盾构管片检测报告
盾构施工监测总结报告
XXXX～XXXX区间盾构施工监测总结报告编制：审核：审批：XXXXX轨道交通X号线X期工程XX标项目经理部二○一二年一月三十日目录1 工程概况 (3)1.1工程简述 (3)1.2工程地质及水文地质情况 (3)2 监测作业方案 (5)2.1监测依据 (5)2.2监测内容 (5)2.3监测频率 (6)2.4监测精度 (6)2.5警戒值的执行 (8)3.监测成果质量 (8)3.1质量控制 (8)4监测组织实施 (9)4.1投入的仪器设备 (9)4.2监测人员组织 (9)5完成监测工作量 (9)6监测成果总结 (10)6.1监测统计成果 (10)6.2监测成果曲线 (10)7监测成果分析 (10)1 工程概况1.1工程简述XXXX～XXXX区间设计范围为Y（Z）DK16+915.15～Y(Z)DK18+733，右线长1817.85m，左线长1794.332m（短链23.518m），线路自XXX站向南穿越万国商业广场、南塘村、白沙湾路与曲塘路交汇处、并穿越杜花路立交和京珠高速公路，向南到达XXXX。
区间线间距为13~15m，线路平面最小曲线半径为450m。
区间隧道最大纵坡为26‰。
本区间采用盾构法施工，隧道埋深约在15～40m之间。
区间在YDK17+276.055、YDK17+876.055和YDK18+400处各设置一条区间联络通道，其中YDK17+876.055兼做泵房，联络通道及泵房采用矿山法施工。
1.2 工程地质及水文地质情况1.2.1 地形、地貌本段地貌单元主要为XXXⅠ级阶地，地形平坦开阔，河湖发育，水塘星罗棋布，局部可见残丘、岗地，地面标高32～38m，局部岗地标高可达60多m。
1.2.2 地层岩性各岩土层具体分部特征及土性变化情况见《地层特性表》。
本盾构区间隧道主要穿越地层为残积粉质粘土（4-1）、强风化泥质粉砂岩（5-1）、中风化泥质粉砂岩（5-2）。
盾构上覆土层主要为杂填土（1-2）、粉质粘土（2-1）、圆砾（2-4）、卵石（2-5）、粉质粘土（4-1）、残积粉细砂（4-2）、强风化泥质粉砂岩（5-1）、全风化泥质粉砂岩（5-1a）、中风化泥质粉砂岩（5-2）。
地铁盾构管片监测报告
在应变测量中，为了克服温度对测量的影响，由 4.3 式可以看出，在测量系统可
采用同种温度环境下的光纤光栅温度补偿传感器进行克服。
在本监测项目中，具体的光纤 Bragg 光栅应变传感器、温度补偿传感器及土
压力测量杆如图 4.2a、b、c、d 所示。
图 4.2a 铠装应变传感器
4.2b 温度补偿传感器
图 4.2c 管片应变传感器
ΔλBε = λB (1 − Pe ) ⋅ Δε = Kε ⋅ Δε
式（4.2）
式中， Pe 为光纤的弹光系数； Kε 为测量应变的灵敏度。
由于温度变化也会引起的 Bragg 光栅波长的变化，其两者关系如 4.3 式所示：
ΔλBT = (a + ξ ) ⋅ ΔT = KT ⋅ ΔT
式（4.3）
式中， a 为 Bragg 的热膨胀系数，ξ 为 Bragg 的热光系数。
4、监测原理
本项目在监测右线隧道推进过程中对左线管片应变及两隧道间土体变形影 响时选用先进的光纤 Bragg 光栅传感器，并配以 Si425 光栅解调仪作为数据采集 器，通过相应的计算公式计算得出桩体各点的微应变，从而分析右线隧道推进过 程中对左线隧道的影响；在监测左线隧道位移时采用自主研发的拉线式传感器并 配以 KLA-MSG16 采集发射模块进行数据采集。 4.1、光纤 Bragg 光栅传感技术
北京科力安科技有限公司承担了其中管片应变监测（光纤 Bragg 光栅传感器）、右线隧 道推进过程中对两隧道间土体压力监测（光纤 Bragg 光栅传感器）及左线隧道位移监测（拉 线式传感器）等三项监测任务。
2、监测目的
通过监测了解隧道管片应变的变化特征、掌握右线隧道推进过程中对两隧道 间土体受力的影响程度并明晰左线隧道位移的基本情况，为地铁施工的正确分析 评价、预测预报及事故补救等提供可靠的资料和科学的依据。
盾构钢管片制作安装质量标准及检验方法
1.0
mm
塞尺±1
mm
尺量检查
4
管片弧弦长
±1
mm
尺量检查
5
管片厚度
−1～＋3
mm
尺量检查
6
环面间平行度
0.5
mm
尺量检查
7
环面与端面、环面与 内弧面的垂直度
1.0
mm
尺量检查
8
端面、环面平面度
0.2
mm
尺量检查
9
环向缝间隙
2
mm
塞尺检查
10
纵向缝间隙
2
mm
塞尺检查
2质量标准和检验方法：
盾构钢管片制作安装质量标准和检验方法
类别
序号
检验项目
质量标准
单位
检验方法及器具
主 控 项 目
1
焊接材料的品种、 规格、性能等
应符合现行国家产品标准和设计要求
检查质量合格证明文件、中文标志及检验报告
2
焊工
必须经考试合格并取得合格证书，且在其考试合格项目及其认可范围内施焊
检查焊工合格证及其认可范围、有效期
3
设计要求全焊透的一级、 二级焊缝
探伤检验应符合现行国家标准的规定
检查超声波或射线探伤记录
4
焊接材料
应进行抽样复验，复验结果应符 合现行国家产品标准和设计要求
检查复验报告
一 般 项 目
1
焊条外观质量
不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺 陷；焊剂不应受潮结块
观察检查
2
钢板的局部 平面度
t≤14
1.5
mm
塞尺检查
11
成环后内径
±2
mm
盾构右线隧道管片拼装分部工程验收质量评估报告
东莞市城市快速轨道交通R2线工程（东莞火车站~东莞虎门站段）[2307 西平站-蛤地盾构区间]土建工程施工项目盾构右线隧道管片拼装分部工程验收质量评估报告铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司/珠海巨业建设有限公司东莞轨道交通R2线监理2203标项目监理部2014年5月一、工程概况1、工程概述本工程为东莞市城市快速轨道交通 R2线工程（东莞火车站～虎门火车站段）[2307标：西平站、西平站～蛤地区间] 土建工程施工项目，西平站～哈地站区间隧道为两条单线隧道，大体呈东北～西南走向，线路沿东莞大道下方敷设，地面条件为双向八车道主干道，中央绿化带较宽阔，两侧各设有一条辅道，隧道影响范围内控制性建（构）筑物主要有西平三路路口处的西平过街通道、横穿东莞大道的新基河桥涵和上跨东莞大道的环城路桥桩，本区间地下管线密集，主要控制性管线为两条沿线路方向敷设直径2200mm给水管。
西平站～哈地站区间线路纵断面为“V”形坡，左右隧道线间距为14m～16m，平面最小曲线半径为1200m，左线最大坡度为0.996%，右线最大坡度为1%。
线路埋深15.5m～18.5m，中间设3处联络通道。
西平站～哈地站区间为盾构法施工的圆形隧道。
管片为钢筋混凝土管片，内径5.4m，外径6.0m，环片厚度为300mm，管片宽度为1.5m，楔形量为45mm，分直线环、左转弯环、右转弯环，管片混凝土强度等级为C50、P12。
每环分为六块，一块封顶块、两块邻接块、三块标准块。
采用小块封顶，施工时先径向搭接2/3，再纵向推入1/3。
管片环面外侧设有弹性密封垫槽，内侧设嵌缝槽。
环与环之间以16根M24的纵向螺栓连接，管片的块与块之间以12根M24的环向螺栓连接。
2、工程地质与水文地质。
本区间地形稍有起伏，属冲积平原地貌区，地面高程11.2～24.5，现多为交通道路及低矮住宅区。
区间范围上上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土、全新统冲洪积粉质粘土、砂土，第四系残积砂质粘性土，下伏基岩为燕山期花岗闪长岩、震旦系大绀山组混合片麻岩。
盾构隧道管片质量检测技术标准CJJ／T
盾构隧道管片质量检测技术标准（CJJ/T 164-2011）说明：目前网上尚无“盾构隧道管片质量检测技术标准（CJJ/T 164-2011）”的word 版文档；为了让大家更好的学习和交流这份规范，网友ershibasui1474编写了这份规范的电子版，请大家尊重该规范的版权和权威性，不得侵犯该规范编写单位及编写人的知识产权。
该规范是在很匆忙的时间内完成的，并未进行复核，请大家在阅读时注意其中可能存在的错误并予以更正。
1总则1.0.1为加强盾构法隧道工程施工管理，统一盾构隧道管片质量检测和验收，保证检测准确可靠，制定本标准。
1.0.2 本标准适用于采用盾构法施工的盾构隧道混凝土管片和钢管片进场拼装施工前的检测和质量验收。
1.0.3 盾构隧道管片质量检测和验收除应执行本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1 管片盾构隧道衬砌环的基本单元，包括混凝土管片和钢管片。
2.0.2 混凝土管片以混凝土为主要原材料，按混凝土预制构件设计制作的管片。
2.0.3 钢管片以钢材为主要原材料，按钢构件设计制作的管片。
2.0.4 水平拼装检验将两环或三环管片沿铅直方向叠加拼装，通过测量管片内径、外径、环与环、块与块之间的拼接缝隙，从而评价管片的尺寸精度和形位偏差。
2.0.5渗漏检验对混凝土管片外弧面逐级施加水压，观察水在混凝土管片内弧面及拼接面的渗透情况，评价管片抵抗水渗漏的能力。
2.0.6抗弯性能检验对混凝土管片施加抗弯设计荷载，分析混凝土管片在抗弯荷载作用下的变形、管片表面裂缝的产生和变化，评价管片的抗弯性能。
2.0.7抗拔性能检验对混凝士管片中心吊装孔的预埋受力构件进行拉拔试验，评价管片吊装孔的抗拔性能。
2.0.8粘皮混凝土表面的水泥砂浆层被模具粘去后留下的粗糙表面。
2.0.9飞边模塑过程中溢人模具合模线或脱模销等间隙处并留在混凝土管片上的水泥砂浆。
2.0.10 拼接面采用某种方式将盾构隧道管片连接起来，管片与管片之间的接触面。
盾构隧道管片质量检测技术标准(CJJ／T 164-2011)(建筑类别)
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1总则1.0.1为加强盾构法隧道工程施工管理，统一盾构隧道管片质量检测和验收，保证检测准确可靠，制定本标准。
1.0.2 本标准适用于采用盾构法施工的盾构隧道混凝土管片和钢管片进场拼装施工前的检测和质量验收。
1.0.3 盾构隧道管片质量检测和验收除应执行本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1 管片盾构隧道衬砌环的基本单元，包括混凝土管片和钢管片。
2.0.2 混凝土管片以混凝土为主要原材料，按混凝土预制构件设计制作的管片。
2.0.3 钢管片以钢材为主要原材料，按钢构件设计制作的管片。
2.0.4 水平拼装检验将两环或三环管片沿铅直方向叠加拼装，通过测量管片内径、外径、环与环、块与块之间的拼接缝隙，从而评价管片的尺寸精度和形位偏差。
2.0.5渗漏检验对混凝土管片外弧面逐级施加水压，观察水在混凝土管片内弧面及拼接面的渗透情况，评价管片抵抗水渗漏的能力。
2.0.6抗弯性能检验对混凝土管片施加抗弯设计荷载，分析混凝土管片在抗弯荷载作用下的变形、管片表面裂缝的产生和变化，评价管片的抗弯性能。
2.0.7抗拔性能检验对混凝士管片中心吊装孔的预埋受力构件进行拉拔试验，评价管片吊装孔的抗拔性能。
2.0.8粘皮混凝土表面的水泥砂浆层被模具粘去后留下的粗糙表面。
2.0.9飞边模塑过程中溢人模具合模线或脱模销等间隙处并留在混凝土管片上的水泥砂浆。
2.0.10 拼接面采用某种方式将盾构隧道管片连接起来，管片与管片之间的接触面。
盾构隧道管片质量检测技术标准(CJJ／T 164)
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1总则1.0.1为加强盾构法隧道工程施工管理，统一盾构隧道管片质量检测和验收，保证检测准确可靠，制定本标准。
1.0.2 本标准适用于采用盾构法施工的盾构隧道混凝土管片和钢管片进场拼装施工前的检测和质量验收。
1.0.3 盾构隧道管片质量检测和验收除应执行本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1 管片盾构隧道衬砌环的基本单元，包括混凝土管片和钢管片。
2.0.2 混凝土管片以混凝土为主要原材料，按混凝土预制构件设计制作的管片。
2.0.3 钢管片以钢材为主要原材料，按钢构件设计制作的管片。
2.0.4 水平拼装检验将两环或三环管片沿铅直方向叠加拼装，通过测量管片内径、外径、环与环、块与块之间的拼接缝隙，从而评价管片的尺寸精度和形位偏差。
2.0.5渗漏检验对混凝土管片外弧面逐级施加水压，观察水在混凝土管片内弧面及拼接面的渗透情况，评价管片抵抗水渗漏的能力。
2.0.6抗弯性能检验对混凝土管片施加抗弯设计荷载，分析混凝土管片在抗弯荷载作用下的变形、管片表面裂缝的产生和变化，评价管片的抗弯性能。
2.0.7抗拔性能检验对混凝士管片中心吊装孔的预埋受力构件进行拉拔试验，评价管片吊装孔的抗拔性能。
2.0.8粘皮混凝土表面的水泥砂浆层被模具粘去后留下的粗糙表面。
2.0.9飞边模塑过程中溢人模具合模线或脱模销等间隙处并留在混凝土管片上的水泥砂浆。
2.0.10 拼接面采用某种方式将盾构隧道管片连接起来，管片与管片之间的接触面。
E17盾构隧道管片质量检验报告
E17 盾构隧道管片质量检验报告工程名称：委托单位：检验类型：委托日期：检验日期：报告日期：委托编号：检验编号：检验单位：（盖章）一、工程概况二、检验依据三、检验项目及见证四、检验设备五、检验成果 (单个构件检验结论见附件)六、检验结论审批：校核：检验：检验单位：(盖章)附件1 混凝土管片外观检验记录审批：校核：检验：年月日附件2 混凝土管片尺寸偏差检验记录审批：校核：检验：年月日附件3 混凝土管片水平拼装检验记录审批：校核：检验：年月日附件4 混凝土管片渗漏检验记录审批：校核：检验：年月日审批：校核：检验：年月日审批：校核：检验：年月日填表说明1 、混凝土管片质量检验项目应包括：混凝土强度、外观、尺寸、水平拼装、渗漏、抗弯性能及抗拔性能，抽样检验数量应符合表1的规定。
（CJJ/T164-2011第6.1.2条）序号检验项目抽样检验数量1 混凝土强度采用回弹法，回弹法抽样数量不少于同一检验批管片总数的5％2 外观每200环抽检1次，不足200环时按200环计3 尺寸4 水平拼装每1000环抽检1次，不足1000环时按1000环计5 渗漏6 抗弯性能7 抗拔性能注：外观及尺寸的检验应按标准块、邻接块、封顶块三种类型管片分别抽检；渗漏、抗弯性能检验宜选用标准块。
2、钢管片质量检验项目应包括：外观、尺寸、水平拼装、焊缝及涂层，抽样检验数量应符合表2的规定。
（CJJ/T164-2011第 6.1.3条）序号检验项目抽样检验数量1 外观每100环抽检1次，不足100环时按100环计2 尺寸3 水平拼装每500环抽检1次，不足500环时按500环计4 焊缝每100环抽检1次，检验该环焊缝总数的1％，不足100环时按100环计注：外观及尺寸的检验应按标准块、邻接块、封顶块三种类型管片分别抽检。
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受控号工程质量检测报告工程名称：检测内容：管片性能试验检测机构名称委托单位：XXX 建设单位：XXX设计单位：XXX施工单位：XXX监理单位：XXX检测单位：XXX声明1、本报告无检验检测报告专用章及其骑缝章无效；2、本报告无检测、审核、批准人签名无效；3、本报告涂改、增删无效；4、报告复印页数不全、未加盖检验检测报告专用章无效；5、对本报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向本检测单位提出。
检测单位资质证书编号：检测单位地址：邮政编码：电话：目录一、概述 (5)二、检测依据 (5)三、检测目的 (5)四、检测项目 (5)五、仪器设备 (5)六、检测方法 (7)七、结论 (17)一、概述二、检测依据1、《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJ/T 164-2011；2、《地下铁道工程施工及验收规范》GB/T 50299－2018；3、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB 50204-2002；4、《预制混凝土衬砌管片》GB/T 22082-2017；5、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T 23-2011；6、由委托单位根据管片设计文件提供的设计数据。
三、检测目的根据委托书要求，对进场管片进行抽查检验。
四、检测项目盾构管片外观质量、几何尺寸、水平拼装、检漏试验、抗弯性能、吊装孔预埋件抗拔试验的抗拔力及混凝土强度。
五、仪器设备六、检测方法6.1管片抗弯性能检测6.1.1加载反力装置所能提供的反力不得小于最大试验荷载的1.2倍，支承混凝土管片两端的活动小车车轮应能沿地面轨道滚动，施加给混凝土管片的抗弯荷载应通过荷载分配梁来实现，加载点取1/3管片跨度，加压棒的长度应与管片宽度相等，管片应平稳安放在检验架上，加载点上应垫上厚度不小于20mm 的橡胶垫。
（见管片抗弯试验装置图）。
6.1.2加荷顺序：采用分级加荷，根据《预制混凝土衬砌管片》（CJJ/T 164-2011）抗弯性能检验加载值的要求。
每级恒载时间不应少于5min，应记录每级荷载值作用下的各测点位移，并施加下一级荷载。
6.1.3位移观测设置点及计算水平位移测点：设于两个带滚轮的承力小车外侧。
垂直位移测点：设于管片中点和两个荷载作用点，各测点均设百分表，用专用支架固定。
中心点竖向计算位移：W1=D1-（D4+D5）/2荷载点中心点竖向计算位移：W2=（D2+D3）/2-（D4+D5）/2水平点计算位移：W3=（D6+D7）/2图1 管片抗弯试验装置图6.1.4裂缝宽度观测用精度为0.01mm的读数显微镜观测受拉主筋处的最大裂缝宽度。
6.1.4检测结果6.1.4.1各级加载下实测数据（表1）抗弯性能检测结果表表1 加载分级累计荷载(kN)管片中心点位移L中(mm)管片荷载点中心点位移L荷（mm）管片水平点位移L平（mm）最大裂缝宽度(mm)单级累计单级累计单级累计一级二级三级四级6.1.4.2管片裂缝情况试验管片加载至266.0kN 时，管片出现0.17mm 裂缝，加载至280kN 时，管片裂缝小于0.2mm 。
6.1.4.3管片荷载－位移曲线在各级试验荷载下，管片中心点、荷载点及水平点的荷载－位移曲线（图2）。
图2：管片抗弯试验荷载—位移曲线6.1.4.4管片裂缝位置图(最终试验荷载作用下的裂缝情况，图3、图4)裂缝长度为6cm裂缝长度为12cm 裂缝长度为8cm裂缝长度为5cm 12341注：234裂缝为最大裂缝2图3：管片环面裂缝位置图图4：管片内弧面裂缝位置图6.2水平拼装6.2.1、测量方法每环管片拼装完成后，分别采用钢卷尺和塞尺检测管片环内外径以及纵、环向管片直接接触面的缝隙宽度。
管片内外环直径的测量点设置在环向间隔45°的四个方向上，每环内外直径测点数量各4点。
纵、环向缝间隙每环各测量6点，即每块测量纵环向缝间隙各1点，取每块管片纵环向缝隙最大处测量。
图6 管片内外径测点示意图6.2.2检测结果管片三环拼装检测结果表表2序号项目几何尺寸偏差（mm）允许偏差(mm)备注测点1测点2测点3测点4测点5测点61 成环内径————±5 每环测4条2 成环外径————-2～每环测4条表26.3管片检漏检测6.3.1目的管片混凝土抗渗水能力测试。
6.3.2检测方法（1）、检测部位：把管片试件沿周边每边减除25cm后,取中间部分作为渗漏检验区域。
（2）、加压步骤：按 0.05MPa/min 的加压速度，加压到0.2MPa ，稳压10min，检查管片的渗漏情况，观察侧面渗透高度，继续加压到0.4MPa 、0.6MPa ……，每级稳压时间10min，直至加压到设计抗渗压力，稳压2h，检查管片内弧面的渗漏情况，观察侧面渗透高度，并作好记录。
稳压时间内，应保证水压稳定，出现水压回落应及时补压，保证水压保持在规定压力值。
6.3.3检测结果加压到设计抗渗压力，连续观察2小时，未出现漏水现象，渗透深度不超过保护层50mm，符合抗渗强度等级要求。
6.4吊装孔预埋件抗拔性能测试6.4.1目的管片吊装孔预埋件抗拔能力测试。
6.4.2设计试验拉力要求管片吊装孔预埋件抗拔试验的抗拔力不应小于200kN。
6.4.3检测方法6.4.3.1设备安装先将螺栓旋入管片吊装孔预埋件孔内，检查连接后螺栓的旋入深度及垂直度。
再把橡胶垫片及支承钢板套进螺杆，并安装千斤顶，使管片、螺栓、千斤顶连接成一整体。
6.4.3.2位移观测点设置位移观测使用行程30mm的百分表（精度0.01mm），设于螺栓端部中间，用专用支架固定。
6.4.3.3加荷顺序及持荷时间千斤顶与螺栓用螺帽连接好并旋紧后，开始按顺序加荷，按照《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJ/T 164-2011表5.7.4抗拔性能检验加载值要求分级加压荷载值，每级加荷完成后持荷5min，并观察位移值直至加荷至压力表压力不再增加，百分表读数还不断增大时，便停止加荷。
此时吊装孔预埋件承受的拉力已超过极限且被破坏。
6.4.4检测结果抗拔性能检测结果表表36.4.4.1管片裂缝情况试验管片加载至250kN时，管片未出现裂缝。
6.4.4.2拉力与位移的关系曲线在各级检测荷载下，拉力－位移曲线（图3）。
图3：管片抗拔试验拉力—位移曲线6.5外观质量检验混凝土管片外观检验采用目测，经检验管片裂缝、内外弧面露筋、表面孔洞、疏松、夹渣、蜂窝、麻面、粘皮、缺棱掉角、飞边、侧表面裂缝、环、纵向螺栓孔等项目未发现有缺陷。
6.6尺寸检验××编号混凝土管片的宽度、厚度、钢筋保护层厚度检验结果表××编号混凝土管片的宽度、厚度、钢筋保护层厚度检验结果表××编号混凝土管片的宽度、厚度、钢筋保护层厚度检验结果表××编号混凝土管片的宽度、厚度、钢筋保护层厚度检验结果表××编号混凝土管片的宽度、厚度、钢筋保护层厚度检验结果表××编号混凝土管片的宽度、厚度、钢筋保护层厚度检验结果表6.7混凝土强度混凝土管片混凝土强度检测，根据委托书要求采用回弹法进行检测。
本次抽检该工程盾构管片6个试件。
碳化深度值均为0.0mm，其中：1、试件A1 L-3的测区强度换算平均值为×× MPa，标准差为××MPa，混凝土强度推定值为××MPa；2、试件A3 L-2的测区强度换算平均值为×× MPa，标准差为×× MPa，混凝土强度推定值为××MPa；3、试件A2 L-2的测区强度换算平均值为×× MPa，标准差为××MPa，混凝土强度推定值为××MPa；4、试件BL-1的测区强度换算平均值为××MPa，标准差为××MPa，混凝土强度推定值为××MPa；5、试件A2 L-2（1）的测区强度换算平均值为××MPa，标准差为××MPa，混凝土强度推定值为××MPa；6、试件X3 A3-P4（2）的测区强度换算平均值为××MPa，标准差为××MPa，混凝土强度推定值为××MPa。
检测结果详见《回弹法检测混凝土抗压强度结果表》。
七、结论1、混凝土管片外观检验无缺陷，判定该检验批管片外观质量合格；2、混凝土管片的宽度、厚度检验实测偏差值均在允许偏差范围内，钢筋保护层厚度检验合格点率为90%以上，判定该检验批管片几何尺寸合格；3、混凝土管片环内外径以及纵、环向管片直接接触面的缝隙宽度检验的各个结果实测偏差值均在允许偏差范围内，判定该检验批管片水平拼装性能合格；4、混凝土管片的抗渗性能在设计抗渗压力下稳压2h，管片内弧面未出现渗漏水现象，侧面渗水高度不超过50mm，判定该检验批管片抗渗性能合格；5、混凝土管片抗弯性能检测加载过程中管片的荷载-位移曲线平缓。
试验管片加载至266.0kN时，管片出现0.17mm裂缝，加载至280kN时，管片裂缝小于0.2mm，判定该检验批管片抗弯性能符合设计要求。
6、混凝土管片抗拔性能检测加载至设计荷载下的最后三次所测位移，相邻两个位移差均小于0.01mm，判定该检验批管片预埋受力构件抗拔性能符合设计要求。
7、混凝土管片5个试件的混凝土强度的推定值均达到设计要求。
检测：审核：批准：单位名称20XX年×月××日××20××-003回弹法检测混凝土抗压强度结果表共1份。