2020年交通组织方案及措施三篇汇总
交通组织方案及交通组织保证措施
交通组织方案及交通组织保证措施一、交通组织方案：1.合理规划道路布局：在城市规划和道路设计阶段就要合理规划城市道路、建立合理的道路布局。
道路的宽度、长度、数量以及交叉口的设计都要与城市的交通需求相匹配，避免交通拥堵，提高道路通行能力。
2.增加公共交通设施：加大对公共交通设施的投资，增加公交车辆数量，提高公交线路的覆盖面和频次。
同时，完善公交站点的设置，提供便利的接驳服务，鼓励市民使用公共交通工具出行，减少私家车的使用。
3.鼓励非机动车出行：为非机动车创造良好的出行环境，建设完善的非机动车道网络，增加停车位，提供便利的停车设施和服务。
4.引导合理出行时间：根据交通流量的高峰期和低谷期，通过交通管理手段引导市民错峰出行。
例如，限制一些道路的通行时间，或者采取交通红绿灯的控制措施，减少交通瓶颈的出现。
5.配置智能交通系统：利用智能交通系统的技术手段，对交通流量进行实时监测和精准控制。
根据交通状况调整交通信号灯的周期，提高道路的通行能力。
二、交通组织保证措施：1.提高交通管理水平：加强对交通管理部门的培训和考核，提高交通管理人员的素质和能力。
同时，建立健全交通管理的制度和规章制度，加强交通执法力度，保障交通秩序的正常运行。
2.整治交通乱象：加大对交通违法行为的整治力度，对违法停车、交通拥堵、占用非机动车道等违法行为进行严厉处罚。
同时，加强对驾驶员的培训和考核，提高驾驶员的交通法规意识。
3.完善交通设施建设：加大对交通设施建设的投入，提高交通设施的质量和数量。
同时，定期对交通设施进行检修和维护，确保交通设施的正常运行和使用。
4.加强交通信息化建设：通过建设交通信息化系统，提供实时的交通信息，为市民出行提供参考和决策依据。
同时，加强对交通信息的发布和宣传，提高市民对交通状况的了解和掌握。
5.落实责任制：明确各个相关部门和单位在交通组织中的责任和任务，建立健全责任追究机制，对责任不落实、工作不到位的单位和个人进行严肃问责，确保交通组织措施的有效实施。
交通组织方案范文
交通组织方案范文为了有效管理城市交通，提高交通效率，减少交通拥堵和事故发生率，制定合理的交通组织方案是必要的。
本文将提出一个针对城市交通组织的方案，以期改善交通状况并促进城市发展。
一、交通规划交通规划是城市交通组织的基础，需要在全面了解城市交通状况的基础上制定。
首先，应进行交通流量调查，了解人口分布、出行需求以及交通流量的高峰时段和瓶颈路段。
其次，需要评估交通设施和基础设施的状况，包括道路、交通信号灯、公共交通工具等。
最后，需要制定交通规划目标，确定未来数年内交通改善的目标和措施。
二、道路规划根据交通规划的结果，进行道路规划是一个关键环节。
在道路规划中，需要考虑以下几个因素：首先，要合理规划道路网，避免交通集中在少数主干道上，导致拥堵。
其次，应合理规划路段的长度，避免长时间无人的"长绿灯"或者频繁变换红绿灯。
再次，需要优化道路布局，避免交叉口过密，导致交通事故发生率增加。
最后，要考虑道路的可扩展性，以适应未来交通增长的需求。
三、公共交通发展公共交通是缓解交通拥堵和改善城市交通状况的关键。
在公共交通发展中，应注重以下几个方面：首先，要优化公交线路，使其覆盖城市主要区域，提供方便快捷的公共交通服务。
其次，应加强公交站点建设，提供良好的乘车环境和站点间的交通换乘设施。
再次，要提供多样化的公共交通工具，包括地铁、有轨电车、公交车等，以满足不同出行需求。
最后，应提高公共交通的质量和服务水平，包括提供准点、舒适的乘车体验以及便捷的票务系统。
四、交通信号灯优化交通信号灯的优化是提高交通效率的重要措施。
在交通信号灯的优化中，应注重以下几个方面：首先，要合理设置信号灯的时长，根据交通流量和道路状况调整红绿灯时长，以减少等待时间和交通拥堵。
其次，应采用智能交通信号灯控制系统，通过实时监测交通流量和道路状况，自动调整信号灯时长，以提高交通效率。
再次，应加强交通信号灯的维护和管理，确保信号灯正常工作，减少交通事故发生率。
交通组织方案及保障措施
交通组织方案及保障措施一、背景介绍随着城市化进程的加速，人们的生活和工作越来越离不开交通运输系统。
同时，城市交通拥堵、道路安全等问题也随之而来。
因此，对于城市交通的组织和管理变得越来越重要。
在本文中，我们将着重探讨交通组织方案及保障措施的实施，以提高城市交通的效率和安全性。
二、交通组织方案为了提高城市交通的效率和流畅度，我们需要制定合理的交通组织方案。
下面是一些常见的交通组织方案：1. 单向通行道路单向通行道路是指在特定的道路上规定车辆只能向一个方向行驶。
这种方式可以避免车辆相对行驶时的交通堵塞，同时减少事故发生的可能性。
2. 交通信号控制交通信号控制是指通过设置交通信号灯，管理交通流量和行驶方向。
这种方式可以有效地控制车辆和行人的安全，同时也能减少交通堵塞和事故发生的可能性。
3. 环形交叉路口环形交叉路口是一种新型的交通组织形式。
通过设置环形交叉口以消除交通堵塞点，缓解拥挤的交通压力。
它不仅能减少交通事故的风险，而且由于交叉口的圆形来自车速较快，它能减少斑马线路口等交通保障设施产生的时间浪费。
三、交通保障措施除了交通组织方案，我们也需要通过一些交通保障措施，来提高城市交通的安全性。
下面是一些常见的交通保障措施：1. 交通监控系统交通监控系统能够实时监测城市道路的交通状况，从而及时发现和解决交通问题。
同时，交通监控系统能够识别并记录车辆违章行为，提高城市交通管理的效率。
2. 道路安全设施道路安全设施包括交通标志、交通警示灯、路面障碍物、防护栏等。
这些设施能够提高行车的安全性，并防止意外的发生。
3. 公共交通系统公共交通系统不仅能缓解城市交通压力，也能提高城市交通的安全性。
通过公共交通系统，人们能够选择更为便捷、安全的出行方式，并且还能减少汽车的使用，进一步减少碳排放。
四、结尾总结综上所述，交通组织方案及保障措施的实施是提高城市交通效率和安全性的重要手段。
我们需要加强交通管理，注重交通安全，才能为城市交通的可持续发展打下良好的基础。
交通安全主题组织方案范文（三篇）
交通安全主题组织方案范文交通安全一直是社会关注的热点问题之一，为了加强道路交通安全管理、减少交通事故发生，我们组织了一个以交通安全为主题的活动。
以下是我们对于交通安全主题组织方案的介绍。
一、目标和任务1. 目标：通过组织各种形式的活动，提高公众对交通安全的意识，增强道路交通安全法律法规的宣传力度，推广交通安全知识，提升驾驶员和行人的安全意识，减少交通事故发生率。
2. 任务：制定相关交通安全宣传计划和活动方案，筹备宣传物料，组织相关培训和讲座，开展交通安全知识竞赛，加强交通警示标志设施的设置和维护。
二、活动内容1. 宣传活动：（1）制作交通安全宣传标语，悬挂在校园、社区、公共场所等地；（2）编写宣传手册，发放给驾驶员和行人，以提高交通安全意识；（3）在电视、广播、报刊等媒体上发布交通安全宣传广告和文章；（4）举办交通安全宣传展览，展示交通事故的惨状和交通安全设施的使用方法。
2. 培训和讲座：（1）组织交通安全培训班，邀请交通警察和交通安全专家进行交通安全知识的培训；（2）在学校、社区、企事业单位等地进行交通安全讲座，提高驾驶员和行人的交通安全意识和技能。
3. 知识竞赛：（1）举办交通安全知识竞赛，鼓励学生、驾驶员和行人参与，以提高他们对交通安全知识的了解和掌握；（2）奖励获得优秀成绩的个人和团队，进一步激发公众对交通安全的关注。
4. 警示标志设施：（1）检查和修复道路交通警示标志设施，确保其清晰可见；（2）加强对交通警示标志设施的管理和维护，及时修复损坏的标志牌和标线。
三、具体措施1. 协调相关部门，制定交通安全宣传计划，并制定详细的活动方案和时间表；2. 成立组织委员会，负责监督和指导交通安全活动的筹备和组织工作；3. 招募志愿者，动员社区、学校、企事业单位和驾驶员参与到交通安全活动中，共同宣传交通安全；4. 加强与交通警察、交通安全专家和媒体的合作，扩大活动的影响力和宣传范围；5. 定期对活动进行总结和评估，及时改进活动方案，提高活动的效果。
交通组织方案及交通组织保证措施
交通组织方案及交通组织保证措施本工程采用了农村道路畅通工程改建工程，施工期间需要对四条路夏朱路、八板路、西元路、中环路进行交通导行疏解，以保证附近居民出行及车辆交通。
为了不中断老路交通，采取了“半幅施工、分幅施工”的方案，并在施工段设置通行便道，同时利用周围路网，在高峰时段和施工关键节点分流部分交通，保证施工期间安全通行。
根据老路与新建道路的位置关系，交通组织方案可分为单侧拓宽和双侧拓宽两种方案。
对于单侧拓宽方案，第一步为老路正常通行，先施工拓宽新建部分，现状道路作为保通道路，沿线设置相关警示标志，限速40km/h，确保双向两车道的通行条件。
第二步为改建老路部分，待新拓宽路幅主体工程实施完成，进行换幅施工，对现状老路进行改建，其保通分流同第一步。
第三步为待两侧主体都完工后，恢复双向正常通行。
对于双侧拓宽方案，第一步为老路正常通行，先施工拓宽新建部分，现状道路作为保通道路，沿线设置相关警示标志，限速40km/h，确保双向两车道的通行条件。
第二步为改建老路部分，待新拓宽路幅主体工程实施完成，对现状老路进行改建，同时进行双侧拓宽，其保通分流同第一步。
第三步为待两侧主体都完工后，恢复双向正常通行。
交通导行方案的制定需要根据实际情况进行细致的规划和设计，以确保施工期间的交通安全和畅通。
同时，需要考虑居民出行和车辆交通的便利性，以及对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
交通导行方案应与现场平面布置图协调一致，保证施工交通组织的高效性和可行性。
步骤一：在施工开始阶段，先施工新建拓宽部分，确保老路正常通行。
现状老路作为保通道路，沿线设置相关警示标志，并限速40km/h，以确保双向两车道的通行条件。
步骤二：待新建拓宽部分主体完成后，进入老路施工，对现状老路进行拓宽改建。
新建拓宽路作为保通道路，沿线设置警示标志，并限速40km/h，以确保双向两车道的通行条件。
步骤三：待全部主体工程都完工后，恢复双向正常通行。
施工期间，为保证交通及行人安全，确保安全文明施工，必须进行施工围挡。
交通组织实施方案范文
交通组织实施方案范文一、背景分析随着城市化进程的不断推进，交通拥堵问题成为畅通城市发展的瓶颈。
为了有效解决交通拥堵问题，需要制定一套科学、合理的交通组织实施方案。
二、目标设定1.缓解交通拥堵：通过优化交通路线和排班计划，降低交通拥堵水平，提高道路通行能力。
2.提高交通效率：通过优化信号灯时间设置，减少交通信号灯等待时间，提高车辆通过率。
3.提升交通安全：加强监测设备的安装和维护，提高事故的预警能力和应急处理能力。
三、方案内容1.制定交通路线规划：通过研究城市交通流量和道路情况，制定科学合理的交通路线，分时段进行调整。
2.优化排班计划：通过分析交通需求和人流情况，合理安排公交车和地铁的发车时间和班次，提高运输效率。
3.设置智能信号灯系统：通过信号灯的智能化控制，根据交通流量的实时变化调整信号灯的时间设置，提高车辆通过率。
4.加强监测设备的安装和维护：增加交通监测摄像头和气象监测设备，及时掌握交通状况和天气情况，做好应急处理。
5.加大交通执法力度：加强交通执法力度，对交通违法行为进行严厉惩处，提高交通秩序。
四、实施步骤1.成立交通管理委员会：由政府、警察、交通部门等相关部门组成，负责制定交通组织实施方案，并监督实施效果。
2.建立交通数据分析系统：通过建立交通数据分析系统，对交通流量、道路状况等数据进行实时监测和分析，提供科学依据。
3.制定交通组织实施方案：根据交通数据分析结果，制定科学合理的交通组织实施方案，包括路线规划、排班计划、信号灯设置等。
4.实施交通组织方案：根据制定的方案，组织相关部门进行实施，同时进行效果监测和调整。
5.加强宣传教育：通过媒体宣传和交通安全教育活动，提高公众对交通组织实施方案的认知度和遵守度。
6.定期评估和优化：定期对交通组织实施方案进行评估，根据实际情况进行调整和优化，以提高实施效果。
五、预期效果通过实施以上方案，可以预期达到以下效果：1.交通拥堵程度明显缓解，道路通行能力得到提高。
交通组织方案及措施(完整版)
交通组织方案及措施1、工作目标保质保量的顺利完成施工任务，在施工时严禁发生堵车现象，保障过往车辆的畅通，保证安全生产。
2、施工现场环境概况本工程处于芜湖县各交通道路上进行，车辆多，流量大，交通维护对车辆和施工人员的安全尤为重要。
为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和城镇道路交通管理规范的要求，有针对性的制定实施本方案。
本工程是对芜湖镇城区污水管网进行CCTV检测和疏通清淤，由于污水管网基本与城市道路并行，且我方施工全部工作内容均使用国内先进的仪器和设备，如CCTV检测车、高压清洗车、吸污车等，所以在施工过程中需临时占用部分车道，而且随时变换施工位置。
本项目施工具有较强的临时性、流动性。
3、管理组织结构项目部成立了以项目经理任组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全。
从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。
4、交通安全组织方案道路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保障道路畅通；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。
由于本工程路线较长，范围广，为尽量缩短施工运距，更好地进行施工和交通组织，保障道路畅通，确保施工安全，本工程以污水管网主管道检查井为施工地，组织施工队施工。
交通维护采用半幅道路施工（一条车道封闭施工，一条车道维持通车）的方法，每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，每段长2000~3000米，采用平行流水作业。
4.1各种安全设施及其作用以及具体部署位置在施工期间占用主管道检查井所在车道或临近车道，留其余一个车道通车，确保左右幅双向车道通车，施工区域范围内采用路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，同时在来去车方向设置施工预告牌，从而更好的提醒车辆已进入工程施工区域。
交通秩序整治工作方案范文（三篇）
交通秩序整治工作方案范文一、背景分析随着经济的快速发展和城市化进程的加速，交通问题已成为城市发展中的一个严重难题，交通拥堵、交通事故频发、道路秩序混乱等问题日益突出。
为了改善交通状况，提高交通效率，保障人民群众的生命财产安全，需要在加强交通秩序整治工作，推进交通规范化、文明化和科技化等方面做出努力。
二、目标设定1. 提高道路交通秩序：大力整治闯红灯、占用非机动车道、行人乱穿马路等交通违法行为，确保道路畅通。
2. 减少交通事故发生：加强对交通违法行为的处罚力度，提高交通安全意识，降低交通事故发生率。
3. 完善交通管理机制：加大投入力度，改善交通基础设施，提高交通管理水平，为市民提供更加便捷、安全的交通环境。
三、工作内容1. 加强交通执法力度：加大对交通违法行为的打击力度，从源头上查处交通违法行为，提高交通法规的执行力度。
同时，加强对交通执法人员的培训，提高执法水平和执法效能。
2. 完善交通设施建设：加大投入，加快完成城市道路建设，提高道路通行能力，缓解交通拥堵。
同时，完善交通信号灯、标志标线设施，提高交通指示的准确性和清晰度。
3. 推动交通信息化建设：加强交通数据统计分析，通过大数据技术分析交通流量、拥堵状况等信息，优化道路交通组织，提高交通运行效率。
建立交通管控中心，实时监测交通情况，并及时发布交通信息，提供便捷的出行服务。
4. 加强宣传教育：通过多种渠道，加强交通安全宣传教育，提高市民的交通安全意识和交通法规的遵守程度。
组织开展交通安全知识竞赛、交通安全日等活动，将交通安全教育融入学校教育和企事业单位职工培训。
5. 强化交通管理：加强对出租车、货车等特殊车辆的管理，确保交通秩序的正常进行。
严禁黑车、黑摩的等非法运营行为，加大对私家车违法停车、乱鸣喇叭等行为的处罚力度。
四、工作计划1. 第一阶段：做好前期准备工作，制定交通秩序整治方案，明确工作目标和任务。
2. 第二阶段：加强交通执法力度，开展集中整治行动，严查交通违法行为。
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交通组织方案及措施三篇
组织策略是整合所学新知识之间、新旧知识之间的内在联系，形成新的知识结构的策略。
交通组织方案及措施1合巢芜高速公路在安徽省公路网中的地位十分重要，现有交通量大，车速快，施工必须保证行车畅通，同时为了保证工程质量，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施，保证施工安全及现有交通的畅通。
在高速公路交通流量巨大的高速公路上进行这种“边施工，边通车”的维修工程,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定安全生产交通组织方案:
施工现场需封闭的路段，提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意。
一、交通组织遵循原则
(1)不中断交通原则要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。
(2)少影响原则要求对交通的影响程度减少到最低(包括影响强度最小;影响时间最短)。
(3)严格按国家标准《道路交通标志标线》(GB-5768-1999)设置各种交通安全标志牌，封闭一条行车道或超车道除国家标准设置外，还应当增加灯排一个，并增加“前方施工16m”、“前方施工8m”、“限速6㎞/h”、“变道标志牌”、“解除限速6㎞/h”预告标志及封闭施工区的各种安全防护、警示、照明等。
严格遵守《安徽省高速公路管理条例》;严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》施工作业;广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
(4)不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。
(5)只开一个作业面，施工完一段开放一段。
二、交通标志设置
1、在各施工段按规范设置标志牌，告知过往车辆前方施工，须封闭车道位置和时间等情况。
2、请合巢芜高速公路路政办协助在距封闭起点最近的可变情报板显示“前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)”信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。
3、在施工区域前15m开始收道封闭，然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区
域范围内。
4、在施工前方，渐变段起点前6km、.8km处分别设置“前方施工”、“左(右)侧道封闭”，收道起点前4m设置“左(右)侧道封闭”和“向右(左)行驶”等警示标志提醒司机。
5、在施工前方，收道起点前2km设置6限速标志牌，在收道起点前.4km设置变道标志牌，在施工后方，渐变段起点设置“解除限速”标志。
6、在施工区域前方，紧急停车带前设置“紧急停车场”标志，施工起点设置“道路施工”标志。
7、从施工前方收道开始至施工区域起点等距离设置高亮闪光箭咀式导向灯排1个，灯排立柱高度比正常高1m。
8、从封闭起点至封闭终点则采用反光交通锥分隔施工与行车区域，反光锥1个/2m。
三、人员及其它配置
为了确保交通组织安全有序，项目部组织专门的工程交通管制队，交通管制人员拟按以下配制
交通指挥现场设置1名安全负责人和1名专职交通安全人员，均配置对讲机和手机、并配备喊话设备。
安全员(着反光衣、戴防暴安全帽、白天举旗、晚上举灯)负责施工路段的行车秩序，交通设施维护;交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。
四、交通安全管理及措施
设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。
1、行车安全管理措施
(1) 建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合;在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。
(2) 设专人进行交通指挥，主要是对前方渐变段行车和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。
渐变段行车指挥人员由合徐高速公路北段路政大队人员指挥，在渐变段中部停放路政车一辆并配置喊话功能，对于在渐变段行车抢行及其它不规范行车通过点明车牌喊话指挥。
对于施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员也必须着路政制服，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红色小三角旗指挥交通。
(3)设专人进行交通设施的维护。
如施工过程中移位及时调整，损坏及时更换。
(4)严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。
(5)施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。
发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。
(6)高速公路遇警卫任务时，交通安全人员必须听从路政、交警的安排。
执行一级警卫或者其它重要任务(处理群众性事件、抗洪地震抢险、运送国家重要战略物资等)时须停止施工，至任务执行完毕后方恢复施工。
(7)施工人员严禁横穿高速公路，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。
(8)现场配备一定数量沙袋、泡沫灭火器，当现场有化学物品车发生泄漏时，及时进行处理。
同时确保司乘人员的安全，先行封闭事故现场，保障相关部门通过相应立交逆行至现场进行处理。
2、交通安全人员交通安全防护措施
(1)所有交通安全人员不仅要进行常规的安全生产知识培训，还必须经过专业交通安全培训并考核合格后方可上岗，上岗人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。
(2)为交通安全人员配置完备的安全防护用品(安全帽、制服、反光衣等)，交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。
(3)交通安全人员按时作息，确保上班时间精神饱满，有病请假，不得疲劳上班指挥和带病指挥。
(4)现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，特别是渐变段，交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规范行车用对讲机告知路政人员，由路政人员采用喊话形式指挥交通;指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆;交通安全人员更不能穿越行车道。
(5)交通安全负责人必须对所有交通安全人员进行安全技术交底，交底必须双方签字并不少于两份原件。
交底内容全面，针对性强。
3、施工人员交通安全防护措施
(1)加强对施工人员交通安全教育与监督。
所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能上路作业，严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》，另配备专职生产安全员。
(2)上路施工人员必须穿干净、清晰的反光衣及安全帽，不得穿拖鞋上班。
(3)施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。
(4)施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。
(5)施工单位必须对施工人员进行交通安全技术交底，交底必须双方签字并不少于两份原件。
交底内容全面，针对性强。
五、保证施工安全畅通的措施
施工时交通安全组织机构保障措施
(1)设立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员，每个施工区域内每隔2米及每个出入口设一名安全员，施工现场夜间安排安全员不少于4名。
负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通;安全员要求具有较熟练指挥交通的能力，指挥交通时必须穿好安全衣，袖章穿戴整齐，并用红色小三角旗指挥交通;建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合;在事故发生时应立即做出反映，立即开放超车道的交通并由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工;
(2)在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上反光警示衣、警示灯，并设专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥;
(3)在施工路段前6km处开始设置警示标志、导向灯提醒司机前方修路，小心驾驶;
(4)在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌、警示灯;
(5)注意事项
1)加强对施工人员安全教育与监督。
所有施工人员都必须受安全教育后才能上路作业，严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》，配备专职安全员。
2)上路施工人员必须穿干净、清晰的反光衣。
3)施工人员不能横穿高速公路，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。
4)设专人进行交通设施的维护及指挥施工车辆的出入。
鉴于封闭路面入口处有时会由于交通混乱而容易堵车的现象，在施工区前端处必须安排一个穿路政制服的人员疏导交通。
封闭路面的渐变段长度不少于9m。