大桥肋板施工方案
【桥梁方案】肋板桥台施工方案要点
互通式立交主线桥桥台施工方案一、工程概况（一）总体概况本桥在位于京包高速公路桩号K7+930—K8+090段内，上跨规划邓庄南路，本桥与规划邓庄南路斜交，斜交角9.6°，桥梁全长151.06米，桥梁所在京包高速公路路基全宽34.5米，桥梁与路基同宽，其中两侧行车道宽均为15.5米，两侧防撞栏杆各宽0.75米，中央隔离带宽2米。
上部结构：桥梁上部结构为（25+30+35+30+25）米预应力混凝土连续箱梁，梁高1.8米，箱梁顶面宽17.1米，箱梁底面宽13.1米，悬臂宽度为2米，采用C50预应力砼现浇。
下部结构：桥墩为双柱墩，墩柱为八边形，其中横向宽1.7米，纵向宽1.4米，抹角0.3×0.15米，基础为承台接钻孔灌注桩，基桩直径均为1.5米，全桥共32根，其中内侧16根桩长53米，外侧16根长50米；桥台为肋板式桥台（共12块），钻孔灌注桩基础，桥台基桩直径均为1.2米，全桥共24根，长度均为38米。
（二）桥台概况1、本工程桥台包括盖梁、肋板2、主要工程数量（1）盖梁①钢筋：26405kg②C30混凝土：218.3m3（2）肋板①钢筋：9018kg②C30混凝土：47.6m3二、施工方案（一）施工工艺1、钢筋工程钢筋工程的特点是：使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以检查，所以钢筋的各道工序一定要严格控制。
（1）钢筋的保管钢筋进场后按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，注意妥善保管，堆放场地选择地势较高处，下设垫木，把钢筋垫起离地30cm，上面覆盖苫布，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立明显标牌，并避免同酸、盐、油等类物品一起堆放，以免污染、锈蚀。
（2）钢筋的加工与绑扎安装①钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制②钢筋应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。
钢筋调直时，盘条用卷扬机调直，冷拉钢筋的调直，要求一级钢筋冷拉率≤2‰。
肋板施工方案
肋板施工方案一、工程概况本桥位于京秦高速迁西支线工程LJ-3合同段，中心桩号K11+586.8,起点桩号K11+543.8,终点桩号K11+629.8，全长86m，交角120Ο。
本桥0#、4#桥台共设12个肋板。
二、编制依据2.1、《公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000》2.2、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1—2004》2.3、《京秦高速迁西支线工程路基、桥涵工程招标文件》三、施工组织安排我项目部挑选富有经验和能力的优秀同志组成施工作业队。
着力做好施工前的准备工作，施工中加强现场管理，确保按期、按质、按量顺利完成。
施工主要成员：详见《人员进场报验单》，后附。
设备配置：详见《设备进场报验单》，后附。
3.2施工前准备3.2.1技术准备：组织现场施工人员熟悉图纸及施工方法，做好技术和安全交底。
3.2.2试验准备：肋板砼C30配合比设计经监理工程师验证，现场水泥、砂、碎石经监理工程师检验合格。
3.2.3现场准备：接通水源、电源，合理布置，使现场井然有序，道路畅通。
3.2.4材料准备：水泥（42.5#普硅）、砂（中砂）、碎石（0.5~3.0cm连续级配）准备充足，钢筋加工完成。
3.2.5机械设备准备：组织落实机械设备、工具的进场，设备开机前先经检查、调试，检查钻机运行情况，保证设备的完好、设备的配套设施齐备，确定专人专机管理。
搅拌机、罐车、发电机等就位。
3.2.6测量准备：已作好放线定位工作。
四、施工工艺肋板的工艺流程为：承台检验合格→测量放线→焊接肋板钢筋→支设模板→监理工程师验收→浇筑混凝土→刷毛→养生五、质量控制要点5.1钢筋的焊接、安装5.1.1 肋板钢筋在焊接前将钢筋上的混凝土敲除。
5.1.2 钢筋的焊接采用电弧搭接焊或帮条焊，优先采用双面焊，当双面焊有困难时采用单面焊，不论何种焊接方式，均保证焊接质量。
5.1.3箍筋在绑扎过程中保证间距均匀、符合设计要求，并要求100％绑扎。
肋板式桥台施工方案(1)
肋板式桥台施工方案(1)一、项目背景介绍肋板式桥台是现代桥梁结构中常见的一种形式，其结构设计合理、施工方便，在桥梁工程中应用广泛。
本文将详细介绍肋板式桥台的施工方案，旨在提高施工效率，保障施工质量，确保工程顺利进行。
二、施工前准备在开始肋板式桥台的施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，要对施工现场进行勘测，了解地形地貌、地质条件等情况，为后续施工提供准确的数据支持。
其次，要制定详细的施工方案，包括施工步骤、施工工艺、安全措施等内容。
最后，要购置和准备好施工所需的材料、设备、人力等资源，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1.基础施工：先进行桥台的基础施工，包括打桩、浇筑基础等工序，确保桥台的稳固性和承载能力。
2.模板搭设：在基础完成后，搭设肋板模板，按照设计要求进行调整和固定。
3.钢筋绑扎：在模板搭设完成后，进行钢筋绑扎工作，确保桥台的受力结构满足设计要求。
4.混凝土浇筑：最后进行混凝土浇筑工作，根据施工方案进行浇筑，控制浇筑质量和时间，确保肋板式桥台的整体质量和稳定性。
四、施工工艺1.挖土排水：在进行基础施工前，要先进行挖土排水工作，确保基础施工的质量和稳定性。
2.浇筑细节处理：在混凝土浇筑过程中，要注意细节处理，包括振捣、均匀浇筑、修整等工序，确保肋板式桥台的表面平整、无空鼓。
3.模板拆除：混凝土浇筑完成后，要及时拆除模板，避免因模板影响桥台的整体质量。
4.养护处理：混凝土浇筑完成后，要进行适当的养护处理，确保混凝土的强度和耐久性，延长桥梁使用寿命。
五、施工安全措施在肋板式桥台施工过程中，要严格遵守相关安全规定，保障施工人员的人身安全和工程质量。
以下是一些常见的施工安全措施： - 制定施工安全计划，明确责任分工和安全措施。
- 提供必要的安全防护设备，如安全帽、安全绳等。
- 进行施工现场安全培训，提高工人的安全意识和应急处理能力。
- 定期进行施工现场安全检查，及时发现并解决安全隐患。
六、总结肋板式桥台作为一种常见的桥梁结构形式，在施工过程中需要严格按照相关规范和施工方案进行操作，保障施工质量和工程安全。
桥梁工程肋板式桥台施工方案
桥梁工程肋板式桥台施工方案
一、概述
桥梁工程中的桥台在承载和传递荷载方面发挥着至关重要的作用。
肋板式桥台是一种常见的桥台形式，其具有结构简单、施工方便等优点，在桥梁建设中被广泛采用。
本文将就肋板式桥台的施工方案进行探讨。
二、材料准备
1.混凝土：选择强度符合设计要求的混凝土，应保证施工中的浇筑质
量。
2.钢筋：应符合设计规范要求，严格按照图纸要求加工并保持存放。
3.模板：应具备足够的刚度和承载能力，保证肋板式桥台的形状尺寸
准确。
三、施工步骤
1. 模板安装
1.按照设计要求，在基础上搭设好模板支架。
2.安装模板板件，保证肋板式桥台的几何形状和尺寸准确。
2. 钢筋绑扎
3.按照设计图纸要求，绑扎好肋板式桥台内部的钢筋结构。
3. 混凝土浇筑
4.在完成模板安装和钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑。
5.浇筑后及时进行均匀振捣，确保混凝土密实。
4. 养护
6.完成混凝土浇筑后，进行养护工作，确保混凝土的强度和耐久性。
四、施工注意事项
•安全第一：严格遵守施工安全规范，做好防护工作，确保施工人员安全。
•质量保证：保证材料的质量符合设计要求，严格按照施工图纸要求施工。
•施工规范：按照标准施工规范进行操作，保证肋板式桥台的施工质量。
五、总结
肋板式桥台在桥梁工程中具有重要意义，其施工方案的合理性对于整个工程的质量和持久性至关重要。
通过严格按照施工步骤和注意事项进行操作，可以有效保障肋板式桥台施工的质量和安全，确保桥梁工程的成功完成。
桥梁工程肋板式桥台施工方案
桥梁工程肋板式桥台施工方案桥梁工程中的桥台是桥梁的重要组成部分，它承载着桥梁主梁传递过来的荷载并将其传递到桥墩或桥基上。
在桥梁工程中，桥台的施工方案选择对整个工程的质量和安全都有着重要的影响。
本文将重点讨论肋板式桥台施工方案。
1.方案选定肋板式桥台是一种常用的桥台结构形式，它由多个横向肋板和纵向挡墙组成。
方案选定时，需要考虑以下几个方面：1.1.荷载条件：根据桥梁设计所要求的荷载条件，选择合适的肋板型号和尺寸，并进行结构计算和验算。
1.2.施工工况：确定施工过程中的临时荷载和施工步骤，以确保结构的稳定性和安全性。
1.3.转运和吊装：考虑肋板的尺寸和重量，确定合适的转运和吊装方案。
2.施工准备2.1.施工场地准备：清理施工场地，确保施工区域平整，并且没有障碍物。
2.2.材料准备：准备好肋板和其他构件所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
2.3.设备准备：准备好施工所需的设备，包括起重机、吊车等。
3.模板制作和安装3.1.根据设计要求，制作肋板的模板，并进行检验和调整。
模板制作完毕后，进行模板安装。
3.2.在模板的基础上，根据设计要求进行钢筋的布置和安装。
钢筋的布置应满足设计要求，并且要保证钢筋的连接牢固。
4.进行混凝土浇筑4.1.在模板安装完毕后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑前，应对模板进行充分的清理和处理，确保模板的表面光滑。
4.2.进行混凝土的配制和搅拌，并在浇筑过程中严格控制混凝土的质量和配合比。
4.3.在混凝土浇筑完毕后，进行养护。
养护时间一般为28天，期间要注意避免混凝土的开裂和脱壳。
5.肋板的安装和连接5.1.在混凝土养护完毕后，进行肋板的安装和连接。
肋板的安装应按照设计要求进行，并且要保证肋板之间的连接牢固。
5.2.在肋板安装完毕后，进行砼面处理和养护。
砼面处理可以采用混凝土浇筑、防水刷涂等方式，确保肋板的表面光滑、平整，并具有一定的耐久性。
6.桥台的验收和维护6.1.施工完成后，进行桥台的验收和检测。
某高速公路桥肋板施工组织设计方案(doc页)
某高速公路桥肋板施工组织设计方案(doc页)一、项目概况这个项目位于我国某重要的高速公路上，桥梁的肋板施工是整个工程的关键部分。
桥梁全长5.2公里，肋板施工面积达到了3.2万平方米。
这次施工，我们要确保质量、安全、进度三方面都达到预期目标。
二、施工目标1.确保施工质量符合我国相关规范要求，肋板厚度、强度、平整度等指标达到设计标准。
2.保障施工安全，确保施工现场无重大安全事故发生。
3.按照工程进度计划，按时完成施工任务。
三、施工方法及工艺1.采用滑模施工技术，提高施工效率。
2.使用高频振动器进行混凝土浇筑，保证混凝土密实度。
3.采用预应力技术，提高桥梁的承载能力。
4.对施工现场进行严格管理，确保施工过程有序进行。
四、施工组织设计1.施工现场布置2.施工进度安排根据工程总体进度计划，我们将施工分为三个阶段：（1）第一阶段：施工准备阶段，主要包括人员、材料、设备的进场，以及施工现场的布置。
（2）第二阶段：施工实施阶段，主要包括肋板模板的安装、混凝土浇筑、预应力施加等。
（3）第三阶段：施工验收阶段，主要包括肋板施工质量的检查、验收，以及后续的养护工作。
3.施工人员配置（1）项目经理：负责整个施工过程的组织、协调、监督。
（2）技术负责人：负责施工技术的指导、监督。
（3）施工班组：负责具体的施工任务。
（4）安全员：负责施工现场的安全管理。
4.施工材料准备（1）混凝土：强度等级为C40，满足设计要求。
（2）钢筋：符合国家标准的HRB400级钢筋。
（3）模板：采用优质钢板，保证模板的平整度和刚度。
（4）预应力材料：包括预应力钢筋、锚具、波纹管等。
五、施工安全管理1.安全培训：对所有施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等。
3.安全检查：定期进行安全检查，发现问题及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
六、施工质量控制1.施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工要求。
桥台肋板施工方案(DOC)
桥台肋板施工方案一、方案背景桥台肋板施工是桥梁建设中的重要环节，其施工质量直接关系到桥梁的使用安全和寿命。
因此，为确保桥台肋板施工的质量和效率，特制定本施工方案。
二、施工准备工作1.人员准备：–确保施工人员具备相关证书和经验，每位人员需经过培训后方可上岗。
–安排专人负责指导现场施工和监督工作进度。
2.设备准备：–准备好所需的施工设备和工具，确保设备运转正常。
–定期检查设备状态，保证施工过程中设备的正常运行。
3.材料准备：–确保所有施工材料的质量符合国家标准，杜绝次品使用。
–按照需求准备足够的材料，避免因缺料延误工期。
三、施工步骤1.准备工作：–清理施工现场，确保施工区域清洁整齐。
–检查施工设备和材料是否满足要求，做好使用准备工作。
2.定位标高：–按照设计要求，进行桥台肋板的定位标高工作，确保位置准确。
3.制作模板：–根据设计图纸，制作符合尺寸要求的模板，用于浇筑混凝土。
4.浇筑混凝土：–在模板中浇筑混凝土，确保混凝土的均匀性和密实性。
–采取适当措施保护混凝土免受外界影响，如风雨等。
5.胶粘剂加固：–对混凝土进行胶粘剂加固处理，提高桥台肋板的抗震性能。
6.验收工作：–完工后进行桥台肋板的质量验收，确保符合设计要求和标准。
四、施工安全措施1.操作人员必须穿戴安全防护用品，严禁穿拖鞋等不符合要求的服装。
2.施工现场需设置明显的安全警示标志，确保施工人员及时警惕并避免事故发生。
3.操作人员应严格按照施工流程和标准操作，并遵守安全作业规程。
五、总结本桥台肋板施工方案提出了具体的施工步骤和安全措施，旨在确保桥台肋板施工的质量和安全。
在实际施工过程中，应严格按照方案要求执行，并及时调整和优化施工计划，以确保施工顺利进行，达到预期效果。
以上为桥台肋板施工方案，望遵照执行，如有问题请及时与负责人联系。
某高速公路大桥钢筋混凝土肋板施工方案
钢筋砼肋板施工技术方案一、编制说明1、编制依据（1）、xx高速公路路基工程施工承包合同、招标文件和设计图纸等。
（2）、现场踏勘调查获得的工程地质、交通状况及施工环境等调查资料。
（3）、本单位所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、施工方法和多年积累的工程施工经验。
（4）、《公路工程技术标准》（5）、《公路桥涵施工技术规范》（6）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（7）、公路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。
2、编制原则（1）、严格遵守设计要求的原则（2）、确保工期的原则（3）、文明施工的原则（4）、争创行业一流、建造优质工程的原则（5）、安全第一、预防为主的原则（6）、力求施工方案的适用性和先进性原则（7）、遵纪守法和尊重地方风俗的原则二、工程概况大桥9#台为桩基础C25钢筋混凝土承台、肋板式台身。
路线前进方向与桥台中心线右夹角为80°。
主要工程量序号项目名称单位数量备注1 肋板砼C30 m382.42 Ⅰ级钢筋T 0.459Ⅱ级钢筋T 8.598三施工方案1：施工方法（1）施工放样首先在承台上进行施工放样，测放出肋板的轴线及底边轮廓。
（2）、钢筋绑扎放样后对肋板底面范围的承台顶面进行严格凿毛处理，再进行钢筋绑扎施工。
矫正预埋的肋板竖向钢筋，然后按设计要求绑扎其他钢筋。
（3）模板支立模板的清理、接缝的处理与其他模板施工基本相同。
底部与承台接缝在模板外部用水泥砂浆塞实。
考虑到混凝土对模板的侧压力较大，模板的加固可采用“内拉外顶”的方法，模板侧面设竖向槽钢，槽钢用φ16通长拉筋，拉筋外套φ20的PVC管，以便拆除模板时将拉筋抽出。
外部利用10cm×10cm的方木支撑模板，确保混凝土浇筑过程中不“跑模”。
（4）混凝土浇筑砼集中拌合，砼罐车运输塌落度控制在75～90mm。
砼浇筑前先在接合面铺一层与肋板砼同水灰比的水泥砂浆。
用吊车配串筒灌注运至现场的砼，浇注一次到顶，防止因分段浇注造成周边挂裙、错台。
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大广高速公路深大段（冀豫界）LQ27标K220+500白水村大桥承台肋板施工方案一、工程概况1.1基本情况K220+500白水村大桥为10-25m主线桥，交角90º,中心桩号为K220+500，全长256m。
上部结构为10×25米后张预应力砼组合箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，钻孔灌注桩基础。
本桥10#台为柱式台，1#～9#桥墩为桩接柱。
该桥桥位处路线平面位于直线上，纵断面从起点至K220+450.047位于R=22700的凸形竖曲线上，K220+450.047至K220+549.989位于直线上，K220+549.989至终点位于R=30740的凹形竖曲线上。
桥址区主要地层为第四系冲积层黄褐色及褐黄色粉砂、细砂、粉土、粉质黏土、黏土。
地层基本连续分布于桥址区。
汽车设计荷载：公路－Ⅰ级；桥面净宽：2×（0.5m护栏+15.75m行车道+0.5m护栏）+1m分隔带。
根据规范要求，按照抗震8度设防，地震动峰值加速度0.15g。
1.2肋板设计情况该桥肋板设计混凝土强度等级均为C30，肋板设计底宽100cm，长410cm，0#台平均高度278.4cm，横坡度在肋板的高度上进行调整。
具体尺寸见如下0#桥台平、立、侧面图：二、施工前期准备2.1、施工现场准备根据现场实际情况，在承台施工范围内进行场地清理，布臵各机械及材料的放臵位臵，并清理出混凝土罐车的进出通道，避免因罐车无法进入施工区域造成混凝土浇筑不连续。
2.2、技术准备技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。
测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施测出承台四角点位臵，并根据四点定出承台开挖框线，测量地面高程，确定开挖深度。
技术员根据施工图纸旁站指导施工，并向施工人员进行详细的书面数据交底。
2.3、材料准备各种主要材料生产厂家资质已经申报完成，并已批复。
各种试验数据应申报完毕，物资部门根据施工进度、计划提前20天进购基础所需物资，试验人员邀请监理现场取样检验，合格后方可使用。
2.4、施工测量准备：基准点复测工作已完成，基准点测量复核报告已经监理测量工程师批复。
施工现场临时基准点布设工作已完成（具备施工工作面）。
施工前用全站仪对桩基桥台进行测量放样，定出墩柱的中心点与桥台定位转点、放样后报监理现场检测。
符合要求后方能施工下道工序。
2.5、试验开工前提前做好钢筋、水泥、砂、碎石等原材料试验工作与砼配合比工作，及时报总监办中心试验室批复，为工程的顺利施工打好基础。
三、施工计划安排K221+500白水村大桥下部结构肋板施工：2009年10月25日开工至2009年11月9日完工，计划工期共16天；四、施工方案1、工艺流程肋板施工工艺流程框图2计算出肋板在承台底面各拐点平面坐标，用全站仪现场定点，测量定出各拐点处的坐标，自检合格后报监理工程师现场验收。
3、钢筋安装在完成的基础承台上弹出肋板的位臵线，复测无误后报监理工程师现场验收。
整理预埋在基础承台砼中的竖向钢筋，清理钢筋上的浮浆，调整钢筋的位臵、间距。
钢筋连接焊接接头，应按施工规范要求错位，错位接头率不大于50%。
焊接质量符合规范要求。
当采取双面搭接焊接时钢筋接头长度应大于5d，单面焊接时应大于10d(d为钢筋直径)。
箍筋的弯曲由人工操作，制作时严格控制几何尺寸和弯曲角度，以免影响骨架的外形尺寸和形状。
钢筋成品与半成品分开堆放，并标识齐全。
肋板钢筋施工时先在竖向主钢筋上用石笔标出箍筋及横向水平筋的间距控制线，然后再绑扎箍筋及横向水平筋，注意钢筋的间距应符合图纸设计要求，使绑扎成型的钢筋骨架应具有足够的强度和刚度。
并将砼保护层垫块按每平米范围布设5块绑扎固定在钢筋骨架外围上，确保达到设计要求的保护层厚度。
钢筋绑扎完成后，在自检合格的基础上报监理工程师验收。
4、模板安装模板采用定型钢模板，计划采用0.9m*1.5m、0.6m*1.5m定型钢模板，保证表面积符合要求。
在钢筋绑扎成型报验合格后，进行模板安装。
安装时采用20T吊车配合人工吊装精确就位。
肋板模板用Φ16对拉螺杆穿硬质灰质塑料管内撑定位，对拉螺杆从底部起竖向间距0.5米，设4道，第一道在底部以上，两肋板模板之间用Φ48*3.5钢管及U型顶托进行加固，最外侧两个肋板模板外侧用紧线器斜拉钢丝绳三个方向固定其位臵。
模板安装牢固并且拼接缝要用橡胶条密封，确保模板不漏浆、不变形、不移位，从而保证砼外观质量。
模板、支撑安装完成后，进行自检，检查其平面位臵、高程断面尺寸、竖直度、表面平整度等符合设计及施工规范要求后，报请监理工程师现场验收，验收合格后方能进行砼的浇筑工作。
模板在硬化过的平整的场地上完成拼装。
拧紧横竖向螺栓，保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不会变形。
拼装之前要仔细检查模板的平整度和光洁度，在横竖向模板拼缝粘贴密封条，保证模板不漏浆和错台。
在模板上部用4根钢丝绳对称拉住模板，钢丝绳下端固定在承台的4个钢筋桩上，最后根据肋板位臵控制线利用两台全站仪通过钢丝绳上的调节螺栓来调整模板的垂直度，误差不大于3mm。
并用全站仪对肋板顶部纵横向轴线进行复核，及时调整紧线器保证垂直度及轴线位臵。
肋板实体、模板加固支撑图如下：1#肋板2#肋板3#肋板43.00模板及加固支撑侧面图（单位：cm）模板及加固支撑立面图（单位：cm）预埋Φ20环筋，10*10方木用踹手楔固定模板底部混凝土肋板定型钢模板2根横向钢管2根竖向钢管燕型卡加Φ16螺栓3道Φ6.5钢丝绳，带紧线器剪刀撑3道钢管加U型顶托横向支撑，间距竖向100cm，横向100cm方木顶撑，固定内部模板尺寸承台5、混凝土浇筑及养生再次检查模板各部尺寸及钢筋的焊接情况，清理模板内的杂物后即可进行浇注砼工作。
砼在预制场集中拌制，用砼罐车运输到现场浇筑。
为了避免砼在浇筑时因自由下落高度过大而出现离析现象，浇筑时用吊车配合料斗及导管下料，导管直径25cm，壁厚4mm，导管底口距下层砼面应小于2m。
浇筑前应按砼配合比配料、并检查配料系统完好性及振捣设备的完好情况，人员配备就位情况。
浇筑中砼应按一定厚度。
顺序和方向分层浇筑，如因故必须间断时，其间断时间应在下层砼初凝前完成上层砼。
砼分层一次连续浇筑完成，分层厚度为20—30cm。
在浇筑过程中，肋板砼下料应使用导管放料，导管底距底部1m左右，以防砼离析。
振捣采用插入式振捣棒、振捣时振捣棒和模板之间要保持5～10㎝距离，振捣棒插入要均匀，可按行列式或交错式进行，每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提升振捣棒，一般以砼不再下沉、表面开始泛浆，不出现气泡为止。
砼振捣须密实、无漏振和超振、蜂窝、麻面等现象。
砼浇筑到顶面时，严格控制浇筑高度，砼成型后顶面标高应高出设计要求6cm。
浇筑过程中安排现场管理人员旁站监督，派专人看护模板，发现模板变形、移位及时纠正。
每一片桥台的肋板应一次成型，不留施工缝。
同时砼浇筑时按要求留取试块，当日每一工作班组按规范规定留取留取足够数量试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为砼质量评定的依据。
在砼浇筑完后，用无纺土工布进行覆盖、洒水养生。
养生期不少于7天。
施工现场砼养生用水，均由试验室送往检测部门化验，符合施工要求，经过批准的地下水。
在施工现场备有水箱，并通过水车装运卸到水箱内，以保障养护用水的需求。
养护中应注意不准用地表水养护，杜绝用池塘、水坑含盐、含碱和污水养护。
在进入11月后由于气温降低，不再对砼结构进行洒水养护，同时拆模时进加快速度，模板拆完后立即用棉被覆盖密实，再在外面包一层塑料布，避免砼表面暴露在外时间过长，砼温度过低，对砼强度产生影响。
拆除侧模板时，根据外界气温的变化和砼所达到的强度来决定。
应在砼强度能保证表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5Mpa时可拆除侧模板。
五、质量保证措施（1）开展全面质量管理。
（2）实行工程质量目标责任制。
（3）健全质量检查机构，加强质量监督检查。
（4）开展标准化作业。
（5）积极开展QC小组活动。
（6）严格技术标准，切实尊重监理。
（7）工地试验室严格把关，认真做好现场的各项取样检测、试验工作，做好各项参数记录，及时向监理工程师提供各种数据和资料。
（8）加强制度建设，完善岗位质量责任，严格奖惩制度，并通过及时、定期的检查、评比、奖惩、奖优罚劣，保证质量体系的有效运行和质量目标的实现。
（9）严格控制进场原材料质量。
（10）健全自检保证措施。
六、安全及环保措施6.1、安全保证措施①认真贯彻"安全第一、预防为主"的方针，坚持“谁承包，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，根据“国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“安全生产管理条例”,结合我单位实际和本工程特点，组成由项经部主要负责人、专职安全员、施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理体系，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。
②．模板工程的安全措施⑴．支模板立模板与支模操作时，应按工序安装和铺设，支撑不得使用腐蚀、干裂的材料，顶撑要垂直，底端要平整，并加垫土垫实，木楔要钉实，并用横拉杆和剪刀撑拉牢。
支模时的支撑，拉杆不准连接在支撑、脚手架或其它不稳固的物体上，在浇砼过程中，要有专人检查，如有变形、松动等现象，要及时加固和整修，防止塌模伤人。
模板和拉杆没有固定前，不准进行下道工序施工，禁止人员利用拉杆攀登上下。
凡在2米以上高处支模时，必须搭设脚手架和拉设安全网，在现场安装模板时，所有工具应装在工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人，不准向上向下抛掷工具或物品。
支模过程中，如需中途停歇，应将支撑搭头柱头板钉牢。
模板上有预留洞者，应在安装完后盖好，并注意不得在脚手架上堆放大批模板材料。
遇六级以上大风时，应暂停高处作业。
⑵．拆模拆除模板应待施工人员按试块强度检查、确认砼强度已达到拆模强度时，方可拆除，并应按结构程序分段实行控制拆模作业，不得将顶撑全部拆除。
高处复杂性结构模板的拆除应先制订切实可行的安全措施方可作业。
拆除模板应用长撬棍，并不许站在正在拆除的模板上。
在拆除系盖梁模板时，要注意防止整块模板掉下，拆模人员应站在合适位臵，外拉支撑，防止模板全部掉下伤人。
高处拆模时，操作人员应带安全带，禁止站在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应集中吊运，并加以捆绑，不准随意乱抛，如有预留洞口应随时盖好或设安全网。
拆下的模板应随时清理运走，如不能运走时，要集中堆放，防止碰撞钉角伤人。
④．钢筋工程的安全措施⑴．钢筋焊接的安全措施严格执行焊工作业的安全技术操作规程。
用于焊接钢筋的焊机必须有接地保护，以保护操作人员安全，对于焊接导线的焊钳、接导线处，都应可靠地绝缘。
大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃。