栈桥——迈达斯分析验算示例(清晰版)
栈桥分析
北京迈达斯技术有限公司
目 录
栈桥分析 (1)
1、工程概况 (1)
2、定义材料和截面 (2)
定义钢材的材料特性 (2)
定义截面 (2)
3、建模 (4)
建立第一片贝雷片 (4)
建立其余的贝雷片 (8)
建立支撑架 (9)
建立分配梁 (12)
4、添加边界 (17)
添加弹性连接 (17)
添加一般连接 (19)
释放梁端约束 (22)
5、输入荷载 (22)
添加荷载工况 (22)
6、输入移动荷载分析数据 (23)
定义横向联系梁组 (23)
定义移动荷载分析数据 (23)
输入车辆荷载 (24)
移动荷载分析控制 (26)
7、运行结构分析 (27)
8、查看结果 (27)
生成荷载组合 (27)
查看位移 (28)
查看轴力 (29)
利用结果表格查看应力 (30)
栈桥分析
1、工程概况
一座用贝雷片搭建的施工栈桥，跨径15m（5片贝雷片），支承条件为简支，桥面宽6米。设计荷载汽—20，验算荷载挂—50。贝雷片的横向布置为5×90cm，共6片主梁，在贝雷片主梁上布置I20a分配梁，位置作用于贝雷片上弦杆的每个节点处，间距约75cm。如下图所示：
贝雷片参数：材料16Mn；弦杆2I10a槽钢（C 100x48x5.3/8.5，间距8cm），腹杆I8(h=80mm,b=50mm, tf=4.5mm ,tw=6.5mm)。贝雷片的连接为销接。
图1 贝雷片计算图示（单位：mm）
支撑架参数：材料A3钢，截面L63X4。
分配横梁参数：材料A3钢，截面I20a，长度6m。
建模要点：贝雷片主梁用梁单元，销接释放绕梁端y-y轴的旋转自由度；支撑架用桁架单元；分配横梁用梁单元，与贝雷主梁的连接采用节点弹性连接（仅连接平动自由度，旋转自由度不连接）；车道布置一个车道，居中布置。
2、定义材料和截面
定义钢材的材料特性
模型 / 材料和截面特性 / 材料/添加
材料号：1 类型>钢材；规范：JTJ(S)
数据库>16Mn （适用）
材料号：2 类型>钢材；规范：JTJ(S)
数据库>A3 确认
定义截面
注：midas/Civil的截面库中含有丰富的型钢截面，同时还拥有强大的截面自定义功能。
模型 / 材料和截面特性 / 截面/添加
数据库/用户
截面号1；
名称：（弦杆）
截面类型：（双槽钢截面）
选择用户定义，数据库名称（GB-YB）；
截面名称：C 100x48x5.3/8.5 C：（80mm）点击适用
截面号2；
名称：（腹杆）
截面类型：（工字形截面）
选择用户定义
H：（80mm） B1：（50mm） tw：（6.5mm） tf1：（4.5mm）点击适用
截面号3；
名称：（支撑架）
截面类型：（角钢）
数据库：（GB-YB）
截面：（L 63x4）点击适用
截面号4；
名称：（分配梁）
截面类型：（工字形截面）
数据库：（GB-YB）
截面：（I 200x100x7/11.4）偏心：（中上部）?
3、建模
注：对于直线单元，使用midas Civil 特有的扩展功能可以快速地建立模型。另，对于钢结构，要善于使用扩展、移动和复制、旋转等功能快速建模。
建立第一片贝雷片
生成上下弦杆
模型>节点>建立节点 坐标（0，0，0） 模型>单元>扩展单元
全选
扩展类型>节点-线单元
单元类型>梁单元；材料>1:16Mn ； 截面>1：弦杆 生成形式>复制和移动
复制和移动>任意间距：方向（x ） 间距（90，4@705，90）mm ?
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模型>单元>复制和移动
全选
形式>复制
等间距> dx,dy,dz>（0，0，1400）mm
复制次数>（1）?
生成竖杆
模型>单元>扩展单元
选择节点2
扩展类型>节点-线单元
单元类型>梁单元；材料>1:16Mn；截面>2：腹杆复制和移动>等间距> dx,dy,dz>（0，0，700）mm 复制次数>（2）?
模型>单元>复制和移动
选择最新建立的个体
形式>复制
等间距> dx,dy,dz>（1410，0，0）mm
复制次数>（2）?
生成斜杆
模型>单元>建立
单元类型>一般梁/变截面梁；材料>1:16Mn；截面>2：腹杆
节点连接：依次连接节点（15，10），（10，16），（16，3），（3，15）
（16，12），（12，17），（17，5），（5，16）
生成斜杆（如图所示）
建立其余的贝雷片
模型>单元>复制和移动
全选
形式>复制
等间距> dx,dy,dz>（3000，0，0）mm
复制次数>（4）?（生成1根贝雷片主梁）
模型>单元>复制和移动
全选
形式>复制
等间距> dx,dy,dz>（0，900，0）mm
复制次数>（5）?（生成另外5根贝雷片主梁）
建立支撑架
建立一联支撑架
点击图标菜单平面选择，选择yz平面，x坐标处输入0适用，或用鼠标在图形窗口中点击x=0的任意一个节点，则x=0这个平面被选择，点击图标菜单激活，则在窗
口仅显示刚刚选择的x=0平面内的节点和单元。
转换视图为侧视图，如下图所示，依次连接节点，生成两片主梁间的支撑架模型>单元>建立
单元类型>桁架单元；材料>2:A3；截面>3：支撑架
模型>单元>复制和移动
选择刚才生成的支撑架单元
形式>复制
等间距> dx,dy,dz>（0，900，0）mm
复制次数>（4）?
模型>检查结构数据>检查并删除重复输入的单元（删除刚才支撑架复制重叠的单元）注：对于钢结构模型，由于单元较多，容易生成重复单元。因此，建完模型后，建议使用检查功能，删除重叠的单元，以确保分析的正确性。（其他结构的分析也建议在分析前执行检查的操作）
建立其余的支撑架
全部激活所有单元
在树形菜单鼠标左键双击截面3:支撑架，则刚刚建立的支撑架单元被选择
模型>单元>复制和移动
形式>复制
等间距> dx,dy,dz>（3000，0，0）mm
复制次数>（5）?
建立分配梁
切换到正面视图，窗口选择x=0的构件，然后激活
模型>节点>复制和移动
选择节点8
形式>复制
等间距> dx,dy,dz>（0，-750，200）mm
复制次数>（1）?
模型>单元>扩展单元
选择最新建立的个体（快速选中刚才生成的节点）
扩展类型>节点-线单元
单元类型>梁单元；材料>2:A3；截面>4：分配梁
复制和移动>任意间距：方向（y）间距（750，5@900，750）mm ?（生成第一根分配梁）
使用选择新建项目选择刚才生成的分配梁
模型>单元>复制和移动（使用复制功能建立余下的分配梁）
形式>复制
任意间距：方向（x）间距（795，3@705，885，3@705，885，3@705，885，3@7
05，885，3@705）mm?
建立桥面板
利用分配梁单元建立桥面板，选择分配梁并激活（可以使用平面选择功能选择z=1.6m平面）
桥面板为钢板，厚度4cm，材料为A3钢。使用板单元模拟桥面板，首先要定义板单元的厚度参数。
模型>材料和截面特性>厚度
添加：厚度号（1），面内面外厚度（0.04m），板偏心（数值，z=-0.02m）
建立桥面板单元，切换到顶面视图
模型>单元>建立
单元类型>板单元，4节点，厚板，交叉分割：节点（开）节点连接（470,630,623,463）
以上操作如下图所示——
全部激活所有单元，消隐显示如下图——
添加弹性连接
使用平面选择和激活功能激活x=0平面的单元和节点
模型>边界条件>弹性连接
连接类型>只受压：SDx（100kN/mm）
复制弹性连接：（开）
钢栈桥计算书
某工程51米钢栈桥计算书 XXXXXXX公司 2010年6月16日
下承式栈桥验算书 一、验算说明： 栈桥上部结构为51米，桥面为4米，桥面由12.6工字钢和8mm花纹钢板组合组成，采用下承式结构，桥面板纵向分配梁I12.6a工字钢，间距为0.24m。横向分配梁I32a工字钢，最大间距为1.59m，桥墩、台采用钢筋砼。 二、设计依据 1、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 2、《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、《钢结构设计规范》( GB 50017-2003) 三、主要参考资料 1、《钢结构设计手册》第三版 2、《路桥施工计算手册》 3、《建筑结构静力计算手册》2004版 四、主要技术标准 设计荷载：80吨散装水泥罐车，考虑安全系数1.4,栈桥设计中选112吨荷载对整个桥梁结构进行验算；
图一 80吨随州散装水泥罐车荷载布置图（图中省略车头部分） 五、结构恒重 （1）钢便桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg/m2，则3.14kN/m。 （2）I12.6单位重14.21kg/m，则0.14kN/m，间距0.25m 。 （3）I32a单位重52.7 kg/m，则0.53kN/m，3.162KN/根，最大间距1.59m。 （4）纵向主梁：321型贝雷梁， 4.44 KN/m。（含附件） 六、上部结构内力计算 6.1桥面板验算 （1）荷载计算 因桥面纵向工字钢的横向间距空隙仅为17.6cm，汽车轮宽度50cm，汽车轮宽远远大于工字钢间距，故此处对花纹板不做单独验收。仅对桥面纵向分配梁I12.6进行计算。 单边车轮作用在跨中时，I12.6a弯矩最大，轮压力为简化计算可作为集中力。荷载分析： 1）均布荷载：0.157kN/m(面板) 2）施工及人群荷载：不考虑与汽车同时作用 3）汽车轮压：车轮接地尺寸为0.5m×0.2m, 最大轴重为224kN，每轴2组车轮，则单组车轮荷载为112kN，每组车轮压在3根I12.6上，则单根I12.6承受的荷载为37.3KN。 则单边车轮布置在跨中时弯距最大计算模型如下（以整个后轴建模按连续梁计算）
18m跨度钢栈桥计算书 11.21
栈桥计算书 一、基本参数 1、水文地质资料 栈桥位于重庆荣昌赵河滩濑溪河，水面宽约68m，平均水深4m，最深处水深6米。 地质水文条件：渡口靠岸边部分平均水深2-3米，河中部分最高水深6米。河底地质为：大部分桩基础所在位置处覆盖层较薄，覆盖淤泥厚度为1.5m左右，其余为强风化砂 岩和中风化砂岩，地基承载力σ 0取值分为500kp a 。 2、荷载形式 (1)60t水泥运输车 通过栈桥车辆荷载按60t水泥运输车考虑，运输车重轴（后轴）单侧为4轮，单轮宽30cm，双轮横向净距10cm，单个车轮着地面积=0.2*0.3 m2。两后轴间距135cm，左侧后双轮与右侧后双轮距190cm。车总宽为250cm。 运输车前轴重P1=120kN，后轴重P2=480kN。 设计通车能力：车辆限重60t，限速5km/h，按通过栈桥车辆为60t水泥运输车满载时考虑，后轴按480kN计算。施工区段前后均有拦水坝，不考虑大型船只和排筏的撞击力，施工及使用时做好安全防护措施。 3、栈桥标高的确定 为满足水中墩、基础、梁部施工设备、材料的运输及施工人员通行施工需要，结合河道通航要求，在河道内施工栈桥。桥位处设计施工水位为296.8m，汛期水位上涨4～6m。结合便桥前后路基情况，确定栈桥桥面标高设计为305.00m。 4、栈桥设计方案 在濑溪河河道内架设全长约96m的施工栈桥。栈桥拟采用六排单层贝雷梁桁架结构为梁体作为主要承重结构，桥面宽设计为4.5m,桥跨为连续结构，最大跨径18m，栈桥共设置6跨。 (1) 栈桥设置要求 栈桥承载力满足：60t水泥运输车行走要求。 (2)栈桥结构 栈桥至下而上依次为： 钢管桩基础：由于河床底岩质硬，无法将钢管桩打入，综合考虑采用钢管桩与混凝土桩相结合的方法，即先施工混凝土桩，入岩深度约1.5m，然后在混凝土桩上安装钢管桩。
钢栈桥计算书
1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 3钢栈桥及钢平台设计方案 (2) 3.1钢栈桥布置图 (2) 3.2钢平台布置图 (3) 4栈桥检算 (3) 4.1设计方法 (3) 4.2桥面板承载力验算 (4) 4.3 120a工字钢分配梁承载力验算 (5) 4.4贝雷片纵梁承载力验算 (6) 4. 5 I45b工字钢横梁承载力验算 (9) 4.6桥面护栏受力验算 (10) 5桩基检算 (13) 5.1钢管桩承载力验算 (13) ?5. 2桩基入土深度计算 (13) ?5. 3钢管桩自身稳定性验算 (14) 5.4钢管桩抗倾覆性验算 (14) ?5. 5钢管桩水平位移验算 (14) 6钻孔平台 (15)
*********钢栈桥计算书 1编制依据 1、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 2、国家及地方关于安全生产及坏境保护等方面的法律法规； 3、《钢结构设计规范》GB-50017-2011； 4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 6、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015) 7、《路桥施工计算手册》(人民交通出版社) 8、*********设计图纸。 2工程概况 *********位于顺昌县水南镇焕仔坑附近，跨越富屯溪。本项目起点桩号 K7+1-54,终点桩号K7+498. 5,桥梁全长344.5m。 *********场区属于剥蚀丘陵夹冲洪积地貌，桥址区地形较起伏，起点台较坡度约15。-20°,终点台较坡度约5。-10° o桥梁跨越富屯溪，勘查期间水深约3-9m,溪宽约180-190m o *********桩基施工是本工程的控制工期工程，我项目部经过对富屯溪水文、地质及其现场情况的详细调査，为保证工期，加快施工进度，跨富屯溪水中主墩计划采用钢栈桥+钢平台施工方案。 *********河中墩共7组，距河岸边最近的8#墩距岸边约20m,根据富屯溪历年
钢栈桥计算书
蒿子港澧水河钢栈桥设计计算书 一. 工程概况 岳常高速TJ-22合同段为独立特大桥标段，合同工程为蒿子港澧水特大桥。蒿子港澧水特大桥是岳阳至常德高速公路跨越澧水的一座特大桥，大桥总长2712.08m。具体桥型布置自岳阳至常德岸为14×25m预应力先简支后连续小箱梁+43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱梁+66+3×106+66m预应力悬浇连续箱梁+11×25m预应力先简支后连续小箱梁。 为方便施工，经项目经理部研究决定，在66+106×3+66m预应力悬浇连续箱梁段修建一座施工栈桥。 二. 结构设计 钢栈桥采用型钢组合的结构形式，标准跨径9m。钢栈桥采用630×8mm钢管桩作为基础，钢栈桥横桥向中心间距281cm，在钢管桩上面设置双肢I36a型钢作为承重梁，并设置牛腿与钢管桩连接。承重梁上面设置I45a型钢作为第一层分配梁，上面铺设［20a型钢作为第二层分配梁，中心距为25cm，形成栈桥。栈桥两侧设置φ48mm钢管作为防护栏。 三. 计算过程中采用的部分参数 1. Q2353钢材的允许应力［σ］=180Mpa 2. Q2353钢材的允许剪应［τ］=110 Mpa 3. 16MN钢材的允许应力［σ］=237 Mpa 4. 16MN钢材的允许剪应力［τ］=104 Mpa 5. 16MN钢材的弹性模量E=2.1×105Mpa 四. 设计技术参数及相关荷载大小选定 1. 根据实际施工情况，栈桥通过最重车辆为10m3砼罐车和50T履带吊，则计算荷载为50T履带吊及砼罐车。取最大荷载50T履带吊，自重约为50T，其计算工况为最重荷载在栈桥上行驶时对栈桥的影响，考虑可能出现的履带吊停留在栈桥上吊装作业时的情况，吊重按20T考虑，则考虑1.15的冲击系数最后取80.5T进行验算。
钢栈桥计算(附图版)
钢栈桥计算 一、拆除栈桥： 栈桥剩余长度35m全部完好，剩余长度75m仅有［14槽钢：I40、I56字钢，钢管桩按平均8m/根。 1、35m（全部） ①钢板：35×6×47.1/㎡=9891kg ②［14槽钢：145×6×14.535/m=12645.45kg ③I40纵向主梁：35×7×67.598=16561.51kg ④I56下横梁：9×6×106.316=5741.064kg ⑤φ52.9钢管桩：8m×9根×2排×128=18432kg ⑥［12剪刀撑：（8×2×2×2×5×12.059）=3858.88kg ⑦钢板桩帽：9根×2排×0.8*0.8×78.51=904.4352 kg
⑧φ48mm钢管栏杆：（35+9×1.2）×2×5.3=485.48 kg 2、剩余（75m） ①［14槽钢：313×6×14.535=27296.73kg ②I40纵向梁：75×7×67.598=35488.95kg 拆除总量合计： 9898+12645.45+16561.51+5741.064+18432+3858.88+27296.73+35488. 95+904.4352 +485.48 =131312.4992kg=131.31t 二、新建栈桥： 总长为110m，钢管桩按平均10.5m/根，其余材料同上，3# - 2#墩44m长为8m宽桥面钢管桩为每排3根，6m宽桥面为66m长，剪刀撑为［12槽钢。 ①钢板：（66×6+44×8）×47.1kg/㎡=33158.4kg ②［14槽钢：[（228×6）+（152×8）]×14.535kg/m=37558.44kg ③I40纵向主梁：（66×7+44×8）×67.598kg/m=55024.772kg ④I56下横梁：（16×6+11×8）×106.316=19562.144kg ⑤φ52.9钢管桩：（16根×2排+11×3）×10.5×128=87360kg ⑥［12剪刀撑：[（15×2×2+10×2×3］×5×12.059]×2=14470.8kg ⑦钢板桩帽：16根×2排+11根×3排×0.8×0.8×78.51=3266.016 kg ⑧φ48mm钢管栏杆：（110+28×1.2）×2×5.3=1522.16 kg 新建总量合计： 33158.4+37558.44+55024.772+19562.144+87360+14470.8+3266.016 +1522.16 kg =251922.732kg=251.923t
钢栈桥计算(终)
毛集特大桥钢栈桥受力计算书 、工程概况 毛集特大桥钢栈桥由两段组成，一段由 149号墩至 160 号墩，长为 409.2m；另一段由 195 号墩至 201号墩，长为 216.6m；两段栈桥总长为 625.8m。两段栈桥结构形式一致，5 跨一联设置一制动墩，标准跨径 12m，桥面宽 6m，钢管桩基础为Φ529×8mm 钢管，钢管桩上横梁为 2I40a 工字钢，工字钢上安放 3 组贝雷梁，两组贝雷梁中心距为2.05m，贝雷梁上间隔 0.375m 横向布置 I25a 工字钢作为分配梁，分配梁上纵向满铺 8mm 桥面钢板，φ48mm 钢管作为桥面栏杆。栈桥结构布置见图 1 所示： 图1 钢栈桥结构图 二、计算依据 1．《毛集特大桥钢栈桥结构图》 2．《钢结构设计规范》 (GB50017-2003) 3．《桥涵》 (下册 ) 4.《建筑结构荷载规范》 (GB 50009-2001) 5.《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)
6.《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB 10002.5-2005） 7.《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等编著）人民交通出版社对 Q235钢取[σ]=215MPa, [τ]=125MPa。 对贝雷梁结构的容许轴力取弦杆 560kN，竖杆 210kN，斜杆 171.5kN。 三、计算荷载 1.恒载：结构自重 2.活载： 10m3混凝土罐车， 80t 履带吊荷载（自重 +吊装荷载）和 80t 旋挖钻机荷 载，详见图 2 所示 a. 旋挖转机结构尺寸图 b.50t 履带吊结构尺寸
c.10m3混凝土罐车结构尺寸图 图2 设计荷载尺寸图 3.流水压力 根据《公路桥涵设计通用规范》，作用在桥墩上的流水压力： 2 作用在桥墩上的流水压力：P KA (kN) 2g K ——形状系数，圆形取 0.8； ——水的容重 10kN/m3； g——重力加速度 9.81m/s2； ——平均水流速度 2m/s； A ——阻水面积，取 6.0m 长度计算，则面积为 3.18m2； 2 施工区域流水流速 2m/s，代入公式则流水压力为： P KA ，求得 P=4.68kN 2g 水流力作用在设计水位以下 1/3 水深处，即为水深 2m 处。 4.风荷载 按《公路桥涵设计通用规范》第 4.3.7 条规定 F wh K0K1K3W d A wh F wh——横桥向风荷载标准值( kN)； K0——设计风速重现期换算系数，取 0.75； W d——基准风压，查附录 A，取寿县地区 50 年一遇，基本风压值 0.35kpa计算； K3——地形、地理条件系数，根据规范表 4.3.7-1，一般地区取 1.0； K1——风载阻力系数，单片贝雷桁架净面积： A n =1.25m2，单跨栈桥上部结构贝雷桁架净面积： A n =1.25 4×=5m2，单跨栈桥上部结构横向分配梁 I25 迎风向净面积： A n
钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案 1.1编制依据 （1）、成都二绕城高速西段B2合同工程施工合同及招标文件（2）、成都二绕城高速西段B2合同工程二阶段施工图设计文件（3）、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）； （4）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ D63-2007）；（5）、公路桥涵钢结构设计规范（GB50017-2003）； （6）、公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）；（7）、港口荷载规范（JTJ215-98）； （8）、装配式公路钢桥多用途使用手册(广州军区工程科研所)；（9）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041－2000）；
（10）、公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）； （11）、港口工程设计手册。 （12）、本公司在大海、长江、黄河项目施工中的栈桥设计与制安经验 1.2工程概况 1.2.1项目环境基本情况 成都二绕城高速西段B2合同工程府河特大桥工程，主桥为三跨连续箱梁桥，跨越府河。府河为季节性河流，河水较浅，常规深度约4～5米；水流湍急，估计2m/s左右；河中丁坝和溢流坝较多，多横跨府河；河滩较宽较平缓；河床淤积层估计约2～3米，其下为较厚的稍密实砂卵石层，卵石粒径2～40cm。 工程所在地外围交通较发达，需建设顺路线方向施工便道进入各个施工点。 1.2.2项目总体构造 府河特大桥主桥采用72+120+72m变截面连续箱梁。本栈桥为主桥施工和对岸引桥施工服务。
本栈桥考虑河床覆盖层浅、砂卵石层厚的特点，将栈桥桥跨布置为4×9+3+12+3+4×9m=90m布置。中间2个3米跨的钢管桩，各自4根连接成单元整体桥墩，以抵抗栈桥受水流冲击、河流漂浮物阻力、钢管桩埋置河床深度不足的影响。 1.2.3工程地质 2.1设计说明 2.1.1栈桥功能 栈桥的主要作用和功能为： ⑴施工两岸的砼运输； ⑵施工机械设备与材料进场或转场； ⑶水电通道、人员交通。 2.1.2栈桥设计遵循原则 本栈桥主要遵循的是“安全”和“经济”的原则。 “安全”原则，要求栈桥具有足够的承载能力，因此，设计标准不可偏小，结构的强度、
钢栈桥检算书
目录 1 编制依据 (2) 2 地质资料 (2) 3 荷载工况 (2) 4 栈桥结构设计 (3) 4.1 普通跨栈桥结构设计 (3) .. 5 标准跨栈桥结构计算 (4) 5.1荷载取值 (4) .. 5.2模型建立 (4) .. 5.3结构验算 (4) .. 6 承载力计算 (9)
附件1:跨淮河入海道、153#支渠钢栈桥检算书 1编制依据 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 《装配式公路钢桥多用途使用手册》 《路桥施工计算手册》 2地质资料 表2-1地质参数 序号岩土名称岩土状态基本承载力 （kPa） 侧摩阻力 （kPa） ⑥11 粘土稍密150 30 ⑥31 粉质粘土中密160 40 ⑥12 粘土硬塑180 65 ⑦101 细沙r饱和、密实300 70 ⑧11 黏土硬塑240 75 3荷载工况 LD50履带吊500KN罐车荷载500KN泵车荷载390KN GC100荷载1000KN 15M 25DkN 25QkN250kN 1.2 , 4 J.2 L L 0.9*3 L 1 ■I d f 每加車位压力56kN■ 挂车TM
图3-1 :车辆荷载分布图
4栈桥结构设计 4.1普通跨栈桥结构设计 艾I■課耶"欣 1] 111 a 1 钢栈桥按上承式结构进行布设，桥面宽6m桥面采用s 10钢板，桥面横向分配梁为120a工字钢（间距40 cm），贝雷梁横向6片间距90cm,栈桥支墩为①529 螺旋焊管间距2.5m,螺旋管间横撑为［10槽钢，支墩上部分配梁采用双140a工字钢。 图4-1 :栈桥标准跨纵断面图
2-1钢栈桥计算书
目录 1. 设计说明 (1) 1.1 栈桥构造 (1) 1.2 设计依据 (3) 1.3 设计标准 (3) 1.4主要材料力学性能 (3) 2. 荷载 (4) 2.1 永久荷载 (4) 2.2 可变荷载 (4) 2.2.1 履带吊 (4) 2.2.2 混凝土罐车 (4) 2.3 荷载工况 (5) 3. 栈桥结构计算分析 (5) 3.1 混凝土面板计算 (5) 3.2 计算模型 (5) 3.3 工况1计算分析 ........................................................ 错误！未定义书签。 3.4工况2计算分析 (8) 3.7计算结果汇总 (12) I
栈桥设计计算书 1. 设计说明 1.1 栈桥构造 栈桥为钢管桩基础贝雷梁栈桥，采用钢板桥面板。其中栈桥标准跨径21m，行车道宽7.0m（栈桥总宽8m）。 栈桥基础每排采用3根υ630,δ8mm钢管桩，；钢管桩上设2X45I型钢承重横梁。根据栈桥宽度设置9排贝雷纵梁，每两排贝雷纵梁之间采用90花架连接。栈桥面层采用10mm厚Q235刚板面板，并设置有防护栏杆、电缆通道等附属设施。栈桥跨径布置及标准段横断面见下图。 栈桥总体立面图（单位：cm）
栈桥总体侧面图（单位：cm） 栈桥总体平面图（单位：cm）
1.3 设计依据 ⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） ⑵《港口工程桩基规范》(JTS 167-4-2012) ⑶《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) ⑷《钢结构设计规范》（GB50017-2003） ⑹《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 1.4 设计标准 ⑴设计荷载：80t履带吊，12m3混凝土罐车； ⑵水位：20年一遇的最高洪水位+3.3m； ⑶水流速度：2.3m/s； ⑹河床高程：河床底标高为-1.30m,河堤顶标高为+5.20m，常水位为 +1.80m，河床处地质情况依次为5m 厚淤泥质粘土、 8m 厚粉细砂层、6m 厚中砂层和15m 厚圆砾层等， 对应侧摩阻力分别为9kpa、25kpa、38kpa、70kpa，河 床一般冲刷深度约2.0m。 1.5 主要材料力学性能 栈桥除贝雷梁为Q345钢、贝雷销子为30CrMnTi外，其余的钢材均采用Q235钢。 表1.4-1 钢材的强度设计值（Mpa）
钢栈桥施工计算书
新建商合杭铁路SHZQ-18标一分部 草荡水库栈桥施工方案 编制： 审核： 中铁十七局集团商合杭铁路十八标一分部二○一六年一月二十六日
目录 一．栈桥概况 (1) 二．栈桥布置及结构型式 (1) 三．水中钢栈桥结构形式 (1) 四．钢栈桥其它设施 (2) 五．组织人员进场 (3) 六．组织设备进场和到场方法 (3) 七．工程用水、用电 (3) 八．栈桥施工组织安排 (3) 九.栈桥施工进度 (4) 十．钢栈桥施工工艺 (4) 十一.工期及质量保证措施 (7) 十二.项目施工安全保障措施 (9) 十三.文明施工 (11)
钢栈桥施工方案 一．栈桥概况 钢栈桥总长约963m，布置在沿路线前进方向引桥承台右侧，其两端与大坝堤顶连接，草荡水库为小型水库，位于浙江省安吉县梅溪镇宗址村东，水库以灌溉为主，结合防洪、养鱼。大坝是在堪耕基础上加高加宽的均质土坝。高6米，坝高程11米，防浪墙高0.9米。坝顶长500米，顶宽3米。副坝2条，坝高2.5米，水库地质情况水库底层为粘土，承载力为150Kpa,厚约14米，粘土层下为800Kpa灰岩，在便于前期基础施工，同时兼作栈桥的会车平台。 二．栈桥布置及结构型式 栈桥总长为963m，共32联，每联30米（30×32m)。按设计水位5.39m设计。 三．水中钢栈桥结构形式 水中钢栈桥采用多跨连续梁方案。采用9m跨径，30米设置一个制动墩，结合50t履带吊机悬打的施工能力进行控制设计。 栈桥下部结构按摩擦桩设计,采用打入式钢管桩基础。根据受力，每联跨中支墩钢管桩单排采用2Ф630mm×8mm的螺旋钢管桩布置形式横桥向间距为3m。Ф630mm钢管桩平均桩长约为20m，实际桩长要根据详细的地质钻孔资料和进场后钢管桩试桩试验来确定。钢栈桥面板采用8mm厚花纹钢板，分配梁采用I18a工字钢，间距为30cm;纵梁采用国产321贝雷片，两片一组，共六组；帽梁采用2I40工字钢，贝雷片间的连接采用桁架销子连接，贝雷梁组与帽梁接触处必须用槽钢或角钢限位贝雷梁组片。分配梁需焊接在贝雷梁限位槽钢上。桥面设置车辆通行限位[18a钢槽钢,于钢栈桥中线两侧间
钢栈桥荷载计算
2、钢栈桥荷载计算 （1）设计说明 本桥为台山1号桥施工钢栈桥，根据施工现场的具体地质、水文和气候情况，拟建便桥长100m，栈桥宽5m，栈桥两侧设护栏。 上部结构形式纵向采用5排贝雷梁，下部结构采用钢管桩，具体材料及规格见表格 （2）钢栈桥结构设计计算 每跨按最不利简支计算，计算单跨即可 A 桁架设计计算 静载计算 上部结构自重 G静=9.556×1000×10×2=191.12kN 活载计算 G活=4.5×2×56×１.3= 655.2kN 均布荷载 q1=191.12/10=19.112kN/m 均布荷载 q2=（4.5×2×56×1.3）/10=65.52kN/m 弯矩计算 静载在跨中产生的总弯矩 M1=q1l2/8=238.9kN·m 静载对单片桁架的弯矩 M11=M1/5=47.78kN·m 活载在跨中产生的总弯矩
M2=q2l2/8=819kN·m 活载在跨中对单片桁架产生的总弯矩 M22=M2/5=163.8kN·m 对于单片桁架，荷载系数取1.4 M222=1.4×M22=229.32kN·m 故 单片桁架承受总弯矩为 M=M11+M222=277.1kN·m 剪力计算 Qmax=Q静+Q活×1.4/5 （1）静载在桁架端部产生的总剪力 Q1=G/2=95.56kN （2）静载在端部对单排桁架产生的总剪力 Q11=Q1/5=19.112kN （3）活载在端部对单排桁架产生的总剪力 Q2=（q2×l/2）×1.4/5=91.728kN 故 单排桁架承受总剪力 Q=Q11+Q2=110.84kN B 桁架强度验算 查《装配式公路钢桥》多用途使用手册，得 单排桁架容许弯矩为【M】=788.2kN·m>277.1kN·m
钢栈桥计算书
钢栈桥计算书 1 钢栈桥结构设计概述 乐平涌大桥跨越乐平涌，为形成施工运输通道，需在乐平涌上修建钢栈桥。钢栈桥采用单车道形式，桥宽6m 。钢栈桥按通行25.5m 小箱梁运梁车荷载进行设计。为保证桥上行人安全，在栈桥两侧设置高度1.2m 的钢栏杆。根据桥位处水位调查情况，栈桥顶标高定为+3.5m 。 钢栈桥下部结构采用排架式墩，每墩由2根钢管桩组成，相邻钢管间距3.5m 。钢栈桥标准跨度为5.5m ，栈桥墩顶横梁采用2I45b ，上部纵梁采用I45b ，间距60cm 。桥面板为倒扣的[32b ，间距37cm 。槽钢与纵梁焊接。 钢管桩采用直径529mm ，壁厚8mm 的螺旋焊管，使用DZ90型振动锤打设，钢管桩允许承载力应能达到60t 以上。为保证栈桥钢管桩的稳定性，相邻钢管设[20a 剪刀撑连接。 在钢管桩顶部开槽，放置横梁，横梁底部位置，在钢管上焊接[14a 作为竖向支承加劲，减小钢管局部承压应力。 2 计算依据 2.1 《公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011》； 2.2 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ025-86》； 2.3 《钢结构设计规范 GB50017-2003》。 3 主要构件计算参数 3.1 I45b 工字钢 24 3 3 x x x A 111.4cm 87.45kg/m I 33759cm W 1500.4cm S 887.1cm ====截面积；每米重量； 截面特性：；；,d=13.5mm 。 3.2、[32b 槽钢
min 14y y t mm ====24 3 截面积A 54.913cm ；每米重量43.107kg/m ；截面特性：I 336cm ；W 49.2cm ；。 3.3、φ529×8mm 螺旋焊钢管 24 3 x x A 98.53cm kg/m I 33719.8cm W 1274.85cm i 18.49cm ====截面积；每米重量77.89； 截面特性：；；。 上述型钢及钢管材料均采用Q235，弹性模量E=320610?MPa ，其强度设计值为： 抗拉、抗压和抗弯2215/f N mm =； 抗剪2125/v f N mm =。 4 主要荷载取值 4.1 车辆荷载 钢栈桥选取100t 运梁车荷载进行检算，车辆荷载立面及平面尺寸见下图。 前轴重力为40kN ，中轴重力为3x160kN,后轴重力为3x160kN ，轴距为3+2*1.4+L+2*1.4m ，轮距1.8m ，前轮着地宽度及长度为0.3x0.2m ，中、后轮着地宽度及长度为0.6x0.2m 。 立面布置 平面布置 4.2 荷载分项系数 对于结构自重，荷载分项系数取1.2；
钢平台钢栈桥设计及计算书
目录 1、计算范围及说明 (1) 2、栈桥计算过程（手算） (1) 2.1活载计算 (1) 2.2主要计算工况 (5) 2.3钢面板计算 (5) 2.4行车道I20B计算 (5) 2.5I36A工字梁横梁计算 (6) 2.6贝雷主梁计算 (8) 2.72I36A墩顶横梁计算 (10) 2.8钢管桩计算 (10) 2.9钓鱼法施工计算 (10) 3、钻孔平台计算过程（手算） (11) 3.1活载计算 (11) 3.2主要计算工况 (11) 3.3I36A分配梁计算 (12) 3.4贝雷主梁计算 (12) 3.5钢管桩计算 (13) 3.6钻机并排施工 (13) 4、电算复核 (14) 4.1模型建立说明 (14) 4.2荷载加载 (14) 4.3各工况分析 (15) 5、结论 (20)
1、计算范围及说明 计算范围为栈桥的基础及上部结构承载能力，主要包括：行车走道板→I36a工字梁横梁→顺桥向贝雷梁→横桥向I32a工字钢→φ720×8mm钢管桩。 依照《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》，临时工程Q235B钢材的容许应力取值：弯应力及综合应力145Mpa×1.4=203Mpa；剪应力85Mpa×1.4=119Mpa。临时工程16Mn钢材的容许应力取值：弯应力及综合应力210Mpa ×1.4=294Mpa；剪应力120Mpa×1.4=168Mpa。 根据《公路桥梁设计通用规范》(JTG D60-2004)，对于桥梁细部构件验算，主要采用车辆荷载，车辆荷载根据实际情况，取实际运营车辆。 2、栈桥计算过程（手算） 2.1 活载计算 (1)栈桥荷载分析 本桥梁上主要活载为30吨的T梁平板运梁车、50吨履带吊以及混凝土运输车。各车型参数如下： 三轴低平板运输车（额定载重30t）
钢栈桥设计计算书
钢栈桥计算书
目录 第一章主桥施工栈桥计算说明 一、设计依据 二、主要技术标准 三、技术规范 四、主要材料 五、设计要点 六、结构计算内容 七、使用注意事项 第二章栈桥结构计算书 一工程概况 二设计参数 三桥面钢板计算 四分配梁工字钢I14计算 五贝雷桁计算 六桩顶横垫梁（工字钢2I36b）强度验算七桩顶纵垫梁（工字钢2I36b）强度验算八钢管桩竖向承载力及稳定计算 九、栈桥的纵向稳定性验算。 十、栈桥抗9级风稳定性验算。 十一、栈桥抗水流稳定性验算。
第一章施工栈桥计算说明 一、设计依据 本栈桥使用“321”装配式钢桥（上承式）。用植入式钢管及施打υ630×8mm 钢管作为桩基础，满足栈桥的使用功能要求。 二、主要技术标准 1、桥梁用途：满足夏道大桥项目跨越闽江施工使用的临时栈桥，使用时间24个月（每年6月~8月不使用）。 2、设计单跨标准跨径9m，桥面净宽5.5m，与岸线连接的道路宽度7m。 3、设计行车速度：5km/小时， 4、设计荷载：① 9m3混凝土运输车（总重400KN），② 500KN履带吊车， ③水管及电缆等荷载：2KN/m（挂在靠下游侧的贝雷桁架上）。本设计未设人行道荷载，暂不考虑人群荷载。 5、桥面标高：66.5m 6、“321”装配式钢桥使用6排单层型（上承式）贝雷片。 三、技术规范 1、《公路桥涵设计规范》（JTG D60—2004）。 2、《公路桥涵结构及木结构设计规范》JTJ025-86。 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。 4、中华人民共和国交通部战备办《装备式公路钢桥使用手册》（交通部战备办发布，1998年6月）。 5、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 四、主要材料 1、“321”装配式钢桥及附件 采用国产321”装配式钢桥及附件，其技术标准应符合交通部编制《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》的有关规定。 贝雷桁架几何特性及桁架容许内力
临时钢栈桥计算书全套
临时工程计算书范本（二） 临时钢栈桥计算书 2013年8月
目录 1工程概况 (30) 2计算目标 (31) 3计算依据 (31) 4计算理论及方法 (31) 5计算参数取值 (31) 5.1设计荷载 (31) 5.1.1恒载 (31) 5.1.2活载 (31) 5.1.3荷载组合 (32) 5.2主要材料设计指标 (33) 6计算分析 (33) 6.1计算模型及边界条件设置 (33) 6.2计算结果分析 (34) 6.2.1桥面板计算结果 (34) 6.2.2I10工字钢纵梁计算结果 (34) 6.2.3I20工字钢横梁计算结果 (35) 6.2.4贝雷桁梁计算结果 (36) 6.2.52I32工字钢分配梁计算结果 (37) 6.2.6贝雷桁梁中支点[16槽钢竖撑计算结果 (38) 6.2.7钢管桩计算结果 (39) 6.2.8栈桥整体计算结果 (40) 6.2.9钢管桩入土深度计算 (41) 7施工注意事项 (42)
1工程概况 图1为钢栈桥截面图。如图所示，钢栈桥采用两跨连续梁结构，按单向通行设计，桥面宽6.0m，标准跨径15m。钢栈桥桥面系主体结构由δ=10mm花纹钢板、I10工字钢纵梁（间距0.3m）、I20工字钢横梁（长6.0m，间距0.75m）组成。桥面板与工字钢采用手工电弧焊焊接连接，桥面系布置于贝雷桁梁之上，与贝雷桁梁之间用U型螺栓固定。贝雷桁梁由贝雷片拼制而成，横向设置6片，间距0.9m，贝雷片之间采用角钢支撑花架连接成整体。 钢栈桥基础钢管桩采用φ530mm（δ=8mm）钢管，横桥向布置2根，钢管桩之间由平联、斜撑连接。钢管桩顶设双I32工字钢分配梁。 （1）纵断面图 （2）横断面图 图1钢栈桥截面图（单位：cm）
钢栈桥和钢平台计算书
钢栈桥和钢平台计算书 中交一公局集团技术中心 二零二零年三月
目录 1计算说明................................................................................................................................................ - 2 - 1.1设计依据 (2) 1.2技术标准 (2) 2栈桥结构 ................................................................................................................................................. - 3 - 3钢平台结构 ............................................................................................................................................. - 4 - 4钢栈桥主要荷载参数.............................................................................................................................. - 5 - 4.1QUY75履带吊 (5) 4.2土方车荷载 (6) 4.3其他荷载 (6) 5钢栈桥上部结构检算.............................................................................................................................. - 6 - 5.1桥面板验算 (6) 5.2横梁强度验算 (7) 5.3贝雷梁验算 (8) 5.4桩顶承重梁验算 (11) 6钢平台上部结构验算............................................................................................................................ - 13 - 7钢管桩计算 ........................................................................................................................................... - 13 - 7.1钢管桩长度计算 (13) 7.2钢管桩强度及稳定性验算 (14) 8钢管桩基础锚固深度计算.................................................................................................................... - 17 - 8.1锚固体的弯矩零值点计算 (18) 8.2锚固体的弯矩零值点的反力计算 (18) 9采用MIDAS CIVIL对栈桥进行验算................................................................................................ - 20 -
钢栈桥计算书
目录 1 编制依据........................................................ 2 工程概况........................................................ 3 钢栈桥及钢平台设计方案.......................................... 3.1钢栈桥布置图............................................... 3.2钢平台布置图............................................... 4 栈桥检算........................................................ 4.1设计方法................................................... 4.2桥面板承载力验算........................................... 4.3 I20a工字钢分配梁承载力验算 ................................ 4.4贝雷片纵梁承载力验算 ....................................... 4.5 I45b工字钢横梁承载力验算 .................................. 4.6桥面护栏受力验算........................................... 5 桩基检算........................................................ 5.1钢管桩承载力验算........................................... 5.2桩基入土深度计算........................................... 5.3钢管桩自身稳定性验算 ....................................... 5.4钢管桩抗倾覆性验算 ......................................... 5.5钢管桩水平位移验算 ......................................... 6 钻孔平台........................................................
钢栈桥计算(终)
毛集特大桥钢栈桥受力计算书 一、工程概况 毛集特大桥钢栈桥由两段组成，一段由149号墩至160号墩，长为409.2m；另一段由195号墩至201号墩，长为216.6m；两段栈桥总长为625.8m。两段栈桥结构形式一致，5跨一联设置一制动墩，标准跨径12m，桥面宽6m，钢管桩基础为Φ529×8mm 钢管，钢管桩上横梁为2I40a工字钢，工字钢上安放3组贝雷梁，两组贝雷梁中心距为2.05m，贝雷梁上间隔0.375m横向布置I25a工字钢作为分配梁，分配梁上纵向满铺8mm桥面钢板，φ48mm钢管作为桥面栏杆。栈桥结构布置见图1所示： 图1 钢栈桥结构图 二、计算依据 1．《毛集特大桥钢栈桥结构图》 2．《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 3．《桥涵》(下册) 4.《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001） 5.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
6.《铁路桥涵地基与基础设计规范》(TB 10002.5-2005) 7.《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等编著）人民交通出版社。 对Q235钢取[σ]=215MPa, [τ]=125MPa。 对贝雷梁结构的容许轴力取弦杆560kN，竖杆210kN，斜杆171.5kN。 三、计算荷载 1.恒载：结构自重。 2.活载：10m3混凝土罐车，80t履带吊荷载（自重+吊装荷载）和80t旋挖钻机荷载，详见图2所示。 a.旋挖转机结构尺寸图 b.50t履带吊结构尺寸图
c.10m 3混凝土罐车结构尺寸图 图2 设计荷载尺寸图 3.流水压力 根据《公路桥涵设计通用规范》，作用在桥墩上的流水压力： 作用在桥墩上的流水压力：g KA P 22 γν=(kN) K ——形状系数，圆形取0.8； γ——水的容重10kN/m 3； g ——重力加速度9.81m/s 2； ν——平均水流速度2m/s ； A ——阻水面积，取6.0m 长度计算，则面积为3.18m 2； 施工区域流水流速2m/s ，代入公式则流水压力为：g KA P 22 γν=，求得P =4.68kN 。水流力作用在设计水位以下1/3水深处，即为水深2m 处。 4.风荷载 按《公路桥涵设计通用规范》第4.3.7条规定 wh d wh A W K K K F 310= F wh ——横桥向风荷载标准值（kN ）； K 0——设计风速重现期换算系数，取0.75； W d ——基准风压，查附录A ，取寿县地区50年一遇，基本风压值0.35kpa 计算； K 3——地形、地理条件系数，根据规范表4.3.7-1，一般地区取1.0； K 1——风载阻力系数， 单片贝雷桁架净面积：A n =1.25m 2 ，单跨栈桥上部结构贝
钢栈桥验算计算书
宁德核电厂内应急道路工程钢栈桥工程设计说明 中交四航局港湾工程设计院有限公司 2015年08月
目录 第1章工程概况 (1) 1.1 项目简介 (1) 1.2 方案概述 (1) 1.3水文资料及地质情况 (2) 1.3.1水文资料 (2) 1.3.2地质情况 (2) 1.3.2.1土层分布 (2) 1.3.2.2岩土物理力学参数 (6) 第2章计算条件 (9) 2.1 结构方案 (9) 2.2设计标准 (9) 2.3设计荷载 (9) 2.3.1主要荷载 (9) 2.3.2 履带吊机械荷载 (10) 2.3.4 荷载作用分项系数 (10) 2.4工况组合 (10) 2.5地质资料 (10) 第3章钢栈桥结构计算 (11) 3.1钢栈桥结构计算 (11) 3.1.1结构强度复核 (11) 3.1.2结构稳定性复核 (11) 3.1.3钢栈桥挠度复核 (12) 3.1.4桩基承载力复核 (12) 3.2主要工程量 (13) 第4章技术要求及使用要求 (15) 4.1钢结构技术要求 (15) 4.1.1结构稳定性复核 (15)
4.1.2钢结构制作及安装要求 (17) 4.2使用要求 (18)
第1章工程概况 1.1 项目简介 已规划的宁德核电厂5、6号机组布置在过境岛北侧陆域和南侧的跳尾岛上，地理坐标为东经120°17′22″，北纬27°02′05″。1-4号机组核电厂区与处于跳尾岛上的5、6号机组之间有海域阻隔，直线距离约700m，为满足5、6号机组建设和运营期间日常通路和特殊情况下核电厂应急的需求，拟修建厂内应急道路。 本项目主要包含路基路面工程、桥梁工程、交通安全设施工程和填海造陆工程。其中桥梁工程，桥长637m，设7联3×30m的装配式预应力混凝土T梁，下部结构采用桩柱式桥墩，承台分离式桥台，钻孔灌注桩基础。桥墩采用桩式墩，横桥向设3根直径1.6m圆柱，柱距6.5m；桩顶设系梁，高1.6m，宽1.2m；考虑到桩基抗震效果，桥墩基础采用直径1.8m的钻孔灌注桩。桥台采用承台式分离桥台，盖梁下设1.5m厚哑铃型承台，承台间距6.5m；承台下设6根1.2m 的钻孔灌注桩。 根据工程现场施工条件，灌注桩施工需求建设临时钢平台及钢栈桥，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷片组合结构。钢平台只用于灌注桩施工，主要承受荷载为冲孔桩机和回旋钻机；钢平台旁设置宽度为12m的钢栈桥作为车行通道，主要承受荷载为70t履带吊、80t拖挂车、40t混凝土罐车、45t运输扭王块平板车、50t的8轮块石运输车和25t汽车吊。钢栈桥可作为整个桥梁桩基施工期间的车行通道和桥梁维修期的，在桥梁工程桩基施工完成后才拆除。 1.2 方案概述 本项目主要包括钢栈桥和钢平台两种结构。其中钢栈桥长度为579m，宽度为12m，顶标高为+6.0m；设置20个钢平台，钢平台宽8.4m，长15.8m，顶标高为+6.0m。 钢栈桥桩基采用钢管桩φ630（δ=8mm），横梁采用双拼工字钢56a，纵梁采用2联贝雷片；分配梁采用工字钢22a，间距为350mm；