软土路基处理施工组织设计
软土路基处理技术及施工要求
软土路基处理技术及施工要求软土路基是指土壤的物理性质较差，强度较低的土壤。
软土路基处理技术是为了提高软土路基的强度和稳定性，以保证道路的使用性能和安全性。
本文将介绍软土路基处理技术及施工要求。
一、软土路基处理技术1.软土路基处理方法：（1）加固处理：包括加固填土、加固处理和加固加筋等方法，可以增加软土路基的承载能力和抗沉降能力。
（2）排水处理：通过铺设排水管、设置消能塘等方式，有效排除软土路基内部的水分，提高软土的抗液化和抗液化能力。
（3）固结处理：通过固结剂的注入，使软土发生固结反应，提高软土的稳定性和强度。
（4）加筋处理：可以采用钢筋网、钢丝绳、土工格室等加筋材料，增加软土路基的抗拉强度和抗剪强度。
2.软土路基处理技术选择原则：（1）根据软土的性质和工程要求选择合适的处理方法。
（2）充分考虑经济性和可行性，选择成本较低、施工方便、效果较好的处理技术。
（3）合理利用现有资源，优先选择可再生资源，减少对自然环境的影响。
二、软土路基处理施工要求1.处理前的准备工作：（1）进行软土的工程地质勘察，了解软土的性质、分布、厚度等信息。
（2）确定软土路基处理方案和技术选择，制定详细的施工方案和施工图纸。
（3）准备好所需的施工材料和施工设备，保证施工的顺利进行。
2.施工过程中的要求：（1）软土路基处理施工应按照设计要求和施工方案进行，保证施工质量和进度。
（2）在进行软土路基处理时，应注意对软土路基的不同部位采取适当的处理方法。
（3）在施工中要做好现场管理和施工记录，及时解决施工中的问题和难题。
（4）软土路基处理后，要进行必要的检测和试验，确保软土路基的质量和性能达到设计要求。
三、软土路基处理技术的应用案例1.加固填土法：通过加固填土的方式，提高软土路基的承载能力和抗沉降能力。
例如，可以在软土路基上铺设一层加固填土，采用压实、碾压等施工方法，提高软土的密实度和承载能力。
2.排水处理法：通过排水处理提高软土路基的抗液化和抗液化能力。
路基软基处理专项施工方案
软基处理专项施工方案一、工程概况1、概况遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要。
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通，与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接，止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通，与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接，中间控制点：海龙、金鼎山、野里坝、七里沟、乐理。
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第四工区桩号为K47+000～K53+780，长6.78公里，沿途经过银江村、岩塘村、野理村。
本工区软基主要分布在K47+335～K47+390、K47+550～K47+770、K47+780～K47+930和K52+550～K52+575四段。
合计长度为450m，处理宽度为32～60.3m，厚度为0.5～2m。
处理时先清除表层20cm耕植土，采用排水、换填石渣等措施进行处置后，再进行路基填筑。
2、特点：本工区软基处理段路基换填处理深度较浅，工作进展快。
3、难点：本工区特殊路基换填深度较深，车辆装载软土运输缓慢。
软基换填处理工程数量二、编制依据1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)4、《公路排水设计规范》(JTJ018-97)5、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）6、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路合同文件；7、《遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路两阶段施工图设计》三、施工部署安全保证体系框图安全保证体系组织机构安全领导小组安全组防护劳保用品组安全教育制度安全制度安全生产制度安全生产检查监督工伤事故处理及报告防护及食品安全管理安全与效益挂钩思想教育施工环节检查监督追究责任定期发放实现目标：无工伤死亡事故、无重伤事故安全教育检查、监督、事故抢救发放劳保用品操作规程教育奖罚兑现写出调查报告定期检查送有关部门审查备案四、施工方法1、施工准备⑴对所有参与路基软弱处理段施工的人员进行技术交底，从思想上认识到路基软弱处理段施工的重要性及施工要点，按规范操作。
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案一、工程概况本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理，主要工程量：挖淤泥17.9万m3，换填碎石85490m3，石渣90225m3。
为准确了解软土路基地层变化情况，完善软基施工方案，施工前本标段进行特殊路基的轻型触探，结合现场挖探予以确认。
现将本合同段的软基处理段汇总如下：二、施工人员及机械软土路基处理本标段投入技术管理人员及普工共计40人，设备16台，其中三、施工处理方法软土地基处理有许多不同的方法，根据本合同段施工图设计以及规范要求，现将其处理方法叙述如下：本标段软土或高液限粘土地段一般采用挖除换填及土工格栅加固措施进行处理。
1、清淤换填在清淤前十五天开始开沟将地表水排干，纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，红线范围内的软基按间距小于15m标准开挖断面尺寸不小于40cm*40cm的“网络”排水沟。
施工时用自卸汽车配合挖掘机进行，平面范围须超出设计边线，应要求换填彻底，分层填筑。
本标段对于一般路基，在清淤后上层0~80cm范围内回填碎石，其余回填石渣。
对于浸水路基，清除淤泥后全部换填为水稳性好的透水性材料。
铺筑及技术指标按路基土石方施工工艺及要求。
（1）施工工艺：根据轻型触探以及挖探确定清淤换填位置，开挖时基坑壁按1：0.5放坡，挖除时要求边线顺畅，挖除彻底。
挖除后，经监理工程师验收合格后方可进行换填处理。
并按设计要求的材料分层换填，分层碾压。
（2）施工过程控制：①外观检验：表面平顺光洁，无明显的轮迹，表面给人以平顺坚实的感觉，②压实质量检测：根据沉降差检定压实效果。
2、土工格栅铺设（1）、材料：主要采用TGSG30-30型土工格栅（双向）。
每延米抗拉强度不小于30KN/m，纵向延伸率≤13%，横向延伸率≤16%；土工格栅必须有产品合格证书，使用前按规定要求，进行抗拉强度和延伸等试验，符合质量要求方可使用。
土工格栅应存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射而导致材料老化、强度损失。
软土路基处理施工方案
成自泸高速公路自贡连接线公路工程第三施工区软弱路基处理施工方案编制单位：中国华西成自泸高速公路自贡连接线投资建设指挥部编制人：审核人:编制日期：软弱路基处理施工方案一、工程概况本施工区软弱路基处理共12段，总长1469m。
其中挖淤泥、软土135833m3，抛石挤於118631 m3，回填砂岩或透水性岩石135833 m3。
处理面积达79615。
2m2。
本工程软弱路基处理将是保证路基施工质量和工期的重点施工内容。
其中ZKL5+600~ZKL5+620、ZKL7+420～ZKL7+560段清除表土让路基置于岩石上，换填深度为2m；ZKL7+910～ZKL8+058段清除表土让路基置于岩石上，换填深度为3m；其余段落软基换填深度为1。
5m，抛石挤淤深度均为2。
0m.本施工区段软基换填工程量见下附表：二、施工准备1、施工前应进行详细的现场调查，依据工程地质勘察报告核查软弱地基的分布范围、埋置深度和地表、地下水状况，根据设计图纸、水文地质资料编制可实施的专项方案.2、宜选择在旱季及枯水季节进行,施工时应注意天气预报,并尽可能随挖随填,不形成积水的坑、凼.3、软基施工前，应清除软基换填区域内的树木、草皮、垃圾等.人工先排除地表明水，然后挖纵横交错的排水沟疏干表层土内滞留水，排水沟间距5米,宽1米，深0。
5米，顺地形流水方向进行排水,并保证排水通畅。
三工区软基处理工程数量表第2页4、石料：选用不易风化的片石或砂岩，抛填的片石粒径宜大于30Omm，且小于 30Omm 粒径含量不得超过 20% .换填垫层选用透水性材料，如中风化砂岩。
级配要求良好,不含植物残体、垃圾等杂质。
石料的最大粒径不大于 10Omm，含泥量不大于 5%。
5、施工便道及贮料场：在软基施工时，红线内的施工便道全部贯通，能满足运料车通行。
另外,在软基换填区域范围外，靠软基换填边缘地基较好的横路线方向，修筑施工便道至两侧道路红线位置，在便道之上用推土机及挖掘机平整出一宽10米的贮料平台，供换填时片石贮料。
软土路基施工方案
软土路基施工方案软土路基是指土质松软，强度低的路基。
在软土路基施工中，为了保证路基的稳定和承载能力，需要采取一系列的施工措施。
下面是软土路基施工方案。
1. 路基勘察：对软土路基的土质特性、含水量、承载力等进行详细勘察。
根据勘察结果确定合理的施工方案。
2. 土方开挖：根据道路设计要求，进行土方开挖。
在软土地区，为了减少土方的振动和沉降，可采用机械挖掘和手工挖掘结合的方式，避免过度挖掘。
3. 路基填筑：软土路基填筑时需控制填筑层厚度，一般不超过0.5m为宜。
可以采用夯实、混合土法等方式加固填料，提高路基的抗压性能。
4. 路基加固：软土路基加固是关键环节，根据软土路基的具体情况，可采用以下加固措施：a. 土石灰改良：在软土路基上施加适量的土壤与石灰进行混合，通过反应产生的胶结效应增加土体的强度。
b. 桩基加固：在软土路基上打入一定深度的桩，增加路基的承载能力。
常用的桩基加固方法有灌注桩和挤土桩等。
c. 土钉墙：在软土路基旁边进行土钉墙的施工，通过土钉墙的作用，增加土体的抗侧移能力，提高路基的稳定性。
5. 路面施工：经过路基加固后，进行路面施工。
在软土路基上，一般采用水稳合成材料或沥青混凝土进行路面铺设。
6. 排水处理：在软土路基施工过程中，需要进行合理的排水处理，以减少软土的含水量，提高软土的承载力。
可采用排水沟、排水管等措施进行排水。
总结：软土路基施工方案主要包括路基勘察、土方开挖、路基填筑、路基加固、路面施工和排水处理等步骤。
通过合理的施工措施，可以提高软土路基的稳定性和承载能力，确保道路的安全和持久使用。
填石路基(软土)施工技术方案.doc
填石路基（软土）施工技术方案一、工程概况某高速公路设计速度120km/h。
地处山岭重丘区，路堤桩号K128+060—K129+280，共1220m。
经过区域有耕地、坡地、泥沼为主。
按重丘区双向四车道。
当地土质为软土。
二、工程管理目标1、安全目标始终按照技术可行、措施得力、确保安全的原则进行施工。
安全措施落实到位，确保无事故的安全目标实现。
2、质量目标本标段工程质量验收合格率100%，创优良工程。
三、人员组织：1、施工组织体系如下图所示：2、主要人员见进场人员报验单。
四、机械组织见进场设备报验单。
五、施工方案：（一）根据试验段成果报告及现场实际施工需要，确定出指导下步施工的主要技术参数：1、松铺厚度：39.6cm，松铺系数1.13。
2、碾压遍数：6遍。
(二)具体施工方案：1.基底清理路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。
用推土机推去表层土15-30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用；对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。
所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。
2.材料准备填石路基的石料强度不低于15mpa 由试验室取样试验确认。
石料采用粒径不大于25cm且最大粒径不得大于厚度的2/3进行填筑。
3.测量放样根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，准确控制好道路的中心线。
然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。
测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。
4.填铺石料填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 M打一道横线，即每个纵向隔5M设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过50CM厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。
高速公路软土路基处理施工方案
汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程（新兴至阳春段）软土路基处理施工方案编制：审核：批准：中铁十二局集团有限公司云湛高速公路TJ1合同段项目经理部二〇一六年十月目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、试验段目的 (1)五、试验路总体施工部署和计划 (2)1、人员、机械、配置情况 (2)2、进度计划 (2)六、施工准备工作 (2)1、施工便道 (3)2、测量放样 (3)3、土工试验 (3)4、施工临时排水 (3)七、施工方案 ............................................. 错误!未定义书签。
1、分层填筑............................................. 错误!未定义书签。
2、摊铺平整............................................. 错误!未定义书签。
3、洒水晾晒............................................. 错误!未定义书签。
4、碾压压实............................................. 错误!未定义书签。
5、检验签证............................................. 错误!未定义书签。
6、整理试验结果及总结................................... 错误!未定义书签。
八、填料要求与质量检验 ................................... 错误!未定义书签。
1、填料要求............................................. 错误!未定义书签。
2、质量评定标准......................................... 错误!未定义书签。
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案1. 简介软土路基是指地基土质较软，抗剪强度较低的路基。
在道路工程中，软土路基处理施工是为了提高软土路基的承载力和稳定性，确保道路的安全性和使用寿命。
本文将介绍软土路基处理施工方案的相关内容。
2. 施工前准备工作在进行软土路基处理施工前，需要进行以下准备工作：2.1 路基勘察对软土路基进行全面、详细的勘察，了解软土的性质、厚度、稳定性等参数，确定软土路基的处理方案。
2.2 设计施工方案根据软土路基的实际情况，制定合理的施工方案，包括施工方法、处理材料、施工工艺等。
2.3 准备施工材料和设备根据施工方案，准备所需的处理材料，如石子、砂土等，并配备相应的施工设备，如挖掘机、推土机等。
2.4 安全措施制定并落实相应的安全措施，确保施工过程中的安全。
3. 软土路基处理施工步骤软土路基处理施工包括以下步骤：3.1 预处理在软土路基表面覆盖一层处理材料，如石子、砂土，以增加路基的承载力和稳定性。
处理材料的厚度一般为20cm以上，并经过均匀夯实，使其与软土路基紧密结合。
3.2 人工挖掘或机械开挖根据设计要求和实际情况，采用人工挖掘或机械开挖的方式将软土路基挖掉一定深度。
挖掘的深度根据设计要求确定，一般要达到软土的稳定层。
3.3 增加承载力层将处理材料，如砂土、砾石等，铺设在软土路基的挖掘区域上，并夯实处理材料，以增加路基的承载力。
处理材料层的厚度一般为30cm以上，并保持均匀夯实。
3.4 压实处理采用机械夯实的方式，对软土路基进行压实处理。
夯实过程中，应根据材料的性质和路基的要求，采用适当的振动频率和夯击强度，确保处理材料的结实程度。
3.5 表层处理在路基的最上层覆盖一层表层材料，如混凝土、沥青等，以保护路基，并提供良好的行车条件。
4. 施工质量控制为了确保软土路基处理施工的质量，需要进行相应的质量控制措施：4.1 施工现场巡查在施工过程中，进行现场巡查，检查施工质量，确保施工工艺的正确执行。
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市小塆立交工程项目
软土路基处理
施工方案
施工单位：中国建筑第六工程局
编制：
审核：
审批：
市小塆立交工程项目经理部
2011年6月16
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (1)
三、一般淤泥的界定 (1)
（一）、一般淤泥的界定指标 (1)
（二）、相关规 (1)
四、施工流程及方法 (2)
（一）、施工流程 (2)
（二）、施工方法 (2)
五、工期安排 (3)
六、施工组织 (3)
（一）、人员组织 (3)
（二）、机械设备组织 (4)
（三）、材料组织 (5)
七、质量保证措施 (5)
（一）质量管理组织机构 (5)
（二）、保证措施 (6)
八、安全保证措施 (6)
（一）、安全组织机构 (6)
（二）、安全措施 (6)
一、工程概况
本项目位于西工业园区，是连接两条快速道路和绕城高速的复合式互通立交，主要解决“一纵线”快速路、“二纵线”快速路、西干道与绕城高速的交通转换，是市九龙坡区西工业园区南面与主城东西主发展轴相交点上的重要立交之一。
小塆立交项目匝道路基围软弱地基以渔塘、水田为主，淤泥层厚度1~4米，清淤前可先开挖排水口排水，晾晒、硬化后方便清运;如遇无法自然排水的地方，应采用抽水机抽水，将积水排出路基以外。
二、编制依据
1、施工合同；
2、市小塆立交工程路基部分施工图；
3、《公路路基施工技术规》（JTG F10-2006）
4、《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000）
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG_F80-2004)；
三、一般淤泥的界定
（一）、一般淤泥的界定指标
1、粘质土、有机质土天然含水量≥35%或液限（处于极软塑或流塑状态），天然空隙比≥1.0；
2、粉质土天然含水量≥30%或液限（处于极软塑或流塑状态），天然空隙比≥0.9。
（二）、相关规
中华人民国建设部《软土地区工程地质勘察规》（JGJ83－91）规定：软土及其工程地质特征：
第2.0.1条软土的判别应符合下列要求：
1、外观以灰色为主的细粒土；
2、天然含水量大于或等于液限；
3、天然孔隙比大于或等于1.0。
第2.0.2条软土的工程性质特点是高压缩性，低强度，高灵敏度和低透水性。
在较大的地震力作用下易出现震陷。
第2.0.3条软土层具有良好的层理，在互层中伴随有少数较密实的颗粒较粗的粉土或砂层，成为软土层中的变异土层。
四、施工流程及方法
（一）、施工流程
测量—确定处理方案—断面测量—清淤或挤淤—换填或抛石—碾压（二）、施工方法
1、首先对淤泥段原地表断面进行测量，要求监理、业主代表现场签字确认，并绘制断面图。
2、清淤前初步测定淤泥深度，当淤泥较浅（H＜2.0m）采用全部挖除换填处理；当淤泥较深（2.0m＜H＜4.0m）采用抛石挤淤处理。
若软土层为硬塑状态，不适宜抛石时，则应直接挖除换填合格填料。
3、方案确定后进行清淤或抛石，如果采用清淤换填处理，清淤一段后应对清淤后的断面进行现场测量，测量过程要通知监理、业主代表参加，现场签字确认，并绘制断面图；对于淤泥段较宽需边清边填的部位，在清淤断面测量确认后即可碾压回填，分段填筑。
如采用抛石挤淤处理，则需通知监理、业主代表现场确认抛填量。
4、采用清淤换填处理时，淤泥应挖运至指定弃土场，因弃土场面积限制，为充分利用场地，弃土需分层推平，推高，并整型。
1#弃土场定在隧道口二期匝道圈，平均运距根据现场情况和施工总平面图计算。
换填材料
本着就地取材、降低造价，并满足设计要求的原则，选用挖方中的碎、砾石土或石方，骨料碎（砾）石浸水抗压强度＞20MPa，换填采用分层碾压填筑，推土机初平，压路机碾压，每层松铺厚度不大于30cm，压实度满足路堤填筑压实度要求，机械无法碾压的边角，用小型机具夯实，小型机具夯实每层厚度不大于15cm。
采用抛石挤淤处理时，先用推土机将片（块）石推压入软基，再用重型振动压路机反复碾压（边压边补抛）至地基稳定；然后将挤出淤泥清除，并弃于指定弃土场；最后在片石层上满铺碎石和砂各10cm，并经碾压后方可进行路基填筑，抛填用片（块）石浸水抗压强度＞20MPa。
5、回填区顶面设置一层隔离（兼透水）土工布，土工布上、下10cm 土层采用细粒土（带棱角粒径＞5mm含量＜50%）填筑。
土工布要求经向抗拉强度＞50KN/m，纬向抗拉强度＞36KN/m，延伸率＜25%，CBR顶破强度＞2.5KN。
土工布应横向铺设，搭接宽度20cm。
6、渔塘、水田及坑洼处清淤应先进行排水，用抽水机抽出坑明水，排至路基以外，待淤泥晾晒后方便开挖；渔塘、水田只部分清淤时，应首先沿路基边沟外侧线对渔塘或水田进行围堰（挡），防止水浸入路基，再对路基围明水进行抽排，晾晒后挖除。
五、工期安排
由于前期施工阻力较大，施工进度较慢，软土地基处理计划于2011年6月15日开始，工期55天。
六、施工组织
（一）、人员组织
（二）、机械设备组织
主要机械设备
（三）、材料组织
软基换填材料严格按照设计及规要求选用，使用前实验室对填料进行检测，不合格材料杜绝使用。
土工合成材料由厂家提供出厂合格证，并由实验室随机取样送检，保证产品各参数、指标达到设计要求，材料进场后，严格检查，并随机取样，合格后方可使用。
七、质量保证措施
（一）质量管理组织机构
项目部质量管理组织机构框图
（二）、保证措施
1、淤泥开挖后,在监理工程师的监督下进行断面测量，并对坑底原地面进行初碾压后方可填筑。
断面测量要求监理和业主代表现场签认。
2、对土工材料要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用。
3、土工合成材料铺设要求平整，接头搭接符合设计及规要求。
八、安全保证措施 （一）、安全组织机构
（二）、安全措施
1、现场用电要严格按照用电规程操作，设备用电必须做到一机一闸一漏一箱；进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。
严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
2、现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。
3、开挖清淤时，宜直接清运。
4、现场配备抽水设备，防止因水浸泡引起漏电事故发生。
5、现场设置护栏、围栏、警告标志，并经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。