压力控制阀1
压力调节阀工作原理
四年级上册全彩心理健康授课材料第一课：认识自己的情绪课程目标：通过本课的学习，学生能够认识并了解自己的情绪，并学会有效地表达和处理情绪。
教学内容：1. 什么是情绪：情绪是人类在不同情况下所产生的感受和反应。
2. 常见的情绪：高兴、生气、悲伤、惊讶等。
3. 情绪的表达：学生通过绘画、写作、角色扮演等方式表达自己的情绪。
4. 情绪的处理：学生学习使用积极的方式来处理不同的情绪，如与他人沟通、寻求帮助等。
教学方法：1. 班级讨论：引导学生讨论不同情绪的体验和表达方式。
2. 小组活动：将学生分成小组，让他们互相分享自己的情绪，并进行角色扮演。
3. 创作活动：让学生进行绘画或写作，表达自己的情绪和感受。
课后作业：要求学生回家后，观察自己在一天中的不同情绪，并用日记的形式记录下来。
第二课：积极的思维方式课程目标：通过本课的学习，学生能够培养积极的思维方式，树立自信心，并学会面对挑战和困难。
教学内容：1. 积极的思维方式：学生学习如何从积极的角度看待问题，并找到解决问题的方法。
2. 树立自信心：学生学习肯定自己的优点和成就，树立自信心。
3. 面对挑战和困难：学生学习如何积极应对挑战和困难，如寻求帮助、制定计划等。
教学方法：1. 小组讨论：让学生分成小组，讨论如何用积极的思维方式解决问题。
2. 角色扮演：通过角色扮演的方式，让学生模拟面对挑战和困难的情境，并找到解决方法。
3. 鼓励反馈：鼓励学生分享自己的成功经验，互相激励和支持。
课后作业：要求学生写一篇短文，描述自己在面对挑战和困难时如何使用积极的思维方式解决问题。
第三课：与他人的合作与沟通课程目标：通过本课的学习，学生能够培养与他人的合作意识，学会有效地沟通和解决问题。
教学内容：1. 合作与沟通的重要性：学生了解合作和沟通在解决问题和促进关系中的作用。
2. 合作技巧：学生学习如何与他人合作，包括倾听、尊重他人意见、分工合作等。
3. 沟通技巧：学生学习有效的沟通技巧，如表达清晰、倾听他人、表达自己的需求等。
增压器进气压力控制阀作用
增压器进气压力控制阀作用增压器是一种用于增加内燃机进气压力的装置，它可以提高发动机的功率和效率。
在增压器系统中，进气压力控制阀起着至关重要的作用，它可以帮助控制增压器的工作状态，保证发动机的正常运行。
本文将对增压器进气压力控制阀的作用进行详细介绍。
首先，增压器进气压力控制阀是用来调节增压器进气压力的装置。
在发动机运行时，增压器会不断地将空气压缩并送入发动机，从而提高燃烧效率和动力输出。
而进气压力控制阀可以根据发动机负荷和转速的变化，调节增压器的工作状态，使其能够在不同工况下提供合适的进气压力，从而保证发动机的正常运行。
其次，进气压力控制阀还可以帮助提高发动机的燃烧效率。
通过控制增压器的工作状态，进气压力控制阀可以确保发动机在不同负荷和转速下都能获得适当的进气压力，从而使燃烧更加充分，燃油得到更好的利用，提高了发动机的燃烧效率，减少了废气排放。
此外，进气压力控制阀还可以提高发动机的动力输出。
通过调节增压器的工作状态，控制进气压力，可以使发动机在不同工况下都能获得适当的进气压力，从而提高了发动机的输出功率，增加了发动机的动力性能。
另外，增压器进气压力控制阀还可以帮助提高发动机的响应性。
通过及时调节增压器的工作状态，控制进气压力，可以使发动机在加速和减速时都能够迅速响应，提高了发动机的动力输出和驾驶感受。
最后，进气压力控制阀还可以提高发动机的燃油经济性。
通过控制增压器的工作状态，控制进气压力，可以使发动机在不同工况下都能获得适当的进气压力，从而提高了燃烧效率，减少了燃油消耗，提高了发动机的燃油经济性。
总之，增压器进气压力控制阀在增压器系统中扮演着非常重要的角色，它可以帮助提高发动机的功率和效率，提高发动机的响应性和燃油经济性。
因此，在日常使用中，我们需要定期检查和维护进气压力控制阀，确保其正常工作，从而保证发动机的正常运行。
38张阀门动图 工作状态和原理一目了然!
38张阀门动图工作状态和原理一目了然！2016-05-25 11:08小七导读：液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。
今天，小七为大家配上动图来介绍各种液压阀的原理和功能！按控制方法分类：手动，电控，液控按功能分类：流量阀（节流阀、调速阀，分流集流阀）、压力阀（溢流阀，减压阀，顺序阀，卸荷阀）、方向阀（电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀）◆◆◆单向阀单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流，俗称单向阀。
单向阀又称止回阀或逆止阀。
用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。
安装止回阀时，应特别注意介质流动方向，应使介质正常流动方向与阀体上指示的箭头方向相一致，否则就会截断介质的正常流动。
底阀应安装在水泵吸水管路的底端。
止回阀关闭时，会在管路中产生水锤压力，严重时会导致阀门、管路或设备的损坏，尤其对于大口管路或高压管路，故应引起止回阀选用者的高度注意。
直角单向阀直通单向阀单向阀A口进油时单向阀B口进油时单向阀有控制油时+换向阀换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。
是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。
这种变换阀在石油、化工生产中有着广泛的应用，在合成氨造气系统中最为常用。
此外，换向阀还可作成阀瓣式的结构，多用于较小流量的场合。
工作时只需转动手轮通过阀瓣来变换工作流体的流向。
◆◆◆换向阀-二位二通二位即表示阀芯工作在两种状态下，线圈不通电时阀芯在一个位置，通电时运动到另一个位置，通过位置的变换来切换阀的导通状态；二通的意思是阀有两个接口（一进一出）。
二位二通阀实际上就是一个截止阀，起关断/打开管路的目的，没有换向的功能。
+◆◆◆换向阀-二位四通二位四通换向阀适用干油或稀油集中润滑系统,以转换供油方向或开闭供油管道。
压力控制器使用与调整方法
压力控制器使用与调整方法
压力控制器是一种用来控制系统压力的设备，它通常被用在液压系统、空气压缩系统和其他工业设备中。
在使用压力控制器之前，我们需要先了解它的使用方法和调整方法，以确保它能够正常工作并符合系统要求。
首先，我们需要确认压力控制器的安装位置和连接方式是否正确，确保其能够准确地监测系统压力。
在安装完毕后，我们需要对其进行调试和调整，以确保它能够达到我们需要的压力控制要求。
调整压力控制器的方法通常包括调整压力控制阀、调整压力传感器和调整压力表。
我们可以根据系统的要求，通过手动或自动方式来调整压力控制器，以达到所需的压力范围。
在调整过程中，我们需要根据系统的实际工作情况，逐步调整压力控制器，确保其能够稳定地工作在设定的压力范围内。
并且，我们还需要对调整后的压力控制器进行测试和监测，以确保其能够正常工作并能够及时地响应系统的压力变化。
总之，压力控制器的使用与调整方法是比较复杂的，需要我们在实际操作中认真对待，确保其能够良好地工作在系统中。
只有这样，我们才能够有效地控制系统的压力，并确保系统能够安全、稳定地运行。
华中科技大学液压传动04压力控制阀答案
习 题 四4-1在图示回路中，若溢流阀的调整压力分别为p Y1=6MPa ，p Y2=4.5MPa 。
泵出口处的负载阻力为无限大，试问在不计算管道损失和调压偏差时：1）换向阀下位接入回路时，泵的工作压力为多少？B 点的压力为多少？2）换向阀上位接入回路时，泵的工作压力为多少？B 点的压力又是多少？解：1）换向阀下位接入回路时，负载无限大，溢流阀p y1打开，p B =p p = 6 MPa2）换向阀上位接入回路时，负载为0，顺序阀开启，p B =4.5 MPa ，p p =4.5 MPa4-2 如图示简化回路中，缸1为进给缸，缸2为夹紧缸，已知液压缸1无杆腔的面积为A 1=20×10-4m 2，负载F 1=6000N ，溢流阀的调整压力为p y =3.5MPa ，减压阀压力调整值2MPa ，两缸的动作按顺序进行：（1）缸2空载接近工件；（2）缸2完成加紧工件；（3）电磁阀得电，缸1空载运行到工作位置；（4）电磁阀保持得电，缸1工作进给运动。
分析在上述4个动作过程中图中a 、b 、c 点处的压力值各为多少？ p p y1p y2p B C 图题4-1图题4-2解：（1）缸2空载接近工件时，p c = 0MPa ，p b = 0MPa ，p a =0MPa ，（2）缸2完成加紧工件，负载无限大，但是由于减压阀的作用，故p b = 2MPa ，p c = 2MPa ，而此时溢流阀工作，p a = 3.5MPa,（3）液压缸1工作时压力p 1= F 1/ A 1=3 MPa电磁阀得电，缸1空载运行到工作位置，故p a = 0MPa ，p b = 0MPa ，由于单向阀的作用 ，p c = 2MPa ，（4）电磁阀保持得电，缸1工作进给运动，液压缸1工作时压力p 1= F 1/ A 1=3 MPa ，则p a = 3MPa ；减压阀工作，则p b = 2MPa, p c = 2MPa4-3如图所示的液压系统，相同的两个液压缸的无杆腔有效面积为A 1= 10×10-3m 2，缸I 的负载F=3.5×104N ，缸Ⅱ运动时负载为零，不计摩擦阻力，惯性力和管路损失。
气动压力调节阀原理
气动压力调节阀原理
气动压力调节阀是一种用于调节气体压力的装置，它根据输入信号调节输出气压。
其工作原理如下：
1. 气动压力调节阀由阀体、阀芯、弹簧、密封件等部件组成。
阀体上有两个气体进口口和一个气体出口口。
2. 当气体进入调节阀时，一部分气体流向输入口1，通过阀芯
和出口口排出；另一部分气体流向输入口2，经过调节阀芯的
控制，调节后的气体流出。
3. 调节阀芯受输入信号的控制，通过对输入口2进气量的调节来控制输出口的压力。
4. 当输入信号增大时，调节阀芯向上移动，减小输入口2的进气量，降低输出口的压力。
5. 当输入信号减小时，调节阀芯向下移动，增加输入口2的进气量，提高输出口的压力。
6. 弹簧的作用是使阀芯始终处于稳定的工作状态，当输入信号稳定时，阀芯与弹簧达到平衡，维持稳定的输出压力。
通过不断调节输入信号大小，气动压力调节阀可以实现对输出气压的精确控制。
它在工业生产中广泛应用，如气动线路控制、气动执行元件的控制等。
1-5、120控制阀
▪ 4、局减阀
▪ 用途：在第二阶段局部减压作用时，将制动 管的部分压缩空气送入制动缸，加快制动管的 减压速度，确保后部车辆迅速产生制动作用以 提高制动波速，同时可使本车的制动缸获得跃
▪ 3、紧急二段阀 ▪ 用途：在紧急制动时，控制制动缸的压力分先
▪ 结构：由局减阀套、 ▪ 局减阀、密封圈、局 ▪ 减活塞及膜板、压板、 ▪ 垫圈、螺母、弹簧及 ▪ 垫、毛毡、主阀前盖 ▪ 等组成。
▪ 5、加速缓解阀
▪ 用途：在充气缓解作用开始，将加速缓解风 缸的压缩空气充入制动管，实现制动管的“局 部增压作用”。
▪ 结构：由加速缓解阀套、两个O形密封圈、 夹心阀、加速缓解阀弹簧、加速缓解阀弹簧座、 挡圈、顶杆、加速活塞、加速活塞膜板、活塞 紧固螺钉、垫圈和螺母等组成。
▪ 2、减速部 ▪ 用途：在制动管充气时，根据列车制动主管
前后部不同的增压速度，使列车前后部制动机 产生不同的充
▪ 气缓解作用。 ▪ 结构： ▪ 减速弹簧、 ▪ 减速弹簧套。
▪ 3、紧急二段阀
▪ 用途：在紧急制动时，控制制动缸的压力分先 快后慢两个阶段上升，即实现制动缸的变速充 气作用，可以减轻长大货物列车在紧急制动时 的纵向冲击。
▪
▪ 同时，节制阀露出了滑阀背面的经眼泪孔与 滑阀座上制动管孔向通的通路，制动管与副风 缸经该通路用原理 ▪ 一、120型控制阀的构造 ▪ 120型控制阀在构造上由中间体、主阀、半
自动缓解阀和紧急阀等四个部分组成。
▪
（一）、中间体
▪ 120型控制阀的中间体用铸铁制成。外部四 个立面分别作为主阀、紧急阀安装座和制动管、 加速缓解风缸管、副风缸管和制动缸管的安装 座。中间体内有容积为1.5L紧急室和0.6L的局 减室。
1-5、120控制阀
▪
▪ 2．减压制动：制动管减压，副风缸压缩空 气推动主活塞带动节制阀、滑阀向上移动，达 到制动作用位。 ⑴副风缸→制动缸。
▪ 3．制动保压：常用制动减压，当制动管减 压量未达到最大有效减压量之前，转保压位， 停止制动管减压。由于作用部仍处在制动位， 副风缸继续向制动缸充气，副风缸的空气压力 继续下降。当副风缸压力接近等于制动管压力 时，在主活塞的自重和稳定弹簧弹力的作用下， 主活塞带动节制阀下移，到主活塞杆上肩接触 滑阀为止。节制阀遮住滑阀背面向制动缸的充 气通路，停止了副风缸向制动缸充气。副风缸、 制动缸的压力保持不变，即实现了制动机的制 动保压作用。
▪
▪ 同时，节制阀露出了滑阀背面的经眼泪孔与 滑阀座上制动管孔向通的通路，制动管与副风 缸经该通路相连通。
第二节 120型控制阀的构造及作用原理 ▪ 一、120型控制阀的构造 ▪ 120型控制阀在构造上由中间体、主阀、半
自动缓解阀和紧急阀等四个部分组成。
▪
（一）、中间体
▪ 120型控制阀的中间体用铸铁制成。外部四 个立面分别作为主阀、紧急阀安装座和制动管、 加速缓解风缸管、副风缸管和制动缸管的安装 座。中间体内有容积为1.5L紧急室和0.6L的局 减室。
▪ 孔路： ▪ （1）、滑阀座 ▪ l1—制动管充气用孔，与列车管相通。 ▪ l2 —制动管局减用孔，与制动管相通。 ▪ z1 —制动缸孔，与制动缸相通。 ▪ ju2－局减室孔，与局减室相通。 ▪ l8 －局减阀孔，通局减阀套径向孔外围空腔。 ▪ h1 － 加速缓解风缸孔。 ▪ z3—缓解孔。 ▪ （2）、节制阀 ▪ l6－局减联络槽。
▪ （3）、滑阀 ▪ f1－滑阀背面的副风缸充气孔。 ▪ l3（ф 1.9）－减速充气孔。 ▪ l4（ф 2.4）－充气孔。 ▪ zu－阻力调整槽。 ▪ l5－局减孔（上下贯通）。 ▪ f3－制动孔。 ▪ ju1－局减室入孔（上下贯通）。 ▪ l7－局减阀入孔。 ▪ z2－缓解联络槽。。 ▪ f2（ф 0.9）－加速缓解风缸充气孔。 ▪ f4（ф 0.9）－眼泪孔（呼吸孔）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
5.3 压力控制阀及其应用
3、溢流阀的静态特性
静态特性：液压系统或元件在稳定工作状态下的性能，其静态
pA F G F F 特性指标通常用溢流特性（流量—压力特性）和启闭特性来衡
量。
s
bs
f
以直动式溢流阀为例，
主阀芯受力平衡方程为：
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
5.3 压力控制阀及其应用
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
直动型溢流阀
符号
T P P
T
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
5.3 压力控制阀及其应用
2） 先导型溢流阀（Pilot operated relief valve）：结构如图所示， 由主阀和先导阀两部分组 成，主要特点是利用主阀 平衡活塞上下两腔油液压 力差和弹簧力相平衡。
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
5.3 压力控制阀及其应用
2）多级调压、系统
卸荷：如图，利
用电磁换向阀可
调出三种回路压 力，注意最大压 力一定要在主溢
流阀上设定。
3）背压阀
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
5.3 压力控制阀及其应用
❖ 直动式、先导式溢流阀的异同 1）功能相同，调压、恒压或过压保护；工作原理相同 2）直动式溢流阀，压力油直接作用于主阀芯，灵敏度高于先
5.3 压力控制阀及其应用
液压系统对溢流阀的性能要求 1 定压精度高——当流过溢流阀的流量发生变化时，系统的压力
变化要小
2 灵敏度高——当液压缸停止运动时，溢流阀应迅速工作 3）工作平稳，无噪声 4）当阀关闭时，密封好，泄露小
对于溢流阀，要求1、2、3项 对于安全阀，成要都理求工大2学、工4程项技术学院——液压传动与控制
先导型溢流阀工作原理
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
5.3 压力控制阀及其应用
2、溢流阀的应用：
除了作溢流阀用在回路中起调压、安全阀用外， 还有下列用途：
1）远程压力控制回路：从较远距离的地方来控制 泵工作压力的回路，图示回路压力调定是由遥 控溢流阀（remote control relief valves） 所控制，回路压力维持在3MPa。遥控溢流阀的 调定压力一定要低于主溢流阀调定压力，否则 等于将主溢流阀引压口堵塞。
5.3 压力控制阀及其应用
1、溢流阀结构及分类
1）直动型溢流阀（Spring loaded type relief valve） 结构如图所示，压力由弹簧 设定，当油的压力超过设定 值时，阀芯上移，油液就从 溢流口流回油箱，并使进油 压力等于设定压力。由于压 力为弹簧直接设定，一般当 安全阀使用。
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
先导型溢流阀
调节螺钉
调压弹簧 锥阀 锥阀座 遥控口K
符号
T P
阀体
主阀芯
主阀体
主阀弹簧
进油口
P
T
出油口
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
先导型溢流阀工作原理
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
先导型溢流阀工作原理
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
5.3 压力控制阀及其应用
在液压传动系统中，控制液压油压力高低的液压阀称 之为压力控制阀，这类阀的共同点主要是利用在阀芯上的 液压力和弹簧力相平衡的原理来工作的。
压力阀作用包括：
。
（2）利用压力变化作为信号来控制其它元件动作。
按其功能和用途不同可分为溢流阀、减压阀、顺序阀
和压力继电器等。
液压传动与控制
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
5.3 压力控制阀及其应用
“溢流阀（Relief valve）”， 其主要用途有二个：
作溢流阀用：在定量泵的液压 系统中如图4－16（a）所示， 常利用流量控制阀调节进入液 压缸的流量，多余的压力油可 经溢流阀流回油箱，这样可使 泵的工作压力保持定值。
作安全阀用：图4－16（b）所 示液压系统，在正常工作状态 下，溢流阀是关闭的，只有在 系统压力大于其调整压力时， 溢流阀才被打开溢流，对系统 起过载保护作用。成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
压力阀的分类 溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
5.3 压力控制阀及其应用
一、溢流阀
当液压执行元件不动时，由于泵排出的油无处可去而 成一密闭系统，理论上压力将一直增至无限大，实际上压 力将增至液压元件破裂为止，此时电机为维持定转速运转， 输出电流将无限增大至电机烧掉为止；前者使液压系统破 坏，液压油四溅；后者会引起火灾；因此要绝对避免，防 止方法就是在执行元件不动时，提供一条旁路使液压油能 经此路回到油箱，它就是“溢流阀（Relief valve）”， 其主要用途有二个：
pA Fs Fbs
p
Fs
若忽略摩擦力和自A重 ，2C则dWxR cos
( Cv 1, cr 0 )
由此可知，溢流阀进口压力是由弹簧力决定的 得实际工作时，阀进口压力会有微小变化，其原因是：
p ks (x0 xR )
A 2CdWxR cos成都理工大工程技术学院——液压传动与控制
5.3 压力控制阀及其应用
5.3 压力控制阀及其应用
q
ks
Cd AW 2 pCdW
cos
(
p
pc )
2p
❖ 启闭特性
❖ 特溢溢性出，流特即阀性阀从口开开启启到和闭关合闭全过过程程的的曲压线力不—重流合量， 由这孔是口由流于量摩公擦式力，的得作压用力，-流使量阀方芯程的动作出现
粘滞现象。
导式。适用于低压场合（p<2.5Mpa) 3）先导式溢流阀，先导阀起控制和调节溢流的压力，而主阀
的移动实现溢流。先导阀阀口直径较小，即使高压下产生的推 力也不大，因此弹簧刚度不大，这样流量变化导致阀芯移动时， 压力的波动也不大，维持在恒定水平。由此，此阀的定压精度 高于直动式。
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制
xR 0
pc
pc
ks A
x0
x 当 定的溢位流置量，增溢加流，阀阀达芯到上额移定流R量，，压此力时也的增压加力，称当为阀额芯定上压升力到p一T
定调 稳义定压开，偏启定差压压= 力精额，度定即越压阀高力芯。—刚开移启动压时力，
，偏差越小，溢流阀的压力越 进口处的压力为
成都理工大学工程技术学院——液压传动与控制