第14章 气动系统的安装与调试、 使用及维护
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气动系统的使用和维护PPT课件
1水溶性油泥 ,可以溶解于水中 ; 2焦炭状油泥 ,这是很硬的油泥 ,产生于高温部位 ,因此又称之为 高温油泥 ; 3粉状油泥 ,这是坚硬的粉末状油泥 ,基本上呈石墨状 ; 4胶状油泥 ,这是一种液状的高黏度油泥,由于成因不同而有不同 的种类。
在油泥中 ,胶状油泥最成问题。在高温时 ,胶状油泥黏度 降低 ,它呈微滴状混入压缩空气中 ,其中几微米以下的会通 过普通的过滤器 (5～ 40 μm)而附着在阀、气缸和管接头 上。油泥对气动元件的影响主要表现在 :
先导式电磁控制是指由微型直动式电磁控制换向阀(通常 称为先导电磁阀)输出气压力推动主阀阀芯来实现阀换向的一 种电磁控制。它实际上是一种由电磁控制和气压控制(加压、 卸压、差压等)进行复合的一种复合控制。通常称为先导式电 磁控制。根据阀芯复位的控制方式及控制压力源获得的方式 又可分为五种。其控制原理如图11所示，图a、b、c为先导式 单电磁气控换向阀图形符号；图d、e、f为先导式双电磁气控 换向阀图形符号。
气动系统的使用和维护
部门：整车厂 科室：保全室
第一章 气动系统的组成
图l 气压传动系统示意图
1一电动机 2一空气压缩机 3一气罐 4一压力控制阀 5一逻辑控制 元件 6一方向控制阀 7一流量控制阀 8一行程阀 9一气缸 10一消 声器 11一油雾器 12一分水滤气器
1．1 气压发生装置
气压发生装置即能源元件，它是获得压缩空气的装置，其主体 部分是空气压缩机或真空泵，它将原动机供给的机械能转换成气体 的压力能。
延时控制就是使某信号按要求延迟一段时间输出。延时 控制阀是一种时间控制气控阀。常用在不允许使用电器时间 继电器的场合。
图9 压差控制换向阀
用电磁力来获得轴向力使阀芯迅速移动换向的控制方式 称做电磁控制。它按电磁力作用于主阀芯的方式分为直动式 和先导式两种。
在油泥中 ,胶状油泥最成问题。在高温时 ,胶状油泥黏度 降低 ,它呈微滴状混入压缩空气中 ,其中几微米以下的会通 过普通的过滤器 (5～ 40 μm)而附着在阀、气缸和管接头 上。油泥对气动元件的影响主要表现在 :
先导式电磁控制是指由微型直动式电磁控制换向阀(通常 称为先导电磁阀)输出气压力推动主阀阀芯来实现阀换向的一 种电磁控制。它实际上是一种由电磁控制和气压控制(加压、 卸压、差压等)进行复合的一种复合控制。通常称为先导式电 磁控制。根据阀芯复位的控制方式及控制压力源获得的方式 又可分为五种。其控制原理如图11所示，图a、b、c为先导式 单电磁气控换向阀图形符号；图d、e、f为先导式双电磁气控 换向阀图形符号。
气动系统的使用和维护
部门：整车厂 科室：保全室
第一章 气动系统的组成
图l 气压传动系统示意图
1一电动机 2一空气压缩机 3一气罐 4一压力控制阀 5一逻辑控制 元件 6一方向控制阀 7一流量控制阀 8一行程阀 9一气缸 10一消 声器 11一油雾器 12一分水滤气器
1．1 气压发生装置
气压发生装置即能源元件，它是获得压缩空气的装置，其主体 部分是空气压缩机或真空泵，它将原动机供给的机械能转换成气体 的压力能。
延时控制就是使某信号按要求延迟一段时间输出。延时 控制阀是一种时间控制气控阀。常用在不允许使用电器时间 继电器的场合。
图9 压差控制换向阀
用电磁力来获得轴向力使阀芯迅速移动换向的控制方式 称做电磁控制。它按电磁力作用于主阀芯的方式分为直动式 和先导式两种。
第14章 气动控制元件
14.1 压力 控制阀
第 14 章 气动控制元件
在气压传动和控制系统中，气动控制元 件是用来控制和调节压缩空气的压力、流量 和方向的，使气动执行机构获得必要的力、 动作速度和改变运动方向，并按规定的程序 工作。 气动控制元件按功能分类分为压力控制 阀、流量控制阀及方向控制阀。
1
14.2 流量 控制阀
图14-2 非溢流式 减压阀的使用
2) 精密型直动式减压阀 直动式精密减压阀的结构与普通型直动式减压阀类似，其 主要区别是在上阀体上开有常泄式溢流孔。其稳压精度高，可 达0.001MPa，在出口压力为0.3MPa时，泄漏量为5L/min。连 接方式有管式和模块式。 5
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（2）直动式减压阀主要技术参数 直动式减压阀的主要性能有： 1) 输入压力
8
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14.1.2 增压阀 在下列情况下，使用增压阀，将工厂气路中的 压力增加2倍或4倍，但最高输出压力小于2MPa。
1.气路中个别或部分装置需使用高压。 2.工厂主气路压力下降．不能保证气动装置的最低使用 压力时，利用增压阀提供高压气体，以维持气动装置正常工 作。 3.空间窄小，不能配置大口径汽缸，但输出力又必须确 保。 4.气控式远距离操作，必须增压以弥补压力损失。 5.需要提高气液联用缸的液压力。 6.希望缩短向气罐内充气至一定压力的时间。
（1）普通型减压阀，出口压力不要超过进口压力的85％； 精密型减压阀，出口压力不要超过进口压力的90％。 （2）连接配管要充分吹洗。空气的流动方向按箭头方向 安装，不得装反。 （3）在减压阀前设置空气过滤器、油雾分离器。进口侧 不得装油雾器。先导式减压阀前不应安装换向阀。 （4）在化学溶剂的雾气中工作的减压阀其外部材料用金 属。使用塑料材料的减压阀应避免阳光直射。若减压阀要在 低温环境或高温环境下工作，阀盖及密封件等应改变材质。 （5）要防止油、水进入压力表中。 （6）减压阀底部螺塞处耍留出60mm以上空间，以便于 维修。
第 14 章 气动控制元件
在气压传动和控制系统中，气动控制元 件是用来控制和调节压缩空气的压力、流量 和方向的，使气动执行机构获得必要的力、 动作速度和改变运动方向，并按规定的程序 工作。 气动控制元件按功能分类分为压力控制 阀、流量控制阀及方向控制阀。
1
14.2 流量 控制阀
图14-2 非溢流式 减压阀的使用
2) 精密型直动式减压阀 直动式精密减压阀的结构与普通型直动式减压阀类似，其 主要区别是在上阀体上开有常泄式溢流孔。其稳压精度高，可 达0.001MPa，在出口压力为0.3MPa时，泄漏量为5L/min。连 接方式有管式和模块式。 5
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（2）直动式减压阀主要技术参数 直动式减压阀的主要性能有： 1) 输入压力
8
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14.1.2 增压阀 在下列情况下，使用增压阀，将工厂气路中的 压力增加2倍或4倍，但最高输出压力小于2MPa。
1.气路中个别或部分装置需使用高压。 2.工厂主气路压力下降．不能保证气动装置的最低使用 压力时，利用增压阀提供高压气体，以维持气动装置正常工 作。 3.空间窄小，不能配置大口径汽缸，但输出力又必须确 保。 4.气控式远距离操作，必须增压以弥补压力损失。 5.需要提高气液联用缸的液压力。 6.希望缩短向气罐内充气至一定压力的时间。
（1）普通型减压阀，出口压力不要超过进口压力的85％； 精密型减压阀，出口压力不要超过进口压力的90％。 （2）连接配管要充分吹洗。空气的流动方向按箭头方向 安装，不得装反。 （3）在减压阀前设置空气过滤器、油雾分离器。进口侧 不得装油雾器。先导式减压阀前不应安装换向阀。 （4）在化学溶剂的雾气中工作的减压阀其外部材料用金 属。使用塑料材料的减压阀应避免阳光直射。若减压阀要在 低温环境或高温环境下工作，阀盖及密封件等应改变材质。 （5）要防止油、水进入压力表中。 （6）减压阀底部螺塞处耍留出60mm以上空间，以便于 维修。
气动维护ppt课件
➢ 部分停止法 即暂时停止气动系统某部分的工作，观 察对故障征兆的影响。
➢ 试探反证法 ➢ 即试探性地改变气动系统中部分工作条件，观察对
故障征兆的影响。如阀控气缸不动作时，除去气缸的 外负载，察看气缸能否正常动作，便可反证是否是由 于负载过大造成气缸不动作。
➢ 比较法 ➢ 即用标准的或合格的元件代替系统中相同的元件，
❖ 使用直插式管接头，必须保证把管子插到
底。
18
故障诊断方法
❖ 经验法
➢ 望 如：看执行元件的运动速度有无异常变化；各测压 点的压力表显示的压力是否符合要求，有无大的波动； 润滑油的质量和滴油量是否符合要求；冷凝水能否正 常排出；换向阀排气口排出空气是否干净；电磁阀的 指示灯显示是否正常；紧固螺钉及管接头有无松动； 管道有无扭曲和压扁；有无明显振动存在；加工产口 质量有无变化等。
11
❖ 对冷凝水要及时清除，管理不便处应使用自动排
水过滤器。设置适当的干燥器，保证空气干燥， 电磁阀可以用到-10℃的低温环境中。
❖ 无给油元件因有预润滑，可以不给油。不给油元
件也可给油工作。一旦给油，就不得再中止，否 则，会导致阀动作不良。
❖ 应避免将阀装在有腐蚀性气体，化学溶液、海水
飞沫、雨水、水汽存在的场所及环境温度高于 60℃的场所。有水滴、油滴的场所，应选防滴型 阀。灰尘多的场所，应选防尘型阀，有火花飞溅 的场所（如焊接工作），阀上应装防护罩。在易 燃易爆的环境中，应使用防爆型阀。排气口应装 消声器，其作用除消声外，还可防止灰尘侵入阀 内。排出油雾时，在排气口应装排气洁净器，既 可回收油雾，并可消声。
12
❖ 电气接线应无接触不良现象。线圈长时间通电会
造成发热，使绝缘恶化，并损失能量，可使用有 记忆功能的电磁阀，以缩短通电时间。
➢ 试探反证法 ➢ 即试探性地改变气动系统中部分工作条件，观察对
故障征兆的影响。如阀控气缸不动作时，除去气缸的 外负载，察看气缸能否正常动作，便可反证是否是由 于负载过大造成气缸不动作。
➢ 比较法 ➢ 即用标准的或合格的元件代替系统中相同的元件，
❖ 使用直插式管接头，必须保证把管子插到
底。
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故障诊断方法
❖ 经验法
➢ 望 如：看执行元件的运动速度有无异常变化；各测压 点的压力表显示的压力是否符合要求，有无大的波动； 润滑油的质量和滴油量是否符合要求；冷凝水能否正 常排出；换向阀排气口排出空气是否干净；电磁阀的 指示灯显示是否正常；紧固螺钉及管接头有无松动； 管道有无扭曲和压扁；有无明显振动存在；加工产口 质量有无变化等。
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❖ 对冷凝水要及时清除，管理不便处应使用自动排
水过滤器。设置适当的干燥器，保证空气干燥， 电磁阀可以用到-10℃的低温环境中。
❖ 无给油元件因有预润滑，可以不给油。不给油元
件也可给油工作。一旦给油，就不得再中止，否 则，会导致阀动作不良。
❖ 应避免将阀装在有腐蚀性气体，化学溶液、海水
飞沫、雨水、水汽存在的场所及环境温度高于 60℃的场所。有水滴、油滴的场所，应选防滴型 阀。灰尘多的场所，应选防尘型阀，有火花飞溅 的场所（如焊接工作），阀上应装防护罩。在易 燃易爆的环境中，应使用防爆型阀。排气口应装 消声器，其作用除消声外，还可防止灰尘侵入阀 内。排出油雾时，在排气口应装排气洁净器，既 可回收油雾，并可消声。
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❖ 电气接线应无接触不良现象。线圈长时间通电会
造成发热，使绝缘恶化，并损失能量，可使用有 记忆功能的电磁阀，以缩短通电时间。
第十四章 气压系统的安装调试、使用及维护
2012年8月27日星期一
14.3 气动系统的使用与维护
二、压缩空气的污染及防止 2、变质油分 除油器、空气过滤器—通过排污阀（气罐、排水管）排出 活性碳吸附 3、粉尘 空压机吸入口滤芯（1500小时） 专门的空气过滤器（1500小时—3000小时，带报警装置） 进入设备的气动三联件中的空气过滤器
液压与气动技术 第十四章 气压系统的安装调试、使 用与维护
2009年8月
教学内容
气动系统的安装 气动系统的调试 气动系统的使用与维护（重点） 气动系统的故障检修
2012年8月27日星期一
14.1 气动系统的安装
一、管道安装
1.管道选用：
无缝钢管：一般用于主管道（Dg150以上） 有缝钢管（镀锌管）：支管道，小管径
2012年8月27日星期一
14.4 气动系统的故障检修
3、气缸故障 机械损伤（缸壁拉伤、活塞杆头部螺纹处折断） 密封失效 “爬行”（运动摩擦、密封） 4、辅件故障 空气过滤器（压差过大、滤芯破损） 油雾器（不能加油：油面无压力、单向阀卡死、输油通道 堵塞）
2012年8月27日星期一
总 结
气动系统的安装 气动系统的调试 气动系统的使用与维护（重点） 气动系统的故障检修
2012年8月27日星期一
Take a 道的清洁
安装前清理粉尘杂质 安装后的“空吹”与“放炮”清渣 紧固 密封 排布（最短原则、减少转弯、设置排污口、检修口、压力及流量监测装置）
3.管道的安装施工工艺
2012年8月27日星期一
14.1 气动系统的安装
二、元件安装
1. 尽可能选用标准模块集成安装 2. 按元件的规范安装（相对位置、方向） 3. 气缸安装 ：运动导向，中心与负载作用力同心 4. 元件检验： 国家监管使用的压力元件，如安全阀； 计量元件 自动化仪表
气动元件的正确使用和维护保养
气动元件的正确使用和维护保养一套气动装置，如果不注意维护保养工作，就会过早损坏或频繁发生故障，使装置的使用寿命大大降低，在对气动装置进行维护保养时，应针对发现的事故苗头，及时采取措施，这样可减少和防止故障的发生，延长元件和系统的使用寿命。
因此，企业应制定气动装置的维护保养管理规范，加强管理教育，严格管理。
维护保养工作的中心任务是保证供给气动系统清洁干燥的压缩空气，保证气动系统的气密性，保证油雾润滑元件得到必要的润滑，保证气动元件和系统得到规定的工作条件（如使用压力，电压等），以保证气动执行机构按预定的要求进行工作。
油雾器最好选用一周补油一次的规格，补油时，要注意油量减少情况。
若耗油量太少，应重新调整滴油量，调整后滴油量仍减少或不滴油，应检查油雾器进出口是否装反，油道是否堵塞，所选油雾器的规格是否合适。
每月每季度的维护工作应比每日和每周的维护工作更仔细，但仍限于外部能够检查的范围。
其主要内容是：仔细检查各处泄露情况，紧固松动的螺钉和管接头，端子台检查换向阀排出空气的质量，检查各调节部分的灵活性，检查指示仪表的正确性，检查电磁阀切换动作的可靠性，检查气缸活塞杆的质量以及一切从外部能够检查的内容。
维护工作可以分为经常性的维护工作和定期的维护工作。
前者是指每天必须进行的维护工作，后者可以是每周，每月或每季度进行的维护工作。
维护工作应有记录。
维护工作应有记录，以利于今后的故障诊断和处理。
检查漏气时应采用在各个检查点涂肥皂液等办法，因其显示漏气的效果比听声音更灵敏。
//检查换向阀排出空气的质量时应注意如下三方面：一是了解排气中所含润滑油是否适度，其方法是将一张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近，阀在工作三至四个循环后，若白纸上只有很轻的斑点，表明润滑良好，二是了解排气中是否含有冷凝水，三是了解不该排气的排气口是否有漏气。
少量漏气预示着元件的早期损伤（间隙密封阀存在微漏是正常的）。
若润滑不良，化工泵应考虑油雾器的安装位置是否合适，所选规格是否恰当，滴油量调节得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，应考虑过滤器的位置是否合适，各类除水元件实际和选用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。
液压与气压传动教材
第1章 液压传动的基础知识
体积压缩系数的倒数称为体积弹性模量 K ，单位为Pa， 写成微分形式，即
1 dp V K k dV
（1-3）
液体的体积压缩系数（或体积弹性模量）说明液体抵抗压缩能力的小， 其值与压力、温度有关，但影响甚小。因此，在压力、温度变化不大 的液压系统中可视为常数，认为液压油是不可压缩的。 常用油液体积弹性模量 K ＝（1.2～2.0）×109 Pa。
图0-3气压传动系统 1－电动机 2－空气压缩机 3－储气罐 3-压力控制阀 4-逻辑元件 5-方向控制阀6流量控制阀 7-机控阀 9－气缸 8-消声器 11－油雾器 12－空气过滤器
绪论
0.3.2 液压传动的优缺点
液压传动与机械传动、电气传动相比有以下优点 ⑴输出力大,定位精度高、传动平稳，使用寿命长。 ⑵容易实现无级调速，调速方便且调速范围大。 ⑶容易实现过载保护和自动控制。 ⑷机构简化和操作简单。 液压传动的缺点 ⑴传动效率低，对温度变化敏感，实现定比传动困难。 ⑵出现故障不易诊断。 ⑶液压元件制造精度高， ⑷油液易泄漏。
第1章 液压传动的基础知识
1.4.4 液压泵出口压力的确定
1.5 液体流经孔口及缝隙的流量压力特性
1.5.1 液体流经小孔的流量压力特性 1.5.2 液体流经缝隙的流量压力特性
1.6 液压冲击与气穴现象
1.6.1 液压冲击
1.6.2 气穴现象
第1章 液压传动的基础知识
第1章 液压传动的基础知识
油液是液压传动与控制系统中用来传递能量 的工作介质。此外，它还起着传递信号、润滑、 冷却、防锈和减振等作用。
（1-5）
第1章 液压传动的基础知识
2.运动粘度 液体的动力粘度μ与它的密度ρ之比，用符
简述气动系统安装过程
简述气动系统安装过程
嘿，朋友们！今天咱就来讲讲气动系统安装那些事儿。
你想想看啊，这气动系统就像是一套神奇的魔法装备，能让各种机器变得活力满满！那安装它可就像是给机器打造一个超级能量站。
首先呢，咱得准备好所有需要的零件和工具，这就好比要去打仗，得先把武器弹药都准备齐全了，可不能到时候缺这少那的。
然后就是安装气缸啦，这气缸就像是机器的大力士，得稳稳地给它安好。
安装的时候可得小心点，别磕着碰着了，不然它要是不高兴了，以后工作起来可不卖力哦！接着就是连接各种管子，这管子就像血管一样，得让气体能顺畅地流遍整个系统。
还有那些控制阀啊，就像是交通警察，指挥着气体该往哪儿走，可重要啦！安装的时候可得仔细点，别把方向给弄错了，不然这气都不知道跑哪儿去了。
密封件也不能小瞧啊，这就像是给系统穿上了一层防水衣，要是密封不好，那气体都跑光啦，还怎么工作呀！
在安装的过程中，每一步都得像绣花一样精细，不能马虎。
你说要是这里松一点，那里漏一点，那这气动系统还能好好工作吗？就好比一辆汽车，轮胎没气了，还能跑得快吗？
安装完了也别着急庆祝，还得好好检查检查。
就像你买了新衣服，不得看看有没有线头啥的呀。
看看各个连接部位是不是牢固，有没有漏气的地方。
哎呀，这气动系统安装可真是个技术活，但只要咱认真对待，就一定能让它乖乖听话，为我们的机器提供强大的动力！大家说是不是这个理儿呀！所以啊，可别小瞧了这安装过程，每一个细节都关乎着整个系统的运行呢！咱可得把它当成宝贝一样来对待，让它发挥出最大的作用！怎么样，听我这么一说，是不是对气动系统安装更有信心啦？。
气压传动系统的安装调试使用及维护.
压力降很 大（流量 不Байду номын сангаас）
溢流口总 是漏气
①阀口径小 ②阀下部积存冷凝水；阀内混入异物
①溢流阀座有伤痕（溢流式） ②膜片破裂 ③二次压力升高 ④二次侧背压增高 ①密封件损伤 ②弹簧松弛 ①弹簧的弹力减弱，弹簧错位 ②阀体的中心，阀杆的中心错位 ③因空气消耗量周期变化使阀不断开启、关 闭，与减压阀引起共振
14.2 气动系统的使用与维护
二、压缩空气的污染及防止方法 2．油分 这里是指使用过的因受热而变质的润滑油。压缩机使用的 一部分润滑油成雾状混入压缩空气中，受热后引起汽化随压缩 空气一起进入系统，将使密封件变形，造成空气泄漏，摩擦阻 力增大，阀和执行元件动作不良，而且还会污染环境。 清除压缩空气中油分的方法有：较大的油分颗粒，通过除 油器和空气过滤器的分离作用同空气分开，从设备底部排污阀 排除。较小的油分颗粒，则可通过活性炭吸附作用清除。
14.1 气动系统的安装与调试
14.1.1 气动系统的安装
二、元件的安装 1．应注意阀的推荐安装位置和标明的安装方向。 2．逻辑元件应按控制回路的需要，将其成组地装在底板上， 并在底板上开出气路，用软管接出。 3．移动缸的中心线与负载作用力的中心线要同心，否则引 起侧向力，使密封件加速磨损，活塞杆弯曲。 4．各种自动控制仪表，自动控制器，压力继电器等，在安 装前应进行校验。
14.1 气动系统的安装与调试
14.1.2 气动系统的调试 一、调试前的准备
1．要熟悉说明书等有关技术资料，力求全面了解系统的原 理、结构、性能和操作方法。 2．了解元件在设备上的实际位置，需要调整的元件的操作 方法及调节旋钮的旋向。 3．准备好调试工具等。 二、空载时运行 一般不少于2小时，注意观察压力、流量、温度的变化，如 发现异常应立即停车检查。待排除故障后才能继续运转。 三、负载试运转 负载试运转应分段加载，运转一般不少于4小时，分别测出 有关数据，记入试运转记录。
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活塞杆等外露部分的配合表面进行擦拭。
４） 随时注意压缩空气的清洁度，对空气过滤器的滤芯要定期清洗。 ５） 设备长期不用时，应将各手柄放松，防止弹簧永久变形，而影响元件的调节性能。
14.2 气动系统的使用与维护
二、 压缩空气的污染及防止方法
１． 水分
空气压缩机吸入的是含水分的湿空气，经压缩后提高了压力，当再度冷却时就要析出冷凝水，侵入到压缩 空气中，致使管道和元件锈蚀，影响其性能。
14.3 气动系统主要元件的常见故障及其排除方法
14.3 气动系统主要元件的常见故障及其排除方法
14.3 气动系统主要元件的常见故障及其排除方法
14.3 气动系统主要元件的常见故障及其排除方法
14.3 气动系统主要元件的常见故障及其排除方法
谢谢
THANK YOU
润滑油的性质直接影响润滑效果。 通常，高温环境下用高粘度润滑油，低温环境下用低粘度润滑油。 如果
温度特别低，为克服起雾困难可在油杯内装加热器。 供油量是随润滑部位的形状、运动状态及负载大小而变化。 供油量总是大于实际需要量。 一般以每 １０ ｍ３ 自由空气供给１ ｍＬ的油量为基准。
14.2 气动系统的使用与维护
防止冷凝水侵入压缩空气的方法是：及时排除系统各排水阀中积存的冷凝水，经常注意自动排水器、干燥
器的工作是否正常，定期清洗空气过滤器、自动排水器的内部元件等。
14.2 气动系统的使用与维护
二、 压缩空气的污染及防止方法
２． 油分
这里指使用过的因受热而变质的润滑油。 压缩机使用的一部分润滑油成雾状混入压缩空气中，受热后引起 汽化，随压缩空气一起进入系统，将使密封件变形，造成空气泄漏，摩擦阻力增大，阀和执行元件动作不良，
防止粉尘侵入压缩机的主要方法是：经常清洗空气压缩机前的预过滤器、定期清洗空气过滤器的滤芯、及
时更换滤清元件等。
14.2 气动系统的使用与维护
三、 气动系统的日常维护
气动系统日常维护的主要内容是冷凝水的管理和系统润滑的管理。 气动系统中从控制元件到执行元件，凡有相对运动的表面都需润滑。 如润滑不当，会使摩擦阻力增大，导 致元件动作不良，因密封面磨损会引起系统泄漏等危害。
第14章 气动系统的安装与调试、 使用及维护
液压与气动技术
高等教育出版社
目录
CONTENTS
01 02 03
气动系统的安装与调试 气动系统的使用与维护 气动系统主要元件的常见故障及其排除方法
01
气动系统的安装与调试
14.1.1 气动系统的安装
一、 管道的安装
１） 安装前要彻底清理管道内的粉尘及杂物。 ２） 管子支架要牢固，工作时不得产生震动。 ３） 接管时要充分注意密封性，防止漏气，尤其注意接头处及焊接处。 ４） 管路尽量平行布置，减少交叉，力求最短，转弯最少，并考虑到能自由拆装。
14.1.2 气动系统的调试
一、 调试前的准备
１） 要熟悉说明书等有关技术资料，力求全面了解系统的原理、结构、性能和操作方法。 ２） 了解元件在设备上的实际位置、需要调整的元件的操作方法及调节旋钮的旋向。
３） 准备好调试工具等。
二、 空载试运行
空载试运行一般不少于 ２ ｈ，注意观察压力、流量、温度的变化，如发现异常应立即停车检查。待排除 故障后才能继续运转。
５） 安装软管要有一定的弯曲半径，不允许有拧扭现象，且应装
二、 元件的安装
１） 应注意阀的推荐安装位置和标明的安装方向。 ２） 逻辑元件应按控制回路的需要，将其成组地装在底板上，并在底板上开出气路，用软管接出。 ３） 移动缸的中心线与负载作用力的中心线要同轴，否则引起侧向力，使密封件加速磨损、使活塞杆弯 曲。 ４） 各种自动控制仪表、自动控制器、压力继电器等，在安装前应进行校验。
三、 负载试运转
负载试运转应分段加载，运转一般不少于 ４ ｈ，分别测出有关数据，记入试运转记录。
02
气动系统的使用与维护
14.2 气动系统的使用与维护
一、 气动系统使用注意事项
１） 开车前后要放掉系统中的冷凝水。 ２） 定期给油雾器注油。 ３） 开车前检查各调节手柄是否在正确位置，机控阀、行程开关、挡块的位置是否正确、牢固，对导轨、
四、 气动系统的定期检修
定期检修的时间间隔通常为三个月。 其主要内容有：
１） 查明系统各泄漏处，并设法予以解决。
２） 通过对方向控制阀排气口的检查，判断润滑油是否适度，空气中是否有冷凝水 ３） 检查安全阀、紧急安全开关动作是否可靠。 定期检修时，必须确认它们动作的可靠性，以确保设备和
人身安全。
４） 观察换向阀的动作是否可靠。 ５） 反复开关换向阀观察气缸动作，判断活塞上的密封是否良好。
而且还会污染环境。
清除压缩空气中油分的方法有：较大的油分颗粒，通过除油器和空气过滤器的分离作用同空气分开，从设 备底部排污阀排出；较小的油分颗粒，则可通过活性炭吸附作用清除。
14.2 气动系统的使用与维护
二、 压缩空气的污染及防止方法
３． 粉尘
大气中含有的粉尘、管道内的锈粉及密封材料的碎屑等侵入到压缩空气中，将引起元件中的运动件卡死、 动作失灵、堵塞喷嘴、加速元件磨损降低使用寿命，导致故障发生，严重影响系统性能。
上述各项检查和修复的结果应记录下来，以作为设备出现故障查找原因和设备大修时的参考。
03
气动系统主要元件常 见故障及其排除方法
14.3 气动系统主要元件的常见故障及其排除方法
14.3 气动系统主要元件的常见故障及其排除方法
14.3 气动系统主要元件的常见故障及其排除方法
14.3 气动系统主要元件的常见故障及其排除方法