珩磨
珩磨,研磨
珩磨工艺(Honing Process)是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种高效加工方法。
这种工艺不仅能去除较大的加工余量，而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽车零部件的制造中应用很广泛。
珩磨加工原理珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石,由涨开机构（有旋转式和推进式两种）将油石沿径向涨开, 使其压向工件孔壁,以便产生一定的面接触。
同时使珩磨头旋转和往复运动,零件不动;或珩磨头只作旋转运动,工件往复运动,从而实现珩磨。
在大多数情况下,珩磨头与机床主轴之间或珩磨头与工件夹具之间是浮动的。
这样,加工时珩磨头以工件孔壁作导向。
因而加工精度受机床本身精度的影响较小,孔表面的形成基本上具有创制过程的特点。
所谓创制过程是油石和孔壁相互对研、互相修整而形成孔壁和油石表面。
其原理类似两块平面运动的平板相互对研而形成平面的原理。
珩磨时由于珩磨头旋转并往复运动或珩磨头旋转工件往复运动,使加工面形成交叉螺旋线切削轨迹,而且在每一往复行程时间内珩磨头的转数不是整数, 因而两次行程间,珩磨头相对工件在周向错开一定角度,这样的运动使珩磨头上的每一个磨粒在孔壁上的运动轨迹亦不会重复。
此外,珩磨头每转一转,油石与前一转的切削轨迹在轴向上有一段重叠长度,使前后磨削轨迹的衔接更平滑均匀。
这样,在整个珩磨过程中,孔壁和油石面的每一点相互干涉的机会差不多相等。
因此,随着珩磨的进行孔表面和油石表面不断产生干涉点,不断将这些干涉点磨去并产生新的更多的干涉点,又不断磨去,使孔和油石表面接触面积不断增加,相互干涉的程度和切削作用不断减弱,孔和油石的圆度和圆柱度也不断提高,最后完成孔表面的创制过程。
为了得到更好的圆柱度,在可能的情况下,珩磨中经常使零件掉头,或改变珩磨头与工件轴向的相互位置。
需要说明的一点:由于珩磨油石采用金刚石和立方氮化硼等磨料,加工中油石磨损很小,即油石受工件修整量很小。
因此,孔的精度在一定程度上取决于珩磨头上油石的原始精度。
珩磨工基础知识
珩磨工基础知识：让你深入了解珩磨工的工
作原理和技术要点
珩磨工作为一种常见的表面加工技术，其在工业生产中有着广泛的应用。
那么，你对于珩磨工的工作原理和技术要点了解多少呢？本文将为你详细介绍珩磨工的基础知识。
一、珩磨工作原理
珩磨工的工作原理是利用珩磨头在工件表面进行滚动、转动和磨削，利用一定的压力和摩擦力将工件表面加工成一定的形状和尺寸。
二、珩磨工作方法
珩磨工的作业过程通常分为三个步骤：准备工作、夹紧和磨削。
准备工作主要包括清洗、检查和准备备件等。
夹紧是将工件固定到机床上，确保工件在加工过程中的稳定性和精度。
磨削是完成加工过程的主要环节。
三、珩磨工的技术要点
1、珩磨头的选择
珩磨头的选择应根据加工工件的材料、形状和要求来决定，一般应先进行试验，确定合适的珩磨头。
2、夹紧力的控制
夹紧力过大会造成工件变形，夹紧力过小则会影响工件的加工精度。
因此，夹紧力的控制十分关键，应根据工件的要求和加工条件进行调整。
3、磨削参数的选择
磨削参数的选择应根据工件材料、形状、要求以及加工目的来确定。
对于不同的工件和加工要求，应灵活调整磨削参数。
四、珩磨工的应用
珩磨工在机械、汽车、航空等领域都有着广泛的应用。
在零部件的制造、表面处理、修复、翻新等方面都有着重要的作用。
总之，珩磨工是一种高效、精度高、成本低的表面加工方法，它的应用范围十分广泛。
通过学习本文所介绍的知识点，相信大家已经对珩磨工的工作原理、方法和技术要点有了更深入的了解，能够更好地应用于实际工作中。
珩磨及珩磨工艺
珩磨及珩磨工艺珩磨是一种常见的机械加工工艺，它能够对工件进行精密的加工和修整，以获得高精度和高表面质量的成品。
珩磨工艺的应用非常广泛，涉及到多个行业和领域，例如航空航天、汽车制造、模具加工等。
本文将从珩磨的原理、工艺流程和应用领域等方面进行介绍。
一、珩磨的原理珩磨是利用磨粒在工件表面进行滚动、滑动和切削，以去除工件表面的杂质和不规则部分，从而获得更加光滑和精确的表面。
它主要通过磨头和工件之间的相对运动来实现磨削作用。
珩磨的磨头通常由磨粒、结合剂和孔径等组成，磨粒的大小和形状对珩磨效果有着重要的影响。
二、珩磨的工艺流程珩磨的工艺流程通常包括准备工作、装夹和调整、珩磨加工和检测等步骤。
1. 准备工作：包括选择合适的磨头、磨粒和磨削液，并对设备进行检查和保养。
2. 装夹和调整：将工件装夹在珩磨机床上，并进行调整，以确保磨头与工件的接触面积和力度适当。
3. 珩磨加工：根据工艺要求，控制好磨削参数，如磨头的转速、进给量和磨削液的供给等，开始进行珩磨加工。
4. 检测：在加工完成后，对工件进行表面质量和尺寸的检测，以确保达到要求。
三、珩磨的应用领域珩磨广泛应用于各个行业和领域，其中一些典型的应用包括：1. 航空航天：在航空发动机的制造过程中，珩磨可以用来加工涡轮叶片、轴承座和涡轮盘等关键部件，以提高其精度和表面质量。
2. 汽车制造：在汽车零部件的加工过程中，珩磨可以用来加工曲轴、凸轮轴和传动齿轮等关键零部件，以提高其精度和寿命。
3. 模具加工：在模具制造过程中，珩磨可以用来加工模具的凹模、凸模和滑块等关键部件，以提高其精度和表面质量。
4. 钢铁冶金：在钢铁冶金过程中，珩磨可以用来修整轧辊和铸件等关键部件，以提高其表面质量和使用寿命。
珩磨作为一种重要的机械加工工艺，具有精度高、效率高和适应性强的特点，被广泛应用于各个行业和领域。
随着科技的不断进步和创新，珩磨工艺也在不断发展和完善，为各行各业提供了更加高效和优质的加工解决方案。
珩磨的加工原理、珩磨加工的特点以及珩磨主要参数的选择
珩磨的加工原理、珩磨加工的特点以及珩磨主要参数的选择（一）珩磨的加工原理珩磨加工的工具主要采用珩磨头。
珩磨加工时有三种运动，即油石的径向进给、珩磨头的旋转和上、下往复运动。
珩磨头的旋转和上下运动是主运动，完成微量磨削和抛光加工；珩磨头的旋转和上下往复运动，使油石的磨粒走过的轨迹交叉成网状，因而容易获得较小的表面粗糙度；珩磨加工是以工件孔导向；珩磨头与珩磨机应浮动连接。
（二）珩磨加工的特点（1）加工精度高精度可达IT6、圆度、圆柱度可达0.003～0.005ｍｍ，但不能纠正上道工序的位置公差。
（2）表面质量好表面粗糙度可达Ra0.2～0.04，甚至0.02；且不烧伤表面。
（3）效率高。
（4）应用范围广可加工Ф5～Ф500mm的工件，长径比L/D可达10，可加工铸铁、钢（淬硬、未淬硬）。
但不适合加工断续表面及韧性高的金属材料。
（三）珩磨主要参数的选择1．油石的选择（1）材料的选择钢件选刚玉，铸铁选碳化硅。
（2）粒度的选择根据表面粗糙度要求不同选取。
表面粗糙度要求为Ra0.4～0.2时，选粒度为120#～W40；表面粗糙度要求为Ra0.2～0.04时，选粒度为W40～W20；表面粗糙度要求为Ra0.02～0.01，选粒度为W20～Ｗ14。
（3）硬度的选择一般选R3～ZY1。
2．切削用量的选择粗珩：θ=40°～60°，精珩θ=20°～40°；圆周速度：未淬硬36～49m/min，淬硬23～36m/min，铸铁61～70 m/min；油石压力：粗加工铸铁0.5～1N/mm2，粗加工钢0.8～2N/mm2，精加工铸铁0.2～0.5N/mm2，精加工钢0.4～0.8N/mm2，超精加工0.05～0.1N/mm2。
3．加工余量的选择一般0.1mm以下。
４.切削液的选择一般选60%～90%的煤油加40%～10%的硫化油或动物油。
加工青铜时，用水或干珩。
参考资料：/supply/index.html。
珩磨的具体方法
珩磨的具体方法1. 珩磨的定义和背景珩磨是一种表面处理技术，通过在材料的表面上制造微小的颗粒，以改善材料的表面质量和性能。
在工业生产中，珩磨被广泛应用于金属、陶瓷、塑料等材料的加工和改良过程中。
2. 珩磨的原理和特点2.1 珩磨的原理珩磨是通过将磨料和工件在一定的载荷和运动条件下进行相对运动，使磨料与工件表面间的微小颗粒间接地切削和破坏工件表面来实现的。
这种间接的切削和破坏过程可以提高工件表面的光洁度和平整度。
2.2 珩磨的特点•高效：珩磨可以在相对较短的时间内显著提高工件表面质量和性能。
•精细：珩磨能够处理微米和亚微米级别的表面缺陷，对于微细工件尤其有效。
•可控：珩磨可以通过调整载荷、速度和磨料的种类、形状和尺寸等参数来控制加工效果，并实现不同的表面需求。
•高自动化：珩磨可以通过自动化设备进行加工，提高生产效率和一致性。
3. 珩磨的具体方法3.1 珩磨设备和工艺珩磨设备包括珩磨机、进给系统、控制系统等。
根据工件的形状和尺寸，珩磨可以分为批处理珩磨和单件珩磨两种方式。
珩磨工艺包括以下几个步骤：3.1.1 工件准备对于表面有缺陷的工件，首先需要进行清洗和处理，确保工件表面干净和平整。
3.1.2 磨料选择根据工件的材料和需要的表面效果，选择合适的磨料。
常见的磨料有金刚石、碳化硅、氧化铝等。
3.1.3 载荷和速度调整根据工件的材料和尺寸，调整珩磨机的载荷和速度，以保证最佳的加工效果和工件表面质量。
3.1.4 珩磨加工将工件放置在珩磨机的工作台上，并根据设定的参数启动珩磨加工。
磨粒与工件表面的相对运动将产生切削和破坏作用，改善工件表面的光洁度和平整度。
3.1.5 检查和后处理完成珩磨加工后，对工件进行检查，确保表面的质量达到要求。
如有需要，可以进行后处理，如清洗、抛光等。
3.2 珩磨的应用领域珩磨在多个领域中有广泛的应用，包括： #### 3.2.1 金属加工珩磨可以改善金属表面的光洁度和平整度，提高金属工件的抗腐蚀性能和耐磨性能。
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珩磨简介珩磨或称搪磨，其加工方法是：机床主轴带动珩磨工具（珩磨头）一面旋转，一面作直线上下往复运动，珩磨头上的油石（磨条）在一定的向外胀出压力作用下，在工件表面上去除磨屑，磨出螺旋形交叉网纹磨痕，它主要用于精密孔的加工，如发动机缸孔、压缩机缸孔、连杆、泵体及控制块等。
图1所示是珩磨加工中油石的运动轨迹，其中，l w为工件长度，π dw为工件孔的周长，θ为磨痕交叉角。
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ是油石在一个往复行程中折返时顺次的位置。
为了不让磨痕重复，回程位置Ⅲ应偏离起始位置Ⅰ有S的距离。
早期使用靠弹簧力推圆锥斜面胀出油石的珩磨头，如图2所示。
目前新型珩磨头主要均靠液压胀出，图2中的1为油石（磨条），油石是由磨料加结合剂构成的条形磨具，根据被加工材料的不同，可选择相应油石中的磨料，形状、种类、粒度、结合剂、硬度、组织和性能。
珩磨头通常由多块油石均布构成，可同时对孔的多处进行加工。
图1 加工中油石的运动轨迹图2 早期的珩磨头结构珩磨原理及特点1.珩磨能够精加工的原理把珩磨油石和工件看成两个互研的表面，为达到高的加工质量，应使它们在相对的往复运动中，油石上每一颗磨粒在孔壁上的运动轨迹都不重复。
加工时，油石和工件在面接触状态下，以较低的切削速度和压力，可靠地磨除工件较小的加工余量（一般为0.01～0.08mm，需根据不同加工材料、加工批量及加工要求而定）。
珩磨能显著地提高工件的尺寸精度（小孔达1～2μm，中等孔达10μm，二者甚至更小）和形状精度（小孔圆度达0.5μm，圆柱度达1μm，中等孔圆度达3μm以上甚至更小；孔长300～500mm时，圆柱度达5μm以下，加工误差分散范围小，仅为1～3μm，加工表面质量高，其表面粗糙度值R a仅约为0.4～0.04μm，甚至更小），一般因油石对工件平均压力P小（约0.4～0.8MPa），故发热量小，加工表面变质层也少，因为珩磨头与工件是面接触，同时参加切削的磨粒多，故也是一种高效的加工方法。
珩磨
珩磨是磨削加工的一种特殊形式，属于光整加工。
需要在磨削或精镗的基础上进行。
珩磨加工范围比较广，特别是大批大量生产中采用专用珩磨机珩磨更为经济合理，对于某些零件，珩磨已成为典型的光整加工方法，如发动机的气缸套，连杆孔和液压缸筒等。
（1）珩磨原理在一定压力下，珩磨头上的砂条（油石）与工件加工表面之间产生复杂的的相对运动，珩磨头上的磨粒起切削、刮擦和挤压作用，从加工表面上切下极薄的金属层。
（2）珩磨方法珩磨所用的工具是由若干砂条(油石)组成的珩磨头，四周砂条能作径向张缩，并以一定的压力与孔表面接触，珩磨头上的砂条有三种运动；即旋转运动、往复运动和加压力的径向运动。
珩磨头与工件之间的旋转和往复运动，使砂条的磨粒在孔表面上的切削轨迹形成交叉而又不相重复的网纹。
珩磨时磨条便从工件上切去极薄的一层材料，并在孔表面形成交叉而不重复的网纹切痕，这种交叉而不重复的网纹切痕有利于贮存润滑油，使零件表面之间易形成—层油膜，从而减少零件间的表面磨损。
（3）珩磨的特点1）珩磨时砂条与工件孔壁的接触面积很大，磨粒的垂直负荷仅为磨削的1/50~1/100。
此外，珩磨的切削速度较低，一般在100m/min以下，仅为普通磨削的1/30~1/100。
在珩磨时，注入的大量切削液，可使脱落的磨粒及时冲走，还可使加工表面得到充分冷却，所以工件发热少，不易烧伤，而且变形层很薄，从而可获得较高的表面质量。
2）珩磨可达较高的尺寸精度、形状精度和较低的粗糙度，珩磨能获得的孔的精度为IT6~IT7级，表面粗糙度Ra为0.2~0.025。
由于在珩模时，表面的突出部分总是先与沙条接触而先被磨去，直至砂条与工件表面完全接触，因而珩磨能对前道工序遗留的几何形状误差进行一定程度的修正，孔的形状误差一般小于0.005mm。
3）珩磨头与机床主轴采用浮动联接，珩磨头工作时，由工件孔壁作导向，沿预加工孔的中心线作往复运动，故珩磨加工不能修正孔的相对位置误差，因此，珩磨前在孔精加工工序中必须安排预加工以保证其位置精度。
珩磨相关
珩磨是在低的切削速度下，对工件表面进行光整加工的方法，是磨削的一种特殊形式，也是一种较高效率的机械加工工艺。
它能够提高工件尺寸和几何形状精度及降低工件表面粗糙度，而广泛于内孔的光整加工。
1、珩磨加工的工作原理，是在一定机械作用下，珩磨条(轮)和工件的相对运动条件下，对工件表面进行低速磨削。
2、珩磨加工的特点：加工精度高，珩磨后圆度可达0.0005～0.005mm，尺寸精度可达0.005～0.025mm，表面粗糙度可达Ra0.4～0.05μm，而且无烧伤、嵌砂和裂纹；珩磨主要用于加工孔，适用于加工长径比大于10的深孔，还可以适用于其它成形加工(球面、平面、外圆等)。
珩磨孔的直径为Φ1～Φ1200mm，长度可达12000mm。
几乎所有的材料均可以进行珩磨；珩磨后的表面纹理，有利于油膜的形成，而使工件使用寿命增长；珩磨对机床的精度要求低，工人劳动强度低，可适用普通机床(车、铣、镗、钻床)加工高精度的孔。
珩磨油石3、珩磨油石(轮)的选择：珩磨油石(或轮)的选择，是根据工件材料和工件的表面质量要要求，来选择它们的特性(磨料、粒度、硬度和结合剂)的。
1)、磨料：珩磨碳钢、合金钢时，选用白刚玉(WA)；珩磨不锈钢、轴承钢、高速钢时，选用单晶刚玉(SA)或铬刚玉(PA)；珩磨不锈钢、高强度钢、高温合金、耐热钢时，选用立方氮化硼(CBN)：珩磨硬脆材料时，选用碳化物磨料(GC、C、BC、D)。
2)、粒度：磨料的粒度是根据工件表面粗糙度的要求来选择。
Ra0.8μm为120#～150#；Ra0.4μm为150#～240＃；Ra0.2μm为240#～W40；Ra0.1μm为W40～W20；Ra＜0.05μm为＜W20。
3)、结合剂：条式和大直径孔珩磨时，一般选用陶瓷结合剂(V)和树脂结合剂(B)外，还采用青铜结合剂(QT)，小孔径珩磨条也多采用B和QT结合剂。
珩磨轮一般采用树脂结合剂。
4)、硬度：在相同条件下，珩磨油石的硬度应比砂轮的硬度低一些，以保证油石在珩磨过程中自锐性好。
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珩磨技术在高精度孔系加工中的应用
一、珩磨技术的引进
珩磨技术是随着汽车的诞生和发展应运而生的。
发动机是汽车的心脏，发动机中的缸孔与活塞是最重要的摩擦副，其性能优劣和工作的状态直接影响到汽车产品的质量、品味、使用寿命和人类的生存环境，所以自汽车发明以来，一直在探讨缸孔工作表面精密制造技术。
珩磨是用镶嵌在珩磨头上的油石对工件表面施加一定压力，珩磨工具或工件同时作相对旋转和轴向直线往复运动，切除工件上极小余量的精加工方法。
珩磨从汽车发动机（柴油机、汽油机）的应用，到摩托车、拖拉机缸体，广泛应用于飞机零部件、导弹、坦克、枪炮、船舶、工业缝纫机、空调压缩机、液压气动、制动器、油泵油嘴、轴承、工程机械、管乐器、光纤电缆的连接口等等。
二、珩磨的工作原理
珩磨条装在珩磨头上，由珩磨机主轴带动珩磨头作旋转和往复运动，并通过其中的胀缩机构使珩磨条伸出，向孔壁施压以作径向胀开运动，实施珩磨加工。
珩磨加工时，珩磨头上圆周上的珩磨条与孔壁的重叠接触点相互干涉，一方面珩磨条将孔壁上的干涉点磨去，另一方面孔壁也相应地使珩磨条上面的磨粒尖角或整个磨粒破碎或脱落，珩磨条与孔壁在珩磨过程中相互修整。
再由于珩磨头在珩磨过程中，既有旋转又有往复运动，使工件孔的加工表面形成交叉的螺旋线切削轨迹。
由于每一次往复行程时间内珩磨头的转数为非整数，两次行程间又错开一定位置，这样复杂的运动使珩磨条的每一磨粒在孔壁上运动的轨迹不重复。
在整个珩磨过程中，孔壁与珩磨条上的每一点相互干涉的机会差不多均等。
这样在孔壁和珩磨条间的不断产生新的干涉点，又不断将这些干涉点磨去，使孔壁和珩磨条的接触面积不断增加，相互干涉的作用和切削作用不断减弱，孔与珩磨条面得圆度和圆柱度不断提高，孔壁的粗糙度降低，达到尺寸要求精度后，珩磨条缩回，珩磨头推出工件孔，完成孔的珩磨。
三、珩磨加工的应用
1、珩磨加工应用方式
在发动机加工中珩磨的加工分以下几种方式：（1）缸体内孔表面形成缸孔是气体压缩燃烧和膨涨的空间，并对活塞起导向作用，缸体内孔表面是
发动机磨损最严重的表面之一，它决定了发动机的大修期和寿命。
珩磨是缸体内孔的最后精加工工序，珩磨后的表面具有交叉网纹，有利于润滑油的贮存和油膜的保持，并具有较高的支承率，能承受较大的载荷，耐磨损，使用寿命长。
（2）曲轴孔的珩磨加工
曲轴作为发动机最主要的运动部件，曲轴孔的加工质量对发动机的工作性能将有极大的影响，因此对发动机曲轴孔工艺的要求一般比较严格，包括直径、位置度、圆度、各档曲轴孔中心的直线度及表面粗糙度等。
珩磨加工有利于减小曲轴孔表面的残余应力，提高表面质量。
珩磨时采用切削液大都采用过滤过的煤油或煤油加锭子油，也可采用极压乳化液。
方便冲刷切屑，避免堵塞珩磨条，同时降低切削区的温度和表面粗糙度。
（3）连杆内孔(大、小端)的珩磨加工
连杆是连接活塞和曲轴的中间部件，主要作用是将活塞的直线往复运动转变成曲轴的回转运动。
连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能，其中连杆大、小头孔的加工时连杆机械加工的重要工序，它的加工精度对连杆质量有较大的影响。
珩磨加工后使得连杆大头孔公差等级达到IT6，表面粗糙度Ra应不大于0.4μm；小头孔公差等级为IT8，表面粗糙度Ra应不大于3.2μm。
满足加工精度的需求。
（4）喷油嘴活塞珩磨加工
在喷油嘴及一些微细小孔的加工中，珩磨加工可以提高孔表面粗糙度差，使喷油嘴流量系数达到0.8以上；可以消除压力室与喷孔处的毛刺，扩大其相贯线处的圆角，减少高压油的压力损失；降低喷孔表面的粗糙度，增加油的流速，获得良好的雾化效果；可提高喷油嘴的流量系数，使动态喷雾角度和流量趋于一至，降低了油耗和排放指标。
2、珩磨加工精度
珩磨用镶嵌在珩磨头上的油石（又称珩磨条）对精加工表面进行的精整加工。
又称镗磨。
主要加工直径5～500mm甚至更大的各种圆柱孔，孔深与孔径之比可达10或更大。
在一定条件下，也可加工平面、外圆面、球面、齿面等。
为提高缸孔的机械性能，对缸孔加工后表面粗糙度要求进行了量化细分，并严格进行检测，大大提高了缸孔的使用寿命。
即增加了：Rpk-----减缩的顶峰高度
Rk-------心部粗糙深度
Rvk------减缩的沟槽深度
珩磨后，孔的尺寸精度为 IT7～4 级，表面粗糙度可达Ra0.32～0.04μm。
珩磨余量的大小，取决于孔径和工件材料，一般铸铁件为 0.02～0.15 mm，钢件为 0.01～0.05mm。
珩磨头的转速一般为100～200r/min，往返运动的速度一般为15～20m/min。
为冲去切屑和磨粒，改善表面粗糙度和降低切削区温度，操作时常需用大量切削液，如煤油或内加少量锭子油，有时也用极压乳化液。
3、珩磨加工特点
珩磨是磨削加工的特殊形式，它的实质是低速磨削，也是一种高效率的光整加工方法。
珩磨头外周镶有1～18根长度约为孔长 1/3～3/4的珩磨条，在珩孔时既旋转运动又往返运动，同时通过珩磨头中的弹簧或液压控制而均匀外涨，所以与孔表面的接触面积较大，加工效率较高。
它具有以下加工特点：
（1）珩磨的表面质量好，珩磨后表面粗糙度可达Ra0.8—0.2
（2）交叉网纹有利于贮油润滑，实现平顶珩磨，去除网纹的顶尖，可获得较好的相对运动摩擦，获得较理想的表面质量。
（3）加工精度高，圆度、圆柱度可达0.5μm；轴线直线度可达1μm 。
四、珩磨技术的发展前景
随着许多高科技产品的日益发展，机械加工材料种类日益增多，加工难度增大，与之相应的加工技术被赋予越来越高的要求，尤其是在精加工系统领域的珩磨加工，不仅要求在大批量生产中能够尽可能地延长刀具的使用寿命，同时，除了几何精度的要求外，还要求工件加工表面的边缘层具有较高的耐用度。
珩磨工艺的发展受着多种因素的影响，如：珩磨前的预加工、零件材料的特性、零件工艺性能要求、加工公差以及零件不断小型化的发展趋势等，这些要求推动了珩磨技术近几年来的快速发展。
由于珩磨具有较好的适应能力，成为当前最具发展潜能的孔件加工手段之一，未来精加工孔系领域中，珩磨必将广泛应用。