门式起重机的风载荷及防风对策
门式起重机的安全隐患及解决方案
门式起重机的安全隐患及解决方案摘要：门式起重机的安全管理关注整个门式起重机系统的安全，应从确保门式起重机的安全状态、操作人员的安全行为和建立安全管理规章制度三个方面来考虑。
根据相关法律、法规、技术标准和规范，门式起重机的设计、制造、生产和使用应结合制造和使用单位的自检和国家有关部门的安全监督进行检查。
关键词：门式起重机；安全隐患；解决对策1门式起重机概念门式起重机是现代工程建设领域中的一种新型设备。
它具有桥式起重机的各种优点，但在该设备的基础上进行了升级，已成为地铁车站、港口等工程的关键设备。
门式起重机具有较强的装卸能力，具有大规模作业能力，能够在各种极端环境下保持稳定的运行状态。
龙门起重机根据不同的标准分为许多类型。
从门框结构来看，有全龙门起重机、半龙门起重机等；从主梁结构来看，较为典型的有双梁桥式起重机、单主梁龙门起重机等，设备种类较多，应根据施工需要合理选择。
2导致门式起重机安全隐患问题的原因2.1非标准操作一些企业在从事生产建设时，会以租赁的形式使用龙门吊，管理人员对租赁的设备没有充分重视，企业也没有对操作设备的员工进行岗前培训。
同时，部分设备操作人员安全生产意识淡薄，仅凭施工经验操作设备，不了解设备操作规程。
为了降低设备的使用成本，企业要求设备在有限的租赁时间内输出最大容量，导致设备不间断运行。
在长期非标准运行条件下，设备性能将受到影响，故障概率将增加。
2.2不及时维修门式起重机在露天工作。
由于货物装卸频繁，粉尘较重。
结构标准已上漆。
经过长时间的风雨，龙门起重机的金属外壳出现了严重的腐蚀。
在实际应用中，如果工作人员不及时进行有效的维护，龙门起重机会出现螺栓松动、整体失稳、焊缝缺陷等问题。
此外，门式起重机的维护主要由出租人负责。
如果出租人在租赁后未能对设备进行跟踪，则性能良好的设备将在租赁一段时间后受到损坏。
2.3维修不足定期检查和维护是确保龙门起重机安全运行的基础。
一般情况下，最佳维护周期应根据工作环境和使用频率确定。
门式起重机的风载荷及防风对策
门式起重机的风载荷及防风对策摘要：绝大多数门式起重机的工作环境是在室外。
因此，外部环境特别是雨雪、日照、风对门式起重机的安全平稳运行都有很大的影响。
其中风的影响为最大。
风载荷对门式起重机的影响主要有三项。
一是增加了起重机的运行阻力。
在日常设计计算中就会发现，作用在起重机结构上的风载荷产生的：垂行阻力，经常大于摩擦阻力；二是风力可以使起重机产生滑动（或滚动）；三是风力可以使起重机倾覆。
关键词：门式起重机；风载荷；安全；防风措施一、风的特性及风载荷的计算（一）风的特性空气流动产生了风。
风对阻拦它流动的结构物产生了不同作用，这些作用的计算是一个复杂的问题。
在GB/T3811《起重机设计规范》中规定：计算风压与阵风风速有关，可按下式计算：P=0.625VS2P-计算风压，N/m2VS-计算风速，m/s计算风速为空旷地区离地10m高处的阵风风速，即3s时距的平均瞬时风速。
工作状态的阵风风速，其值为10min时距平均风速的1.5倍。
非工作状态的阵风风速，其值为10min时距平均风速的1.4倍。
工作状态风载荷是指起重机在工作时应能承受的最大风力。
工作状态风压沿起重机全高取为定值，不考虑高度变化。
为限制工作风速不超过极限值而采用风速测量装置时，通常将它安装在起重机的最高处。
工作状态风压分为PI和PII。
PI是指起重机工作状态正常的计算风压，用于选择电机功率的阻力计算及发热验算；PII是指起重机工作状态最大计算风压，用于计算机构零部件和结构强度、结构的刚性及稳定性，验算驱动装置的过载能力以及起重机整机的抗倾覆稳定性、抗风防滑安全性等。
（二）风载荷的计算1.作用在起重机上的工作状态风载荷按以上两种情况计算：a.当风向与构件的纵轴线或构架表面垂直时，沿此风方向的风载荷按下式计算：PWI=CPIAPWII=CPIIA式中：PWI-作用在起重机上的工作状态正常风载荷，NPWII-作用在起重机上的工作状态最大风载荷，NA-起重机构件垂直于风向的实体迎风面积，m2b.当风向与构件的纵轴线或构架表面呈某一角度时，沿此风向的风载荷由下式计算：PWI=CPIAsin2θPWII=CPIIAsin2θA-构件平行于纵轴的正面迎风面积，m2θ-风向与构件纵轴或构架表面的夹角（θ<90°）2.作用在起重机吊运的物品上的风载荷，按下式确定：PWQI=1.2PIAQPWQII=1.2CPIIAQPWQI-作用在吊运物品上的工作状态正常风载荷，NPWQII-作用在吊运物品上的工作状态最大风载荷，NAQ-吊运物品的最大迎风面积，m2二、风产生的事故分析（一）制动器调整不符合规定在设计起重机的大车运行机构时，选择的大车运行机构制动器，其制动力矩要满足在工作风压下能使满载、顺风、下坡的起重机停止运行。
起重机防风措施
编号：AQ-JS-04380( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑起重机防风措施Windproof measures for crane起重机防风措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
1目的为了确保施工安全及起重吊装安全,杜绝大风引起人身伤害、大型机具及设备损坏事故发生，结合本专业施工特点，特制定本防风措施。
2适用范围2.1本措施只适用于盘电技改项目部机械化施工队。
2.2坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，全面落实安全管理制度，“谁主管，谁负责”的原则。
3术语和定义3.1起重机是一种能在一定范围内垂直起升和水平移动物品的机械，动作间歇性和作业循环性是起重机的工作特点。
3.2工程安全管理是指对建设活动过程中所涉及的安全进行的管理，包括建设行政主管部门对建设活动中的安全问题所进行的行业管理和从事建设活动的主体对自己建设活动的安全生产所进行的企业管理。
4职责4.1起重机司机主要负责起重机械的安全运行和可靠停放，具体内容见《起重机司机职责》和《起重机安全操作规程》。
4.2专职安全主要负责现场的安全巡视工作，制止违章行为，具体内容见《专职安全员职责》。
4.3队长主要负责现场的安全生产管理和协调工作，具体内容见《队长职责》。
五、程序：机具分类：移动式（轮胎式汽车吊、履带吊）、塔式起重机及门式起重机。
5.1门式起重机防风控制措施：5.1.1风力达到6级以上时应停止工作。
5.1.2门吊轨道两侧，摆放应急箱、箱内配备麻袋、草垫、胶皮等。
5.1.3门吊用四根缆风绳固定。
5.1.4停止工作后，应将电源断掉。
5.1.5抱紧夹轨器，垫好铁鞋，用钢丝绳和卡环将门吊和地锚锁好。
起重机防风措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________起重机防风措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-9212-91 起重机防风措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
1 目的为了确保施工安全及起重吊装安全,杜绝大风引起人身伤害、大型机具及设备损坏事故发生，结合本专业施工特点，特制定本防风措施。
2 适用范围2.1 本措施只适用于盘电技改项目部机械化施工队。
2.2 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，全面落实安全管理制度，“谁主管，谁负责”的原则。
3 术语和定义3.1 起重机是一种能在一定范围内垂直起升和水平移动物品的机械，动作间歇性和作业循环性是起重机的工作特点。
3.2 工程安全管理是指对建设活动过程中所涉及的安全进行的管理，包括建设行政主管部门对建设活动中的安全问题所进行的行业管理和从事建设活动的主体对自己建设活动的安全生产所进行的企业管理。
4 职责4.1 起重机司机主要负责起重机械的安全运行和可靠停放，具体内容见《起重机司机职责》和《起重机安全操作规程》。
4.2 专职安全主要负责现场的安全巡视工作，制止违章行为，具体内容见《专职安全员职责》。
4.3 队长主要负责现场的安全生产管理和协调工作，具体内容见《队长职责》。
龙门吊防风措施
龙门吊防风措施
近年来，龙门吊在建筑工地中得到了广泛的应用，成为重要的机
械装备之一。
然而，在使用过程中，龙门吊常常受到风力的影响，给
工作和安全带来了一定的隐患。
针对这一情况，我们需要采取一些防
风措施，确保龙门吊工作的安全和稳定。
第一，针对龙门吊的自身特点进行处理。
龙门吊的吊臂和吊钩是
风的主要挡风面，因此需要将其表面设计成弧形，减小风的阻力。
此外，龙门吊的大型基础结构也需要加强，增强整个系统在强风中的稳
定性。
第二，加强基地和地面的支撑。
龙门吊的支架需要设置在地基上，增大支架与地面的接触面积，提高支撑稳定性。
在柔软的地面上，可
以考虑使用木板等材料来增加地面的稳定性。
第三，根据实际情况选用合适的锚点。
在施工现场，可以根据吊
臂的长度和风向等因素来合理设置锚点，确保龙门吊的稳固。
第四，及时监测天气预报。
在风力较大的环境下工作时，需要及
时获取天气信息，预先做好安全准备工作。
当风力超过预警数字时，
需要立刻停止工作，并做好设备的固定和保护。
总之，针对龙门吊的防风措施是多方面的，需要从各个方面加以
考虑。
我们要加强对设备的维护和管理，提高对工作安全的意识和实
践能力，以确保施工过程中不发生安全事故。
起重机防风、抗台措施及要求
起重机防风、抗台措施及要求一、门式起重机1、风力超过蒲福氏6级或接到大风警报、抗台指令，必须停止工作，大小车回到锚定位置；2、主副钩置于起升最高位置下2米左右，将各手柄置于零位，并关闭总电源，关好驾驶室、机房、主梁通道、上（下）小车的门窗平时必须关闭；3、插好锚定销，夹紧夹轨器，大车行走车轮下塞好木楔或铁楔及沙袋；4、大小车都必须拉设好防风拉索（600T龙门吊刚柔腿两侧防风装置锚栓与地面锚柱拧紧）；5、突发大风紧急情况时，大车不能回到锚定位置时，可原地做好防风措施（按照第二、三项要求）,严禁（盲目）强行将车开往锚定位置。
当大（小）车被风吹动时，严禁打反车。
应立即停车，将操作手柄置于零位，或按下急停按钮，由行走机构制动器及夹轨器自行制动，大车行走车轮下同时塞好木楔或铁楔及沙袋，确保每组行走轮都塞好木楔或铁楔。
二、门座式起重机1、风力超过蒲福氏6级或接到大风警报、抗台指令，必须停止工作，大车回到锚定位置；2、吊钩起升到不受障碍的悬空位置，将臂架转向顺风方向，起重臂置于接近最大幅度位置（根据风力情况必要时将臂架放置到地面）；3、将各操纵手柄及按钮置于零位，刹紧回转驱动装置的手刹车，并关闭总电源，关好驾驶室、机房、圆筒体进出的门窗；4、放下防风锚定装置，夹紧夹紧器，大小车行走车轮下塞好木楔或铁楔及沙袋；5、拉设好防风拉索；6、150t门座机下转柱底部锚销拧进锚坑内；7、突发大风紧急情况时（大车已不能回到锚定位置时）应原地做好防风措施，不应强行将车开回锚定位置。
当大车被风吹动时，严禁（盲目）打反车，应立即停车，将操作手柄置于零位，或按下急停按钮，由行走机构制动器及夹轨器自行制动，大车行走车轮下同时塞好木楔或铁楔及沙袋，确保每组行走轮都塞好木楔或铁楔。
当臂架被风吹动时用脚刹制动并锁定，并迅速刹紧回转驱动装置的手刹；三、室外半门式起重机、桥式起重机1、风力超过蒲福氏6级或接到大风警报、抗台指令，必须停止工作，大车回到锚定位置；2、取下主副钩索具，主副钩置于起升最高位置下2米，将各手柄置于零位，并关闭总电源，关好驾驶室、机房的门窗；3、插好锚定、铁靴，夹紧手动夹轨器。
门机防风安全专项技术方案设计
广西电厂二期扩建项目配套码头工程通用门式起重机防风安全专项案单位：第四航务工程局有限公司广西电厂二期扩建工程项目部编制人：编制日期：审核人：审核日期：批准人：批准日期：1 工程概述四航局第三工程有限公司在广西企沙电厂预制场安装了两台（MG30/10-S26-H9）门式起重机用于T梁预制工作。
2 主要参数1）额定起重量30/10吨，跨度26米，起重机起高度9米制造厂名：矿源起重机有限公司产品名称：通用门式起重机产品型号：MG30/10吨L=26米H=9米3 防风防台措施1）风力超过7级或接到大风警报、抗台指令，必须停止工作，大小车回到锚定位置，启动防台防风预案。
2）主钩起吊5t振动锤放置于地面，钢丝绳呈受力状态，副钩置于起升最高位置下2米左右，将各手柄置于零位，夹紧夹轨器，拉好缆风绳，并关闭总电源，关好驾驶室门窗；3）门机停止作业时必须夹紧夹轨器，大车行走车轮下塞好木楔；4）遇暴雨天气长时间停止作业时，大车必须拉设好防风拉索；5）突发大风紧急情况时，大车不能回到锚定位置时，可原地做好防风措（按照第二、三项要求），禁（盲目）强行将车开往锚定位置。
当大（小）车被风吹动时，禁打反车，应立即停车，将操作手柄置于零位，或按下急停按钮，由行走机构制动器及夹轨器自行制动，大车行走车轮下同时塞好木楔，确保每组行走轮都塞好木楔。
4 门机受风力载荷及防风措施安全验算两台门机型号为MG30/10-S26-H9 A3，每台门机总重大约为65t。
门机在作业过程中起吊最重物品为T梁，每台门机起重量不超过30吨。
门机的防风等级计算如下：根据伯努利程：风压q=0.613*V²（N/m²）V为风速,单位m/s作用在起重机和物品上的风载荷为P=CKhqA(N)C为风力系数，经查表取C=1.4Kh为风压高度系数，经查表取Kh=1A为起重机或物品垂直于凤向的迎风面积，经计算得出A=86.22m²要使门机在风力下正常作业，需要Fµ>PF为门机正压力，µ为滚动摩擦系数，经查表取µ=0.051）当门机在无载荷状态下，门机总重F=65000*9.8=637000N，此时迎风面积为A=86.22 m²，根据Fµ>P即637000*0.05>1.4*1*0.613*V²*86.22经计算得出V<20.7m/s，经查询风力等级表，20.7 m/s为8级风最大风力。
起重机的有效抗风方法
起重机的有效抗风方法当前流行的起重机抗风方法，忽视了事故的第一共同点，采取了加大设计风速的办法。
起重机用户经常提出50m／sec,55m／sec，甚至7Ore／see的风速数值，设计者直接将这些风速作为起重机非工作设计风速处理。
在这么大的风吹袭下，起重机的非工作稳定性不够，于是出现了一种新的防风装置——防风拉索。
这种装置将起重机与码头连在一起，在大风时，防风拉索给起重机一个向下垂直力，依赖这个力，起重得以不翻车。
当然，防风拉索同时给码头一个向上垂直力，这就是所谓的“上拔力”。
据此，码头设计者不得不将原来只能承受压力、水平力的头设计成还要能承受上拔力的结构。
1风的概念风是个很复杂的自然现象，风速是描述风的一个量。
常说的风速，是一种统称，细分之有瞬时风速、1分钟平均速、2分钟平均风速、10分钟平均风速等。
对于同一种风，这几种风速的数值是不同的，其中瞬时风速数值最小，10分钟平均风速数值最大。
可以用5dm／sec，也可用70m／sec表示同一种风。
各行各业有各自的计算风速。
建筑行业，因建筑质量巨大，用10分钟平均风速作计算风速较合理。
起重机行业，只能用2分钟平均风速作设计计算风速。
用户提出的风速，数值较大，是瞬时风速，不是2分钟平均风速，不宜把瞬时风速直接引入起重机总体稳定和抗风设计计算。
现在，用户提出的风速数值较高，并不意味着风比从前大，也不意味着用户对起重机抗风要求提高了。
2防滑行起重机抗风，防倾覆，关键在于防滑行。
起重机的滑行有2种情况，一是起重机处于非工作状态，起重机被风吹而滑行；另一种是起重机处于工作状态，突发的风将起重机吹得滑行。
大部分事故是起重机处于非工作状态时被风吹滑行的，最后造成了倾覆。
有效的锚定就能杜绝这种事故。
在此建议码头建筑方面多设锚定坑，让每台起重机都能锚定。
如果没有足够多的锚定坑，有的港口将起重机用钢索在水平沿轨方向拉住，也保证了安全。
3制动器与车档有论文分析起重机的滑行倾覆问题。
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门式起重机的风载荷及防风对策
发表时间：2018-11-06T09:37:25.613Z 来源：《防护工程》2018年第18期作者：王光楚张士星
[导读] 一是增加了起重机的运行阻力。
在日常设计计算中就会发现，作用在起重机结构上的风载荷产生的：垂行阻力，经常大于摩擦阻力；二是风力可以使起重机产生滑动（或滚动）；三是风力可以使起重机倾覆。
王光楚张士星
江苏省特种设备安全监督检验研究院淮安分院江苏淮安 223003
摘要：绝大多数门式起重机的工作环境是在室外。
因此，外部环境特别是雨雪、日照、风对门式起重机的安全平稳运行都有很大的影响。
其中风的影响为最大。
风载荷对门式起重机的影响主要有三项。
一是增加了起重机的运行阻力。
在日常设计计算中就会发现，作用在起重机结构上的风载荷产生的：垂行阻力，经常大于摩擦阻力；二是风力可以使起重机产生滑动（或滚动）；三是风力可以使起重机倾覆。
关键词：门式起重机；风载荷；安全；防风措施
一、风的特性及风载荷的计算
（一）风的特性
空气流动产生了风。
风对阻拦它流动的结构物产生了不同作用，这些作用的计算是一个
复杂的问题。
在GB/T3811《起重机设计规范》中规定：计算风压与阵风风速有关，可按下式计算：
P=0.625VS2
P-计算风压，N/m2
VS-计算风速，m/s
计算风速为空旷地区离地10m高处的阵风风速，即3s时距的平均瞬时风速。
工作状态
的阵风风速，其值为10min时距平均风速的1.5倍。
非工作状态的阵风风速，其值为10min时距平均风速的1.4倍。
工作状态风载荷是指起重机在工作时应能承受的最大风力。
工作状态风压沿起重机全高取为定值，不考虑高度变化。
为限制工作风速不超过极限值而采用风速测量装置时，通常将它安装在起重机的最高处。
工作状态风压分为PI和PII。
PI是指起重机工作状态正常的计算风压，用于选择电机功率的阻力计算及发热验算；PII是指起重机工作状态最大计算风压，用于计算机构零部件和结构强度、结构的刚性及稳定性，验算驱动装置的过载能力以及起重机整机的抗倾覆稳定性、抗风防滑安全性等。
（二）风载荷的计算
1.作用在起重机上的工作状态风载荷按以上两种情况计算：a.当风向与构件的纵轴线或构架表面垂直时，沿此风方向的风载荷按下式计算：
PWI=CPIA
PWII=CPIIA
式中：PWI-作用在起重机上的工作状态正常风载荷，N
PWII-作用在起重机上的工作状态最大风载荷，N
A-起重机构件垂直于风向的实体迎风面积，m2
b.当风向与构件的纵轴线或构架表面呈某一角度时，沿此风向的风载荷由下式计算：
PWI=CPIAsin2θ
PWII=CPIIAsin2θ
A-构件平行于纵轴的正面迎风面积，m2
θ-风向与构件纵轴或构架表面的夹角（θ<90°）
2.作用在起重机吊运的物品上的风载荷，按下式确定：
PWQI=1.2PIAQ
PWQII=1.2CPIIAQ
PWQI-作用在吊运物品上的工作状态正常风载荷，N
PWQII-作用在吊运物品上的工作状态最大风载荷，N
AQ-吊运物品的最大迎风面积，m2
二、风产生的事故分析
（一）制动器调整不符合规定
在设计起重机的大车运行机构时，选择的大车运行机构制动器，其制动力矩要满足在工作风压下能使满载、顺风、下坡的起重机停止运行。
这时，车轮与轨道面是滑动摩擦。
起重机此时的摩擦阻力应大于风所产生的推力，其应符合下式：
Pf>CKqA
式中：P-起重机主动轮的正压力之和f-滑动摩擦系数，门式起重机一般取f=0.12.
（二）防风措施不当
有的门式起重机虽然安装了夹轨器，锚定装置，但由于种种原因，特别是在安装后交检前，有些土建工程没有完成，这样只好采用一些临时的防风措施，这些措施没有达到预想的效果，造成事故。
（三）防风装置设计不当
门式起重机的夹轨器，锚定装置等的设计与当地风压值不匹配，造成锚定装置等发挥不了应有的抗风防滑作用。
三、防风措施
风载荷给门式起重机造成许多事故，要避免这些事故的发生，必须制定正确的防风措施。
首先，在整体设计上对抗风防倾覆稳定性和防风抗滑安全性进行详细的计算。
其次，进行设计中给起重机装上可靠的防风装置。
最
后，用户在台风来临之前，增加一些必要的可靠的临时防风措施。
（一）总体设计中的防风措施
在门式起重机的总体设计中，在满足用户提供的参数和保证性能的前提下，首先应该校核整体的抗倾覆稳定性。
按GB/T3811《起重机设计规范》所列工况最不利载荷组合条件下进行。
当稳定力矩的代数和大于倾覆力矩的代数和时，认为起重机是稳定的。
（二）具体设计中的防风措施
具体的设计中防风措施主要有：设计防倾覆装置和防风抗滑装置两大部分。
防倾覆装置主要用于防止出现概率较小的台风引起的倾覆事故，主要是各种各样的防风拉索。
防风抗滑装置主要是在非工作状态风压下防止起重机被风吹走，主要包括风速仪、防风制动器、夹轨器、铁楔、地锚等。
a.风速仪
国家标准GB/T6067《起重机械安全规程》中规定，风级风速报警器应保证在露天工作的起重机，当风力大于6级时能发出报警信号并宜有瞬时风速风级的显示能力。
在沿海工作的起重机，可定为当风力大于7级时能发出报警信号。
b.地锚，防风绳，防风铁楔
地锚装置是在起重机完全不工作的状态将起重机开到指定位置将锚板放到地锚坑内，靠地锚板的抗剪能力来防风抗滑。
为了防止在非工作状态下因风力引起的倾覆一般在设计中多采用防风绳，在设计中要考虑防风绳在起重机上的位置，应尽量选择在大车运行机构与金属结构连接轴的以上位置。
在设计防风绳地面基础时除了考虑水平分力外，还要考虑垂直分力。
c.压轨器、夹轨器、夹轮器
电动液压压轨器是利用起重机自重，通过压轨器头部与轨道面的摩擦力来达到防风抗滑的目的。
这种防风装置应用的不多。
电动液压夹轨器是目前应用最广泛的防风装置。
它是利用自锁原理，先通过弹簧产生的预紧力将偏心钳体夹在轨道两侧。
当起重机被风吹动时，由于摩擦力的作用，使钳体转动，产生夹紧力。
夹轨器采用弹簧上闸，液压松闸，
夹轨器动作与运行机构连锁。
夹轨器工作可靠性与轨道质量有关，轨道水平方向旁弯度影响夹持力，轨道两侧槽内的垃圾妨碍夹轨器正常工作，夹轨器只在起重机静止状态时才起作用。
电动液压夹轮器是一种新的防风装置。
通常情况下，大车只在主动轮上装有制动器，主动轮与轨道面间为滑动摩擦，而被动轮与轨道面间为滚动摩擦。
夹轮器的工作原理是：在大车的被动轮上装一套轮边制动器，大车停止在某一位置时，由碟形弹簧产生的夹紧力作用于车轮两侧，紧紧地将车轮刹住，使车轮不能转动。
结束语
根据不同用户所处的不同地区，对风压的不同要求，进行合理的设计计算；在起重机上安装上安全可靠的、经济合理的防风装置；就一定能设计出具有防风抗倾覆、防风抗滑能力的门式起重机。
参考文献：
[1]万力徐格宁等《起重机设计规范》中国标准出版社GB/T3811-2008
[2]张质文王金诺程文明邹胜刘权王少华《起重机设计手册》中国铁道出版社2013。