机动车公园场地越野赛道设计图一览
汽车公园场地越野赛道设计图一览
汽车公园场地越野赛道设计图一览2013-11-08来源：博速赛车学校责任编辑:杏儿汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。
它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。
场地越野汽车公园赛道设计：赛道在设计之时就需要根据地区的大致情况来设计。
像国内很多地区的赛道在设计时会融入干枯的河道、沙漠、湿地，甚至是一些沼泽等危险路段来增加越野赛道的挑战性，这其实也是对驾驶者的技术提出了考验。
青泉赢睿汽车公园越野赛道汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。
它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。
提出这样一个概念的理由如下：A、中国汽车工业的迅猛发展，家庭轿车保有量的持续增长；有车族对运动、休闲场所的需求。
B、青泉赢睿汽车公园运作证实，作为国内具备综合功能的汽车运动场地，在集合了专业赛道与商务活动环境特点优势下，已将运动项目的经营特色呈现出来，并已逐渐赢得各类需求者的认可。
C、汽车运动的多元化引发了专业赛事、商务推广、场地经营互动需求的出现。
D、未来汽车运动赛事对场地规模、场地经营者、场地设施等条件指数的综合需求提出了更高的标准。
E、汽车运动所带来的商机，已成为众所周知的热点，F1进入中国，使百姓欣赏到最高级别汽车赛事成为可能。
F、“XXX生态汽车公园”的概念是将着名的XXX长城自然条件优势与汽车产业、汽车运动融合的最佳定位，是当地环境规划与经营的理想结合。
场地越野汽车公园赛道设计：赛道在设计之时就需要根据地区的大致情况来设计。
像国内很多地区的赛道在设计时会融入干枯的河道、沙漠、湿地，甚至是一些沼泽等危险路段来增加越野赛道的挑战性，这其实也是对驾驶者的技术提出了考验。
下面，我们就一起来看看衡水湖车王争霸赛的赛道设计，都采用哪些科目来增加赛道的挑战性。
车辆模型赛场设计方案模板
车辆模型赛场设计方案模板车辆模型赛场设计方案模板，旨在提供一套标准化的思路和模板，用于帮助车辆模型赛事组织者设计顺畅、富有挑战性的比赛场地。
本文将介绍车辆模型赛事的要素及场地设计方案的注意事项。
车辆模型赛事要素车辆模型赛事意味着选手们需要在规定的场地中驾驶自己设计的小型车辆，比赛的场地应该考虑选手们的设计理念和意图。
具体而言，以下是车辆模型赛事常见的要素：1.赛道长度和宽度：赛道的长度和宽度应该考虑车辆的尺寸、速度和驾驶要求等综合因素。
2.直线道路和弯道：直线道路可以作为比赛的起点和终点，弯道则可以考验选手的驾驶技巧。
3.坡道和障碍物：坡道可以测试车辆的爬坡能力，障碍物则可以考核车辆的平衡、通过能力和实用性能。
4.时间与速度：时间与速度可以作为比赛的标准，来评估选手的表现。
考虑到这些要素，我们可以设计一个具有挑战性、且适应不同类型车辆模型的赛道。
车辆模型赛场设计方案对于车辆模型赛场的设计方案，我们应该首先考虑场地的形状和大小。
此外，还应该确保场地的安全、公平和可控性。
下面提供的是一些常见的车辆模型赛场设计方案：设计方案一：环形赛道环形赛道是比较传统的车辆模型赛场场地，它的形状为圆环状，适合测试车辆的驾驶技巧和平衡性能。
除此之外，它还可以设置小坡道、直线和弯道以及充当终点和起点。
环形赛道也可以应用于团队合作比赛，鼓励选手们组成小队，确保比赛顺利进行。
特点：•强调驾驶技巧和平衡性能；•可实现起点和终点无缝连接；•支持小坡道的设置。
设计方案二：树状结构赛道树状结构赛道可以拥有多条赛道同时进行比赛，使得比赛更加多样化和充实。
它的形状为一棵树的枝干，主路相依而生。
树状结构赛道适合各种类型的车辆模型，可以设置不同类型的障碍物、弯道和小坡路等。
特点：•同时进行多组比赛；•可以根据不同要求设置障碍物、直道和弯道；•不同形状的车辆模型都可以适应。
设计方案三：高难度赛道高难度赛道是针对极具挑战性的车辆模型赛事场地，它是由许多环、弯、斜坡、曲线等组成的复杂赛道。
越野车场地规范
中汽联：汽车场地越野赛建设规范汽车场地越野赛场地建设规范（试行）第一条目的由中国汽车运动联合会（以下简称中汽联）制定的本规范是为确保汽车场地越野锦标赛顺利进行，保证参赛车手和观众的安全，减少参赛车辆的损失而制定。
本规范可供赛场设计人员及场地经营者参考。
中汽联检查官根据本规范审查赛场设计，检查比赛场地，并决定是否适用于全国汽车场地越野锦标赛。
第二条定义1、全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。
赛道总长度不得超过2000米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。
2、障碍物的种类为：平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、连续坡路、飞越小平台、跷跷板、泥路、鱼鳞路、炮弹坑、V型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等。
3、在保证安全的前提下，场地应设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。
第三条检查程序1、比赛的场地可以是临时的，也可以是固定的。
拟建场地的申请单位必须先向当地有关gov-ern-ment部门申请立项，经批准后向中汽联提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图，中汽联根据本规范审查赛场设计，有权提出修改意见。
2、在比赛前两个月进行场地检查。
检查前，申请单位须保证各项工程的完工，并提供1：1000的场地示意图，同时附上主席台、控制中心、裁判位置、观众席、救援站、记者采访区、赛车停放和维修区的详细说明。
3、赛场的申请单位负责检查官的交通、食宿等费用。
4、检查官必须在赛场检查后10天内向中汽联报送检查报告，中汽联经研究认为检验合格后，给申请单位发放比赛场地检验合格文本，当年可进行正式的全国汽车场地越野锦标赛的比赛。
第四条障碍物的设计规范1、平底水路20米以上硬地（石板、碎石、鹅卵石、柏油路面等）、水深小于0.8米、路宽不小于5米；2、高坡3-8米长度、坡度为30-40度、路面为土路、路宽不小6米，坡顶长度不小于2米，两侧护墙不低于80公分；3、沙路20米以上路长、沙层厚度不低于40厘米、路宽不小于5米；4、石块路20米以上路长、碎石或鹅卵石、石块直径不大于50厘米、路宽不小于5米；5、单边桥桥宽20厘米、长度10米左右、桥面悬空离地面30厘米；6、双边桥桥宽分别为20厘米、40厘米，长度10米左右、两桥间隔1.5米左右、桥面悬空离地面30厘米，上下导坡不大于45度；7、斜坡路10-15米路长、倾斜度小于40度、路宽不小于5米；8、翘翘板板长10-15米、板宽不小于4米、中心点支撑高度不高于50厘米；9、连续坡路在20-25米内连续设立3-5个不等高（大于3米小于5米）土丘、土丘间隔水平距离大于4米，坡顶长不小于2米，路宽不小于6米，两侧设置不低于80公分护栏或护堤；1、泥路10-20米泥土地、泥的厚度不大于35厘米，水深小于10厘米、路宽不小于5米；2、鱼鳞路10米硬地（石板、碎石、鹅卵石等）鱼鳞路、覆盖少量泥水、路宽不小于5米；3、炮弹坑直径不大于2米、深度不大于1米、倾斜度不大于30度的不规则连续坑；4、V型坑坑长10-12米、坑深1.5米、夹角不小于110度、坑口宽4米、用30公分以上立木（圆木）建成；5、连续转弯路路面为泥路、草苔路或沙子路、总长不超过30米、两个转弯间距不超过6米，路宽不小于5米；6、浮桥桥长15米、离地悬空45厘米以上、桥宽不小于4米；7、阶梯路在不大于35度的斜坡上设立石头台阶，长度不大于20米，路宽不小于5米；材质选用第五条主席台1、主席台的设置要能够基本上看见赛场全部赛道和比赛情况；2、位置设置有贵宾席、记者席、嘉宾席，至少容纳100人；3、有利于安全保卫和领导的进出；第六条控制中心1、要使赛事主管能够看见和联系赛场全部的裁判，能控制和指挥比赛的进行；2、控制中心内有转播席、观察席、控制席、指挥席，能容纳10人以上；3、控制中心须配备有线电话、无线通讯设备、电源、桌椅等；第七条场地裁判位置检录区设车检裁判、发车台设起点裁判、冲刺点设计时裁判、每个障碍点和终点各设1-2名裁判；第八条停放维修区有60个以上4米×6米空间，供比赛车辆停放和维修及赛手停留，进出赛道的出入口留有必须的安全通道；第九条检录区为方便进场有序比赛，设有10个4米×6米停放赛车的检录区及检录棚；第十条赛道安全措施1、必须在离赛道5米以外的地方设立观众席，整个赛道必须用连续的防护措施完全封闭（安装标志带等），防止观众进入赛道附近，以保证观众安全；2、观众区必须高于赛道或位于同一水平面上，如观众区在坡面上，坡度不得超过30度，除非观众区的坡面是梯形或建有看台。
赛马场设计图纸目录
赛马场设计图纸目录一、总平面图1、场地位置图展示赛马场在城市或区域中的地理位置，周边道路、建筑物等环境情况。
标注相关的地理坐标、比例尺等信息。
2、场地现状图描绘赛马场用地的现有地形、地貌，包括高程点、等高线等。
标注现有的树木、水体、建筑物等地上附着物。
3、总平面图展示整个赛马场的布局，包括赛道、看台、马厩、停车场、出入口等主要设施的位置和范围。
标注主要建筑物的名称、层数、面积等信息。
绘制道路系统，包括主干道、次干道、人行道等，并标注道路宽度和转弯半径。
规划绿化景观区域，包括草坪、花坛、树木等。
二、赛道设计图1、赛道平面图详细绘制赛道的形状和尺寸，包括直线段、弯道、坡度等。
标注赛道的起点、终点、起跑闸位、终点线等位置。
2、赛道剖面图展示赛道在不同位置的纵向剖面，包括高程变化、坡度变化等。
标注赛道的最大坡度、最小坡度、平均坡度等参数。
3、赛道排水图设计赛道的排水系统，包括雨水收集口、排水管道、检查井等的位置和布置。
标注排水系统的管径、坡度等参数。
三、看台设计图1、看台平面图展示看台的布局，包括观众席、贵宾席、包厢等的位置和范围。
标注看台的座位数量、排数、间距等信息。
2、看台剖面图展示看台在不同位置的竖向剖面，包括高度、坡度、视线分析等。
标注看台的层高、踏步高度、扶手高度等参数。
3、看台疏散图规划看台的疏散通道和出口，确保在紧急情况下观众能够安全疏散。
标注疏散通道的宽度、长度、疏散距离等参数。
四、马厩设计图1、马厩平面图展示马厩的布局，包括马房、饲料间、兽医室、洗马区等的位置和范围。
标注马厩的单间面积、通道宽度等信息。
2、马厩剖面图展示马厩在不同位置的竖向剖面，包括高度、通风设施等。
标注马厩的层高、通风口位置和尺寸等参数。
3、马厩给排水图设计马厩的给排水系统，包括水槽、水龙头、排水管道等的位置和布置。
标注给排水系统的管径、坡度等参数。
五、停车场设计图1、停车场平面图展示停车场的布局，包括停车位、行车道、出入口等的位置和范围。
汽车场地越野赛建设规范
中汽联：汽车场地越野赛建设规范汽车场地越野赛场地建设规范（试行）第一条目的由中国汽车运动联合会（以下简称中汽联）制定的本规范是为确保汽车场地越野锦标赛顺利进行，保证参赛车手和观众的安全，减少参赛车辆的损失而制定。
本规范可供赛场设计人员及场地经营者参考。
中汽联检查官根据本规范审查赛场设计，检查比赛场地，并决定是否适用于全国汽车场地越野锦标赛。
第二条定义1、全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。
赛道总长度不得超过2000米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。
2、障碍物的种类为：平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、连续坡路、飞越小平台、跷跷板、泥路、鱼鳞路、炮弹坑、V型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等。
3、在保证安全的前提下，场地应设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。
第三条检查程序1、比赛的场地可以是临时的，也可以是固定的。
拟建场地的申请单位必须先向当地有关gov-ern-ment部门申请立项，经批准后向中汽联提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图，中汽联根据本规范审查赛场设计，有权提出修改意见。
2、在比赛前两个月进行场地检查。
检查前，申请单位须保证各项工程的完工，并提供1：1000的场地示意图，同时附上主席台、控制中心、裁判位置、观众席、救援站、记者采访区、赛车停放和维修区的详细说明。
3、赛场的申请单位负责检查官的交通、食宿等费用。
4、检查官必须在赛场检查后10天内向中汽联报送检查报告，中汽联经研究认为检验合格后，给申请单位发放比赛场地检验合格文本，当年可进行正式的全国汽车场地越野锦标赛的比赛。
第四条障碍物的设计规范1、平底水路20米以上硬地（石板、碎石、鹅卵石、柏油路面等）、水深小于0.8米、路宽不小于5米；2、高坡3-8米长度、坡度为30-40度、路面为土路、路宽不小6米，坡顶长度不小于2米，两侧护墙不低于80公分；3、沙路20米以上路长、沙层厚度不低于40厘米、路宽不小于5米；4、石块路20米以上路长、碎石或鹅卵石、石块直径不大于50厘米、路宽不小于5米；5、单边桥桥宽20厘米、长度10米左右、桥面悬空离地面30厘米；6、双边桥桥宽分别为20厘米、40厘米，长度10米左右、两桥间隔1.5米左右、桥面悬空离地面30厘米，上下导坡不大于45度；7、斜坡路10-15米路长、倾斜度小于40度、路宽不小于5米；8、翘翘板板长10-15米、板宽不小于4米、中心点支撑高度不高于50厘米；9、连续坡路在20-25米内连续设立3-5个不等高（大于3米小于5米）土丘、土丘间隔水平距离大于4米，坡顶长不小于2米，路宽不小于6米，两侧设置不低于80公分护栏或护堤；1、泥路10-20米泥土地、泥的厚度不大于35厘米，水深小于10厘米、路宽不小于5米；2、鱼鳞路10米硬地（石板、碎石、鹅卵石等）鱼鳞路、覆盖少量泥水、路宽不小于5米；3、炮弹坑直径不大于2米、深度不大于1米、倾斜度不大于30度的不规则连续坑；4、V型坑坑长10-12米、坑深1.5米、夹角不小于110度、坑口宽4米、用30公分以上立木（圆木）建成；5、连续转弯路路面为泥路、草苔路或沙子路、总长不超过30米、两个转弯间距不超过6米，路宽不小于5米；6、浮桥桥长15米、离地悬空45厘米以上、桥宽不小于4米；7、阶梯路在不大于35度的斜坡上设立石头台阶，长度不大于20米，路宽不小于5米；材质选用第五条主席台1、主席台的设置要能够基本上看见赛场全部赛道和比赛情况；2、位置设置有贵宾席、记者席、嘉宾席，至少容纳100人；3、有利于安全保卫和领导的进出第六条控制中心1、要使赛事主管能够看见和联系赛场全部的裁判，能控制和指挥比赛的进行；2、控制中心内有转播席、观察席、控制席、指挥席，能容纳10人以上；3、控制中心须配备有线电话、无线通讯设备、电源、桌椅等；第七条场地裁判位置检录区设车检裁判、发车台设起点裁判、冲刺点设计时裁判、每个障碍点和终点各设1-2名裁判；第八条停放维修区有60个以上4米×6米空间，供比赛车辆停放和维修及赛手停留，进出赛道的出入口留有必须的安全通道；第九条检录区为方便进场有序比赛，设有10个4米×6米停放赛车的检录区及检录棚；第十条赛道安全措施1、必须在离赛道5米以外的地方设立观众席，整个赛道必须用连续的防护措施完全封闭（安装标志带等），防止观众进入赛道附近，以保证观众安全；2、观众区必须高于赛道或位于同一水平面上，如观众区在坡面上，坡度不得超过30度，除非观众区的坡面是梯形或建有看台。
F1赛道平面图
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汽车公园场地越野赛道设计图一览
汽车公园场地越野赛道设计图一览LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】汽车公园场地越野赛道设计图一览2013-11-08来源：博速赛车学校责任编辑:杏儿汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。
它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。
场地越野汽车公园赛道设计：赛道在设计之时就需要根据地区的大致情况来设计。
像国内很多地区的赛道在设计时会融入干枯的河道、沙漠、湿地，甚至是一些沼泽等危险路段来增加越野赛道的挑战性，这其实也是对驾驶者的技术提出了考验。
青泉赢睿汽车公园越野赛道汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。
它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。
提出这样一个概念的理由如下：A、中国汽车工业的迅猛发展，家庭轿车保有量的持续增长；有车族对运动、休闲场所的需求。
B、青泉赢睿汽车公园运作证实，作为国内具备综合功能的汽车运动场地，在集合了专业赛道与商务活动环境特点优势下，已将运动项目的经营特色呈现出来，并已逐渐赢得各类需求者的认可。
C、汽车运动的多元化引发了专业赛事、商务推广、场地经营互动需求的出现。
D、未来汽车运动赛事对场地规模、场地经营者、场地设施等条件指数的综合需求提出了更高的标准。
E、汽车运动所带来的商机，已成为众所周知的热点，F1进入中国，使百姓欣赏到最高级别汽车赛事成为可能。
F、“XXX生态汽车公园”的概念是将着名的XXX长城自然条件优势与汽车产业、汽车运动融合的最佳定位，是当地环境规划与经营的理想结合。
场地越野汽车公园赛道设计：赛道在设计之时就需要根据地区的大致情况来设计。
像国内很多地区的赛道在设计时会融入干枯的河道、沙漠、湿地，甚至是一些沼泽等危险路段来增加越野赛道的挑战性，这其实也是对驾驶者的技术提出了考验。
虎克之路，41条线路全解析
虎克之路，41条线路全解析作者：燕七来源：《越玩越野》2020年第03期虎克之路的越野线路中，有的以人名、神明命名，有的以动物、传说命名，有的名字天马行空，有的听上去就令人生畏。
每条线路都有着它自己的故事。
一直以来，虎克之路以“ 七公里”、“悟道”、“天梯”等极限攀爬线路盛名在外，但实际上无论是初级选手简单的素车穿越，还是顶级高手重装的四驱攀爬挑战，在虎克都可以找到合适的线路。
41条线路各有特色，难度等级不同。
目前按照要求车型，大致可以分为Jeep全系车型及其他品牌SUV线路、Jeep四驱车型线路、牧马人全系车型线路、牧马人升高2.5英寸以上线路、牧马人升高4.0英寸以上线路、牧马人升高6.0英寸以上线路、部分尚未分车型线路。
（注：虎克之路的开拓源于Jeep牧马人，线路难度等级也基于此划分，部分新开线路尚未分级。
分级标准：难度最高为10级，风景最高为5级。
）虎克之路的越野线路中，有的以人名、神明命名，有的以动物、传说命名，有的名字天马行空，有的听上去就令人生畏。
每条线路都有着它自己的故事。
这次按照车型难度等级分类，让我们来重新认识一下最新最全的线路解析吧。
长城1 号线难度★风景★★★★戈壁、明長城、烽火台、石头长城，全长13.5km，用时1h。
Jeep全系车型均可畅游，无论两驱四驱都能在这条路上尽情感受贺兰山的雄浑壮丽及长城的蜿蜒与苍凉。
这条路会经过茫茫戈壁、深邃峡谷，眺望孤烟中的烽火台，也可以看到为数不多的石头长城及一百多年前的羊圈，贺兰山巅尽赏美色。
观景台观景台，只需一点点技术和胆量，即使旁边是悬崖，Jeep两驱车也可到达。
在Jeep的巨型字母下，看着太阳升起又或是眺望着银川万家灯火，用一瓶啤酒来灌溉那些记忆......启示启示，Jeep两驱车可以通过，只需注意底盘和控制一下油门。
线路穿过表面上已经停工的沙石场，满目疮痍提醒着人类的贪婪，其实人和机械和自然可以更好的相处。
训练场1/2/3号线每年在虎克之路举办的Jeep大会为什么没有工作车？这群人是因为基因相同而相聚，每辆车都可以是工作车，每个人都可以是工作人员。
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汽车公园场地越野赛道设计图一览2013-11-08来源：博速赛车学校责任编辑:杏儿
汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。
它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。
场地越野汽车公园赛道设计：赛道在设计之时就需要根据地区的大致情况来设计。
像国内很多地区的赛道在设计时会融入干枯的河道、沙漠、湿地，甚至是一些沼泽等危险路段来增加越野赛道的挑战性，这其实也是对驾驶者的技术提出了考验。
青泉赢睿汽车公园越野赛道
汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。
它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。
提出这样一个概念的理由如下：
A、中国汽车工业的迅猛发展，家庭轿车保有量的持续增长；有车族对运动、休闲场所的需求。
B、青泉赢睿汽车公园运作证实，作为国内具备综合功能的汽车运动场地，在集合了专业赛道与商务活动环境特点优势下，已将运动项目的经营特色呈现出来，并已逐渐赢得各类需求者的认可。
C、汽车运动的多元化引发了专业赛事、商务推广、场地经营互动需求的出现。
D、未来汽车运动赛事对场地规模、场地经营者、场地设施等条件指数的综合需求提出了更高的标准。
E、汽车运动所带来的商机，已成为众所周知的热点，F1进入中国，使百姓欣赏到最高级别汽车赛事成为可能。
F、“XXX生态汽车公园”的概念是将著名的XXX长城自然条件优势与汽车产业、汽车运动融合的最佳定位，是当地环境规划与经营的理想结合。
场地越野汽车公园赛道设计：赛道在设计之时就需要根据地区的大致情况来设计。
像国内很多地区的赛道在设计时会融入干枯的河道、沙漠、湿地，甚至是一些沼泽等危险路段来增加越野赛道的挑战性，这其实也是对驾驶者的技术提出了考验。
下面，我们就一起来看看衡水湖车王争霸赛的赛道设计，都采用哪些科目来增加赛道的挑战性。
对车手而言，哪些弯道、起坡能够做到飞跃的效果，都取决于赛道设计师的设计。
越野赛道设计
出发台（出发台一般选择在高坡上）：长18米、高3米、宽
5米、坡度27度
双边桥：长15米、高0.4米、宽1.9米
V型槽：长12米、坡度夹角106
左倾斜：长15米、坡度夹角30
翘翘板：长10米、高1.2米、宽1.9米
汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。
它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。
轮胎路：长20米、宽5米、深1.5米深水路：长20米、宽5米阶梯路：长13.5米、高3米、宽5米、坡度夹角30右倾斜：长15米、坡度夹角30一个没有标明深浅的坑紧接着一个没有标明高度的小驼峰炮弹坑：长15米、宽5米、坑
轮胎路：长20米、宽5米、深1.5米
深水路：长20米、宽5米
阶梯路：长13.5米、高3米、宽5米、坡度夹角30
右倾斜：长15米、坡度夹角30
一个没有标明深浅的坑紧接着一个没有标明高度的小驼峰
炮弹坑：长15米、宽5米、坑深0.3米、直系0.7米
单边桥：长15米、高0.4米、宽0.4米
小驼峰：长12米、高3米、坡度40
大驼峰：长17米、高5米、坡度40
大、小驼峰连接处
赛道终点。