整车开发各阶段样车试验项目和程序(最终版)复习过程
汽车开发设计流程及各阶段工作内容 1教学提纲
汽车开发设计流程及1-容内作工段阶各．精品文档1.概念设计市场定位分析初期总布置设计整车动力性经济性分析和计算造型设计指导书参考样车分析供应商平台调查成本分析编制产品描述书。
1.1.1初期总布置根据市场及用户需求，选定各分总成初步确定整车基本参数人体布置和各类运动分析视野分析手触及空间分析和仪表可视性分析等整车动力性、经济性分析和计算确定造型设计方向确定初步外部尺寸整车技术参数造型风格和内部配置。
参考样车分析对参考样车进行分析研究，确定其优势和不足，结合市场情况提出所开发产品的目标定位。
收集于网络，如有侵权请联系管理员删除．精品文档供应商平台调查对潜在的供应商进行货源可行性评估评价他们在满足质量、供货能力及开发水平的前提下提供总成和部件的能力识别价格及质量具有相对竞争力的供应商，以满足产品定位的要求。
在供应商和制造者之间建立信息沟通成本分析确定各系统和整车的目标成本。
编制产品描述书描述书作为产品开发的依据文件，将所要开发的产品项目的背景、目标、车型规划、总成选择、装备、进度等进行详细描述。
1.2团队一支有着丰富汽车理论知识和设计经验的优秀团队，熟知中国汽车配套资源及现有车型。
以敏锐的眼光洞察中国的汽车市场，能很好的把握中国汽车发展的潮流。
1.3市场定位从消费者调查、市场调研、竞争对手分析及，企业制造能力分析来确定产品的市场定位。
2.汽车造型分析造型设计任务书收集和整理相关资料并进行样车准备工程与造型的契合确定设计理念，提出设计方案阶段评审初步草图设计方向性评审收集于网络，如有侵权请联系管理员删除．精品文档细化效果图草图设计设计评审效果图设计效果图评审效果图修改及提交根据客户的意见修改效果图效果图批准进入零部件造型的细节设计阶段团队要求：具有锐意创新的精神，透过设计的表面来理解设计本身所代表的设计师对生活形态和消费心理的了解，赋予设计更多的实际意义。
高雅的艺术品味、丰富的设计经验、全面的汽车相关专业知识以及衍生的材料学、流体力学、热能学、人体工程学、社会学、环保学等众多方面知识。
汽车整车需要做哪些试验测试复习课程
汽车整车需要做哪些试验测试汽车整车需要做哪些试验测试对于整车生产企业，汽车整车到底需要做哪些试验测试？商用车，严格按照理论上说整车的几大部件如发动机、前桥、变速器、后桥等都先实行零部件台架试验，当然电器方面也需要进行台架试验。
汽车性能试验是为了测定汽车的基本性能而进行的试验。
1，整车性能试验：主要进行整车动力性、制动（ABS）试验、操稳试验、噪声试验、、经济性平顺性试验等几大项，别外还几小项如整车冷却性能试验、进气阻力排气压力试验、空调试验、寒带的冷气动、除霜除雾试验、采暖试验、三高（高温、高压、高寒）以及欧三以上的整车的标定试验等。
2，可靠性试验：主要是在试验场及场外路面进行，考核整车零部件寿命，提高产品的质量。
一，性能试验主要包括以下这些试验：1，动力性能试验对常用的3个动力性能指标，即对汽车的最高车速、加速和爬坡性能进行实际试验。
最高车速试验的目的是测定汽车所能达到的最高车速，我国规定的测试区间是1．6km试验路段的最后500m。
加速试验一般包括起步到给定车速、高速挡或次高速挡，以及从给定初速加速到给定车速两项试验内容。
爬坡试验包括最大爬坡度与爬长坡两项试验。
最大爬坡度试验最好在坡度均匀、测量区间长20m以上的人造坡道上进行，如果人造坡道的坡度对所测车不合适(例如坡道过大或过小)，可采用增、减载荷或变换排挡的办法做试验，再折算出最大爬坡度；爬长坡试验主要用来检查汽车能否通过坡度为7％—10％、长l0km以上的连续长坡，试验中不仅要记录爬坡过程中的换挡次数、各挡位使用时间和爬坡总时间，还要观察发动机冷却系统有无过热，供油系统有无气阻或渗漏等现象。
2，制动性能试验汽车制动性能的优劣直接关系到汽车行驶的安全性，用制动效能和制动效能的稳定性评价。
常进行制动距离试验、制动效能试验(测．制动踏板力和制动减速度关系曲线)、热衰退和恢复试验、浸水后制动效能衰退和恢复试验等。
3，燃料经济性试验通常做道路试验或做汽车测功器(亦即转鼓试验台)试验，后者能控制大部分的使用因素，重复性好，能模拟实际行驶的复杂情况，能采用各种测量油耗的方法，还能同时测量废气排放。
汽车开发流程(策划→设计→试制→生产)
整车开发流程培训
目录
1、整车开发流程的意义 2、汽车产品研发业务的内涵 3、整车产品开发业务中的工作分析 4、能力建设规划“四项基本原则” 5、整车产品开发项目的组织和管理 6、XXX汽车整车开发流程规划
研发决定成本
实际成本摊销
产品 概念
设计 开发
测试
整车产品开发业务中的工作分析
➢产品开发涵盖业务
汽车新产品开发
产品规划
项目管理
工程设计
工艺设计 及制造工程
质量工程
成本控制
市场工程
战略规划
市场研究
技术研究
产品规划
产业研究
宏观环境研究 竞争研究 及业务规划
目标市场研究
消费者研究 产品生命 周期研究
研究院为主
研究院辅助
政策法规研究
新技术新工 艺应用研究
➢ 3、按产品的成熟性分类
– 早期研发（基础研发） – 技术开发 – 产品开发
汽车产品研发业务的内涵
➢产品设计技术
性能开发
结构是为了性能最好地体现
• 准确
结构开发
• 适量
工艺是为了结构最佳地实现
• 轻量化
• 平衡
工艺开发
• 可制造性 • 最经济性 • 高稳定性
• 简单化 • 合理化 • 耐久化
✓性能是用户需求的工程技术体
质量工程
成本控制
市场工程
营销策划
品牌与传播
商务政策
分销计划
网络开发
公告应用
研究院为主
研究院辅助
品牌定位 外包装及命名 广告及传播
产品试销
推广策划
产品培训 试销及跟踪 试销总结评价
上汽 最详细的整车开发流程(CPMP)
G8-G7 概念开发
G7 CA 概念批准
批准工程/制造/ 物流/采购等项 目方案
G6 PA 项目批准
评审产品开发状 G5 ER 态,冻结造型,根 工程发布 据最新财务状态 正式批准整个项 完成制造可行性 目 分析,进行设计发 布
G7-G5 设计开发
G5-G4 试制试验&认证 G4 PPV 产品&工艺 验证
G4-G3 生产准备
使用100%全工装 G3 PP 零件装车,验证工 预试生产 装模具和供应商 的制造能力,完成 工程的最终验证 验证全工装和工 G2 P 和制造的早期工 艺条件下批量提 供的零部件质量 , 试生产 艺调试 测试整车厂的生 产设备,检验生产 验证零部件厂商 工艺 的爬坡能力和整 车厂在一定节拍 下的制造能力
营销公司总经理
T-PG8-01：《产品分析和项 目策划报告》 技术中心 T-PG8-02：《PreG8技术供 应商合作意向书》 T-PG8-03 ：《 PreG8 开阀评 审报告》 财务部 MF-PG8-01：初始《项目经 济影响评估报告》
技术中心主任
根据市场部立项建议书、董事会或经管会领导指示，分析产品规划和 产品竞争力，提出技术路线，分析目标市场政策、法规适应性和新技 术应用性，评估技术资源，提出初始项目开发进度和立项研究预算
第一部分：前 言
ESO----- 工程签发
EP ------ 工程样车 骡子车（Mule Car）--- 零部件供货状态为手工/简易工装样件制造的样车。
模拟样车(Simulator Car) --- 零部件供货状态软模/手工/简易工装样件制造的样车。
PPV --- 产品及工艺验证用造车 MB------ 综合匹配 PP------- 预试生产 P--------- 试生产 SOP----- 正式投产 SE------- 同步工程
完整的整车开发流程
制订初步的IT系统适应调整方案
营销公司
S-G8-01：《产业和市场分析报告》
营销公司总经理
包括：产业监控，目标市场,计划销量，初始价格，品牌定义,主要特征，产品定位，目标客户，细分市场评估，对标分析，对标车选择、上市计划与产品目标(包括发动机系列、车身形式、安全和关键配置等)，营销亮点提炼，前款车型的弱点
立项研究—PreG8： 产业调查、市场分析、政策法规变化、客户需求分析、竞争分析、产品组合与配置诉求、造型诉求； 技术进步分析，新技术、新工艺、新材料应用分析； 定义项目基本需求，分析资源需求； 造型方向性草图（8个）； 批准项目研究的预算； 项目的经济影响评估、确定项目宏观目标和计划。
里程碑主节点的关键控制活动
第五阶段：生产准备
预试生产—G3： 生产样车整车质量、性能评估； 生产样车管理层试车； 工艺验证和工程签发100%签署； 生产线设备预验收； 批量状态零部件； 预试生产Pre-Pilot计划批准； 项目经济性； 项目主进度审核。
第二部分 CPMP整车开发管理流程
第二部分 CPMP整车开发管理流程
第六阶段：量试与投产
试生产—G2： 预试生产Pre-Pilot造车质量、性能评审； 预试生产Pre-Pilot车管理层试车； 生产设备终验收； 市场投放计划批准； 零部件PPAP 100%批准； 试生产（Pilot）制造计划批准； 项目经济性状态评估； 项目主进度审核。
第二部分 CPMP整车开发管理流程
量试与投产 正式投产—G1： 试生产（Pilot）车辆质量、性能评审； 试生产（Pilot）管理层试车； 新车型发布批准； 项目经济性。
第二部分：整车开发管理流程
第一部分：前言
第三部分：一级交付物体系
完整的整车开发流程
T-G8-02：《产品技术方案、性能及技术路线分析报告》
技术中心主任
包括竞争车型和开发车型技术分析对比：产品技术前瞻性分析、总布置、动力总成、初始平台架构包括电气架构方案、配置清单可行性验证、人机工程分析、主要性能、主要设计元素、法律法规符合性分析、新技术应用性分析、各对比参数的可行性、风险分析
●
T-G8-03：《技术供应商开发意向书/合同》
第二部分 CPMP整车开发管理流程
项目预研
开始
项目前期研究
批准工程/制造/物流/采购等项目方案
概念批准
项目批准
工程发布
产品&工艺验证
预试生产
试生产
正式投产
评审产品开发状态,冻结造型,根据最新财务状态正式批准整个项目
完成制造可行性分析,进行设计发布
使用100%全工装零件装车,验证工装模具和供应商的制造能力,完成工程的最终验证和制造的早期工艺调试
制订G8到G6的技术中心人员计划和预算的详细预估，估算项目所有的人力需求和工程预算
T-G8-09：《Mule Car试制计划》
技术中心主任
确定Mule Car试制计划，启动Mule Car试制
●
T-G8-10：初始《整车开发项目主进度》
技术中心主任
整车开发流程
整车开发流程整车开发是指从概念设计到量产交付的整个汽车产品开发过程。
整车开发的流程非常复杂，需要涉及多个部门和环节的协同合作，包括市场调研、概念设计、设计开发、工程验证、试制样车、试验验证、试产、量产等多个阶段。
下面将详细介绍整车开发的流程。
首先，整车开发的第一步是市场调研。
在这个阶段，我们需要对市场进行深入的分析，了解消费者的需求和趋势，以及竞争对手的产品情况。
只有深入了解市场，才能为后续的设计和开发工作提供有力的支持。
接下来是概念设计阶段。
在这个阶段，设计团队会根据市场调研的结果，进行产品概念的构思和设计。
这个阶段需要进行大量的头脑风暴和创意构思，以确保产品能够满足消费者的需求，并具有竞争力。
设计开发是整车开发的核心阶段。
在这个阶段，设计团队会进行产品的详细设计和开发工作，包括外观设计、结构设计、动力总成设计等。
同时，工程团队也会进行各种仿真分析和验证工作，确保产品的设计符合安全、性能和成本等要求。
工程验证是整车开发的关键阶段。
在这个阶段，我们会进行各种试验验证工作，包括碰撞试验、疲劳试验、可靠性试验等，以确保产品的安全性和可靠性。
同时，还需要进行各种性能验证和调校工作，确保产品的性能能够满足设计要求。
试制样车是整车开发的重要阶段。
在这个阶段，我们会生产少量的试制样车，进行各种试验和调校工作，以验证产品的设计和工艺。
同时，还需要进行用户体验测试和市场反馈收集，以进一步改进产品。
试验验证完成后，就进入了试产阶段。
在这个阶段，我们会进行小批量的试生产，验证生产工艺和工装设备。
同时，还需要进行各种质量控制和过程改进工作，确保产品的质量和生产效率。
最后，就是量产交付阶段。
在这个阶段，我们会进行大规模的量产生产，满足市场需求。
同时，还需要进行售后服务准备和市场推广工作，确保产品能够顺利上市并获得市场的认可。
综上所述，整车开发的流程是一个复杂而系统的过程，需要各个部门和环节的紧密合作和协同。
只有严格按照流程，保证每个环节的质量和效率，才能够保证产品的成功开发和上市。
整车开发各阶段样车试验项目和程序(最终版)
1.目的本文件规定了中国汽车国产开发研究院各阶段开发的样车（包括进口样车）应进行的试验项目和程序。
2.范围本文件适用于研究院产品开发样车试验。
3.术语和定义样车：本文件所指样车是指产品开发过程中的试制车辆、装有试装样件的车辆，以及作为参考车型的其它车辆。
Mule car样车是指在参考样车上物理搭载动力总成或新设计的零部件。
ET1样车是指按试制产品图样试制的第一轮样车，可包括部分手工样件。
ET2样车是指按试制产品图样制造，对ET1样车在第一轮试验中出现的问题进行全面整改后的样车。
PT样车是指按生产准备产品图样制造，使用全部工装件，在总装线上装配下线的样车。
4.职责和权限4.1各项目部委托试验任务。
4.2试验中心根据各委托试验任务负责组织实施。
5.工作程序5.1Mule car阶段试验。
5.1.1对参考样车按需要进行磨合行驶，整车性能试验项目见表1。
表1 整车性能试验项目试验项目样车状况说明样车更换装动力总成右舵改左舵（或相反）等速油耗测试△△60Km/h、90Km/h、120Km/h工况油耗测试+ + 15工况基本性能△滑行、最低稳定车速制动性能△0形试验、Ⅰ形试验、热衰退试验、驻坡试验动力性△△起步加速、直接档加速、最高车速、爬坡性能操纵稳定性△△操作轻便性、转向回正、稳态回转平顺性△悬挂系统部分固有频率（偏频）和相对阻尼系数测试、随机路面行驶试验NVH △△+ 车内噪声、通过噪声、定置噪声、偏频排放+ △15工况热管理+ △机舱各点温度、冷却液温度、机油温度、排气管温度注：符号“△”表示必做的试验；符号“+”表示可按具体情况确定。
换装的动力总成，其发动机应是已定型的产品，配套厂家需提交所有相关试验报告。
5.2ET1样车阶段试验（专业部/商品部提出，试验中心组织）5.2.1 性能试验：应准备试验样车2辆。
经磨合行驶后进行性能试验，试验项目按表2进行。
5.2.2 可靠性试验：各种型式试验样车的可靠性试验行驶里程见表3规定。
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1.目的本文件规定了中国汽车国产开发研究院各阶段开发的样车（包括进口样车）应进行的试验项目和程序。
2.范围
本文件适用于研究院产品开发样车试验。
3.术语和定义
样车：本文件所指样车是指产品开发过程中的试制车辆、装有试装样件的车辆，以及作为参考车型的其它车辆。
Mule car样车是指在参考样车上物理搭载动力总成或新设计的零部件。
ET1样车是指按试制产品图样试制的第一轮样车，可包括部分手工样件。
ET2样车是指按试制产品图样制造，对ET1样车在第一轮试验中出现的问题进行全面整改后的样车。
PT样车是指按生产准备产品图样制造，使用全部工装件，在总装线上装配下线的样车。
4.职责和权限
4.1各项目部委托试验任务。
4.2试验中心根据各委托试验任务负责组织实施。
5.工作程序
5.1Mule car阶段试验。
5.1.1对参考样车按需要进行磨合行驶，整车性能试验项目见表1。
表1 整车性能试验项目
试验项目样车状况说明
样车更换装动力总
成右舵改左舵（或相反）
等速油耗测试△△60Km/h、90Km/h、120Km/h 工况油耗测试+ + 15工况
基本性能△滑行、最低稳定车速
制动性能△0形试验、Ⅰ形试验、热衰退
试验、驻坡试验
动力性△△起步加速、直接档加速、最
高车速、爬坡性能
操纵稳定性
△△操作轻便性、转向回正、稳
态回转
平顺性
△悬挂系统部分固有频率（偏频）和相对阻尼系数测试、随机路面行驶试验
NVH △
△+ 车内噪声、通过噪声、定置噪声、偏频
排放
+ △15工况
热管理+ △
机舱各点温度、冷却液温度、
机油温度、排气管温度
注：符号“△”表示必做的试验；符号“+”表示可按具体情况确定。
换装的动力总成，其发动机应是已定型的产品，配套厂家需提交所有相关试验报告。
5.2ET1样车阶段试验（专业部/商品部提出，试验中心组织）
5.2.1 性能试验：应准备试验样车2辆。
经磨合行驶后进行性能试验，试验项目按表2进行。
5.2.2 可靠性试验：各种型式试验样车的可靠性试验行驶里程见表3规定。
5.2.3 性能复试：ET1样车在可靠性试验结束后应进行性能复试，试验项目为动力性、经济性、制动性试验。
5.2.4 其他改装项目可参照相关标准进行试验。
表2 性能试验项目
试验项目
样车状况
ET1 样
车
更换
发动机
传动系
改变
转向系
改变
制动系
改变
悬架总
成改变
车身
承载
型式
改变
整车参数
测量
△+ + △
技术状况
检查
△
滑行试验△△△△△△△
动力性△△△△
等速油耗
测试
△△△△
工况油耗
测试
+ + +
操纵稳定
性
△△△△
平顺性△△△
排放△△
噪声△△△△
制动性能
试验
△△△
注：符号“△”表示必需的；符号“+”表示可按具体情况确定。
5.3ET2样车阶段试验（公告试验）（产品技术部提出并组织，试验中心配合）
5.3.1 ET2样车试验应结合报公告试验一起进行，以节省费用，可委托天津（或长春、襄樊、重庆）汽车检测中心完成，公告试验由产品技术部认证科负责组织，试验中心派人参加试验，试验样车按要求数量准备。
5.3.2 强制性标准检测：需提供满足强制性标准要求和足够数量的试验样车及相关的零部件进行强制性标准检测；
5.3.3 性能试验：按相关试验标准要求进行整车性能检测；
5.3.4 可靠性试验：基本型在试验场进行30000公里可靠性试验，其它变型车按试验场规定的里程进行可靠性试验，各种路面的里程分配按试验场的规定执行。
5.3.5 性能复试：可靠性试验结束后进行性能复试，试验项目为动力性、经济性、制动性能。
5.4PT样车试验（商品部提出，试验中心组织）
5.4.1 性能试验：随机抽取2辆下线车进行磨合，性能试验项目同表2中ET1样车。
5.4.2 可靠性试验：在试验场进行30000公里可靠性试验。
5.4.3 性能复试：可靠性试验结束后进行性能复试，试验项目为动力性、经济性、制动性能。
5.4.4 可靠性试验结束后，可继续进行耐久性试验，行驶10万公里。
5.4.5 汽车基本型及变更重要总成的变型车可靠性试验里程
交通部北京通县汽车试验场汽车基本型及变型车的可靠性试验里程见表3规定。
表3 可靠性试验里程
序号 改进项目 行驶里程（公里）
山区公路 强化坏路 高速跑道 总计 1 轿车基本型 4000 4000 18000 30000（含
4000平路）
2 换装已定型
发动机 2000 2000 3000 7000 3 传动系结构变更 3000 1000 3000 7000 4 转向系结构变更 3000 3000 1000 7000 5 制动系结构变更 4000 2000 6000 6 悬架结构变
更 1000 5000 1000 7000 7
底架或车身骨架有重大改进
5000
3000
8000
8 前轴、后轴结构变更 2000 5000 1000 8000 9 总质量或轴载质量变更 3000 5000 8000 10
加长轴距（轴距大于基本型5%）
5000
2000
7000
以上规定尚未涵括的试验内容，将视具体要求，由试验部和任务提出部门协调，依据相关的标准执行。
6. 绩效指标
7. 相关支持性文件
序号 文件编号
文件名称
1
X X 试验场可靠性行驶试
序号
绩效指标 测量方法 测量周期
测量部门 指标控制部
门
1 试验计划完成率 试验日报 一周 可靠性试验科
整车试验部
2
试验结果准确率
试验报告
试验结束后 可靠性试验科 性能与评价试验科 整车试验部
验规范
8.记录
无
9.流程图
无
10.文件更改状态
文件更改状态记录
序号文件更改通
更改人更改标识更改处数日期知单(文件编
号)。