码头施工方案(b版)
码头施工方案
码头施工方案码头施工方案1.前期准备1.1 研究规划：根据码头的用途和需求，进行详细的规划和设计。
考虑到码头的功能和使用要求，确保施工方案的合理性和可行性。
1.2 土地准备：选择合适的码头建设地点，并进行必要的土地准备工作。
包括清理地面垃圾，平整地面，确保建设的基础稳固。
1.3 材料准备：根据设计方案，准备所需的建筑材料和设备。
确保材料的质量和数量满足施工的需求。
2. 施工过程2.1 地基建设：进行深基坑开挖和地基处理工作。
根据设计要求，确保地基的承载力和稳定性。
2.2 地下设施建设：进行地下管道和电缆的铺设工作。
包括给水管道、排水系统、电力设备等。
2.3 码头桩基建设：进行码头桩基的打桩和浇筑工作。
根据设计要求，确保码头桩基的稳定性和承载力。
2.4 桥梁建设：进行码头的桥梁建设工作。
包括主桥、支撑桥、人行通道等。
确保桥梁的结构安全和使用便捷。
2.5 建筑物建设：进行码头建筑物的施工工作。
包括码头大楼、仓库、办公室等。
确保建筑物的结构强度和功能完善。
2.6 路面硬化：进行码头路面硬化工作。
选择合适的路面材料和施工方法，确保路面平整、坚固和耐久。
2.7 设备安装：进行码头设备的安装和调试。
包括吊车、装卸设备、电梯等。
确保设备的正常运行和安全使用。
3. 后期整理3.1 清理垃圾：对施工过程中产生的垃圾进行清理和处理。
确保工地环境的整洁和卫生。
3.2 设施完善：进行码头设施的完善工作。
包括围墙、护栏、路灯等。
确保码头的安全性和便利性。
3.3 绿化美化：进行码头绿化美化工作。
种植花草树木，布置座椅和休息区，营造良好的环境氛围。
4. 安全措施4.1 施工许可：申请相关的施工许可证明。
确保施工过程的合法性和规范性。
4.2 安全培训：对施工人员进行必要的安全培训和指导。
确保施工过程中的安全意识和操作规范。
4.3 安全设施：设置必要的安全设施。
包括警示标志、防护栏杆和紧急救援设备等。
确保施工现场的安全。
4.4 检测监控：在施工过程中进行必要的检测和监控。
码头工程实施方案
码头工程实施方案
一、前言。
码头工程是港口建设的重要组成部分，它直接关系到货物的装卸效率和港口的
运营效益。
为了确保码头工程的顺利实施，我们制定了以下实施方案，以期达到高效、安全、环保的目标。
二、方案内容。
1. 码头选址。
在选择码头选址时，需考虑到水深、地质条件、交通便利等因素。
我们将充分
调研各项数据，选择适合的位置进行建设。
2. 设计方案。
在设计方案上，我们将充分考虑到码头的功能定位、船舶吃水、货物类型等因素，设计合理的码头结构和设施配置，以确保码头的高效运营。
3. 施工方案。
在施工方案上，我们将制定详细的施工计划和安全措施，确保施工过程中安全、高效、优质。
4. 设备选型。
在设备选型上，我们将根据码头的实际情况，选择适合的装卸设备和辅助设施，以提高装卸效率，降低能耗。
5. 环保措施。
在实施过程中，我们将严格执行环保政策，采取有效的措施减少对环境的影响，确保码头建设过程中的环境友好。
6. 安全管理。
在实施过程中，我们将严格遵守安全管理规定，确保施工过程中的安全，保障工人和设备的安全。
7. 运营管理。
在建成后的运营管理中，我们将制定科学的运营管理制度，保障码头的正常运营，提高运营效益。
三、总结。
本实施方案将全面考虑各项因素，确保码头工程的高效、安全、环保实施。
我们将严格按照方案要求，确保码头工程的顺利完成，为港口的发展做出积极贡献。
码头工程施工方案
码头工程施工方案为了保证码头工程的顺利进行，现将施工方案提出如下：一、施工目标1. 完成设计方案，完善施工图纸；2. 按照规划要求，建设一个满足操作人员需求的码头；3. 确保施工质量，保证工程安全；4. 完成施工任务，按时交付。
二、施工步骤1. 准备工作（1）确定施工范围和时间计划；（2）进行土地勘察，确定地基情况；（3）采购所需材料和设备；（4）施工队伍组建和分工。
2. 地基处理（1）对陆地进行平整处理，清除障碍物；（2）进行填土加固，确保地基稳固；（3）进行地面压实，保证码头承重能力。
3. 建设码头平台（1）根据施工图纸进行测量和标定；（2）搭建临时支撑，尺寸确认无误后，进行浇筑混凝土；（3）浇筑完毕后进行抹平处理，确保平整度和牢固度。
4. 码头设备安装（1）根据设计要求，按照工艺流程依次安装设备；（2）对设备进行调试和测试，确保正常运行。
5. 码头附属设施建设（1）建设码头围栏和护栏，确保安全；（2）设置照明设备和安全标志。
6. 完善码头设置（1）完善码头通风、排水、电力设施等基础设施；（2）修整码头周边环境，保持整洁。
7. 安全监督和验收（1）设立安全监督小组，确保施工过程中安全；（2）定期组织验收，对施工质量进行检查。
以上就是本次码头工程施工方案，希望能够保证施工顺利进行，确保工程质量和安全。
同时，要做好与相关部门的沟通协调工作，确保项目按计划完成。
在施工过程中，要特别注意安全问题，配备好必要的安全设备和人员，严格遵守相关操作规程和安全操作要求。
码头工程施工方案.
码头工程施工方案一、前言码头工程是港口建设中至关重要的一环，直接关系到货物装卸效率和船舶安全停靠。
为了保障码头工程顺利实施，我们制定了以下施工方案。
二、施工准备工作在正式开工前，我们需要做好以下准备工作： - 完善项目管理计划，明确施工流程和时间节点； - 确保施工人员培训到位，具备相关工种资质证书； - 采购施工所需材料和设备，并进行检验合格； - 制定施工现场安全规范，确保施工人员安全作业。
三、施工步骤1. 土地平整在施工现场进行土地平整，确保后续施工的稳定性和顺利进行。
2. 桩基施工进行码头桩基的施工，确保地基稳固可靠。
3. 混凝土浇筑对码头主体结构进行混凝土浇筑，保证强度和耐久性。
4. 设备安装对吊车、起重机等设备进行安装调试，确保设备正常运行。
5. 防护设施设置设置防护栏杆、安全标志等防护设施，加强安全管理。
6. 竣工验收对施工完成后的码头工程进行竣工验收，确保符合相关标准和规范。
四、质量控制在整个施工过程中，我们将严格执行质量管理措施：- 按照国家标准进行施工，确保工程质量； - 实施全程监督，定期检查施工质量； - 配备专业质检人员，保障质量验收合格。
五、安全管理为了防止施工过程中发生安全事故，我们将实施以下安全管理措施： - 制定安全生产规章制度，强化安全意识； - 定期组织安全培训，提高施工人员安全意识；- 加强施工现场安全巡查，及时发现并处理安全隐患。
六、环境保护在施工过程中，我们将注重环境保护，减少对周边环境的影响： - 合理利用资源，减少废弃物产生； - 严格控制施工噪音和粉尘污染； - 定期开展环境监测，确保环境指标符合标准。
七、总结通过以上施工方案的实施，我们将确保码头工程的顺利完成，提升港口装卸效率，保障船舶安全停靠。
同时，我们将坚持以质量为本、安全第一的原则，积极履行环保责任，为建设现代化港口贡献力量。
码头施工专项方案
一、工程概况本项目为某港口码头工程，位于我国某沿海城市，工程总投资约为XX亿元。
工程包括新建一座万吨级泊位、一座五千吨级泊位，以及相应的配套设施。
新建码头采用重力式结构，总长XX米，宽XX米，水深XX米。
工程主要包括码头主体结构、附属设施、陆域场地平整、道路、排水、照明等工程。
二、施工组织1. 施工单位：XX建设集团有限公司2. 施工现场管理机构：项目经理部3. 施工组织机构及职责：（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥、监督和验收。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、技术交底、施工方案的编制、施工过程中的技术指导和技术难题的解决。
（3）质量安全管理部：负责施工现场的质量安全管理，确保工程质量和施工安全。
（4）物资设备部：负责工程所需物资设备的采购、供应、验收、保管和使用。
（5）施工管理部：负责施工进度、合同管理、成本控制、信息管理等。
三、施工方案1. 施工顺序（1）陆域场地平整：先进行陆域场地平整，确保场地满足施工要求。
（2）码头基础施工：包括基槽开挖、基床抛石、基床夯实、基床整平等。
（3）码头主体结构施工：包括沉箱预制、沉箱安装、棱体抛填、背后回填石等。
（4）附属设施施工：包括钢轨及配件安装、系船柱安装、预埋件安装、钢爬梯、栏杆、橡胶护舷等。
（5）道路、排水、照明等工程：按照设计要求进行施工。
2. 施工方法（1）陆域场地平整：采用推土机、挖掘机等设备进行平整，确保场地平整度满足设计要求。
（2）码头基础施工：采用挖掘机、自卸汽车等设备进行基槽开挖，采用振动板进行基床夯实，采用推土机、自卸汽车等设备进行基床抛石和背后回填石。
（3）码头主体结构施工：采用沉箱预制场进行沉箱预制，采用浮吊进行沉箱安装，采用振动板进行棱体抛填。
（4）附属设施施工：采用吊车、叉车等设备进行安装。
3. 施工质量控制（1）严格按设计要求和规范进行施工，确保工程质量。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
码头平台专项施工方案
一、工程概况本工程为某港口码头平台建设项目，主要建设内容包括码头平台主体结构、附属设施、配套设施等。
码头平台采用预制梁板结构，总长1000米，宽30米，设计等级为一级，抗风等级为8级，抗震等级为7度。
本方案针对码头平台的施工进行专项设计，确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 组织机构：成立项目施工领导小组，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 施工队伍：选用具备相关资质和经验的施工队伍，对施工人员进行岗前培训，提高施工技能。
3. 材料设备：采购符合设计要求的预制梁板、钢材、混凝土等原材料，确保材料质量。
4. 施工场地：平整施工场地，确保施工环境满足要求。
三、施工方法1. 预制梁板生产：在预制场进行梁板生产，严格按照设计要求进行质量控制。
2. 梁板运输：采用专用运输车将预制梁板运输至施工现场，确保运输过程中的安全。
3. 梁板安装：（1）测量放样：根据设计图纸进行测量放样，确保梁板安装位置准确。
（2）基础处理：对基础进行平整、压实，确保基础质量。
（3）梁板吊装：采用起重机进行梁板吊装，注意吊装过程中的安全。
（4）梁板连接：采用焊接或螺栓连接方式，确保梁板连接牢固。
4. 附属设施安装：（1）系船柱安装：根据设计要求，安装系船柱，确保系船柱的稳定性和安全性。
（2）护舷安装：按照设计要求，安装护舷，确保护舷的防护效果。
（3）钢护栏安装：安装钢护栏，确保码头平台的防护安全。
5. 配套设施施工：根据设计要求，进行配套设施的施工，如照明、排水、消防等。
四、施工控制措施1. 质量控制：严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
3. 进度控制：制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
4. 环境保护：加强施工现场环境保护，减少对周边环境的影响。
五、应急预案1. 针对施工过程中可能出现的自然灾害、安全事故等突发事件，制定应急预案。
2. 建立应急组织，明确应急职责，确保应急响应及时、有效。
码头施工方案
码头施工方案一、背景介绍码头作为水上交通的重要设施，其施工方案关系到船舶靠泊和装卸货物的效率和安全性。
本文将探讨一种优化的码头施工方案，旨在提高施工效率并确保施工质量。
二、方案设计1. 水域测量在施工前，需要进行水域测量，确定水深、地质情况等关键参数，以便进行后续的施工准备工作。
2. 设计规划根据水域测量结果，制定详细的施工设计方案，包括码头结构、桩基设施等，确保施工的合理性和稳定性。
3. 施工人员培训在施工前，对参与施工的人员进行相关培训，包括安全操作规程、施工流程等，保证施工过程的顺利进行。
4. 施工流程按照设计方案，分阶段进行施工工作，包括桩基施工、码头结构搭建、辅助设施安装等，确保每个环节的质量和安全。
5. 质量控制施工过程中，定期进行质量检查和监测，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量符合要求。
三、施工环境与安全1. 环境保护在施工过程中，要注意水域生态环境的保护，避免对周边生物和水质造成影响，采取相应的环保措施。
2. 安全防护施工现场要设置明显的安全警示标识，提供必要的安全设施，确保施工人员和设备的安全，避免发生意外事故。
四、施工周期与成本1. 施工周期根据设计方案和施工进度，合理安排施工周期，确保工期的有效控制，提高施工效率。
2. 成本管理制定详细的施工预算，严格控制施工成本，避免超支现象的发生，确保项目顺利完成。
五、总结优化的码头施工方案对于保障水上交通运输的顺利进行具有重要意义。
通过科学的设计规划、严格的质量和安全管理，可以提高施工效率，降低施工风险，为水域交通运输提供更加便捷和安全的码头设施。
码头护岸工程施工方案
码头护岸工程施工方案本标段护岸工程，分为重力式挡墙、护坡两种形式，挡墙为C20现浇砼，总方量为16039m3，护坡15cm厚预制六棱块，共824 m3。
1.1重力式挡墙施工挡墙高度分6m，8m，10m三种，挡墙结构缝缝宽2cm，缝内充填沥青木板。
挡墙混凝土外观质量要求清水混凝土，一次施工成型。
施工顺序：挡墙基础地面高程不同，按照先低后高的顺序进行施工，施工流程：基槽开挖→块石砼施工→挡墙底板→挡墙墙身。
1.1.1基础施工：挡墙基础位于砂层，设计采取砂石桩，上部填筑块石的方案，砂石桩的施工方案见1.6章振冲碎石桩施工方案。
1.1.2 挡墙底板、墙身施工挡墙底板一次施工完成，底板以上墙身分层浇筑，分层厚度2m。
挡墙混凝土外观要求清水混凝土，要从思想认识上牢固树立建精品工程意识，彻底改变传统水工施工“重内容，轻外表”的思想，追求“内实外美”，在全体施工人员中树立外观质量与内在质量同样重要的理念，使搞好观感质量成为所有施工人员的自觉行动，技术人员在编制方案、制定措施时认真考虑，精心筹划，操作人员在施工时精心施工，精耕细作，从而达到工程质量内实外美。
（1）模板设计模板的选型与节点构造：大面墙体采用钢框覆膜竹胶板，即平面为2440 mm×1220 mm×15 mm的覆膜竹胶板，纵横梁采用∠50×50×5mm的角钢加工成框架，竖向框架间距0.6m，横向0.8m；用φ8平头螺丝将板与骨架拼装成整体。
单块模板平面 2.44*2.4m，模板高度方向按0.4m+0.6m+0.6m+0.6m+0.24m，长度方向按照0.17m+0.7*3m+0.17m，布置对拉螺杆，螺杆采用Φ14钢筋，两端部开丝，设置双螺母。
为保证可以循环使用螺杆，螺杆套Φ20PVC套管，PVC管与模板接触部位套一塑料卡，防止该处进入水泥浆。
节点构造：模板接缝：模板接缝在立模之前抄平拉线，保证缝有规律，横平竖直，缝与缝之间夹上海绵或双面胶，确保不漏浆。
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一．工程概述一）总平面布置本码头属杭州湾跨海大桥北航道桥施工临时设施，码头平台设在杭州湾跨海大桥里程桩号K51+589～609之间，与本标段栈桥横向搭接相连，平面尺寸64×20m，面积为1280m2。
码头纵轴线在大桥里程桩号K51+599，即与北侧高墩区引桥B1墩中心线相距20m，东侧边线与大桥中心线（桥轴线）相距92.7m，并与其平行布置，码头平台前沿线垂直于大桥桥轴线。
码头平台设1000t级甲板驳泊位一个，后沿线设交通船泊位一个。
可满足在各阶段施工的需要。
（二）水工结构1. 码头平台码头结构型式为直立式高桩码头，设计使用年限为5年（1）下部结构码头平台由44根Φ800×10mm钢管桩支撑，钢管桩布置采用直斜桩相结合的形式，其中直桩28根、斜桩16根，桩顶面标高为7.0m和4.99m两种，设计桩底高程为-36.0m。
基础排架1-2及7-8榀间距8.25m，其余间距均为9m。
每榀排架设5条钢管桩间距为4.75m, 第1、7榀排架两端头加设2根平面扭角16°、坡度为3.5:1的斜桩作为加强桩,码头外围钢管桩（直桩），通过Φ600×8mm和Φ400×6mm的钢管联系撑将平台连成整体，形成一个受力合理、结构稳定的下部结构。
（2）上部结构上部结构为梁板组合结构，主要采用型钢结构，材料主要有钢管、贝雷架、工字钢、钢板等。
码头平台主横梁选用3拼45a工字钢，主纵梁选用贝雷梁架，横向分配梁选用Ⅰ36a工字钢、纵向分配梁选用Ⅰ14工字钢，面板铺设δ8mm钢板。
2．附属设施为兼顾高低水位船舶均能系靠码头，方便人员在不同水位上下，在码头前、后沿设系船柱、系船环及护轮坎；在码头前沿设置橡胶弦梯，后沿设置扶梯，平台外围设置栏杆、等附属设施。
二．使用功能及标准(一)使用功能临时码头平台主要功能是为北航道桥B11、12、13墩施工提供材料、设备及施工人员的上、下船。
码头平台使用期限为5年。
（二）使用标准1）靠泊船型：≤1000t级驳船，船舶停靠时，应减速缓行，靠船速度V≤0.25m/s。
2）作业标准：风力六级及六级以上大风时码头停止作业。
3）停泊标准：允许风力≤9级。
4）荷载限量：均布荷载码头平台20KN/m2流动荷载挂车120，限速5Km/h起重设备 25t汽车式起重机，履带吊70。
三．工艺流程图四．施工工艺（一）钢管桩插打码头最西侧一排钢管桩距栈桥只有3m，不便于打桩船的施工，采用履带吊配合震动锤方法进行桩基施工，其余桩基采用165t打桩船施工，上部结构采用QUY70履带吊逐孔架设。
1. 钢管桩接长钢管桩节段对接时，节段对口应保持在同一轴线上，如管端椭圆度较大，可通过夹具和楔子等工具校正。
但拼装所用的夹具等辅助工具，不应妨碍管节焊接时的自由伸缩。
管节对口拼装检查合格后，应先进行定位点焊，再进行正式施焊。
（1）钢管的接长应分为钢管在加工场和平驳船上两地接长；（2）钢管桩顶面标高最低+4．99m，最高标高+7.0m，桩底标高为-36.0m，钢管桩单根长在41～43m之间，由于单节钢管较短，平板车的长度较短，施工中从安全和运输的角度考虑，需要对钢管进行两次加工接长；（3）需两次接长的钢管，先在岸上加工场，将分节好的钢管焊接成合适长度的钢管，由平板车通过栈桥运输至现场，再用履带吊吊放在平驳船上，然后根据施工的需要，将钢管焊接至将打入海底的钢管桩长度；2．钢管桩GPS定位测量人员事先按照图纸计算码头各钢管桩中心坐标，待钢管桩及打桩船到位后，测量人员定位第一根要打的钢管桩位置，引导打桩船粗就位，打桩船就位后，由船上GPS系统精确定位。
3. 钢管桩插打钢管桩的插打，借鉴本标段栈桥在第二、三区段的插打方法。
钢管桩插打前，工程技术人员和现场管理人员应充分了解打桩区域的工程地质、河床冲刷、流速和潮汐变化情况以及本海域的海洋天气情况，认真复核钢管桩位坐标，确认无误后，按管桩打设顺序填写相关表格，交付定位负责人员，以利于码头施工顺利开展。
钢管桩单根长41～43m，一次打设完毕，桩底标高为-36.0m，桩顶标高分为+4．99m 和+7.0m两种。
打桩船自带起重设备，吊装驳船上的钢管，钢管桩的定位由打桩船GPS 定位系统完成。
施工流程如下：钢管桩插打应按顺序进行，有斜桩的部位，先打斜桩再打直桩。
如现场施工需要调整打桩顺序，需跟技术员协调并征得同意，打桩顺序如下图：钢管桩插打施工要点及注意事项：（1）驳船、打桩船定位及抛锚a 船只抛锚应考虑对通航的影响。
各锚缆布置点应设置明显标志，或采用其它安全措施。
b 根据抛锚区的土质、水深、风向及锚重确定合适的抛锚距离；c 严禁在已沉放的桩上系缆；在已沉桩桩区两端应设置标志，夜间设红灯；d 驳船停泊及锚缆布置，应便于打桩船正常作业，避免各船锚缆互相干扰；要根据杭州湾的地质条件和流速大的特点，选择合适的驳船锚型和缆绳，保证抛锚后不走锚，驳船应与就位的沉桩保持一定距离，不得碰桩；e 打桩船从两侧分别抛八字锚，前后设中心锚缆，以保持船身平稳，并使操作方便；沉桩时应防止走锚，斜桩沉放应加强前后中心锚缆，必要时可采用双缆；桩船锚缆拉力可按绞缆机拉力的2～3倍采用。
（2）打桩船吊起桩身至适当高度后，再立桩入龙口。
打桩船就位时，应掌握水深情况，防止桩尖触及泥面，使桩身受损。
钢管桩准确定位以及调好垂直度后，方可打入下沉。
（3）为控制好桩身垂直度，重点应放在打第一根桩上，桩锤、桩帽或送桩杆应和桩身同一中心轴上。
桩插入时的垂直度偏差不得超过桩长的0.5%，沉桩时，应在距桩机20米左右处，设置全站仪各一台加以校准。
（4）沉桩时就发现桩不垂直应立即纠正。
必要时，应把桩拔出重打。
桩打入一定深度后发现桩身有严重倾斜时，不宜采用移动桩架来校正，以免把桩折断，应采取其他措施。
若无法纠正，应将该桩作为废桩处理。
（5）锤击沉桩过程中应满足下列要求：a 锤击沉桩时，桩锤、替打、送桩和桩宜保持在同一轴线上，替打应保持平整，避免产生偏心锤击，在锤打过程中,应遵循初打时应轻，待桩身稳定后，再按正常落距锤击的原则；b 直桩在下桩过程中，桩架应保持垂直。
斜桩下桩过程中，桩架宜与桩的设计倾斜度保持一致；c 当船行波影响打桩船稳定时，宜暂停锤击；d 防止背板蹩桩，对斜桩尤应注意；e 贯入过程中，通过不同地质层时要对桩的垂直度进行复测，避免出现斜桩；f 出现打桩过程应根据不同地质层的贯入度控制锤的力度，防止将钢管顶部打卷；g 如出现贯入度反常、桩身突然下降、倾斜过大、移位等现象，均应立即停止锤击，及时查明原因，并采取有效措施；h沉桩过程中不得用移船方法来纠正桩位；i 钢管桩顶平面允许偏差100mm，沉桩完毕后应及时夹桩；j 钢管打至接近设计标高时要注意控制锤的力度防止超打；k 沉桩应以标高进行控制，对于锤击沉桩最终以10击贯入度≤5mm/击（MB-72锤）作为校核。
若桩尖标高难以达到或者贯入度过大时，应通知技术员及时处理；l 沉桩船进退作业，应注意锚缆位置，防止缆绳绊桩。
（6）钢管桩打设完毕后，派测量专业对钢管桩周围小区域海面定期进行高程观测，认真分析测量数据，对冲刷严重的局部区段采取沙包抛填的防冲刷措施。
（二）上部结构安装上部结构包括联系撑、斜撑、贝雷架、3Ⅰ45a主横梁、Ⅰ36a横向分配梁、Ⅰ14纵向分配梁，δ8mm钢面板及其他附属设施。
上部结构全由履带吊安装，交通船配合，材料通过栈桥运输至施工现场。
用逐孔施工法进行码头上部结构的安装，先从最靠近栈桥的一跨开始，用停在栈桥上的QUY70履带吊安装第一跨，待第一跨安装好后，履带吊前行至第一跨，然后安装第二跨，依次安装，直至整个码头的上部结构安装完毕。
其施工流程图如下：注：工序1（焊接施工牛腿）至工序6（安装3Ⅰ45a并加固）在每一跨的排架向钢管桩间同时进行。
1．脚手架和挂钩焊接为了方便上部结构的安装和焊接，根据施工需要，在钢管桩适当位置上插焊一定数量的8#槽钢，作为工人进行上部结构安装和焊接工艺的脚手架，槽钢的外露长度为60cm。
在槽钢上放置适当宽度的木板，成为工人作业的临时平台。
在两根脚手架中间部位以上适当高度的钢管桩上安装、焊接与槽钢脚手架数量同等的挂钩，用来系挂作业工人佩带的安全带，防止工人掉落风大浪急的海中，使海上施工人员的安全性能给以保障。
2. 联系撑构件加工在指定的岸上加工场地，按照设计图纸的要求，加工好钢管桩联系撑、贝雷架斜撑等构件。
联系撑（包括伸缩接头）、贝雷架斜撑均应进行防锈处理，涂防锈漆前，须将外露部分的毛刺、铁锈和其他附着物除净，然后均匀地按顺序涂刷防锈漆二道，面漆一道，面漆颜色为灰色。
为达到快速安装、焊接目的，把横桥向联系撑与钢管桩接头设计为“伸缩接头”，满足钢管桩插打时距离的误差调整。
其中联系撑弦杆加工长度比理论长度一端短30cm，两弦杆伸缩接头端对称开好四条锚焊槽，锚焊槽长30cm，伸缩接头套进桁架弦杆钢管内，并在上下两锚焊槽内焊好限位钢板，伸缩接头外端及上下弦杆另一端割好相贯线，平板车运送至施工现场待命。
伸缩接头示意如下：7.安装联系撑1）测量人员准确放出联系撑位置，并用红油漆标记好。
2）履带吊将联系撑吊装就位。
联系撑设置两个吊点，吊点对称布置，避开伸缩接头位置，在加工时预先焊接好。
起吊时在四个角点各栓一根长麻绳，以便能灵活调节弦杆位置。
3）固定伸缩接头及焊接联系撑吊装就位前先在固定端一侧的钢管上焊接牛腿，将横联吊至设计标高位置，一端放在牛腿上，伸缩接头端用手拉葫芦挂在钢管上。
用葫芦调节横联达到设计要求后，临时快速点焊无伸缩接头端，同时拉出伸缩接头，直到紧贴钢管桩，快速点焊伸缩接头，此时可移开吊具。
伸缩接头安装顺序：先安装上弦杆，再安装下弦杆。
经技术人员检查合格，焊工开始焊接。
由两名焊工同时从对角方向施焊，两名工人配合。
焊接内容包括伸缩接头、锚焊槽、伸缩接头与弦杆连接处以及另一端的两相贯线。
所有焊缝须满焊，焊缝高不低于8mm。
示意如下图：5．钢管桩剖切及抄平钢管桩剖切宽度为横桥向钢管桩中心线左右各20cm，钢管桩剖切的同时可以抄平钢管桩，保证钢管桩顶不超过3Ⅰ45a顶面。
6 .安装3Ⅰ45a并加固3Ⅰ45a在加工场地加工，加工时，两工字钢上下翼缘平缝断续焊，缝长10cm，间距50cm，同时应进行防锈处理，涂防锈漆前须将外露部分的毛刺、铁锈等其他附着物除净，然后均匀涂刷防锈漆二道，面漆一道，面漆颜色为灰色。
履带吊吊装3Ⅰ45a。
采用弧形节点板加固，弧形节点板规格为10×150×300mm，弧形节点板一端焊在主横梁腹板上，另一端焊在钢管桩上。
满焊，焊缝高度为8mm。
主横梁与海侧靠船桩的连接除下翼缘和腹板处的节点板外，在上翼缘也通过节点板焊接固定，焊缝高度10mm，节点板规格12×150×250mm。