国内外海洋工程技术的现状及发展趋势
中国船舶与海洋工程发展现状
中国船舶与海洋工程发展现状中国船舶与海洋工程发展现状及未来趋势研究摘要：随着全球经济的不断发展，船舶与海洋工程行业正逐渐成为各国经济发展的重要支柱之一。
作为世界第二大经济体，中国在这个领域中的发展速度也十分迅猛。
本文从政策支持、市场需求、产业现状、发展趋势与前景预测、政策引导与合作机会、人才培养与技术创新以及典型案例分析等方面，详细介绍了中国船舶与海洋工程发展现状及未来趋势。
一、船舶与海洋工程概述船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供技术支持和装备保障的重要领域。
其涉及的类型繁多，包括船只、海洋石油钻井平台、海底隧道、浮式储油轮等。
在中国国民经济中，船舶与海洋工程行业具有举足轻重的地位和作用，其发展水平直接关系到国家的经济发展和国家安全。
二、中国船舶与海洋工程发展背景自改革开放以来，中国船舶与海洋工程行业经历了从无到有、从小到大的飞速发展。
政策支持、市场需求以及技术进步等因素共同推动了这个行业的发展。
1. 政策支持：中国政府出台了一系列扶持政策，包括财政补贴、税收优惠、鼓励研发投入等，为船舶与海洋工程行业提供了有力的支持。
2. 市场需求：随着国际贸易的不断发展，海上运输需求持续增长，推动了船只的需求增加。
同时，海洋资源开发、海上风电等领域的快速发展也对海洋工程技术提出了更高的要求。
3. 技术进步：近年来，中国船舶与海洋工程行业在技术方面取得了重大突破，如大型液化天然气（LNG）运输船、超大型原油运输船（VLCC）等高科技船舶的研发和制造能力已经达到世界领先水平。
三、中国船舶与海洋工程产业现状经过多年的发展，中国已经形成了完整的船舶与海洋工程产业链，从设计到制造再到配套服务领域都取得了长足的进步。
然而，与发达国家相比，中国在高端船舶与海洋工程技术方面还存在一定差距。
具体表现在以下几个方面：1. 设计水平：中国船舶与海洋工程设计水平尚有待提高。
尽管近年来取得了一些突破，但在设计创新和优化方面仍需加强。
海洋能利用工程设计服务的现状及发展趋势分析
海洋能利用工程设计服务的现状及发展趋势分析海洋能利用工程是一种利用海洋资源进行能源开发的技术和工程领域。
随着全球对可再生能源的需求不断增加，海洋能利用工程设计服务面临着巨大的发展机遇。
本文将从当前的现状出发，分析海洋能利用工程设计服务的发展趋势。
目前，全球能源需求量不断增加，对可再生能源的依赖度日益加深。
而海洋作为一个巨大而未开发的能源宝库，其潜在能源储量巨大。
海洋能利用工程设计服务通过利用海洋潮汐、浪能、温差能、海底热能等，将海洋能量转化为电力和其他能源形式，以满足社会的能源需求。
然而，目前海洋能利用工程设计服务仍面临着一些挑战和问题。
首先，海洋环境复杂多变，对工程设计的要求较高。
海洋中的海浪、潮汐、洋流等因素影响着能源转化效率和设备寿命，需要精确的工程设计和优化。
其次，海洋工程建设成本较高，需要巨额的投资和技术支持。
同时，海洋项目的运维管理也是一项复杂的任务，需要专业的团队进行监测和维护。
在面对这些挑战的同时，海洋能利用工程设计服务也正迎来着巨大的发展机遇。
首先，随着技术的不断进步和创新，海洋工程设计的精确度和有效性将得到提高。
通过更好的模拟软件和计算能力，可以更准确地预测和评估海洋工程的效能。
其次，随着可再生能源的价格逐渐下降，海洋能利用工程将变得更具吸引力，吸引更多投资者和开发者参与其中。
未来，海洋能利用工程设计服务的发展将呈现以下趋势。
首先，海洋能源利用的技术将不断创新和突破，进一步提高效率和降低成本。
例如，潮汐能和海浪能的利用技术将不断改进，提高能量转化效率。
此外，海洋温差能和海底热能等新型能源利用技术也将得到更多关注和突破。
其次，海洋能利用工程设计服务将更加注重环保和可持续发展。
在设计和建设过程中，需要充分考虑生态保护和环境影响，以确保海洋资源的可持续利用。
同时，为了减少对海洋生态系统的干扰，工程设计会更加关注生物多样性和复杂的海洋生态环境。
最后，海洋能利用工程设计服务将进一步加强国际合作与交流。
海洋工程行业行业市场分析
海洋生态恢复项目
为保护海洋生态系统，海洋生态恢复项目逐渐崭露头角。这些项目包括珊瑚礁修复、海草 床保护等，旨在恢复受损的海洋生态环境。生态恢复项目不仅有助于维护生物多样性，还 对渔业和旅游业有积极影响。
海洋工程项目案例
海洋废物清理项目
海洋废物清理项目是应对海洋污染问题的关键措施。这些项目利用无人船和捕捞设备清理 海洋中的垃圾和塑料垃圾，有助于保护海洋生态系统和减少海洋污染对人类健康的影响。
海洋工程行业概览
海洋工程行业作为涵盖多个领域的综合性产业，在全球范围内具有广阔的市场前景和重要的战略地位。以下八个主 题将深入介绍该行业的关键方面： 行业定义与范围：海洋工程是指涵盖海洋勘探、海底资源开发、海洋环境保护、海洋运输等多领域的综合性行业， 旨在实现可持续海洋资源的开发和保护。 市场规模与增长趋势：全球海洋工程市场规模持续扩大，主要受益于海洋资源的逐渐枯竭以及新兴技术的涌现。未 来预计将继续增长，尤其是在可再生能源和深海勘探领域。 技术创新与研发：海洋工程行业积极推动技术创新，包括无人潜水器、深海机器人、海底测绘技术等，以提高勘探 和开发效率，并降低成本和环境影响。 全球市场格局：美国、挪威、中国等国家在海洋工程领域具有领先地位，但新兴市场如印度、巴西也在迅速崛起。 国际竞争激烈，合作与竞争并存。 环保与可持续性：海洋工程必须面对环境可持续性的挑战，如海洋污染和气候变化。行业趋势包括更绿色的能源生 产和生态友好型工程实践。 政策与法规：不同国家对海洋工程颁布各种法规，涵盖安全标准、环境保护等方面。了解各国政策对行业发展至关 重要。 市场机会与风险：海洋工程行业存在着巨大的市场机会，如深海矿产资源开发、海洋能源利用等，但也伴随着技术 风险、地缘政治风险等挑战。 未来展望：未来，海洋工程行业将继续受益于全球需求的增长，技术进步的推动，以及可持续发展的迫切需求。行 业将面临更多机遇和挑战，需要不断创新以适应不断变化的环境。
海洋工程技术的发展与应用
海洋工程技术的发展与应用近年来，随着全球经济的发展和人口的增加，海洋资源成为越来越多的国家关注的焦点。
海洋工程技术作为一种先进的技术手段，在海洋资源的开发利用、生态环境保护、国防安全等领域发挥着越来越重要的作用，其发展和应用受到了各国政府和科学家的高度关注。
一、海洋工程技术的发展历程从古至今，人类一直在探索海洋，但真正开始进行海洋工程技术研究和应用的时间，可以追溯到20世纪初。
当时，世界各国开始在海洋中进行工程实践和科学研究，如发展海洋油气勘探与开发技术、深海渔业技术、海底铺管线技术等等。
20世纪60年代以来，随着科技的迅速发展，海洋工程技术得到了飞速发展。
各国开始进行海上风电、海上太阳能发电、海底矿产开采、海水淡化、海底隧道建设等多种领域的探索和研究。
通过大量实践，海洋工程技术不断得到完善和提高，为人类的海洋生产、生活和环境保护开辟了新的发展道路。
二、海洋工程技术的应用领域1. 海上风电随着全球对清洁能源需求的不断增加，海上风电已经成为可持续能源领域的一种主要形式。
海上风电场由数十至数百个风力涡轮机组成，通常建设在海上浅水区、半深水区及领海内陆区等水域，具有海域利用率高、风能条件优、噪声污染小等优势。
海上风电场的建设投资大，技术难度大，需要承受极限海况、高风速等恶劣环境的考验，但同时也有着广阔的市场前景和环保理念，因此在全球范围内获得了广泛的关注和支持。
2. 海底铺管线技术海底铺管线技术是应用于石油和天然气开采的一种海洋工程技术。
将管道从陆地或船只上轨道直接放入海面，然后沿海底线敷设，最后通过海底井头与石油或天然气井相连。
以此形成的管路系统，可对油田或气田进行远程控制和运输。
这项技术自问世以来，已经广泛应用于北海、墨西哥湾、挪威、中国南海等多个油气资源的勘探和开发过程中，使得油气公司能够更加清晰地掌握油井的实物和数据，提高了采油效率和资源利用率。
3. 深海渔业技术全球海洋资源的日益匮乏，使得深海渔业成为了发展趋势。
海洋工程装备发展现状
海洋工程装备发展现状海洋工程装备是指专门用于进行海洋勘测、海洋建设、海洋资源开发等工作所需的设备和技术。
海洋工程装备的发展对于海洋经济的发展具有重要意义。
目前，海洋工程装备发展的现状主要有以下几个方面：首先，海洋勘测装备的发展取得了一定突破。
随着地球资源的竞争日益加剧，海洋资源勘探成为重点发展的领域。
现代海洋勘测装备已经具备了高精度、多功能、快速、安全的特点，如多波束测深仪、多波段航空遥感传感器等，大大提高了海洋资源的核算和开发能力。
其次，海洋建设装备的应用也取得了显著进展。
海洋建设是指为了满足海洋经济发展需要而进行的海洋基础设施建设，如码头、海堤、海洋牧场等。
现代海洋建设装备已经具备了高效、自动化、智能化的特点，如水下作业机器人、钢筋混凝土浇注机等。
这些设备的使用，不仅提高了工作效率，还减少了人工劳动的风险。
再次，海洋资源开发装备的研发和应用也取得了一定的进展。
海洋资源开发是指利用海洋中各类资源进行经济利用，如油气资源、矿产资源等。
现代海洋资源开发装备已经具备了高效、环保、安全的特点，如深海钻井平台、无人潜水器等。
这些装备的引入，不仅提高了开发效率，还减少了对海洋环境的破坏，促进了可持续发展。
最后，海洋环境监测装备的发展也非常重要。
随着海洋环境污染问题的严重性日益凸显，海洋环境监测成为保护海洋生态系统的重要手段。
现代海洋环境监测装备已经具备了高精度、实时监测的特点，如水质监测设备、海洋生物监测器等。
这些装备的应用，为科学管理和保护海洋环境提供了有力支持。
综上所述，当前海洋工程装备的发展已经取得了显著进展，但仍面临着一些挑战，如装备技术的更新换代、装备管理和维修的难题以及装备标准的统一等。
随着科技的不断进步和海洋工程装备的不断创新，相信未来海洋工程装备将会得到进一步的改进和完善，为海洋经济的发展做出更大的贡献。
海洋技术专业的就业前景和发展趋势
海洋技术专业的就业前景和发展趋势海洋技术专业的就业前景和发展趋势随着人们对海洋资源的关注不断增强，海洋技术专业的就业前景也变得越来越广阔。
海洋技术专业涉及海洋工程、海洋资源开发、海洋环境保护等领域，培养学生具备海洋资源开发利用、海洋环境保护与修复、海洋信息获取与处理、海洋能源开发利用等方面的能力，以满足我国海洋事业建设和海洋产业发展的需要。
首先，海洋技术专业的就业前景广阔。
目前，我国对海洋海域的资源开发还处于相对初级的阶段，海洋工程领域的技术人才需求极大，而现有的人才供应相对短缺，因此市场对于海洋技术专业的毕业生需求量大。
毕业生可以选择从事海底矿产资源的开发利用、海洋环境保护与修复、海洋工程设备与系统的研发设计等工作，以促进我国海洋资源的高效开发和利用。
其次，海洋技术专业的发展趋势良好。
随着我国海洋事业的不断发展，对于海洋技术专业人才需求会进一步增强。
特别是我国海洋工程、海洋资源开发、海洋环境保护等领域的战略需求，将推动海洋技术专业的发展。
此外，随着海洋能源开发的兴起，海洋技术专业将在海洋风能、潮汐能、波浪能等新兴领域得到广泛的应用和发展。
再次，海洋技术专业的发展需要与时俱进。
随着科技的不断发展，海洋技术专业不断涌现新的发展方向和竞争优势。
例如，近年来，无人船、无人机等智能技术在海洋调查、海洋环境监测等领域得到广泛应用，这就要求海洋技术专业人才具备相关的智能技术和数据处理能力。
此外，海洋技术专业的发展还需要与现代信息技术相结合，通过数据分析和模型预测等手段，提高海洋资源的开发利用效率和环境保护能力。
此外，海洋技术专业的学科交叉性也提供了更多的发展机会。
海洋技术专业涉及海洋工程、海洋地质、海洋生态等多个学科领域，相关的专业知识和技能使海洋技术专业的毕业生具备了跨学科的能力。
这一特点为毕业生提供了更广泛的就业机会，例如可选择其他相关领域的研究机构、高等院校从事科研工作，或者进入相关的企事业单位从事技术开发、项目管理等工作。
海洋技术发展现状
海洋技术发展现状
海洋技术在当今世界发展中起着至关重要的作用。
随着人类对海洋资源的依赖日益增长，海洋技术的研发成为各国竞相追求的重要领域之一。
目前，海洋技术的发展现状如下：
1. 深海勘探技术：随着传统资源的逐渐枯竭，人们开始关注深海的资源潜力。
深海勘探技术取得了显著的进展，包括深海无人潜水器、深海探测器等，使得人们可以深入海底进行勘探和研究。
2. 海洋能源利用技术：随着能源需求的增长和对环境问题的关注，海洋能源逐渐成为替代传统能源的重要选择。
海洋能源利用技术包括海洋风能、潮汐能、海浪能等，这些技术的不断发展将为能源领域带来新的希望。
3. 远洋渔业技术：随着人口的增长和陆地渔业资源的枯竭，远洋渔业逐渐成为重要的渔业发展方向。
远洋渔业技术包括远洋渔船的设计、捕鱼技术的改进等，使得渔业资源的开发更加高效和可持续。
4. 海洋环境监测技术：海洋环境管理是海洋技术发展的重要方向之一。
海洋环境监测技术通过远程遥感、无人机等手段，对海洋的污染、气候变化以及生态系统的变化进行实时监测和预警，以保护海洋环境的可持续发展。
5. 海洋工程建设技术：随着海洋资源的开发和海上交通的增加，海洋工程建设技术得到了迅猛发展。
海洋工程建设技术包括海
底隧道、海上风电场、海上石油平台等，这些技术的发展为海洋经济的发展提供了强有力的支持。
总之，海洋技术的发展不仅推动了海洋经济的快速增长，也为保护海洋生态环境提供了前所未有的手段。
随着科技的不断进步和创新，相信海洋技术在未来会取得更大的突破和进步。
海洋工程发展现状
海洋工程发展现状海洋工程是以开发利用海洋资源为目的、传输线路、建筑、运输设备、海洋牧场和海水综合利用为重点的一门学科。
随着人类对海洋资源和能源需求的不断增加，海洋工程的发展也得到了迅猛进步。
首先，在海洋能源方面，海洋工程发展了海风电、潮汐能、波浪能等多种新能源的开发利用技术。
海风电是通过建造风力发电机组来利用海洋上的风力发电，已经成为了目前最主要的海洋能源开发方式之一。
潮汐能是利用海洋潮汐运动产生的动能，通过建造潮汐发电站来发电。
波浪能则是利用海洋波浪的运动产生的动能，同样可以通过建造波浪发电站来发电。
这些海洋能源的开发利用不仅可以满足人类对能源的需求，同时也对减少二氧化碳排放和保护环境起到了积极的作用。
其次，在海洋建筑方面，海洋工程发展了海洋平台、海底隧道、海底桥梁等建筑技术。
海洋平台是指在海洋上建造的体系结构，主要用于海洋石油勘探、海洋风力发电等领域。
海底隧道和海底桥梁则是通过建造在海底的通道和桥梁来实现陆地交通与海洋交通的连接。
这些海洋建筑技术的发展不仅提高了海洋资源的开发利用效率，也促进了海洋与陆地之间的交流与合作。
此外，在海洋环境保护方面，海洋工程发展了海洋污染监测、海洋生态恢复等技术。
海洋污染监测可以通过一系列的监测设备对海洋中的污染物进行检测和分析，从而及时采取措施进行处理和治理。
海洋生态恢复则是通过对受损海洋生态系统的修复和保护，使其重新恢复和发展。
这些海洋环境保护技术的发展有助于维护海洋生态的平衡和稳定，保护海洋生物多样性和生态系统的完整性。
总的来说，海洋工程在海洋能源、海洋建筑和海洋环境保护等方面取得了巨大的发展。
随着技术的进步和人类对海洋资源和能源需求的不断增加，相信海洋工程的发展将会继续壮大，为人类的生活和经济发展提供更多的支持和帮助。
同时，我们也需要加强海洋保护意识，遵循可持续发展理念，保护海洋生态系统的完整性和稳定性，共同推动海洋工程的可持续发展。
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国内外海洋工程技术的现状及发展趋势海洋工程技术是造船界关注的技术领域之一,世界上现代化的一流船厂都把高新技术船舶与大型海洋工程结构物作为其纲领性产品。
海洋工程技术涉及的领域很广，包括海洋发电技术、海洋钻探技术、海水淡化技术、海洋油矿开采技术、海岸风力发电技术、海层探测技术、海洋物质分离技术、海水提炼技术、海洋建筑设计等。
海洋发电技术包括：海水发电、海洋风力发电、潮汐发电、温差发电等。
海洋钻探技术包括：海洋油井开发、海洋矿石开采等、海水淡化技术包括：太阳能净水、工业净水等。
海洋物质分离技术包括：海水金属分离、轻水物质提炼等。
能源开发、资源开采等领域海洋工程技术数目众多，未来人类利用和保护海洋是个新新话题。
随着近年来海洋开发“热”的升温，特别是专属经济区资源勘探和开发的实施，海洋工程技术得到了迅猛发展。
——在潜水器技术方面。
目前世界上建造的载人潜水器超过160艘，无人潜水器超过1000艘。
日本继1989年建成深海6500 米载人潜水器“SHINKAI6500”以后，于1993年又建成了世界上第一艘潜深10000米的无人潜水器，用于深海矿产资源和海洋生物资源的调查研究。
经过“七五”和“八五”的工作，我国的潜水器技术有了很大的发展。
在无人潜水器方面，某些项目已经达到国际水平；在载人潜水器方面，潜深600米的“7 1 03”深潜救生艇是我国第一艘载人潜水器，还有300米工作水深的“QSZ—II型双功能单人常压潜水装具系统”、潜深150米的鱼鹰I号和双功能的鱼鹰II。
综合国内从事潜水器开发的各院校、研究院和研究所的力量，我国已具有开发深海载人潜水器的技术能力。
——在海底管线埋设、检测和维修技术方面。
我国海底电缆的铺设已有几十年的历史，第一条国际通讯电缆于1976年完成，1993年成功研制出MG一1型海缆埋设犁，并于同年成功完成中日光缆的埋设任务。
上世纪80年代开始，英国SMD(Soil Machine Dynamics Ltd．)公司和Land& Marine Eng．公司建造了不少拖曳式埋设系统。
而美国的海洋系统工程公司为AT&T研制的SCA- B号埋设机是一种ROV型(水中航行型)的埋设机。
可在1850米深用喷水的方式埋设电缆至地下0．6米，可以取出埋深在1．2米以内的电缆，埋设电缆直径为300毫米。
履带爬行自走式、带有不同功能挖掘机构的埋设机是海底管道及电缆的埋设技术的发展趋势。
在这种履带车载体上通过更换不同的挖沟机械，装备各种探测设备后，既能在沙泥底中进行埋设作业，也能在软岩底中进行埋设作业；既能铺设又能跟踪、挖掘、检修、复埋；既能在水下，也能在浅滩或滩涂工作。
目前，这种自走式埋设机已有20多台。
作为开发海洋资源的一种活动，海洋空间利用已有相当长的历史，最早利用海面空间是两千多年前的海上交通运输。
然而直到20世纪60年代，由于海洋工程等技术的逐步提高，以及城市化、工业化的迅速发展，导致陆上用地日趋紧张，使人们更加重视海洋空间的利用。
海洋空间资源的开发利用可分为几个方面。
第一、生活和生产空间；第二、海洋交通运输；第三、储藏和倾废空间；第四、海底军事基地。
解决海洋空间利用的工程技术问题也是近年来海洋工程界研究的热点。
国外研究现状(1)超大型浮式海洋结构的研究。
在这方面，目前进行最广泛和深入的是日本和美国。
日本于1999年8月4 日在神奈川县横须贺港海面上建成—个海上浮动机场。
这个浮动机场于1995年开始研制，它由6块长380米、宽60米、厚3米的箱型结构焊接而成，上有一条1000米长，最大宽度达120米的飞机起降跑道。
这种机场具有很大的军事价值，战时可以作为支持作战飞机的移动基地使用。
美国Weidlinger 设计院曾为纽约4号机场设计了FLAIR海上机场方案，面积达6平方公里(3600米×1680米)，包括滑行跑道2条，飞行跑道4条，能够满足包括13747大型客机在内的每小时100架次的起降要求。
(2)海底军事基地。
海洋空间利用的一个重要方面就是海底军事基地的建造，其中包括海底导弹和卫星发射基地、反潜基地、作战指挥中心和水下武器试验场等等。
目前，世界上海底军事基地最多的要数美国和前苏联。
美国从上世纪60年代就开始制定一系列建立海底军事基地计划，并逐个完成了“海底威慑计划”，“深潜系统计划”、“海床计划”、“深海技术计划”等等。
譬如，美国设计的陀螺型“水下居住站”可供5人小分队在2000米深的海底完成持续20天的任务；建在佛罗里达的迈阿密东南50海里海底的“大西洋水下试验与评价中心”可供潜艇和水下武器试验使用。
（3）国外海洋石油工程装置国外海洋石油工程装置大致是由10～25m水深的驳船式、坐底式钻井平台，发展到自升式、顺应式桩塔(CPT)、张力腿平台(TLP)、半潜式平台浮式生产储油装置、张力腿平台、竖筒式平台(SPAR)、水下井口和柔性立管生产系统(SPS)等的过程，水深已达2 500m以上。
其中，半潜式平台、张力腿平台和SPAR平台，由于抗风浪能力强，甲板面和装载量较大，特别是离岸越远、水深越大，越显示其优越性。
至2004年底，国外已建成约25座世界上最先进的第五代半潜式钻井平台，钻井的最大水深已超过3 000m。
张力腿平台、SPAR平台在国外已广泛应用于深海油气田开发。
各种产品已逐渐形成系列，如半潜式平台的“BINGO"系列、“GVA”系列等，张力腿平台的“Seastar”系列、自升式平台的“JU2000”系列(美国Friede&G0ldman公司)和“CJ50”系列(荷兰GUSTOMSC公司)等。
20世纪80年代，中型自升式平台的升降桩腿，已采用三角形、四方形截面的混凝土结构制成，能用于水深超过60 m，并可减少波浪、潮流等外载荷的作用。
继自升式平台之后又出现了半潜式钻井平台。
1962年，美国建成“兰水一号”半潜式钻井平台。
1979年2月24日，日本海洋钻井公司在日本新泄省三岛群寺泊町水深127．5 m的海上油气田，也采用了半潜式钻井平台“白龙五号”。
20世纪80年代FPSO有了进一步发展，并开始用新建的FPSO投入海上油气田开发。
近10多年来，在种类繁多、竞相发展的海洋石油工程装置中，FPSO与半潜式平台、竖简式生产平台(SPAR)被誉为当今海洋石油开发中非常重要、也是最有应用前景的三大设施，成为海上油田开发的主流方式。
其中FPSO更是海洋石油开发装备中最耀眼的“明星”，并广泛用于英国北海、东南亚、南中国海、两非、巴丙、澳大利亚、中东等海域。
据《Offshore》统计，截止2003年8月全世界投入运行和在建的FPSO为119艘。
从现有的119艘FPSO分析：旧油船改装65艘，占总数54．6％；新建53艘，占44．5％；l艘不详。
从现有119艘FPSO的DWT来看，5万吨以下有12艘；5～10万吨有21艘；10～15万吨有38艘；1 5～20万吨有ll艘；20～25万吨有3艘；25万吨以上有24艘；另有10艘吨位不详。
其中20万吨以上超大型FPSO占22．7％。
据不完全统计(截止2003年9月底)，近年来世界船厂共接获FPSO 订单l1艘，20万吨以上的就有4艘，占45％。
近年来FPSO进一步向LPGFPS0、LNGFPS0、FSRU、FPDSO等形式发展。
（4）深海作业平台。
随着海上油气资源的开发不断向深海发展以及其他深海资源开发的兴起，深海作业平台成为海洋工程界的热点之一。
即将投入使用的URSA 张力腿平台的工作水深将达1250米，然而这些深水平台技术复杂，造价十分昂贵。
因此，当前世界各国都致力于开发新型的深水平台，以降低造价。
这方面的研究工作，美国处于前列。
例如，美国提出一种“新一代移动式海上钻井装置——带可回收重力基础的浮力腿平台”的设计方案。
该方案将甲板及上部设备支撑在一个很长的单圆柱浮力腿上。
浮力腿则由八组系索固定于靠压载控制的可回收的重力上。
当一口井钻井完毕后，重力基础可用排除压载的方法回收，整个结构可方便地移至另—个井位。
该结构具有良好的运动特性，建造简单，移动性好，兼具柱型浮标(SPAR)与张力腿平台的优点。
该平台工作水深为915米的方案不包括上部设备的总造价为7500万-8500万美元，远低于同样功能的其他形式的平台。
中船重工集团公司第七。
二研究所、上海交通大学等单位对适用于深水的张力腿平台和轻型张力腿平台进行了理论分析和模型试验，为深海平台研究打下了一定的基础，但研究工作远未深入。
目前的油气资源开发主要是在100多米水深的大陆架地区，随着向深海的发展，深海作业平台必须提到议事日程上。
——各种海洋结构物由于在海洋环境中进行施工，将给海上施工技术带来极大的难度和特殊性。
这里仅以海底沉管隧道的施工为例。
目前世界上已建造沉管隧道110条以上(含海底和江底)，其中最长沉管隧道是美国旧金山海湾地区快速交通隧道，全长5825米，由58节管段组成。
最宽的沉管隧道是比利时亚珀尔隧道，管段宽达53．1米，全长336米，单节管段最长的隧道是荷兰海姆斯普尔隧道，最长一节管段为268米，宽21．5米，重5万吨。
在施工中必须解决超重大管段在浮动状态下的精确沉放问题；水下地基基础处理，通常要求平整度≯10厘米；水下测量与控制问题。
因此，它是工程船舶技术、激光测量技术、电子定位技术、超声波技术、高精度传感器技术和信息控制技术的综合。
国内研究现状1．我国海洋石油工程装置自上世纪70年代后期开始，我国海洋油气工程装备研制取得了不少成果。
改革开放20余年来，我国综合国力大大增强，开发并利用了许多形式及各种用途的海洋工程装备，为我国能源建设起了重要的作用。
其中，我国海洋石油工程装置的历史，在世界上还算是很年轻的。
近海石油勘探还只是从50年代末期才开始的。
物探普查发现我国近海海域的一系列沉积盆地，总面积达近百万平方公里，具有丰富的油气资源。
主要集中于渤海、南黄海、东海、珠江口、莺歌海、北部湾六个大型含油、气的地质盆地。
预测石油资源量为275．3亿吨，天然气资源量为10．6万亿m3。
另据我国国土资源部宣布：我国管辖南海海域又圈定的38个沉积盆地，海上油气资源可达400亿吨以上的油当量(2004年2月26日《人民日报》)。
据《中国产经新闻》2004年3月2日报道：中国南海石油储量在230～300亿吨油当量，占我国总资源的三分之一，有“第二个中东海湾”之称。
所以，我国是世界上海底油气资源非常丰富的国家之一。
目前，我国海上油气勘探、开发、生产主要在大陆架，水深不超过300m，海上原油发现率仅为18．5％，天然气发现率仅为9．2％。
我国大量的海上油气资源，极具勘探开发潜力。
值得指出的是：我国仍然缺少必要的深海钻探及开发装备，至今对南中国海油气资源的物探和开发处于空白状态。