中国汽车运动联合会章程
中国汽车运动联合会参赛选手注册登记规定
中国汽车运动联合会参赛选手注册登记规定(拉力、越野类)第一条参赛选手注册登记是各类组织和人员参加或举办有组织的汽车运动的比赛或活动以及从事相关业务活动的基本条件，是掌握全国汽车运动基本状况，进行全面管理的基本手段，也是制订全国汽车运动发展政策、方针和策略的基本依据。
第二条为保证注册登记工作规范有序地进行，现参照国家体育总局制定的《全国运动员注册管理办法》、国际汽车联合会相关规则，并结合中国汽车运动的实际情况，特制定本办法。
第三条本办法适用于在中华人民共和国境内参加和从事汽车运动的单位和个人。
第四条中国汽车运动联合会（以下简称“中国汽联”）负责对参赛选手进行资格审查、注册登记的审核以及管理工作，其中包括各类数据的同级整理工作。
第五条参赛选手参加中国汽联及会员协会或俱乐部组织的汽车比赛或活动，必须持有中国汽联颁发的比赛执照。
获取比赛执照视为正式注册登记。
组织者有权拒绝未接受过专项培训的选手报名参赛。
第六条 (拉力、场地类)比赛执照分类为：1. R级执照由中国汽联颁发，准许参加国际汽联赛历表上的所有“公路”比赛（拉力、越野拉力、爬坡等赛员独立发车的比赛）。
申请人必须是持有中国汽联颁发的F级执照的车手，必须经过专项培训或中国汽联审批后，方可申请该级别执照以便参加国际比赛。
2. D级执照由中国汽联颁发，该级别执照允许未持常规竞赛执照的车手参加某些特殊性质的国际或国内比赛。
持该级别执照的车手只允许参加国际汽联赛历中所列的、经国际汽联或中国汽联单独特别批准的、对D级执照车手开放的特定国际或国内比赛。
持该级别执照的车手仅准许参加单站比赛，如果比赛只在公路上举行（开放或封闭），持有D级执照的车手必须另持有比赛举办国认可的由该国核发的有效的汽车驾驶证。
3. F级执照由中国汽联颁发，准许参加中国汽联主办或批准的所有国内“公路”比赛（拉力、短道、越野拉力、场地越野、拉力领航员、越野拉力领航员、爬坡等赛员独立发车的比赛），以及由中国汽联批准的由省、市、自治区主办的地区性汽车群体式或独立式发车项目的比赛。
车友会建设方案
广告物料设计
车友会的OGO、 会员手册与其它 活动广告物料。
思路二：“自建车友会”
优点
•完全掌握车友会的运作与管理； •能较好的融入各种集团业务产品； •可授权前线广告公司代理操作。
缺点
•缺乏成熟的运作模式与丰富的管理经验； •缺少管理人才与时间，初期必然存在各种 问题，影响会员对车友会的信心，增值服务减分； •难以短时间内招集大量的优质会员，形成社 会影响力； •要完全自行承担车友会运作经费。
成立仪式
成立时间： ---年---月---号
成立地点： 原车友俱乐部或荣誉酒店（待定）
参与人员： 原车友俱乐部会员、全球通用户、集团客户
活动形式： 活动以自助酒会的形式展开，其中包括：成
立仪式、互动、娱乐
传播策略
运用车友会成立 之机广为传播
重大活动特别传播
常态化传播
为集团业务和 全球通产品增值
吸引潜在客户 促进产品的销售
其它活动
移动GPS导航 实际演练活动
车友会成立 一周年纪念活动
车友新年聚会
模拟赛车活动
三、可合作社会资源
移动车友会
移动车友会成立于---年---月---日，是一个以组织自驾车游为主，其他多种形式旅游、 各类社会公益活动和各种健康休闲娱乐活动为辅的非营利性汽车俱乐部。俱乐部以带动独 特的时尚文化、社交生活为目的，以汽车生活为枢纽，以网站、报刊媒体、俱乐部会所等 为媒介，为广大自驾游爱好者搭建一个信息沟通、汽车相关产品的采购与咨询、出游方案 策划及休闲娱乐的平台。这里没有所驾车型及是否有车一族的限制，只要您热爱旅游、喜 欢结伴同行，您就可以成为俱乐部中的一员。目前车友会注册普通会员----人，经常参与
俱乐部具有 成熟的运作 模式与管理 经验，可省 去移动公司 运营车友会 的人力资源、 时间和管理 问题；
越野车俱乐部章程
内蒙古浑善达克沙地越野车俱乐部章程第一章总则第一条：本俱乐部名称为：内蒙古浑善达克沙地越野车俱乐部。
第二条：本俱乐部是由热爱越野车户外运动及与越野车运动相关的行业与个人自愿结成为越野车运动爱好者服务的团体。
第三条：俱乐部宗旨：遵守国家法律和行业规则，遵守社会道德和风尚，团结和组织本区域内的广大越野车爱好者和从事于此相关的单位与个人，以及其他有志于发展越野车运动的社会各界，共同开展越野车运动的竞技研究和服务，促进车友间的交流与合作，提高全体越野车运动爱好者的科学竞技水平，促进越野车运动、竞技的繁荣和发展，为国民经济建设和维护社会稳定服务。
第四条：俱乐部的业务主管机关为内蒙古正镶白旗民政局，同时接受《中国汽车运动联合会》的业务指导和正镶白旗文体局监督与管理。
第五条：俱乐部驻所地设在内蒙古正镶白旗明安图镇。
第二章举办者、开办资金和业务范围第六条：本俱乐部举办者是内蒙古公司。
举办者享有以下权利：（一）了解本单位经营状况和财务状况；（二）推荐理事和监事；（三）有权查阅理事会会议记录和本单位财务会计报告。
第七条：该俱乐部开办资金：；出资者：。
第八条：业务范围为：（一）主办、承办、协办组织并参加越野车运动、比赛；（二）组织俱乐部会员远征旅行、户外探险、户外摄影；（三）帮助俱乐部会员汽车改装、运动备品购买；（四）组织会员技术技能培训及相互间的竞技交流；（五）参加社会公益活动。
第三章会员入会及退会第九条：俱乐部会员分为业余个人会员、专业单位团体会员和荣誉会员。
第十条：申请加入的俱乐部会员必须具备下列条件：（一）拥护俱乐部章程；（二）年满18周岁，有准驾车型C或C以上的驾驶执照，具有独立承担责任能力，无犯罪记录的自然人；（三）自愿加入俱乐部；（四）个人会员：广大的越野车爱好者和在越野车运动领域有一定专业和贡献的人士；（五）单位团体会员：经国家有关职能部门批准成立的单位和社会团体；1.从事越野车竞技运动、竞赛、驾驶员训练研究和提供服务的单位；2.有关的俱乐部、协会、研究会和其他团体；3.越野车研制、生产、销售、维修改装的单位。
中国电动汽车百人会章程
中国电动汽车百人会章程第一章总则第一条名称：“中国电动汽车百人会”（以下简称“百人会”），英文名称为China Committee of Electric Vehicles 100 Members(简称： China EV100)。
第二条性质：由关注中国电动汽车发展的专家学者和企业家共同发起成立的非官方、非营利性的政策和学术研究的发展论坛。
第三条宗旨：致力于研究中国电动汽车领域发展的重大问题，促进相关产业内及产业之间的交流和协同进步，以推动中国电动汽车相关产业的健康发展，为我国战略性新兴产业的发展和产业转型升级做出贡献。
第四条组织：成员由致力于中国电动汽车发展的政府人员、专家学者和企业家个人构成，设立理事会、顾问委员会、学术委员会、执行委员会与秘书处。
第二章百人会成员第五条百人会成员条件（一）自愿加入百人会，履行成员义务；（二）在电动汽车相关领域具有较强影响力；（三）在本专业领域具有研究能力和重要研究成果。
第六条百人会成员进入与退出13（一）进入：百人会共同发起人自动成为百人会首批成员和理事；后加入者，须经执行委员会邀请或三名（含）以上百人会成员推荐，经条件复核后成为百人会成员。
（二）退出：任何成员均可自愿退出百人会，经确认后，其成员资格即被视为终止；成员一年内不参加任何百人会活动，视为自动退出。
第七条百人会成员权利与义务（一）权利：一是百人会各项活动的参与权。
二是发起、完善百人会各项活动的建议权。
三是享受百人会提供的各种资源资讯。
（二）义务：一是遵守百人会章程与相关规定。
二是参与百人会组织的活动。
三是维护百人会名誉与形象。
第三章理事会第八条理事会由发起人个人组成。
第九条理事会设理事长、执行副理事长和副理事长。
第十条理事长、执行副理事长、副理事长组成理事长会议，讨论决定百人会重要事项。
第四章顾问委员会第十一条顾问委员会是指导百人会发展的顾问机构，对百人会的工作思路、重点工作提供咨询指导。
第十二条顾问委员会由电动汽车领域德高望重的领导和专家组成，主要参与年度论坛以及其他重大活动。
中国汽车工程学会章程
中国汽车工程学会章程第一章总则第一条本团体的名称是：中国汽车工程学会，英文名称为：China Society of Automotive Engineers，缩写为CSAE。
第二条本团体是由中国汽车科技工作者和单位自愿结成的学术性的全国性的非营利性的社会组织。
第三条本团体的宗旨：遵守国家宪法、法律、法规和社会道德风尚。
动员和组织广大汽车科技工作者，以经济建设为中心，坚持科学技术是第一生产力的思想，实施科教兴国和可持续发展战略，促进汽车科学技术的繁荣和发展，促进汽车科学技术的普及和推广，促进汽车科技人才的成长和提高，为汽车科技工作者服务，为社会主义物质文明和精神文明建设服务。
反映汽车科技工作者的意见，维护汽车科技工作者的合法权益，为经济社会发展服务，为提高全民科学素质服务，为科学技术工作者服务，推动社会主义经济建设、政治建设、文化建设和社会建设，构建社会主义和谐社会，为实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。
第四条本团体接受登记管理机关中华人民共和国民政部和业务主管单位中国科学技术协会的业务指导和监督管理。
第五条本团体的住所：北京市。
第二章业务范围第六条本团体的业务范围：（一）开展汽车学术交流，组织重点学术课题的研究和考察活动；（二）编辑出版汽车科技书刊，组织汽车科技工作者撰写科技论文、科普读物和编译科技资料，举办为汽车科技工作者服务的各种事业和活动；（三）开展民间国际汽车科技交流活动，发展同国外的汽车科技团体和科技工作者的友好交往和合作；（四）组织汽车科技工作者对汽车科技政策、发展战略、科技体制改革和科技项目进行评价、论证、研究和提出建议，接受委托进行科技项目论证、科技成果鉴定、科技文献和标准的编审工作，提供技术咨询和技术服务；（五）推荐和表彰汽车优秀科技工作者，培养和举荐汽车科技人才，组织汽车科技工作者开展科技继续教育，为其更新知识，提高学术水平和管理业务水平服务；（六）举办为会员服务的活动，组织会员参加有益活动，维护科技工作者的合法权益，反映会员的建议和呼声。
中国四大汽车行业组织联合入驻上海国际汽车城
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改 草 案 》等 报 告 。 及 第 六 届 关注 、探讨 汽车产 业存在 的 问 题和难 题 ，推动 中国汽车 产业 中 国汽车 报社 社长 兼 总编 健康 发展。
织联 合 办 公首 批 合 作项 目 人才组织也落户到了嘉定。
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中国汽车记协第六届会员代表大会暨首届中国汽车传媒大会在沪召开
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中 国汽 车 记 协 第 六届 会 员代 表 大 会 暨首届中国汽车传媒大会在沪召开
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中国汽车运动联合会培训法规教育
附件2：中国汽车运动联合会培训法规教育一、全国汽车运动管理规定第一条为加强汽车运动的管理，促进汽车运动的健康发展，保障参加人员和观众的安全，保护消费者的合法权益，根据《中华人民共和国体育法》、《全国体育运动单项竞赛制度》和《全国体育竞赛管理办法》及我国其它有关的法律和法规，同时参照国际汽车联合会运动规则和规定，制定本规定。
第二条本规定适用于在中华人民共和国境内从事所有汽车运动（含卡丁车项目）的单位和个人。
本规定所称的汽车运动或活动系指以风冷或水冷型内燃机、电动机为动力，四个或四个以上轮子在地面行驶，至少以二个轮作为转向的方向盘式机动车辆作为器材进行的国际和国内竞赛、训练、培训、以及带有竞技性质的汽车旅游、探险、娱乐和表演活动。
其中包括：（一）在规定的路线、路段上或场地内，以行驶速度或驾驶技巧决定成绩的活动。
（二）不载旅客并在旅途中设置若干路段进行速度测试或检验驾驶技巧的竞赛活动。
（三）在规定的路段和艰苦的环境中，克服各种困难以体现选手自身驾车能力、车辆机械性能的探险、旅游或表演活动。
（四）为完成上述活动所进行的训练和培训活动。
第三条国家体育总局是全国汽车运动的业务主管部门，中国汽车运动联合会（以下简称中国汽联）实施全国汽车比赛或活动的具体管理，实行统一指导和监督。
各省、自治区、直辖市人民政府体育行政部门（含人民政府授权的管理机构）负责本省、自治区、直辖市汽车比赛或活动的规划、指导和监督工作。
第四条凡要求开展新的汽车运动项目，其运动规程、规则和计划须报中国汽联，经国家体育总局批准后方可举办。
第五条举办汽车比赛或活动实行审批制度。
国际性比赛必须经中国汽联报国家体育总局批准后转报国际汽车联合会（以下简称国际汽联），经国际汽联批准后列入中国汽联和国际汽联年度赛历。
全国性（含港澳台地区车手参赛的）、跨省级行政区域的汽车比赛或活动必须向中国汽联提出申请，经国家体育总局批准后列入中国汽联年度赛历。
省、自治区、直辖市内的汽车比赛或活动，必须向比赛或活动所在地的中国汽联会员协会或省级体育行政部门提出申请，由省级体育行政部门批准后，可列入该省内年度赛历。
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2014年全国汽车场地越野锦标赛柴油组厂商杯累计积分表
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