汽车离合器故障分析及维修
汽车离合器的故障分析及排除
一
、
离 合 器 打 滑
许 多 因 素 都 会 引 起 离 合 器 打 滑 ， 污 是 较 常 出 油
现 的 原 因 。 果 离 合 器 壳 的 底 部 有 油灼 烧 痕 迹 ， 肯 如 则
上 述方 法 已使 飞 轮 受 损 ， 要 重 新 修 正 它 的表 面 。 则
定 已有 油 浸 入 离 合 器 内部 。后 主 油 封 或 变 速 器 Ｉ 轴
油 封 泄 漏 是 较 易发 生 的 ， 发 动 机 后 部 通 过 气 门 室 而 盖 或 进 气歧 管 密 封 垫 泄 漏 的 油 ， 时 也 能 流 到 离 合 有 器 里 。不管 原 因 何 在 ， 装 新 离 合 器 之 前 ， 须 寻 找 在 必 和 确定进油的原 因。 合器打滑 只是“ 状” 现 象 ， 离 症 或
如 果 这 种 情 况 仅 仅 在 发 动 机 高 速 换 档 时 才 发
生 ， 上 述 问题 是 由 于 离 合 器 弹 簧 行 程 过 大 而 引 起 则
的。
四 、 承 的 损 坏 轴
１ ．分 离 轴 承 的 损 坏 经 过 一 段 时 间 分 离 轴ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ承 会 磨 损 。 般 来 说 ， 离 一 分
轴 承 寿 命 比离 合 器 本 身 的 寿命 长 。 而 ， 发 动 机 和 然 如 变 速 器 间 稍 微 不 对 中 ； 不适 当 的 自 由行 程 ； 驾 驶 有 或
衬 片 “ 结 ” 飞 轮 上 ， 结 的 离 合 器 一 般 用 下 述 方 锈 到 锈
法 就 可 以 松 脱 开 ， 在 踏 板 踏 下 的 同 时 进 行 变 速 器 即 挂 档 和 起 动 发 动 机 。 这 样 做 的 时候 ， 确 保 车 前 无 在 要 人 和 物 ， 为 如 果 离 合 器 不 脱 开 ， 辆 会 突 然 向前 开 因 车
车辆离合器失灵的原因和修理方法
车辆离合器失灵的原因和修理方法车辆离合器是汽车传动系统中的关键组件，它负责将发动机的动力传递到变速器，调节车速和换挡时进行断开与联结。
然而，有时离合器会出现失灵的情况，导致车辆无法正常行驶。
本文将探讨车辆离合器失灵的原因以及对应的修理方法。
一、原因分析1. 离合器片磨损离合器片是离合器最重要的部件之一，其表面覆盖有摩擦材料。
长时间的使用和高温会导致摩擦材料磨损，从而减少离合器片的摩擦效果。
一旦离合器片磨损，会导致离合器滑动、打滑，进而使离合器失灵。
2. 离合器压盘弹性不足或弹簧断裂离合器压盘起到压紧离合器片的作用，确保其与传动轴承牢固连接。
然而，离合器压盘弹性不足或弹簧断裂会导致失灵。
当离合器压盘弹性不足时，离合器片无法与发动机有效分离；当离合器压盘弹簧断裂时，离合器片无法与传动轴承牢固连接。
3. 液压离合器油液泄漏液压离合器通过油液来传递压力，从而进行离合与联结。
如果液压离合器油液泄漏，压力无法正常传递，导致离合器无法工作。
油液泄漏的原因可能是密封圈老化、磨损或损坏。
4. 离合器分泵故障在部分车型中，液压离合器使用了分泵技术。
分泵是指利用发动机的动力来驱动离合器，而不是依靠传统的摩擦片。
如果离合器分泵发生故障，例如分泵丢失动力或传动泵受损，将导致离合器失灵。
二、修理方法1. 更换磨损离合器片一旦发现离合器片磨损现象，应及时进行更换。
修理师傅应该对离合器进行拆卸，清理相关部件，并使用适当的工具将磨损的离合器片更换为新的。
此外，还应确保更换的离合器片与原车型相适应。
2. 更换离合器压盘或修复弹簧在压盘弹性不足或弹簧断裂的情况下，修理师傅需要更换离合器压盘或修复弹簧。
这需要对离合器进行拆卸，并使用适当的工具和技术进行维修。
修理后应进行相关的调试和测试，确保离合器正常工作。
3. 检查并修复液压离合器泄漏当发现液压离合器油液泄漏时，应立即检查泄漏点并修复。
修理师傅可以进行密封圈更换、磨损部件修复或液压管路更换等操作。
离合器常见故障原因分析
离合器常见故障原因分析离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，其主要功能是实现发动机与变速器的分离和连接。
因为离合器在使用过程中需要频繁地工作，所以常常会出现各种故障。
以下是离合器常见故障原因的分析。
1. 离合器片磨损：离合器片磨损是最常见的离合器故障之一。
离合器片是由摩擦材料制成的，在离合器踏板松开时与飞轮摩擦产生离合效果。
长时间的使用会导致离合器片磨损，减少摩擦效果，使离合器滑动，严重时会导致离合器打滑。
2. 离合器片烧伤：离合器片烧伤是指离合器片在高温下破坏摩擦材料，使其表面出现黑色或炭化的现象。
离合器片烧伤的原因有很多，例如:频繁的起步或换挡时踩离合器踏板时间过长、长时间高速行驶等。
3. 离合器片过热：离合器片过热是指离合器片在长时间高温工作状态下，温度过高导致离合器鞋板变形。
离合器片过热的原因有离合器液不足、离合器片过于磨损等。
4. 离合器调整不当：离合器需要进行定期保养和调整。
如果离合器调整不当，会使离合器片与飞轮接触不良，或者离合器踏板行程不正确，导致离合器操作不灵活或打滑。
5. 离合器泄漏：离合器泄漏是指离合器工作时出现泄漏现象，主要是由于离合器总泵或主泵密封不良、密封垫老化故障导致的。
离合器泄漏会导致离合器液流失，使离合器踏板感觉变得异常。
6. 离合器轴承故障：离合器轴承是离合器踏板连接离合器片的重要部件。
长时间的使用会导致离合器轴承磨损或断裂，使离合器踏板操作不灵活，甚至无法分离发动机和变速器。
7. 离合器总泵故障：离合器总泵是控制离合器片分离和连接的重要组成部分。
如果离合器总泵密封不良、泵体损坏或内部零件磨损，会导致离合器踏板感觉不灵敏，无法正常操作离合器。
综上所述，离合器常见故障的原因主要包括离合器片磨损、离合器片烧伤、离合器片过热、离合器调整不当、离合器泄漏、离合器轴承故障、离合器总泵故障等。
在日常使用中，我们应该定期检查离合器的工作状态，及时发现并解决潜在的故障，以保证离合器的正常运转和延长其使用寿命。
汽车离合器常见故障珍断与处理方法
2018年第1期时代农机TIMES AGRICULTURAL MACHINERY第45卷第1期Vol.45No.12018年1月Jan.2018作者简介：何英（1966-），副教授，主要研究方向：汽车发动机、汽车底盘构造与维修技术。
汽车离合器常见故障珍断与处理方法何英(,561000)摘要：汽车在使用过程中，经常需要踩下和放开离合器踏板，使离合器分离或接合而处于滑转状态，加之操作不当使离合器的技术状态会逐步变坏，造成离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖、离合器异响。
分析引起这些故障的原因从而逐一加以排除。
关键词：离合器；故障诊断；处理方法1离合器打滑（1）离合器打滑的原因：当汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部传至变速器第一轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难；汽车加速性能差,汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而迅速提高，汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，由于摩擦产生高热而烧毁摩擦片，可嗅到焦臭味。
造成这些故障的原因是：离合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。
离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍有磨损，使分离轴承经常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半分离状态；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而使弹力减小，致使压盘上的压力降低；摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露；摩擦片表面有油污、老化或烧毁；离合器压盘和从动盘变形或磨损变薄；分离轴承与分离套筒运动不灵活。
（2）故障诊断与处理方法：将手制动拉杆拉紧，变速器挂上低速档，起动发动机后，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而发动机又不熄火，即为离合器打滑。
离合器踏板自由行程不符合标准，应予调整，液压及机械操纵机构有卡滞；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动予以拧紧，从动盘粘有油污应拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除，从动盘硬化或铆钉外露、压盘弹簧弹力过弱应更换。
离合器的常见故障现象及原因分析
离合器的常见故障现象及原因分析
3.故障 分析流
程
汽车故障诊断技术
离合器的常见故障现象及原因分析
一 离合器打滑
1.故障 现象
(1)汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不 能行驶。 (2)汽车在行驶中加速时，发动机转速升高，但车 速不能同步增加。 (3)汽车重载、上坡时打滑较明显，严重时可嗅到 离合器摩擦片的焦臭味。
(4)发动机过热。
(5)燃料消耗增加。
离合器的常见故障现象及原因分析
程
离合器的常见故障现象及原因分析
二 离合器分离不彻底
1.故障 现象
发动机怠速运转时，踩下离合器 踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入； 若勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完 全放松时，发动机熄火。ຫໍສະໝຸດ 离合器的常见故障现象及原因分析
二 离合器分离不彻底
2.故障 原因
(1)离合器踏板自由行程过大。 (2)分离杠杆（或膜片弹簧）内端不在同一平面上。 (3)双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当。 (4)从动盘翘曲变形、铆钉松脱或新换过的摩擦片 过厚。 (5)从动盘方向装反。
一 离合器打滑
2.故障 原因
(1)离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，使 压盘处于半分离状态。
(2)压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。
(3)摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或沾有 油污。 (4)离合器盖与飞轮的连接螺钉松动。
(5)离合器压盘磨损过薄或变形。
离合器的常见故障现象及原因分析
3.故障 分析流
离合器的常见故障现象及原因分析
二 离合器分离不彻底
2.故障 原因
(6)飞轮或压盘端面挠曲变形。 (7)压紧弹簧弹性不一、个别折断或膜片弹簧变形、 裂损。 (8)从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有 油污，使从动盘移动困难。 (9)液压操纵式离合器操纵系统液体漏油或混入空 气。
离合器常见故障与原因分析
２ 离合器分离不彻底 ， 挂挡困难
故 障现 象 ： 发动机 怠速 运转时， 离合器踏 板虽 已踩到底 ，
器 踏板 ， 汽车已行驶或熄火。
位及 原因， 以采取相应 的维修办法。
原 因及 处 理 ： （ １ ） 离合 器踏 板没有 自由行 程 或 自由行程 过 的 自由行程 ； （ ２ ） 离合器摩 擦衬片磨 损后， 使离合器 经常处于半
排 除： （ １ ） 检 查离合 器踏板 自由行 程是 否过大 ， 并 调整。 （ ２ ） 盘； （ ５ ） 离合器分离轴 承缺油时， 将产 生 “ 吱吱” 声， 此 时应给分 使分离 轴承前 端轻 轻地 靠在 分离杠杆 内端 面上 ， 转动 离合器 使减 震弹簧折 断， 起步时将产生连 续打滑， 引起振动， 此时应将
程。 （ ３ ） 如果 上述 调整 正常后， 仍然分离不 彻底， 就 要拆下离 合 承额外 受力， 在离合 器使用若 干次后就使它损坏 ， 很快 出县现 器， 检 查从动盘 是否 装反、 轴 向移动 是否困难、 主从动 盘有无 噪声。 （ ２ ） 分离轴承损 坏。 （ ３ ） 扭转减 振器有 问题 。由于发动机内端能同时和分离 轴承接触不 分离杠杆 的高度调整一致 ， 更 换弹簧； （ ７ ） 从动 盘毂或离合器从
上， 说明分离杠杆 的高度不一致， 应 进行 调整。 如果分离杠杆 高 动轴花键 磨损 ， 应更换 从动盘或离合 器从动轴 ； （ ８ ） 离合器 、 变 度一致， 仍然分离不彻底 ， 就要检查杠杆高度 。 将各 分离杠杆调 速器、 发动机 曲轴主轴颈轴线没对准， 应予对准 。 到 同样 的高度 ， 如果能彻底分离 ， 说 明原来调整不 当或 是磨 损 ５ 离合器 的噪声和振动 过甚。 分离杠杆调整之 后， 必须重 新调整 离合 器踏板 的自由行 （ １ ） 前导向轴承 （ 套） 损 坏。 变速器 安装不当， 往往使导 向轴
汽车离合器故障分析、判断与处理
汽车离合器故障分析、判断与处理发布时间：2023-03-22T05:33:39.031Z 来源：《科技新时代》2023年第1月1期作者：饶朝华[导读] 离合器在汽车发动机中保护变速箱和发动机，属于易损件，它在切断动力和传递动力过程中发挥着非常重要的作用饶朝华爱思帝（重庆）驱动系统有限公司重庆 401122 摘要：离合器在汽车发动机中保护变速箱和发动机，属于易损件，它在切断动力和传递动力过程中发挥着非常重要的作用。
正确安装、使用、维护都有利于提高离合器的使用寿命。
本文从离合器的常见故障及判断、维修、使用常识等方面作一些介绍，希望对用户和维修人员有所帮助。
关键词：离合器；分离；故障分析；判断；处理引言离合器的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地结合，并且能暂时彻底的分离。
结合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。
离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损、变形或破裂等，摩擦力矩相应降低，导致离合器故障。
为了尽可能地延长离合器的使用寿命，如何正确地对离合器进行有效的维护就显得相当重要。
离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有：离合器离合重、打滑、分离不良、发抖、发闯、异响等。
下面针对离合器故障就故障现象、诊断方法、原因分析、维修方法等几方面进行阐述。
离合器离合重1、故障现象：脚踏离合器踏板，脚容易疲劳，相对于同车型的其它车辆离合器踏板力有明显差异。
2、诊断方法：（1）了解离合重的具体故障现象（2）实车评价：感受离合踏板是否有沉重感，并与其它同型号车进行比较。
3、原因分析：（1）分离系统方面原因：①液压分离总泵总成调整不当，踏板过高且无自由行程；②分离拨叉、分离导筒等发卡，运动不灵活，拉索失油、锈蚀等③使用了不配套的分离轴承或分离轴承过量磨损。
④离合器助力缸故障（密封件损坏漏气及进入水分、污物）（2）离合器盖总成方面原因：①盖总成支撑环部位锈蚀、卡异物②分离时相关零部件由干涉现象③压盘磨损过量≥0.3mm（3）离合器盘总成方面原因从动盘总成过度磨损（4）其它方面原因飞轮工作面磨损大4、维修方法（1）检查离合器踏板，分离导筒等是否有干涉，运动不灵活现象，离合器踏板回位是否正常。
汽车离合器故障分析及改进处理措施
汽车离合器故障分析及改进处理措施摘要：随着汽车行驶里程的增加，由于离合器的使用频繁，磨损或毁损不可避免，技术状态容易变差出现故障。
因此学会正确的判断和排除离合器的常见故障能够很大程度地提高离合器的使用寿命。
本文将从以下若干方面分析离合器故障的现象和原因，并且提出了处理这些故障的措施。
关键词：汽车；离合器；作用；故障分析；处理措施1离合器的作用1.1离合器是主动部分与从动部分之间存在着滑动摩擦的现象，使发动机与传动系逐渐结合，使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，从而使汽车的驱动力也逐渐增大，保证汽车的平稳起步。
1.2随时切断发动机与传动系统的联系，便于发动机启动和变速器换挡。
1.3限制传递的扭矩，防止发动机过载，对发动机和传动系都起到一定的保护作用。
2离合器的工作原理目前，市场上大部分汽车所采用的离合器都是摩擦式离合器。
它结构简单，性能可靠，维修方便。
它是由主动部分、从动部分和压紧装置、分离机构和操纵机构五个部分组合而成。
其工作过程为：2.1接合过程离合器接合状态时，弹簧将压盘飞轮及从动盘相互压紧。
发动机转矩经过飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘，再经由从动轴向传动系统输出。
2.2分离过程踩下踏板时，拉杆拉动分离叉向外段有侧移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对压盘的压力，于是离合器的主动、从动部分处于分离状态，而中断对动力的传递。
2.3重新接合过程当需要恢复动力传递时，缓慢地抬起离合器踏板，压盘便在压紧弹簧作用下逐步压紧从动盘。
压盘所传递的扭矩逐渐增大，当所能传递的扭矩足以克服汽车开始起步的阻力时候，从动盘开始旋转，汽车开始移动但仍低于飞轮的转速。
随着速差逐渐减少，直到转速相等，滑膜现消失.离合器完全结合为止，接合过程结束。
3离合器故障分析为客户提供的某前驱发动机用离合器总成，在进行整车可靠性道路试验中，在2500km左右多次出现严重的打滑、烧蚀失效问题，导致发动机动力下降，传递扭矩不足，试验车辆不能正常工作行驶。
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郑州交通职业学院毕业设计（论文）论文（设计）题目：汽车离合器故障分析及维修所属系别郑州交通职业学院专业班级奇瑞检测与维修2班姓名学号指导老师撰写日期 2010 年 9 月摘要离合器是手动变速汽车的重要总成，是,在以内燃机作为动力的机械传动汽车中，无论是AMT或MT，离合器都作为一个独立的部件存在。
在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况(如起步,换档,制动停车)的需要，常常要频繁地踩下,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递动力。
本文将介绍轿车离合器的功能、作用、结构，并通过以典型离合器为例，分析轿车离合器的故障原因、解决办法，维修方式，以及如何正确使用、维护轿车离合器，尽量避免离合器的故障发生，延长使用寿命。
关键词：踏板沉重,打滑,分离不彻底,发抖,发闯,异响SummaryClutch is an important assembly manual transmission car, a car transmission lines directly connected with the engine parts, used for the separation or a combination of power between the engine and transmission, transmission to the combustion engine as the driving force in the mechanical transmission car, whether it is AMT or MT, clutch parts are there as an independent. The process of moving the car, the driver in order to adapt to different uses (such as starting, shifting, braking stop) the need, often to frequently depressed, release the clutch pedal, the engine and transmission system in order to interrupt power transfer temporary separation , then gradually combined to make in order to transfer power. This article will introduce the cars clutch function, role, structure, and through a typical clutch, for example, analysis and fault car clutch, solutions, maintenance, and how the proper use, maintenance of car clutch, clutch failure occurs to avoid extended life.Key words:heavy pedal, slip, separation is not complete, shivering, hair Chuang, abnormal sound目录1引言 (1)2离合器 (1)2.1离合器的作用 (1)2.2对离合器的基本要求 (2)2.3离合器的分类 (2)2.4摩擦式离合器的组成与工作原理 (2)3膜片弹簧离合器 (3)3.1膜片弹簧离合器的结构 (3)3.2膜片弹簧离合器的特点及功用 (3)4周布螺旋弹簧离合器 (3)4.1周布螺旋弹簧离合器的结构 (4)4.2周布螺旋弹簧离合器的特点 (5)5中央弹簧离合器 (5)5.1中央弹簧离合器的结构与特点 (5)6赛欧轿车离合器故障症状、原因与排除方法 (5)7 结果分析与讨论 (8)8 总结 (8)参考文献 (9)致谢 (10)1引言随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加。
我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定的难度。
本片论文重点讨论汽车离合器的故障分析及维修方法。
2离合器在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。
2.1离合器的作用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。
其功用是：(1）使汽车平稳起步;(2）中断给传动系的动力，配合换挡(3）防止传动系过载2.2对离合器的基本要求（1）能保证传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
（2）能做到分离时彻底分离，结合时柔和，并且具有良好的散热能力。
（3）从动部分的转动惯量尽量小一些。
这样，在分离离合器换挡时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间的冲击。
（4）具有缓和转动方向冲击，衰减该方向震动的能力，且噪音小。
（5）压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
（6）操纵省力，维修保养方便。
2.3离合器的分类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
与手动变速器相配合的绝大多数为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。
摩擦式离合器又分为湿式和干式两种[1]。
2.4摩擦式离合器的组成与工作原理摩檫式离合器有主主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成。
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器）、或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。
摩擦离合器的工作原理：发动机的飞轮是离合器的主动件。
带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。
压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮断面上。
发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件驱动车轮。
弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。
3膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器是目前使用的一种先进结构，他的压紧弹簧为膜片弹簧。
3.1膜片弹簧离合器的结构膜片弹簧离合器由从动件——从盘总成和主动元件——压盘总成（离合器压盘、膜片弹簧和支撑环、离合器盖、分离钩、传动片、定位钉）及飞轮组成[2]。
3.2膜片弹簧离合器的特点及功用采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。
膜片弹簧离合器还分为推式和拉式。
特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；散热通风性好；摩擦片使用寿命长。
膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。
并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多[3]。
4周布螺旋弹簧离合器周布螺旋弹簧离合器与膜片弹簧离合器的不同之处是采用了螺旋压紧弹簧，只有四个分离杆。
这种离合器具有压力大、可靠性好和传动效率高等优点；但也有压力不均，需要经常调整分离杠杆的高度，并须保证所有杠杆的高度在同一平面内，再创动力是容易产生弹簧的倾斜移位，弹簧弹力容易减弱等缺点。
4.1周布螺旋弹簧离合器的结构周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上。
结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。
压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。
飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘[4]。
4.2周布螺旋弹簧离合器的特点周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠转矩是很不利的。
为此，可改用组合周置螺旋弹簧的结构，在大弹簧的里面放一个小弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不一样。
为了保证摩擦片上压力尽量均匀，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成两排[5]。
5中央弹簧离合器采用1-2个圆柱或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧布置在离合器正中间的结构形式，称为中央弹簧离合器。
5.1中央弹簧离合器的结构与特点中央弹簧离合器由压盘、离合器盖、调整环、弹性压杆、风扇叶盘、压紧弹簧、分离轴承、分离套筒、压盘分离弹簧组成。
特点：中央弹簧离合器的压簧不和压盘直接接触，因此压盘由于摩擦而生的热量不会直接传给弹簧使其回火失效。
中央弹簧的压紧力通过杠杆系统作用于压盘，并按杠杆比放大，因此可用较小的弹簧力而得到足够大的压盘压紧力。
有些中央弹簧离合器弹性压杆的中段常常做成叶片形状，成为风扇叶片、有利于离合器的通风散热[6]。
6赛欧轿车离合器故障症状、原因与排除方法7 结果分析与讨论由上表我们可以看出离合器的故障现象主要有六种：无法脱离啮合、不完全脱离啮合、不完全啮合、打滑、噪声、震动颤抖。
而六种故障的形成原因主要分为四个方面：变形、损坏、调节不当、使用过程中自然损害。
针对故障形成的原因我们采取不同的方法进行维修。
其中更换是我们采用的主要方法。
对于装配、调节不当，我们则从新调节与装配[10]。
8 总结在所有汽车的零部件中，离合器并不算大件，结构相对比较简单，技术含量比较低，故障种类不比较少，维修起来主要还是以换件为主。
这主要是因为换件成本相对比较低。
对于现有汽车市场而言，离合器维修的前景还是比较乐观的。
虽然，自动变速兴起，传统离合器不再运用，但那也是在高端车市场。
在低端市场自动变速器还是会得到广泛的运用，所以说离合器的维修还是很有前景的。
参考文献[1]张毅，《汽车专业维修培训丛书--离合器及机械变速器》，化学工业出版社，2005.8[2]李良红，《汽车维修工》，化学工业出版社，2004.2[3]张宝胜，邵林波.《汽车底盘构造与维修》.北京冶金工业出版社，2009.7[4]阎连新，孟金发.《汽车维修技术》.北京理工大学出版社，2009.9[5]曹建国.《汽车维修实用技术》第二版）. 重庆大学出版社，2003[6]王洪，张凤山，庄洪涛.《赛欧轿车结构与使用维修》.北京：金盾出版社，202.11[7]杨忠敏，陆刚.《汽车检测与维修一本通》.北京：科技文献出版社，2006[8]汪立亮，涂淼主编.《汽车维修精选案例分析与点评》.北京国防工业出版社2006[9]夏红民.《汽车机械维修技能实训教程》.北京国防工业出版社2006[10]张凤山.《国产轿车故障诊断与排除实例精选（二）》.北京机械工业出版社2004致谢大学三年的学习生活即将结束，在此，我要感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，他们在我成长过程中给予了我很大的帮助。