2020年交通组织方案及措施三篇汇总

交通组织方案及措施三篇

组织策略是整合所学新知识之间、新旧知识之间的内在联系，形成新的知识结构的策略。

交通组织方案及措施1合巢芜高速公路在安徽省公路网中的地位十分重要，现有交通量大，车速快，施工必须保证行车畅通，同时为了保证工程质量，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施，保证施工安全及现有交通的畅通。

在高速公路交通流量巨大的高速公路上进行这种“边施工，边通车”的维修工程,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定安全生产交通组织方案:

施工现场需封闭的路段，提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意。

一、交通组织遵循原则

(1)不中断交通原则要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。

(2)少影响原则要求对交通的影响程度减少到最低(包括影响强度最小;影响时间最短)。

(3)严格按国家标准《道路交通标志标线》(GB-5768-1999)设置各种交通安全标志牌，封闭一条行车道或超车道除国家标准设置外，还应当增加灯排一个，并增加“前方施工16m”、“前方施工8m”、“限速6㎞/h”、“变道标志牌”、“解除限速6㎞/h”预告标志及封闭施工区的各种安全防护、警示、照明等。

严格遵守《安徽省高速公路管理条例》;严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》施工作业;广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。

(4)不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。

(5)只开一个作业面，施工完一段开放一段。

二、交通标志设置

1、在各施工段按规范设置标志牌，告知过往车辆前方施工，须封闭车道位置和时间等情况。

2、请合巢芜高速公路路政办协助在距封闭起点最近的可变情报板显示“前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)”信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。

3、在施工区域前15m开始收道封闭，然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区

域范围内。

4、在施工前方，渐变段起点前6km、.8km处分别设置“前方施工”、“左(右)侧道封闭”，收道起点前4m设置“左(右)侧道封闭”和“向右(左)行驶”等警示标志提醒司机。

5、在施工前方，收道起点前2km设置6限速标志牌，在收道起点前.4km设置变道标志牌，在施工后方，渐变段起点设置“解除限速”标志。

6、在施工区域前方，紧急停车带前设置“紧急停车场”标志，施工起点设置“道路施工”标志。

7、从施工前方收道开始至施工区域起点等距离设置高亮闪光箭咀式导向灯排1个，灯排立柱高度比正常高1m。

8、从封闭起点至封闭终点则采用反光交通锥分隔施工与行车区域，反光锥1个/2m。

三、人员及其它配置

为了确保交通组织安全有序，项目部组织专门的工程交通管制队，交通管制人员拟按以下配制

交通指挥现场设置1名安全负责人和1名专职交通安全人员，均配置对讲机和手机、并配备喊话设备。安全员(着反光衣、戴防暴安全帽、白天举旗、晚上举灯)负责施工路段的行车秩序，交通设施维护;交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。

四、交通安全管理及措施

设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。

1、行车安全管理措施

(1) 建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合;在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。

(2) 设专人进行交通指挥，主要是对前方渐变段行车和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。渐变段行车指挥人员由合徐高速公路北段路政大队人员指挥，在渐变段中部停放路政车一辆并配置喊话功能，对于在渐变段行车抢行及其它不规范行车通过点明车牌喊话指挥。对于施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员也必须着路政制服，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红色小三角旗指挥交通。

(3)设专人进行交通设施的维护。如施工过程中移位及时调整，损坏及时更换。

(4)严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。

(5)施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。

(6)高速公路遇警卫任务时，交通安全人员必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任务(处理群众性事件、抗洪地震抢险、运送国家重要战略物资等)时须停止施工，至任务执行完毕后方恢复施工。

(7)施工人员严禁横穿高速公路，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。

(8)现场配备一定数量沙袋、泡沫灭火器，当现场有化学物品车发生泄漏时，及时进行处理。同时确保司乘人员的安全，先行封闭事故现场，保障相关部门通过相应立交逆行至现场进行处理。

2、交通安全人员交通安全防护措施

(1)所有交通安全人员不仅要进行常规的安全生产知识培训，还必须经过专业交通安全培训并考核合格后方可上岗，上岗人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。

(2)为交通安全人员配置完备的安全防护用品(安全帽、制服、反光衣等)，交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。

(3)交通安全人员按时作息，确保上班时间精神饱满，有病请假，不得疲劳上班指挥和带病指挥。

(4)现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，特别是渐变段，交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规范行车用对讲机告知路政人员，由路政人员采用喊话形式指挥交通;指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆;交通安全人员更不能穿越行车道。

(5)交通安全负责人必须对所有交通安全人员进行安全技术交底，交底必须双方签字并不少于两份原件。交底内容全面，针对性强。

3、施工人员交通安全防护措施

(1)加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能上路作业，严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》，另配备专职生产安全员。