海利普螺杆式空压机解决方案
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机是一种常见的工业设备，而在使用过程中，常常会出现一些故障。
下面就为大家详细介绍螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法：
一、排气温度过高
排气温度过高是螺杆式空压机常见的故障之一，其原因多有以下几种：
1.空滤堵塞严重。
2.环境温度过高或冷却水温度过高。
3.冷却器故障或散热器堵塞。
解决方法：
1.清洗或更换空滤。
2.增加冷却水量或清洗散热器。
3.检查冷却器是否受损，及时更换。
二、空气进气量减少
2.空气滤清器破损。
3.吸气管道漏气。
三、油温过高
1.透气式空气滤清器根本没有油包或油包太小。
2.油气分离器滤芯过滤状况不良。
3.冷却器太脏或损坏。
1.更换油包或添加足够的油。
四、压缩比过高
1.无油式压缩机内部干润度不良。
2.润滑油太少或不好。
3.排气阀门状况不良。
2.更换润滑油或调整用油周期。
3.更换故障部件。
五、泄漏
2.密封材料老化或损坏。
1.更换气管或修复漏气部位。
综上所述，螺杆式空压机故障的原因很多，需要对症下药。
在日常维护中，设备使用者应该及时进行检查和维修，以确保螺杆式空压机的正常运行。
螺杆式空气压缩机变频改造方案
螺杆式空气压缩机变频改造方案一、概述螺杆式空压机广泛地用于工业生产中，在其控制中采用加载-卸载阀来控制空压机的供气。
由于用气设备的工作周期或是生产工艺的差别，使得用气量发生波动，有时会造成空压机频繁加载、卸载。
空压机卸载后电机仍然工频运转，不仅浪费电能而且增加设备的机械磨损；空压机加载过程是突然加载，也会对设备和电网造成较大的冲击。
因此对空压机进行变频改造具有改善电机的启动和运行方式、减少设备的机械磨损、在一定范围内节约电能等效果。
二、螺杆式空压机的工作原理以单螺杆空压机为例说明空气压缩机工作原理，如图1所示为单螺杆空气压缩机的结构原理图。
螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。
当螺杆在壳体内转动时，螺杆与壳体的齿沟相互啮合，空气由进气口吸入，同时也吸入机油，由于齿沟啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送；在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小，油气受到压缩；当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时，较高压力的油气混合气体排出机体。
三、压缩气供气系统组成及空压机控制原理⑴、压缩气供气系统组成工厂空气压缩气供气系统一般由空气压缩机、冷干机、过滤器、储气罐、管路、阀门和用气设备组成。
如图2所示为压缩气供气系统组成示意图。
⑵、空气压缩机的控制原理在工厂的空气压缩机控制系统中，普遍采用后端管道上安装的压力继电器来控制空气压缩机的运行。
空压机启动时，加载阀处于不工作态，加载气缸不动作，空压机头进气口关闭，电机空载启动。
当空气压缩机启动运行后，如果后端设备用气量较大，储气罐和后端管路中压缩气压力未达到压力上限值，则控制器动作加载阀，打开进气口，电机负载运行，不断地向后端管路产生压缩气。
如果后端用气设备停止用气，后端管路和储气罐中压缩气压力渐渐升高，当达到压力上限设定值时，压力控制器发出卸载信号，加载阀停止工作，进气口关闭，电机空载运行。
图3为某品牌空气压缩机的系统原理图。
四、螺杆式空气压缩机变频改造⑴、空压机工频运行和变频运行的比较空压机电机功率一般较大，启动方式多采用空载（卸载）星-三角启动，加载和卸载方式都为瞬时。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法 1. 压缩机噪音过大。
原因分析：
（1）风机出现磨损或不平衡。
（2）传动系统中的齿轮、轴承等部件出现故障。
（3）螺杆运转系统出现故障。
解决办法：
（1）检查风机是否需要更换或进行平衡调整。
（2）检查传动系统是否需要进行维护和更换损坏部件。
（3）检查螺杆运转系统是否需要清洗和修理。
原因分析：
（1）冷却系统中的冷却液不足。
（2）冷却器出现堵塞或故障。
（3）压缩机排气温度过高
3. 压力不稳定。
原因分析：
（1）压缩机进气系统出现泄漏。
（2）压力开关故障。
（3）压力传感器故障。
（4）压力调节器不正常。
4. 油品污染严重。
解决办法：
（1）更换油滤器。
（2）更换优质的油品。
（3）检查润滑系统是否正常工作，并进行修复。
螺杆式空压机常见故障的出现原因可能是多方面的，所以在解决问题时需要综合分析，并根据具体情况采取相应的解决办法。
定期的维护保养和保持设备的清洁也是预防故障发
生的重要措施。
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法1.过热故障：螺杆空气压缩机在运行时，由于摩擦和压缩过程，会产生大量的热量。
当冷却系统失效或故障时，螺杆空气压缩机可能会过热。
处理方法是首先检查冷却系统是否正常工作，如果有需要，及时更换冷却器或修复冷却系统。
2.油气分离不良：油气分离是螺杆空气压缩机中一个非常重要的过程，用于分离压缩空气中的油和水。
如果油气分离器故障，将会导致压缩空气中的油含量过高，给后续的处理设备带来困扰。
处理方法是检查油气分离器是否存在堵塞或磨损现象，及时更换或维修。
3.油液泄漏：螺杆空气压缩机中需要循环使用润滑油，用于减少摩擦并保持压缩系统的正常运行。
如果出现油液泄漏，不仅会浪费资源，还会影响机器的正常运行。
处理方法是检查油液管路和连接部位是否有泄漏，及时修复或更换密封件。
4.压力异常：螺杆空气压缩机工作时需要维持一定的压力范围，否则会影响后续工艺的进行。
如果压力异常，可能是由于压缩机的排气阀门不正常。
处理方法是检查排气阀门的工作状态，及时清洁或更换。
5.高温报警：螺杆空气压缩机内部有温度传感器，用于监测压缩机的温度。
如果温度超过设定值，会触发高温报警。
处理方法是首先检查冷却系统是否正常工作，然后检查油液循环是否顺畅，如有需要，清洗或更换冷却器。
6.地震故障：螺杆空气压缩机在运行过程中会产生振动，如果机器没有正确固定或基础不稳定，可能导致机器晃动。
处理方法是检查机器是否正确固定，安装减震垫或加固基础。
综上所述，螺杆空气压缩机的常见故障有过热故障、油气分离不良、油液泄漏、压力异常、高温报警和地震故障等。
针对不同的故障，可以采取相应的处理方法，及时修复或更换故障部件，确保螺杆空气压缩机的正常运行。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法一、压力不稳定原因：1. 风量不稳定，导致排气压力不稳定；2. 空气滤网堵塞；3. 机油滤网堵塞；4. 水分、污垢积聚在阀门中，影响气体流通。
解决办法：1. 调整进气阀门和调速门，使之适应负荷变化；2. 清洗或更换空气滤网；3. 清洗或更换机油滤网；4. 清洗或更换阀门。
二、油温过高原因：1. 过多的负载导致空气出口温度过高，引起油温过高；2. 压力过高，导致出口温度过高，引起油温过高；3. 进口空气温度过高，引起油温过高；4. 螺杆油泵损坏。
三、噪音过大原因：1. 螺杆损坏；2. 轴承损坏；3. 齿轮传动异常；4. 油泵故障；5. 风机损坏。
四、喷油不足原因：1. 油门门限调得太低；2. 进气门堵塞；3. 减压阀损坏；4. 油泵故障。
五、螺杆式空压机无法启动原因：1. 电气问题；2. 过载保护；3. 机械问题。
解决办法：1. 检查电源和电线；2. 降低负载；3. 检查机械部分。
六、压缩机振动原因：1. 异物进入中段；2. 理论偏差太大；3. 不平衡加载；4. 压缩机未安装在均衡地面上。
七、排气异常原因：1. 油泵故障，压缩空气中的油进入排气管道；2. 排气侧门阀出现问题；3. 建设管理问题或者操作失误；4. 排气联轴器受到损坏。
解决办法：1. 更换油泵；2. 更换侧门阀；3. 加强建设管理，加强操作技能训练；4. 更换排气联轴器。
螺杆式空压机常见故障分析处理
螺杆式空压机常见故障分析处理经常会出现机组运行好好的不知什么原因会自动停机,显示某一种有故障中文界面,经查没有该问题,停机断电后再次合闸,其故障消失开机又正常工作,但过一段时间后,又重复出现故障报警停机,这时检查控制器的接线和相关的接线是否良好,有时只需要重新紧固接线端子。
(* 为关注符号)一.压缩机不能正常启动或正常运行A.断电后盘动电动机是否转动灵活B.检查输入电源电压不能低于额定值10%,且三相电流不平衡误差<5%C.三相电源引入空气开关接线接触不良,缺相故障D.保险继电器时间断电器交流接触器接触故障E.*减荷阀故障关闭不严或卡死,造成开机进气量过大,引起过载跳闸F.*水路水压偏低,水压保护不能启动二.机组工作压力建立不起来A.*减荷阀故障卡死,不动作B.*减荷阀上的控制电磁阀故障或损坏C.*加载开关故障,是减荷阀上的电磁阀失电使减荷阀未开启D.减荷阀上的比例调节阀失控或压力开关调定上限值不准确,减荷阀提前关闭E.传动皮带过松打滑,主机转速不足,供气量减少F.*空气过滤器堵塞严重G.*用气量超过主机额定排气量或管网漏气H.压力回送管松动漏气I.最小压力阀失灵卡死漏气三.机组排气温度过高从而自动停机A.*润滑油储油量不足,加注新油保持油位正常高度B.*油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控C.*温控阀失控或卡死D.*油冷却器风道堵塞或水垢严重E.润滑油变质粘度增大,主机润滑油和冷却效能降低,更换新油F.*环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高G.润滑油规格不对,冷却效果差H.温度开关故障,温度探头失灵I.风扇电动机为运转四.机组压力超高断开停机或安全阀开启放气A.*压力开关设定上限超过额定工作压力B.*油气分离器滤芯严重堵塞C.*减荷阀故障或电磁阀失控造成关闭失灵,卸载失控五.停机后润滑油从吸气口溢出A.*减荷阀密封失效或复位弹簧断裂B.*大机型压缩机主机断油阀故障或弹簧断裂六.机组运行耗油量过大从机组水分离器排出的冷凝水为乳白色(即为排气含油量偏高之故A.*润滑油加注过量,不利于一次分离加重精分器滤芯的负荷B.*滤芯回油管路单向阀堵塞,回油失效随排气带出供气空C.*精分离滤芯安装不正确或芯子损坏短路油分离失效D.使用添加润滑油油品不一样,非专用油分离效果差七.机组运行排气低于70度A.排气温度偏低时,对于水冷机型可以通过减少冷却水流量B.温控阀失灵,可通过给温控阀阀芯弹簧加垫片适当增加弹力C.空载过久空压机配件故障引起的后果①油气分离器堵塞的后果a.油罐压力升高安全阀排气喷油b.出气压力降低c.电动机电流升高e.造成空压机停机f.会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失②油过滤器堵塞的后果a.转子出口温度升高b.润滑油寿命减少c.出气压力降低e.电动机电流升高③油冷却器堵塞的后果a.转子出口温度升高b.电动机因高温过载c.润滑油无法冷却高温停机④空压机站散热不良的后果a.转子出口温度升高b.造成电动机过载c.造成风扇电动机过载d.润滑油冷却效果差e.空气出口温度上升造成冷干机负荷过大,建议客户加导风管⑤最小压力逆止阀故障的后果a.机器启动后油罐无法上升而造成空压机无法负载b.出口空气含油量大c.现场空气倒灌回机台内部空车时油罐压力无法下降及停车造成空压机喷油⑥减荷阀无法关闭的后果a.会造成空压机在卸荷后压力继续上升,而导致安全阀放气b.停机时润滑油会从进气口倒灌回来我们这里常出现的问题:三.机组排气温度过高从而自动停机A.*润滑油储油量不足,加注新油保持油位正常高度B.*油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控C.*温控阀失控或卡死D.*油冷却器风道堵塞或水垢严重E.润滑油变质粘度增大,主机润滑油和冷却效能降低,更换新油F.*环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高G.润滑油规格不对,冷却效果差H.温度开关故障,温度探头失灵空压机三滤指的是空气滤清器、机油过滤器和油气分离器。
螺杆空压机常见故障及处理方法(技术手册)
螺杆空压机常见故障及处理方法1、启动/跳机类常见故障及处理2、加/卸载类常见故障及处理3、超电流/过载常见故障及处理4、高、低温类常见故障及处理5、振动/异响类常见故障及处理6、油、水相关常见故障及处理7、排气压力类常见故障及处理8、密封/泄露常见故障及处理9、进气阀常见故障及处理10、安全阀类常见故障及处理1、启动/跳机类常见故障及处理◆无法启动的原因及处理？故障现象：空压机启动时运行指示灯不亮且主电机未启动。
原因分析：1)保险丝烧毁；2)保护继电器动作；3)起动继电器故障；4)起动按钮接触不良；5)电压太低；6)电动机故障；7)机体故障；8)欠相保护继电器动作；9)空压机轻重故障报警后，未复位。
处理方法：1)更换新的熔断器2)检查校对继电器；3)检查电源正常后检查修复起动按钮；4)检查回复电源；5)检修并消除电机故障；6)检查机体故障原因并消除7)检查电源及电机相序；8)复位报警信号。
◆跳闸停机的原因及处理？故障现象：正常运行中一台或多台空压机跳闸停机或空压机启动后短时间内又跳闸停机。
原因分析：1)电动机电压及电源电压异常；2)机组排气压力超过额定压力，电机超载引起电机热保护动作；3)润滑油规格不正确，润滑效果差，电机超载引起电机热保护动作。
4)油细分离群堵塞(润滑油压力高)，引起油细分离器压差大保护动作，或电机超载引起电机热保护动作；5)压缩机本体故障，如转子积碳、摩擦、进入异物等；6)线路不良，接线松动、接触器故障；7)排气温度高故障；8)断油电磁阀故障；9)检查压力设置是否合理。
处理方法：1)检查电动机电源和电压；2)检查压力表，如超过设定压力，调整压力开关；3)检查油号，更换油品；4)更换油细分离器；5)手盘转动，若无法转动时对主机进行检修，在设备保质期的主机故障联络厂家处理；6)检修或更换；7)检查冷却水、清理冷却器；8)清洗或更换断油电磁阀；9)检查压力开关上限设置是否过低，或压力开关上限设置低于空压机联控柜设置的停机压力。
螺杆空压机控制系统一体化解决方案
螺杆空压机控制系统一体化解决方案螺杆空压机控制系统一体化解决方案一、常用系统介绍螺杆式空压机以其高效率、易损件少、维修简单、体积小、噪音低、无振动、长时间连续运行等优点已为广大用户所接受。
目前我国工业用通用气体压缩机目前正经历着由螺杆式空压机取代活塞式压缩机的产业升级过程。
而变频器驱动的螺杆式空压机具有输出压力稳定，节能效果明显，更成为螺杆空压机的一枝新秀。
1.1、单变频驱动系统主电机由MD320系列变频器驱动，通过改变变频器的输出频率，即可调节压缩机的排气压力。
ACC－F控制器检测实际排气压力，根据设定的排气压力，进行PID计算后，实时调整变频器的运行频率，使得实际排气压力准确地保持在设定压力的水平。
当用户耗气量减少，在下限频率运行超过一定时间，控制器会令空压机系统进入休眠状态，变频器停止运转，使系统节能，减少磨损。
控制器根据检测的排气温度，控制散热风机的启停，使温度保持在设定的温度范围。
ACC－F控制器与MD320变频器之间采用RS485双绞线进行通讯连接。
控制器实现了变频器界面的功能，空压机系统的保护等也由控制器完成。
1.2、纯工频驱动系统的典型应用系统在工频驱动的螺杆空压机系统中，运行时螺杆机头和主电机一直保持运转，排气压力由螺杆机头前部的进气阀开启或关闭进行调节。
ACC－L空压机控制器根据检测实际排气压力，通过开启或关闭进气阀，使得空压机的输出压力介于加载压力与卸载压力之间。
为减小电机启动时的冲击电流，当电机容量较大时，一般采用Y－△型启动方式，启动完成后才打开进气阀，压缩机进入排气运行状态。
当用户耗气量减少，卸载运行超过一定时间，控制器会令空压机系统进入休眠状态，电机停止运转，使系统节能，减少磨损。
ACC－L控制器同时根据检测到的排气温度，开启关闭风机，使得机头温度保持在设定的温度范围区间。
空压机系统的保护均由控制器完成。
1.3、双变频驱动空压机系统这是高档大功率变频驱动的空压机系统的驱动方式，采用ACC－F控制器和两台MD320系列变频器分别进行主电机和风机的驱动。
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基于danfoss 的vvc+控制平台，实现低频下高输出转矩
强大的过载能力
过载能力150% 1min，200% 1s
高的频率解析度
数字式: 0.01 Hz ; 模拟式: 最大操作频率的1‰ 标准的MODBUS 协议 提供标准的RS-485 接口 简易的操作界面，强大的监控能力 基于danfoss 的平台，提供简易的操作界面，同时提供多种状态的监视信息(电流， 电压，功率，温度，频率等信息)
因此用HLP-SK变频器输出频率可调的交流电压作为空压机电动机的电源电压，就可 方便的改变空压机的转速。 针对空压机行业HLP-SK做了如下可靠性设计： 宽电压范围设计 输入电压在 -20% ~ 15%的范围内正常运行 配置直流电抗器 有效提高输入侧的功率因数 提高变频器整机效率和热稳定性 有效地消除输入侧的高次谐波对变频器的影响，减小对外传导和辐射干扰 可靠的控制性能设计
HLP-SK变频器是基于交-直-交电源变换原理，集电力电子和微机算控制等技术于一 身综合性电器产品。HLP-SK变频器可根据控制对象的需要输出频率连续可调的交流电压 由电机知识知道，电机转速与电源频率有成正比的关系：
n = 60f(1-s)/p
式中 n: f: s: p: 转速 输入交流电频率 电机转差率 电机磁极对数
螺杆式空压机
应用方案
一﹑螺杆式空压机的工作原理
空气压缩机是一种把空气压入储气罐中，使之保持一定压力的机械设备，属于恒转矩载， 其运行功率与转速成正比:
PL = TL nL 9550
式中
PL: 空气压缩机功率 TL: 空气压缩机转矩
nL: 空气压缩机转速
螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。当螺杆在壳 体内转动时，螺杆与壳体的齿沟相互啮合，空气由进气口吸入，同时也吸入机油，由于齿沟啮 合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送；在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小，油气受到 压缩；当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时，较高压力的油气混合气体排出机体。
新型的HLP-SK变频螺杆空压机系统优点：
1. 通过变频器调节电机的 转速来调整气 体流量 ，使电 机的输出功率 与流量需求成 正 比，保持电机高效率工作，功率因数高，无功损耗小，节电效果明显； 2.变频器控制电机的启动，通过调整加速时间，使启动电流小，对机械的冲击小。 3.不必频繁的加卸载，延长机械的寿命。
传统的工频螺杆空压机系统存在一些问题：
1、电能浪费严重
空气压缩机加，卸载控制方式使得压缩气体的压力在Pmin ~ Pmax 之间来回变化，Pmin是能够保证用 户正常的最低压力值，Pmax 是设定的最高压力值。 1）卸载时电能的消耗 当达到卸载压力(Pmax)时，空压机自动打开卸载阀，使空气压缩机不需要再对压缩气体做功，但空气 压缩机的电机还是在空转运行，造成严重的能量浪费。据测空压机卸载时的功耗约占满载时的30%～50%， 在卸载期间，空气压缩机做无用功，无谓地消耗能量。同时将分离罐中多余的压缩空气通过放空阀放空， 这是一种能量的浪费。 2）加载时的电能消耗(压缩空气压力超过Pmin 所消耗的能量) 在压力达到所需工作压力后，传统控制方式决定其压力会继续上升直到卸载压力(Pmax)。在加压过程 中，一定会产生更多的热量和噪音，从而导致电能损失。另一方面，高压气体在进入气动元件前，其压力 需要经过减压阀减压，这一过程同样耗能。
4、噪音大
持续工频高速运行，超过所需工作压力的额外压力，反复加载、卸载，都直接导致工频运行噪音大。
三、HLP-SK变频器控制螺杆式空压机系统
电源
HLP-SK
模拟量信号 数字量信号
电动机
空气压缩机
油气桶
485 通讯接口
空压机控制器 压力传感器 文本控制器
储气罐
此图由HLP-SK专用变频器控制压缩机的电机调整速度，同时加入空压机控制器来控制 压缩机正常工作时的工艺，实现螺杆式空压机工作过程，加入PC机或者是文本控制器，对 当前的信息(电流，频率，电压，功能)进行监测。
二、传统的工频螺杆式空压机系统
电源
储气罐
电动机
皮带轮
力传感器
在传统的工频螺杆式空压机系统中，运行时螺杆机头和主电机一直保持运转，排气压力由 螺杆机头前部的进气阀开启或关闭进行调节。即压力达到上限时关阀，使空气压缩机进入空载 运行；压力达到下限时开阀，使空气压缩机进入满载运行。 空压机控制器根据检测实际排气压力，控制进气阀开启或关闭，频繁的加卸载使得空压机 的输出压力介于加载压力与卸载压力之间,满足工艺的需求；同时空压机系统的保护均由控制 器完成。
宽环境温度范围设计
正常工作在-10℃ ～ 50℃ 完善的保护功能 为用户提供多种保护功能(电压，电流，温度，失速，对地，短路等保护) CE认证 HLP-SK变频器驱动空气压缩机的电机，通过改变变频器的输出频率，调节压缩机的排气压力。控制 器检测实际排气压力，根据设定的排气压力，进行PID调节，同时将得到的结果，产生电信号(4-20MA 电 流信号)去调整变频器的运行频率，变频器根据频率，调整电动机的转速，使得实际排气压力准确地保持 在设定压力的水平。 当用户耗气量减少，在下限频率运行超过一定时间，控制器会令空压机系统进入休眠状态，变频器停止 运转，使系统节能，减少磨损。 空压机系统的保护由控制器和变频器共同完成。
2、工频启动冲击电流大
主电机虽然采用Y-△减压起动，但起动电流仍然很大，对电网冲击大，易造成电网不稳以及威胁其它 用电设备的运行安全。对于自发电工厂，数倍的额定电流冲击，可能导致其他设备异常， 部件老化，同 时工频运行时，轴承磨损大，设备维护量大。
3、压力不稳，自动化程度底
传统空压机自动化程度低，输出压力的调节是靠对加卸载阀、调节阀的控制来实现的，调节速度慢， 大，精度低，输出压力不稳定。
4.压力恒定，波动小，管路损耗变小，压力稳定，管路泄漏减少。
5.由于稳定运行时运行频率小于工频，机械噪音下降，机械磨损小，设备维护成本低。
螺杆式变频
工频空压机工作图
日常用气量 工频
t A B C D E F G H I K L