(整理)接触轨拍摄脚本及解说词
城市轨道交通接触轨
2. 绝缘支座
绝缘支座是接触轨系统中支撑接触轨并起绝缘作用的装置，一般有普通绝缘子式和整体 绝缘支架式两种，其中，上接触式接触轨的整体绝缘支架与下接触式接触轨的又不相同。 接触轨按照标定距离（3～5 m）置于绝缘支座的上面，绝缘支座又通过相配套的底座安装 固定在道床上。
2. 按导电轨材料分类
导电轨材料有低碳钢材料和不锈钢-铝合金复合材料，因此接触轨按 导电轨材料可分为低碳钢导电轨和钢-铝复合接触轨。
（1） 低碳钢接触轨。低碳钢接触轨的主要特点是磨耗小、制作工艺 成熟、价格较低，主要规格有DU-48型和JU-52型。北京地铁的上接触 式接触轨使用的是我国自行生产的JU-52型渗铝低碳钢接触轨。
5. 端部弯头
端部弯头主要是为了保证集电靴顺利、平滑地通过接触轨断轨处而设置的
设备，一般采用与系统所用类型相同的接触轨加工制造而成。端部弯头按照正
20%
线和车场线分为两种，正线弯头长度为5.2 m，端部弯头两端的高度差不小于
126 mm；车场线弯头长度为3.4 m，端部弯头两端的高度差不小于129 mm，
两大类，即C型和工字型。
3. 按受流位置分类
图4-42接触轨按受流位置分类
接触轨按受流位置可分为上接触式接触轨、 下接触式接触轨和侧面接触式接触轨，如图442所示。
3. 按受流位置分类
（1） 上接触式接触轨。上接触式是指接触轨的工作 面朝上固定安装在绝缘子式绝缘支座上，并且由固定在枕 木上的弓形肩架予以支持。受电靴从上压向接触轨轨头顶 面取流。接触轨的上方和一侧有防护罩保护，对人员接近 和冰雪侵扰有一定的防护作用。
北京地铁1号线，接触轨安装于线路行车方向的左侧，集电靴采用上部接
分镜头脚本中常见的跟踪拍摄技巧与运动设计
分镜头脚本中常见的跟踪拍摄技巧与运动设计镜头脚本中的跟踪拍摄技巧与运动设计镜头脚本是电影、电视剧等影视作品的重要组成部分，它承载着导演的创意和意图，通过合理运用各种技巧和设计，使得影片更加生动、有趣、吸引人。
在镜头脚本中，跟踪拍摄技巧与运动设计是常见且重要的元素，它们能够为影片增添动感和节奏感，提升观众的观影体验。
首先，跟踪拍摄技巧是指通过摄像机的移动来跟随或追踪被拍摄对象的运动。
这种技巧可以使得观众更好地感受到场景的变化和角色的行动，增加戏剧性和紧张感。
在跟踪拍摄中，摄像机可以通过手持、轨道、无人机等方式进行移动，以便更好地捕捉到被拍摄对象的动态。
比如，在一场激烈的追逐戏中，通过跟踪拍摄技巧，摄像机可以紧随角色的脚步，以第一视角展现追逐的紧张感，让观众仿佛身临其境。
其次，运动设计在镜头脚本中也起着重要的作用。
运动设计是指通过摄像机的移动、角度的变化等手法，来营造出特定的视觉效果和情绪氛围。
通过巧妙的运动设计，可以使得影片更具艺术感和表现力。
例如，在一场浪漫的约会场景中，通过摄像机的旋转、缓慢推进等运动设计，可以突出主角的心情和情感，营造出浪漫而温馨的氛围。
而在一场紧张的战斗场景中，通过摄像机的快速移动和剧烈晃动，可以增加观众的紧张感和战斗的震撼力。
除了跟踪拍摄技巧和运动设计，镜头脚本中还有许多其他的技巧和设计可以用来丰富影片的表现形式。
比如，切换镜头的速度和角度可以影响观众的视觉感知和情绪体验。
快速切换镜头可以增加紧张感和节奏感，而缓慢切换镜头则可以使观众更好地聚焦于细节和情感。
此外，镜头的焦距、光线的运用、画面的构图等也都是影响影片效果的重要因素。
总之，镜头脚本中的跟踪拍摄技巧与运动设计是影片制作中不可或缺的元素。
它们可以通过摄像机的移动、角度的变化等手法，为影片增添动感和节奏感，提升观众的观影体验。
除了跟踪拍摄技巧和运动设计，还有许多其他的技巧和设计可以用来丰富影片的表现形式。
通过合理运用这些技巧和设计，导演可以将自己的创意和意图更好地传达给观众，创造出更具艺术性和观赏性的影视作品。
接触轨学习资料
1、高速端头连接螺栓位置是5.95m（即实际长度），低速端头连接螺栓位置3.4m（实际长度）。
2、中间区段应该按照每隔15m或者14.2m在轨脚底部进行测量和标记。
3、曲线区段应该沿着接触轨中心即距离走行轨中心线1444mm处测量跨距。
4、膨胀接头的两个支撑距中心线距离相等,间隔为2.5m。
螺栓连接的中心与绝缘子中心线的净距应不少于350mm。
5、中心锚结支撑的位置将锚结固定在绝缘支撑的两边，安装后要保证锚结与绝缘支撑的紧密接触，然后安装M12，使扭矩达到75NM.6、接触轨安装：用不锈钢丝刷打磨鱼尾板接触面，然后涂上导电膏。
搬运接触轨至少由8个人来抬起一根15米的完整接触轨。
7、绝缘支架安装一定要垂直与走行轨，导电轨与绝缘支架卡爪处有大于2mm的缝隙，并且支架卡爪中的滑轨必须平行于导电轨的轴线。
导电轨在中心锚结以外的位置都可以在支撑上自由滑动。
8、第一个弯曲点的垂直高度应高于正常的导电接触轨面110±5mm。
导电接触轨在纵向和侧向都只容许±5mm。
9、导电轨的鱼尾板的接触面要打磨，并涂导电膏。
10、普通接头保证导电轨之间的间隙不超过2mm，装入平垫圈和涂有足量的防锁死的尼龙防松螺母。
然后用扭力扳手将其固定（130NM）.最大纵向高度差不大于0.2mm。
11、如果不能闭合，不适合安装标准导电接触轨，将留有一段距离，测量这段距离。
然后根据尺寸切割一段导电接触轨，并用轨道末端钻孔夹具在其末端钻孔。
导电轨末端距离绝缘支架距离小于350mm，可以对接触轨进行切割。
12、移动膨胀接头的位置直到使末端与前面安装的导电轨末端接触。
然后用标准连接对膨胀接头进行固定。
两临锚段中心锚结安装完成后，才算该锚段安装完成。
13、电缆连接板一端与绝缘支架临近一端的距离大于500mm。
14、正线接触轨与走行轨顶连线平面垂直距离为160mm，允许施工误差为±5mm。
接触轨中心距相邻走行轨内沿的水平距离为726.5mm，误差为±5mm。
武汉地铁接触轨培训讲义
目录1．工程简介 (1)2．施工内容： (1)3．分部工艺流程及技术要求 (2)3.1工艺流程 (2)3.2操作要点 (2)3.2.1绝缘支架底座螺栓套筒预埋 (2)3.2.2接触轨及附件安装 (5)4.冷滑及送电开通 (14)5.质量控制 (15)5.1易出现的质量问题 (15)5.2质量保证措施 (15)6安全措施 (17)6.1主要安全风险分析 (17)6.2保证措施 (17)6.3环保措施 (18)7接触轨安装要求 (18)8其他技术要求 (20)9注意事项 (21)接触轨施工工艺1．工程简介武汉市堤角～汉口北地方铁路工程为武汉轨道交通1号线的延伸线。
线路由1号线堤角站引出，至巨龙大道北侧汉口北站，全长约5.695km，新增滕子港站、摄口新城站、汉口北站3座车站，全部为高架车站，平均站间距为1845m；在巨龙大道北侧新增停车场1处。
列车采用4节（预留6节辆编组能力，B型车，最高运行速度80km/h。
除车辆段库内检修线路牵引网悬挂类型采用滑触线授流方式外，全线其余区段牵引网悬挂类型均采用DC750V接触轨下部授流方式。
波动范围为500～900V，额定载流量为DC 3000A，走行轨为负极。
正线接触轨正常运行时采用双边供电方式。
一般安装于列车行进方向的左侧，在车站、道岔等特殊区段换边布置。
圆曲线及缓和曲线上，应保证接触轨安装根据曲线情况与走行轨保持一致。
接触轨标准长度15米。
接触轨安装中心线至线路相邻走行轨内侧的距离为683.5±6mm，接触轨顶面至走行轨顶面的垂直距离为160±6mm。
2．施工内容：接触轨及各种附件，包括膨胀接头、端部弯头、鱼尾板、电缆连接板、防爬器等；绝缘支架；防护罩及支撑垫块；接触轨安装底座及螺栓；接触轨接地扁铜；牵引变电所处接地扁铜与变电所接地母排之间的电缆及连接；接地扁铜断开处接地电缆及连接。
包括电缆接线端子、电缆卡子，螺栓等。
接触轨机械分段处之间的电缆连接及电缆保护管等；提供供电上网电缆连接的电缆连接板，供电上网电缆及连接（包括隔离开关与接触轨的电连接）由供电系统承包商负责；避雷器；避雷器至接触轨电缆连接；避雷器至轨道电缆连接；避雷器至接地极或其他承包商提供的接地系统（高架桥段）的电缆及连接；3．分部工艺流程及技术要求3.1工艺流程城市轨道交通接触轨基本工艺流程见图1。
城市轨道交通工程施工安全操作规程(接触轨)
接触轨专业安全（技术）操作规程目录1、施工测量 (1)2、钻孔及锚栓安装 (2)3、接触轨安装及调整 (3)4、防护罩安装 (5)5、电连接安装 (6)6、接地线安装 (8)7、设备安装 (9)1、施工测量1.1质量控制标准（1）测量前应对起测点基桩进行复核，确保起测点的正确性。
（2）使用钢卷尺进行测量，严禁使用皮尺。
（3）曲线上测量时应注意：曲外侧应沿曲线外轨进行测量，并适当增加跨距测量值；曲内侧应沿曲内钢轨进行测量，并适当减小跨距量。
（4）测量中如定位点支架安装位置处于道床伸缩缝处、结构板缝或电缆过轨槽时应根据设计原则予以避开。
合理调整相邻跨距，最大跨距不能超过设计允许值。
调整处应作好记录，报设计和监理工程师确认。
（5）在确定起测点时，如起测点位置处于轨枕上或水沟、伸缩缝处、应予以避开，调整原则应符合设计要求规范。
1.2安全控制措施（1）设立专职安全防护员，坚持早点名和班前安全讲话制度，做好安全预想，并制定有针对性的安全措施。
（2）施工时安全防护员需佩带安全防护标志，其它作业人员必须听从安全防护员的指挥。
（3）施工人员必须经安全培训、考试合格后方可上岗。
（4）施工中严禁抛掷工具及材料。
（5）在轨行区内交叉施工时，施工区段两端应设置专人防护。
作业人员应及时避让大、小型运输机械。
（6）施工时严禁将施工工器具置于轨道上。
1.3环保及成品保护控制措施（1）全体施工人员应学习环境保护的相关知识，自觉遵守有关环境保护的法规。
（2）包扎物及施工过程中的废弃物不得丢弃在施工现场，应统一收集后运至当地环保部门指定地点。
（3）随时清理建筑垃圾，控制工地污染。
（4）严禁焚烧塑料、橡胶等产生有害气体的化工产品。
（5）施工中应加强对施工机械的管理，改进施工工艺，控制扬尘、噪声及废气的产生和排放（6）定位测量完成以后注意成品保护。
2、钻孔及锚栓安装2.1质量控制标准（1）钻孔及锚栓安装的整个过程应遵循技术标准的规定，并适时进行质量过程控制。
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车轨拍摄的技巧
怎样拍出这张照片?
这张具有张力的照片拥有背景(伦敦大笨钟)，也有充满动感和半透明的车轨，究竟这张照片是怎样拍摄的呢?来学习一下!要拍出相类似的照片，我们先要了解车轨的拍摄原理：
一、长时间曝光
车轨跟光绘的原理一样，也是把照片作长曝，然后利用物体发出的光线来制作画面。
要长时间曝光拍摄车轨，建议利用相机的手动模式，因为相机的半自动模式往往会测光错误，白白浪费时间。
利用手动模式的要点：
把相机架在三脚架上
设定ISO为最低(如ISO100)，以减少噪点
先测光，把相机调到光圈优先，光圈设定为f/8，看看相机测出来的快门值(例如相机会测出快门大约是2秒)
好了，现在有以下的数据：f/8 + 2" + ISO100
把相机调到手动模式，输入f/8光圈和快门2秒，试拍一张
观看照片，看看曝光情况
为了拍出一张有长长的车轨照片，我们需要把快门调得更慢，因此使用快门8秒，但因为快门开放时间更长，所以光圈需调小，可以按step 6的照片作调较，把光圈调到f/11-16不等。
再拍摄和调整，直至照片满意为止
二、利用黑卡技巧
若果当时街道没有太多车辆，照片便会很单调，因此我们可以更进一步，使用B快门/T快门，加上黑卡来作多重曝光把不同的车轨拍到同一张照片上。
黑卡操作方法如下：。
编导学习之移动拍摄技巧（3）
编导学习之移动拍摄技巧（3）编导学习之移动拍摄技巧在追捕毒贩、围歼持枪歹徒的战斗里，摄像师不可能使用轨道车来进行移动拍摄，因为在这种情况下，空间和环境条件受到了限制，摄像机和摄像师都必须很好地隐蔽起来。
否则，不但拍不到镜头，还会暴露目标，造成一些不必要的伤亡。
所以在这个节骨眼上，摄像师只要能够抓拍到纪实性镜头，就使整个电视片成功一半。
尽管摄像师移动拍摄的镜头画面是摇摇晃晃的，但对观众看来还是扣人心弦、耐人寻味的。
这时电视画面的质量退居第二位，而纪实性纪录上升为第一位。
观众通过这些移动的摄像画面来了解纪实性电视片中事态的发展、人物命运的结局。
因为这是我们现实生活里发生的事，所以非常贴近生活、贴近观众。
好的纪实性电视片，观众可以憋足了劲，一口气.将它看完，这时，即使移动摄像拍出的画面不那么完美、高质量，但观众也是能够原谅和理解的，有时还能起到意想不到的环境气氛喧染效果。
对于一般的纪实性电视片也由于体裁、风格和被拍摄人物所居住的环境所限制，而不能使用轨道车，甚至三角架等稳定装置，比如在狭窄的民居、院落和行驶中的小汽车里拍摄都不可能使用以上装置。
再比如，有时编辑和摄像师为了获得某种特殊的纪实性效果，还需要把摄像机严严实实地遮盖起来移动偷拍。
这时也不可能大张旗鼓地铺上轨道，在轨道车上移动摄像，而只能靠摄像师肩扛手持摄像机移动拍摄了。
我们看看张艺谋的影片《秋菊打官司》，以及中央台播出的纪实性系列电视剧《九.一八大案》，就会或多或少受到一些启发。
在纪实性电视片中肩扛手持移动摄像技巧功不可没，正是这种移动拍摄镜头，不断地改变了观看电视片的视角，同时也改变了整个电视片的内部节奏和外部节奏，并且在不同程度上喧染了片中的环境气氛，增加了纪实性电视片的纪实表现力。
当然，在移动摄像拍摄时，我们力求摄像师将摄像机扛得稳一些，这样可以将画面的抖动减小到最低限度;观众观看起来也会感到舒服一些(对画面而言)。
如何使摄像机扛得稳?是一名好摄像师所应具有的扎实基本功，这需要在长期的操作过程中逐渐磨练出来。
地铁供电接触轨课件
1 施工测量
1.1 纵向测量 （1）根据接触轨施工平面布置图给出的测量起点进行纵向测量，高架段一般 以5m跨距，地下段以8个轨枕间距确定每处绝缘支架底座螺栓的纵向位置； （2）根据测量起点实际里程和施工图纸定位点里程，定测出第一个定位点的 位置，用油画笔在走行轨轨腰上或者侧壁上作好标记，注明锚段号及定位号； （3）按施工图纸上的跨距布置原则，沿走行轨依次测量及标记各支架定位点 位置，曲线上沿接触轨安装侧的走行轨进行测量，根据曲线半径计算跨距增长 （或缩减）量，跨距测量长度适当调整。
车上的集电靴组成“靴-轨” 集电系统，根据受流方式不 同可分为上部受流、下部受 流和侧部受流三种方式。
一、接触轨简介
4 与架空接触网对比
优点
缺点
架空式 接触网
危险性小，可靠性高
维护繁琐，接触线磨 损快
接触轨
导电率好，易于安装， 维护便捷，相对美观
距地面相对较近，易 出现短路情况，危险 性大
二、接触轨施工流程图
一、接触轨简介
鱼尾板 用于固定连接相邻接触轨并传导电流
膨胀接头 用于补偿钢铝复合轨因温度变化而产生的长度变化
一、接触轨简介
中心锚结 防止接触轨长轨向两侧不均匀窜动
电缆连接板 将外部电流引入到接触轨
一、接触轨简介
端部弯头 具有良好的耐电弧烧损及耐冲击特性
1 接触轨简介
3 接触轨受流方式 接触轨与安装在电动列
绝缘支架安装
4 接触轨安装
4.1 施工步骤 （1）把接触轨轻轻抬起，轻轻推送到位，接触轨腰腹部放置到支座的固定颚 上。操作时要很小心，让接触轨慢慢放下去，与已安装到位的相邻接触轨相 对接； （2）将卡爪零件卡住接触轨，调整卡爪位置，从而使接触轨位于正确的位置； （3）调整到位，将螺栓依次穿过止动垫片、方形垫片、卡爪、支座，拧入螺 母，使用矩扳手拧紧至设计力矩值，待整个线路段调整完毕，将止动垫片向 上橇起，使其与螺栓的一个六方平面紧贴。
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接触轨施工教材影像脚本序号施工工序分镜头内容文字解说1 接触轨施工作业工序1．1施工安装准备（1）技术交底按技术要求对施工作业人员进行技术、作业指导书、施工图交底。
熟悉各类设备的规格、型号，掌握接触轨设备在平面布置的具体位置。
（2）施工机具配备发电机、冲击钻、吸尘器、拉拔仪、力矩扳手、灌注枪、吹气筒、调整工具、接触轨安装模具、压接钳、钢轨钻孔机、断线钳、喷灯、接触轨切割机、手枪钻及钻孔模具。
（3）材料配备接触轨、钢底座、绝缘支架、中间接头、膨胀接头、端部弯头、、避雷器、中心锚结、隔离开关柜、均回流箱、防护罩、各种型号电缆、各种型号锚栓、电缆固定卡、铜接线端子、热缩管、电连接板、导电膏、号码牌、封堵泥。
1．2安全技术培训（1）安全技术交底按公司安全体系文件要求、项目部制定的安全管理制度及安全施工案例，对施工作业人员进行安全技术培训。
对关键的、典型的、易发的安全事故案例进行讲解。
（2）安全防护用品配备安全帽、荧光衣、工作服、工作鞋、警示灯、警示牌、对讲机、口哨、自制铁鞋及劳动防护用品。
1．3质量控制及检验（1）支架、底座支架底座到达料库后，组织各部门检查开孔尺寸、质量是否符合设计的要求及相关的技术标准。
支架底座是否弯曲、变形，镀锌要求是否满足技术标准。
（2）接触轨及其附件接触轨及其附件到达料库后，组织各部门检查尺寸、质量是否符合设计的要求及相关的技术标准。
接触轨及设备特写镜头。
1．4安全及环（1）安全防护①进入轨行区施工作业人员，必须按要求配戴个人安全防护用品．精品文档序号施工工序分镜头内容文字解说保要求②施工班组每天出工前，班长必须进行早点名，讲明有针对性的安全注意事项及相应预防措施。
③轨行区作业，必须按要求正确设置安全防护人员．④高架区段作业，严禁向桥下扔任何物品，严禁在护栏上放置任何物品．⑤隧道内、高架段夜间施工，现场要有良好的照明．⑥施工现场应小心行走，注意预留孔洞、钢筋头、道床伸缩缝，高架上没有护栏处，以防划伤、跌倒、坠落。
禁止在施工现场追逐打闹，在穿越轨道时应注意了望来往轨道车。
⑦使用发电机或临时电源作业时严格遵循一机一闸一漏保的安全措施。
⑧使用锯轨机作业应严格按照操作手册的要求使用，操作人员应佩戴防护眼镜小心铁屑弄入眼睛，做好安全防护，钻孔时应双手握紧电钻，小心扭伤。
⑨接触轨在安装搬运时要统一听指挥施工人员整体抬起放下接触轨，时刻保持警惕，确定没有安全隐患时在指挥作业，放置应稳固保持平稳，不得侵入轨道行车限界，在搬运翻转安装轨过程中，操作不宜过快，注意别砸伤手脚，在翻转过程中不得左顾右盼，要时刻注意自己所在位置，是否存在安全隐患，应做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，确保施工人员不受伤害。
⑩车辆到达目的地要看是否有其它车辆通过，在下两人放置雪花桶进行防护，防护距离行车方向2米以上，确保安全施工人员才可下车。
⑾接触轨对接时，禁止把手放在两接触轨中间，以防夹伤。
⑿吊装司机、司索、起重人员均要持有效特种作业证上岗，每次吊装前进行检查。
⒀在施工区域前后200米范围内必须设置专职防护人员。
（2）防污染①保持施工场地整洁，施工垃圾及时清运，建筑材料合理堆放。
②保持机械设备完好，防止燃油泄漏，并控制施工生产中备用油的跑、冒、滴、漏等。
③严禁使用消声器损坏或尾气排放不达标的车辆。
精品文档序号施工工序分镜头内容文字解说2 测量作业1．1施工安装准备（1）技术交底①测量前对施工作业人员进行技术交底，熟悉接触轨标准锚段平面布置图。
②掌握测量作业工序流程。
（2）材料配备红油漆、粉笔、油漆笔（3）施工机具配备道尺、钢卷尺1．2测量施工作业(1) 技术要求检查①复核测量起点（基标点）是否符合图纸要求。
（2）测量、定位①测量前找出设计图纸标明的测量起点或车站中心标、道岔岔心标等基标，开始测量。
②将基标牵引至钢轨，确定第一个悬挂点的位置，用粉笔在钢轨上作好临时标记，并注明锚段号和定位号。
③按施工图纸上的跨距，沿钢轨依次测量标记各定位位置，曲线上沿曲线外侧钢轨进行测量时，根据曲线半径计算跨距增长量，跨距测量长度适当增加。
④测量尺放于轨面上，横向垂直于支架定位处轨道中心线放置，道尺档板抵紧钢轨内缘，垂直于轨面测量定位钻孔孔位，孔位定位中心线必须在纵向上垂直于轨道中心线，并复核定位尺寸正确。
⑤测量定位时应避开道床伸缩缝、道床连接缝、预留电缆沟、预埋钢管、预留防迷流铜接线母排等位置。
⑥膨胀接头处、端部弯头处绝缘支架定位点横向定位要严格按纵向定位标记定测。
⑦整个锚段长度符合设计要求，锚段起点里程和终点里程符合设计要求。
⑧中心锚结布置符合设计要求。
绝缘支撑装置跨距符合设计要求，误差不允许超过±200mm。
精品文档序号施工工序分镜头内容文字解说1．3质量控制及检验（1）锚段测量①测量前应对起测点基桩进行复核，确保起测点的正确性。
②应使用钢卷尺进行测量，严禁使用皮卷尺。
③横向定测时必须使用测量模板，定位标记孔位。
1．4安全及环保要求（1）安全防护用具①进入施工场地时必须戴安全帽、荧光衣、对讲机、手电筒、手套、佩带好胸卡、安全警示牌。
（2）现场施工安全防护措施②施工班组每天出工前，班长必须进行早点名，讲明有针对性的安全注意事项及相应预防措施。
①防护人员必须佩戴的防护用品。
②施工完毕做到工完料净、场地清洁。
③测量时严禁用油漆在现场乱写乱画。
序号施工工序分镜头内容文字解说3 一、打孔作业1．1施工安装准备（1）技术交底①打孔作业前对施工人员进行技术交底。
（2）材料配备（3）施工机具配备①发电机、冲击钻、吸尘器、钢卷尺、配电箱。
1．2打孔作业工序（1）技术要求检查①打孔完成后检查孔距、孔深（2）打孔作业①冲击钻钻头安装前必须在钻头柄上涂上专用润滑油。
精品文档②钻孔前检查冲击钻档位是否在钻孔位，如不在钻孔位则调至钻孔位。
③钻孔前必须根据钻孔类型设置好深度尺，并在钻头上做好标记。
④钻孔前要对孔距进行复测以保证孔距准确。
⑤开始钻孔时转速不能太高，手要握紧冲击钻。
⑥使用吸尘器时必须将孔内及道床表面尘屑清理干净。
⑦钻孔完毕后检查孔深、孔距是否符合设计要求，作好记录为锚栓灌注提供依据。
1．3质量控制及检验（1）打孔前①检查钻孔位置、孔距、钻孔类型符合设计要求。
（2）打孔后①检查孔距、孔深是否满足技术要求。
1．4安全及环保要求（1）安全防护用具①施工人员进入施工现场时，必须戴安全帽、胸卡，穿防护服（2）现场施工安全防护及环保措施①施工班组每天出工前，班长必须进行早点名，讲明有针对性的安全注意事项及相应预防措施。
②钻孔时应佩带吸尘器，把钻孔产生的灰尘清理干净。
③施工完毕做到工完料净、场地清洁。
序号施工工序分镜头内容文字解说4 一、锚栓灌注1．1施工安装准备（1）技术交底①灌注前对施工作业人员进行技术交底（2）材料配备化学锚栓、药剂、卡环（3）施工机具配备灌注枪、吹气筒、钢丝刷、铁锤1.2.锚栓安装作业工序（1）技术要求检查①检查孔距、孔深（2）锚栓灌注作①药剂灌注前应严格按技术要求用钢丝刷吹气筒彻底清除孔屑。
精品文档业②在锚固胶上安装混合注胶嘴。
将注胶枪套筒装入注胶枪，压挤注胶枪，弃掉前四次流出的锚固胶体，并观察药剂是否完全融合。
③根据孔径选用相应的挡环，放入孔内。
④将事先需要安装的螺杆埋深线以下外露部分用纸或胶带包上，防止胶体粘在螺杆上。
⑤将注胶枪抵入锚栓孔最根部进行注胶，根据孔径和锚栓型号，每孔灌入药剂约30毫升。
⑥及时将锚栓穿过挡环，缓慢顺时针旋转（同一方向）插入已注胶孔中。
胶体从挡环四周稍有溢出，说明锚栓孔内胶体饱满充实。
⑦灌注完毕后检查螺栓外露是否正确，并做好安装记录。
（3）后切底锚栓安装①使用吹起筒将孔内的尘屑清理干净。
②将后切底锚栓放入孔中，使用专用安装工具安装。
安装时使用安装工具将锚栓膨胀套管推至低于混凝土表面至1-2mm，露出蓝色标记，即表示锚栓已安装到位。
（4）道钉安装①道钉适用于复合轨枕区段，使用专用钻头在复合轨枕上按横向测量标记的位置进行钻孔。
先钻一个小孔后，使用专用电锤结合套管把道钉打入轨枕里，直至道钉安装深度到位后，电钻停止。
1．3质量控制及检验（1）锚栓安装①安装前必须检查螺栓的长度，根据螺栓灌注选型表进行灌注。
①锚栓灌注时用橡胶锤将锚栓敲进当环即可，不能将锚栓直接敲进孔底，锚栓旋转时必须按同一方向旋转直至孔底。
②严禁使用变质、破损的锚固胶进行灌注。
每包药剂的前四枪必须丢弃，不能使用。
④已经注胶但未注完的胶袋可以再次使用，但不得超过四小时。
⑤锚栓灌注好后严禁触动锚栓，保证锚栓灌注后的凝固效果。
⑥螺纹完好，镀锌层完好，化学锚固螺栓孔填充密实。
1．4安全及环保要求（1）安全防护用具①进入施工现场，必须戴安全帽精品文档序号施工工序分镜头内容文字解说51．1施工安装准备（1）技术交底①拉拔作业前对施工作业人员进行技术交底（2）材料配备（3）施工机具配备拉拔仪、秒表1.2.拉拔作业工序（1）技术要求检查①检查锚栓的外观（2）拉拔作业工序①连接千斤顶与手压杠杆装置，将手压杠杆装置水平摆放，刻度表平稳。
②将千斤顶套住被测螺杆，拧紧限位螺母刚好拧紧即可，但螺杆外露应保证5mm以上。
③旋紧泄压阀进行加压，平视刻度盘使压力达到规定值（20KN）,读数稳定后3-5分钟，再稍微加压数值继续上升即表示此试验成功、卸下千斤顶。
④拉拔作业时栓外露小于250mm时应选用相应的加长杆进行拉拔作业。
1．3质量控制及检验（1）拉拔作业①灌注时第一枪的螺栓需要进行拉拔测试。
②外观检查发现药剂潮湿的需要拉拔、有漏水、渗水等特殊部位需要拉拔测试。
③对距边缝过近的需要进行拉拔，检查锚栓的承载力。
1．4安全及环保要求（1）安全防护用具①进入施工现场，必须戴安全帽（2）现场施工安全防护措施①拉拔时将拉拔仪放置稳妥，防止受力时弹出伤人。
②施工完毕做到工完料净、场地清洁。
（2）现场施工安全防护措施①注胶时戴好护目镜、胶手套等个人防护用品，防止药剂滴入眼睛或皮肤裸露部分。
②化学锚栓灌注时，严禁把药剂到处乱涂。
③施工完毕做到工完料净、场地清洁。
精品文档51．1施工安装准备（1）技术交底①支架、底座作业前对施工作业人员进行技术交底（2）材料配备钢底座、整体绝缘支架、连接螺栓（3）施工机具配备力矩扳手1.2.支架、底座安装作业工序（1）技术要求检查①检查支架、底座是否变形、锈蚀，镀锌层、油漆层是否完好。
（2）支架、底座安装作业工序①底座及绝缘支架选型：根据定位点的支架安装类型，选择相应类型的底座和绝缘支架，支架底座与混凝土接触面的表面涂防腐漆。
②底座安装：施工安装班组将底座利用轨道作业车或推车运至施工现场，按设计图纸和安装要求进行安装，调平锚栓上四个螺母，将底座调至与轨面平行，至轨面的垂直距离为240mm。
安装前，对将要安装的各零部件先进行检查，有缺陷的产品不得使用到工程中去。