湖南省汽车维修与检测行业协会2017年度工作报告

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维修调查报告(3篇)

维修调查报告(3篇)

维修调查报告(3篇)维修调查报告(精选3篇)维修调查报告篇1前言报告的研究目的:了解中国汽车维修市场调查范围:全国时间:20__—3—16调查方式:网上随着汽车工业的高速发展,我国的汽车维修服务业正在发生着一场深刻的变革。

一批集整车销售,维修保养、配件供应、信息反馈为一体的4s专营店和特约维修站以及快修连锁养护企业正如雨后春笋一样遍及全国。

一个技术资金密集型的有巨大发展空间的崭新现代汽车维修服务业已展现在国人和世人的面前。

当前,我国的汽车服务业面临着厂房、环境、仪器、设备、劳动力、技术、客户关系等各方面投资的大幅度增长,同时,又面临着由于市场的成熟和竞争激烈所造成的维修价格不断下降的压力。

企业如何去适应,去消化维修成本与高额投资之间的矛盾,在新的环境下如何获取利润,这是企业要持续发展所面临的新问题。

报告内容目前中国汽车维修业的现状汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高,给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题——以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段,究竟还能生存多久?而制约汽修业发展的瓶颈,主要就是先进的维修检测设备和使用这些设备的人。

凭着传统的经验和方式,我国的汽修行业已经惨淡经营了好长时间了,虽然吃不好也吃不饱,但总还是不至于饿死。

但现在不行了,汽车高新科技的普及,要求维修业的技术水平必须提升,否则,即使有饭菜送到嘴边,也难以咽下肚去。

比如说,现在市场销售的轿车,都是电喷的。

电喷系统出现故障,没有解码器就根本无法判断故障所在,也就更谈不上实施正确维修了。

面对如此局面,维修业大大小小的老板们在寻找自身问题的同时,也开始对汽保检测设备挑起了"骨头"。

有一位汽修厂的老板对记者讲,我们也知道,要想生存,就必须有一个大投入来改变维修检测手段。

但国外的汽车检测设备我们连想也不敢想,一是不适合我们的汽车修理厂用,也没人会用;二是价格偏高,我们根本买不起。

可是,现在国产的汽车检测设备,也出现了同样的毛病,让我们望而生畏。

汽车检测行业工作总结5篇

汽车检测行业工作总结5篇

汽车检测行业工作总结5篇篇1在过去的一年中,汽车检测行业经历了许多挑战和机遇。

本人作为汽车检测行业的一员,也深刻体会到了行业的变革和发展。

本文将对过去一年的工作进行总结,并探讨未来的发展趋势,以期为行业的持续发展贡献自己的力量。

一、工作总结在过去的一年中,本人主要参与了汽车检测行业的日常工作和项目研发。

在汽车检测行业方面,本人负责了汽车性能检测、故障诊断和维修咨询等工作。

在工作中,本人始终坚持客户至上的原则,以高质量的服务和专业的技能赢得了客户的信任和好评。

同时,本人还积极参与了公司的培训和学习活动,不断提升自己的专业技能和服务水平。

在项目研发方面,本人和团队一起致力于研发更加高效、准确的汽车检测技术和设备。

通过不断的努力和创新,我们成功推出了一系列具有自主知识产权的汽车检测设备,并获得了多项专利。

这些设备和技术的推出,不仅提高了汽车检测的效率和准确性,也为公司的未来发展奠定了坚实的基础。

二、行业发展趋势1. 智能化和自动化随着科技的不断进步,智能化和自动化技术正逐渐应用于汽车检测行业。

智能化的检测设备可以自主完成检测任务,自动记录和报告检测结果,大大提高了检测的效率和准确性。

同时,自动化技术还可以减少人工操作的错误,提高检测的一致性和可靠性。

2. 新能源和环保随着全球能源结构的转变和环保意识的提高,新能源汽车逐渐成为市场的主流。

汽车检测行业也需要紧跟时代的潮流,加强对新能源汽车的性能检测和故障诊断。

同时,我们还需要关注汽车的环保性能,如排放达标情况等,以确保汽车对环境的影响最小化。

3. 远程化和互联网化随着互联网技术的发展和应用,远程化和互联网化也成为汽车检测行业的发展趋势。

通过远程检测系统,我们可以实现远程监控和诊断,及时发现问题并解决问题。

同时,互联网化还可以实现信息的共享和资源的整合,提高整个行业的效率和水平。

三、总结与展望过去一年的工作让我深刻体会到了汽车检测行业的变革和发展。

未来,我将继续努力提升自己的专业技能和服务水平,为公司的发展贡献自己的力量。

汽车检测与维修行业调研报告

汽车检测与维修行业调研报告

汽车检测与维修行业调研报告1000字近年来,随着汽车数量的不断增长以及交通事故的频繁发生,汽车检测与维修行业逐渐成为人们关注的焦点。

本文将对汽车检测与维修行业进行调研,分析其现状及发展趋势。

一、行业概况汽车检测与维修行业是一个庞大的产业链,包括车辆检测、维修、改装、保养等多个环节。

在当前市场中,车辆维修和保养是其主要业务。

根据行业报告数据显示,汽车检测与维修行业市场规模已逐渐扩大,2019年汽车整车与零部件市场规模达到了1.2万亿元,预计到2025年汽车检测与维修行业市场规模将超过2万亿元。

二、调研结果与分析1. 市场分布目前汽车检测与维修行业主要分布在一二线城市,其门店数量占全国总数的70%以上。

在一线城市中,以北京、上海、广州、深圳为代表的城市门店数量最多,且门店规模最大。

在二线城市中,以成都、武汉、郑州、南京等为代表,市场发展也很迅速,并正在逐渐扩大。

2. 用户占比目前汽车检测与维修行业主要客户为个人车主,其占比超过80%。

此外,公司车队和政府机关车队等也占有一定份额。

由于汽车数量的不断增加,车辆需要日常保养和维护的动力不断增强,因此个人车主将成为行业客户的主体。

3. 行业特点汽车检测与维修行业具有以下几个特点:(1)技术含量高。

随着汽车科技的不断发展,车辆的各种系统维护不仅需要人工,还需要借助先进设备来完成。

(2)参与门槛高。

由于技术含量高,行业对从业者的要求也很高,需要有相关的技术证书和工作经验等。

(3)行业竞争激烈。

当前市场上汽车检测与维修门店数量已经很多,且发展速度很快。

因此,在市场竞争中,厂家之间的价格竞争十分激烈。

4. 发展趋势随着汽车工业的快速发展,汽车检测与维修行业也将迎来更好的发展机遇。

以下是发展趋势:(1)技术革新。

汽车检测与维修行业将不断通过技术革新来拓展业务领域,例如智能维修、远程诊断等。

(2)品牌效应。

汽车检测与维修行业将越来越注重品牌建设,因此大型连锁店和知名品牌的门店将越来越受到消费者的青睐。

汽车修理质量检测报告

汽车修理质量检测报告

汽车修理质量检测报告车辆归属于大宗商品现货,价钱贵,用时间,因此生产厂家所生产制造的车辆品质保证非常关键。

下边是我给大伙儿梳理的一些有关汽车修理质量检测报告的模版,期待对大伙儿有效。

汽车修理质量检测报告篇一20xx年12月17日17时00分买车人从榆林市智翔英菲尼迪(Infiniti)汽车贸易企业选购一辆型号规格为:20xx款2.5升英菲尼迪(Infiniti)QX50车辆一辆;车子识别编码为: .发动机号码为: .合同书卖价:RMB贰拾叁万捌仟元整(¥238000.00)。

因承包方(榆林市智翔英菲尼迪(Infiniti)汽车贸易企业,下称招标方)交车子三十分钟内承包方(买车人张志玲,下称招标方)驶离离招标方市场销售不上5公里后发觉此车仪表盘提高系统异常,并发生常见故障编码。

后回到招标方市场销售地开展商谈规定解决,招标方表述为车子未开展PDI交车检测,因为新汽车在未做PDI检验会对车辆导致多余的危害,未做PDI检验的车子会自始至终在运送方式运作。

这类方式只有简易行车,许多系统软件沒有被激话。

强制应用会造成作用不全,乃至会比较严重危害车子,给车子及司机的安全性导致巨大的伤害,该义务彻底由承包方发车时沒有依照靠谱发车程序流程开展而导致,因此该义务所有由承包方担负。

为确保产品品质,确立销货彼此产品品质义务,保证产品品质达标,确保安全产品,特做以下确保:一、承包方给予的车子各类均品质依照我国执行标准实行,若有不符合,全额的返款并担负因其导致的财产损失(包含立即财产损失和间接性财产损失)。

二、该车子若在卖出后四年内若有一切常见故障,其有关花费由承包方全额的担负。

三、此车在卖出后一年内有相近常见故障或别的常见故障,承包方务必全额的返款并担负起因为此车所造成的一切有关费用,没有理由返款退车。

二、供应方位购料方给予盖上供应公司公章的生产许可、企业营业执照影印件。

三、供应方位购料方给予盖上供应公司公章的产品执行标准影印件。

湖南机动车维修执行新收费标准,最高限价每工时25元(5篇模版)

湖南机动车维修执行新收费标准,最高限价每工时25元(5篇模版)

湖南机动车维修执行新收费标准,最高限价每工时25元(5篇模版)第一篇:湖南机动车维修执行新收费标准,最高限价每工时25元湖南机动车维修执行新标准,最高限价25元/工时本报记者余志敏长沙报道维修费不再是汽修厂说了算,车主修车前就可以自己算出维修费用到底是多少。

记者昨日从湖南省汽车维修与检测行业协会获悉,新的《湖南省机动车维修工时定额及收费标准(2013版)》(以下简称新标准)6月1日开始实施,此前沿用了15年的1998版维修工时定额及收费标准将退出舞台。

此次出台的新标准对每个项目的维修工时定额等都做了细化标准,根据新的标准,工时费最高限价由此前的10元/工时提至25元/工时。

从10元/工时涨至25元/工时新标准进一步明确了湖南省机动车维修工时单价、工时定额收费等标准。

新标准对乘用车、客车、货车、摩托车、电动车、叉车、吊车、搅拌车、挖掘机、起重机、装载机、平地机等机动车的一级维护、二级维护、小修、总成修理、整车修理、事故车拆检、四轮定位等3201个维修项目的维修工时进行了定额,基本涵盖了机动车所有的维修作业项目。

“15年了,市场变了,服务价格也要变。

”湖南省汽车维修与检测行业协会会长刘煜煜举例说,根据以前的98版本,工时费为一类维修企业10元/工时,二类企业8元/工时,三类企业6元/工时,实际上,经过这十多年来的发展,人工成本早已上涨,新的标准实行后,汽车维修的工时费也将会上涨,最高限价25元/工时。

各机动车维修企业可根据本企业生产成本在最高限价内向下浮动,并将执行的工时单价向当地县级以上道路运输管理机构备案,同时连同机动车维修工时定额一起在经营场所醒目位置予以公示或者提供电子查询触摸屏供消费者查询。

4S店暂不强制执行标准新标准适用于湖南省范围内的一类、二类、三类机动车维修企业(含洗车美容装饰店、轮胎店、摩托车维修店等等)以及机动车检测站。

汽车4S店可以执行汽车生产厂制订的机动车维修工时定额及收费标准,也可以参照新标准执行。

湖南机动车维修执行新收费标准,最高限价每工时25元

湖南机动车维修执行新收费标准,最高限价每工时25元

湖南机动车维修执行新标准,最高限价25元/工时本报记者余志敏长沙报道维修费不再是汽修厂说了算,车主修车前就可以自己算出维修费用到底是多少。

记者昨日从湖南省汽车维修与检测行业协会获悉,新的《湖南省机动车维修工时定额及收费标准(2013版)》(以下简称新标准)6月1日开始实施,此前沿用了15年的1998版维修工时定额及收费标准将退出舞台。

此次出台的新标准对每个项目的维修工时定额等都做了细化标准,根据新的标准,工时费最高限价由此前的10元/工时提至25元/工时。

从10元/工时涨至25元/工时新标准进一步明确了湖南省机动车维修工时单价、工时定额收费等标准。

新标准对乘用车、客车、货车、摩托车、电动车、叉车、吊车、搅拌车、挖掘机、起重机、装载机、平地机等机动车的一级维护、二级维护、小修、总成修理、整车修理、事故车拆检、四轮定位等3201个维修项目的维修工时进行了定额,基本涵盖了机动车所有的维修作业项目。

“15年了,市场变了,服务价格也要变。

”湖南省汽车维修与检测行业协会会长刘煜煜举例说,根据以前的98版本,工时费为一类维修企业10元/工时,二类企业8元/工时,三类企业6元/工时,实际上,经过这十多年来的发展,人工成本早已上涨,新的标准实行后,汽车维修的工时费也将会上涨,最高限价25元/工时。

各机动车维修企业可根据本企业生产成本在最高限价内向下浮动,并将执行的工时单价向当地县级以上道路运输管理机构备案,同时连同机动车维修工时定额一起在经营场所醒目位置予以公示或者提供电子查询触摸屏供消费者查询。

4S店暂不强制执行标准新标准适用于湖南省范围内的一类、二类、三类机动车维修企业(含洗车美容装饰店、轮胎店、摩托车维修店等等)以及机动车检测站。

汽车4S店可以执行汽车生产厂制订的机动车维修工时定额及收费标准,也可以参照新标准执行。

“现在汽车维修市场变化很大,制定全省统一的机动车维修工时定额及收费标准正逢其时。

”刘煜煜说,新标准为湖南机动车维修行业提供了技术规范,而新版标准也是各维修企业的必备工具书,另一方面,它也为行业主管部门加强市场监督管理提供了参考,也为消费者维护权益提供了武器。

本刊长沙“第七届自动变速器维修技术高峰论坛”获广泛赞誉

本刊长沙“第七届自动变速器维修技术高峰论坛”获广泛赞誉

汽车维修技师3年第期6SPECIAL REPORT由《汽车维修技师》杂志社与湖南省汽车维修与检测行业协会,长沙亚太汽保设备、汽车自动变速器维修中心联合主办的“《汽车维修技师》第七届自动变速器维修技术高峰论坛”于2013年6月21日至23日在长沙圆满举办。

湖南省汽车维修与检测行业协会刘会长、湖南亚太实业有限公司董事长贺尊友、《汽车维修技师》杂志主编袁跃东、大汉集团潇湘职业学院校长谢祥清等分别到会致辞。

本届论坛主讲人分别由国内长期工作在汽车维修一线的自动变速器维修专家薛庆文、宋广军、邸春利担当。

分别就自动变速器离合器、制动带伺服机构的检修,离合器及烧片故障的检修,自动变速器锁挡原理及锁挡故障的检修,换挡感觉的控制及入挡冲击的检修,自动变速器油路分析在实际维修中的应用,大众DSG 变速器故障诊断与维修等问题进行了专门讲解,并对自动变速器维修中的典型故障进行专门答疑。

酷热的长沙天气和汽车维修旺季大好的盈利机会没有影响汽车技师们的报名热情,论坛吸引了来自全国各地的汽车维修技师、汽车维修技术学校的老师及汽车维修行业的相关人士80余人。

他们通过课堂的认真听讲以及课间、课下的广泛交流,都感到不虚此行,学有所获。

《汽车维修技师》杂志自创刊以来,在国内已举办过多次自动变速器维修技术及高档汽车维修技术讲座和培训,目的只有一个:就是通过举办这样的技术讲座,为广大汽车维修人员搭建一个互相交流的技术平台,增进国内同行间维修技术的交流,不断解决国内自动变速器维修技术中的诸多热点、难点问题,以提高我国汽车维修人员整体的维修技术和水平,促进和繁荣我国汽车自动变速器维修事业的发展,跟上国际自动变速器维修技术步伐。

《汽车维修技师》杂志社与湖南省汽车维修与检测行业协会,长沙亚太汽保设备、汽车自动变速器维修中心对本届论坛非常重视,前期分别做了大量准备工作。

为推动和提升湖南地区的自动变速器维修技术水平营造良好的学习环境,赢得了汽车维修界的广泛好评。

修车年度总结报告(3篇)

修车年度总结报告(3篇)

第1篇一、前言时光荏苒,转眼间一年又即将过去。

在过去的一年里,我国汽车行业迎来了飞速发展,汽车保有量持续增长,随之而来的是汽车维修市场的旺盛需求。

作为一名修车行业的从业者,我深感责任重大。

现将我过去一年的工作情况进行总结,以期为今后的工作提供借鉴和改进的方向。

二、工作回顾(一)业务拓展1. 客户资源积累:在过去的一年里,我通过参加行业展会、客户拜访、口碑传播等方式,积极拓展客户资源,新开发客户数量较去年同期增长20%。

2. 业务范围拓展:在原有汽车维修业务的基础上,我积极拓展了汽车美容、保养、配件销售等业务,使公司的综合实力得到提升。

(二)服务质量提升1. 技术培训:为了提高维修人员的专业技能,我组织开展了多次技术培训,确保每位员工都能熟练掌握各项维修技能。

2. 服务流程优化:针对客户反馈的问题,我优化了服务流程,简化了客户等待时间,提高了客户满意度。

3. 配件质量把控:为了保证维修质量,我严格把控配件采购渠道,确保所有配件均为正品,降低故障率。

(三)团队建设1. 人员招聘与培训:在过去的一年里,我成功招聘了10名新员工,并对其进行了系统的培训,为公司注入了新鲜血液。

2. 团队凝聚力提升:通过开展团队建设活动,增强团队凝聚力,提高员工归属感。

三、工作亮点(一)客户满意度提升通过不断提升服务质量,客户满意度得到显著提高,客户投诉率较去年同期下降30%。

(二)业绩增长在业务拓展和团队建设的基础上,公司业绩实现稳步增长,同比增长15%。

(三)品牌知名度提升通过积极参加行业活动,公司品牌知名度得到提升,吸引了更多客户关注。

四、存在问题及改进措施(一)问题1. 技术人才短缺:由于行业竞争激烈,技术人才短缺问题日益突出。

2. 市场竞争加剧:汽车维修市场竞争加剧,客户需求更加多样化。

(二)改进措施1. 加强技术人才培养:加大投入,引进先进技术设备,开展技术培训,提高员工技术水平。

2. 优化服务流程:针对客户需求,优化服务流程,提高服务效率。

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湖南省汽车维修与检测行业协会2017年度工作报告(定稿)湖南省汽车维修与检测行业协会会长周国希各位代表:2017年,省协会在各级主管机关的关心指导下,依靠广大会员的大力支持和共同努力,按照“提供服务、反映诉求、规范行为”的总体要求,认真履行协会工作职责,较好地完成了年初制订的工作计划。

现在,我受理事会委托,向各位代表作湖南省汽车维修与检测行业协会2017年度工作报告,请予审议。

一、2017年主要工作回顾即将过去的2017年,是省协会稳中求进的一年,也是全省汽车维修与检测行业开拓创新、不断进步的一年,各方面都呈现出积极向上、蓬勃发展的良好势头。

一是行业规模开创了新局面。

据省工商局和省统计局提供的数据,目前全省在工商部门登记注册的各类汽车维修与检测企业共计16468家,与2014年相比,增加4339家,增长了35.7%,从业人员达50多万人,总产值226亿元。

其中规模以上企业40家,产值64亿元。

长沙、株洲、衡阳、郴州四市企业数量超过1000家。

湘潭、自治州、张家界、益阳等6个市州,现有的企业数量与2014年相比增幅均超过60%。

在产业规模不断扩大的同时,行业的品质效益也在明显提升。

在2017年湖南名牌企业的评选中,按照湘质协(2017)3号文件规定的年产值过亿元、服务品质过得硬的基本要求,全省汽车维修与检测行业共有永通集团、华阳世纪、浙商中拓、仁孚奔驰、湖南九城、邵阳天娇6家企业入选,凸显出本行业的崛起与进步。

二是诚信建设取得了新成果。

通过历年来对诚信经营的制度建设和文化推动,诚实信用的从业操守已日益成为企业的自觉行动,特别是2017年随着《机动车维修管理规定》、《汽车维护、检测、诊断技术规范》、《机动车维修服务规范》等行业标准和政策的修订、健全,行业的诚信意识进一步增强,在2015—2016年全省汽车维修与检测行业诚信企业评比中,全省有198家企业荣获“诚信企业”称号,比上次评选增加了21家,其中有15家已经连续3届获得全国汽车维修行业“诚信企业”称号。

三是品牌培育呈现出新形象。

省协会不断倡导依法经营、抱团取暖、互相协作、共同发展的理念,并得到广大会员的认可和支持,“湖南省汽车维修与检测行业协会”的品牌影响力逐步提升,2017年,省协会被中国汽车维修行业协会评为先进团体会员,同时当选全国汽车服务职教集团理事单位。

《湖南日报》、《三湘都市报》、《红网》和省交通电台等主流媒体与省协会达成战略合作,全面关注和报道本行业情况。

省总工会、省质监局、省消费者协会等机关,对省协会筹划开展的技能培训、同质配件认证、汽车消费维权等重大活动给予高度关注和大力支持。

很多品质较好的设备、材料和配件供应商主动寻求与省协会的合作。

省协会的品牌影响力正在逐步拓展,为整合资源、推动行业发展打下了坚实基础。

四是协会自我完善迈出了新步伐。

2017年省协会在自身建设方面重点作了五项工作,概括起来是“五个一”:首先,完成了一次重大转型,根据省委、省政府《关于推进行业协会商会与行政机关脱钩的实施方案的通知》的要求,通过了全省性行业协会商会与行政机关脱钩评估验收工作。

其次,在全国率先建立了一个中心,2017年3月13日,省道路运输管理局委托省协会成立湖南省汽车维修质量投诉与纠纷调解中心,受理全省范围内的汽车维修质量投诉与纠纷调解工作。

作为全国首家省级汽车维修质量投诉与纠纷调解中心,省协会与湖南通程律师事务所合作,建立了专门的投诉处理工作机制,至今已受理40多起汽车维修质量投诉,并成功调解30多起纠纷。

再次,开展了一次专题调研。

2017年6月-10月,省协会邀请10余名专家对全省汽车维修与检测行业现状进行调研,先后深入我省8个市州51家企业(其中4S店15个,综合修理厂22个,检测站6个,连锁企业3个、美容快修企业2个、运输企业1个,路边店2个),走访了政府相关部门,对影响企业发展的问题有了较为清晰的认识,形成了《2017湖南省汽车维修与检测行业调查报告》,提出了促进行业发展的若干建议,并上报省道路运输管理局等领导机关。

第四,参与了一批地方行业规范和标准的制订。

2017年3月,参与了省公安厅主管的《湖南省机动车修理业承修验证实名登记管理规定》的制订,2017年9月,参与了省环保厅《湖南省表面涂装(汽车制造及维修)挥发性有机物、镍排放标准》的制订,在上述工作中,省协会广泛听取会员的意见,并结合行业的实际向主管机关提出了中肯的意见。

第五,完善了协会一整套组织架构。

年内,建立了协会党支部,健全了法律工作委员会,充实了技术专家委员会,组建了零部件及设备材料委员会,完善了集中采购联盟机制,整合了会刊、官网和公众号等官方媒体,进一步夯实了协会的基础工作。

各位代表,2017年取得的成绩,是党和政府关心支持的结果,是会员共同努力的收获,是社会各界关怀厚爱的结晶,在此,我谨代表湖南省汽车维修与检测行业协会,向关爱支持协会工作的各级领导、各界朋友和广大会员,表示衷心的感谢!二、面临的机遇与挑战2018年,是全面贯彻党的十九大精神的奋进之年。

党的十九大做出了全面决胜小康、建成现代化强国的战略部署,汽车维修与检测行业也迎来了难得的历史发展机遇,可以预见未来将有更多利民生、促发展的政策出台,同时市场也会对服务业提出更高、更细的要求。

对此,我们应该进一步转变观念,提高品质,优化管理,抓住机遇,创新发展。

一要对汽车维修与检测行业面临的主要矛盾保持清醒认识。

与国家现阶段的情况一样,汽车维修与检测行业同样面临着人民群众日益增长的美好汽车服务需要和不平衡、不充分的发展之间的矛盾,本行业目前的服务品质、服务水平、服务模式和服务产品,与人民群众的需求还有较大的差距,这是未来努力的方向,也是未来产业升级转型的重点。

二要对维护行业生态、开展良性竞争保持高度的自觉。

行业生态影响企业发展,营造良好的行业生态是全行业的共同责任。

要自觉履行会员义务,主动缴纳会费,积极参加协会活动,共同推动协会建设;要坚持抱团取暖,维护共同利益,正确理解以市场思维解决行业问题的运作方式,区分征集赞助与赚钱牟利的本质不同,大力支持和积极参与集采联盟、纠纷调处、技能培训等重要工作;要恪守职业底线,遵守市场规则,坚决抵制无视工时费等行业标准,烂行市、操乱蛋等自乱阵脚的现象,坚决反对以次充好、假冒伪劣等自毁前程的行为。

三要对会员始终保持敬畏的姿态。

省协会是会员的娘家,是企业放心的港湾。

但是,省协会的工作还有很多缺陷,工作的效率、服务的方式等各方面,与会员的需求之间还存在较大的差距。

洞察行业的兴衰,体贴会员的冷暖,永远是协会的第一要务,也是省协会永恒的责任。

三、2018年主要工作思路2018年,省协会将认真贯彻党的十九大精神,按照省交通运输厅和省运管局的具体要求,立足职责,服务会员,积极作为,稳中求进,力争为促进行业发展再立新功。

具体将重点抓好以下五个方面的工作:一是抓好一个建设,即继续完善协会自身建设。

抓好协会的职能建设、平台建设和机制建设,2018年,省协会将继续办好汽车维修质量投诉与纠纷调解中心,开发纠纷处理信息化平台,力争尽快上线。

将积极参与行业质量信誉考核,强化管理力度。

将努力争取更多的政府授权或委托,提升省协会在行业规范与治理方面的权威性。

将协助还没有成立维修检测协会的市州尽快成立协会,还要不断完善协会秘书处以及专业委员会的激励机制和约束机制,进一步改进协会的服务品质。

二是部署两项行动。

首先,将以全省宣贯《湖南省表面涂装(汽车制造及维修)挥发性有机物、镍排放标准》为契机,制定并推进湖南省汽车维修行业绿色汽修三年行动计划。

其次,将以宣贯交通运输部汽车维修电子健康档案为契机,制定并实施湖南省汽车维修行业诚信汽修行动。

三是办好三件实事。

2018年,省协会将着力做好以下三件实事,解决行业“技能水平低”、“招人难”、“价格乱”的三个难题。

其一,省协会将联合省交通部门在全省汽车维修与检测行业开展“技能扶贫”活动,选定部分汽车维修学校为“技能扶贫”培训基地以及部分4S店、维修厂、快修美容店为“技能扶贫”实训基地,逐步解决行业“素质低”难题;其二,省协会将与省人力资源和社会保障厅主办的湖南人才网进行战略合作,在协会网站、湖南人才网站同步进行线上招聘,并组织多场现场招聘会,逐步解决行业“招人难”难题。

其三,为解决行业“价格乱”的恶性竞争顽疾,省协会在征得省交通运输厅、省物价局、省运管局同意并征求了广大维修企业及省政府采购办、省保险行业协会意见后,于2013年省协会组织编写了2013版湖南省机动车维修工时定额及收费标准,该标准已被省财政厅发文明确为全省公务车辆定点维修定价参考标准,根据国家发改委2017年7月20日发布的《行业协会价格行为指南》,为方便维修企业及广大车主使用查询2013版湖南省机动车维修工时定额及收费标准,省协会已组织开发了2013版湖南省机动车维修工时定额及收费标准的查询软件,凡是省协会会员单位将由省协会出资统一购买免费赠送,逐步解决行业“价格乱”难题。

四是组织四大活动。

继续联合省道路运输管理局、省质量技术监督局、省消费者委员会开展“3.15”湖南省汽车维修服务质量月活动;联合省道路运输管理局、省文明办开展诚信维修企业进社区的活动。

联合省消费者委员会开展湖南省汽车消费评议调研活动。

组织开展湖南省诚信汽配供应商评选活动。

五是开展五项集中采购。

其一,放心机油集中采购,继引进引能仕汽机油后,将引进引能仕柴机油一并推广。

其二,维修企业环保治理设备、技术服务集中采购。

其三,保险的集中采购。

其四,优质电瓶的集中采购。

其五,法律服务的集中采购。

以上是对2017年主要工作进行的简要总结,也包含对2018年工作思路的简要概括。

相信在省交通运输厅、省运管局等上级机构的关心和支持之下,在广大会员单位的积极参与下,省汽车维修与检测行业协会的工作一年更比一年好。

报告完毕,谢谢大家!。

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