空乘专业毕业论文
空乘专业的毕业论文
空乘专业的毕业论文航空公司空乘专业毕业论文摘要本文主要探讨了空乘专业人员在工作中的职责，培训和素质要求。
文章将根据相关理论和现实经验，分析空乘工作中的三个关键方面：安全，服务和危机处理。
最后，文章简述了国内外空乘培训情况，因为在培训方面取得了适当的进展，学习成果也会有所提高。
关键词：空乘；安全；服务；危机处理；培训引言随着中国经济的高速发展，航空业成为其中一个重要的产业，它扮演着连接世界各地的桥梁，承载着亿万人民的梦想。
空乘作为航空公司的代表，他们是客户服务的重要组成部分。
空乘的职责涵盖安全，服务和危机处理，因此，空乘要具备高水平的专业技能和过硬的工作素质。
本文将探讨空乘专业人员在工作中的职责，培训和素质要求，并分析空乘工作中的三个关键方面：安全，服务和危机处理。
最后，文章简述了国内外空乘培训情况。
空乘职责空乘的职责是很多的，从客户服务到航空安全，再到紧急情况的处理。
空乘必须能有效地执行自己的任务，以确保航班的安全和客户的满意度。
为了保护旅客的安全，空乘必须在所有时候保持警惕，及时进行危险的预警。
空乘还必须提供高水平服务，以确保乘客在飞行期间享受到热情好客和周到的服务，以满足和超越客户的期望。
同时，他们还要管理乘客的工作，确保正常的轻松飞行。
最后，当面临紧急情况时，空乘必须准备充分，并能迅速、决断地处理各种紧急情况，以确保航班安全。
空乘素质要求与其他行业相比，空乘工作的特殊性要求空乘员具备更高的素质。
空乘应该是成熟、开放、适应性强的人。
他们必须具备个人形象，包括衣着、仪态、个性和形象等各方面的素质，以便更好地代表公司的形象和服务品质。
另外，空乘必须有贵族精神和热情迎客的服务态度。
在高强度工作中，承受极大压力的能力是必要的。
空乘应该具有责任感、敏锐的观察力、预见到危险的能力，并具有在危机时刻保持镇静的能力。
此外，空乘还需要具备通讯技巧和语言交流能力，以便与乘客进行高效的沟通和协调。
空乘培训空乘工作是一个高度专业化的职业，因此空乘培训至关重要。
毕业论文-如何做一名优秀的航空乘务员
毕业论文-如何做一名优秀的航空乘务员如何成为一名优秀的航空乘务员是一个重要的问题。
在服务行业中，服务者的能力和素质决定了服务的质量。
本文将探讨航空乘务员的职业素质及构成、职业素质与空乘服务的关系、优秀航空乘务员培养的基本途径等问题。
一、职业素质及构成职业素质是指一个人在从事某一职业时所必须具备的能力和素质。
个人素质是指一个人的品格、性格、文化教育等相关因素的综合反映。
职业素质的构成包括个人素质、职业技能和职业道德等方面。
二、职业素质与空乘服务职业素质是决定空乘水平的基本要素。
空中乘务员需要和不同人群广泛接触，因此需要具有高水平的职业素质。
目前，我国乘务员职业素质的现状还有待提高。
三、优秀航空乘务员培养的基本途径优秀航空乘务员需要具备良好的仪表素养、内在素养和职业道德。
其中，仪表素养包括形象、举止、语言等方面；内在素养包括气质、工作能力等方面；职业道德包括热爱本职工作、服务理念和服务意识、刻苦研究业务知识、用心、用情服务等方面。
四、结论作为一名航空乘务员，要成为一名优秀的服务者，需要具备高水平的职业素质和能力。
通过加强仪表素养、提升内在素养和提高职业道德等途径，可以帮助航空乘务员不断提高服务水平，为乘客提供优质服务。
致谢在完成本论文的过程中，我得到了指导教师和同学们的支持和帮助，在此表示感谢。
参考文献1] XXX。
航空乘务员职业素质培养探析[J]。
XXX学报。
2011(3): 46-49.2] XXX。
航空乘务员职业素质研究[D]。
XXX。
2012.心理素质是人类基础素质之一，它是在生理结构特别是大脑结构的特殊机能的基础上，经过后天的环境与教育的影响而逐步形成的。
心理素质具有人类素质的一般特点，但也有自己的特殊性。
在职业素质与空乘服务方面，职业素质是决定空乘水平的基本要素。
安全、快捷、舒适是航空运输的核心特点，而空中乘务员服务则是实现这一特点的重要组成部分，直接代表着XXX和各航空公司的形象。
因此，空中乘务员应具备良好的职业素质。
毕业论文-如何做一名优秀的航空乘务员
毕业论文-如何做一名优秀的航空乘务员题目:如何做一名优秀的航空乘务员专业: 航空服务班级:姓名:指导教师:2012年10月目录摘要 (3)…..…..3 一、职业素质及构成……………………………………(一)素质、个人素质和职业素质的概念 (3)(二)职业素质的构成............................................. 4 二、职业素质与空乘服务. (5)(一)职业素质是决定空乘水平的基本要素 (5)(二)我国乘务员职业素质的现状...................................5 三、优秀航空乘务员培养的基本途径. (6)(一)加强仪表的素养 (6)(二)提升内在素养 (6)1(提升自身气质，完善个人形象 (7)2(提高工作能力，储蓄发展力量 (7)(三)提高职业道德 (8)1(热爱本职工作 (8)2(加强服务理念和服务意识 (8)3(刻苦学习业务知识 (8)4(用心、用情服务...........................................8 四、结论............................................................8 致谢.................................................................9 参考文献. (9)2如何做一名优秀的航空乘务员2010级航空服务1班陶亚玲摘要:服务在本质上是一种人际交往关系，这种关系由服务者、被服务者和服务环境三元素组成，其中，服务者是影响服务质量的最主动、最积极的因素，其能力和素质的高低对服务水平具有决定作用。
具有良好素质和能力的服务者可以在服务过程中营造出令人愉快的氛围，使服务三元素间的关系达到和谐统一，这种和谐统一的美就是优质服务。
优质服务需要具有优秀个人素质和能力的服务人员，而素质是一个人品格、性格、文化教育等相关因素的综合反映，其中品格是决定个人素质的关键因素。
空乘毕业论文《浅析国际航空运输服务贸易的发展进程及趋势》
浅析国际航空运输服务贸易的发展进程及趋势专业：广播电视编导（空乘）班级：姓名：目录引言5 1国际航空运输服务贸易(含义基本原则) 概述1.1国际航空运输服务贸易的含义1.2国际航空运输服务贸易的类别7 1.3国际航空运输服务贸易的基本原则1.4航空运输的特殊性72国际航空运输服务贸易的发展进程2.1航空运输最初的萌芽阶段：短程运载8 2.2航空运输的发展阶段：最终结束依附于客运的从属时代9 2.3航空运输的成熟阶段：航空运输成为各大航空企业利润中心9 2.4航空运输未来发展趋势：各大航空联盟与自由化103我国国际航空运输服务贸易现状及问题3.1我国的国际运输服务贸易现状及问题103.1.1我国运输服务贸易的竞争力指数偏弱103.1.3与发达国家（地区）相比我国航运实力不强12 3.2我国航空运输呈现新的发展态势12 ４我国国际航空运输服务贸易发展趋势及对策4.1国际航空运输服务贸易发展趋势124.1.1航空企业经营空间与灵活性增强，航空运输趋向于自由化124.1.2 国际航空运输服务贸易趋向于国际联盟化13 4.2我国提高航空运输服务竞争策略4.2.1推进航空运输服务政策的贯彻和落实154.2.2加快基础建设，提高航运能力154.2.3积极参与国际相关活动，在有关规则制定上发挥作用164.2.4加强同其他国家的合作，积极参与国家重要通道事务164.2.5大力推进民营企业与国营单位之间相互合作，营造产业竞争链16结论17 致谢20参考文献21摘要自20世纪90年代初，伴随世界经济全球化和区域一体化进程的加快，航空运输服务贸易作为当前运输服务贸易的重要组成部分之一，其作用在一国经济发展进程中的作用日益突出，逐渐呈现出新的发展趋势与方向。
且由于发达国家对于航空运输贸易自由化的积极推进以及世界多边贸易体制的建成，我国也不得不面对航空运输贸易自由化优点与缺点共存之局面。
本文通过对国际航空运输服务贸易发展进程的分析和推断，从而了解当前我国航空运输服务贸易政策与现状及其存在的问题，即：当前我国航空运输服务业由于政府间和国际中条约管制、航空运输业建设程度有限以及国际航空运输服务贸易市场竞争力巨大等原因，导致了我国同发达国家相比航空运输服务运载能力较低，国家航空运输服务市场竞争力不济等问题，因此我国航空运输服务市场仍旧处于重要的发展变革阶段。
空乘毕业论文
空乘毕业论文航空服务行业作为一个快速发展的领域，吸引了越来越多的年轻人加入其中。
空乘作为航空公司的服务代表，扮演着重要的角色。
本论文旨在探讨空乘职业的要求、挑战和发展前景。
第一部分：空乘职业的要求空乘职业的主要要求包括身体素质、形象气质、专业技能和语言能力等方面。
首先，身体素质是成为一名空乘人员的基本要求之一。
身体健康状况对于能否胜任长时间工作以及应对紧急情况至关重要。
其次，形象气质也是空乘人员不可或缺的要素。
作为航空服务的代表，良好的形象和气质可以增强客户对航空公司的信任感和满意度。
第三，专业技能是空乘人员必备的能力。
这包括但不限于应急处理、客户服务等方面的技能，以确保航空旅客的安全和舒适。
最后，语言能力是成为一名合格空乘人员的重要条件。
良好的语言能力可以有效地与国内外旅客进行沟通，提供优质的服务。
第二部分：空乘职业的挑战尽管空乘职业具有吸引力和丰富多样的工作内容，但仍然面临着一些挑战。
首先，长时间的工作和差旅可能对空乘人员的身体健康造成一定影响。
长时间的飞行和不规律的作息时间可能导致工作压力和身体不适。
其次，应对突发事件和紧急情况需要空乘人员具备紧急处理能力和良好的心理素质。
处理恶劣天气、恐怖袭击等情况时需要冷静、果断的应对。
第三，多语言的沟通要求对于一些空乘人员来说可能是一项挑战。
不同航线上的旅客可能来自全球各地，需要掌握多种语言来满足不同旅客的需求。
第三部分：空乘职业的发展前景随着航空业的蓬勃发展，空乘职业的就业前景也变得更加广阔。
首先，随着航空业的扩张，需要更多的空乘人员来满足旅客的需求。
航空公司将提供更多的就业机会，吸引更多有志于从事空乘职业的年轻人加入。
其次，空乘职业的发展前景也包括晋升和职业发展方向的丰富性。
一开始可以作为乘务员，然后通过积累经验和学习不断进阶，成为领队或管理层。
此外，航空公司也为空乘人员提供了广阔的国际交流和学习的机会。
这不仅可以拓宽个人视野，还可以提升个人的语言能力和文化素质。
空乘专业论文15篇
空乘专业论文15篇空乘专业论文摘要：专业素养是现代职业人才的外在与内涵的体现，表现为专业方面的技术能力以及内在的专业知识与人文知识的素质养成。
作为服务性极强的空乘专业，面对较为复杂的服务对象和环境，职业素养更能检验人才培养的成效。
而职业素养的培养，必须要始终将培养思路摆在首位，从学习环境、人本角度等方面来开展。
关键词空乘专业航空论文航空空乘专业论文:空乘专业本科生专业认同的现状及对策空乘本科学生的专业认同表现为对专业的认知和情感归属。
本文从学校、社会和自我三个方面调查了空乘本科学生的专业认同情况。
结果表明，空乘专业的自我和社会认同感较强，学习积极性与情感认知呈中等水平，本科培养方案认可度有待提高。
最后，从学校、企业和学生三个角度提出了改进空乘本科培养的对策建议。
空乘专业本科专业认同我国本科层次空中乘务专业培养工作始于20世纪90年代末。
2003年，南昌航空航天大学在全国首次开设了空乘本科。
截止2013年底，国内有20多所高校设置了空乘本科专业[1]。
由于专业的特殊性，空乘本科生往往存在专业认同模糊的问题。
分析专业认同的现状，并提出改进措施，对空乘本科专业培养水平的提升有重要意义。
1.相关概念弗洛伊德《集体心理学与自我的分析》一文中使用了认同（Identity）一词，它是由人的潜意识下的欲望或内疚激发的对他人的模仿[2]。
威廉・詹姆斯则认为认同是一种“性格”[3]。
国内学者认为，认同是一种情感、态度乃至认识的移入过程[4]；认同是社会化过程中个体对他人的整个人格发生全面、持久的模仿学习[5]。
关于认同的研究热点有文化认同、自我认同和社会认同等，但“专业认同”的研究相对较少。
国外学者海宁等人认为，专业认同是个体对专业的主观感受，是个体与该专业核心保持一致和平衡的程度[6]。
国内学者杨晶认为高师学生的专业认同表现为学生从内心喜欢本专业，对本专业有积极的情感和评价，并愿意把本专业作为职业发展目标[7]。
空乘毕业论文
空乘毕业论文摘要本文旨在探讨空乘职业的发展和未来趋势，分析空乘职业的优势和挑战，并提出相应的解决方案。
通过研究相关文献和行业动态，本文对空乘职业进行了全面的调查和分析。
研究发现，空乘职业具有广阔的发展前景，但也面临一些挑战，如职业压力和工作环境的变动。
为了解决这些问题，本文提出了加强人员培训和改善工作条件的建议。
引言空乘职业是一个具有吸引力和挑战性的行业。
随着航空业的蓬勃发展，空乘职业也越来越受到关注。
空乘人员不仅负责飞行安全和服务乘客，还承担着提供舒适旅行环境和顾客满意度的重要责任。
与此同时，随着航空公司竞争的加剧和乘客对服务质量的要求不断提高，空乘职业也面临着一些挑战。
因此，了解空乘职业的发展和未来趋势对于制定相应的政策和策略非常重要。
空乘职业的优势1. 国际化视野空乘人员经常与来自不同国家和文化背景的乘客接触，他们需要具备良好的跨文化沟通能力和敏锐的观察力。
这样的经历不仅可以增加他们的国际化视野，还能够拓展他们的人际交往能力。
2. 多元化的工作内容空乘人员既需要关注飞行安全，又需要提供高质量的客户服务。
他们需要具备良好的团队合作能力和解决问题的能力。
这种多元化的工作内容可以使空乘人员在工作中得到更多的成就感和满足感。
3. 具备多种技能空乘人员不仅需要具备良好的沟通和服务技能，还需要具备一定的医疗知识和应急处理能力。
这些技能的综合应用可以帮助他们在紧急情况下保护乘客的安全。
空乘职业的挑战1. 职业压力作为一个需要长时间工作和高强度工作的职业，空乘人员面临着诸多的职业压力。
他们需要在不同的时区和气候条件下工作，而且需要经常适应新的工作环境和工作要求。
这种长时间的工作压力可能会对空乘人员的身心健康产生负面影响。
2. 工作环境的变动随着航空业的发展和技术的进步，新的机型和服务模式的出现可能会对空乘人员的工作环境产生变动。
他们需要不断适应新的工作方式和技术，这对空乘人员来说是一种挑战。
3. 客户期望的提高随着航空市场的竞争加剧，乘客对服务质量的要求也越来越高。
空中乘务专业毕业论文
空中乘务专业毕业论文空中乘务专业毕业论文空中乘务是指为机上旅客提供飞行过程中各项服务的职业。
在国内外航空业不断发展的背景下，空中乘务作为航空运输的重要一环，其职业前景也越来越受到关注。
本论文旨在探讨空中乘务专业的教育培养模式及其对学生职业发展的影响。
首先，现代空中乘务专业的教育培养模式主要包括课堂教学、模拟训练和实习实训。
课堂教学是空中乘务专业教育的基础环节，通过教师讲解和学生讨论，使学生获得必要的理论知识和相关技能。
模拟训练是学生在模拟机舱中进行的飞行模拟训练，通过对各种飞行情境的模拟训练，提高学生处理突发事件和团队合作的能力。
实习实训则是学生在实际工作场景中进行的实习和实训活动，通过参与实际工作，学生能够更好地理解和应用所学的知识和技能。
其次，空中乘务专业的教育培养模式对学生职业发展产生了积极的影响。
首先，课堂教学使学生获得了丰富的理论知识，使其具备了扎实的专业基础。
其次，模拟训练提供了一个模拟的飞行环境，让学生能够在安全的条件下练习应对各种突发事件的能力，培养了学生的应变能力和团队合作精神。
最后，实习实训使学生能够直接接触实际工作内容和工作环境，了解行业的运作和规范，提高了学生的实践能力和综合素质。
然而，目前空中乘务专业的教育培养模式还存在一些问题。
首先，部分高校在教学内容和教学方法上存在滞后，无法满足行业发展的需求。
其次，模拟训练设备和场地有限，无法满足大量学生的培养需求。
最后，由于实习实训的机会有限，部分学生在毕业后面临就业困难。
为了解决这些问题，有必要改进空中乘务专业的教育培养模式。
首先，高校应加强与航空公司的合作，与行业紧密结合，调整教学内容和教学方法，提高学生的实际操作能力。
其次，政府和高校应加大对模拟训练设备和场地的投入，提供更好的培养条件。
最后，高校应加强与航空公司的联系，扩大实习实训的机会，提高学生的就业竞争力。
总之，现代空中乘务专业的教育培养模式对学生的职业发展具有积极的影响。
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江西航空学院毕业论文论文题目浅析我国空乘服务的发展趋势学生姓名xx 学号xxxxxx专业名称航空服务班级名称xxx指导教师xxxx 职称讲师2016年2月15日目录1.我国空乘服务的发展现状1.1 空乘服务的定义1.2 空乘服务的特点1.3 发展现状2.我国空乘服务发展中存在的问题2.1 航空公司缺乏强烈的服务质量意识2.2 服务过多倚重知识点的记忆与掌握个性化服务培养重视不足2.3 沟通不够人性化2.4 服务人员服务意识强化不够3.促进我国空乘服务的发展对策3.1 完善用人体制，提高服务质量及意识3.2 注重每个乘务员，培养优秀人3.3 增加个性化服务3.4 引起竞争机制强化空乘服务意识4.我国空乘服务发展的趋势（重点）4.1 人性化趋势4.2 细微化趋势4.3 个性化趋势4.4 差异化趋势4.5 文化趋势4.6 两极化趋势5.结束语6.致谢7.参考文献摘要：民用航空事业是我国经济的先导性基础产业，又是一个服务性行业，既要有自身效益，又必要满足社会效益：本文对我国航空业发展现状和航空公司服务理念创新的追切性的叙述，以及对机票定价制度影响民航服务的便利性、行业内隐机制管理及机场商品价格管理制度影响民航服务规范化、沟通人性化及服务个性化影响民航服务默契度、事后救济服务制度影响消费者的利益的合法性和公平性的讨论。
最终认为只有通过空乘服务概念创新、市场创新、产品过程进行创新、服务质量创新以及空乘服务的无边性发展才能从根本上解决中国民航现存在的问题。
关键词：空乘服务；提高质量；现实中的发展；问题与对策；服务创新；发展方向标题，作者，指导教师1、我国空乘服务的发展现状1.1、空乘服务的定义空乘又叫空中乘务，是对民航飞机上从事服务管理人员的一种称谓。
它属于服务行业，具备服务行业的一切特点。
但它是一种特殊的服务行业，这是由于其高空作业的特殊性决定的。
在这后面继续介绍空乘服务是什么。
空乘也叫做“航空乘务员”。
空乘服务，则是空中乘务人员，在特定的环境，即客舱，除了保证旅客、客舱安全以外，为消费者提供餐饮、休息、娱乐的服务。
1.2、空乘服务的特点首先，空中乘务员的工作环境空间相对狭小，空气不流通，飞机的飞行高度一般在1 万米左右，远离地球磁场，高空作业，不同程度地存在着噪音污染。
处在这样特殊的工作环境中，要不断与各种人群发生互动行为，为旅客提供各种服务，如安全须知及程序介绍、餐饮服务、应急处置等。
其次，空中飞行的不确定危险性，使得空中乘务员长期处在潜在的恐惧和不安全情绪中，同时被服务的乘客也带着敏感与不安的情绪。
再次，乘务员驻外期间生活节奏的改变、饮食的不规律、睡眠质量差、飞行时差等因素均可使空中乘务员一直处于高度心理应激中，导致免疫功能下降，增加易感性。
基于这种特点，它要求空乘人员不仅要有得体的仪态、良好的身体及心理素质，还要有较强的语言表达能力、广博的天文地理知识。
更要具备组织协调能力、应变能力、良好的合作精神。
要求的是集理论知识、综合素质和实践能力于一体的高素质应用型人才。
1.3、发展现状首先，空中乘务员的工作环境空间相对狭小，空气不流通，飞机的飞行高度一般在1 万米左右，远离地球磁场，高空作业，不同程度地存在着噪音污染。
处在这样特殊的工作环境中，要不断与各种人群发生互动行为，为旅客提供各种服务，如安全须知及程序介绍、餐饮服务、应急处置等。
其次，空中飞行的不确定危险性，使得空中乘务员长期处在潜在的恐惧和不安全情绪中，同时被服务的乘客也带着敏感与不安的情绪。
再次，乘务员驻外期间生活节奏的改变、饮食的不规律、睡眠质量差、飞行时差等因素均可使空中乘务员一直处于高度心理应激中，导致免疫功能下降，增加易感性。
基于这种特点，它要求空乘人员不仅要有得体的仪态、良好的身体及心理素质，还要有较强的语言表达能力、广博的天文地理知识。
更要具备组织协调能力、应变能力、良好的合作精神。
要求的是集理论知识、综合素质和实践能力于一体的高素质应用型人才。
2、我国空乘服务发展中存在的问题2.1、航空公司缺乏强烈的服务质量意识国内航空公司多年来，一直存在服务意识缺乏这一共病，对于服务人员的服务流程、服务标准，各个航空公司根据自身条件，都有制定一定的服务标准，在员工岗前培训期间，教员给予学员尺度化的教授，但在实际上机后，由于服务对象的不确定因素和灵活性，要求空乘人员必须灵活应对面对问题，这样一来，很多要求的标准也逐渐被抛到一边。
例如，在一些航线较短，服务程序较多的航班上，为了保证完成服务，乘务员往往简化流程，服务细节逐渐淡化。
逐渐演变成为一种机械化的服务流程，服务人员仅仅提供应有的服务程序，而对于旅客的需求往往给予笼统的回复，甚至为了避免自己不必要的麻烦欺骗旅客，完全没有服务意识，没有秉承公司的服务理念。
航空公司面对如此现状却并没有做出相应的监管、调查、整改措施，公司仅仅是一批批的培训新学员注入乘务队这个大集体，却忽视了对整个空乘服务人员的服务质量进行定期的考察与复训。
2.2、服务过多倚重知识点的记忆与掌握，个性化服务培养重视不足空乘服务工作是现场服务与沟通工作，过多的知识点学习是应对考试的应试教育方式，而在服务现场出现这种应试场面几乎是不存在的。
服务工作的现场性，要求我们必须能够对知识充分理解、灵活运用，并且能够随机应变、善于临场发挥。
因此，经过高考的应试教育方式来培养出的空乘服务人员，有些缺乏针对性，必须大力培养空乘人员分析问题、解决问题的能力。
2.3、沟通不够人性化民航服务的过程就是相互进行沟通的过程，沟通能力是每一个员工必要的基本素质。
但是从笔者自身出发来看，目前国内空乘人员的沟通技巧普遍不高，这种沟通技巧不但体现在语言上，而且体现在身体上，各种细节的关注不够导致沟通缺乏人性化。
大部分沟通内容靠死记硬背，过于模式化，没有根据乘客的实际需要选择合适沟通方式与内容，更缺少了创新精神和服务至上的精神。
2.4、服务人员服务意识强化不够由于空乘专业的学生属于艺术类，而艺术类生源主要在全国各大城市，因此在目前这个年龄段的考生，绝大多数为独生子女。
独生子女从小被呵护着长大，往往有较多的自主意识，最缺乏的是为别人着想。
在学校学习中都较难和同学融洽相处，将来也很难为各类、各国不同的人士着想，为他们提供无微不至的贴心服务。
3、促进我国空乘服务的发展对策3.1、完善用人体制，提高服务质量及意识(1)透明招聘制度现在的空乘招聘在社会上基本上是秘而不宣的，老百姓知之甚少。
只是通过一些公司向有空乘专业的学校发布招聘信息，如果能面向社会广大招生，就会明显的提高空乘人员的竞争，提升空乘人员的素质。
航空公司如果能这样仿效大学招生一样广而告之，离招聘制度法制化也就为期不远了。
(2)放宽年龄界限招收高学历的人才一方面可解决我国空乘人员综合素质偏低的弊病，另一方面又能充分打破空乘人员年龄偏低的格局。
据一份资料显示：人才的成长要经历基础、成熟、发展和收获四个阶段，即人的最佳年龄在24--26岁之间。
而我国的空乘职业几乎成为青春职业，女性在25岁以后人生阅历丰富、心理发展成熟、应变能力强时却陆续因各种原因失去了飞上蓝天的机会。
可以说，我国空乘人员职业寿命短与他们的受教育程度有直接关系，学历的缺憾、学识的不足只好由年龄来弥补，久而久之，形成了年龄偏低的怪圈。
空姐大赛中年龄最小的才18岁，平均年龄也不过22岁。
这也是前几年国内某航空公司招空嫂引起轰动的原因之一。
(3)调整性别结构“重女轻男”的传统思想束缚长期以来“空姐”几乎成了空乘人员的代名词，然而女性温柔有余，刚性不足。
而刚毅、果敢又恰恰是空中乘务人员必备的应变能力之一，关键时刻的千钧一举，也许可取得意想不到的效果。
加大男性乘务人员的招聘比例可望缓解空中服务性别单一弊端。
(4)增强服务意识作为一名乘务员，具有较强的服务意识是很有必要的，所谓的服务意识，也就是我们工作中常说的要有“眼色”，对于每一位旅客的服务，不仅仅是单一的服务流程，而是要用心去体会旅客的需求，想旅客之想，把握服务的及时性与灵活性，让旅客意识到我们在实实在在的为他们着想。
只要我们多用心，在工作生活中用心去留意，去观察他人的优点，学之长处，补己之短，日渐积累，这样，服务意识也将会得到逐步的提升。
3.2、注重每个乘务员，培养优秀人才每个乘务员都代表着公司，只有注重每一位乘务员，以员工为本，培养优秀的乘务员，公司才能更远、更好的发展。
一名合格的空中乘务员要具备多方面的素质和能力。
要注重对乘务员以下能力的培养: （1）培养分析和判断能力由于旅客的职业、身份、航空公司承运条件各有不同，所以乘务员应具备敏锐的观察力。
首先，必须把好安全关，在旅客登机时，要第一时间再次把关旅客是否符合乘机要求，对孕妇、残疾障碍等旅客加强关注，予以沟通。
其次，在与旅客短暂的交往中，通过旅客的表情、言谈、举止判断出旅客不同的服务要求，从而在服务工作中做到有针对性的服务，使旅客满意。
这需要公司在每个员工的培训中加入相关的内容，提高相关能力。
（2）培养表达能力乘务员与旅客的交往是短暂的。
因此，要想在初次接触中给旅客留下好印象，就必须具有较强的表达能力，把自己对旅客的关心体贴通过自己的语言完美的展现出来，使旅客感受到服务的温馨。
培养乘务员强烈的公司荣辱观，让每一位乘务员把公司形象放在首位，明白自己个人的形象、行为在旅客面前代表着整个公司的品牌，面对旅客，要落落大方，回答问题得当得体，拉近自身与旅客之间的距离感，真正给旅客提供温馨舒适的客舱环境。
另外，航空公司应该加大对乘务员的基本硬件，如英语沟通能力的培训，而不是仅仅局限于认识或简单的表述英语单词这一层面。
可以定期组织工作人员进行英语口语沟通培训，引进外籍乘务员，加强乘务组内部沟通，生活中潜移默化提高整体成员的英语水平。
（3）培养感染能力乘务员在情绪上、精神上应时刻保持乐观，给旅客营造一个轻松、愉快的客舱氛围，用这种乐观的情绪感染每位旅客。
由于旅客的各种特殊身份，决定了乘务员要与不同年龄、不同身份、不同性格、不同文化水平的人打交道。
因此，言、行动、表情表现出来。
应通过以上能力的培训和实际结合起来，把乘务员培养成优质服务产品的提供者、优秀企业文化的传播者。
3.3、增加个性化服务在客舱服务中, 程序化服务是对空中乘务员的基本要求, 但由于乘客的情况千差万别, 所以提高服务质量必须强调个性化, 这是程序化服务的延伸, 是更加细化,更加具体话和更加贴近各种乘客的程序化服务。
由于乘坐飞机的乘客千差万别, 服务的层次和需求也不尽相同。
虽然个性化服务难以统一规范和程序化, 无法直观、量化, 但却最能发挥空中乘务员的潜能, 创造性地开展服务工作, 取得事半功倍的效果。
所以, 要搞好客舱的个性化服务, 乘务员的职业礼仪素养和综合素质尤为重要。