苏尔寿标准流程泵

苏尔寿标准流程泵联轴器用测量表的校正如果要求更精确的校正（在转速＞3600rpm或有加长段的情况下），校正应用千分表在径向和轴向进行，最大的端面跳动是0.05mm（在联轴节的直径处），尽量达到小于0.03mm，最大径向跳动是0.1mm（在联轴节的直径处），尽量达到小于0.05mm一、操作㈠启动必须有必要保护措施的专业人员使用电机，接线、复位、操作带残余电流（漏电）的设备，必须通过技术人员的认可才能进行操作。

启动前1.用轻油冲洗轴承架腔体并擦净，填充润滑油2.检查校正情况，安装联轴器罩3.检查机封4.泵的灌注－－倒灌⑪打开入口管线地截止阀⑫如果有排气孔应该打开⑬用机械密封时密封腔应该设排气孔⑭缓慢的转动叶轮⑮当泵送介质没有气泡时关闭排气阀泵的灌注－－吸上⑪打开入口管线地截止阀⑫如果有排气孔应该打开⑬用机械密封时密封腔应该设排气孔⑭向泵灌注⑮当泵送介质没有气泡时关闭排气阀5.泵被灌满后，通过瞬时接通电机电源来检查旋转方向和运转是否平稳6.是否安装、打开、关闭最小流量控制管路上的阀泵的启动和运行1.使辅助设备处于运行中，打开辅助管路上的阀2.启动无压系统⑪关闭出口管路截止阀（必须保证最小流量）⑫关闭电机⑬慢慢打开出口阀，直到压差减小到数据表中所给出数值3.启动压力系统⑪启动电机并打开出口阀⑫压差不能低于设计点，也不能在系统中引起性能参数的波动⑬泵出口压力表值等于压差加上入口压力表值4.注意满负荷时电流表上的度数，保证电流不超过电机铭牌上的值不允许的操作必须避免过载的发生，因为过载而引起的严重机械损伤将导致零部件的损坏。

如果泵在超过它自身的性能范围情况下运行，将发生过载现象，例如：⑪超过最大允许转速⑫超过最大允许入口压力⑬超过最大允许温度⑭超过或低于泵的操作范围⑮在没有排净泵体内气体的情况下运行⑯在出口管路上的截止阀关闭且没有最小流量装置的情况下运行（启动时例外）⑰在关闭入口阀的情况下运行⑱在使用不正确的轴承润滑方式或润滑剂的情况下运行向以上的操作方式和其它不正确的操作方法对泵及其他设备都将产生极大的破坏。

承压部件的爆炸所引起的碎片或热的、耐腐性的及有毒介质都将对人或环境造成严重的危害，这些危险一旦发生将是致命的。

㈡停车1.如果出口管路上安装有逆止阀或者是短时期停车，出口阀能够继续开着。

当长期停车、维修或没有设置逆止阀时，必须关闭出口管路上的阀。

2.停止电机，同时注意转子是否平稳、缓慢的停车3.如果泵处于吸上同时没有为启动做好准备的情况下，必须关闭入口关路上的阀4.如果存在极冷管路，那么冷却管路也应该关闭5.关闭辅助管路上的阀门，但冷却水阀门应在泵冷却后再关闭6.在有冻结危险或长期停车的情况下，必须排净泵体及冷却腔中的液体，如果必要可使用其它一些保护措施泵体所排出的有毒、易燃易爆、热的或其他危险的残夜，不允许对人际环境带来任何危险。

高温泵在高温条件下运转前应符合下列要求1.试运行前应进行泵体预热，温度均匀上升，每小时温度不大于50℃；泵体表面与有工作介质的进口的工艺管道的温度不应大于40℃2.预热时候应每隔10分钟盘车半圈，温度超过150℃时，应每隔5分钟盘车半圈3.如果存在冷却管路接通轴承部为和密封的冷却液4.开启入口阀门和放空阀门，并放出泵体内的气体，预热到规定温度后，在关闭放空阀门5.停车后应每隔20～30分钟盘车半圈，直到泵体温度降至50℃为止低温泵在低温介质下试运行前应符合下列要求1.预热前打开旁通管路2.按工艺要求对管路和蜗室进行除湿处理3.预热时，应全部打开放空阀门，宜先用低温气体进行冷却，然后再用低温液体冷却，缓慢均匀冷却到运转温度到放空阀流出的液体，在将放空阀关闭4.泵采用机械密封时，应排出密封腔内空气5.低温泵不得在节流情况下运转6.低温泵停车时，当无特殊要求，泵内应经常充满液体；吸入阀和排出阀应保持常开状态；采用双端面机械密封的低温泵，液位控制器和泵密封腔内的密封液应该保持泵的灌泵压力㈡泵的维护和保养1.泵的概述在停车期间（根据运行需要）检查联轴器的对中情况（至少每年一次），必要时进行重新找正。

在运行期间对已安装的辅助设备的检测：⑪仪表：压力、温度、每隔一段时间用的电流表⑫冷却：流动情况和温度⑬密封冲洗：压力、温度、流量如果不是因为管路系统的变化或管内水垢所引起的泵的性能降低，可能是由于泵内部零部件的磨损所造成。

这时必须停车并进行检修。

备用泵应该每隔一段时间启动一次，以此来确保它们能够随时投入使用。

长期不用的泵及安装好的冷却系统，应该排净泵体和冷却腔中的液体并做其它必要保护。

2.轴封的维护背靠背布置的双端面机械密封－－双封这种轴承是由两个（一个内、一个外）背靠背布置的机械密封组成。

两个密封面之间充满了密封液介质，密封液介质的压力必须要比到达内密封（靠近叶轮一侧的密封）的泵送介质压力高（最小高出1～3bar，最大高出7～10bar），较高的密封液压力可以带来以下好处：⑪由于增加了密封面之间的接触压力，使密封有更好的密封性⑫对密封能够产生良好的润滑⑬防止了泵送介质的泄露密封液必须满足以下条件⑪不能对泵送介质带来污染⑫良好的润滑性⑬汽化温度必须大于泵的工作温度⑭不含杂质双端面密封运行时所需要的隔离液（辅助）系统有以下几项作用：⑪提供密封液⑫形成所需要的高压⑬促使密封液的循环⑭降低密封液的温度⑮必要时在运行期间补充密封液双端面机械密封的维护主要包括定时补充密封液、监控动环和隔离液的温度。

密封液进出口管路必须存在一定的温度差。

机械密封通常存在小的泄漏量。

关于密封泄漏的特殊说明仍然是有必要的，密封的泄漏量取决于很多不同的因素（如：尺寸、材料、泵送介质、温度等）。

当密封液有较大泄漏时，可断定密封件已损坏，应立即停车检修，损坏的部件必须更换。

在每次拆卸密封时，辅助密封件（如：O型圈）必须重新更换，动静环也必须一起更换。

3.润滑的维护概述离心泵经常由于连续的运行和很大的轴向或径向力而受到高的压力作用，因而适当的润滑油量是保证轴承长寿命和无故障运行的前提。

润滑油不含其它杂质，酸性物质或树脂。

润滑油的粘度轴承在运行过程中自身发热将对润滑油的粘度变化起重要的作用，粘度将直接影响到润滑性能。

为保证轴承具有良好的润滑条件，要求在轴承的使用温度范围内润滑油的运动粘度至少为12mm²/s,所以润滑油运动粘度必须按下表（表1）选取：当在极端条件（高的环境温度、高的轴承载荷等）下运行时，在某一个测量点将出现较高的温度，润滑油的运动粘度等级必须为VG68，这时表中所给的允许值可以提高10℃。

除上面所述在过高的轴承温度下，我们建议按下面的规定定期更换润滑油。

定期更换的润滑油量（见表2）用恒位油杯填充润滑油先通过轴承箱上的加油孔填充润滑油，直到恒位油杯的支管开始充满油位为止。

再用同种润滑油填充恒位油杯，然后扣上恒位油杯，重复进行上述填充恒位油杯和扣上恒位油杯，直到润滑油充满恒位油杯的2/3为止。

在正常使用过程中要经常检查恒位油杯的供油情况，发现油位下降要立即补充润滑油。

若恒位油杯自身密封失效漏油，则要及时更换恒位油杯。

重新换油换油的步骤如下：⑪停车⑫在排油孔下方放置一个完全装下润滑油的盆⑬拧开螺塞将润滑油彻底排出，在拧上螺塞⑭如前面所述的步骤，用新的润滑油注入轴承箱至要求位置根据有关法规定处理使用过的润滑油，不要通过任何方式将其排入污水循环系统4检修为尽量缩短检修时间，建议应预先采购好所有的必要备件（易磨损的零部件）。

当采购备件时，应向制造商提供零部件的确切名称、型号、所需的个数以及泵的型号和制造厂出厂编号（见泵的铭牌）⑪拆卸准备工作①关闭进、出口阀门，并不允许在未经许可的情况下打开阀门②拆卸前将泵冷却到适合的温度范围③电机处于停止状态，并防止启动应去掉电机的残余电流（断开保险丝），电工切断插座的电流。

排空泵体内残液从泵体排出的有毒、易燃易爆、高温或其它有危险的残液，不应多操作人员和环境造成任何危害，遵守有关法规的处理措施。

如果泵送介质是有腐蚀性的、有毒或其他任何危险的介质，应该对泵进行认真的冲洗并清洗泵的表面，在介质含有放射性物质的情况下，还需对泵进行净化。

如果泵需要送回制造厂进行维修，那么在运送前必须进行清洗和净化，并且要附有一份证明绝对安全的证书。

不管在什么情况下检修人员都必须很仔细，甚至在整个冲洗和清洁过程中，因为残余介质的泄露是可能存在的。

①去掉联轴器罩、联轴节和加长段②去掉所有的辅助设备和辅助管路③拆卸泵并把拆卸部件拿到装配点④排空轴承箱内的润滑油处理使用过的润滑油要按照有关法规定进行，不要将它排放到下水道。

拆卸组件－－轴、轴封和轴承从拆卸过程中要注意以下情况，如：注意支脚的稳固性、确保装配部件不自己掉下，支撑或维持已松动的部件，必要的起重设备支持等。

①松开底座上脚支撑的螺栓②松开把泵盖紧固在泵体上的六角螺母③用顶起螺钉或专用工具拉出可拆卸组件（包括轴承箱、轴和轴封），大的组件可用起重设备进行拆卸。

组件的拆卸叶轮的拆卸①拧开叶轮螺母，取下卡盘②取下叶轮拆卸轴封拆卸软填料密封①拧开紧固填料压盖的六角螺母②拧开连接泵盖和轴承箱的螺钉，并分离它们（如果有必要用塑料或铅垂小心的敲击法兰面）③从轴封腔体取出填料④从轴上取下轴套，在必要时可用适当的辅助工具（塑料、铅垂或木方）来将其取下⑤拿走填料压盖拆卸标准型密封①松开机械密封压盖（密封腔），拆下所有的紧固螺栓②拧开联轴泵盖和轴承箱的螺钉，并分离它们（如果有必要用塑料或铅垂小心的敲击法兰面）③把轴套连同动密封件从轴上推下（如果有必要的话，轻轻顶下来）。

拆下密封压盖和静密封件④对于双封背对背或串联拆下泵盖内密封的静密封件拆卸集装式机械密封①松开锁紧螺钉，再把螺钉退至轴套的沟槽处，在锁紧注意为了避免损坏机械密封的部件，请注意下面的要求：如果轴套上的沟槽伸出密封压盖太长，锁紧螺钉无法固定，那么，必须松开一些密封压盖；如果轴套上的沟槽锁紧密封压盖太多，锁紧螺钉无法固定，那么，必须松开一些轴承架与泵盖的螺栓，使锁紧螺钉能顺利的固定在轴套沟槽位置。

②拧开连接泵盖和轴承箱的螺钉，并分离它们（如果有必要用塑料或铅垂小心的敲击法兰面）③拆下密封压盖螺栓，将全套（卡式）机械密封从泵盖上取下来④拆下机械密封背面的螺钉后，机械密封就可以分解成零件了注：机械密封压盖受内部的弹簧预压。

拆卸泵轴及轴承①拆下联轴器及键②风冷结构：松开风扇罩螺钉，并且将风扇罩拆下来③用挡圈钳拆下挡圈，取下风扇及键④拆下折流盘的沉头螺钉，并取下折流盘⑤松开叶轮侧及联轴器侧轴承压盖螺钉，拆下轴承压盖⑥用塑料锤轻轻敲击，取下轴。

为了避免损坏轴承，从叶轮方向向联轴器方向拆卸⑦拆下轴承⑧拆下水冷轴承架的冷却水套的内六角螺钉，并拆下水冷套，清洗水冷腔。

5.检查内部零件检查所有磨损零件，如果必要，需重新加工或更换零件。