桥梁预应力张拉与压浆技术方案
桥梁预应力张拉与压浆技术方案
桥梁预应力张拉与压浆技术方案前言：桥梁是连接两个地理位置相对较远的地方的重要工程设施，其稳定性和耐久性对于保证交通安全和正常运行至关重要。
预应力张拉与压浆技术是现代桥梁建设中非常重要的施工工艺之一，可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，延长桥梁的使用寿命。
本文将对桥梁预应力张拉与压浆技术进行详细介绍，并提出相应的技术方案。
一、桥梁预应力张拉技术桥梁预应力张拉技术是指采用高强度钢束或钢丝，在桥梁构件内部施加预先的轴向拉力，以改善其力学性能和结构性能的一种方法。
通过预应力张拉技术，可以改善桥梁的抗弯能力、抗剪能力和整体刚度，提高桥梁的承载能力和变形性能。
其主要步骤包括：设计预应力拉索的位置与数目、施工预应力锚固设备、进行张拉并锚固等。
预应力张拉技术方案：1.确定预应力张拉位置和张拉力大小。
根据桥梁的设计要求和负荷条件，确定预应力张拉的位置和张拉力的大小。
通常，预应力张拉的位置应选择在桥梁的受力关键部位，如梁、板、柱的主要受力区域，并根据设计要求施加适当的张拉力。
2.设计预应力拉索的数目和布置方式。
根据桥梁的结构形式和受力特点，确定预应力拉索的数目和布置方式。
常用的预应力拉索有钢束和钢丝，其数目和布置方式应根据桥梁的实际情况进行设计。
3.施工预应力锚固设备。
在进行预应力张拉之前，需要进行预应力锚固设备的施工，确保预应力拉索能够安全稳定地锚固在桥梁构件内部。
常用的预应力锚固设备有锚板、锚固管和锚固套管等。
4.进行预应力张拉和锚固。
在施工过程中，使用预张拉机械设备对预应力拉索进行张拉，使其产生预定的张拉力。
然后，使用预应力锚固设备将预应力拉索稳定地锚固在桥梁构件内部，以实现预应力效果。
二、桥梁压浆技术桥梁压浆技术是指在桥梁构件的内部空隙中进行注浆，以填充空隙、提高桥梁的密实性和耐久性的一种方法。
通过压浆技术，可以填充桥梁构件的空隙和孔洞，排除空气和水分，提高桥梁的强度和抗渗性能。
其主要步骤包括：清洁孔洞表面、灌浆剂配制、注浆设备布置、进行压浆等。
预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺
预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺预应力混凝土是一种应用广泛的建筑材料，其独特的力学性能使其在大型工程中得到广泛应用。
预应力混凝土的施工过程中，张拉与压浆是至关重要的工艺环节。
本文将介绍预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺，以及注意事项和常见问题解析。
一、张拉工艺1. 张拉前的准备工作在进行预应力混凝土张拉之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，检查预应力钢束及锚固装置的质量和性能，确保其符合要求。
其次，进行张拉设备和测量设备的校验和保养，确保其可靠性和准确性。
2. 预张拉预张拉是指在混凝土浇筑后，混凝土强度达到一定要求之前进行的张拉工序。
首先，将预应力钢束穿过预埋管或套管，并用预应力锚具固定在混凝土的另一端。
然后使用张拉设备逐渐施加张拉力，使钢束达到设计要求的应力水平。
3. 后张拉后张拉是指在混凝土达到规定强度后进行的张拉工序。
与预张拉不同的是，后张拉的目的是通过施加张拉力来调整混凝土结构的应力状态，使其满足设计要求。
后张拉一般在预应力混凝土完全凝固后进行。
4. 多级张拉大型预应力混凝土结构常采用多级张拉的施工方法。
多级张拉可以有效控制结构内的应力，并提高整体的受力性能。
在多级张拉中，首先进行预张拉，然后进行后张拉，以达到预设的应力状态。
二、压浆工艺1. 压浆材料的选择压浆材料是用于填充预应力钢束与混凝土之间空隙的材料。
常用的压浆材料有硅酸盐水泥浆料、聚合物浆料等。
选择合适的压浆材料要考虑其流动性、黏附性和耐久性等因素。
2. 压浆工艺流程压浆工程一般分为注浆与压浆两个环节。
注浆是指将压浆材料注入预应力钢束与混凝土之间的空隙中，填满空隙并密实。
压浆是指在注浆完成后，用指定的工具对注浆体进行适当的压实和修整，使其达到设计要求。
3. 压浆参数的控制在进行压浆工艺时，需要控制一些关键参数，以确保压浆效果。
首先是压浆材料的浆液比例和黏度，要根据具体情况进行调整。
其次是注浆的压力与速度，要根据材料的特性和结构的要求进行合理控制。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案适用范围：该工法适用于桥梁结构预应力张拉和孔道压浆施工。
施工工艺流程及操作要点：智能张拉施工工艺及操作要点如下：准备工作：1.准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片、电脑、三相电缆、阳伞等必须准备齐全。
2.对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。
3.核对专用千斤顶的编号，使用时一定要注意对应正确的标定公式。
4.确定好待张拉的梁板。
5.进行技术交底，研究熟悉系统软件说明文件。
6.布置张拉控制站，并使之能与控制站保持直线可视状态。
电线连接：由专业电工连接好三相电源，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。
严禁带电状态下作电线连接操作。
油管连接：连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
该工法的施工流程如下：1.准备限位板、锚具等材料，并核对设备清单。
2.确定待张拉的梁板，并进行技术交底。
3.布置张拉控制站，保证能安全工作、不影响现场施工，并能方便看到梁板的两端。
4.连接电源和油管，确保正常工作。
5.安装千斤顶、天线、数据线等设备。
6.完成XXX作业后，进行下一步工序。
电线连接和油管连接的操作要点如下：1.由专业电工连接好三相电源，严禁带电状态下作电线连接操作。
2.连接好油管前，仔细检查油嘴及接头是否有杂质，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
2.2.1 预应力混凝土结构所使用的钢绞线和精轧螺纹钢筋必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）和《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T-2006）的规定和要求。
40mT梁张拉压浆施工方案
渌水大桥40m后张预应力T梁张拉与压浆施工方案一、编制依据1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》（JTJ001-97）2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工设计规范》（JTJ041-2000）3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG062-2004）4、湖南省醴陵市渌水大桥施工图设计二、工程概况本工程为40m跨预应力混凝土T梁，预应力钢绞线采用φj15.2高强度低松驰钢绞线，公称面积Ay=140mm2，标准强度R b y=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa，预应力张拉控制应力бk=0.75 R b y=1395MPa,松弛率：ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3，金属波纹管摩阻系数：μ=0.25，偏差系数：κ=0.0015，预应力锚具采用YM15-8、YM15-9孔锚具；孔道成型采用D80mm金属波纹管。
三、张拉设备1、YCW200型千斤顶二台2、2YBZ2-80型电动油泵二台3、活塞式压浆泵一台四、张拉前准备工作1、预应力筋下料：对钢绞线：构件长度加2×60cm=120cm（两端张拉时需增加的工作长度）。
2、预应力孔道成型采用金属波纹管，接口处用连接套管对接，对接口要用胶带密封好，预应力孔道位置应保持准确符合设计要求，施工时应设置固定管道的井字形钢筋架。
浇筑砼时应尽量避免振破波纹管，预应力钢绞线在砼初凝前应来回抽动，以免粘结。
3、预应力构件端头预埋铁，其位置和垂直度应准确，浇筑砼时，应特别注意端部砼的密实性，拆模后端头预埋铁和嗽叭口内多余砼和波纹管应清理干净。
4注意预埋排气管与波纹管的连结处密封良好,排气管伸出梁面高10cm,曲线段波纹管排气管安装最高点,保证灌浆孔通畅,并在出口处加盖密封.五、工艺流程及质量保证措施（附图工艺流程）1、预应力筋和锚具应有原材料的出厂合格证和机械性能试验报告。
2、张拉设备及仪表应由专人使用和管理进场前做好检验，张拉时出现反常现象应及时重新检验。
预应力混凝土施工工艺张拉与压浆技术
预应力混凝土施工工艺张拉与压浆技术预应力混凝土是一种特殊的建筑材料，通过施加预应力使混凝土在受力时能够更好地承受荷载。
而预应力混凝土的张拉与压浆技术则是在施工过程中起关键作用的工艺。
本文将详细介绍预应力混凝土施工工艺的张拉与压浆技术。
一、张拉工艺张拉工艺是将钢束或钢丝预应力带通过张拉设备施加预应力至预定值的过程。
该工艺涉及到以下几个步骤：1. 钢束的铺设：在混凝土构件的预留槽或套筒中，将钢束或钢丝预应力带进行铺设。
铺设时要保证钢束或钢丝的平整度和良好的密实度，以确保后续的张拉工序能够进行顺利。
2. 张拉设备的调试：张拉设备需要进行严格的调试，包括设备的电气系统、控制系统和液压系统等。
确保设备运行平稳，能够满足预定的预应力施加要求。
3. 钢束的张拉：利用张拉设备对钢束进行张拉。
在张拉的过程中，需要根据设计要求，逐步施加预应力至预定值，并保证在整个张拉过程中预应力的传递均匀。
4. 应力锚固：当钢束达到预定的预应力值后，需要对钢束进行应力锚固。
应力锚固是通过锚具将预应力传递给混凝土构件，并保持预应力的长期稳定。
二、压浆技术压浆技术是在预应力混凝土表面进行浆料注入，以填充空隙、修复缺陷，并提高混凝土的耐久性和力学性能。
常见的压浆技术有以下几种：1. 压浆设备的选择：根据具体的工程要求和混凝土结构的特点，选择适合的压浆设备。
常见的压浆设备有单管压浆机、双管压浆机、注浆泵等。
设备要保证工作流畅，能够提供足够的压力和流量。
2. 浆料的选用：根据混凝土结构的需要，选择适合的浆料进行压浆。
常见的浆料有水泥浆、砂浆、聚合物浆料等。
浆料的配比要合理，以确保压浆效果的同时不影响混凝土的性能。
3. 压浆的操作：在进行压浆操作时，需要掌握适当的压力和压浆量，以确保浆料能够充分填充混凝土内部的空隙和缺陷。
同时，要保证浆料与混凝土的结合牢固，以提高整体结构的稳定性和耐久性。
4. 压浆后的养护：压浆完成后，需要对混凝土进行适当的养护。
桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案
新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标（DK128+400～DK185+050）桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案＊**＊**＊*＊＊＊**＊*＊＊*＊****＊＊*＊＊二〇一四年四月新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标(DK128+400～DK185+050)桥梁预应力张拉、压浆施工方案编制：审核：批准：＊＊＊*＊*＊*＊＊*＊＊＊***＊*＊＊*＊＊＊＊＊＊二〇一四年四月目录1、编制说明 01.1 编制内容 01。
2编制依据 01.3编制目的 02、工程概况 02。
1地形地貌 (1)2。
2水文地质 (1)2。
3施工平面布置 (1)2.4施工前准备 (2)2。
4.1内业准备 (2)2。
4。
2外业准备 (2)3、施工方案 (2)3.1施工工艺 (2)3.2张拉技术参数 (3)3.3张拉压浆 (6)3.3。
1穿束 (6)3。
3.2预应力张拉 (6)3。
3.3张拉过程控制 (7)3.3。
4压浆封锚 (7)3。
4施工要求 (9)3.4.1波纹管及钢绞线安装 (9)3.4。
2预应力张拉 (10)3.4.3预应力压浆封锚 (12)3.4.4预应力施工质量控制措施和注意事项 (14)4、预应力张拉人员及设备配置 (14)4.1作业人员配备 (14)4.2施工机械配备 (15)4。
2.1设备检测要求 (15)4。
2.2设备使用注意事项 (15)5、安全、质量、环水保 (16)5.1、安全要求 (16)5.2安全保证措施 (17)5。
3质量保证措施 (18)5.3.1原材料质量控制 (18)5。
4施工质量控制 (19)5.5环保要求 (20)6、预应力施工应急救援预案 (20)6.1预应力施工事故类型及危险源分析 (20)6。
1。
1预应力施工事故类型 (20)6。
1.2预应力施工事故危害程度分析 (20)6。
2 应急措施 (21)6.2。
1高处坠落应急措施 (21)6。
2.2物体击打应急措施 (23)6.2.3起重伤害应急措施 (24)6。
预应力T梁张拉、压浆施工方案
预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024。
56m，预制梁分为25米T梁、30米T梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片,文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片,洛洛树30米T梁100片,风行湾30米T梁155片，共计预制T梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片.二、计划张拉日期: 2010 年 11 月 15 日三、预应力拟采用张拉工艺:本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双控,伸长量不超过计算值的±6％，严禁超出计算范围。
1、原材料及锚具技术要求预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φs15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。
2、投入机具设备3、钢绞线张拉施工要求3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。
3。
2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合.3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。
3。
4、在张拉过程中，应边张拉边测伸长值.3.5、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉.4、张拉工作4.1、穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。
4。
2、将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内.4。
3、工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶.4。
4、千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。
4。
5、对预应力筋施加预应力之前。
应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85％，且龄期不少于7天后，方可张拉。
4。
6、预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号）：50%N2→100％N3→100％N2→100%N1。
混凝土预应力构件的张拉与压浆技术规程
混凝土预应力构件的张拉与压浆技术规程一、引言混凝土预应力构件是现代建筑工程中广泛应用的一种结构形式。
其中，预应力钢筋的张拉和混凝土的压浆是预应力构件制作过程中的两个重要环节。
本文将详细介绍混凝土预应力构件的张拉与压浆技术规程。
二、混凝土预应力构件的张拉技术规程1. 材料准备张拉前应检查张拉用钢筋是否质量合格，并按照设计要求进行分类和编号。
同时，应对张拉用的钢筋进行预应力加工，保证钢筋的预应力达到设计要求。
2. 钢筋张拉（1）张拉前应先进行预张拉，使钢筋达到规定的预应力。
（2）张拉时应按照设计要求进行，钢筋应保持直线状态，不得弯曲或扭曲。
（3）张拉力的控制应精确可靠，应选用力检测仪器进行实时监测。
（4）张拉完成后，应及时进行锚固，锚固长度应符合设计要求。
3. 钢筋锚固（1）锚固前应清理钢筋和锚具，清除锈蚀和污垢，以保证锚固的牢固性。
（2）锚固时应按照设计要求进行，锚具应正确安装，不得有偏差或倾斜。
（3）锚固完成后，应进行检查，确保锚固牢固可靠。
三、混凝土预应力构件的压浆技术规程1. 材料准备压浆时应选用符合设计要求的混凝土材料，并按照设计要求进行拌合。
同时，应检查模板的质量，确保模板的平整度和尺寸精度符合要求。
2. 压浆施工（1）压浆前应进行充分的清理和润湿工作，以便混凝土能够充分附着在钢筋表面上。
（2）压浆时应按照设计要求进行，应采取适当的压浆方式，以保证混凝土与钢筋之间的粘结牢固。
（3）压浆层的厚度应符合设计要求，并应保证整个构件的表面平整，不得有裂缝和凹凸不平的情况。
（4）压浆完成后，应及时进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
四、结论混凝土预应力构件的张拉与压浆技术规程是预应力构件制作过程中的两个重要环节。
合理的张拉和压浆工艺不仅能够保证预应力构件的强度和稳定性，还能够提高其使用寿命和安全性。
因此，在实际生产中，需要严格按照相关的技术规程进行操作，确保预应力构件的质量和安全。
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预应力张拉与压浆技术方案
一、工程简介
孟家洲中桥系安乡县深柳大道东延伸线道路工程上跨孟家洲哑河而设，桥轴线与河道约呈75°夹角。
桥梁中心里程为K10+294。
墩台斜交布置，斜交角度为15°。
桥梁宽度：总宽26m，双幅设置，2m（人行道）+2*11m（行车道）+2m （人行道）=26m.
上部结构：采用3*16m装配式预应力混凝土简支空心板，先简支后桥面连续。
16米空心板采用标准预制构件，梁高0.8米,每幅5片。
二、张拉施工主要材料及器具。
1、预应力钢材(钢绞线) 。
箱梁纵向预应力钢绞线采用《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)270k级高强度低松弛钢绞线，Φs15.2钢绞线每股公称面积140mm2采用标准强度为fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95*105MPA,锚下控制应力为1395MPa,预应力管道采用塑料波纹管制孔。
边板及中板N1束均采用4-Φs15.2钢绞线，边板N2束采用4-Φs15.2钢绞线，中板N2束采用3-Φs15.2钢绞线，全桥上部主梁均采用C50碎石混凝土。
2 锚具
预应力锚具采用河北省衡水桥源橡胶制品有限公司生产的YM15-3和YM15-4系列配套产品。
锚具是预应力工程中最重要的部件，使用时必须严格要求。
预应力锚具应由厂方按规定进行检验并提供质量保证书，其质量应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）标准，
进场时应按规定检查其外观和尺寸，不允许有一套表面有一套裂纹或超过产品规定尺寸的允许偏差。
外观检查合格后还应送检进行力学性能试验，送检符合要求时，方可使用。
锚具应储存在干燥房间的包装箱内，对夹片还应袋装密封，以免锈蚀。
三、预应力施工流程
四、空心板施工张拉设施的安装。
1、波纹管的安设。
预应力用波纹管按设计规定的坐标位置进行安装，并采用定位钢筋固定，使其能牢固地置于模板内的设计位置，且在混凝土浇筑期间不产生位移。
当与普通钢筋重叠时，应移动普通钢筋，不得改变波纹管的设计坐标位置。
固定波纹管的定位钢筋间距控制在0.5米以内，曲线上定位钢筋应适当加密，定位后的波纹管应平顺，其端部的中线线与锚垫板垂直。
浇筑混凝土前检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
2、混凝土的浇筑。
混凝土浇筑时，对预应力筋锚固区及其其他预应力钢束与钢筋密集的部位，应采取有效措施加强振捣，应避免振动器碰撞预应力筋的波纹管及其预埋件，浇筑过程中随时检查模板、管道、锚固端垫板等的稳固性，确保其尺寸符合设计要求。
3、钢绞线的穿入。
在混凝土浇筑之后，将预应力筋编束后整体穿入波纹管内，穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板的位置应准确，孔道内应通畅，无水和其它杂物。
整体穿束时，束的前端宜设置穿束网套或特制的牵引头，应保持预应力筋顺直，且仅应前后拖动，不得扭转。
五、张拉。
1、预应力筋张拉严格按照设计要求进行，预制板混凝土的强度达到90%时，且混凝土龄期不小于7天`，方可进行张拉。
预应力筋张拉顺序为：钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为左N1，右N2，右N1，左N2
号钢束。
钢束张拉采用双控。
锚下应力为0.75fpk 。
预应力采用张拉力与引伸量双控，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与引伸量值误差控制在6%以内。
预应力筋在张力控制应力达到稳定后方可锚固，锚固后夹片顶面应平齐，且相互之间的错位不应大于2mm，且露出锚具外的高度不应大于4mm。
锚固完毕后并经检验确认合格后方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采用砂轮锯，严禁采用电弧焊进行切割，同时不得损伤锚具。
2、张拉计算书、压力表读数、千斤顶压力表检测报告见后附表。
六、孔道压浆。
预应力筋张拉后，孔道应该在24小时内完成压浆
（1）、水泥浆的技术条件
压浆所用水泥的强度等级不应低于52.5，水泥不得含有任何团块；水泥采用普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4-0.45，掺入减水剂后可减至0.35。
水采用清洁的饮用水。
水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率控制在2%，泌水应在24小时内重新全部被浆吸回。
水泥浆中可掺入适量的膨胀剂、减水剂，掺入量由实验确定，但自由膨胀率应小于10%。
水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。
水泥浆重量比为P.052.5水泥：自来水：XY-14型UEA膨胀剂：XY-6型减水剂为1：0.4:0.09:0.015。
（2）孔道准备
压浆前应对孔道进行清洁处理，应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，冲洗后用不含油污的空压机将孔道内的积水吹出，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。
（3）水泥浆的拌合
先加水再加水泥，拌合时间不小于1min，灰浆过筛后存放在储浆桶内，此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次完成。
水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过30-45min。
（4）、压浆从最低点压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。
，直到最高点的排气孔水泥浆从出气孔流出，待流出的水泥浆从出气孔流出，待流出的水泥浆稠度一致及流动顺畅时暂停压浆机，密封出气孔.
（5）、为保证管道中心充满灰浆，关闭出浆口后，应保证不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。
（6）、关闭压浆机及压浆端阀门，完成压浆。
压浆时，按照规范要求，进行水泥浆标准试件制作和养护，以检查水泥浆的质量，保证工程质量。
（7）、为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。
压浆过程中及压浆48小时后，砼的温度不得低于5℃，否则采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆应在夜间进行。
压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm*70.7mm*70.7mm立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
在压浆强强度达到设计要求后方可移运和吊装。
六、封端
压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并对梁端砼进行凿毛，以备浇注封端混凝土。
封端混凝土的浇注程序如下：
（1）设置封锚端钢筋网
（2）妥善固定封端模板，以免在浇注时跑模而影响梁长。
立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。
（3）封端为C40碎石混凝土。
（4）浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。
（5）封端砼浇筑后，静置1h-2h，带模浇水养护。
脱模板在常温下养护不少于7昼夜
七、张拉安全注意事项。
（1）、张拉现场两端均立有明显警示标志，与该工作无关的人员严禁入内。
（2）、作业由专人负责现场指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶。
（3）、在张拉前在张拉千斤顶的前面搭设钢模板防撞墙，以防止钢绞线意外滑丝或断丝时，夹片或钢束弹回伤人。
（4）、张拉或退出楔块时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具楔块弹出伤人。
（5）、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
（6）、千斤顶支架必须有与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。
（7）、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。
（8）、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成重大事故。
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