第三章 货物的交付与运输
物流法_第三章_[全文]
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第三章货物运输法律法规第一节运输合同根据《合同法》的规定，承运人对运输过程中发生的下列哪些旅客伤亡事件不承担赔偿责任？A：一旅客因制止扒窃行为被歹徒刺伤B：一旅客在客车正常行驶过程中突发心脏病死亡C：一失恋旅客在行车途中吞服安眠药过量致死D：一免票乘车婴儿在行车途中因急刹车受伤B 、C一辆公共汽车在正常运行时被一辆违章行驶的货车撞上，造成乘客王某受伤。
王某的损失应当由谁赔偿？A：王某可以要求公交公司全部赔偿B：王某可以要求公交公司和货车车主承担连带责任C：王某不能直接要求货车车主赔偿D：王某可以分别要求公交公司和货车车车主全部赔偿A概念:运输合同是承运人将旅客或货物从起点运输到约定地点,旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
运输合同的特征（1）运输合同为双务合同。
（2）运输合同的标的是无形的，是一种服务。
（3）运输合同具有强制缔约性。
（4）合同的内容格式化。
案例:山西省大同市某公司与内蒙古自治区某公司通过函件订立了一个买卖合同1></a>.因货物采取铁路运输的方式,而内蒙古公司作为卖方将运单的到达栏内的“大同县站”写成“大同站”。
因此导致货物运错了车站，造成了双方的合同纠纷。
该纠纷属于谁的责任？分析：从本合同之纠纷来看，其中所涉及的主要问题是铁路运输合同的条款问题。
根据合同法的规定，托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人名称或者姓名或者凭指示的收货人，货物的名称、性质、重量、数量、收货地点等有关货物运输的必要情况；在本合同纠纷中，造成错发站的原因关键是发货方将““大同县站”写成“大同站”，一字之之差，货物发到了百里之外，在此，错发货的主要责任在于发货方，与铁路部门无关，应由发货方承担对收货方的赔偿责任。
案例原告无锡市强仕计算机公司2003年8月27日委托上海便捷货运公司无锡分公司运送了4台电脑，总价值56500元，运费共18元。
在货运公司提供的《托运单》背面的托运条款中明确注明：“托运人托运贵重物品又不愿意投保者”“如发生毁损、灭失等情况”“赔偿运费的5-10倍。
第三章 国际海运集装箱进出口货运程序
10、雨中黄叶树，灯下白头人。。21:51:3921:51:3921:515/29/2023 9:51:39 PM
11、以我独沈久，愧君相见频。。23.5.2921:51:3921:51May-2329-May-23
12、故人江海别，几度隔山川。。21:51:3921:51:3921:51Monday, May 29, 2023
2、提单的主要功能
是承运人接收货物或货物装船的收据 是海上货物运输合同成立的证明 是承运人保证凭收交付货物和可以转让的物权凭证
二、提单的分类
1、按提单收货人的抬头分类 记名提单 不记名提单 指示提单 2、按货物是否已装船分类 已装船提单 收货待运提单 3、按提单有无批注分类 清洁提单 不清洁提单
13、乍见翻疑梦，相悲各问年。。23.5.2923.5.2921:51:3921:51:39May 29, 2023
14、他乡生白发，旧国见青山。。2023年5月29日星期一下午9时51分39秒21:51:3923.5.29
15、比不了得就不比，得不到的就不要。。。2023年5月下午9时51分23.5.2921:51May 29, 2023
1、做好交货准备工作 2、发出交货通知 3、从码头堆场领取载货的集装箱 4、拆箱交货 5、收取有关费用
〔四〕收货人
1、签订合同 2、租船订舱 3、提出开证申请〔信用证：结汇依据〕 4、投保 5、取的装船单据 6、换取提货单 7、提取货物 8、索赔
第四节 国际海运集装箱主要进口货运单证
口许可证、口岸海关凭出口许可证方行货物
第三节 国际海运集装箱进口货运程序
一、集装箱货物进口货运程序
1、寄送有关货运单证 2、分发单证 3、发出到货通知 4、签发提货单 5、办理提货手续 6、索赔与理赔
国际货运代理 第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程
二、班轮运输主要货运单证
（一） 在装货港使用和编制的单证
托运单 （Booking Note，B/N） 装货单 （Shipping Order，S/O 收货单（Mate’s Receipt，M/R） 装货清单（Loading List，L/L） 载货清单（Mani Fest，M/F） 危险物品清单（Dangerous Cargo） 海运提单（Bill of lading） 过驳清单（Boat Note） 货物溢短单 货物残损单（Delivery Order，D/O） 提货单
第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程 第二节 租船货运业务流程 第三节 海上货物运输出口代理业务 第四节 海上货物运输进口代理业务 第五节 海上货物运输保险 第六节 海上货运事故的处理 案例分析
本 章 结 构
第三章 国际海上货物运输代理实务
学 习 目 标
掌握货物海运进出口的实际操作程序 掌握运输单证的流转和缮制方法 逐学会对运输过程中发生的索赔事件 进行处理
第一节 班轮货运业务流程
一、班轮运输操作流程
9. 货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清
洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银 行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。 10. 船代根据提单副本编制出口载货清单 M/F ，送 船长签字后向海关办理船舶出口手续。编制出口 载货运费舱单 F/M 以及提单副本， M/R 送船公司。 卸港代理需要的寄给船公司国外代理。 11.船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货 物负责照管。
第一节 班轮货运业务流程
三、班轮货运单证流程图
6．理货长将大副签发收货单（M/R）转交给托运人。 7．托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处交清运费 （预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；船公司 在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L。 8托运人持B/L及有关单据到议付行结汇（在L/C方式下） 取得货款，议付银行将B/L及有关单据邮寄开证银行。 9．海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶起航。 10．船公司在装货港的代理人凭B/L副本（或M/R），编制 出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R送交到船 公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证邮寄给船公司 在卸货港代理人。
公司发货的管理制度
第一章总则第一条为确保公司产品及时、准确、安全地送达客户，提高客户满意度，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有发货活动，包括产品、原材料、配件等货物的出库、运输和交付。
第三条发货管理应遵循以下原则：1. 准确性：确保发货信息准确无误，避免错发、漏发。
2. 及时性：按照订单要求，确保货物按时发出。
3. 安全性：采取有效措施，确保货物在运输过程中不受损坏。
4. 经济性：在保证服务质量的前提下，优化运输成本。
第二章发货流程第四条发货申请1. 销售部门在接到客户订单后，应及时填写《发货申请单》，包括订单号、产品名称、数量、收货人信息等。
2. 《发货申请单》经销售部门负责人审核后，报备采购部门。
第五条订单审核1. 采购部门根据《发货申请单》核对库存，确认产品可发货。
2. 若库存不足，及时通知生产部门安排生产或采购。
第六条货物准备1. 生产部门或采购部门根据订单要求，准备所需货物。
2. 质检部门对货物进行质量检验，确保符合标准。
第七条发货安排1. 销售部门根据订单要求，选择合适的物流公司进行运输。
2. 物流公司接到订单后，及时安排车辆和人员。
1. 销售部门与物流公司确认发货时间，并通知客户。
2. 物流公司将货物送达指定地点，并办理签收手续。
第三章货物跟踪第九条货物跟踪1. 销售部门负责跟踪货物的运输情况，确保货物按时送达。
2. 如遇特殊情况，及时与物流公司沟通，采取措施解决问题。
第四章货物交付第十条货物交付1. 物流公司将货物送达客户指定地点后，通知销售部门。
2. 销售部门与客户确认货物数量、质量，并办理签收手续。
第五章货物退换货第十一条货物退换货1. 如客户收到货物后发现质量问题，应及时通知销售部门。
2. 销售部门核实问题后，安排物流公司进行退换货。
3. 退换货过程中，销售部门应与客户保持密切沟通，确保问题得到妥善解决。
第六章责任与考核第十二条责任1. 销售部门负责订单处理、货物跟踪和客户沟通。
2. 采购部门负责货物采购和库存管理。
《国际贸易实务》装运条款
装运港（地）和目的港（地）的规定方法
1、在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为 一个 如装运港：上海 ，目的港：伦敦 。
2、也可分别规定两个或两个以上的装运港或目的 港 如装运港：新港／上海 ；大连／青岛／上海。 目的港：伦敦／利物浦 。
3、规定某一航区为装运港或目的港，如“地 中海主要港口”，即最后交货则选择地中海的 一个主要港口为目的港。
第一节 装运条款
1.运输方式 (交货方式)
2.装运时间 (交货时间) 最基本
3.交货地点
4.能否分批/转运
5.滞期费/速遣费
视不同方式定
6.装运通知
7.运输单据
一、装运时间（time of shipment）
又称为装运期，指卖方将合同规定的货物装 上运输工具或交给承运人的期限。
（一）装运实践的规定方法
3·在规定装运期的同时，应考虑开证日期
• 装运期与开证日期是互相关联的，为保 证按期装运，装运期和开证日期，应该互 相衔接起来。
二、装运港和目的港的规定 装运港：装运港 是指货物起始装运的港口。 目的港：目的港 是指最终卸货的港口。
在国际贸易中．装运港(地)一般由卖方 提出，经买方同意后确认；目的港(地)一 般由买方提出，经卖方同意后确认
7天、2又1/6天、6 又5/6天
（三）滞期费和速遣费
速遣费是指在规定的装卸期限内，租 船人提前完成装卸作业，船方应向租 船人就所节省的时间支付一定的奖金。
转运或转船
• 货物从一种运输工具上卸下，再装上 另一种运输工具的行为 《UCP500》 规定：除非信用证另有规定，可准许 转运。
买卖合同中的装运条款范例：
• ××年10／11／12月份装运，允许分批和转运 • 3／4月份分两次装运，禁止转运 • 3／4月份分两次平均装运，允许转运 • 3／4月份分两次每月平均装运，由香港转运 • 3／4／5月份每月平均装 • 5月份装运，由伦敦至上海。卖方应在装运月份前45天
中国民用航空货物国内运输规则(96年修正)
中国民用航空货物国内运输规则(96年修正)文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】1996.02.29•【文号】民航总局令第50号•【施行日期】1996.03.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中国民用航空货物国内运输规则（１９８６年１月１日制定１９９６年２月２９日修订民航总局令第50号发布）第一章总则第一条为了加强航空货物运输的管理，维护正常的航空运输秩序，根据中华人民共和国民用航空法的规定，制定本规则。
本规则适用于出发地、约定的经停地和目的地均在中华人民共和国境内的民用航空货物运输。
第二条承运人应当按照保证重点、照顾一般、合理运输的原则，安全、迅速、准确、经济地组织货物运输，体现人民航空为人民的宗旨。
第三条本规则中下列用语，除具体条件中另有规定者外，含义如下：（一）“承运人”是指包括接受托运人填开的航空货运单或者保存货物记录的航空承运人和运送或者从事承运货物或者提供该运输的任何其他服务的所有航空承运人。
（二）“代理人”是指在航空货物运输中，经授权代表承运人的任何人。
（三）“托运人”是指为货物运输与承运人订立合同，并在航空货运单或者货物记录上署名的人。
（四）“收货人”是指承运人按照航空货运单或者货物运输记录上所列名称而交付货物的人。
（五）“托运书”是指托运人办理货物托运时填写的书面文件，是据以填开航空货运单的凭证。
（六）“航空货运单”是指托运人或者托运人委托承运人填制的，是托运人和承运人之间为在承运人的航线上承运货物所订立合同的证据。
第二章货物托运第四条托运货物凭本人居民身份证或者其它有效身份证件，填写货物托运书，向承运人或其代理人办理托运手续。
如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时，托运人也应予提供。
托运政府规定限制运输的货物以及需向公安、检疫等有关政府部门办理手续的货物，应当随附有效证明。
货物托运书的填写及基本内容：（一）托运人应当认真填写，对托运书内容的真实性、准确性负责，并在托运书上签字或者盖章。
国际贸易实务——货物的交付
– 船方管卸不管装(F.I.—free in)
– 船方不管装和卸(F.I.O.—free in and out) – 船方不管装卸、理舱和平舱(F.I.O.S.T.—free in and out , stowed and trimmed)
• 如合同贸易术语为：
– CIF Ex Ship’s Hold New York
/ 已印就的
\ 加注的
ห้องสมุดไป่ตู้
--船名和航次(the name of vessel and the voyage number) -- 装 运 港 和 目 的 港 (port of shipment and port of
destination)；
三、交货方式
（一）运输方式
1、海洋运输
• 班轮运输与租船运输
（1）班轮运输
• 班轮（Regular Shipping Liner/Liner） ----又称定期船
• 班轮运输的特点
– 四定――定线、定港、定时和相对固 定的运费费率；
– 一负责――船公司负责货物装和卸；
– 承运货物比较灵活；
（2）租船(Charter)运输
（二)目的港/地的规定
• 订一个
如：port of destination: New York (目的港：纽约);
• 订两个或两个以上
如： port of destination: Osaka/Kobe
(目的港：大阪/神户);
• 笼统订
如：European Main Ports(欧洲主要港口); Japanese Main Ports(日本主要港口);
A. 特点
– 四不定――没有固定的航线、固定的装卸港
口、固定的船期及固定的运价；
国内货规2
中国民用航空货物国内运输规则CCAR-275TR-R1(民航总局令第50号)第一章总则第一条为了加强航空货物运输的管理，维护正常的航空运输秩序，根据中华人民共和国民用航空法的规定，制定本规则。
本规则适用于出发地、约定的经停地和目的地均在中华人民共和国境内的民用航空货物运输。
第二条承运人应当按照保证重点、照顾一般、合理运输的原则，安全、迅速、准确、经济地组织货物运输，体现人民航空为人民的宗旨。
第三条本规则中下列用语，除具体条文中另有规定者外，含义如下：（一）“承运人”是指包括接受托运人填开的航空货运单或者保存货物记录的航空承运人和运送或者从事承运货物或者提供该运输的任何其他服务的所有航空承运人。
（二）“代理人”是指在航空货物运输中，经授权代表承运人的任何人。
（三）“托运人”是指为货物运输与承运人订立合同，并在航空货运单或者货物记录上署名的人。
（四）“收货人”是指承运人按照航空货运单或者货物运输记录上所列名称而交付货物的人。
（五）“托运书”是指托运人办理货物托运时填写的书面文件，是据以填开航空货运单的凭据。
（六）“航空货运单”是指托运人或者托运人委托承运人填制的，是托运人和承运人之间为在承运人的航线上承运货物所订立合同的证据。
第二章货物托运第四条托运货物凭本人居民身份证或者其它有效身份证件，填写货物托运书，向承运人或其代理人办理托运手续。
如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时，托运人也应予提供。
托运政府规定限制运输的货物以及需向公安、检疫等有关政府部门办理手续的货物，应当随附有效证明。
货物托运书的填写及基本内容：（一）托运人应当认真填写，对托运书内容的真实性、准确性负责，并在托运书上签字或者盖章。
（二）货物托运书的基本内容：１．货物托运人和收货人的具体单位或者个人的全称及详细地址、电话、邮政编码；２．货物品名；３．货物件数、包装方式及标志；４．货物实际价值；５．货物声明价值；６．普货运输或者急件运输；７．货物特性、储运及其它说明。
外销管理制度
外销管理制度第一章制度的目的和范围第一条为了规范公司的外销业务管理，提高外销业务的效率和竞争力，保障公司的利益，制定本制度。
第二条本制度适用于公司开展的所有外销业务活动，涵盖外销合同的签订、履行、付款、售后服务等全过程。
第三条外销管理制度是公司外销业务的基本管理规范，所有与外销相关的部门和人员必须遵守并执行本制度。
第四条公司可以根据业务需要对本制度进行修订和完善，修订后的制度应当重新进行宣传和培训。
第二章外销订单的签订第五条外销订单的签订应当明确约定双方的权利和义务，包括商品名称、数量、价格、交货期限、支付方式、质量标准、售后服务等内容，同时应当遵循国家相关法律法规和国际惯例。
第六条在签订外销订单前，公司应当对外销客户进行信用评估，确保对方具有履约能力，并在必要时要求提供担保。
第七条外销订单的签订必须经销售部门主管审核并报公司领导审批，未经批准不得擅自签订订单。
第八条外销订单一经签订，应当及时通知财务部门办理开具发票及收款事宜，确保资金安全。
第九条对于订单变更或取消的情况，必须经双方协商一致并签订书面变更协议，变更协议应当在原订单的基础上进行修订，并重新报公司批准。
第三章外销货物的交付和运输第十条外销货物的交付应当严格按照合同约定的交货期限和地点进行，确保货物能够按时到达客户手中。
第十一条公司应当选择信誉良好的物流服务商进行货物运输，并对运输过程进行跟踪和监控，确保货物安全到达目的地。
第十二条货物运输过程中出现的问题，如货损、延迟等，应当及时通知客户并协商解决方案，确保客户满意。
第十三条对于海外运输的货物，必须按照目的国的进口法规和标准进行申报，以避免出现相关问题。
第四章外销货款的收取第十四条外销货款的收取应当符合合同约定的付款方式和期限，避免延误或拖欠货款的情况发生。
第十五条在签订外销订单时，应当明确付款方式，如预付款、信用证、托收等，确保款项的安全性。
第十六条收到客户支付的货款后，必须及时通知财务部门进行核实和确认，确保账目清晰准确。
第三章_国际货物运输
3. UCP600对分批装运的规定：
（1）第31条a款 :如果信用证没有标明是否允许分批 装运，即允许。
（2）第31条b款:运输单据上表面注明货物系使用同一 运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据 注明的装运日期不同及／或装货港、接受监管地、 发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也 不视为分批装运。(案例4.1)。
5. UCP600第32条：
如果信用证中规定了每批装运时间和数量， 若其中任何一期未按规定装运，则本期及以 后各期信用证均失效。
（二）转运（transhipment)
1、转运(Transshipment)是指货物 在运输过程中的转船，转机以及从一 种运输工具上卸下再装上另一种运输 工具的行为。 2、“禁止转运”指禁止海运港至港 除集装箱以外的货物运输的转运（见课 本93页）
第三章 国际货物运输
第一节 合同中的装运条款
第二节
第三节
海洋运输
其它运输方式
第一节 合同中的装运条款
一、装运时间 二、装运港（地）和目的港（地） 的 规定方法
三、分批装运和转运
四、装运条款
一、装运时间（time of shipment）
1.定义:又称为装运期，指卖方将合同规定的 货物装上运输工具或交给承运人的期限。
（3）规定签定合同或收到信用证后若干天 装运。如： Shipment within 45 days after receipt of L/C
二、装运港（地）和目的港（地）的规定方法 1、一般规定一个； 2、也可分别规定两个或两个以上；
◆当卖方负责租船订舱时, 如FOB Chinese port ◆当买方进口的货物有选卸需要时（选择港）， 如CIF London/Hamburg/Rotterdam optional
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计算方法
百分比 绝对数
*F=FB+S
计算一
某外贸公司出口科威特文具1000箱，每箱毛
重30千克，体积0.035立方米。该货物由外运 负责运输，其中，文具属于9级货，W/M，基 本费率为76美元/运费吨，直航附加费5美元/ 运费吨。 试计算应付船公司运费。
计算二
某企业以CIF合同出口柴油机一批，共15箱，
0.05立方米，原报价每箱38美元FOB天津， 现客户要求改报CFRC2。其中，该商品的计 费标准为W/M，每运费吨的基本运费为200 美元，到伦敦港口附加费为10%。 在不减少外汇额的情况下，我方应报多少？
2、租船费用
A、程租船费用 规定方法 运费率/整船包价 注意
运费的支付方式
特点
耐久性
转运方便 快速装卸 容积
运输机构
CY
集装箱堆场 专门用来保管和堆
放集装箱的场所。 一般设在港口的装 卸区内。
CFS 集装箱货运站 对于不足一箱的出口货 物，一般由货运站根据 货类、流向合理组合进 行拼装。 一般设港口、车站附近 或内陆城市交通方便场 所
三、航空运输
特点
速度快 安全准确 节省费用（包装、
保险、利息等）
四、公路、内河、邮政、管道运 输（P128—130）
五、集装箱运输
CONTAINER 一）集装箱 含义 大型的装货容器，一种流动性货舱。 规格 ISO
TRANSPORT
中有13种，最常见的有20和40英尺。
自营班轮
中远；外运； 各地方轮船公司经 营的班轮。 中外合资班轮 外国班轮
ห้องสมุดไป่ตู้、Charter Transport
租船运输
A、含义
货主在租船市场上通过商洽、签约向船
东租得船舶运送货物。租期届满后，租 船人将船还给船东。
B、分类
Voyage charter 定程租船 含义 船舶所有人负责提供船舶在指定的港口之间进行一 个航次或几个航次运输指定的货物。 特点 船东 运费 装卸费用；滞期费和速谴费（合同订明）
案例分析 4
某公司向桑尼亚出口一批商品，信用证中注
明目的港为坦噶（TANGA)，但没有注明是 否允许转运。该公司后来才发现，没有到达 该港口的直达船。请问，是否需要申请修改 信用证？
四：其他装运条款
（一）装运通知
ＦＯＢ条件 卖方；买方 ＣＩＦ
／ＣＦＲ 应在合同中规定 ＊＊ＣＦＲ
(二）：性质和作用
１：货物收据
２：物权凭证 ３：运输契约的证明
(三)种类
１：按货物是否装船
Ａ已装船提单
货物装船后，承运人向托运人签发的提单．
Ｂ备运提单 船方收到货物，等待装运期间所签发的提
单．
２：按货物外表状况有无不良批注
Ａ清洁提单
货物在装船时表面状况良好，船方未加任何
过期提单与海运单
4.过期提单（stale
B/L） 单据晚于货物抵达目的港 5：海运单（seaway bill）．
案例分析
某商人从国外进口一批初级产品，ＣＩＦ即
期Ｌ／Ｃ付款，开证行开证人已经审单付款， 后发现该批货物提单日期倒签． 买方是否仍有权提出索赔？
二、铁路运输
特点 *国际货物铁路联运 含义 两个或以上国家铁路当 局联合起来完成一票货 物的铁路运送。 *必须当事国事先约定 一份统一的国际联运票 据
第三章：国际货物运输
第一节：运输方式
第二节：装运条款 第三节：装运单据
第一节：运输方式
一、Sea
Transport /Ocean Transport （一）含义 利用船在世界各港口之间，通过一 定航区和航线进行的。
（二）特点
1、运量大
2、运费低
3、运力强
4、速度慢
5、风险大
目的地（港）规定
一般买方提出，经卖方同意后确定
注意 1、港口的选择：重名；航次少/无直达航线；
多个；内陆国家。 2、不要轻易接受“欧洲主要港口”，“非洲 主要港口” 3、不接受不安全的目的地，对于季节性的 港口，应避开冰冻期、雨季、季风等季节。
三、分批装运和转运
（一）Partial
注意
1、考虑货源与船
源的实际情况 2、装运期限适度 3、装运期与开证 期的衔接
二、装运港（地）和目的港（地）
（一）装运港（地）的规定
一般卖方提出，经买方同意后确定。 选择考虑因素： 1、与货源集中地的距离 2、交通，存储因素 3、选2或以上，或一个航区 **目前我国装运港？
总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米， 在青岛装中远轮船，经过香港转船至苏丹港， 此货为10级货，计费标准为W/M，青岛—香 港基本费率为22美元，香港中转费为13美元， 香港—苏丹的基本费率为95美元，并收10% 的港口附加费。 试计算应付船公司运费。
计算三
某商品纸箱装，每箱毛重45公斤，每箱体积
运输方式
装箱方式
FCL 货方负责拆箱。 达到容积的75%或
负荷量的95% LCL 承运人负责拆箱。 数量不足整箱。
交接方式
FCL-FCL LCL-LCL FCL-LCL LCL-FCL *装箱负责人 拆箱负责人
交接地点 Door to Door CY –CY CY- Door Door-CY CFS-CFS Door-CFS CY-CFS CFS-Door CFS-CY
（二）装卸时间；装卸率；和滞期速 谴条款
１：装卸时间
Ａ：天／连续日 Ｂ：累计２４小时好天气工作日 Ｃ：连续２４小时好天气工作日 装卸时间的起止时间
（三）海洋船舶的营运方式
1、Liner
班轮运输
Transport
A、含义：
它是在一定航线上，一定的停靠港口，
定期开航的船舶运输。
B、特点
四固定
管装管卸 船货双方的权利、义务与责任豁免
**海运当事人： 承运人；托运人；货运代理。 各类商品都可接受
C、我国港口的班轮情况
六、国际多式联运和大陆桥运输
一）国际多式联运
International 1、含义 一种综合性的运输方式，以集装箱为媒介，
Multi-modal Transport
把海、陆、空各种传统的单一运输方式结合 起来。
2、条件
联合国国际货物多式联运公约》 — 构成条件 一个多式运输合同 使用一份包括全程的多式运输单据(MTD) 至少有两种不同运输方式的连贯运输 是国际间的货物运输 由一个多式运输经营人(MTO)对全程负责 全程单一的运费费率
Time charter 定期租船
含义
船舶所有人按照租船合同的约定，将指定的
船舶在约定期间交给承租人使用。 特点 船东 承租人 租金 长期租船 **自动递增条款
定程租船与定期租船的区别
对船舶的经营管理不同
对船舶的调度权限不同
计算和支付运费的方法不同
Demise charter
有关货物受损或包装不良等批注的提单． Ｂ不清洁提单 船方在提单上对货物外表状况有不良批注．
思考？
承运人对货物的质量和数量不负责任STC
对装入纸袋的货物因包装性质而引起的损失
或损坏，承运人不负责任 货物的包装是旧桶？
案例分析
一次ＣＩＦ合同，在装船的过程中，发现其
中２８箱货物外表存在不同程度的破碎，船 方于是开出不清洁提单，但在卖方的请求下， 且写下保证书，即如收货人因包装破碎货物 受损为由向承运人索赔，由卖方承担责 任．船方出拒了清洁提单．货到目的港后， 买方发现有４０多箱货物严重受损，于是要 求承运人赔偿２０多万美元． 试分析在此案例中有几方受到损失？
1、含义
海洋—陆地—海洋的连贯运输方式 2、种类 A、北美大陆桥 包括美国大陆桥和加拿大大陆桥 西伯利亚大陆桥 新亚欧大陆桥
第二节：装运条款
一、装运时间的规定 （一）具体规定 （二）规定收到L/C后若干天装运 *约定买方最迟的开证日期，避免因买方延
迟开证而使卖方延误装运期。 （三）采用装运术语 *避免使用
３：按收货人的抬头方式
记名提单
在收货人栏内列明特定收货人名称． 不记名提单(to
bearer) 在收货人栏内不列明任何收货人 指示提单(to order of …) 凭指定；凭某人指定
背书
指示提单的背书方式 •
空白背书 Blank Endorsement背书人在提单 背面签章，但不注明被背书人 • 记名背书 Special Endorsement除背书人签 章外，还要注明被背书人名称 • 限制性背书 Restrictive Endorsement delivered to ABC co.only
B、期租船租金
决定因素
船舶的装载能力和
租期长短 计付方法 30天/每日历月 按整船每天 *此租金与船舶所载 货物无关。
第三节：装运单据
一：海运提单（Ｂ／Ｌ）
(一）含义 船方或其代理接管承运货物或货物装船后签
发给托运人的货物收据，以及承运人拒以保 证交付货物的凭证．
含义
原因 注意 如L/C没有明示规定不准转运，理解为允许。
案例分析 1
我方出口羊毛800公吨，合同规定3至5月份
内分批装运。后国外来证要求：“Shipment during March/May,First Shipment 100 m/t, Second shipment 200 M/T ，Third shipment 300 M/T。”结果我方于3月份装 200M/T， 4月份装400M/T。问这样做有无问 题？为什么？