2020汽车涂装试卷模板B卷

汽车涂装B卷答案

选择题
1-5 CDACD
6-10 CCABA
填空题
1.普通原子灰、合金原子灰、纤维原子灰、塑料原子灰、幼滑原子灰
2.手摸法、水膜法
3.过多、过少
4.中涂底漆喷涂前打磨、待喷涂表面的清洁和除油、喷涂前的遮盖、中涂底漆的混合和过滤、喷枪的选用和调试、第一遍中涂底漆的喷涂、第二遍中涂底漆的喷涂、第三遍第四遍中涂底漆的喷涂、中涂底漆的干燥、中涂底漆施工后的整理
5.30cm/s
判断题
×√××√
简答题
1.底漆喷涂前准备；底漆喷涂；底漆干燥；底漆打磨。

2. 混合搅拌原子灰、刮涂原子灰、原子灰干燥、打磨原子灰
3.事前准备、穿上喷漆防护服、戴防尘口罩、戴防毒口罩、打磨作业时防护用品的穿戴、喷涂调漆作业时防护用品的穿戴、除油刮灰清洗喷枪作业时防护用品的穿戴、工位清洗。

4.（1）检查原子灰的覆盖面积
（2）待涂表面的清洁
（3）取适量的原子灰
（4）添加适量的固化剂
（5）原子灰的拌和
（6）压涂
（7）填涂
（8）局部圆形凹陷的刮涂
（9）修饰
（10）板件特征线处的刮涂
（11）复杂表面的刮涂
（12）原子灰干燥
3. 待喷涂表面的准备、喷涂前遮盖、中涂底漆准备、中涂底漆喷涂、中涂底漆干燥
4. 喷幅调节阀、流量调节阀、气压调节阀。

论述题
1. 言之有理即可，略
2. 言之有理即可，略。

(完整word版)汽车涂装试卷题目及答案

一、选择题1.涂料的组成为：树脂颜料添加剂溶剂2.常用空气喷枪的组成：枪头、枪体、调节部件3.常见油漆弊病有: 颗粒、流挂、缩孔、发花、针孔、橘皮等；4.涂装的功能：保护、装饰、标识、特殊5.汽车面漆发展的方向：环保性、低烘烤、能性好6.涂装三要素: 涂装工艺、涂装材料、涂装管理7.中涂是一种介于底漆、面漆之间的涂层所用的涂料8.涂料固化过程一般分为哪些阶段：表干、半干、全干9.车身涂层的主要组成，主要包括磷化层、电泳层、中涂层、面漆层等10. PVC的作用有：隔热、隔音、减振、加强车身强度二、判断题1.涂料粘度过大，容易产生流挂，粘度低容易产生桔皮；（×）2.水砂纸的号数越大，则其粒度越细；（√）3.常见的供漆装置形式：重力式、虹吸罐式、压力输送式；（√）4.涂料主要成膜物质是油料与树脂；（√）5.温度低的时候，调漆间粘度必须下降粘度，并适当补加流平剂；（×）6.涂装工艺的“四度”：温度、湿度、清洁度、光照度；（√）7.高压无气喷涂高压软管应能耐10兆帕；（×）8.涂装时中间涂层可以使面漆涂膜光滑平整、丰满度高、装饰性好；（√）9.喷枪由喷头、调节部分、枪体组成；（√）10.防护胶和粗细密封胶可以互用；（×）三、选择题1．粉末涂装不容易出现的缺陷有；（D ）;A 、桔皮B 、缩孔 C、针孔 D 、流挂2．车身的所有（Ａ）涂密封胶，车身底板下表面涂抗震耐磨涂料，以提高车身的密封和耐腐蚀性，最终提高车身的舒适性和使用寿命；Ａ、焊缝处Ｂ、所有部位Ｃ、所有门内侧Ｄ、车底板3．硝基漆的稀释剂是（ B ）；A、二甲苯胺B、香蕉水C、醋酸稀释剂D、酒精4 . 搅拌架每次要搅拌多少时间为宜（B）A.5-10minB.10-15minC.15-20min5 . 称量色母的电子秤要求精度为（C）A.0.001gB.0.01gC.0.1gD.1g6 . 可见光的范围是什么（B）A.300~600nmB.400~700nmC.800~700mm7 . 对流加热烤房加热烘烤过程,每次约补充多少新鲜空气（B）A.10%B.20%C.30%D. 40%8. 下列几种抛光盘哪种研磨力强（A）A. 羊毛盘B.人造纤维C. 海绵盘9. 常规喷枪喷涂时枪幅重叠多少为宜（B）A.1/3-1/4B.1/2-3/4C.1/5-1/6D.1/4-1/510. 喷枪的气帽上有多种气孔,哪一种与枪幅大小有关（C）A.主雾化孔B.辅助雾化孔C.扇幅控制孔D.出漆孔四、简答题1、简述整车原厂工艺流程答：预清理→预脱理→脱脂→水洗→表调→磷化→水洗→钝化→去离子水洗→电泳→UF液→纯净UF液→去离子水洗→烘干→强冷→粗密封→细密封→车底PVC→烘干→强冷→底漆打磨→擦净→中涂喷漆→晾干→烘干→强冷→中涂打磨→擦净→面漆喷漆（底色漆→罩光漆）→→晾干→烘干→强冷→面漆修饰→交检→上线至总装2、述桔皮产生原因？答：涂料粘度过大，流平性差；喷枪枪觜口径过大，气压不足，雾化效果不好，喷涂距离不适当；喷漆室风速过大，溶剂挥发过快；涂膜厚度不足，凉干时间短；被涂物和环境温度偏高。

汽车涂漆美容试卷B

喷漆试卷B一、判断题1.汽车上使用的塑料只有热固性塑料。

（×）2.由于塑料密度小、质量小，因此以等质量相比，其比强度要高。

（√）3.塑料由于有独特的理化性能，所以修理的难度比金属大。

（√）4.冷轧钢板具有较好的塑性和韧性，适宜弯曲延伸制成凹凸形、曲面形、弧形等，不易断裂。

（√）5.黑色金属钢板按其性质分为普通薄钢板、优质薄钢板和镀层薄钢板三种。

（√）6.镀层薄钢板按镀层不同分为镀锌、镀锡和镀铅薄钢板三种。

（√）7.厚度为4mm的钢板通常称为厚钢板。

（×）8.由于铝板抗拉强度较低，所以不宜制作承受大载荷的构件。

（√）9.角钢分等边角钢和不等边角钢。

（√）10.角钢的大小可用号数表示，其数值表示角钢边长毫米（mm）的数值。

（×）11.中涂底漆或底漆受到紫外线的作用容易“老化”而剥落。

（√）12.无论是原厂涂装，还是修补涂装，防腐蚀都是重要环节。

（√）13.目前客车制造使用最多的底漆是环氧底漆。

（√）14.金属在干燥气体和电解质溶液中发生化学反应，引起的腐蚀称化学腐蚀。

（×）15.大多数的金属腐蚀属化学腐蚀。

（×）16.在有电解质和水的作用下产生电流，形成电池，称电化学腐蚀。

（√）17.pH值为7，表示其酸碱度等于蒸馏水，为中性。

（√）18.酸雨通常会损害漆膜中的色素成分，使漆层褪色。

（√）19.透明涂层增加了可以防止酸雨侵蚀的保护层。

（√）20.金属的腐蚀危害非常巨大，年损失远远超过水灾、火灾、风灾、地震损失的总和。

（√）21.我们看到的颜色是物体对光线吸收后所呈现的现象。

（×）22.铅制品不耐碱，不能用强碱液清洗。

（√）23.锌表面光滑，并会与涂料反应生成锌皂影响附着力，故需作磷化。

（√）24.原子灰打磨只能干磨不能水磨。

（√）25.干磨可分为手工打磨和机械打磨。

（√）26.涂刮第一道腻子只求平整，不求光滑。

（√）27.打磨第一道腻子只求平整，不求光滑。

汽车维修工-汽车车身涂装修复工测试试题及答案

汽车维修工-汽车车身涂装修复工测试试题及答案一、单选题1. 为什么需要车底涂装( )。

A、防锈B、增强硬度C、防砂石撞击(正确答案)2. 请指出下列不正确的中涂底漆施工方法( )。

A、每层喷涂后给予适当的挥发时间B、喷涂中涂底漆延伸至遮闭纸上(正确答案)C、施喷足够涂层以盖上打磨痕迹3. 下列哪一项不是中涂底漆使用的目的( )。

A、中涂底漆的应用是为了防止失光B、中涂底漆的应用是为了增强光泽度(正确答案)C、中涂底漆的应用是为了提高面漆和底漆的附着力4. 请指出下列不正确的遮盖方法( )。

A、粘贴前表面必须预清洁B、局部喷涂中涂底漆时，必须提供面漆喷涂的同样贴护(正确答案)C、清洁和脱脂后进行反向遮盖5. 为了防止喷涂外逸粘到其它表面上，要将其它表面适当地( )。

A、抛光B、打磨C、遮盖(正确答案)6. 下列哪一项是湿喷的要求( )。

A、流量小B、流量大(正确答案)C、流量适中7. 修补喷涂中涂底漆时，喷枪角度应保持在( )。

A、15℃B、75℃C、90℃(正确答案)8. 下列对修补喷涂中涂底漆时，喷枪与工件的最佳距离描述正确的是( )。

A、100-200MM(正确答案)B、300-400MMC、40-80MM9. 为何中间涂层出现针孔( )。

A、没有添中固化剂B、漆的粘度较低C、置干时间不足就强制干燥(正确答案)10. 当我们喷涂中涂底漆完成后，开始加热烘烤时烤漆房应( )。

A、应该保持通风及循环状态(正确答案)B、应该关掉所有通风C、两者皆可11. 连接喷枪所使用的橡胶管最好使用( )。

A、8CM 内径的软管B、9CM 内径的软管(正确答案)C、12CM 内径的软管D、6CM 内径的软管12. 下列对修补喷涂中涂底漆时，喷涂压力描述正确的是( )。

A、4-5 公斤/平方厘米B、2-3 公斤/平方厘米(正确答案)C、5-6 公斤/平方厘米13. 下列对修补喷涂可调灰度中涂底漆时，喷涂距离的描述正确的是( )。

汽车涂装工技能大赛理论考核试题

汽车涂装工技能大赛理论考核试题一、单项选择1、以下各组分子属于同系物的为（）A、CH3—CH2—CH—CH3和CH3—CH2—CH3︱OHB、H4和CH3—CH3C、CH3—CH3和CH2==CH2D、CH3—CH3和CH2—OH2、以下物质中（）属于高分子化合物。

A、水B、乙烯C、丙烯酸树脂D、乙醇3、CH3—CH==CH—CH3的名称是（）A、丁烷B、丁烯C、丙烷D、丙烯4、在湿式空气过滤中（）处理效果最好。

A、喷淋式B、水旋式C、水帘式D、无泵式5、喷涂时，喷涂图案分散（两端多中间少）的原因之一是（）A．气压低 B.涂料黏度高 C 中心气孔过大 D 两侧气孔气流量太大6、涂料在高湿度、高温度环境中施工，加入（）可以防止面漆泛白。

A催干剂 B 稀释剂 C 防潮剂 D缓蚀剂7、夏季气温较高时涂装容易发生的缺陷是（）。

A流挂 B 针孔 C颗粒 D橘皮8、大型喷枪喷涂时与物面的距离应保持在（）mm。

A 100~200B 200~300C 300~400D 400~5009、颜色有（）个属性。

A 、1 B、2 C、3 D、410、颜色的三个属性是：（）。

A、色调、色相和色彩 B亮度、白度和色品C 色度、纯度和饱和度 D色调、高度和色度11、色母放上调色机后的保质期一般是（）年。

A.0.5B. 1C. 1.5D. 212、调色机每天搅拌（）次，每次（）分钟。

A.1，30~40B. 2，30~40C. 1，15~20D. 2，15~2013、颜色的配方可以在汽车修补涂料供应商提供的缩微胶片、计算机光盘和网站上查找，目前最广泛的是用（）查找配方。

A、微胶片 B . 计算机光盘 C. 网站 D.网络14．在汽车生产厂内，一般轿车车身的涂装系统是（）。

A．1C1B（一涂层一次烘烤） B.2C2B（二涂层二次烘烤）C.3C3B（三涂层三次烘烤）D.4C4B（四涂层四次烘烤）15、磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序，磷化膜的厚度控制在（）。

机动车维修技术车身涂装质量的检验考试卷模拟考试题.docx

《车身涂装质量的检验》考试时间：120分钟考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。

1、我国的涂料产品很多，相应的标准也很多，属于国家标准的有（）项。

（）A.48B.32C.24D.122、我国涂料产品的行业标准有（）多项。

（） A.100 B.200 C.50 D.3003、在涂料细度测定中，刮板细度是以（）为单位的。

（） A.厘米（cm ） B.毫米（mm ） C.微米（µm）4、流平性是以（）单位记录的。

（） A.秒（s ） B.分（min ） C.小时（h ）5、涂料遮盖力测定采用单位面积测量法，是以（）单位表示。

（）姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------A.g/m2B.kg/m2C.g/m3D.kg/m36、双组分涂料混合后最好先放置一定时间，便于两组分能均匀缓慢的反应，这段时间称（）。

（）A.活化期B.使用期C.保质期D.熟化期7、在影响涂层质量的因素中，影响比例最高的是（）。

（）A.表面预处理B.涂料的质量C.涂施的工艺D.干燥的因素8、在下列涂膜性能的测试中，（）不会损坏涂层表面。

（）A.附着力测定B.光泽的测定C.硬度的测定9、下列涂膜的老化现象中，（）显示涂膜老化趋向严重阶段。

（）A.失光B.变色C.起泡D.粉化10、车身涂装质量检验包含（）等内容才能真正评定车身涂装质量。

涂装质量考试试题

涂装质量考试试题一、填空题1、零部件在加工、贮存过程中，表面一般会存有灰尘、油污、锈蚀层、氧化皮等，在涂装前必须经过脱脂、除锈工序，并且对待喷漆表面进行适当的粗化处理。

2、常见的涂装缺陷缩孔产生的主要原因有3个：结构件表面有水分或油污未清理干净、压缩空气中有水分或油污，调配的油漆被污染了。

3、喷涂时，喷幅应重叠50% ，起枪与收枪应在工件之外，以防止流挂，但不可以放空枪。

4、不合格品是指未满足要求的产品，包括进货、过程、最终检验和试验及售后出现的不符合要求的产品。

5、不合格品处置的“三不原则”：不接收不合格品、不制造不合格品、不流出不合格品。

6、为避免不合格产品原有的预期用途而对其采取的措施是返修。

7、公司用涂料一般有效期为12 个月。

8、下线产品由质检人员检验合格，并粘贴合格标识，才能转入下道工序/发货。

9、合格标识填写内容包括产品名称、钢印号/编号、检验人员姓名、检验日期、合格产品数量。

10、检验不合格的产品，由制造部门/生产车间进行返工/返修，自检合格后，再进行二次报检。

二、单项选择题1、转入涂装线的部件表面应无锈蚀、氧化皮，除锈等级要求达到 A 级。

A、Sa2.5B、Sa2.0C、Sa1.5D、Sa3.02、涂装施工的环境温度以 B °C为宜，空气相对湿度在50%~75%之间，被涂工件表面温度应高于露点温度3°C以上。

A、15~20B、18~25C、30~45D、50以上3、常见的涂装缺陷“失光”产生的主要原因有6个，下列选项中 A 不属于。

A、涂装环境不洁净B、压力不足C、过度稀释D、喷涂距离过远4、工件表面的氧化皮会影响漆膜的 A 。

A、附着力B、硬度C、强度D、结合力5、涂装生产现场检测漆膜硬度，一般采用 C 硬度法。

A、钢笔B、圆珠笔C铅笔D水笔6、“完全干燥”也称彻底干燥，是指漆膜已干透，达到最终硬度，可以检测漆膜的 A 。

A、全部性能B、部分性能C、一半性能D、大多数性能7、常见的涂装缺陷“针孔”产生的主要原因有4个——强制干燥前放置时间太短/结构件升温过快、 A 、溶剂选用不当、施工粘度太高。