珩磨技术要求
NSE缸孔平台珩磨关键技术研究
消 除 了表面 的 早期 快速磨 损 ，增 强 了气 缸壁 的承 载 能
（ ３）珩 磨 后 在 缸 孔 表 面 形成 了无 数 微 小 的平
２ 年第１ 期 ０ １ ０ ２
汽 车 Ｉ 艺 与 材 料 Ａ＆ ２ ＴＭ Ｉ ５ ｊ
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生
产 强 弱‘
槽 之 间的微 小 支撑平 台表 面 组成 ，形 成 了既 有高 支承
率 的平 台 ，又 有储 油 的深 沟结 构。
平 台珩磨 的表 面结 构具 有如 下优 点 。
（ １） 小 的平 台增 加 了接触 面 积 。 削掉 尖 峰 ， 微
到 ０ １ ％ ，发动 机额 定 功率 提 高３ ４ ，最 大扭 矩 提 ．５ ．％
２）、表 面 微观 结 构是 不一 样 的 。从 图 中可 以看 出 ， 平 台珩 磨 的表面 结 构与普 通 珩磨 的表 面结 构相 比 ，具 有 明显 的 改善 。这 种结构 由具 有 储油 功 能 的深槽 及深
活塞环 的磨损 速度 明 显减慢 ，大大 提高 了气 缸体 、活 塞 、 活塞 环 的使 用寿 命 ，缸 孔 的磨 损值 小于 １ ｕｍ，
决 发 动 机 早 期 磨 损 和 机 油 耗 量 高 等 问 题 起 着 至 关 重 要
图 １ 普通 两次 珩磨 的表面 轮廓 曲线
的作 用 。 上 海汽 车 公 司投 资 建 设 了一条 ４ 万 台／ 小 ２ 年 排 量 发动 机 （ 简称 ＮＳ 生 产 线 ，缸体 的缸 孔珩 磨机 Ｅ）
网纹 夹角使 用贴 片和显微 镜检 查。
４ Ｎ Ｅ 孔 表 面 质量 评 定 方 法 Ｓ 缸
４１珩 磨表 面粗糙 度评定 方法 ．
珩磨 加工后 ，除 了尺 寸公差 、圆度 、 圆柱 度的要 求 ，表 面粗糙 度是 非 常重要 的项 目。采 用通 常的 、 厅 表 现 出差 异很 大 的摩擦特 性 ，而且 未能 反映 形貌 的 ， 全部 特性 ，也 忽视 了水平 方 向的特性 ，也就 是说 采用 Ｒ Ｒ 评 定 方法 已远 远 不能 满足缸 孔加 工 的粗 糙度 评 ｚ
珩磨技术要求
珩磨机技术要求
1、缸孔平台网纹加工机床采用专机自动线，能够满足4G15T/4G18T 二种不同型号缸体缸孔粗、精珩和曲轴孔的铰珩。
2、珩磨机主轴各自独立，主轴间距可以调整，调整方法和调整范围在技术协议中详细规定。
3、缸孔采用平顶珩工艺，粗珩头为单膨胀珩头，基础珩和平顶珩珩头采用双膨胀珩头。
4、要求珩磨机具有1个检测工位、1个粗珩工位、1个精珩工位、1个曲轴孔珩磨工位和一个控油工位。
节拍小于100秒/件。
满足产品图的技术要求和行业的通用技术要求：
5、工件进入缸孔平台网纹加工机床前，需进行人工气动吹屑，保证缸体表面和顶面各孔无铁屑和切削液。
6、在缸孔平台网纹加工机床第一个工位上进行缸孔直径的测量和型号识别。
7、配备气动主动测量装置，具有珩主轴扭矩适时监控和反馈控制、珩条磨损自动补偿和缸孔形状自动修正功能，校对规依据机种选择开关自动切换。
8、具有珩条磨损控制功能，珩条的磨损在珩条涨开时可在珩磨轴上显示,而磨损信号在操作面板上显示。
9、具有自动零点的调整功能：在完成几个工作循环后，珩轴移动到校准环位置,自动校准并进行砂条磨损补偿和温度补偿。
10、具有珩轴行程自动控制功能。
11、在缸孔平台网纹加工机床出口端设置缸体冲洗及翻转、倒空切削液装置。
12、主轴承孔采用铰珩工艺。
13、缸孔珩单元和主轴承孔铰珩单元配备在线自动测量系统(缸孔珩单元还应配备自动补偿装置)、模数转换装置和SPC管理计算机，完成对工序加工内容的检验和SPC统计分析。
珩磨加工技术
珩磨加工技术作者：任丽艳李伟超来源：《中国科技纵横》2015年第19期【摘要】珩磨技术是随着汽车的诞生和发展应运而生。
气缸-活塞环是汽车中最重要的摩擦副，其性能的优劣和工作状态直接影响到汽车产品的质量、品位、使用寿命和人类的生存环境。
从这一历程来看，汽车发动机制造、加工技术的提高，对汽车文明的进程无疑起到重要的推动作用。
其中，珩磨是气缸工作表面最重要的精密制造技术。
【关键词】珩磨缸套孔发动机1 珩磨工艺特点（1）珩磨加工是一种使工件加工表面达到高精度、高表面质量、高寿命的一种高效加工方法。
可有效地提高尺寸精度、形状精度和减小Ra值，但不能提高孔与其他表面的位置精度。
（2）可加工铸铁件、淬硬和不淬硬钢件及青铜件等，但不宜加工韧性大的有色金属件。
、（3）珩磨主要用于孔加工。
在孔珩磨加工中，是以原加工孔中心来进行导向。
加工孔径范围为φ5～φ500，深径比可达10。
（4）珩磨广泛用于大批大量生产中加工汽缸孔、油缸筒、阀孔以及多种炮筒等。
亦可用于单件小批生产中。
（5）珩磨时同轴度无法确定。
（6）珩磨与研磨相比，珩磨具有可减轻工人体力劳动、生产率高、易实现自动化等特点。
2 珩磨加工用途用镶嵌在珩磨头上的油石（也称珩磨条）对精加工表面进行的精整加工（见切削加工）。
珩磨主要用于加工孔径为5～500毫米或更大的各种圆柱孔，如缸筒、阀孔、连杆孔和箱体孔等，孔深与孔径之比可达10，甚至更大。
在一定条件下，珩磨也能加工外圆、平面、球面和齿面等。
圆柱珩磨的表面粗糙度一般可达Ra0.32～0.08微米，精珩时可达Ra0.04微米以下，并能少量提高几何精度，加工精度可达IT7～4。
平面珩磨的表面质量略差。
3 缸套孔珩磨后表面精度技术要求英国PERKINS公司TD222标准：采用Hommel检具测量：（德国：Hommel——霍梅尔公司）序号参量极限尺寸测量控制Hommel检具1 基准以上承载率Tp 0.6～1.65 um 距离在20%和1%Tp之间2 基准以下承载率Tp 0.7～1.80 um 距离在20%和70%Tp之间3 深度 4.0～7.5 um 距离在20%和99%Tp之间4 R3z第三点高度 5.5 ～9.0 um5 偏移量 -1.5至-3.56 上部交叉网纹计数无相关值7 中间交叉网纹计数每10mm 50～100 计数带宽度1.2um，中线以上的上临界值0.6 um。
珩磨资料
珩磨资料SV-310立式珩磨机SV-310结合动力、精度、耐用性和技术使每个孔珩磨费用达到最小，适合中、大批量生产！配备有一个全新的冲程系统（专利技术），这系统可以实现完全的垂直冲程，也能在孔的任意位置进行停顿或进行短冲程珩磨以达到最佳的圆度和直线度。
另外，创新的冲程控制系统可以达到整个孔内所有部位的平台和网纹都一致，在这以前是没有机器可以做到的。
SV-310配备了调整手轮，可以让操作者对冲程控制和油石进给位置进行轻松调节。
通过一个可选的伺服驱动装置，该手轮还可以对“X”方向上进行调整。
对于X方向上多孔进行珩磨（如直列式缸体），可以利用此功能进行程序设置，设定多个珩磨位置。
SV-310机床使得立式珩磨更快、更容易、更精确、更经济也更高效。
性能特点：·美观、耐用、低维护性的不锈钢外壳提供了一个整洁的工作环境并确保了操作者的安全。
·可选的X轴向（左右方向）的伺服控制允许程序多孔定位，可以运用在生产线的多孔珩磨中。
·具有孔型显示功能，可在珩磨中观察孔型。
·可选的气动测量回馈系统可以保证孔的尺寸一致。
·高扭矩的皮带输出和精密的主轴保证了孔的优质质量。
·免维护终身润滑立式和卧式导轨确保机床优良性能。
·旋转或直线进给系统通过不同的工具（GHSS、GHTS、CV/CK、P20/P28、MPS）确保精确切削。
·前敞开式推进门，可方便在工作区进行手动或自动装载工件，对于大型或异型工件，操作人员可进入机床工作区进行工件安装。
·先进的冲程伺服控制保证了内部网纹一致，能精确控制网纹的角度。
并能在孔的任意位置实现短冲程和停顿，孔的端部也能达到高精度的珩磨。
·自动停顿功能可以自动纠正孔的直线度（特别适用于盲孔）·珩磨长孔的垂直冲程长度可达到762mm（30in.）·可选择的冷却系统：纸过滤、磁性分离过滤或中央过滤系统。
发动机修理技术标准
发动机修理技术标准（1）发动机体1）气缸体.气缸盖气缸体上平面和气缸盖下平面度应符合技术要求。
气缸体上平面和气缸盖下平面应无明显的凸起.凹陷.划痕.缺损或平面度超过允许使用限度，否则应根据情况进行修理或更换。
气缸体上平面经过加工后.上平面与气缸体曲轴主轴承座孔公共轴线的距离一般不小于原设计尺寸0.40mm。
且平行度亦应符合规则。
曲轴主轴承座孔凸轮轴轴承座孔同轴度应符合标准。
气缸体后端面，对曲轴两端轴承座孔公共轴线的垂直度不得大于0.20mm。
气缸体下平面，气缸盖上平面修磨后表面粗糙度不得超过Ra3.201um气缸盖修磨后，燃烧室容积不得小于原设计最小限值的95%。
火花塞座孔螺纹损伤不大于一扣。
其他螺纹.螺孔不应大于二扣。
气缸套定位孔内壁应清洁，无明显划痕，砂眼与缺陷。
分水管不应腐烂生锈，水套内水垢应清除干净。
气缸体，气缸盖内各润滑油道应清洁，畅通。
气缸体.气缸盖进行水压试验，必须符合技术要求。
2）气缸套气缸磨损后其圆度和圆柱超过使用限度，不能按最大级别修理尺寸修理时，应统一更换缸套。
更换缸套时，同一台发动机应选同一品牌，同一级别，同一组别的气缸套。
气缸套与承孔的配合，干式缸套过盈配合量为0.05mm-0.10mm湿式缸套为0.05mm-0.15mm.安装后的气缸套上端面，一般应高于缸体上平面0.00mm-0.10mm。
缸套密封圈不允许重复使用，安装密封圈时不应有扭曲变形。
3）气缸搪削在气缸内测量气缸的磨损量，圆度与圆柱度达到或超过限值时进行，应进行搪削。
(或更换)搪缸前，应先对需要修理的缸体进行修理或更换。
根据气缸的修理尺寸，选择与气缸相同修理尺寸的活塞。
然后计算气缸的搪削量。
搪削量=活塞裙部最大直径+配合间隙-磨缸余量搪削后各气缸圆度和圆柱度不得大于0.15mm。
气缸直径差不得大于0.025mm，气缸壁的表面粗糙度不得超过Ra1.60um 搪削后的气缸中心线对曲轴主轴承孔轴心线的垂直度，应符合技术要求。
304不锈钢珩磨管规格
304不锈钢珩磨管规格1. 管材介绍304不锈钢珩磨管是一种常用的不锈钢管材，由于其优异的耐腐蚀性、高强度和耐热性能，被广泛应用于化工、石油、制药、食品加工等领域。
它采用304不锈钢作为主要材料，具有良好的可塑性和焊接性，能够满足各种工程需求。
2. 规格参数304不锈钢珩磨管的规格参数包括管径、壁厚和长度等方面。
以下是常见的规格参数：•管径：一般为6mm至630mm不等，可以根据客户需求定制不同直径的管材。
•壁厚：通常为0.3mm至30mm之间，具体壁厚可以根据不同使用场景进行调整。
•长度：一般为6m至12m之间，也可以根据客户需求定制不同长度的管材。
3. 表面处理为了提高304不锈钢珩磨管的耐腐蚀性和美观度，常常需要对其进行表面处理。
常见的表面处理方式包括：•酸洗：通过酸洗可以去除不锈钢表面的氧化皮和焊接热影响区，提高管材的表面质量。
•抛光：通过机械或化学方法，使不锈钢管材表面光洁度提高，达到一定的光亮效果。
•喷砂：通过高压喷砂将不锈钢管材表面的污垢和杂质去除，提高管材的表面质量。
4. 技术要求304不锈钢珩磨管具有一定的技术要求，以确保其质量和可靠性。
以下是常见的技术要求：•化学成分：不锈钢管材的化学成分应符合相关标准，如GB/T 1220等。
•机械性能：管材的机械性能包括抗拉强度、屈服强度和延伸率等，应满足相关标准要求。
•腐蚀性能：不锈钢管材应具有良好的耐腐蚀性能，能够在各种腐蚀介质中长期稳定运行。
•尺寸精度：管材的尺寸精度应符合相关标准，如GB/T 14976等。
5. 应用领域304不锈钢珩磨管广泛应用于各个领域，以下是一些常见的应用场景：•化工行业：用于制造化工设备和管道，如反应釜、蒸发器、换热器等。
•石油行业：用于石油钻采设备、管道和储罐等。
•制药行业：用于制药设备和输送管道等。
•食品加工行业：用于食品加工设备和输送管道等。
6. 优势和局限性304不锈钢珩磨管具有一些明显的优势和局限性，需要根据具体情况进行选择和应用。
珩磨工主要岗位职责
珩磨工主要岗位职责珩磨工是一种重要的机械加工工种，主要负责对机械零件进行珩磨处理。
珩磨是一种通过专用工具对工件表面进行切削加工，以便获得更高的精度和表面质量的加工方法。
珩磨工的主要岗位职责包括以下几个方面：1. 机床操作：珩磨工主要通过操作珩磨机床对工件进行加工。
他们需要根据工艺要求和产品图纸的要求，合理设置机床的各项参数，包括进给速度、磨削压力、转速等。
他们需要熟练掌握各种机床的操作方法和技巧，能够高效地完成工件的珩磨加工任务。
2. 工艺准备：珩磨工在进行珩磨加工前，需要进行一系列的工艺准备工作。
首先，他们需要熟悉产品的工艺要求，了解加工方案和流程。
然后，他们需要准备相应的磨具和磨料，根据工艺要求选择合适的磨具规格和磨料类型。
此外，他们还需要调整机床和磨具的各项参数，确保能够得到满足产品要求的工件。
3. 质量控制：珩磨工负责对加工过程中的工件进行质量控制。
他们需要定期检查工件的加工情况，检测工件的尺寸精度和表面质量。
如果发现工件存在问题，他们需要及时调整机床的各项参数，或者更换磨具和磨料，以提高工件的加工质量。
同时，他们还需要记录加工参数和质量数据，为工艺优化和质量改进提供参考依据。
4. 故障排除：珩磨工在工作中可能会遇到各种故障和问题，如磨具损坏、工件装夹不良等。
他们需要具备一定的故障排除能力，能够及时发现故障，并采取相应的措施予以解决。
在处理故障时，他们需要运用自己的专业知识和技能，迅速判断故障原因，并采取有效的修复措施，以保证工件的加工质量和生产效率。
5. 技术改进：珩磨工需要不断学习和积累，掌握新的技术和工艺。
他们需要了解最新的珩磨技术和设备，关注行业的发展动态。
同时，他们还需要积极参与技术改进和工艺优化，发现问题并提出解决方案，以提高产品的质量和加工效率。
以上是珩磨工的主要岗位职责。
作为一种机械加工工种，珩磨工需要具备较高的机械加工和操作技能，熟悉珩磨加工的原理和方法，并能够熟练操作和调整相关设备。
发动机缸孔平台网纹珩磨技术研究
122
张庆等：发动机缸孔平台网纹珩磨技术研究
油消耗增加和排放超标。 国内外发动机制造企业对缸孔网纹参数的控制范围略有
不同，一般缸孔网纹参数控制在：Rz： 2〜5 pm； Rpk： <0.4 pm； Rk： 0.2〜1.0 pm； Rvk： 0.5〜2 pm； Mr1: <10%； Mr2： 60% 〜85%。
(4) 将点1、点2相连并与tp (c)曲线相交，交点投 影到水平轴的点即为：波峰轮廓支撑长度率Mr1与波谷轮廓 支撑长度率 Mr2。 1.4缸孔网纹角度形成过程
缸孔网纹还有一项关键指标，即网纹角度e。缸孔珩磨 是利用珩磨头上固定的砂条，由涨开机构将沙条涨开，使其 压向缸孔孔壁产生一定的面接4所示。
Abstract: In this paper, based on the platform checkered forming process, combining with the characteristics of honing processing, mainly studies the honing process, the principle of honing and platforms, application parameters and control, through the formula calculation and graphic analysis on root cause analysis the relationship between the lattice parameters and reticulate Angle control measures, use the equations and contour support length rate graph can be quickly clear,When the reticulated parameters and angles are not up to standard, the process factors and adjustment strategies that need to be controlled are analyzed. The factors that affect the reticulated honing of cylinder hole and liner are systematically analyzed to provide experience and reference for the analysis and practical application of daily reticulated honing of cylinder hole. Keywords: Cylinder liner; Honing; Platform CLC NO.: U466 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2021)13-121-04
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珩磨机技术要求
1、缸孔平台网纹加工机床采用专机自动线，能够满足4G15T/4G18T 二种不同型号缸体缸孔粗、精珩和曲轴孔的铰珩。
2、珩磨机主轴各自独立，主轴间距可以调整，调整方法和调整范围在技术协议中详细规定。
3、缸孔采用平顶珩工艺，粗珩头为单膨胀珩头，基础珩和平顶珩珩头采用双膨胀珩头。
4、要求珩磨机具有1个检测工位、1个粗珩工位、1个精珩工位、1个曲轴孔珩磨工位和一个控油工位。
节拍小于100秒/件。
满足产品图的技术要求和行业的通用技术要求：
5、工件进入缸孔平台网纹加工机床前，需进行人工气动吹屑，保证缸体表面和顶面各孔无铁屑和切削液。
6、在缸孔平台网纹加工机床第一个工位上进行缸孔直径的测量和型号识别。
7、配备气动主动测量装置，具有珩主轴扭矩适时监控和反馈控制、珩条磨损自动补偿和缸孔形状自动修正功能，校对规依据机种选择开关自动切换。
8、具有珩条磨损控制功能，珩条的磨损在珩条涨开时可在珩磨轴上显示,而磨损信号在操作面板上显示。
9、具有自动零点的调整功能：在完成几个工作循环后，珩轴移动到校准环位置,自动校准并进行砂条磨损补偿和温度补偿。
10、具有珩轴行程自动控制功能。
11、在缸孔平台网纹加工机床出口端设置缸体冲洗及翻转、倒空切削液装置。
12、主轴承孔采用铰珩工艺。
13、缸孔珩单元和主轴承孔铰珩单元配备在线自动测量系统(缸孔珩单元还应配备自动补偿装置)、模数转换装置和SPC管理计算机，完成对工序加工内容的检验和SPC统计分析。