天然气车使用简易说明书
燃气CNG运输车安全操作规程
燃气CNG运输车安全操作规程前言燃气CNG运输车是一种使用压缩天然气作为燃料的车辆，与汽油或柴油相比，具有更环保、更高效的优点。
但是，由于天然气具有高压且易燃易爆的特点，因此使用燃气CNG运输车需要特别注意安全。
本文档为燃气CNG运输车的安全操作规程，旨在帮助驾驶员保证车辆安全、保障人员生命财产安全。
车辆安全检查在每次使用燃气CNG运输车前，必须进行完整的安全检查。
主要包括以下内容：1.燃气系统检查检查燃气系统管线、阀门等是否有裂纹、异味等。
确保阀门处于关闭状态，且没有气体泄漏。
同时，向燃气瓶内注入适量的天然气，确保瓶内气体压力达到正常范围。
2.制动系统检查通过踏下制动踏板检查制动系统是否正常工作，确保制动距离达到安全要求。
3.电器系统检查检查车辆电器系统是否正常工作，包括车灯、转向灯、喇叭等。
4.减震系统检查检查车辆减震系统是否正常工作，防止在高速行驶过程中发生危险。
驾驶员操作规程1.启动与加速启动燃气CNG运输车前，先确保车辆正处于停车状态。
启动车辆后，根据路况状况调整油门转速，保持稳定加速。
尽量少使用急刹车、急转弯等操作，以减少燃气系统的压力变化。
2.油门控制在行驶过程中，牢记燃气是易燃易爆物品，尽量避免使用高转速或急加油等操作，以免引起燃气瓶压力变化过大导致危险。
同时，要保持稳定的油门控制，防止燃气系统压力异常变化。
3.变速操作变速操作要求驾驶员具有较高的技术水平，不能过早或过晚进行变速，应根据实际行驶情况适时调整。
同时，变速时应保持车速适中，防止燃气瓶内气体压力变化过大。
4.急刹车在急刹车时，驾驶员应采取适当的措施，减少车速，切勿突然采用急刹车操作。
同时，切勿“空档滑行”操作，以免损坏燃气系统或车辆。
5.防止碰撞燃气CNG运输车的车身一般比较长，因此驾驶时应注意避免与其他车辆、固定物体的碰撞。
同时，在转弯、超车等操作时，要特别注意路面状况和其他车辆的行驶情况，保证行车安全。
总结燃气CNG运输车的安全操作需要严格遵守规程，特别是在燃气系统方面，要时刻保持警惕，避免任何气体泄漏或压力异常变化的情况发生。
LNG车辆使用手册
LNG车辆使用手册一．LNG基本知识1.什么是LNG？所谓LNG实际上是英文 Liquefied Natural Gas的缩写，简称LNG，也可称为液化天然气，是天然气在常压下，当冷却至约-162℃时，则由气态变成了液态。
2.LNG的组成是什么？他有什么特点？LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
它的物理性质为无色、无味、无毒且无腐蚀性的液体，密度为0.430T/m3，气态密度为0.688kg/Nm3，体积约为同量气态天然气体积的1/625。
其沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，着火点为650℃，爆炸浓度范围：上限为15%，下限为5%。
3.LNG作为车用燃料有什么优点？LNG作为优质的车用燃料，与汽柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长、燃料费用低、环保性能好等优点。
它可将汽柴油车尾气中HC混合物排放减少72%，NOx减少39%， CO 减少90%，SOx、Pb降为零，有利于保护环境，减少城市污染。
4.LNG使用安全吗？其实LNG是一种非常安全的汽车燃料，它汽化后的密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏就会立即飞散开来，而且它的可燃范围小（5%-15%），点燃温度高（650°C），非密闭空间内不致引起爆炸。
LNG的危险性在于它的物理性质：A.LNG在标准状态下具有极低的温度：-162°C到-125°C；B.具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。
LNG的气液体积比大致为：620：1；C.天然气是易燃性气体（燃点538°C）和窒息性气体；D.在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5～15％）；二．LNG安全操作注意事项1.操作人员应培训上岗;2.在充装或使用维修时，应防止液体飞溅或溢出，并应有防冻措施。
有液化天然气的地区工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套、防护服。
天然气（LNG）车辆驾驶员操作规程
天然气（LNG）车辆驾驶员操作规程天然气（LNG）车辆驾驶员操作规程2 .天然气（LNG）车辆驾驶员日常操作要求2.1 出车前应检查燃气系统是否有异常，漏气现象。
查看储液罐压力表的气压是否正常，液位计的液位指示是否足够。
2.2 每天检查发动机、电器系统，高压线及各电源线接触应可靠。
各处均无明显的跳火现象，保险继电器起动机，发电机等防护罩完好。
2.3 完成起动前常规准备工作并确认符合要求后，才可起动发动机。
2.4 启动发动机。
先将点火开关拧到电源接通位置停留2～3 秒，不踩油门起动，切忌启动时空踩油门和利用大油门起动（不能加快启动速度，只会造成因油门过大而使发动机转速过高，从而造成燃料浪费和加速发动机运动件的磨损。
）2.5 气体机冷机启动后，从高速到低中速下空载运转热机5分钟后才起步。
热机启动时，在气体机建立油压后才能起步，确保发动机润滑良好。
2.6 禁止大油门高速高负荷运转气体机，应逐渐提高气体机转速。
水温上升到60℃以上，发动机充分润滑，受热均匀后才能正常运转。
在运行中水温应保持在正常水温80～95 度。
2.7 车辆起步，坚持一档起步，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。
2.8 在行驶过程中尽量避免急速加油门，否则发动机可能出现“放炮”或“回火”现象。
2.9 换挡转速，为了使发动获得最好的动力性和经济性。
建议发动机换挡转速在最大扭矩点偏上一点，换完挡在1100 转左右。
2.10 由于天然气的性质特点，汽车动力比用柴油时动力会下降。
换挡后，不能立即就急加速，应待转速正常后才能换入高挡位。
2.11 行驶中驾驶员应勤观察仪表的工作情况，注意听涉及气路的异响，选择路面行驶，防止对气路系统形成撞击。
当感觉有异常情况时，应立即停车检查，确认安全后继续运行。
否则应报修处理。
2.12 天然气车内严禁吸烟，运行中，严防储液罐及各装置和管道受到碰撞。
2.13 日常运行结束后，回场停车应通过点火钥匙来停机；且必须在关掉点火钥匙10 秒后才能关闭总电源。
CNG使用介绍
CNG使用介绍一，出车前的例行检查及燃料转换注意事项出车前的例行检查使用压缩天然气—汽油两用燃料轿车，每次出车前，除进行通常的车辆检查外，还必须检查压缩天然气供给系统管路、接头组件是否泄漏以及系统中有无其它异常现象。
发现有天然气泄漏、管路损坏及供给系统中其它异常现象，要及时修复和排除。
燃料转换注意事项进行燃料转换时，会出现燃料供给的过渡期，此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。
为避免燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机中高速工况下进行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
二，单ECU和双OBD保证系统更稳定更高效更环保新爱丽舍CNG（VALEO）单ECU的优点说明从硬件上来说：系统结构更加简单，减少了电气、物理、化学等因素引起系统故障的风险；降低了整车重量；易于售后维护。
从软件上来说：从设计之初就考虑到汽油和天然气两种工况，使得软件设计更加完整和严密，系统的反应速度更加快，使得汽油/CNG的转换更加平顺。
三，新爱丽舍CNG（VALEO）双OBD的优点说明在燃烧汽油和燃烧CNG两种工况下，系统都可以监测尾气排放的成分并调整喷油/喷气的策略，使得排放始终满足国III+OBD标准要求，而竞争对手都不能实现CNG燃烧工况下的OBD监测和控制。
总体上来看，单ECU和双OBD保证了系统更加稳定、高效且具有更加优良的环保性能。
四，新车CNG系统质量担保规定五，出现事故时的处理1、在行驶中如发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶出口手动阀，等天然气挥发、确保安全后，再转用汽油行驶到服务站维修；如有大量天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动阀，在现场严格控制并隔离火源。
在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后，转用汽油行驶到服务站进行维修。
2、如发生撞车事故，应先关闭电源和储气瓶上的手动阀，检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好，确认无任何问题和泄漏后，方可继续行驶。
车用燃气CNG汽车驾驶操作规程
车用燃气CNG汽车驾驶操作规程1、充装燃气时的要求1 . 1、充气时，严格执行充气安全操作规程，挂上排档和拉上手刹车，关闭车上所有电气装置（包括收音机、电风扇）断开电源总开关；系统储气瓶内气压不得超过额定工作压力（CNG不大于2 0MP a）人不能站在充气阀口正面，防止充气头滑脱。
1 . 2、充气后，应注意检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，一定要排除后才能上路行驶。
1 . 3、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，防止冲击压力表、阀和其他零件。
2、出车前例检检查燃气系统高压表指示压力，和停车前比较有无明显的下降，燃气储存情况，装置和管线是否有漏气现象，各部件，管线有无松动及异常情况，如有松动漏气及时排除。
2、发动机起动操作要求3 . 1、汽油起动关闭主要气阀，打开点火钥匙到发动机运行档，打开转换开关至用油档，数秒后，将点火钥匙旋转到起动档，即可用汽油起动行驶。
3 . 2、燃气起动3 . 2 . 1、化油器中有汽油，由于化油器中有汽油，这是用压缩天然气不易启动，需将化油器中的汽油用完后，方可用天然气启动。
首先，将转换开关到用气档，启动发动机，当发动机内汽油即将用完时，迅速打开主气阀至完全开，将转换开关至用气档，即可用天然气运行。
或者将化油器中的汽油用完，发动机停止运转后，再打开主气阀至全开，将转换开关至用气档，重新启动发动机，用天然气运行。
3 . 2 . 2、化油器中无汽油：打开主气阀至全开，将转换开关至用气档，将点火钥匙旋转到起步档，即可用压缩天然气运行。
3. 2 . 3、用燃气作燃料起步，应以比汽油起步低的档位起步；起步前，发动机水温应在4 0 °C以上，否则会造成发动机早期磨损和减压器因冰堵而损坏的不良后果。
4、行驶中的要求4. 1、用燃气运行时，发动机水温应保持在8 0 °C —90 °C 为宜，水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常，密封阀片损坏造成耗气量的上升。
天然气汽车的安全驾驶操作（2）
天然气汽车的安全驾驶操作（2）关于天然气汽车的安全驾驶操作(五) 在行驶中随时观察天然气量的变化情况，如变化太快，与行驶里程不符，应及时停车检查漏气情况。
(六) 初学天然气汽车驾驶者，如不熟悉油、气互相转换的操作，了防止发动机熄火、堵车，最好将汽车依靠于路边进行转换操作。
第四节天然气汽车冬夏季驾驶注意事项一、冬季驾驶的特殊要求(一) 冬季当气温下降到10以下时，对于露天停放的天然汽车可用汽油起动发动机，并且让发动机在中、低速工况运转15-30分钟。
当发动机温达到65以上时，方可切换至天然气运行;(二) 在行车途中，如果感到行车无力，应当检查减压器进出气口、供气管线接头是否结冰。
如结冰，可用热水浇烫，切忌用火烤。
二、夏季驾驶的特殊要求(一) 夏季当天气在高温时，必须注意水温表读数。
(二) 如果水温接近或达到发动机使用说明书中规定的上限时，应当检查发动机冷却系统工作是否正常。
如不正常应首先排除冷却系统故障。
第五节天然气汽车进站加气注意事项一、进站停车(一) 汽车进站前，车上换乘人员全部下车，在加气区外休息处等候。
(二) 将汽车按指定方向进入加气区，缓慢进入充气位置后停车，拉紧手制动，汽车发展动机熄火，关闭汽车总电源，打开发动机舱盖作好加气准备。
(三) 气瓶使用登记证宜插放在驾驶台边，以配合加气人员在加气前检验确认。
加气员同时就检查供气系统无异常，方可准予加气。
(四) 在加气站内禁止吸烟、使用手机和其它电器、电子设备，以防静电感应导致发生事故。
二、开始加气(一) 打开引擎盖，由加气站专业工作人员取下防尘罩，插上充气插头，再打开总气阀，充装天然气。
(二) 在加气中，不准超压加气，加压力不准超过20MPa。
(三) 加气时若发生泄漏，应立即关闭加气开关和气瓶截止阀，立即停止加气。
此时不能起动发动机，应将车辆推到空旷处，待检修合格后方能再进站加气。
三、加气后检查(一)充气完毕后，关闭总气阀，待排除加气软管内的余气后，取出充气插头，插上防尘赛，盖好发动机引擎盖前，应确认充气阀已确实关好且无泄漏。
油气两用车操作方法步骤
油气两用车操作方法步骤
操作油气两用车的步骤如下：
1. 打开车门，坐进驾驶位，闭合车门。
2. 调整座位和后视镜的位置，确保舒适和良好的视野。
3. 检查车辆仪表盘上的油量和天然气指示器，确保两种燃料的充足程度。
4. 启动车辆。
如果使用天然气，转动钥匙至"ON"位置，等待一会儿电子控制单元(ECU) 启动，然后将钥匙转动至"START"位置启动车辆。
如果使用汽油，转动钥匙至"ON"位置然后启动车辆。
5. 检查仪表盘上的指示器，确保车辆正常运行。
如果之前使用的是天然气，当指示器显示天然气耗尽时，检查是否已切换至汽油燃料。
6. 加速和减速时，逐渐踩下油门和刹车踏板，确保平稳的行驶和停车。
7. 遵守交通规则，按照指示牌和交通信号指示行驶。
8. 转弯时使用转向灯提前示意，确保周围车辆知晓你的意图。
9. 随时观察车辆周围，保持注意力集中，并适时调整车速和行驶方向，以应对道路上的变化和其他驾驶者的行为。
10. 停车时，确保将车辆完全停稳，并拉起手刹。
切记先停车再拉手刹。
11. 关闭车辆引擎，拔出钥匙。
天然气燃气汽车操作规程
燃气汽车使用操作规程汽油－天然气两用燃料汽车是一种新型动力汽车。
CNG燃料以安全、环保、经济的特点用作城市公交动力具有十分重要的意义。
驾驶员应掌握汽油－天然气两用燃料汽车的特点，了解CNG作燃料时的燃烧特性及动力性能，熟悉掌握两用燃料汽车气路的布局、布置与重要部件的作用及性能，为正确操纵汽车奠定良好的基础，现就有关内容要求如下：一、、新购车辆置换规定及燃气调整工艺（一）、新购车辆燃气置换规定1、新购车初次加天然气前，必须进行低（7Mpa）、高压(20Mpa)二级空气检漏，确保各瓶阀、仪表、管路、减压阀等器件连接无漏气，卡套紧固。
2、在空气检漏完毕后，充入2Mpa氮气，置换瓶与管路中的空气，贮存氮气排出，至氧气含量低于3%，置换达标方可将贮存氮气排出，压力降至0.2Mpa时，充入天然气。
3、充入天然气时，必须关闭主供气阀，并检查充气管路、单向阀、过流保护阀、瓶阀是否漏气；若漏气，必须停止充气，关闭瓶阀，打开充气阀排出管路气。
除瓶阀外，其它可重新安装排除。
瓶阀漏气时，必须拆瓶送生产厂（北京天海钢瓶生产厂）校验。
排除全部充气网络漏气，可使天然气车载气瓶充至2Mpa 压力。
然后将汽车驶离加气站至空旷通风地带，用天然气置换氮气。
贮气瓶排气，当压力降至0.2Mp时，关闭充气阀。
重新加天然气至20Mpa。
充气完毕，关闭全部气瓶阀，安装好加气口防尘塞，关闭车身侧门，驶离加气站。
4、加完天然气的车辆驶入维修沟上，紧固气瓶支架螺栓，消除气瓶松动震颤；排出汽油箱、汽油滤清器汽油泵、化油器及汽油管中的燃油，摘下电油泵电源线并进行绝缘处理；调校气门间隙至发动机装配标准的上限，调整火花塞间隙在0.7-0.9mm。
紧固气缸盖螺栓至标准扭矩。
5、在无气压状态拆开减压器进气管并移置旁边，打开主供气阀进行5秒钟吹管后关闭主供气阀，安装减压器进气管，并检验是否漏气。
6、将油气转换开关调至“气”档，打开钥匙门，起动发动机，调整怠速混合气浓度，再调整点火时间，最后调整主供气功率阀，发动机转速达到额定转速止为调整完毕。
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天然气车使用说明书
气瓶使用注意事项
1.观察气瓶压力（应为0.8Mpa左右），将出液截止阀慢慢开启到1/4圈（开启速度过快会将过流阀堵死，无法出液），听到有液体流过的声音，再查看气路（缓冲罐）上的压力表，待气路压力与气瓶压力相等后（0.8Mpa左右），再将出液阀完全打开，然后回拧1圈使阀门左右旋转自如。
2.短时间内停车情况下无需关闭气瓶出液截止阀门（应小于12小时）。
3.加液时车辆应熄火，关闭气瓶所有阀门。
气瓶应保持清洁，加液口应用干布擦拭干净，加液口内不可有水残留。
4.尽量不要用到气体完了再加液。
5.加液后压力不到，可打开增压阀（此时增压管路会结霜），气瓶压力升高到0.8Mpa关闭增压阀即可，如打开增压阀后气瓶压力不能升至0.8Mpa或远超出0.8Mpa，请立刻联系服务站维修。
发动机使用注意事项：
1.启动发动机时先接通点火钥匙，停顿3-5秒后再启动发动机，保证燃气管路内能够充满燃气，ECU供电（WOODWARD
2.0系统，需等听到“哒”的一声响后,再启动）
2. 启动时不要踩脚踏板，节气门开度和喷气量由ECU控制。
3. 发动机启动后怠速运行30秒，检查机油压力和水温，不要启动后就空踩踏板。
4.发动机处于运转状态时，不允许将钥匙拨到"S"位，否则将造成起动机损坏，只有在发动机完全停止后才能重新起动发动机。
5.车辆运行后，发动机温度很高，此时，不要立即停熄发动机，需怠速运转3-5分钟，待各部分正常冷却后，再停熄发动机。
将点火钥匙转至“OFF”位。
6.当环境温度低于0℃时，启动后必须让发动机在不到1000rpm转速下热车，当水温达到60℃以上才能行车。
7.车辆在加速过程中，要缓踩油门，避免急踩油门！燃气发动机有更多空气才能有更多的动力。