国网公司防止交通事故措施
单位车辆交通事故防范方案
单位车辆交通事故防范方案作为一个企业或组织的管理者，我们不仅要关注公司的经济效益和业务运营，还需要关注员工的安全和健康。
在员工的工作中，车辆交通事故是一种严重的风险，一旦发生，不仅会影响员工的健康和生命安全，也可能会给企业造成不可承受的损失。
因此，采取有效的防范措施对于单位车辆交通事故防范至关重要。
1. 建立完善的车辆管理制度单位应当建立健全的车辆管理制度，包括车辆的购置、保养、维护和检验等方面的规定。
特别是对于用于运输人员或货物的车辆，应当加强管理，并建立健全车辆调度和路线安排机制，确保车辆的安全运营。
2. 组织员工接受必要的驾驶培训单位应当组织员工接受必要的驾驶培训，包括道路交通法规和安全驾驶知识等方面的内容。
在培训过程中，应当注重培养员工的安全驾驶意识，提高员工的应急处置能力，确保员工在发生紧急情况时能够正确处理，避免事故的发生。
3. 加强车辆的安全检查和维护为保证车辆的安全运营，单位应当加强车辆的安全检查和日常维护工作。
特别是对于司机的工作状态、车辆的制动、轮胎的磨损等方面要进行特别的关注，并及时发现和排除潜在的安全隐患。
此外，单位还应当为车辆购买保险和定期进行检验，确保车辆的安全和合规性。
4. 严格管理驾驶行为单位应当建立严格的驾驶行为管理机制，对员工进行日常监督和管理，发现不安全驾驶行为时及时进行纠正和处理。
同时，还应当对违法行为进行惩罚和奖励，并明确规定员工在驾驶过程中需遵守的行为规范和责任分工。
这样可以有效地降低事故发生的概率和严重程度。
5. 采用科技手段提高安全性单位可以通过采用科技手段，如GPS定位、行车记录仪等，对车辆的行驶情况和司机的行为进行监控和记录。
这样不仅能加强车辆管理和安全管理，还可以为事故的调查和处理提供有效的依据。
6. 加强与相关机构的合作单位还应当与相关机构建立紧密的合作关系，如公安机关、交通管理部门、保险公司等，共同加强交通安全宣传和教育，提高员工的安全意识和防范意识，增强防范交通事故的能力。
供电有限责任公司交通事故处置应急预案(四篇)
供电有限责任公司交通事故处置应急预案一、应急预案的目的和背景为了保障公司交通事故发生时的快速响应和高效处置，确保人员安全和业务连续性，制定本公司交通事故处置应急预案。
二、应急预案的适用范围本预案适用于公司内部出现交通事故的应急处理，涵盖所有公司员工及公司相关车辆。
三、应急响应组织1. 应急指挥部：负责组织和协调应急处置工作，由公司总经理担任指挥长，相关部门负责人担任副指挥长。
2. 团队成员：包括安全、保卫、人力资源、车辆管理等相关部门的代表，根据实际情况招募合适的人员加入。
四、应急预案的主要内容1. 事故发生阶段- 了解事故情况：指挥长要及时了解事故的基本情况，包括时间、地点、伤亡人数等，通过现场调查和与相关人员交流获取准确信息。
- 联系应急资源：指挥长要立即联系内部和外部的应急资源，包括医疗救护车辆、交警部门、消防部门等，确保及时到达现场。
- 整合应急力量：指挥长要组织相关部门的人员到达现场，协助处理伤者和事故车辆。
2. 事故处置阶段- 分析事故原因：指挥长组织相关人员对事故原因进行初步分析，查明责任，并记录相关证据以备后续处理。
- 救护伤者：安排专业人员对伤者进行急救，并尽快将伤者送往医院救治。
- 清理交通路段：协助交警部门对事故现场进行清理，确保交通秩序恢复正常。
- 事故车辆管理：安排专业人员对事故车辆进行处理，包括报废、修复、保管等，确保车辆安全。
- 安抚当事人：指挥长或副指挥长要及时与当事人进行沟通，给予必要的安抚和援助，做好事故后的心理疏导工作。
3. 事故善后阶段- 归档和记录：指挥长要对事故的处置过程进行完整的记录和归档，包括相关人员的行动、处理结果等，以备后续审查和事故报告的编写。
- 事故调查和责任追究：根据公司相关规定进行事故调查，并对事故责任人进行追究和处理。
- 审查和改进：指挥长要根据事故处置的经验教训，对应急预案进行审查和改进，确保在类似事故发生时能更加高效地处置。
五、应急预案的培训和演练为了提高员工的应急处置能力，公司要定期组织应急预案的培训和演练活动。
供电所交通安全管理及责任制度
供电所交通安全管理及责任制度一、前言交通安全是现代社会发展的重要保障，对于供电所而言，交通安全更是必须重视和严格管理的。
为了保障供电所职工的生命安全和财产安全，制定和落实供电所交通安全管理及责任制度显得尤为重要。
本文将从交通安全管理的重要性、交通安全管理的主要内容以及交通安全责任制度等方面进行详细探讨。
二、交通安全管理的重要性供电所作为一个职工众多、工作繁忙、车辆频繁行驶的单位，交通安全管理的重要性不言而喻。
首先，交通事故的发生会给供电所带来人员伤亡和财产损失，给单位造成不可估量的损失；其次，交通事故会影响到职工的工作积极性和工作效率，甚至产生心理障碍，进而影响供电所的工作开展；最后，交通事故还会导致对供电所形象的负面影响，不利于单位的长远发展。
因此，建立和完善交通安全管理制度，对于供电所而言至关重要。
三、交通安全管理的主要内容1.车辆管理：供电所应建立车辆档案，明确车辆的所有权和使用权。
对于所有驾驶员，必须持有合法有效的驾驶证，且需进行定期体检，确保健康状况适宜驾驶。
车辆的维修保养、酒驾醉驾的严禁、超速行驶的禁止等规定必须得到严格遵守。
2.道路交通规范：供电所要求所有驾驶员严格遵守交通法规，尊重道路交通秩序，不得违反交通信号，不得占用非机动车道的行走，不得超速行驶和酒后驾驶等。
供电所应当定期开展交通安全知识培训，普及交通安全知识，提高员工的交通安全意识和素质。
3.安全行车宣传：供电所应定期发布安全行车宣传资料，鼓励职工积极参与安全行车宣传活动，提升职工对交通安全的认识和重视程度。
宣传资料可侧重于交通事故案例分析、交通安全法律法规的解读、安全行车技巧和常见交通违法行为的警示等方面。
四、交通安全责任制度1.领导责任：供电所领导要重视交通安全工作，倡导安全出行，严禁超速行驶、酒后驾驶等违法行为。
领导要积极参与交通安全培训和宣传活动，树立榜样效应，为全体员工树立正确的交通安全意识和行为模范。
2.驾驶员责任：驾驶员是交通安全的第一责任人，必须认真履行驾驶员职责，严格遵守交通规则，确保安全行车。
防止电力生产交通事故
防止电力生产交通事故
1 建立健全交通安全管理规章制度，明确责任，加强交通安全监督及考核。
严格执行车辆交通管理规章制度。
2 加强对驾驶员的管理和教育，定期组织驾驶员进行安全技
术培训，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平，严禁
违章驾驶。
叉车、翻斗车、起重机，除驾驶员、副驾驶员座
位以外，任何位置在行驶中不得有人坐立；起重机、翻斗车
在架空高压线附近作业时，必须划定明确的作业范围，并设
专人监护。
3 加强对各种车辆维修管理，确保各种车辆的技术状况符合
国家规定，安全装置完善可靠。
定期对车辆进行检修维护，
在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及
交通安全问题，应及时处理，严禁带病行驶。
4 加强对多种经营企业和外包工程的车辆交通安全管理。
5 加强大型活动、作业用车和通勤用车管理，制订并落实防
止重、特大交通事故的安全措施。
6 大件运输、大件转场应严格履行有关规程的规定程序，应
制订搬运方案和专门的安全技术措施，指定有经验的专人负
责，事前应对参加工作的全体人员进行全面的安全技术交底。
7 厂内使用的厂内机动车辆，要明确责任，由质量技术监督
部门进行定期检验，驾驶人员要培训上岗，取得相应的资格
证书。
- 1 -。
国家电网十八项重大反事故措施
国家电网公司十八项电网重大反事故措施1 防止人身伤亡事故1.1 加强作业场所的危险点分析和做好各项安全措施1.1.1 各单位工作或作业场所的各项安全措施必须符合《国家电网公司电力安全工作规程》（国家电网安监〔2005〕83号）和DL5009《电力建设安全工作规程》的有关要求。
1.1.2 各单位要根据工作内容认真做好作业现场危险点分析工作，并根据危险点分析做好安全措施。
要定期检查危险点分析工作.1。
1。
3 在作业现场对可能发生人身伤害事故的地方，应设立安全警示牌,并有可靠的防护措施。
对交叉作业的现场应有交叉作业的安全防护措施.1.2 加强作业人员培训1。
2。
1定期组织对本单位有关作业人员进行安全技术培训,提高安全防护水平。
特别是临时、新参加工作人员必须强化安全技术培训，并在证明其具备必要安全技能情况下，指定有工作经验的人员带领下方可工作，禁止在没有监护的条件下指派临时、新参加工作人员单独从事有危险的工作。
1。
2。
2 各单位应经常进行各种形式的安全思想教育,提高职工的安全防护意识，学会安全防护方法及在发生伤害事故情况下自救和互救的方法.1.2。
3 要有针对性对各种作业人员（包括工作票签发人、工作负责人、工作许可人、工作操作监护人)定期进行安全规程、制度的培训，务使其熟练地掌握有关安全措施和要求，明确各自的安全职责，严把安全关。
1。
3 加强外包工程人员管理1.3.1 加强对各种承包工程的安全管理，明确业主、监理、承包商的安全责任，做到严格管理，安全措施完善，并根据有关规定严格考核。
1。
3。
2 在有危险性的电力生产区域内作业，如有可能引电力设施引发火灾、爆炸、触电、高空坠落、中毒、窒息、机械伤害、烧烫伤等容易引起人员伤害、电网事故、设备事故的场所作业,发包方应事先进行安全技术较低，要求承包方制定安全措施,并配合做好相关的安全措施。
1.4 加强安全工器具的检查在防止触电、高处坠落、机械伤害、灼烫伤等人身伤害事故方面，应认真贯彻安全组织措施和技术措施,并配备充足合格的经国家或省、部级质检机构检测合格的、可靠性高的安全工器具和防护用品，并根据有关标准、规程要求定期检验,淘汰不合格的工器具和防护用品，以提高作业的安全水平.2 防止系统稳定破坏事故2.1 加强电网规划和建设2。
国家电网十八项重大反事故措施
国家电网公司十八项电网重大反事故措施1 防止人身伤亡事故1.1 加强作业场所的危险点分析和做好各项安全措施1.1.1 各单位工作或作业场所的各项安全措施必须符合《国家电网公司电力安全工作规程》（国家电网安监〔2005〕83号）和DL5009《电力建设安全工作规程》的有关要求。
1.1.2 各单位要根据工作内容认真做好作业现场危险点分析工作，并根据危险点分析做好安全措施。
要定期检查危险点分析工作。
1.1.3 在作业现场对可能发生人身伤害事故的地方，应设立安全警示牌，并有可靠的防护措施。
对交叉作业的现场应有交叉作业的安全防护措施。
1.2 加强作业人员培训1.2.1定期组织对本单位有关作业人员进行安全技术培训，提高安全防护水平。
特别是临时、新参加工作人员必须强化安全技术培训，并在证明其具备必要安全技能情况下，指定有工作经验的人员带领下方可工作，禁止在没有监护的条件下指派临时、新参加工作人员单独从事有危险的工作。
1.2.2 各单位应经常进行各种形式的安全思想教育，提高职工的安全防护意识，学会安全防护方法及在发生伤害事故情况下自救和互救的方法。
1.2.3 要有针对性对各种作业人员(包括工作票签发人、工作负责人、工作许可人、工作操作监护人)定期进行安全规程、制度的培训，务使其熟练地掌握有关安全措施和要求，明确各自的安全职责，严把安全关。
1.3 加强外包工程人员管理1.3.1 加强对各种承包工程的安全管理，明确业主、监理、承包商的安全责任，做到严格管理，安全措施完善，并根据有关规定严格考核。
1.3.2 在有危险性的电力生产区域内作业，如有可能引电力设施引发火灾、爆炸、触电、高空坠落、中毒、窒息、机械伤害、烧烫伤等容易引起人员伤害、电网事故、设备事故的场所作业，发包方应事先进行安全技术较低，要求承包方制定安全措施，并配合做好相关的安全措施。
1.4 加强安全工器具的检查在防止触电、高处坠落、机械伤害、灼烫伤等人身伤害事故方面，应认真贯彻安全组织措施和技术措施，并配备充足合格的经国家或省、部级质检机构检测合格的、可靠性高的安全工器具和防护用品，并根据有关标准、规程要求定期检验，淘汰不合格的工器具和防护用品，以提高作业的安全水平。
电力公司车辆交通安全管理制度
电力公司车辆交通安全管理制度1、前言1.1为进一步搞好本公司的车辆交通安全管理工作，努力减少、杜绝交通事故，特修订本制度。
1.2交通安全管理实行“行政负责、统管理、专（兼）职管理”的原则。
2、范围2.1本制度适用于XX电力公司的车辆交通安全管理。
3、职能3.1公司建立交通安全领导小组（公司安全领导小组兼）。
质安部是交通安全管理的职能部门，对本公司的交通安全实行统管理、指导和监督。
3.2公司行政正职是交通安全的第一责任人。
3.3公司交通安全领导小组负责宣传、贯彻和公安颁布的各项交通法规、方针、政策，提出交通安全管理的目标，审批和颁布我公司交通安全管理工作的各项规章制度和实施规范。
3.4质安部负责宣传、贯彻和公安颁布的各项交通法规、方针、政策，编制本公司各项交通安全管理工作的规章制度和实施规范，在安全领导小组的领导下，具体组织驾驶人员进行安全教育和法纪教育，各类交通安全竞赛和评比工作，组织驾驶人员的培训和安全考核及组织公司交通安全检查督促汽车队开展车辆技术状况的检查。
定期组织交通安全网例会，认真贯彻地方机动车辆驾驶员协会及公安交警、公路、交通有关规定，落实各班组进行学习。
3.5公司汽车队应认真执行和公安颁布的各项交通法规、方针、政策及本公司制定的交通安全管理的各项规章制度，组织安全活动、积极参加各类安全竞赛，组织开展技术培训、开展岗位练兵、技术比武、反事故演练等活动，组织车辆技术状况的检查，申报本班组驾驶员的安全年资和行驶里数，上报交通安全报表。
4、管理内容及方法4.1本公司机动车驾驶员（专、兼职）在行政上隶属公司汽车队管辖。
质安部是驾驶员安全管理的职能部门。
4.2驾驶公车按上级单位“机动车、船准驾证实施规范”实行“准驾证”制度。
⑴申请准驾证的人员由汽车队，由公司质安部审核，报上级主管部门审批。
各种手续由汽车队统办理。
4.3驾驶员聘用、借用按下列规定办理：⑴聘用、借用外部驾驶员或临时合同工驾驶员，应进行体格检查，经汽车队资质初审后由质安部复审，报公司办公室同意后，由办公室办理聘、借手续。
国家电网公司发电厂重大反事故措施(汽机专业)
9.2.11 停机后应立即投入盘车。当盘车电流大于正常值、摆动较大或盘车有异音时， 应查明原因及时处理。当发生严重动静摩擦不能投入连续盘车时，应做好转子停止 盘车时的位置标记和时间记录，关闭汽缸所有疏水，控制上、下缸温差，在汽机前 箱处安装千分表监视转子弯曲度，定期手动盘车180°，确认摩擦消除后投入连续 盘车。 9.2.12 停机后因盘车装置故障暂时停止盘车时，应参照9.2.11的要求，迅速关闭汽 缸所有疏水，控制上、下缸温差，监视转子弯曲度变化并做好转子位置标记和记录。 根据转子温度和弯曲情况，可试验采用手动定时盘车180°，待盘车正常、弯曲恢 复后及时投入连续盘车，禁止强行盘车。 9.2.13 机组停机后，应加强监控凝汽器、高压加热器、低压加热器和除氧器水位， 防止发生满水进入汽轮机。 9.2.14 锅炉水压试验与汽机调速系统静态试验不得同时进行。当汽轮机处于热状态 下，禁止对锅炉进行打水压试验。 9.2.15 当机组停机但给水泵仍运行时，应特别注意防止高旁减温水泄漏并经过高排 返回高压缸。
国家电网公司 发电厂重大反事故措施 （汽轮机部分） 汽轮机部分）
华北电力科学研究院有限责任公司汽轮机研究所 伍小林 2008年 2008年2月16日 16日
目
一． 二． 三． 四． 五． 六．
录
从二十五项反措到国网公司反事故措施 第八章 防止汽轮机超速事故 第九章第一节 防止汽轮机轴系断裂事故 第九章第二节 防止汽轮机大轴弯曲 第九章第三节 防止汽轮机轴瓦损坏 第九章第四节 防止汽轮机叶片和围带损坏
9.1.7 应重视开展汽轮机、发电机转子中心孔探伤检查工作。新建机组制造厂应提 供完整的中心孔探伤检验报告，否则应在投产前进行无损探伤检查。制造厂未提供 检验报告且投产前未检查的在运机组，应在最近一次A级检修中进行探伤检查。运 行时间达到10万小时的机组，应对中心孔进行复查。如机组出现可能危急转子寿命 的非正常运行工况，应做好进行中心孔探伤检查的措施。 9.1.8 在对转子进行转子外表面的高应力部位表面探伤检查和金相、硬度的抽查时， 检查部位应不影响转子的安全性能。 9.1.9 机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行全面检查。A级检修中应对隔板变形情 况进行检查，其最大累计变形量不得超过轴向间隙的1/3。 9.1.10 机组调速系统的调节性必须符合相关技术规范的要求，特别是避免并网状态 下负荷及调速汽门大幅度摆动。调速汽门发生大幅度摆动，必须及时采取措施，消 除摆动。 9.1.11 发电机外部故障不联跳汽轮机的机组，高、中压调速汽门均应具备连续调节 功能，机组甩负荷时中压调速汽门应能够连续控制中压缸进汽量。
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国网公司防止交通事故措
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・I.
FS-QG-54758
编
号：
国网公司防止交通事故措施
State Grid Corporatio n's measures to preve nt traffic accide nts 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定
18.1建立健全交通安全管理机构
18.1.1建立健全交通安全管理机构（如交通安全委员
会），按照“谁主管、谁负责”的原则，对本单位所有车辆驾驶人员进
行安全管理和安全教育。
交通安全应与安全生产同布置、同考核、同奖
惩。
18.1.2建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，严格落实
责任制。
必须实行“准驾证”制度，无本企业准驾证人员，严禁驾驶本
企业车辆。
18.1.3各级行政领导，必须经常督促检查所属车辆交通安全情
况，把车辆交通安全作为重要工作纳入议事日程，并及时总结，解决存
在的问题，严肃查处事故责任者。
18.1.4 必须认真执行国家交通法规和本企业有关车辆交通管理规章制度，逐渐完善车辆交通安全管理制度，完善安全管理措施（含场内车辆和驾驶员），做
到不失控、不漏管、不留死角，监督、检查、考核到位，保障车辆运输安全。
18.2加强对各种车辆维修管理。
各种车辆的技术状况必须符合国
家规定，安全装置完善可靠。
对车辆必须定期进行检修维护，在行驶
前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，必须及时处理，严禁带病行驶。
18.3加强对驾驶员的管理和教育
18.3.1加强对驾驶员的管理，提高驾驶员队伍素质。
定期组织
驾驶员进行安全技术培训，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水
平。
对考试、考核不合格或经常违章肇事的应不准从事驾驶员工作。
18.3.2严禁酒后驾车，私自驾车，无证驾车，疲劳驾驶，超速行
驶，超载行驶。
严禁领导干部迫使驾驶员违章驾车。
18.4加强对多种经营企业和外包工程的车辆交通安全管理。
多种
经营企业和外地施工企业行政正职是本单位车辆交通安全的第一责任
者，对主管单位行政正职负责。
多种经营企业和外地施工企业的车辆交通安全管理应当纳入主管单位车辆交通安全管理的范畴，接受主管单位
车辆交通安全
管理部门的监督、指导和考核，对发生负同等及以上责任重、
特大车辆交通人身死亡事故的多种经营企业和外地施工企
业，对其主管单位实行一票否决。
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