5、第三章_国际货物运输_练习与答案

文安新闻汽车配件第三章国际货物运输练习与答案一、填空题：1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。

其中使用最多的是______运输。

2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。

______运输适合于少量货物的运输。

3、W/M or A.V. 表示______收取运输。

4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是______。

5、班轮运费包括______费和______费两部分______，其附加费主要包括：______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。

6、在定期租船的租赁期间，船方负担______等费用及____________的费用。

租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。

7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。

8、对港澳地区出口应以______，作为向银行办理收汇的凭证。

9、航空运费通常是按______计算，以其中收费______者为准。

10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。

11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。

物流12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交，或______产品；适用于______国家和地区的交易；适用于______的客户。

13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。

14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。

15、国际上对分批装运的解释是______的。

《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，否则视为______分批装运。

16、《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运，信用证对该批和以后各批货物______，除非信用证另有规定。

”17、《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反的规定，否则______转运。

18、OCP地区是指以______山脉为界，其以______地区。

从远东向美国OCP地区出口货物，如按OCP运输条款达成交易，出口商可享受较低的______，进口商在内陆运输中也可享受______。

物流19、装运单据主要包括______、______、______、______和______单据等。

20、海运提单的性质和作用为提单是货物的______；是货物所有权的______和运输协议的______。

21、约束提单的国际公约有______、______和______。

这些规则的内容是______的，因此，各国船公司签发的提单背面的条款内容______。

22、银行议付时不接受的提单有：______提单、______提单、______提单等。

23、提单按收货人的抬头可分为______提单、______提单和______提单。

其中指示提单又可分为______指示提单和______指示提单，要转让必须经______形式。

24、大陆桥运输是指使用横跨大陆的______作为桥梁将大陆两端的______连接起来的一种现代化的运输方式。

目前，国际贸易中常用的大陆桥有______条，它们是______大陆桥、______大陆桥、______大陆桥和______大陆桥。

二、不定项选择题：1、指出“装船提单”的日期（）A、货于5月24日送交船公司B、货于6月4日开始装船C、货于6月4日全部装完D、货于6月24日抵达日本2、银行议付时接受（）A、Clean B/LB、Stale B/LC、Order B/LD、Receive forE、Shipped B/LF、Shipment B/L3、班轮运输的运输应该（）A、包括装卸费，但不计滞期、速遣费B、包括装卸费，但应计滞期、速遣费C、包括装卸费和应计滞期，不计速遣费D、包括装卸费和应计速遣费，不计滞期4、海运提单和航空运单（）A、均为物权凭证B、均为“可转让”的物权凭证C、前者作物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证D、前者不作物权凭证，后者作物权凭证5、班轮条件是指货物装卸费由（）A、买方负担B、卖方负担C、承运人负担D、买卖双方各负一半6、出口商将货物装船后，凭以换取正本提单的凭证是（）A、装船提单B、轮机长收据C、大副收据D、运费收据7、我国出口到蒙古的杂货运输应选择（）物流A、海洋运输B、铁路运输C、航空运输D、管道运输8、程租船下，最常使用的装卸费的收取办法为（）A、船方不负担装卸费B、船方负担装卸费C、船方负担装货费，不负担卸货费D、船方负担卸货费，不负担装货费9、航空运输的运费收取标准为（）A、按M收取B、按W收取C、按W/M收取D、按W/M or A.V.收取10、DES条件下成交的合同中，装运期和交货期的顺序应为（）A、6月1日和7月1日B、7月1日和6月1日C、6月1日和6月1日D、7月1日和7月1日11、定期租船下，租船人应负担（）A、船员工资B、港口费C、装卸费D、船员伙食E、燃料费12、分批产生的原因（）A、运输工具限制B、班轮无直达船C、市场需求D、目的地无合适的船E、货源紧张13、OCP条款适用的范围为（）A、远东出口到北美OCP地区B、远东出口到美国C、远东出口到美国OCP地区D、美国OCP地区出口到远东14、联运提单适用于（）A、海运+陆运B、陆运+空运C、空运+邮购D、海运+航空E、陆运+邮购15、“空白抬头，空白背书”的指示提单是指（）A、To order of，不加列被背书人名称的提单B、To order，不加列被背书人名称的提单C、To order of，加列被背书人名称的提单D、To order，加列被背书人名称的提单三、名词解释题：1、班轮运输2、租船运输3、滞期、速遣费4、OCP运输条款四、判断题1、海洋运输是国际货物运输中使用最多的运输方式。

2、由于班轮是按固定运费率收取运费，因此任二个港口间无论选择哪间班轮公司，托运人所支付的运输都是一样的。

3、W/M or A.V.指按重量和体积中较高的一个收取运费后再加上一定百分比的从价费。

4、班轮公司对同一包装内混有不同商品的运费是按各商品的平均运费收取。

5、租船运输较适合大宗货物的运输。

物流6、定程租船下，船方不负担装卸费和理舱与平舱费。

7、程租船和期租船的不同之处在于租船的期限不同。

8、由于我国加入了国际铁路货物联运，因而我出口到世界各地区的货物均按国际铁路联运方式进行。

9、对港澳地区出口货物，不能用国内铁路运单作为议付货款的单据。

10、航空运输比海运计算运费的起点低。

11、由于装运期和交货期是两个含义不同的概念，因此，合同中的装运期和交货期应为两个不同日期。

12、规定具体、明确的日期是国际贸易中最广泛使用的规定装运期的方法。

13、为避免对“近期交货”理解不同，《跟单信用证统一惯例》对此作出了统一解释。

14、利用星期日和节假日等公休日作业不应计入装卸时间内。

15、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。

16、凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。

17、CIF伦敦/利物浦/安特卫普是指货物分别在三个港口卸货。

18、承运人在B/L上加注“货物用旧麻袋包装”是不清洁提单。

19、过期提单是指超过L/C装运期的提单。

20、在使用程租船和期租船条件下，都应在租船合同中规定滞期与速遣的计算。

21、记名提单和指示提单同样可以背书转让。

22、一般情况下，提单的签发日应晚于保险单日期，或至少和保险单同一天。

23、国际铁路货运联运的提单副本，可以作为发货人据以结算货款的凭证。

24、航空运单不能作为货物所有权凭证进行转让和抵押。

25、海运提单的签发日是指货物开始装船日。

26、海运提单是托运人与承运人订立的运输契约，双方责任以提单背面条款为准。

27、我出口某大宗商品，如CIF班轮条件成交时，则我方必须用班轮装运货物。

28、凡租船运输，租船合同必须有滞期/速遣的规定。

五、简答题：1、简述规定装运期和交货期时应注意的问题。

2、简述规定装运港和目的港时应注意的问题。

3、班轮提单的性质和作用。

4、为什么买方不愿接受备运提单、不清洁提单和过期提单？物流六、计算题：l、我公司出口到海湾国家A商品l00箱，每箱体积40厘米×30厘米×20厘米，毛重30公斤，应付给船公司运费多少？又知货装外轮，查得《中租表》：A商品安货物分级表规定计算标准为M/W，货物等级为10级；又查“中国一海湾地区航线等级费率表”，10级每运费吨的基本费率为222港元，另收燃料附加费l0%。

2、某公司对日出口某商品的报价为每公吨（以毛作净）180美元FOB广州，日方来函要求我方改报CFR东京。

如该商品每短吨运费为60美元的话，我方应报什么价才较为有利?3、某公司向澳大利亚出口商品1200箱，目的港为悉尼港，用纸箱包装，每箱毛重27公斤，体积为0。

040立方米，运费的计算标准为W/M10级，试计算下列两种情况下的运费各为多少?（l）用中远直达船直抵悉尼港。

中远直达船10级货直抵悉尼港，基本运费为150元人民币，加币值附加费36%，再加燃油附加费29%，港口拥挤附加费40%。

（2）香港中转，10级货至悉尼港基本运费为520元港币，加燃油附加费32%，港口拥挤附加费每运费吨40港币。

设HKD100=CNY70七、案例分析题：1、一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况：①5箱欠交；②10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；③10箱包装外表完好，箱内货物有短少。

试问上述三种情况是否应属于船方或托运人责任?为什么?2、如承运人在提单上批注“承运人对货物的质量和箱内的数量不负责任”或“对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的损失或损坏，承运人不负责任”，或“货物的包装是旧桶，这类字样，是否构成不清洁提单？银行能否拒收？3、大连某公司向新加坡出口一批水果，共6000公斤。

国外开来信用证规定：不许分批装运，在9月30日以前装船。

我方于9月8日和9月10日分别在大连和烟台各装3000公斤于“东方”号货轮运往新加坡，提单上也注明了不同的装运港和装船日期。

问我方的行为是否构成违约?银行能否拒付?4、信用证规定：从中国港口运至神户100公吨红小豆，不许分批装过。

受益人交来单据中包含两套提单：第一套提单表明载货船名“Zhuang He”，航程为“018”，装运港为“Tianjin”，卸货港为“Kobe”，净重为“51.48”，装运日期为“7月11日”。