石油公司（ADCO）8%的股份。
阿布扎比陆上石油公司（ADCO）是阿布扎比国家石油公司旗下公司，目前日产原油１４０万至１６０万桶，产量占阿布扎比石油总产量的６０％，与阿布扎比海洋石油公司（ADMA）、ZADCO油田公司三家总产油量占该国总量的绝大部分。
2018年3月21日，中石油与阿布扎比国家石油公司(ADNOC)签署协议，获得阿布扎比两个海上油田区块的权益。
根据合同条款，中国石油获得了乌姆沙依夫和纳斯尔（Umm Shaif& Nasr）油田许可证以及下扎库姆（Lower Zakum）油田许可证各10%权益。
在此合同中，中国石油分别以2X亿迪拉姆（AED）(X.75亿美元)和2X亿迪拉姆（AED）(X亿美元)的进入费，获得乌姆沙依夫和纳斯尔（Umm Shaif& Nasr）油田以及下扎库姆（Lower Zakum）油田的上述权益。
ADNOC Offshore将代表各参股方对以上两个合作油田区块开展经营活动。
乌姆沙依夫（Umm Shaif）油田的阿拉伯油藏（Arab reservoir）油环上部的气顶是该地区的富含凝析油的最大气顶之一。
乌姆沙依夫（Umm Shaif）油田与纳斯尔（Nasr）油田总原油日生产能力可达46万桶。