联络通道施工作业指导书
通道、箱涵施工(作业指导书)
通道、箱涵施工作业指导书1.施工准备阶段认真审核图纸，并认真核对工程数量。
现场进行通道基础的测量放样工作，并填写有关资料。
准确放出通道的全长，涵节的配置以及洞口端墙的位置。
2．基坑开挖开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖。
如地质为砂土条件时开挖需适当放坡。
开挖到设计标高后，夯实地基，修整基面，经监理工程师进行检查签认后，按图纸要求进行基础施工。
根据经验，在挖机开挖时，基底应比设计标高高出20厘米，后采用人工清理基坑，保证标高尺寸的正确。
3．基底处理采用小型打夯机具,严格按规范进行基底的夯实,夯实后务必经试验室及监理工程师检验认可后,方可转入下道工序。
砂砾垫层铺设时应分层进行,每层松铺厚度不大于20厘米,并用小型打夯机具夯实。
用作垫层的砂砾料,应是具有良好透水性的中粗砂,且不含有机质,粘土块和其它有害物质.含泥量不大于3%,通过筛孔0.075毫米的颗粒不应超过总砂量的2%,砂砾的最大粒径不能大于50mm,有机质的含量不大于1%.4、基础施工基底处理完毕后，精确测量放样，定出涵洞基础边线，采用人工配合吊车准确安装模板，浇筑基础混凝土。
5．涵身施工涵身需分二次进行浇筑：底板，侧板顶板及翼墙。
I、底板施工：在涵基上绑扎钢筋，立模，浇筑砼。
并在绑扎底板钢筋时预留出与侧板及顶板的连接钢筋。
在绑扎钢筋时，应在涵基上准确用墨线弹出各钢筋的位置后绑扎，保证各主筋及箍筋位置的准确。
II、侧板（箱身）、顶板及翼墙侧板（箱身）、顶板及翼墙采用2.0平方米大块整体模板,立模及混凝土浇筑,混凝土均采用自动计量拌和站集中拌和,混凝土罐车运输,插入式振捣器振捣。
6、模板及支架要求无论整体钢模及定型模板，均要求进行试拼，要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。
正式安装前，要全面除锈，涂刷脱模剂，模板安装采用吊车完成。
7、模板及支架安装要求模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土中受力后不变形，不移位。
联络通道冷冻法施工作业指导书
联络通道冷冻法施工作业指导书XX市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区经理部邓胜1.适用范围本作业指导书适用于采取冷冻法加固矿山法开挖的联络通道施工作业。
2.技术要求2.1技术质量标准2.1.1冻结加固施工技术要求1> 冻结孔开孔位置误差不大于100mm.应避开管片接缝、螺栓、主筋和钢管片肋板；2> 冻结孔最大允许偏斜150mm<冻结孔成孔轨迹与设计轨迹之间的距离>。
最大允许间距通道处1300mm.泵站处1400mm；3> 冻结孔有效深度<管片表面以下冻结管循环盐水段长度>不小于冻结孔设计深度。
冻结管管头碰到冻结站对侧隧道管片的冻结孔.不能循环盐水的管头长度不得大于150mm；4> 冻结管用Ф89×8mm低碳钢无缝钢管。
冻结管耐压不低.0.8Mpa.并且不低于冻结工作面盐水压力的1.5倍；5>设透孔用于冷冻排管及冻结站对面冻结孔供冷.排管敷设应密贴隧道管片；6> 施工冻结孔时的土体流失量不得大于冻结孔体积.否则应及时进行注浆控制地层沉降；7> 打透孔复核两隧道预留口位置。
如两隧道预留口相对位置误差大于100mm.则应按保证冻结壁设计厚度的原则对冻结孔布置进行调整；8> 设计积极冻结时间内.要求冻结孔单孔流量不小于5m3/h；积极冻结7天盐水温度降至-20℃以下；冻结15天盐水温度降至-24℃以下；开挖时盐水温度降至-28℃以下.去、回路盐水温差不大于2℃。
如盐水温度和盐水流量达不到设计要求.应延长积极冻结时间.保证达到设计的冻结壁厚度及温度；9> 积极冻结时.在冻结区附近200m区域内的透水砂层中不得采取降水措施.并且在冻结区内土层中不得有集中水流；10> 在冻结壁附近隧道管片内侧敷设保温层.敷设范围至设计冻结壁边界外2m。
保温层采用阻燃的软质塑料泡沫材料.导热系数不大于0.04W/mk。
保温板采用专用胶水密贴在隧道管片上不留空隙.板材之间搭接宽度不小于150mm。
城市轨道交通地铁联络通道及废水泵房施工作业指导书
城市轨道交通地铁联络通道及废水泵房施工作业指导书1、使用范围本作业指导书XX轨道交通X号线土建X标联络通道及废水泵房施工本标段三个区间共设置二个联络通道和二个泵站，通道和废水泵房采用复合式衬砌，初支采用锚喷支护，二衬采用整体钢筋混凝土衬砌。
施工方法采用矿山法施工，各通道支护及二衬参数如下表所示。
联络通道支护、衬砌参数表区间中心里程初期支护参数二衬参数备注X～X区间联络通道CK13+290.848超前小导管+格栅钢架+300mm厚C25网喷混凝土支护C30、P10模筑防水钢筋混凝土，厚450mmX～X区间联络通道CK14+963.806超前小导管+格栅钢架+300mm厚C25网喷混凝土支护C30、P10模筑防水钢筋混凝土，厚450mm2、施工工艺联络通道采用在盾构隧道内开口并进行矿山法开挖，复合式衬砌。
施工步骤：联络通道地层加固（超前管棚注浆或冻结法施工）→联络通道处管片支撑加固→钢管片拆除→联络通道开挖支护→联络通道防水施工→联络通道二次衬砌施工。
3、施工方法及技术措施（1）冻结法地层加固施工①冻结制冷设备选型与管路设计a.选用YSLGF-300型冷冻机组2套，当盐水温度为-28℃，冷却水温度26℃时，每套冷冻机组的最大制冷量约为80000kcal/h。
冷冻机组电机总功率为102kw。
b.选用200S42A盐水循环泵2台，流量198m3/h，扬程43m，电机功率37kw。
c.选用IS125-100-250冷却水循环泵2台，流量100 m3/h，扬程20m，电机总功率11kw；DBNL3-50型冷却塔2台，电机总功率4kw。
d.设盐水箱2个，每个容积6m3；盐水干管和集配液管均选用ф219×8mm无缝钢管或9"焊管，集、配液管与羊角连接选用 1.5"高压胶管；冷却水管用5"焊管；冷冻板用 1.5"管加工。
e.在冷冻机进出水管上安装温度传感器，在去、回路盐水管路上安装压力、温度传感器和控制阀门。
联络通道施工
1.1联络通道施工1.1.1概况根据隧道消防要求，区间应在其中部的左、右线之间设置联络通道，在发生灾难或事故时,以使乘客通过联络通道疏散至相邻安全隧道内。
联络通道设置的间距沿隧道纵向方向不大于600m。
根据线路纵断面设计及区间隧道防、排水要求,在区间线路最低点处设置废水泵房，一般情况下，废水泵房与该处联络通道合建，即联络通道内设置废水泵房以及废水抽排和人员检修的管道、管道井。
本标段盾构区间有1个联络通道兼废水泵房, 1个废水泵房。
布置情况见下表9-1。
表9-1 盾构区间联络通道统计表1.1.2工期计划在盾构掘进通过联络通道200m后即适时组织施工.联络通道及泵房采用正台阶法开挖，复合式衬砌，二次衬砌在初期支护完成后施作.考虑加固体的等强,联络通道施工前30天完成周围土体加固，每个联络通道工期按60天安排。
1.1.3加固方案1.1.3.1联络通道加固本标段盾构区间1个联络通道兼废水泵房、1个废水泵房。
金广区间联络通道兼废水泵房采用Ф800＠650旋喷桩（梅花布设）加固。
西出场线废水泵房采用800mm厚C15素砼连续墙+Ф800@650旋喷桩（梅花布设）加固。
1.1.3.2隧道注浆由于隧道施工中同步浆液的强度较低，隧道长期沉降较大，应对管片的建筑空隙进行二次注浆。
根据要求,隧道施工结束后，对隧道在旁通道位置左右各20环进行二次注浆，加固深度为1.0m，其中旁通位置12环按融沉注浆方式及频率进行。
(1）注浆孔布置注浆孔为加固环拱底，标准，邻接块压浆预留孔。
(2)注浆顺序同一孔内采用从外到内的方式进行分层注浆，每次拔管长度15cm 。
同一衬砌环内不同注浆孔的注浆应注意保持对称平衡.隧道纵向注浆顺序采取隔环跳打的方式,每环一次施工1-2孔，一般每两个施工环间隔3—5环.特殊情况可根据监测数据适当调整。
(3）注浆时机注浆时机应根据监测变化选定，注浆应选择在沉降回落到0或其沉降量不超过2mm 时，始终保持上方隧道处于微量隆起状态(2 mm ～3mm ）。
地铁工程联络通道施工方案
地铁工程联络通道施工方案1联络通道情况介绍本项目共有2个联络通道，区间各设置1个联络通道。
根据天津地铁联络通道修建成功经验和本联络通道所处工程地质条件、周边环境，采用冻结法施工联络通道。
为保证联络通道在无水条件下安全施工，减小联络通道施工对已建区间隧道结构的影响，联络通道及周边一定范围内地层需采取加固措施。
加固方法选用冷冻法，要求经加固后的土体有良好的自立性、均匀性、密封性及足够的强度。
加固范围：平面上沿隧道主线线路方向为联络通道轴线两侧各6m,沿垂直隧道主线线路方向为区间隧道左右线线路中心线之间；立面上顶部为区间隧道结构顶以上4m，联络通道底以下3m。
加固强度见联络通道专设计。
联络通道冻结范围示意图2工艺流程联络通道采用冻结法施工联络通道。
为保证联络通道在无水条件下安全施工，减小联络通道施工对已建区间隧道结构的影响，联络通道及周边一定范围内地层需采取冷冻加固措施。
联络通道冻结法施工工艺流程图加固方法选用冷冻法，要求经加固后的土体有良好的自立性、均匀性、密封性及足够的强度。
加固范围单轴抗压不小于3.6MPa,弯折抗拉不小于2.0MPa, 抗剪不小于1.5MPa (-10℃)。
3冻结孔打设(1)冻结孔布置加固通道周围土层的冻结孔在中部沿通道四周基本呈水平布置；顶部冻结孔按上仰布置；加固集水井土层的冻结孔，呈向下倾斜密集布置。
联络通道冻结管选用低碳钢无缝钢管，采用丝扣连接，后用手工电焊进行补焊。
冻结孔布置断面示意图冻结孔布置与冻土帷幕断面（2）测温孔：隧道每段面设长测温孔2个；短测温孔2个。
分别布置在隧道冻结壁内外侧。
测温孔布置位置视最终打钻偏斜情况和现场打钻施工条件确定。
（3）水文孔、卸压孔：水文孔主要报导冻结帷幕是否交圈。
卸压孔用于消除冻结过程中的冻胀水压力。
每个联络通道各设水文孔、卸压孔2个。
孔口安装泄压阀和压力表。
（4）钻孔设备在水平冻结法施工的钻孔施工中，一般选择水平钻机进行钻孔，在联络通道及泵站工程中，除对穿孔外，其它冻结孔均采用了夯管锤进行冻结孔施工。
涵洞、通道作业指导书
涵洞、通道作业指导书涵洞、通道作业指导书涵洞、通道施工作业指导书一、工程概况：本合同段小构造物共有23道，其中箱型涵洞9道；箱式通道14道。
箱型通道、涵洞均采用整体闭合式框架结构箱体（中间预留采光井）采用就地两次浇筑成型工艺。
基底采用10%的石灰土，箱身及翼墙采用C30混凝土，涵洞、通道台后设C30混凝土搭板，采用C20混凝土垫层。
涵洞洞口铺砌采用C15混凝土。
二、涵洞、通道施工工艺和施工方法主体工程施工工艺流程：测量放线→开挖基础→灰土施工→垫层施工→箱涵底部及涵底部以上30cm墙身施工→墙身及顶板施工⑴施工工艺a、施工放样。
仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。
根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。
放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，并用白灰线撒出开挖线及基础线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
b、基坑开挖及基坑处理根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，涵洞、通道作业指导书人工配和修整；开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。
基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受雨水的危害。
基础必须满足设计地基承载力，开挖后如发现地基承载力不满足设计要求，及时通知设计单位修改设计。
基础用10%的石灰土进行夯实处理，压实度大于等于94%。
在使用前石灰应进行7-10天消解。
其上浇筑10cmC20素混凝土垫层。
c、底板、侧墙及牛腿钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。
钢筋主筋保护层为5M，采用混凝土垫块，每平方米不少于4个。
搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。
联络通道施工作业指导书
联络通道施工作业指导书————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：联络通道矿山法施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于采取矿山法施工的联络通道施工作业。
2．作业准备2.1劳动力准备根据劳动力计划逐步组织施工人员进场，施工人员进场后要组织施工安全文明施工教育，并根据有关要求进行分包单位及人员资料报验。
2.2机械设备准备根据拟投入的机械设备计划，逐步安排机械设备进场。
设备进场时要进行试运转并做好记录，确保设备在工程施工中的正常运转，同时按照有关要求向监理单位进行相关报验。
2.3施工材料准备根据施工进度计划安排，逐步安排施工材料进场。
材料进场后，依据相关要求进行取样复试，对不合格的材料严禁投入工程使用；同时对于复试合格的材料及时向监理单位进行报验。
2.4场地准备施工前清理周围的场地，指定材料堆放等各功能区域。
为现场接入供水管与排水管，供电线路须根据现场布置做合理的调整。
2.5技术准备1.组织有关人员学习施工图纸、相关规范、规程、工艺标准等文件，掌握该工程各项目的施工工艺和技术标准，编制施工方案与技术交底。
同时组织专业技术工种进行技术培训教育，为工程顺利施工创造条件。
2.测量部门进行联络通道控制坐标与标高计算及放线，并报监理单位复核。
3.试验部门做好现场试验的各项准备工作，选择合格的试验室进行施工试验与见证试验。
3．技术要求3.1管环临时支撑架设图3.1-1支撑钢架1) 钢架采用工20型钢为主体，剪刀撑采用工16字钢，各杆件设计为螺栓连接，以便于提高施工进度和循环使用。
2) 支架设置于每环管片的中部，纵向1.5m 设置1榀。
3) 支撑架位置的人行踏板、管线等需改移位置，轨道钢枕加密，中间用工20型钢连接保证立柱底部稳定。
为保证工20型钢能与管片接触紧密，并避免损坏管片，在工20型钢与管片接触部位设置PVC 塑料垫板。
联络通道施工作业指导书
联络通道施工作业指导书一、施工前准备1、材料准备准备好所需的材料和工具，包括电缆、电缆桥架、连接器、工具箱、工作服、工作手套、安全帽等。
根据实际需要，可以选择手动工具和电动工具。
2、施工区域清理清理施工区域，包括废弃的物品和垃圾。
确保工作面干净整洁，不会影响到施工进展。
3、安全检查在开始施工前，需要对场地进行安全检查，排除可能存在的安全隐患，例如避免在高处施工时掉下来，防止触电等。
二、施工步骤1、电缆敷设根据设计方案，确定电缆敷设的路线。
首先确定电缆的起点和终点，然后根据需要进行预留和敷设。
2、电缆桥架安装电缆桥架是电缆敷设的重要工具。
根据实际需要，选择合适的电缆桥架，安装在所需的位置。
一般情况下，电缆桥架应安装在最高点。
3、连接器安装将电缆连接器连接在线路两端，并使用扭力扳手或其他工具进行紧固。
在连接器的安装过程中，注意不要损坏电缆的绝缘层。
4、线夹安装根据需要，在适当的地方安装适当数量的线夹，以保证电缆在负载重量下的稳定性。
5、防静电措施在电缆敷设过程中，需要注意防止静电产生，否则可能会对电缆产生不利影响。
因此，在施工期间应采取相应的防静电措施。
6、施工记录在施工过程中，需要定期记录施工情况，包括施工时间、人员、用料等信息。
这些记录有助于管理和监督工作。
三、施工后清理完成施工后，需清理施工区域，回收废弃物，以保持工作环境的整洁。
通过以上步骤的施工操作，应该能够有效地保证电缆的安全敷设和连接。
在施工过程中，需要遵守安全操作规程，以避免出现事故。
如有任何问题，应该及时向相关人员寻求帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
图４.2-1施工工艺流程图
4．３盾构区间隧道加固
为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡)状态的成型盾构区间造成较大的影响,在施工联络通道前,需对盾构区间隧道进行加固。
4.3.1加固步骤和方法
1.进一步紧固隧道管片连接螺栓,确保管片间连接紧密。
2．在盾构隧道内Βιβλιοθήκη 采用钢架对管片进行支撑（见图5-1）。
施工前需对隧道联络通道进行定位测量及其高程的测量。依据施工基准点,按冻结孔施工图进行冻结孔孔位放线,孔位布置首先要依据管片配筋图位置,在避开主筋、管缝、螺栓前提下可适当调整,不大于1５0mm。
4．施工工艺
4．1总体施工方案
盾构隧道联络通道处埋深较深，地层自稳性较强,地下水量不大或地下水水位在联络通道以下（既已采取降水施工），可采取暗挖法作业施工。例如北京地铁、沈阳地铁地层均以砂卵石地层为主,在联络通道施工前如进行了降水施工即可选用暗挖法,又例如大连地铁,深圳地铁、长沙地铁地层主要以风化板岩为主，围岩自稳性强，亦选用暗挖法施工。
联络通道施工作业指导书
———————————————————————————————— 作者：
———————————————————————————————— 日期：
ﻩ
联络通道矿山法施工作业指导书
1.适用范围
本作业指导书适用于采取矿山法施工的联络通道施工作业。
2．作业准备
2．1劳动力准备
根据劳动力计划逐步组织施工人员进场,施工人员进场后要组织施工安全文明施工教育，并根据有关要求进行分包单位及人员资料报验。
２.４场地准备
施工前清理周围的场地，指定材料堆放等各功能区域。为现场接入供水管与排水管，供电线路须根据现场布置做合理的调整。
2.5技术准备
1．组织有关人员学习施工图纸、相关规范、规程、工艺标准等文件,掌握该工程各项目的施工工艺和技术标准，编制施工方案与技术交底。同时组织专业技术工种进行技术培训教育，为工程顺利施工创造条件。
3.5二次衬砌
混凝土采用预拌混凝土,二次倒运到工作面，人工入模浇捣。钢筋、模板制安装,混凝土浇筑等作业过程严格按规范要求进行。
3．6二衬背后回填注浆施工
拱顶砼在浇筑砼过程中,由于砼自重作用,拱部砼背部无法浇筑密实,因此，在安装拱部模板时在拱顶位置预埋长度为0.6ｍ直径为Φ4２的小导管进行注浆回填。二衬背后注浆管布置在拱顶、边墙,每断面3根,纵向间距3～５m;另外在施工缝处背贴式止水带设注浆管两个，注浆管一端与固定圆盘连接,采用点粘或者点焊固定在防水板表面，同时用胶带将圆盘四周临时封住。
３.2管片切割
通过超前探孔检查地层地质,地下水情况后，如果与设计情况符合,且满足施工要求后,搭钢管架切割管片,开口尺寸应满足设计要求。为满足施工需要,先切割上半部分，进行超前小导管注浆,注浆完成后，进行上台阶开挖及初期支护，待扩大断面上半部分初支完成后,再切割下半部分,并开挖下台阶。
3．3开挖
１）通道开挖：开口完成后即进行通道开挖。需特别注意洞口顶部开挖的安全,此位置需作反掏开挖，开挖要快速进行,并及时作初期支护。通道其余位置采用正台阶法,开挖步距0.５～1.0m,台阶长度2~3m,采用人工开挖。
根据加固方案不同,施工步骤分别是:
联络通道地表旋喷桩→区间隧道内管片内支撑加固→联络通道处管片切割→超前支护→联络通道开挖支护→洞门环梁施工→联络通道防水施工→联络通道二次衬砌施工。
联络通道洞内深孔注浆加固→区间隧道内管片内支撑加固→联络通道处管片切割→超前支护→联络通道开挖支护→洞门环梁施工→联络通道防水施工→泵房开挖及初支→泵房防水及二衬→联络通道二次衬砌施工。
2.2机械设备准备
根据拟投入的机械设备计划，逐步安排机械设备进场。设备进场时要进行试运转并做好记录，确保设备在工程施工中的正常运转，同时按照有关要求向监理单位进行相关报验。
2.3施工材料准备
根据施工进度计划安排，逐步安排施工材料进场。材料进场后，依据相关要求进行取样复试，对不合格的材料严禁投入工程使用；同时对于复试合格的材料及时向监理单位进行报验。
２.测量部门进行联络通道控制坐标与标高计算及放线,并报监理单位复核。
3.试验部门做好现场试验的各项准备工作，选择合格的试验室进行施工试验与见证试验。
３．技术要求
3．１管环临时支撑架设
图3.1-1支撑钢架
１)钢架采用工2０型钢为主体,剪刀撑采用工１6字钢，各杆件设计为螺栓连接,以便于提高施工进度和循环使用。
2)泵房施工待通道的开挖全部完成之后再进行。开挖前，于侧壁打设横撑，对通道开设集水井的位置进行加固，然后采用人工分层开挖。施工过程中,应及时进行支护,以保安全。
3．４防水施工
防水层施工在初期支护后二次衬砌前进行。防水层采用无纺布＋PVC防水板无钉铺设。施做顺序如下:首先对临时支护进行处理，当基面平顺并达到净空要求后，用射钉将垫圈和无纺布固定于基面之上，最后铺设PVＣ防水板,防水板之间采用搭接双焊缝焊接。在通道与区间隧道连接处,通道的PＶC防水板通过ECB板过渡到ＳBS,最后粘附于盾构管片上。
二衬背后回填注浆材料选用水灰比为1：０.4~１:0.５的水泥浆,水泥浆中添加２~３%的MgO微膨胀剂。注浆压力一般控制在０.2-0.６Ｍpａ。
3.７其他技术要求
盾构隧道联络通道处埋深较深,地层自稳性较强,地下水量不大或地下水水位在联络通道以下(既已采取降水施工),可采取暗挖法作业施工。例如北京地铁、沈阳地铁地层均以砂卵石地层为主,在联络通道施工前如进行了降水施工即可选用暗挖法，又例如大连地铁,深圳地铁地层主要以风化板岩为主,围岩自稳性强，亦选用暗挖法施工。
3.打开管片注浆孔，检查盾构隧道背衬回填情况,必要时进行补注浆回填。补注浆范围为联络通道轴线前后各５环；注浆浆液为水泥-水玻璃双液浆（Ｃ－S），水泥浆配比(重量比)为C：W=1:0．8,双液浆配比为C:S＝1:１；注浆压力为０.２~0．45Mpa，逐步增加；注浆结束标准采用双指标控制,当注浆压力达到0.４5Mｐａ(施工现场可根据情况确定)或者注浆量达到设定值（根据背衬回填情况确定)，停止注浆。
2）支架设置于每环管片的中部,纵向1.5ｍ设置1榀。
3)支撑架位置的人行踏板、管线等需改移位置,轨道钢枕加密，中间用工20型钢连接保证立柱底部稳定。为保证工２0型钢能与管片接触紧密,并避免损坏管片，在工20型钢与管片接触部位设置PVC塑料垫板。
４)联络通道施工时，对应位置的左右线隧道均同时设置支撑。