静力水准测量系统在地铁运营监测中应用
基于静力水准测量技术的地铁隧道结构沉降监测
42 信息化测绘基于静力水准测量技术的地铁隧道结构沉降监测赵栋 张耀国 刘万松 杨立新（中材地质工程勘查研究院有限公司，北京 100102）摘 要：针对传统使用水准仪监测地铁隧道结构沉降过程中存在的测量效率低、人力投入多以及测量精度易受影响等问题，研究介绍了一种可用于地铁沉降全天候监测的静力水准测量方案，可实现地铁隧道结构沉降的全天候不间断远程监测与采集，通过数据分析能够发现地铁隧道结构的早期隐患，从而保障地铁隧道施工及地铁运营安全。
通过工程实例，验证静力水准测量技术在地铁隧道结构沉降监测中具有较好的应用效果。
关键词：结构沉降；地铁隧道；静力水准仪；远程采集1 引言随着经济的发展与农村人口向城市流动的加速，城市公共交通压力越来越大，许多城市开始修建地下轨道交通系统来应对日益增多的通勤人次。
地铁运力大、高效、便捷，在城市交通系统中发挥着巨大作用，但是因为运行于地下封闭环境，隧道结构在交变载荷作用下容易造成稳定性下降，进而产生安全风险。
传统模式下，使用水准仪测量隧道结构沉降情况需要在列车停运期间进行，作业窗口较短，且无法实现不间断的连续、实时监测。
随着传感器技术和在线监测技术的不断进步和发展，静力水准自动化监测技术逐渐在隧道监测中得到应用和推广，该技术实现了地铁隧道监测由人工向自动化的转变，同时，不断升级的传感检测技术与远程在线监测技术进一步优化了静力水准监测精度及兼容性，使其在现实工程中的应用空间得到进一步拓展。
2 静力水准测量的作用机理与组成2.1 静力水准测量的作用机理静力水准仪由液缸、浮筒、精密液位计、保护罩等部件组成，基本技术原理为物理学中的连通液原理，将多个连通器的储液罐连接，根据连通器水平面相同的原理，所有连通器的储液罐液面应处在同一水平面，如果某个监测点发生沉降则通过计算储液的变化高度，得出各个静力水准仪之间的相对变化量，进而获取监测点的相对差异沉降信息。
将某测区分为n 个沉降观测点，在各沉降观测点位置分别布设静力水准测量仪，使用连通管将所有静力水准测量仪的储液罐连通并进行相应的调校，记录每个静力水准测量仪的储液罐液面高度，静力水准测量仪安装高程如图1所示。
浅析静力水准自动化监测系统于工程监测中的运用
浅析静力水准自动化监测系统于工程监测中的运用作者：陈伟来源：《科技资讯》 2014年第20期陈伟(上海申元岩土工程有限公司上海 200040)摘要:对于大部分工程而言,在其施工过程之中,垂直位移是相当重要的监测项目。
由于异常垂直位移往往是工程事故的前兆,所以,对于某些重要建筑设施的垂直沉降测量须具有高精度、实时性的特性。
自动化监测系统由于其优越的特性必然将引入工程监测工作中,成为工程监测的有效手段。
本文介绍了静力水准自动化监测系统测量原理,通过工程监测中应用实例,充分体现了静力水准自动化监测系统的优越性,并且总结了其在工程中的运用经验。
关键词:静力水准自动化监测实时性系统中图分类号:TU196.1 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2014)07(b)-0057-01当前对于工程监测项目,人工采集数据的传统方法被普遍运用,但是其不仅监测范围小、工作量大、效率低,而且无法实现实时、在线监测,因此不能及时发现问题、消除隐患。
静力水准自动化监测系统作为一种精密的水准测量方法,具有精度高、自动化性能好等特点,完全可以弥补传统方法的漏洞,同时可以更好地运用于人工无法长时间作业的某些特殊环境,可以实现实时、在线监测,使得在工程进展过程中能够及时发现问题,消除隐患。
1 静力水准自动化监测系统测量原理静力水准系统在使用过程中,一系列的传感器容器使用通液管连接,其中注入一定量的液体,保证所有容器中的液体可以自由流动,利用连通液的原理,多支通过连通管连接在一起的储液罐的液面总是在同一水平面,即保持相同的高度,但是各个容器中的液体深度并不相同,这也就反映了各个容器所在的各个参考点的高度的不同。
当容器液位发生变化时即被传感器感应,通过测量不通储液罐的液面高度,经过计算可以得出各个静力水准仪的相对差异沉降。
在多点系统中,所有传感器的垂直位移均是相对于其中任意一点(基准点或参照点)的变化,该点的垂直位移应是相对稳定的或者是可用其它人工观测手段来确定,并在整个观测过程中对基准点高程进行修正,以便能精确计算静力水准系统各测点的沉降变化。
静力水准测量系统在地铁运营监测中应用
静力水准测量系统在地铁运营监测中的应用摘要：本文结合工程实例，介绍了使用静力水准测量系统进行地铁运营监测的方法，分析了重力异常、压力和温度对静力水准测量系统精度的影响，提出了解决方法，并进行了系统精度评定，得到结论，使用静力水准测量系统，具有精度高、自动化性能好等特点，是地铁运营监测的理想选择。
关键词：静力水准测量系统，地铁运营监测，自动化。
abstract:this paper has introduced the use of static level measurement system of detection of subway operation, by project instance。
analyzed the gravity anomaly 、 influence of pressure and temperature on accuracy of static level measurement system ,and came up with an answer. conducted a systematic assessment of accuracy,and the result shows that thestatic level measurement systemis the best choice for detection of subway operation in the terms of high precision 、good property of automated performance.key words:static level measurement system/detection of subway operation/automation/概述21世纪是地下工程的世纪，随着国民经济的飞速发展和城市化进程的加速，地铁在各大城市交通中所占的比重将越来越大。
电容式静力水准仪应用与地铁隧道变形监测精度分析
地铁隧道内静力水准观测的精度分析付和宽（上海岩土工程勘察设计研究院有限公司，上海，200438 ）摘要：在轨道交通保护区内的重大、危险项目的施工过程中，需要实时了解地铁结构变形情况。
静力水准测量是地铁隧道结构自动化垂直位移测量的重要手段。
目前，国内对静力水准在地铁隧道内观测精度方面的研究较少。
本文通过对布设在地铁隧道内部的静力水准仪进行遥控测量，对采集的观测数据进行整理分析，研究地铁隧道内静力水准的观测精度以及地铁列车运营导致容器内液面震动对观测精度的影响。
为类似自动化观测精度分析、观测数据取舍以及变形观测数据可靠性分析提供参考依据。
关键词：静力水准、观测精度、中误差、地铁隧道1引言轨道交通的重要作用毋庸置疑，上海市运营的轨道交通总长达到了420公里，一旦轨道交通出现问题会带来一系列的社会问题。
随着城市的发展，轨道交通沿线附近的开发、建设工程越来越多，如何减少周边施工对轨道交通结构的影响，一直是工程界研究的重要课题。
上海申通地铁公司也成立了专门的监护部门，负责轨道交通结构的监测、保护。
一般，在轨道交通保护区内施工，都会有专门的单位负责施工过程中地铁结构的监测。
申通地铁公司也对轨道交通结构的监测提出了极高要求。
轨道交通测量人工时间窗口极短，一般每周两天，每天三个小时。
监护人员只有在这个时间段内才能进入地铁施工。
在一些特殊的、危险的情况下，需要实时了解地铁结构状态，这时大多采用自动化监测。
静力水准测量是地铁结构自动化垂直位移监测的重要手段之一。
但是由于在地铁运营时间段，列车以一定的时间间隔在隧道内运行，对位于地铁隧道内部的静力水准仪的测量精度会产生较大影响。
地铁列车在隧道内以一定速度通过静力水准监测点时，对监测点的影响主要有以下三种情况，a)仪器内部空气压强的变化由于列车运行使得隧道内部空气流动，导致静力水准容器内空气压强有降低的趋势，最终使得液面产生上升的趋势。
b)列车震动影响列车车厢位于监测点附近时，使得监测点下沉，导致静力水准容器内液面上升；列车远离监测点后，监测点上抬，导致导致静力水准容器内液面下降。
浅谈静力水准仪及自动化变形监测
浅谈静力水准仪及自动化变形监测力水准仪（连通液位沉降计）是测量两点间或多点间相对高程变化的高精密液位测量仪器，通常由液缸、浮筒、精密液位计、保护罩、支撑架等部件组成。
静力水准仪一般安装在被测物体等高的测墩上或被测物体墙壁等高线上，通常采用一体化模块化自动测量单元采集数据，通过有线或无线通讯与计算机连接，从而实现自动化观测。
目前广泛应用于运营铁路沉降监测、地铁隧道沉降监测、基坑、大坝、桥梁与房屋的沉降监测等领域。
原理静力水准仪利用连通液的原理，多个静力水准仪用通液管联接，液面总是在同一水平面，通过测量不同储液罐的液面高度与静力水准仪的基准点进行对比，得出各个静力水准仪的相对差异沉降量。
基准点的垂直位移是相对恒定的或者是可用其它方式准确确定，以便能精确计算出静力水准仪系统各测点的沉降变化量。
静力水准测量具有测量精度高（通常可达亚毫米级）、自动化监测、性能稳定，实时传输等优点。
自动化监测应用静力水准自动化监测系统通常包含多个静力水准仪、安装支架、液体联通管、数据采集系统、通讯系统、后台管理软件等组成，软件可根据观测两生成相应的变化曲线，并根据工程设计值进行报警。
房屋基础沉降监测：如CCTV新大楼基础沉降采用振弦式静力水准仪进行观测，做此类观测时，仪器安装位置应充分考虑建筑物不同部位结构承重的差异性，并做好联通管等设备的保护。
在地铁监测中的应用：静力水准测量是地铁隧道结构自动化垂直位移测量的重要手段，目前已广泛应用，和在房屋监测中应用不同，由于列车运营时对静力水准仪仪器本身及基准点有不可忽视的影响，因此，地铁夜间停运阶段静力水准的测量的精度明显高于运营期的精度。
监测点数量应能全面反映监测区域变化情况，基准点应布设在影响区域外稳定位置。
桥梁、高架等监测：采集首期基准数据的过程中最好是能暂时封锁车辆流通，这样监测得到的基准数据会更加有参考价值。
并做好数据采集系统、电源等设施发生故障的应急措施。
利用静力水准测量运营地铁竖向变形误差分析
Hans Journal of Civil Engineering 土木工程, 2020, 9(3), 185-192Published Online March 2020 in Hans. /journal/hjcehttps:///10.12677/hjce.2020.93021Error Analysis for Measurement on Vertical Deformation of Existing Subway byHydrostatic Leveling SensorFei Liu1,2, Meide He1,2, Lianshi Wu31Beijing Municipal Engineering Research Institute, Beijing2Beijing No. 3 Detection Department Co., Ltd. of Construction Engineering Quality, Beijing3Beijing Institute of Water, BeijingReceived: Feb. 19th, 2020; accepted: Mar. 5th, 2020; published: Mar. 12th, 2020AbstractAs a kind of high-precision measurement instrument, the hydrostatic leveling sensor system is widely used in measurement on the displacement of existing subway. However, the train opera-tion has an impact on the monitoring results. In order to make better use of hydrostatic leveling sensor system, combined with the engineering practice, the hydrostatic leveling sensor system is employed for 24 hours monitoring of existing subway. Based on the analysis of data, the error of measurement on vertical deformation of existing subway by hydrostatic leveling sensor is dis-cussed and the selection method of data is introduced.KeywordsHydrostatic Leveling Sensor, Existing Subway, Vertical Deformation, Error Analysis利用静力水准测量运营地铁竖向变形误差分析柳飞1,2，贺美德1,2，吴炼石31北京市市政工程研究院，北京2北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司，北京3北京市水利规划设计研究院，北京收稿日期：2020年2月19日；录用日期：2020年3月5日；发布日期：2020年3月12日摘要静力水准作为一种高精度的高程测量仪器在既有地铁的变形监测中应用广泛。
电容式静力水准仪应用与地铁隧道变形监测精度分析
电容式静力水准仪应用与地铁隧道变形监测精度分析概述静力水准法是地形测量和工程测量中常用的高精度测量方法。
而电容式静力水准仪则是一种新型的测量仪器，相较于传统的水准仪具有更高的精度、更快的测量速度、更小的体积和更便捷的操作。
本文旨在探讨电容式静力水准仪在地铁隧道变形监测中的应用，并分析其监测精度。
电容式静力水准仪原理电容式静力水准仪的测量原理基于重力场的垂直方向。
该仪器内置一对平行电容器，分别向上和向下测量，借助重力场的指向使电容变化，从而实现高精度的测量。
与传统的水准仪相比，电容式静力水准仪具有以下优势：•精度更高：电容式静力水准仪的精度非常高，可以达到2毫米/千米，而传统水准仪的精度只能达到10毫米/千米左右。
•测量速度更快：只需极短的时间就可以完成一次测量，测量速度更快。
•体积更小：电容式静力水准仪体积小、重量轻，更加方便携带和使用。
•操作更便捷：只需要一个人进行操作即可完成测量。
电容式静力水准仪在地铁隧道变形监测中的应用地铁隧道建设和运营中，往往需要对隧道的变形情况进行监测。
电容式静力水准仪在此方面具有很大的潜力和应用前景。
在地铁隧道建设中，需要测量隧道的垂直方向变形，以确保隧道的安全。
电容式静力水准仪可以在短时间内完成高精度的测量，满足监测需求。
同时，由于电容式静力水准仪体积小、重量轻、操作方便，可以减少施工时间和人力成本，并提高监测效率。
在地铁运营期间，需要进行隧道变形监测，以及时发现运营过程中的隐患。
电容式静力水准仪可以快速完成监测任务，提供高质量的监测数据，帮助管理者及时掌握隧道的安全情况。
地铁隧道变形监测精度分析在地铁隧道建设和运营过程中，需要对隧道的变形情况进行高精度监测。
电容式静力水准仪作为一种新型测量仪器，其精度是否能够满足需求是评价其可行性的关键因素。
一般来说，地铁隧道的变形量较小，需要的测量精度在毫米级别。
电容式静力水准仪的测量精度可以达到2毫米/千米，即在一公里内的测量误差为2毫米左右。
浅谈静力水准测量系统在地铁运营中的监测
浅谈静力水准测量系统在地铁运营中的监测摘要：本文介绍了静力水准测量系统的工作原理及其特点，结合其在天津市地铁一号线上的应用分析，说明了该套系统的优越性及其广阔的前景。
关键词：静力水准测量系统；地铁；监测Abstract：This paper introduces theworking principles and characteristics of static level measurement system, and combining with the its application in Tianjin subwayⅠline declares its superiority and broad prospects。
Key words：static level measurement system；subway；monitoring引言地铁是维持现代化大都市正常、快速、高效运转的保证，是人们出行的主要交通工具之一。
近年来，随着城市的快速发展，在建的及正在运营的轨道交通工程也越来越多。
而地铁隧道的开通，又大大促进了地铁沿线的开发发展，地铁周围的商业及基础设施建设越来越多。
这些建筑在施工中给运营中的地铁隧道造成变形，严重时可能会危及地铁结构。
影响地铁运营。
在地铁沿线上部施工时，加强地铁结构的监测，保证地铁运营安全显得十分必要。
静力水准系统以其优越的高精度，高效率，全天候，自动化等优势在地铁运营监测中应用广泛。
1静力水准系统的工作原理该系统主要有测量、数据发射和数据采集及分析三个部分组成。
通过连通器的原理得出基准点及各监测点上静力水准仪的压力值，集成后通过GPRS或无线电台发射出去，在能够接收的范围内通过数据采集装置采集测得的压力值，之后通过数据处理及分析软件得出监测点相对基准点的沉降变化量及变化速率，之后绘出累计变沉降量-时间曲线和变化速率-时间曲线，进而分析地铁隧道各部分的变化情况。
该测量系统流程图如图1。
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静力水准测量系统在地铁运营监测中的应用摘要：本文结合工程实例，介绍了使用静力水准测量系统进行地铁运营监测的方法，分析了重力异常、压力和温度对静力水准测量系统精度的影响，提出了解决方法，并进行了系统精度评定，得到结论，使用静力水准测量系统，具有精度高、自动化性能好等特点，是地铁运营监测的理想选择。
关键词：静力水准测量系统，地铁运营监测，自动化。
abstract:this paper has introduced the use of static level measurement system of detection of subway operation, by project instance。
analyzed the gravity anomaly 、 influence of pressure and temperature on accuracy of static level measurement system ,and came up with an answer. conducted a systematic assessment of accuracy,and the result shows that thestatic level measurement systemis the best choice for detection of subway operation in the terms of high precision 、good property of automated performance.key words:static level measurement system/detection of subway operation/automation/概述21世纪是地下工程的世纪，随着国民经济的飞速发展和城市化进程的加速，地铁在各大城市交通中所占的比重将越来越大。
随着地铁运营线路的增加，地铁沿线的开发地块越来越多，影响地铁运营安全问题也越来越突出。
如在地铁隧道临近或上方神深基坑开挖时，受卸载和基坑降水等的影响，隧道结构的受力情况将发生改变，易产生变形，因此必须对地铁结构进行变形监测。
由于在地铁运营监测中有监测周期短、要求时效性强的特点，而在运营期间监测人员无法进入轨道进行测量。
允许作业人员进行测量的时间一般只有23:30至次日凌晨4：30，如遇到特殊情况则允许作业时间更短，所以传统测量方法无法满足地铁运营监测的要求。
使用静力水准系统，可以保证24小时不间断进行沉降监测，具有精度高、自动化性能好、操作便利等特点，且无需监测人员下轨作业，是地铁运营监测中进行沉降监测的理想选择。
静力水准系统的工作原理静力水准仪（连通液位沉降计）是一种电感调频的总线型位移计，由电感传感器、液缸、浮子等部件组成。
可测得任意时刻液缸内水位变化情况，并输出位移量。
静力水准系统是根据是利用相连的容器中液体总是寻求具有相同势能的水平原理来测量和监测参考点彼此之间的垂直高度的差异和变化量。
如图2-1所示：设共布设有n个测点，1号点为相对基准点，初始状态时各测量安装高程相对与（基准）参考高程面▽h0间的距离则为：y01、y02……y0i…y0n (i为测点代号0，1……n)；各测点安装高程与液面间的距离则为h 01、h02、h0i…h0n则有：y01＋h01＝y02＋h02＝…y0i＋h0i＝…y0n＋h0n (1)当发生不均匀沉陷后，设各测点安装高程相对于基准参考高程面▽h0的变化量为：δhj1、δhj2…δhji…δhjn （j为测次代号，j=1，2，3 ……）；各测点容器内液面相对于安装高程的距离为hj1、hj2、…、hji、…、hjn。
由图可得：（y01＋δhj1）+hj1＝（y02＋δhj2）＋hj2＝（y0i＋δhji）＋hji＝（y0n＋δhjn）＋hjn(2)则j次测量i点相对于基准点1的相对沉陷量hi1hi1＝δhji－δhj1(3)由（2）式可得：。
δhj1－δhji＝(y0i＋hji)－(y01＋hj1)＝(y0i-y01)＋(hji-hj1) (4)由（1）式可得：(y0i－y01)＝－(hoi＋h01) (5)将（5）式代入(4)得：hi1＝(hji－hj1)－(hoi－h01)(6)在（6）式中，(hji－hj1)为在第i次测量中j点液位传感器测得的相对于初始观测值的位移量，(hoi－h01) 为在第i次测量中1点液位传感器测得的相对于初始观测值的位移量.即只要测得任意时刻各测点液位传感器测得的相对于初始观测值的位移量，则可求得该时刻各点相对于基准点1的相对高程差。
影响精力水准系统测量精度的几个因素影响静力水准系统测量精度的因素有很多，主要包括重力异常、压力和温度几个方面。
3.1重力异常对静力水准系统测量精度的影响静力水准测量之所以能提供垂直方向上的参照，是因为系统中的液体在平衡时总是处在同一等势面上，而这个等势面是由地球的万有引力场产生的。
在一般情况下，人们假设地球是个比较规则的圆球或者椭球体，等势面也就假设成比较规则的形状，但是如果工程测量范围比较大，那范围内等势面就很难决定了，引起这种不规则的因素主要有两种：一种是太阳和月亮的万有引力的作用；另一种是附近巨大物体的万有引力的作用。
通常情况下，静力水准系统测量范围为基坑所对应的地铁线路里程向两侧外延60米，测量范围相对较小，故可以忽略重力异常对静力水准系统测量精度的影响。
3.2压力对静力水准系统测量精度的影响由于液体极易受到外界的影响而改变它的物理形态，所以压力对静力水准系统的测量精度有着显著地影响。
在实际测量时有很多因素能影响到压力的变化，这些变化可以是短暂的，也可以是局部的，也可能在一定时间段内是变化的。
比如，由于测量系统所在的现场的人员的走动可能引起局部的压力变化，地铁隧道内通风系统的打开和关闭可引起气流的变化从而引起压力的短暂变化，而气候的变化可能引起压力在一定时间段内的变化。
要消除由于压力的不同而产生的测量误差，一种方法是，在每个钵体中安装压力传感器，然后用一个一次项公式作理论上的修正。
这种方法的缺点是：一是每个钵体中必须安装压力传感器，增加了加工成本；二是压力传感器的数据需要不断采集、处理，增加了数据采集系统和处理系统的成本和计算的复杂性。
消除压力变化引起的误差的另一个办法是用密封的气管连接钵体，这样能够保证整个测量系统在相同的压力下，本系统就是采用了这个方法。
采用了密封的系统以后，在数百米的范围内，系统内的压力基本保持不变，从而保证不影响测量精度。
3.3温度对静力水准系统测量精度的影响液体的密度是随其温度变化而变化的，液体密度的变化也改变了液体的体积。
如果在系统中如果出现局部的或者不均匀的温度变化，由于温度的变化，产生液体的密度变化，那么在不同的钵体中液面的高度产生不同量的升高或者降低，将严重地影响测量的精度。
通过实验可知，在温度一定的情况下，传感器的频率与传感器的位移成正比关系；在位移一定的情况下，传感器的频率与传感器的温度成正比关系。
据此，本系统在在每个钵体中都安装有传感器，系统每次采集数据都同时得到每个钵体的测量数据、温度读数和频率。
然后根据温度和频率对测量数据进行改正，得到真实数据。
3.4地铁运行对静力水准系统测量精度的影响由于静力水准容器内灌的是液体，地铁列车在隧道内高速运动不可避免的会使液体产生震荡，这样会使影响到监测数据的准确性，列车运营对监测数据的影响如何，只有准确的掌握了它的影响规律，才能消除它的影响，使监测数据真实反映隧道的变化，为此我们做了以下实验，即在地铁运营期间挑选几个测点每分钟取一次数据，下面是实验期间几个测点的历时变化曲线图：从图中可以看出，在列车经过时对各测点有一定影响，最大影响将近2毫米，在列车经过后各测点很快恢复原状，仪器反应的灵敏度和反应的速度都很高，从图中很容易剔除那些受列车运营影响的数据，从而得到真实的隧道变化数据。
测点测量数据的最或然值=各个数据之和/n，n为数据的个数；m²=∑(xi-最或然值) ²/n；按以上公式计算可得各传感器测量数据的中误差分别为m2=±0.057mm、m3=±0.061mm、m4=±0.067mm、m5=±0.071mm、m6=±0.058mm、m7=±0.067mm、m2=±0.066。
从以上可以看出静力水准的测量精度最差为m7=±0.071mm，精度高于±0.1mm。
比常规测量的精度要高。
因此可以得出静力水准仪器本身完全可以满足地铁运营监测的要求。
工程实例4.1工程概况天津市地铁一号线勤俭道站位于天津市红桥区，地铁埋深约5m。
拟于地铁站北侧建设康源公寓及商业公建项目，项目拟建两层地下车库，基坑深度约9m，电梯井集水坑坑深约11.4m，止水帷幕外侧距离地铁入口处最近距离约为14.7m。
4.2系统监测在基坑施工期间，在地铁隧道使用静力水准系统进行了24小时不间断的自动化监测。
监测系统分为静力水准仪、液体连接管、数据传输线、数据采集箱和计算机等几个部分组成。
首先将静力水准仪安装在隧道壁上，并使用液体连接管和数据传输线连接起来。
其安装效果如图4-2所示：图4-2安装效果图然后使用数据传输线将静力水准仪与数据采集箱连接，数据采集箱可以对静力水准仪做前端的数据采集以及将数据进行无线传输.采集箱安装效果如图4-3所示：图4-3 静力水准系统数据采集箱在办公室安装相应的软件后，可以远程控制静力水准系统进行数据采集，并实时作出相应的调整。
采集到的数据经过整理，可形成完成的监测报告，供有关决策人员参考。
整个监测过程都是自动化的，其监测网络图如图4-4所示：通过以上监测数据可以发现，从2011年1月16日至2011年 4月 14日，监测点沉降量最大的点位17号点，沉降量为3.2mm，未发生明显变形。
总结理论分析及实际的运行效果表明，作为高精度的沉降监测，静力水准法测量原理简单，方法可靠，长期稳定性高。
使用静力水准系统，可轻松实现远程移动式数据采集，并绘制过程线和测值报表。
在地铁工程中实现24小时连续监测，为地铁的安全施工及监测地铁的安全运营提供了可靠的监测手段。
参考文献[1] 何晓业.重力异常对静力水准系统测量精度的影响.《大地测量与地球动力学》，2006,26（6）:124-127.[2] 陈继华.温度不均匀对液体静力水准仪精度的影响.《工程勘察》，2000（1）:51-57.[3] 崔天麟，肖红渠，王刚.自动化监测技术在新建地铁穿越既有线中的应用.《隧道建设》，2008,28（3）:359-361.[4] 蔡莹，杨伟，左明，蒋文秀.静力水准系统在水工模型高程测控中的应用，《长江科学院院报》，2010,27（9）:35-42.[5] 何晓业，黄开席，陈森玉，刘祖平，赵营海。