油气输送管道的运行特点及常见事故通用范本
典型输油生产事故案例及分析
典型输油生产事故案例及分析案例1、1977年7月29日，秦京线进行正输时，上级调度通知秦皇岛管理处、北京管理处调度，秦京线11：00全线停止正输，12：00由石楼站启泵反输。
北京管理处调度接到调度令后，认为白天电压低，要求推迟到20：00启泵反输。
由于问题没有落实，秦京线11：00没有停止正输。
但是石楼泵站职工认为12：00启泵反输，积极作了准备，站领导请示北京处调度同意，于11：45通知操作工关闭秦京来油阀门，造成秦京线憋压达到5.4Mpa，将石楼站反输泵房过滤器憋漏，三组换热器垫子憋刺。
由于当班工人及时发现采取泄压，避免了一场恶性事故发生。
案情分析：该事故发生的关键点在于石楼站领导请示北京处调度要关闭秦京来油阀门时，北京处调度没有请示上级调度或和秦皇岛处调度落实是否秦京线已停输完毕，必须双方确认后方可执行操作；其次，秦皇岛管理处、北京管理处调度对上级调度令有疑异，应对上级调度提出，上级调度给予明确答复，做好记录，按上级调度令执行；三，石楼站操作工在关闭秦京来油阀门过程中，如有专人监视进站压力变化，发现压力异常升高，停止关阀并紧急打开该阀，事故可终止。
案例2、1980年2月15日晚，秦京线滦河东阀室，自1995年投运后（阀室压盖垫子使用的是石棉垫，耐压不耐油），经过5年运行，老化突然刺油，使迁安泵站出站压力下降。
迁安泵站向管理处调度汇报检查原因，处调度误判断是提温后结蜡情况好转，未能进一步检查原因和进行过细参数分析，直至社员报告阀门漏油后，才采取措施处理。
由于延误了发现漏油时间，结果造成跑油480吨。
案情分析：该事故发生的关键点在于阀室压盖垫子使用的石棉垫老化；但管理处调度判断失误造成事态扩大。
一般管道漏油计算机显示压力历史曲线有以下3种情况：停输再启动、提量、提温运行后，管道内原油结蜡情况逐步好转，由于腐蚀等原因造成的小的渗漏，这两种情况通过压力参数变化很难确定是那种，一般压力历史曲线都出现图A情况，遇到这种曲线，没有把握确定，只能安排人员巡线，该种情况，一般基于“负压波”原理的泄漏检测软件也很难准确判断；原油管道出现较大量的泄漏或者盗油造成跑油，一般压力历史曲线出现图B情况，该种情况，一般基于“负压波”原理的泄漏检测软件能够较准确判断漏油点，确定漏油点位置后，调度人员立即通知巡线人员对该位置巡线，并根据经验扩大巡线范围；管道被打孔盗油成功，一般压力历史曲线出现图C情况，与图B情况明显不同的就是压力下降一段时间（取决于盗油现场压力、被盗原油量等，一般持续10－20分钟）后，盗油分子装完一车，关闭盗油阀门，压力又回升至正常运行压力。
事故案例分析范文
事故案例分析范文篇一：安全事故案例及分析山东省青岛市“11?22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故调查报告一、事故简介20xx年11月22日10时25分，位于山东省青岛经济技术开发区的中国石油化工股份有限公司管道储运分公司东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡、136人受伤，直接经济损失75172万元。
二、事故发生经过及应急处置情况（一）原油泄漏处置情况企业处置情况11月22日2时12分，潍坊输油处调度中心通过数据采集与监视控制系统发现东黄输油管道黄岛油库出站压力从4.56兆帕降至4.52兆帕，两次电话确认黄岛油库无操作因素后，判断管道泄漏；2时25分，东黄输油管道紧急停泵停输。
2时35分，潍坊输油处调度中心通知青岛站关闭洋河阀室截断阀（洋河阀室距黄岛油库24.5公里，为下游距泄漏点最近的阀室）；3时20分左右，截断阀关闭。
2时50分，潍坊输油处调度中心向处运销科报告东黄输油管道发生泄漏；2时57分，通知处抢维修中心安排人员赴现场抢修。
3时40分左右，青岛站人员到达泄漏事故现场，确认管道泄漏位置距黄岛油库出站口约1.5公里，位于秦皇岛路与斋堂岛街交叉口处。
组织人员清理路面泄漏原油，并请求潍坊输油处调用抢险救灾物资。
4时左右，青岛站组织开挖泄漏点、抢修管道，安排人员拉运物资清理海上溢油。
4时47分，运销科向潍坊输油处处长报告泄漏事故现场情况。
5时07分，运销科向中石化管道分公司调度中心报告原油泄漏事故总体情况。
5时30分左右，潍坊输油处处长安排副处长赴现场指挥原油泄漏处置和入海原油围控。
6时左右，潍坊输油处、黄岛油库等现场人员开展海上溢油清理。
7时左右，潍坊输油处组织泄漏现场抢修，使用挖掘机实施开挖作业；7时40分，在管道泄漏处路面挖出2米×2米×1.5米作业坑，管道露出；8时20分左右，找到管道泄漏点，并向中石化管道分公司报告。
长输管道事故分析
1 立项背景随着，我国天然气市场的不断扩大我国对天然气的需求量也越来越大。
而作为五大运输行业之一的管道运输系统，以它环保、经济、运输量大、占地少等优点。
在国民经济中的地位越来越为突出，使其成为了天然气的主要运输方式，在天然气行业中占有举足轻重的地位。
目前，世界上油气长输管道总长度已超过200万km。
其中天然气管道约占70%，多达140多万km；美国约为46万km，前苏联约为20多万km，分居世界前两位。
而我国截至2015年底，已建成天然气管道仅8.5万公里，仅占世界天然气管道总长度的6%。
但是我国的油气产量却在世界排名前几位，因此长输管道的建设与我国经济发展相比，并不能满足经济发展的要求。
这就对我国输送危险介质的天然气管道运输技术的可靠性、安全性、风险性、经济性提出了更大的挑战。
天然气管道是国家经济的大动脉，直接服务沿线工业的生产和城市居民的普通生活。
但管道又属于危险源，一旦发生泄漏事故，易燃易爆的高压介质迅速扩散，会对沿线造成巨大危害。
图一中国长输管道总貌图2 主要目标天然气站场作为天然气站线项目的重要组成部分，承担着安全可靠供气的重要任务。
鉴于天然气本身的易燃易爆特性一旦发生泄漏的危险，不仅会使生产和经济遭受破坏，生命财产蒙受重大损失，甚至会造成环境污染，直接影响人类健康和社会生活的安定。
因此，长输管线事故原因的分析是一项非常重要的工作，发展和完善这些技术刻不容缓。
为保证天然气安全运行，必须根据天然气管道所处实际环境的具体特点，从管道建设的每个环节入手。
以防为主，杜绝事故隐患，保证天然气管道能够安全、平稳、可靠运行。
3 主要研究内容3.1 长输管道事故案例事故案例1：2013年11月22日凌晨3时，位于山东青岛经济技术开发区秦皇岛路与斋堂岛街交会处的中石化管道公司输油管线破裂，部分原油沿着雨水管线进入胶州湾，海面过油面积达3000平方米。
上午10时30分，在油污清理过程中黄岛区沿海河路和斋堂岛路交汇处发生爆燃，同时在入海口被油污染海面上发生爆燃。
油气场站事故案例分享
油气场站事故案例分享朋友们！今天来给大家分享几个油气场站的事故案例，这可都是用教训换来的经验啊，大家且听我细细道来。
案例一：阀门“闹脾气”引发的大麻烦。
在某个油气场站，有一个看起来普普通通的阀门。
这个阀门就像一个调皮的小捣蛋鬼，平常也没太引人注意。
有一天呢，这个场站的工作人员按照日常流程在进行操作，突然听到一阵奇怪的声音，就像是有谁在偷偷地放气，“嘶嘶嘶”的。
他们就赶紧四处查看，这一查可不得了，原来是那个阀门出问题了。
这个阀门啊，由于长时间没有进行彻底的维护，里面的密封部件就像一个累坏了的小工人，罢工不干了。
结果呢，油气就从这个阀门的缝隙里跑了出来。
这油气可不是什么好惹的家伙，它一旦泄漏，只要遇到一点点火星，那就像点燃了火药桶一样。
还好当时工作人员发现得及时，赶紧采取了紧急措施，疏散了周围的人员，关闭了相关的设备。
要是再晚一会儿，说不定就会引发一场大爆炸，那后果可真是不堪设想啊。
就像你家里的水龙头如果漏水没及时修，最后可能把整个屋子都给淹了，这油气泄漏可比水淹屋子严重多了。
案例二：静电这个“小恶魔”还有一次，在另一个油气场站，大家都在有条不紊地工作着。
这时候一辆运油的车开了进来，准备卸油。
司机师傅可能也没太在意，他一下车就像往常一样开始操作。
可是啊，他不知道危险正在悄悄靠近。
因为当时天气比较干燥，车在行驶过程中车身积累了不少静电。
而这个场站的接地装置呢，就像一个生病的卫士，没有发挥出它应有的作用，有点“失职”了。
当司机师傅把输油管道连接到车上的时候，静电就像一个调皮的小恶魔，一下子就引发了火花。
这火花正好就在油气附近，瞬间就点燃了油气。
刹那间，火苗就窜了起来，周围的工作人员都吓坏了。
不过幸运的是，场站的消防设备比较齐全，工作人员反应也快，大家迅速拿起灭火器就开始灭火，这才没有让火势蔓延开来。
这就告诉我们啊，在油气场站，静电这个小细节可千万不能忽视，就像你不能小看身上带的静电会突然电你一下，在油气场站那可就是大危险了。
油气长输管道工程中各个工序易出现的质量事故、原因、防止措施
油气长输管道工程施工过程中各个工序易出现的质量事故、原因及防止措施
——中国石化集团西南石油管理局油田建设工程公司陈佳
针对油气长输管道各个施工工序即交接桩-测量放线-扫线-布管-组对焊接-开挖-下沟-音频检漏-回填-线路清管、测径、试压-水保施工以及顶管、单体试压、定向钻穿越等在施工过程中可能存在的质量事故，并结合江西省天然气管网一期工程25标段现场实际，将其可能产生的质量事故类型、产生原因、防止措施汇总统计如下：。
油气管道典型事故案例
事故教训
科学规划合理调整布局，提升城市安全保障能力。 切实落实企业主体责任，深入开展隐患排查治理。 加大政府监督管理力度，保障油气管道安全运行。 完善油气管道应急管理，全面提高应急处置水平。 加快安全保障技术研究，健全完善安全标准规范。
前事不忘
后事之师 保护油气管道安全
刻不容缓
谢谢！
二、大连中石油国际储运公司“716”输 油管道爆炸火灾事故 （特殊警示作用）
2010年7月16日，位于大连市大连保税区的大 连中石油国际储运有限公司原油罐区输油管道发 生爆炸，引发大火并造成原油大量泄漏，导致部
分原油、管道和设备烧损，另有部分泄漏原油流入附 近海域造成污染。事故造成1名作业人员轻伤、1名失 踪；在灭火过程中，1名消防战士牺牲、1名受重伤。 事故造成直接财产损失 2.23亿元。
南京“728” 丙烯管道爆炸事故
南京“728”丙烯管道爆炸事故
南京“728” 丙烯管道爆炸事故
南京“728”丙烯道爆炸事故
南京“728”丙烯道爆炸事故
事故直接原因
擅自组织开挖地下管道，现场盲目 指挥，野蛮操作挖掘机挖穿地下丙烯管 道，导致丙烯大量泄漏，迅速扩散后遇 点火源引发爆燃。
事故间接原因：
事故间接原因
大连市和大连德泰易高环保能源有限公司 没有认真贯彻落实《石油天然气管道保护法》； 城镇地面开挖和地下施工安全管理缺失；大连 岳林建设工程有限公司安全意识淡薄，盲目施 工；中石油管道分公司对所属管道监护管理不 到位。
事故教训
严格落实企业（管道企业、建设单位、施工单位等） 安全生产主体责任。 切实加强管道巡护质量和日常管理，保证管道高危区 域受控。 进一步明确管道保护部门和城市建设管理部门职责， 进一步加强地面开挖和地下施工企业的监督管理。
浅析油气输送管道的运行特点及常见事故
浅析油气输送管道的运行特点及常见事故
王崇利;袁瑞华
【期刊名称】《今日科苑》
【年(卷),期】2012(000)022
【摘要】为了确保油气管道安全运行和日常高效管理，研究油气输送管道的运行特点及常见事故很有必要，本文主要分析了油气输送管道的运行特点及油气管道常见事故，使生产者和管理者对油气输送管道运行特点和事故类型更加深刻了解和掌握，以便今后预防和减少油气输送管道在生产运行中各类事故的发生。
【总页数】1页(P119-119)
【作者】王崇利;袁瑞华
【作者单位】陕西延长石油〈集团〉管道运输公司
【正文语种】中文
【中图分类】TE973.6
【相关文献】
1.浅析油气输送管道水域非开挖穿越方案 [J], 陈继东
2.油气输送管道运行常见事故分析与处理对策 [J], 殷永社
3.浅析自动化技术在油气输送管道安全管理中的使用 [J], 梁俊逸
4.油气输送管道的运行特点及常见事故分析 [J], 赵金奇
5.西宁市人民政府办公厅转发市安监局关于西宁市继续开展油气输送管道管网安全运行专项整治工作实施方案的通知 [J], ;
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油气输送管道的运行特点及常见事故分析
作者： 赵金奇
作者机构： 中油辽河工程有限公司
出版物刊名： 化工管理
页码： 185-185页
年卷期： 2014年 第35期
主题词： 油气输送;管道运行;特点;事故
摘要：输油管道的建立是为了解决油气便捷输送问题,整个工程系统的要求较高,因其跨越地区较多,对其安全管理存在较大的难度。
为了确保国家经济与城市人民生活不受影响,以及油气管道的安全运行和日常高效的管理,可以结合油气输送管道的运行特点对常见事故分析,经过分析后可以尽量避免事故同时提高事故处理效率。
本文旨在分析油气输送管道在运行中的特点及油气管道运输过程中常见的事故,这样能够使生产者和管理者更加深刻地了解和掌握油气输送管道运行中的特点以及常见的事故类型,这样能够做到预防和减少在油气输送管道生产运行过程中各类事故的发生。
油气输送管道运行特点及常见事故
油气输送管道运行特点及常见事故简介油气输送管道是现代石油和天然气行业不可或缺的基础设施，它扮演着将产量从生产地送往市场的关键角色。
然而，管道运营中存在着一些特点和常见事故。
本文将介绍油气输送管道的运行特点，并重点分析其中常见的事故类型及其原因。
运行特点高压运输油气输送管道通常需要在高压下运输液体或气体。
高压运输可以将输送效率最大化，减少能源损耗。
然而，这也增加了管道运营的风险。
高压运输需要各种设备和技术来确保管道的安全运营。
长距离输送许多油气管道需要跨越长距离，连接产油地和消费市场。
这些长距离的输送要求管道系统必须具备良好的可靠性和稳定性。
此外，长距离输送还需要维护和监测系统，以确保运营的连续性和安全性。
适应多种条件油气管道必须适应不同的地质、气候和环境条件。
这就需要采用各种工程技术来确保管道的功能和稳定性。
例如，管道需要经受住高温、低温和震动等不同条件的考验。
对环境的影响油气输送管道可能对周围环境产生一定的影响。
例如，在建设过程中可能会破坏土地和生态系统。
此外，管道泄漏或事故可能会导致油气泄漏，对当地环境和野生动植物造成污染和伤害。
常见事故类型及原因泄露和爆炸事故泄露和爆炸是油气管道运营中最常见的事故类型之一。
泄露可能是由于管道材料的腐蚀、施工不良、设备故障等原因引起的。
如果泄漏的油气积聚在管道周围，一旦遭受火源或电火花，就可能引发爆炸事故。
地震引起的破裂地震是管道破裂事故的常见原因之一。
当地震发生时，地壳的震动会对管道施加巨大的压力，导致管道破裂。
因此，在地震高发地区，管道的设计和建设需要特别注意抗震性能。
设备故障油气输送管道运营中的设备故障也是常见的事故类型之一。
设备故障可能包括泄漏阀门、泵站故障、压力传感器失效等。
这些故障可能导致管道停产、泄露和其他安全隐患。
人为破坏人为破坏是造成油气输送管道事故的另一个主要原因。
盗取油气、破坏设备和非法操作都可能引起管道事故。
因此，加强安全监控和防范措施，提高运营人员的安全意识非常重要。
油气输送管道的运行特点和常见事故
油气输送管道的运行特点和常见事故摘要：本文对油气输送管道的运行特点和常见事故问题进行了探讨，文章从阐述油气输送管道的运行特点入手，进一步介绍了油气管道常见事故，最后分析了管输过程中的憋压事故处理措施。
关键词：油气输送管道；运行特点；常见事故；憋压事故；处理措施前言在油气输送过程中，输送管道大多采取埋地敷设方式，且油气输送管道只有一条站间管路，需要跨越许多复杂地貌，导致管道事故处理难度高。
因为如此，管道极易发生油气泄漏事故、凝管事故、火灾事故、电气事故、设备事故等问题，如何进行应急处理，值得思考。
1．油气输送管道的运行特点长距离输油管道这个工程体系本身具有一定的复杂性，而它的运行状态和国家经济的正常发展、居民群众的正常生活有着紧密的关联，在长距离输送过程中，油气管道表现出了显著的管径大、输送距离远、运转压力大、输送的油气量大等特征。
不仅如此，它还有以下所述的特征：1.1油气输送管道大多采取埋地敷设方式长距离输送的输油气管道往往要跨越极广的地理范围，部分管道要翻越河道、铁路、公路等，因此管道铺设往往是采取架空的形式，此外的大部分管道都是埋设在地表以下。
而采取管道埋地敷设的方式，可以尽量减轻地形地物所形成的影响和干扰，管道不容易受到外在的机械作用的损伤，加上土壤可以在一定程度上对加热输送的管道进行保护，形成保温效果，减少了管道在恶劣气候条件下所受的损伤。
当然，其不足之处就在于即使管道出现泄漏问题，也不能在第一时间被工作人员轻易察觉。
1.2油气输送管道只有一条站间管路长距离输油气管道的站间管路往往只是一条，因为不具备备用管路，只要出现意外事故，就会直接致使输送中断现象的发生，必须全线停运。
而利用加热方式输送的管道，在停输时间太长的情况下，很可能引发严重的凝管事故。
1.3油气输送管道事故处理难度高因为许多长距离输油气管道都被设置在野外环境，所以在应对线路事故时，大多是在远离基地的野外展开工作的。
所以抢修作业的现场环境往往比较恶劣，而且交通运输极为不便，加上工作人员工作量大、需要运用高度机械化的设备，所以管道事故处理工作的难度极高。
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油气输送管道的运行特点及常见事故
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1．油气输送管道的运行特点
长距离输油(气)管道是一个复杂的工程系统，它的安全运行与国民经济发展和城市居民生活用气息息相关。
长距离输油(气)管道除了具有管径大、输送距离长、工作压力高、输油(气)量大和长年连续运行的特点外，还具有如下的特点：
长距离输油(气)管道除了少数跨越河流、铁路和公路的管段为架空敷设外，绝大部分管段为埋地敷设。
管道埋地敷设的优点是受地形地物的限制小，管道不易遭受外部机械作用的损
坏，而且土壤能对加热输送的管道起到较好的保温作用，使管道基本不受恶劣气候的影响。
其缺点是管道一旦发生泄漏事故，不容易被发现。
长距离输油(气)管道的站间管路只有一条，没有备用管路，一处发生事故而导致输送中断，就要全线停输。
采用加热输送的原油管道，如果停输时间过长，还有可能造成重大的凝管事故。
长距离输油(气)管道多在野外，处理线路上的事故时，大部分在远离基地的野外进行。
抢修作业施工条件差，工作量大，机械化水平要求高，交通运输不便，因而管道事故抢修作业的难度很大。
长距离输油(气)管道的输送距离长，线路可
能经过不同的地形和地质构造，地层断裂带、高山陡坡、沼泽盐碱地、沙漠、河流等地形条件非常复杂，地形的复杂性使管道不可避免会存在许多自然和人为的不安全因素，也给管道的安全管理和事故处理带来了很大困难。
2．油气管道常见事故
管道生产中常见的主要事故，根据其特点可分为五类：油气泄漏事故、凝管事故、火灾爆炸事故、电气事故、设备事故。
输油(气)生产中，石油或天然气由管道或设备中漏出，造成环境污染和经济损失的事故称为油气泄漏事故。
易发部位和原因为：管道干线腐蚀穿孔、管道焊缝破裂、阀门跑油(冻裂或阀门误操作)、油罐溢罐、设备(管道)密封损坏、管道断裂(自然灾害或材质问题)、管道人为
破坏等。
输油生产中由于各种原因导致的原油粘度增大而失去流动性，被迫停止生产运行的事故称为凝管事故。
管道凝管事故主要发生于：投产初期油源不足，又无反输工艺流程；运行管道处理其他事故或采用间歇输油工艺使停输时间超过允许停输时间；管道输量低于允许最低输量，且输送温度偏低，热处理或加降凝剂试验技术不成熟或与加热输送工艺交替方法不当；长期不清管的含蜡原油管道，在清管中发生蜡堵。
石油蒸气和天然气同空气混合达到一定浓度时，遇明火则发生火灾或爆炸，原油罐火灾还会产生沸溢和喷溅现象。
油气管线发生火灾能造成生产设施的严重破坏，危及人身安全。
易发火灾的事故地点有：输油设备与工作间(加热炉、油泵房)、电气设施、罐区储罐、天然气清管站等。
电气事故指输油电气系统的设备损坏和人身伤亡事故。
常见的电气事故多发生在变电所设备的检修、维护中。
易发事故有：电机烧瓦、油开关油质失效合闸爆炸、变电所带负荷合闸、维修触电死亡等。
设备事故指输油(气)生产中，由于各种原因造成的输油(气)主要设备损坏。
容易损坏设备的事故有：锅炉烧干、加热炉爆炸、油罐抽瘪、阀门憋压或冻裂、输油机泵(燃气轮机)故障、设备超负荷运转等。
3．管输过程中的憋压事故
输油泵在正常运行中，由于出口管线上阀
门的阀板突然脱落、倒错流程、误将出口管线上某一阀门关死、管线清蜡时清管器卡阻、蜡堵、操作不平稳时引起的水击、油品粘度太高阻力增大、输量太小时管线初凝等都能造成憋压，严重时会将泵体密封面、法兰接口、阀门垫片等处憋漏，甚至将管线憋爆，造成跑油事故。
管线憋压是输油工作中一大忌。
工艺流程中的一条基本原则就是：“先开后关”，即确认新流程已经导通后，方可切断原流程，以防止管线憋压。
运行中可根据不同情况下泵出口压力、汇管压力和出站压力判断泵及管线是否憋压。
如果是泵出口阀阀板脱落，泵压会突然上升，汇管压力和出站压力会突然下降，此时可以立即停泵并启动备用泵；如果是站内出口管
线上某一阀板脱落，泵压和汇管压力会同时上升，出站压力突然下降，应停泵检修；如果是下一站进站阀板脱落，泵站汇管压力、出站压力会同时上升，可立即打开内循环阀门进行站内循环，事故确认后再安排停泵及检修。
本站或下站倒流程时，由于关错阀门造成流程不通，压力会上升，造成事故。
由于阀门开关有一段时间间隔，所以这种事故的压力上升速度稍慢一些，可以根据泵压、汇管压护等。
压力自动调节就是当出站压力超高或进站压力超低时，使用泵站出站调节阀进行节流调节，使出站压力下降，进站压力上升，保证泵站的进出站压力在允许的范围内工作。
泄压保护是在管道某些位置安装泄压阀
门。
当发生水击以及管道出现超压情况时，通过自动开启的泄压阀门将管道内部分液体泄放至泄压罐，从而削弱水击压力，防止水击造成危害。
泄压阀一般安装在泵站的进站及出站处。
安装在进站处的称低压泄压阀，安装在出站处的称高压泄压阀。
可在此位置输入公司或组织名字
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