超浓相输送系统故障现场处置方案
输送设备故障应急预案模板
一、预案目的为确保公司生产过程中输送设备发生故障时能够迅速、准确、有效地进行应急处理，最大限度地减少停机损失，保障生产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有输送设备的故障应急处理，包括但不限于带式输送机、斗式提升机、螺旋输送机等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 指挥长：由公司总经理担任，负责全面指挥应急处理工作。
- 副指挥长：由生产部经理、安全部经理担任，协助指挥长开展工作。
- 成员：各部门负责人及关键岗位人员。
2. 应急处理小组- 成员：维修人员、操作人员、安全人员等。
- 职责：负责故障诊断、设备抢修、现场维护、人员疏散等工作。
四、应急响应程序1. 报警- 发现输送设备故障时，操作人员应立即向应急指挥部报告。
2. 启动预案- 应急指挥部接到报告后，立即启动本预案，并通知应急处理小组。
3. 现场处置- 应急处理小组到达现场后，立即进行故障诊断，并采取以下措施：a. 确认故障原因，隔离故障设备。
b. 通知相关部门准备备品备件和维修工具。
c. 组织抢修人员开展维修工作。
4. 人员疏散- 在确保安全的前提下，应急处理小组应组织现场人员疏散至安全区域。
5. 信息通报- 应急指挥部应向公司领导、相关部门及上级单位及时通报故障情况及处理进展。
6. 故障修复- 抢修人员根据故障原因进行修复，确保设备恢复正常运行。
7. 现场清理- 故障修复后，应急处理小组应清理现场，消除安全隐患。
8. 总结报告- 应急指挥部组织相关部门对故障原因进行分析，形成总结报告，并报公司领导审批。
五、应急保障措施1. 设备维护保养- 定期对输送设备进行检查、维护和保养，确保设备处于良好状态。
2. 人员培训- 定期对操作人员、维修人员进行安全操作和应急处理培训。
3. 备品备件- 配备充足的备品备件，确保故障设备能够及时修复。
4. 应急物资- 准备应急照明、消防器材等物资，确保应急处理工作的顺利进行。
六、预案演练1. 定期组织应急演练，提高应急处理小组的实战能力。
正压浓相气力输灰系统故障原因分析及处理对策
．
境
正压 浓相 气 力输 灰 系统故障 原因分析及处理对策
郝 云冯 ， 胡玲 玲 ２
（ １ 湖 北省 电力建设 第二 工程公 司 湖 北武 汉
２中南 电力设计 院
摘要
４ ３ ０ ０ ７ ４
湖 北武 汉
４ ３ ０ ０ ７ １ ）
介 绍 正压 浓相 气力输灰 系统 的工作 原理 。 分析 其 常见 的几 类故 障及 其 产 生的原 因 ， 提 出相 应 的预 防措 施 ， 对 正压
低。 仓泵 动力不 足 ． 灰 分初速过低 ， 易 造 成 输 灰 管 线 堵 塞 。所 以应 根 据 现 场 情 况 选 择 合 适 的 仓 泵 压 力 下 限 值 和 上 限 值 锅 炉 吹灰 、 锅 炉投助燃 油 、 受 热面泄 漏 、 锅 炉 大 幅 度 降 出
力、 燃 煤灰 份异 常偏 大 、 灰 斗低料 位 、 灰斗 高料位 、 某一 电场 故 障停 运等机 组异 常工况时 ． 应根 据实际情 况调整输 灰系统 的参 数设置 ． 使输 送速度 达到最佳 的效果 。可减少仓 泵进料
年 的投运初期 ． 运 行不够 稳定 ． 故障频发 ． 经 过一系 列的故 障 原 因分析 、 设备 整改及运 行调整 。 目前该 系统运 行正常 ． 现将 该 系统常见故 障进行 原 因分 析和对策处 理如下
（ １ ） 系统参数设 定不合适 。 仓 泵压力下 限值设定过 高 ． 仓 泵 内 会 残 留有 灰 分 ．对 下 一 次 输 灰 或 其 它 仓 泵 造 成 影 响 ． 须 加 长 吹扫 时间给 予补 充 ． 下 限设 定 值 过 低 ． 会 造 成 空 气 的浪
短 了 物 料 的输 送 时 间 ， 提 高 了物 料 的 输 送 效 益 。
LD型浓相气力输灰系统常见故障及处理方法
制系统配用无锡电力修造厂生产 的 Ｌ Ｄ型正压浓相仓泵 系
统。 在实际运行过程中发生过一些常见故 障， 本人根据实际 维护经验 ， 分析了发生故障的一些主要原因 ， 阐述 了解决 问
题 的方 法 。
（ 也可以单独设置 ） 其组成 系统见图 ｌ该图为 ２ 。 ， 台仓泵组
成 的输送 系统图。 在 图 ｌ中 ， 压缩气源从 Ｄ ４ 阀（ Ｎ ０球 序号 １进入 ， ） 分成 ２路气 ， 中 ｌ 其 路经气源处理两联件 （ 序号 ９进入就地控制 ）
ｃｎ ｅｉｇ ｙｔ Ｐ Ｃ． ｎｌｚｓ ａｓ ｆａｌａ ａｓ ａｐ ｎｄｄ ｒ ｇｔ ｐｒｔ ｇｐｏｅｓＩｔ ｄ ｃｓ ａｄｉｇ ｏｖｙ ｓ ｍ（Ｌ ）Ａ ａｙｅ ｕｅｏ ｕｔ ｌ ｙ ｐｅ ｅ ｕ ｎ ｅｏｅ ｉ ｒｃｓ．ｎ ｏ ｕｅ ｎ ｌ ｎｓ ｅ ｃ ｆ ｗ ｈ ｉ ｈ ａ ｎ ｒ ｈ ｎ
ｍｅｈ ｄ ｔ ｔ ｅｆｕ ｔ ｔ ｏ ｌ ｏｈ ａ ． Ｋｅ ｒ ｓ ｂ ｒ ｕ ； ｏ ｔｏ； ｓ ｏ ｖ ｙ ｆ ｕ ｔ ｙｗｏ ｄ ： ａ ｎｐ ｍｐ ｃ ｎ ｒ ｌ ａ ｈｃ ｎ ｅ ； ａ ｌ
１ 前言
银川热 电厂一期工程（ ｘ ５ ｈ锅炉＋ ｘ ２ ３７ ｔ ／ ２ ｌＭＷ 汽机 ） 和
过 程 中经常发生的故 障原 因， 并介 绍了故障的处 理方法。 关键词 ： 仓泵 ； 控制 ； 输灰 ； 故障 中图分类号 ：Ｔ ２４４ Ｋ ８． 文献标志码 ： Ｂ 文章编号： １７ — ６ ３ ２０ ） ２ ０ ６－ ５ ２ ３４ （０ ７ ｚ — ０ ７ ０ ６ ｋ －
冬季正压浓相气力输送系统输灰故障及治理方案
冬季正压浓相气力输送系统输灰故障及治理方案简述正压浓相气力输灰系统的工艺流程，分析冬季低温条件下正压浓相气力输送系统输灰故障成因及治理方案冬季;气力输灰系统;输灰故障;治理方案 1概述每台炉安装一套正压浓相气力输送系统，两台机组公用一套输灰空压机站每台炉的输灰能力为38t/h，以满足b-工况下燃用校核煤种时灰量的%的出力裕量要求每台炉的输灰系统入口通过膨胀节与省煤器灰斗闸板门、电除尘灰斗闸板门连接，共连接省煤器灰斗6个，电除尘灰斗32个省煤器输灰管线通过钢支撑和抱箍固定在锅炉钢结构上，在电除尘处并入电除尘一、二电场输灰母管管线，电除尘三四电场输灰管线在末端仓泵出口处合并为一根输灰管线干灰储存采用粗细灰分别贮存，每两台炉共用一座原灰库、一座粗灰库和一座细灰库，每座灰库的有效容积为m?飞灰输送系统的控制室布置在两台炉电除尘器之间，飞灰输送系统采用连续运行方式，飞灰输送系统通过可编程控制器可以设置为根据出力自动运行方式或人为调整运行方式该干灰系统两炉设一座输灰空压机站，每座输灰空压机站有四台输灰空压机，设计为两台机组运行时，4台空压机3用1备，输灰空压机型号为该系统采用正压浓相气力输灰，通过压缩空气将物料以柱状形式进行输送，输送距离长，效率高，与传统的稀相系统相比有比较明显的技术优势其优势主要由以下四点：a系统简单、安全、可靠整套系统中除去仓泵圆顶阀外，没有其它转动部件，设备磨损小，维护费用低;b输送速度较低，管道磨损较小，可以采用普通钢管; c输送物料浓度大，处理量大;d输送系统全封闭的特性满足日益提高的环保要求 2冬季输灰故障及其治理方案该正压浓相气力输灰系统XX年9月投入生产，投产之初运行是平稳的，投产两个月后，系统运行非常不顺畅，最严重时电除尘四个电场有三个电场均报高料位，严重的影响电除尘的正常运行，甚至直接危及到机组的安全运行经过设备治理和改造，系统和设备的稳定性明显提高，在XX年彻底消除该隐患，确保机组在满负荷下的长期稳定运行本文将就其故障成因及其治理方案予以阐述，以期抛砖引玉干除灰系统故障现象干灰系统自投产以来，多次发生输灰不畅的事件，致使电除尘器各电场频繁发生高料位报警，迫使电除尘各相关电场被迫停运，严重影响后续的脱硫系统的运行，造成吸收塔浆液中毒，脱硫效率下降造成电除尘电场退运因该电厂涉及燃煤为晋西贫煤，燃煤的灰分较高，因干灰系统排灰不畅，大量的灰尘积存在灰斗中，灰斗的设计容量为满负荷运行8小时的灰量，当灰斗装满后，灰尘会因电除尘振打而继续堆积，逐渐堆积至极板和极线，致使二者短路，造成该电除尘电场退出运行造成吸收塔浆液中毒正常情况下，烟气自锅炉排出后经过省煤器后进入空气预热器，而后进入静电除尘器，经过静电除尘器捕捉除尘后，进入增压风机，之后进入吸收塔，经过烟气脱硫后进入烟囱，排入大气但是当电除尘电场因灰料位较高退运后，电场便失去了对烟气的除尘效能，造成大量的含尘烟气进入脱硫系统，对增压风机的叶片、风机壳体造成冲刷、磨损，同时大量的含尘烟气进入吸收塔，使吸收塔的浆液中毒，降低了吸收塔的脱硫效率，使排放的烟气中的粉尘和硫化物超标，对环境造成污染这不符合当前的环保政策，也不符合排放要求干除灰系统故障的成因在解体处理过程中发现灰管线内有大量灰尘沉积，灰管线截面的三分之二几乎都是满灰的检查供气压力是正常的，各管线疏通处理结束后，重新启动该干灰输送系统，检查控制室输灰曲线在系统运行初期是正常的，输灰曲线逐渐的偏离正常的轨道，一般在启动气动干灰输送系统持续3～4小时即再次发生该缺陷经多次排查后发现气动干灰输送系统各仓泵辅助流化风管路节流孔板处有水滴、冰屑，且节流孔被积灰堵塞，检修初期现场工作人员没有对此现象引起足够的重视，其实这正是症结所在正常的运行流程如下：输灰空压机制造的压缩气体暂存于三个储气罐中，由供气联络母管分别对两台炉气力干灰输送系统供气，压缩空气经管道过滤器至干灰系统仓泵压缩空气管路气动门，在干灰系统输送时，各仓泵气动门打开，主输灰管线压缩空气经逆止阀、节流孔板进入输灰管线，各辅助输灰压缩空气沿辅助流化风管路经节流孔板、逆止阀、气化伞进入干灰仓泵，辅助干灰输送该循环结束后，干灰系统各仓泵压缩空气管路气动门关闭，系统启动下灰程序，开始下一个输灰循环实际的输灰运行中，由于输灰空气中含有较多水分，在低温环境下，水分在管路内部凝结成水滴，甚至凝结成冰附着在管壁上，在干灰系统仓泵压缩空气管路气动门开启时，水滴会随输送气沿节流孔板进入辅助风管路或者附着在节流孔板上，节流孔板上的节流孔直径仅为3mm，当关闭干灰系统仓泵压缩空气管路气动门，停止输送风时，灰尘有瞬间的回吸，灰尘与水滴就混合成灰浆，将节流孔堵塞如果是脱落的冰晶可能就会瞬间堵塞节流孔板从实际的解体中发现，节流孔板及以下的辅助风管路中灰尘堵塞较重，在节流孔板上方发生过整根管路被冰堵塞的情况针对干除灰系统故障成因的解决方案根据输灰压缩空气含水较高的现象制定相应措施，首先要减少水分的来源，因空压机房设在外围，距离凉水塔较近，空气湿度相对较大，受限于客观条件，只能从除去输灰压缩空气中的水分和防止输灰压缩空气中的水分结露两方面入手主要从以下三个方面七项措施入手开展治理工作：强化压缩空气疏水输灰压缩空气中的水分是造成干灰系统运行不畅的重要原因，如何降低输灰压缩空气中的水分是治理气力干除灰系统治理的重要内容之一主要开展了以下三项措施：改进空压机疏水措施原空压机疏水系统是浮球式自动疏水阀，其原理是利用积水的对阀体内部浮球的浮力，当积水达到一定高度时，浮力推动浮球从而打开疏水阀，当水泄出后，浮力降低，浮球落下，关闭自动疏水阀从实际情况观察，自动疏水器的打开时间约为两秒，两次疏水的间隔时间约为15分钟为强化疏水效果，更改为电磁疏水阀，通过时间设定，疏水周期间隔三分钟，疏水时间为5秒，强化其疏水的频次和疏水的时长，通过强制疏水，降低空压机输水系统的积水量，从而降低空压机输出的压缩空气的含水量改进冷干机疏水措施冷干机的冷凝水疏放方式原设计为人工疏水，空压机房无专门值班员，需巡检员定期巡检时手动疏水，疏水时间间隔为2小时，疏水周期间隔偏长从现场的定期巡检疏水情况看，在进行手动疏水时，冷凝水水量较大为强化冷干机的疏水效果，同样改为电磁疏水阀，通过调整电磁阀动作时间，强化疏水的频次和疏水的时长，降低冷干机的冷凝水量，减少其对输灰压缩空气的影响改进储气罐疏水频次储气罐的冷凝水疏放方式原设计为人工疏水，需巡检员定期巡检时手动疏水，原规程规定运行每班下班前疏水一次，疏水周期间隔偏长重新修订规定，运行每班疏水两次，时间间隔为4小时，完善巡检路线，增加小神探巡检点，巡检记录定点上传通过强化运行人员的巡检疏水，减少储气罐中的积水，从而减少压缩空气的含水量增加保温措施输灰压缩空气系统原始设计中对管路未设计保温，通过对现场的定期定点监测，该厂冬至期间一个月地面温度约为-15℃左右，极端情况下曾测得-25℃在这种冬季低温天气条件下，压缩空气中的水分在管路内壁结露、凝结成冰都是很迅速的所以增加保温措施是十分必要的措施增加室外储罐的保温措施由于储气罐直接安装在室外，在低温天气下，凝结水在储气罐罐底凝结成冰，曾多次发生储气罐无法输出积水的状况为此对储气罐整体进行保温处理，从实际情况观察，自罐体保温工作整体完成后，管内积水没有在发生结冰现象增加室外输灰空气管路的保温措施室外的输灰压缩空气管路没有保温措施，且管径较细，鉴于此，对室外的输灰压缩空气管路施加电伴热带+保温岩棉的保温措施，实际实施效果较好增加疏水管路的电伴热措施储气罐的疏水管路阀门安装在管路末端，压缩空气的冷凝水就会在输水管路中凝结为冰，因此对此疏水管路自储气罐罐体底部出口开始敷设伴热带，同时外敷保温岩棉，手动疏水阀门处将操作手柄引出，确保伴热带对阀体的加热有效，消除罐内积水在管路中结冰的可能性变更节流孔板材质输灰压缩空气中含水分较多，使输灰系统的各节流孔板逐渐堵塞，输灰管线输灰效果降低，管线频繁堵塞，维护工作量极大经深入分析，产生此类现象的主要原因为：当输灰压缩空气经由节流孔板进入输灰管道，节流孔板的节流孔直径为3mm，输灰压缩空气通过节流孔板后由降到不足，输灰压缩空气中的水分在通过金属材质的节流孔板时直接结露或凝结，这一现象在模拟试验中得到验证针对以上原因，解决方案如下：节流孔板属于系统配置，通过节流孔板合理调整系统配气，使气灰配比最优化，节流孔板的配置不可变更金属材料的导热率极高，尤其是外界温度较低时，压缩空气的水分凝结的更快为此，需要一种耐磨且导热率低的代替材料来替代金属材料最终选定聚四氟乙烯板作为钢板的替代品，通过现场安装测试，聚四氟乙烯板材完全能够胜任，聚四氟乙烯材质的节流板上仅有水滴，并无结冰现象通过以上方案的实施，解决了压缩空气中含水造成的干灰系统严重不畅的问题 3结束语通过对正压浓相气力输灰系统的治理，安全的度过了之后的寒冷冬季，从抽样检查情况看，聚四氟乙烯板材的节流孔板在运行两年后，其孔径仅平均增大约35丝，是符合要求的目前系统运行良好正压浓相气力输灰系统的治理和改造工作将是一个长期的、持续的工作，需要在做好各项定检、定维工作的前提下不断的改进作者简介：王大鹏，工程师，现供职于浙江宁波长三角电力工程有限公司。
超浓相输送系统主要故障分析与处理
Ｏ 引 言
大 型 电解 铝 厂 的氧化 铝输送 普遍 采用 气力 输送
塞： 到ｌｌ 迥里 坠 专用 Ｈ 垄 垦 Ｉ 料 垦 薹 下 装置
里 塑 ｌ 堇 ｌ Ｈ 值 上 ＿ 绝 节 溜 Ｊ ＋ 缘
技术 ， 而超浓 相输 送 技 术 是 近些 年 发 展 起 来 的一 种 先进 的气 力输 送技 术 。超 浓相 输 送 系统 是 大型 预焙
有
色
矿
冶
第２ ８卷
电解 铝 厂 的超 浓相 系统 一般 布置 于 电解 车 间厂 房 外 （ 图 ２示 ） 所 属 设 备 相 对 较 少 ， 如 ， 主要 由 打 料 风机 、 主输送 溜槽 、 上 溜 槽 、 压 阀及 一 些 相 关 附 槽 调 属 设备 构 成 。某 电解 厂 超 浓 相 输 送 系统 共 分 为 三 区 ， 个 电解 车 间 所 需 全 部 氧 化 铝 （ 天 约 为 ６ ０ 两 每 ０
在 主溜槽 接 头法 兰处 （ 图 ３示 ） 装 有 泡 沫 橡胶 如 安 板 密封材 料 ， 当这些 密 封 垫 老化 时氧 化铝 就 从 料 室 渗 入到气 室 中 ， 造成 气室堵 塞 。应加 强维护 ， 对密 封 垫进行 有 序 的 处 理 ， 量 减 少 或 避 免 “ 修 ” 出 尽 抢 的
壁 上分 别 向外 延 伸设 有 进 风 管接 头 和 出风管 接 头 ，
进 风 管接头 和 出风管接 头分别 与进 风管 和 出风管 螺
别 是在 枢 纽部 位 的溜 槽 如果 阻塞 ， 么 大 量 电解 槽 那
无 法送 料 ， 造成 电解 槽 突发效应 ， 重影 响生产 。主 严
纹连 接 。调 压 阀做 为一 种 专 用 的设 备 ， 常 出现 问 经
大型输送系统维修方案
大型输送系统维修方案背景概述大型输送系统作为企业生产线上重要的物流装置，其正常运行对整个企业的生产效率和质量都有着巨大的影响。
然而，由于长时间、高强度的运行，设备的故障率也相对较高，如何及时对大型输送系统进行维修，往往也成为企业管理者和维修人员面临的一大难题。
维修方案第一步：故障检测一旦发现输送系统出现问题，需要先进行详细的故障检测。
这包括以下几种方法：•观察：利用人员的视觉、听觉等感官，进行设备的外部观察，听取设备运作声音或杂音，以及观察传感器、控制箱、电机等的工作状态，初步判断可能出现故障的部位和原因。
•测试：通过使用一些测试工具，如万用表、震动测试、温度测量仪等，对输送系统的各个部分进行测试，进一步分析故障原因。
•数据采集与分析：安装温度、震动、速度等传感器，采集输送系统的运行数据，以此进行分析和统计，找出可能存在的问题。
第二步：修复故障在确定故障部位和原因之后，需要对输送系统进行修复，主要有以下几个步骤：•停止系统运行：首先要保证操作人员的人身安全，停止输送系统的运行，切断电源。
•拆卸故障部件：根据故障对输送系统进行拆卸，移除故障部件。
•更换或修复部件：根据具体故障情况，进行更换或修复。
•组装系统：重新组装好输送系统，保证每个部分处于正确的位置和状态。
第三步：测试调试在进行系统的测试调试时，需要注意以下几个问题：•一定要进行多次测试，确保设备可以正常运行。
•修复后需要重新校准传感器，以确保数据采集准确。
•对整个系统的数据进行统计分析，以帮助日后故障的预防和处理。
注意事项在进行大型输送系统的维修过程中，还需要注意以下几点：•进行维修时，必须保证安全，防止操作人员受伤。
•进行维修时，需准确识别故障部位，避免误操作导致更大的损失。
•在完成维修后，需要采取一些措施，如透彻测试、保养等，避免同类故障再度发生。
需要建立完善的设备管理体系，以便及时处理设备故障，保障生产效率。
输送系统故障应急处理
紧急处置措施
1 2
停机
立即停止输送系统的运行，避免故障扩大或造成 更严重的后果。
隔离
将故障部分与整个输送系统隔离，防止故障扩散 。
3
启动备用设备
如有备用设备，应立即启动，确保生产线的连续 运行。
故障恢复与后期处理
修复故障
01
根据故障的具体情况，采取相应的修复措施，如更换损坏的部
件、修复电气故障等。
THANKS
感谢观看
立即停机，组织人员将胶 带重新连接，并对胶带机 进行全面检查。
经验教训
定期对胶带机进行维护和 检修，确保设备安全可靠 。
某港口堆料机皮带断裂应急处理案例
事故描述
某港口堆料机在作业过程中，皮带突然断裂，导致堆料机停机。
应急措施
立即启动备用皮带，恢复堆料机作业，同时对断裂的皮带进行修 复。
经验教训
加强设备巡检，及时发现并处理潜在的故障隐患，确保设备稳定 运行。
输送系统故障应急处理
CONTENTS
目录
• 输送系统故障概述 • 输送系统故障应急处理流程 • 针对常见故障的应急处理方法 • 预防输送系统故障的措施 • 培训与演练 • 案例分析
CHAPTER
01
输送系统故障概述
常见故障类型
皮带断裂
皮带在长时间运行过程中可能 因为老化、超载或质量问题而
断裂。
轴承损坏
轴承是输送系统的关键部件， 高温、润滑不足或异物侵入可 能导致轴承损坏。
驱动装置故障
电机、减速器等驱动装置可能 出现电气故障或机械故障，导 致输送系统无法正常运行。
堵料问题
输送带上的物料堆积、结块或 杂物卡住，可能导致输送带无
法正常运行。
浓相气力输送技术中关于堵塞和磨损的处理
浓相气力输送技术中关于堵塞和磨损的处理本文介绍了浓相气力输送中堵塞和磨损产生的原因及设计阶段采取的预防手段。
标签：浓相气力输送堵塞磨损0 引言随着气力输送技术的不断发展和成熟，气力输送技术已作为一种比较先进的输送技术得到越来越广泛的应用，但是堵塞和磨损问题一直是影响气力输送系统正常运行的两个难以解决的问题。
本文结合笔者参与的项目就浓相气力输送技术设计阶段关于堵塞和磨损的处理方法做几点说明。
1 浓相气力输送系统概述气力输灰技术有吸送式、压送式、空气输送斜槽以及浓相气力输送，其中浓相气力输送技术由于其用气量少、灰气比高、输送量大、输送距离长、投资省等优点成为目前应用最为普遍的气力输灰方式。
2 浓相气力输送系统堵塞和磨损的原因分析以及处理措施堵塞和磨损是气力输送系统最常见和最不易处理的两个故障，约占气力输灰系统故障率的60%以上。
由于输灰管线长且架空，检修难度很大。
下面就浓相气力输送产生堵塞和磨损的原因进行分析并提出一些处理措施。
2.1 堵塞问题2.1.1 产生堵塞的原因浓相气力输灰在正常情况下，灰被流动的压缩空气悬浮在管道中且被带走，但在灰的重力作用下，一部分会渐渐沉降。
因此愈接近管道底部，灰的浓度就愈高，而空气受到的阻力就愈大，速度就愈低。
由于速度的降低，会有部分灰沉降到灰管底部。
当沉降的干灰数量在一个输送周期内不足以堵塞管道时，输送可正常运行。
输送周期结束时，通过吹灰程序将沉降在灰管底部的干灰吹扫干净。
相反，当沉降的干灰数量过多时，会造成灰管堵塞，输送就不能进行。
由此可见，灰管堵塞实际就是在输送过程中，干灰在本身重力作用下过量沉降的结果。
由气力输灰堵塞产生的原理可见，要避免管道堵塞就要做到以下两点：①输送速度足以使灰悬浮在管道中；②沉降在管道底部的灰量不足以产生堵塞。
2.1.2 防止堵塞采取的措施①合理选择工艺参数如混合比、气流速度。
②在仓泵内部装设孔径和分布适应该工程煤灰特性的流化装置，保证煤灰在仓泵体内有良好的流态化特性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
事故特征
危险性分析
超浓相供料异常导致电解槽缺料，引发电解效应
事故可能发生的区域、地点、装置
净化超浓相系统、电解槽上部溜槽等
可能造成的危害
电解长时间效应后导致漏槽
事故前可能出现的征兆
供料压力低，超浓相溜槽不走料
应急组织与职责
应急指挥小组
1、职责:其职责包括事故现场处置的指挥、组织、协调、决策等工作，并根据事故发展情况，逐级上报。
3、如大面积电解槽由于主供料溜槽或下料系统，以及系统关键设备等问题造成槽上长时间供不上料的情况出现，则立即汇报车间主任或厂部值班领导，同时通知电解车间班长，应急人工加料到电解槽，同时制定抢修措施。
注意事项
1、因料粘原因造成的障时，要尽可能的把仓底原有粘料排出的同时，判断载氟氧化铝料粘的严重程度，适当添加新鲜氧化铝到载氟氧化铝料仓内，进行稀释应急，减小料粘度，使溜槽走料输送逐渐通畅。
3、日常检查时对超浓相溜槽上的透气箱、密封等进行检查处理。
现场处置
1、第一发现人根据实际情况，判断并依据事故严重程度，启动相应的应急处理办法，并通知当班班长。
2、班长组织人员能处理的就地处理，若故障连续恶化，班长立即向上级汇报，若情况比较紧急，班长可先停机，再汇报，认真分析原因，制定可行的抢修措施，等待检修赶到现场后，进行故障处理；
医疗电话: 120
火警电话:
匪警电话:
2、因溜槽损坏原因造成的故障时，如沸腾板损坏，视其损坏程度的情况进行更换，或修补，并排除气室积料；如溜槽密封不好，视其程度情况进行更换，或修补；如料室有杂物堵塞，查明情况尽快解决，保持走料通畅。
3、压力梯度破坏原因造成的故障时：重新进行调整相邻调压阀，直至走料通畅，应急供完此次料为止。
汇报及电话
现场发现者→班长→车间主任→铝厂安全生产科
2、组成:组长:事故现场职务最高者。
应急抢险小组
1、职责:其职责包括在事故现场实施现场抢险救援，保证事故受人员能及时得到有效处置。
2、组成:组长:现场作业班长；
组员:现场作业人员。
预防措施
1、当班供料期间加强检查，发现供料异常及时处理;
2、及时除渣并在供完料后进行现场确认，避免杂质过多造成溜槽堵塞故障。