公路桥梁钻孔灌注桩施工技术论文
桥梁钻孔灌注桩施工技术论文
探讨桥梁钻孔灌注桩的施工技术【摘要】随着我国交通基础设施建设的快速发展，钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点广泛地应用于公路桥梁及其它工程领域。
但灌注桩属于隐蔽工程，大部分是在水下进行的，影响灌注桩施工质量的因素很多，质量检查也比较困难，因此对其施工过程每一环节都必须严格要求，稍有不慎或措施不严就会在灌注中产生质量缺陷。
本文就如何在各个施工环节中充分重视、精心施工、加强质量管理等问题进行探讨。
【关键词】钻孔灌注桩；施工工艺；常见问题；防治措施1.钻孔灌注桩施工工艺1.1桩基定位由全站仪精确定出桩位，在木桩顶以标记标识。
将桩位引出到桩径以外并用钢桩固定以便再校核护筒的位置。
1.2桩基成孔平整场地之后钻机就位，确保钻头精确对准桩位后开钻。
钻进过程中保持水头高度并详细记录土质状况，根据不同的土质来调节泥浆的稠度。
泥浆护壁是钻孔灌注桩施工技术关键之一。
泥浆护壁的好坏直接关系到钻孔灌注桩的质量。
泥浆护壁按土层的性质可以用粘土造浆，在砂层、砂夹层等易塌孔的土层中钻孔，应采用人工制备的特殊泥浆。
如用膨润土造浆。
泥浆的作用是护壁、携砂、冷却钻头和润滑，其中以护壁和携砂为主。
注入干净泥浆的比重应控制在1.1左右，泥浆稠度过大会影响钻进速度，而泥浆过稀则不利于护壁和排渣。
用水准仪测得护筒顶标高，根据设计图纸计算出桩基总长度。
成孔后用测绳复核桩基长度。
如果地质中有砂夹卵石层或容易塌孔的土层则在吊放钢筋笼之前要根据沉淀厚度决定是否进行二次清孔。
清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的粘结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣尽量排除干净。
在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。
1.3钢筋笼吊放仔细检查钢筋笼的质量，确保桩长，检查吊装处加固钢筋是否焊接牢固。
如果需要对接则要保证上下钢筋笼的钢筋搭接长度，并保证声测管连接处焊接紧密。
公路桥梁钻孔灌注桩施工技术论文
浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工技术摘要：钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本低、施工简便等特点仍将被广泛地应用于公路桥梁领域。
本文就公路桥梁钻孔灌注桩的施工技术进行了探讨。
关键词：公路桥梁钻孔灌注桩施工技术abstract: as a kind of bored pile foundation forms with its strong adaptability, low cost, simple construction characteristics will still be widely applied in the field of highway bridge. this paper of the highway bridgecast-in-place pile construction technology were discussed.key words: the highway bridge bored pile construction technology中图分类号： u443.15+4文献标识码：a文章编号：1、前言钻孔灌注桩的施工大部分是水下进行,其施工过程无法观察,成桩后也不能进行开挖验收。
施工中任何一个环节出现问题,都将直接影响到整个工程的质量和进度,甚至给投资者造成巨大的经济损失、不良的社会影响。
结合桥梁钻孔灌注桩的施工过程，就公路桥梁钻孔灌注桩的施工技术进行了探讨。
2、施工准备和钻孔过程中的控制2.1准备场地施工前应将场地平整好，以便安装钻机进行钻孔。
在场地平整好后，放好桩位，在桩位上插入钢钎后用混凝土浇固之;并在桩周设置护桩。
2.2埋置护筒埋设护筒的目的除了固定位置外，主要是隔开地面水，并在钻机内造成一定高度的水头，增加孔内静水压力，以稳定孔壁，并保持钻孔内泥浆表面高程，防止坍孔。
在施工现场水位较深时一般采用钢护筒。
钢护筒直径大于设计桩径的20～40 cm，埋设入土深度在1.5 m以上，高出水面(或地下水位)或施工水位1.5～2.0 m，高出地面200 mm，护筒中心应与桩位重合，误差不大于10 mm，并经监理检查核实后方可在其周边填土嵌固。
公路桥梁灌注桩施工技术论文-施工技术论文-工程论文
公路桥梁灌注桩施工技术论文-施工技术论文-工程论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——一、公路桥梁灌注桩施工方法在制作钢筋笼时，直径小于1.2米的桩钢筋笼应按照普通灌注桩方法；对于长度和直径相对较大的钢筋笼，通常情况下在主筋内每1.5米处加设一道直径为1.6毫米的强化箍，每隔一段距离在箍中增加一“井”字来强化支撑作用，和主筋焊接牢固构成骨架。
为了方便吊运，通常分成两节进行制作，在主筋和箍筋位置采取点焊的办法进行固定，其平整度的误差应控制在50毫米以内。
二、公路桥梁灌注桩施工技术的问题及其改进（一）护筒掉落问题及其改进措施由于护筒回填质量往往会存在一定问题，再加之地表径流会对其进行浸渍等原因，将会致使护筒掉落。
当看到护筒掉落时，应及时将钻孔进行关闭，并转移钻机，使用切实可行的工作程序将其彻底解决，然后再排除水分。
与此同时，为保证地面的绝对干燥性不致出现渗水情况，工作人员需要在原来的地面上铺设一层黏土，最后才能够再一次安装护筒，进而继续施工。
（二）卡钻问题及其改进措施在钻孔达到岩层相交界面的时候，因临近两岩层在硬度上有所不同，在施工过程中不能立即按照实际状况来调整钻头的工作性能等，致使发生“卡钻”问题。
经大量工程实践发现，“卡钻”问题产生的原因及其正确的处理方式。
如果是由于“探头石”而引起“卡钻”问题，可以按照这一状况把探头减小一定的距离，然后再用力向上收起，使“探头石”在短时间内受力被提起，最终促使钻头完全被收回。
（三）桩孔偏斜问题及其改进措施在使用灌注桩施工技术时，桩孔往往会出现不同程度的偏斜，其中产生这一问题的主要原因是：钻头在进入到地面过程中，由于受到了不同方向的力的影响便会产生偏斜问题；在碰到很大地下障碍物时，钻杆将会发生扭曲、弯曲，也或是因其它因素导致钻头不能处于同一水平线上；因地面凹凸、不平整，导致钻机底座出现偏斜。
按照以上出现的问题，可采取以下措施，即保证地面的平整性、坚实性；对钻架进行调整，使得底座以及钻盘始终处在水平的位置上；针对桩孔进行定期检查，保证起重滑轮及其卡孑和护筒中间位置始终处于同一水平（四）桩身缩颈、夹层和断桩问题及其改进措施在实际工作过程中，仔细、全面地对混凝土上方高度以及导管埋设深度进行了解，避免导管出现的问题。
钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用研究论文
钻孔灌注桩技术在公路桥梁施⼯中的应⽤研究论⽂钻孔灌注桩技术在公路桥梁施⼯中的应⽤研究论⽂ 引⾔ 随着我国经济建设的加快，交通建设⾏业蓬勃发展，加之科学技术的不断创新与发展，公路桥梁质量不断提升。
钻孔灌注桩技术由于鲜明的优势，例如，施⼯便捷、成本低廉、适应性较⾼等，在公路桥梁建设过程中受到r⼤⼒推⼴。
但钻孔灌注桩技术也具有⼀定的弊端，即隐蔽性能，如果施⼯⼈员没有对该技术进⾏有效的监管，极易引发安全事故，对施⼯单位的经济效益、市场效益以及社会效益均会造成严重的不良影响。
1⼯程概况 该桥位于我国某省西部地区，此地西北部群峰林⽴，中部属于丘陵地形，⽽东南部地区相对⽽⾔地势较为平坦，在线路区域内部的断层并不具有活动性，地质条件较好，不会发⽣泥⽯流、崩塌以及⼤型滑坡等事故，线路区具有较强的稳定性。
该地区处于我国⼤陆性季风⽓候区，四季分明，⼀⽉为该地区的全年最低温，7⽉为全年最⾼温，⽆霜期约为6个⽉。
该地区河流的类型是松散岩类孔隙⽔，以淡⽔为主，也被称为⼦⽛河⽔系，⽽降⽔量在时间分布上存在明显的差异性，以⾬季降⽔为主，其他季节降⽔总量不⾜⾬季降⽔量的so}io，因此，该地区的境内频发⽔灾。
该地区冻⼟层最⼤值约为7scm，北风是该地区的主要风向，年均风速约为2.4m/s。
桥的中⼼桩号为LK7+629.7，垂直于⽔流交⾓，桥梁宽达21m，桥的设计⽅式为左右两幅，两边各设有护栏，护栏宽O.sm，车⾏道宽11m，两幅桥⾯间距为0.5 m。
桥的.上部为T型梁，此梁⾼达2.3m，并向排开5⽚，每两⽚之间的距离相等，约2.1 m，桥的下部以桥墩为主要结构，其类型为双柱式，通过钻孔灌注桩技术进⾏注桩，柱径约为1.5m,桩径⽐其宽0.2m，⽽此桥的桥台所采⽤的是肋板式。
2钻孔灌注桩技术的施⼯准备 ⾸先，在公路桥梁⼯程建设前期，施⼯⼈员要对⼯程设计图纸以及施⼯要求进⾏深⼊r解并准确把握，r解⼯程施⼯现场的地质条件，尤其是桥桩部分，除此之外，施⼯⼈员还要严格遵照⼯程设计图纸的施⼯技术标准规范，在技术交底⽅⾯，要参考⼯程实际建设情况;施⼯单位应该设⽴专项部门，并配备专业⼈员对⼯程施⼯进⾏有效测量，引进先进测量设备，利⽤其对桥梁⼯程的⾼程与桩位进⾏放样、测设;施⼯单位的技术⼈员与测量⼈员要共同对施⼯现场进⾏复测，确保测量结果的真实性、有效性以及可靠性，并将其反映给⼯程监管⼈员，审批合格后，才能对整个⼯程进⾏放样与测量;施⼯⼈员要遵照⼯程设计⽅案执⾏材料运输作业，按照⼀定的要求标准对⼯程建设材料进⾏进场质量检测，检测完成后，再由⼯程监管⼈员对材料进⾏抽检，保证材料的质量;施⼯⼈员要遵照桥梁⼯程建设的质量要求对⽔下灌注的混凝⼟进⾏配⽐，并将配⽐结果交给⼯程监测部门进⾏试验，试验合格后，⽅能投⼊使⽤。
公路工程路桥桩基钻孔施工技术研究论文
公路工程路桥桩基钻孔施工技术研究论文公路工程路桥桩基钻孔施工技术研究论文摘要:随着我国经济社会的不断发展，公路工程也随之增多。
公路工程路桥桩基作为公路工程的基础环节，其质量对于公路工程的重要性不言而喻，而钻孔技术在我国公路工程路桥桩基中应用较为广泛，本文主要对我国公路工程路桥桩基钻孔施工技术进行初步的分析与探讨，仅供相关人士参考。
关键词:公路工程；路桥桩基；钻孔施工技术公路工程作为城市化进程的一个重要基础设施，对城市建设与发展有着重要的推动作用，其施工的质量也面临着越来越大的挑战。
路桥桩基作为公路工程的基础环节，其质量的好坏直接关乎着公路工程的质量是否达标，对日后公路的使用安全性与使用寿命有着直接影响。
钻孔施工技术在我国路桥桩基工程施工中应用比较广泛，这对于提高工程施工效率以及降低施工成本具有十分重要的意义。
1钻孔施工技术在路桥桩基施工中应用的前期准备工作1．1钻机的准备工作钻机作为钻孔施工中不可缺少的施工设备，由于施工的具体要求、施工环境等实际情况的不同，在实际施工中需要选择型号合适、性能相符合的钻机。
特别是我国市场上钻机的种类各异，性能也不同，因此在施工之前，一定要根据施工的实际情况来合理选择好钻机［1］。
1．2场地的准备工作选择合适的施工场地是钻孔施工工作中一个至关重要的环节，在实际施工中，往往将满足桩基设计尺寸作为选择场地的一项重要考查内容，在满足这项要求的同时，还需要将施工过程中可能出现的意外情况纳入到场地选择工作中来，比如说，在降雨量较多区域的工地，水位可能上涨严重影响施工的正常运行，施工场地水源供水不稳定等等情况，因此在实际选择施工场地的工作中，在满足桩基设计尺寸的同时，施工场地的高度最好能够比附近环境的物事要高80厘米左右，同时施工场地尽量离水源比较容易到达的区域比较稳妥。
1．3护筒的准备工作护筒的准备工作作为整个钻孔施工工程的一个重要部分，其主要目的就在于保持桩位的固定性，同时，防止水的流入影响桩位的稳定性。
钻孔灌注桩 毕业论文
钻孔灌注桩毕业论文钻孔灌注桩毕业论文引言：钻孔灌注桩是一种常见的地基处理技术，广泛应用于建筑工程中。
本篇论文将对钻孔灌注桩的原理、施工工艺以及工程实践进行探讨，旨在全面了解该技术的应用和发展趋势。
一、钻孔灌注桩的原理钻孔灌注桩是一种通过在地下钻孔后注入混凝土来加固地基的方法。
其原理是通过在地下形成钻孔后，将钢筋和混凝土注入钻孔中，使其与周围土壤相互作用，形成一个整体结构。
这种桩基的优点在于其承载力大、抗震性能好、施工方便等。
二、钻孔灌注桩的施工工艺1. 钻孔：首先需要进行钻孔作业，用钻机在地下钻孔机械中进行钻孔，通常钻孔深度会根据工程要求进行调整。
钻孔直径也会根据工程需求进行选择。
2. 清洗：钻孔完成后，需要进行清洗作业，以确保钻孔的质量。
清洗通常使用水和泥浆进行，将钻孔内的杂质清除干净。
3. 钢筋安装：在清洗完成后，需要将钢筋安装到钻孔中。
钢筋的数量和排列方式会根据工程设计要求进行选择。
4. 灌注混凝土：最后一步是将混凝土灌注到钻孔中。
混凝土的配比和浇注方式会根据工程要求进行调整。
三、钻孔灌注桩的工程实践钻孔灌注桩在实际工程中得到了广泛应用。
以某大型高层建筑工程为例，该工程采用钻孔灌注桩作为地基处理技术。
通过对现场勘探和设计计算，确定了钻孔的深度和直径，并根据工程要求进行了钢筋的安装和混凝土的灌注。
工程实践表明，钻孔灌注桩能够有效地提高地基的承载力，确保建筑物的稳定性。
四、钻孔灌注桩的发展趋势随着建筑工程的不断发展，钻孔灌注桩技术也在不断改进和创新。
未来的发展趋势主要包括以下几个方面：1. 施工技术的改进：随着施工设备和技术的不断进步，钻孔灌注桩的施工工艺将更加高效和精确。
2. 材料的创新：新型材料的应用将进一步提高钻孔灌注桩的性能和耐久性。
3. 环保意识的提升：在施工过程中，注重环保和资源节约将成为未来的发展方向。
4. 自动化技术的应用：随着自动化技术的发展，钻孔灌注桩施工过程将更加智能化和自动化。
公路桥梁工程钻孔灌注桩施工技术及质量监理论文
公路桥梁工程钻孔灌注桩施工技术及质量监理摘要：在公路桥梁工程施工过程中，钻孔灌注桩施工是一项应用非常广泛的技术。
钻孔灌注桩施工过程，包括的环节众多，施工工艺较为复杂，施工质量受到很多因素的影响，因此，对钻孔灌注桩施工技术及质量监理问题进行探讨，对公路桥梁工程的质量有着重要的意义。
关键词：公路桥梁工程；钻孔灌注桩；施工技术；质量监理中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：一、公路桥梁工程中钻孔灌注桩施工技术1、场地准备进场前期，对施工场地进行场平工程，并按照施工图纸进行桩位放样，将预埋的木桩或钢钎等插入桩中心位置，并用混凝土进行浇筑固定。
2、埋置护筒此工序的主要目的是为了固定桩基位置，并对地表的水进行有效的隔离，保证在钻孔时，钻机内部具有一定的水头增加钻孔内的静压力。
如果施工现场的水较深，这时可以选择钢护筒，其直径要比设计的桩经大20-40cm，埋入地下的深度不小于1.5m，上部应该高出水面1.5-2.0m。
在埋置护筒时，护筒的中心应该与桩位的中心重合，偏差不能大于10mm。
3、钻机的安装在安装钻机前，需要确定地基是否稳固。
对于有钻塔的钻机而言，可以首先利用钻机自身的动力，将钻杆移动到大概位置，然后利用千斤顶将钻机架顶起，对位置进行进一步确定，保证钻头、卡空、滑轮、以及护筒中心处于统一垂直线上，最大偏差不能超过2cm，从而保证钻机的垂直度。
最后利用枕木将钻机横梁垫平，并在塔顶与钻机垂直线重合的位置拉置缆风绳。
4、泥浆制备在钻孔泥浆以及循环净化泥浆的制备时，泥浆的稠度应该根据地层的变化以及施工现场具体情况来确定，选用粘性好的粘土、或膨润土制备泥浆，如果泥浆太稀，那么泥浆的排渣能力以及护壁能力就会下降，如果泥浆太稠，那么钻头的钻进能力就会下降，钻机操作人员根据孔内翻浆粘度，也可适当添加工业烧碱，改善浆液粘度，促使成孔速度、稳定护臂，否则直接影响钻孔的施工进度。
5、钻孔在钻孔施工中，最重要的工艺就是钻孔护壁，其中泥浆的配制需要根据钻孔方法、地层情况来进行确定，施工过程中不断根据实际情况来调整对泥浆的用量和浓度。
钻孔灌注桩施工技术论文
钻孔灌注桩施工技术论文【摘要】钻孔灌注桩技术在我国路桥工程施工中的运用已经相当普遍，施工工艺也相当成熟，但是，由于其施工过程过于复杂的原因，一些问题依然存在，相信通过我们的不断探索研究，钻孔灌注桩技术在路桥工程中的应用会更加广泛，同时施工技术水平也一定会逐渐提升。
引言：我国幅员辽阔，公路里程又在逐年增加，在公路桥梁工程的施工中需要面对各种复杂的地形及地貌，钻孔灌注桩技术由于其超强的稳定性能够适用于各种地质环境而被广泛应用。
钻孔灌注桩在施工过程中要采取科学合理的施工方案，避免出现断桩、堵管、夹泥、少灌等质量问题，为了保证钻孔灌注桩成桩质量，确保桥梁基础工程安全，在施工中的各个细节都要严格按要求完成。
1公路桥梁工程钻孔灌注桩的施工技术1.1施工要求在钻孔灌桩实施前须召开现场技术交底会议，确保钻孔灌桩的所有施工人员明确所在岗位的技术要求，以及自身职责。
确保在施工过程中不会出现因个人原因，导致工程产生质量问题的情况发生。
为了确保钻孔灌注过程中钻机不会发生倾斜，需要满足以下条件：（1）施工场地必须保持平整，如果是在干旱的场地进行施工，要先对施工现场的杂物进行清理，对土地进行夯实，保证整个施工现场达到最大限度的平整；（2）如果施工现场存在陡坡，必须选用优质砧木和型钢等施工材料对施工平台进行搭建；（3）若钻孔于现状河道内，需搭设好水上排架。
水上排架一般使用长6米、直径16厘米的松木桩，通过道钉进行连接，中间用剪刀撑加固（4）若施工场地位于深水区或淤泥层比较厚的区域时，则需根据施工现场具体情况，采取合理措施进行搭设。
2施工流程钻孔灌注桩施工技术的施工流程包括：测量放样、埋设护筒、泥浆循环、钻孔作业、成孔、钻孔清理、钢筋笼骨架的制作以及吊装、放置导管、二次清空、浇筑混凝土。
各个环节都需要严格控制，才能确保在灌装完成后不会出现质量问题，以下几处施工环节需重点把控：2.1护筒的埋设：埋设护筒是钻孔灌注桩施工过程中的早期工序，根据施工现场的实际情况，若施水位较深，可以选择使用钢护筒进行埋设，施工中所选用的钢护筒内部直径要比设计方案中桩的直径大出20～40cm，在进行埋设入土时护筒的埋设深度要大于 1.5m，同时要高出高出施工地面300mm，高出水面1.5～2.0m，护筒的中心位置必须和桩的预设位置相重合，两者之间的误差必须控制在于10mm之内，且倾斜度偏差不能大于l%。
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浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工技术[摘要] 本文作者根据多年的工作实践对桥梁灌注施工做以下探讨，供其同行参考。
[关键词] 桥梁灌注桩施工技术
1.水下灌注混凝土的性能参数
1.1 混凝土原料。
粗骨料宜选用卵石，石子含泥量小于2％，以提高混凝土的流动性，防止堵管。
1.2 混凝土初凝时间。
一般混凝土初凝时间仅3～5小时。
1.3 混凝土搅拌方法和搅拌时间。
应按合理的配合比将水泥、石子、砂子倒入料斗后，先开动搅拌机并加入30％的水，然后与拌合料一起均匀加入60％的水，最后再加入10％的水，最后加水到出料时间控制在60～90秒内。
1.4 坍落度选择。
坍落度应控制在180±20毫米之间。
2.关于水下灌注混凝土的技术要求
2.1 首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1m）和填充导管底部的需要。
2.2 混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。
2.3 首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。
2.4 在灌注过程中，特别是潮汐地区和有承压力地下水地区，应注意保持孔内水头。
2.5 在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2~6m。
2.6 在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。
2.7 为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。
当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
2.8 灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5~1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。
在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
2.9 变截面桩灌注混凝土的技术要求：对变截面桩，应从最小截面的桩孔底部开始灌注，其技术要求与等截面桩相同。
灌注至扩大截面处时，导管应提至扩大截面下约2m，应稍加大混凝土灌注速度和混凝土的坍落度；当混凝土面高于扩大截面处3m后，应将导管提升至扩大截面处上1m，继续灌注至桩顶。
2.10 使用全护筒灌注水下混凝土时，当混凝土面进入护筒后，护筒底部始终应在混凝土面以下，随导管的提升，逐步上拔护筒，护筒内的混凝土灌注高度，不仅要考虑导管及护筒将提升的高度，还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低，以保证导管的埋置深度和护筒底面低于混凝土面。
3.操作工艺
3.1 钻孔。
调直机架挺杆，对好桩位(用对位圈)，开动机器钻进、出土，达到控制深度后停钻、提钻。
3.2 检查成孔质量。
①钻深测定：用测深绳(锤)或手提灯测量孔深及虚土厚度。
②孔径控制：钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。
3.3 孔底土清理。
钻到预定的深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动；提钻杆，不得曲转钻杆。
3.4 移动钻机到下一桩位。
经过成孔检查后，要填好桩孔施工记录。
然后盖好孔口盖板，并要防止在盖板上行车或走人。
最后再移走钻机到下一桩位。
3.5 浇筑混凝土。
①移走钻孔盖板，再次复查孔深、孔径、孔壁、垂直度及孔底虚土厚度。
有不符合质量标准要求时，要处理合格后，再进行下道工序。
②吊放钢筋笼：钢筋笼放入前要先绑好砂浆垫块（或塑料卡）；吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。
钢筋笼放到设计位置时，要立即固定。
遇有两段钢筋笼连接时，要采取焊接，以确保钢筋的位置正确，保护层厚度符合要求。
③放溜简浇筑混凝土：在放溜筒前要再次检查和测量钻孔内虚土厚度。
浇筑混凝土时要连续进行，分层振捣密实，分层高度以捣固的工具而定，一般不大于1.5m。
④混凝土浇筑到桩顶时，要适当超过桩顶设计标高，以保证在凿除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。
⑤撤溜筒和桩顶插钢筋：混凝土浇到距桩顶1.5m
时，可拔出溜筒，直接浇灌混凝土。
4.技术及安全措施
4.1 测量定位。
测量定位关系到孔位的准确性，是钻孔的垂直度以及控制基准面标高准确与否的关键。
在具体操作中，采取施工单位自检与监理复检验收相结合的措施。
定位应分两次进行控制，第一次挖井口埋设护筒，第二次安装钻机就位，严格控制其偏差在设计和规范允许的范围内。
4.2 桩径及垂直度控制。
桩径是灌注桩施工质量的又一关键，也是评价桩基施工质量好坏的重要指标。
施工前，严格检查钻头直径大小，保证钻头直径不小于桩径，并作好记录。
4.3 泥浆质量。
泥浆由粘土、水和添加剂组成，在钻孔灌注桩成桩的过程中，泥浆的主要作用一是护壁，防止孔壁坍塌；二是携渣，钻头将孔内土体或岩体切削成渣，通过泥浆循环将其带出孔外，因而泥浆质量的控制非常重要。
泥浆质量的主要性能指标，有密度、粘度、含水率等。
泥浆过稀，则携渣能力不够；泥浆过稠，则孔壁会开成一层厚厚的泥壁，无形中减少了桩径。
4.4 持力层直接影响到桩的承载力，特别是端承桩，更是提供桩基承载力的重要基础，因此，持力层及终孔深度的正确判定，是质量控制的一个关键环节。