桥梁工程作业
桥梁建设安全作业指南
桥梁建设安全作业指南桥梁建设是一项复杂而具有挑战性的工程，其中安全作业是至关重要的环节。
为了确保桥梁建设过程中的人员安全、工程质量和顺利进展，以下为您提供一份详细的桥梁建设安全作业指南。
一、前期准备1、设计规划在桥梁建设项目开始之前，必须进行详尽的设计规划。
这包括对桥梁的结构、地形、地质条件等进行全面的勘察和分析，以制定合理的施工方案。
设计方案应充分考虑施工过程中的安全风险，并采取相应的预防措施。
2、人员培训所有参与桥梁建设的人员，包括管理人员、技术人员和施工工人，都必须接受全面的安全培训。
培训内容应包括安全法规、操作规程、应急处理等方面的知识。
只有经过培训并考核合格的人员才能上岗作业。
3、设备检查对施工所需的各类设备进行严格的检查和维护，确保其性能良好、安全可靠。
特别是起重设备、吊篮、脚手架等关键设备，要定期进行检测和校准。
二、施工现场安全管理1、设立警示标识在施工现场的周边和危险区域，应设置明显的警示标识，如“禁止通行”“小心高空坠物”“注意用电安全”等，以提醒过往人员和施工人员注意安全。
2、施工场地布置合理规划施工场地，保持场地整洁、通道畅通。
材料和设备应分类存放，不得堵塞通道和影响施工操作。
3、安全防护设施在高处作业、临边作业等危险区域，必须设置牢固的安全防护栏杆、安全网等防护设施。
楼梯、扶手等也应符合安全标准，确保人员行走安全。
三、施工过程中的安全注意事项1、基础施工在进行桥梁基础施工时，如挖掘桩孔、浇筑基础等，要注意防止坍塌和透水事故。
挖掘过程中要按照规定的坡度进行放坡，加强支护措施，并随时观察地质变化情况。
2、钢筋工程钢筋的加工和安装应严格按照操作规程进行，避免发生机械伤害和触电事故。
在进行焊接作业时，要采取防火措施，并配备灭火器材。
3、模板工程模板的安装和拆除要遵循顺序和方法，严禁野蛮施工。
高空作业时，要系好安全带，防止人员坠落。
4、混凝土工程混凝土浇筑时，要注意防止泵送管道堵塞和爆管伤人。
东北大学《桥梁工程(二)》期末考核作业134精选全文
精选全文完整版（可编辑修改）东北大学继续教育学院桥梁工程（二）试卷（线上2）A 卷（共 4 页）一、单项选择题（每小题2分，共30分）1. 桥梁初步设计阶段的任务不包括(D)。
A. 提供平、纵、横布置图；B. 提出施工方案的意见；C. 编制设计概算；D. 对重大、复杂的技术问题通过科学试验、专题研究2. 在顶推施工法中，为了减少悬臂梁的（B ），一般在梁的前端安装钢导梁。
A. 正弯矩；B. 负弯矩；C. 扭矩；D. 剪力3. 可适应较大变形量而广泛应用于大跨度桥梁的伸缩装置是（D）。
A. 梳形钢板伸缩缝；B. 填塞式对接伸缩缝；C. 嵌固对接式橡胶伸缩缝；D. 模数支承式伸缩缝4. 下列关于支座布置原则中错误的是（A）。
A. 对于坡桥，宜将固定支座布置在标高高的墩台上；B. 对于连续梁桥，宜将固定支座设置在靠近温度中心；C. 对于特别宽的梁桥，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座；D. 对于弯桥，应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性5. 下列哪种桥型中，在各种内外部因素的影响下，不会引起结构附加内力（D）。
A. 连续刚构桥；B. 连续梁桥；C. 无铰拱桥；D. 简支梁桥6. 拱桥不同于梁桥的地方是它在竖向荷载作用下具有（D）。
A. 弯矩；B. 剪力；C. 轴向压力；D. 水平推力7. 以下桥梁属于特大桥的是（B）。
A. 多孔跨径总长L=500m，单孔跨径L k=50m；B. 多孔跨径总长L=600m，单孔跨径L k=200m；C. 多孔跨径总长L=800m，单孔跨径L k=80m；D. 多孔跨径总长L=900m，单孔跨径L k=90m8. 斜拉桥的三大主要组成部分不包括（D ）。
A. 主梁；B. 索塔；C. 斜拉索；D. 锚碇9. 在进行桥涵结构计算时，不应采用车辆荷载的是（A）。
A. 拱肋；B. 桥面板；C. 涵洞；D. 桥台10. 承载能力极限状态设计的基本组合是指（C）相组合。
A. 永久作用设计值效应与可变作用设计值效应B. 永久作用标准值效应与可变作用设计值效应C. 永久作用设计值效应与可变作用频遇值效应D. 永久作用标准值效应与可变作用标准值效应11. 对于装配式板桥的企口式混凝土铰能保证传递（B ）。
桥梁工程课后习题作业
第一章1.1何谓桥梁的“五大部件”？“五大部件”有何特点？其功能分别是什么？所谓“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构和下部结构，它们必需通过承受荷载的计算和分析，是桥梁结构平安性的保证。
五大部件分别指：桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
各部分的特点及其功能：桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）：他是路途遇到障碍（如江河、山谷或者其他路途等）中断时，跨越障碍的结构物。
支座结构：其支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预料的在荷载、温度变更或者其他因素作用下的位移功能。
桥墩：在河中或岸上支撑两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台：设在桥的两端，一端和路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支撑桥跨上部结构的端部。
为爱惜桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
墩台基础：它是保证桥梁墩台平安并将荷载传至地基的结构。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且经常须要在水中施工，因而遇到的问题也很困难。
1.2何谓桥梁的“五小部件”？“五小部件”有何特点？其功能分别是什么？所谓的“五小部件”是指干脆和桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造。
五小部件分别指：桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝、灯光照明。
各部分的特点及其功能桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特殊是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求很严。
排水防水系统：应能快速解除桥面积水，并使渗水的可能性降至最低限度。
此外，城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
栏杆（或防撞栏杆）：它既是保证平安的结构措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。
伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构和桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。
为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。
尤其是大桥或城市桥的伸缩缝，不但要结构坚实、外观光滑，而且须要经常扫除掉入伸缩缝中的泥土、杂物，以保证其功能。
兰大《桥梁工程》16春平时作业1
兰⼤《桥梁⼯程》16春平时作业1《桥梁⼯程》16春平时作业1⼀、单选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. 某桥梁上部孔径布置为1-13m钢筋混凝⼟T梁+1-145m钢筋混凝⼟箱形拱桥+1-13m钢筋混凝⼟T梁，该桥梁属于. ⼤桥. 中桥. 特⼤桥. ⼤中桥正确答案：2. 履齿式桥台适⽤于. 软弱地基、⾼路堤的梁桥. 软弱地基低路堤的梁桥. 软弱地基⾼路堤的拱桥. 软弱地基低路堤的拱桥正确答案：3. 焊接钢筋⾻架时，为了防⽌施焊过程中⾻架变形，在施⼯⼯艺上应采取措施. 从⼀端向另⼀端连续焊接. 从两端向中间连续焊接. 先点焊，后跳焊. 分段连续焊接正确答案：4. 双曲拱桥的横向联系效果最好的应该是. 拉杆. 横梁. 横隔板. 剪⼒撑正确答案：5. 装配式预应⼒混凝⼟简⽀T形梁，在梁端的2m范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度，其⽬的主要是. 增加梁的稳定性. 承受⽀座较⼤的⽀承反⼒. 承受梁端部锚具的局部压⼒. 便于施⼯正确答案：. 50m. 60m正确答案：7. ⼋字冀墙墙⾝底⾯是. 矩形. 平⾏四边形. 梯形. 任意形状的四边形正确答案：8. ⽯拱桥主拱桥圈顶⾯处的填料厚度（包括路⾯）在（）范围内可不计汽车荷载的冲击⼒. h?≥?30m . h?≥?40m. h?≥?50m. h?≥?60m正确答案：9. ⼋字翼墙的顶⾯是. 矩形. 平⾏四边形. 梯形. ．菱形正确答案：10. ⼀桥梁上部结构采⽤3-20m预应⼒钢筋混凝⼟空⼼板桥，桥⾯连续，则全桥可设置（）道伸缩缝. 2. 3. 4. 2或4正确答案：《桥梁⼯程》16春平时作业1⼆、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
）1. 预应⼒混凝⼟连续刚构桥主要施⼯阶段为. 下部结构施⼯. 0号块施⼯. 悬臂梁段施⼯. 临时固结解除及体系转换. 合龙施⼯2. 重⼒式桥墩按截⾯形式划分，常见的有. 矩形. 圆形. 圆端形. 尖端形正确答案：3. 桥梁上部构造包括承重结构、（）三部分. 桥⾯铺装. 防⽔设施. ⼈⾏道. 伸缩缝正确答案：4. 混凝⼟配合⽐参数中，砂率的⼤⼩影响⽔泥混凝⼟的. ⽔泥⽤量. 和易性. 耐久性. 耐磨性正确答案：5. 悬臂施⼯法适⽤于. 预应⼒混凝⼟连续梁桥、连续刚构桥. 斜拉桥. 混凝⼟拱桥. ⽯拱桥正确答案：6. 下列关于桥梁技术术语表述错误的是. 桥梁全长等于各孔径之和. 拱的标准跨径就是两墩中线之距. 简⽀梁桥计算跨径是两⽀承线之间的⽔平距离. 悬索桥主缆垂度就是主缆中线（跨中）⾄加劲梁、顶⾯（跨中）的距离正确答案：7. 关于公路桥梁设计荷载分类错误的是. 恒载、车辆荷载及其影响⼒、其他荷载和外⼒. 永久荷载、可变荷载偶然荷载. 永久荷载、基本可变荷载、偶然荷载. 恒载、汽车荷载、风⼒、地震⼒等8. 对于⼀般地层，在选择钻孔⽅法时宜选⽤. 正循环. 冲击. 反循环. 冲抓正确答案：9. 下列关于桥⾯系的叙述正确的是. 桥⾯铺装既保护⾏车道板，⼜分散车轮荷载. 栏杆起保证⾏⼈安全的作⽤. 伸缩缝满⾜结构⾃由变形需要. ⼈⾏道应设置向栏杆⽅⾯的横坡，以便排⽔正确答案：10. 引起超静定预应⼒混凝⼟桥梁结构次内⼒的外部因素有. 温度影响. 混凝⼟收缩徐变作⽤. 车辆荷载. 钢筋松弛和基础不均匀沉降.正确答案：《桥梁⼯程》16春平时作业1三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。
桥梁工程作业指导书
1垫石、支座1.1一般要求1.1.1施工负责人应对浇筑完毕的垫石逐个检测，对垫石强度、轴线偏位、断面尺寸、顶面高程、顶面四角高差、预埋件位置等项目逐一检查。
不合格的必须返工处理。
1.1.2不得用砂浆、钢垫板等替代垫石。
垫石浇筑后必须加强养生。
1.1.3支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。
安装后由施工负责人检查，并留存照片。
1.1.4支座安装前，应分别在垫石和支座上标出纵横向中心的十字线，安装时上下各部位纵轴线必须对正。
当安装时温度与设计不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。
1.1.5支座要与垫石密贴，不得有偏斜、脱空和不均匀受力等现象，不得使用砂浆找平，不得在安装前涂刷水泥浆。
当需要支垫时，可采用钢板在支座下面支垫一层。
要保证梁板与支座密贴，均匀受力。
支座的最大承载力应和桥梁支点反力相吻合。
如支座垫石有预埋钢板时钢板上可以打1〜2个排气孔。
1.1.6支垫钢板及支座钢板预埋件外露部分必须采取防腐处理措施。
1.1.7四氟滑板橡胶支座应水平安装。
支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不得设置在墩台垫石上。
安装前必须将滑动支座表面清除干净，并涂满设计要求型号的硅脂油。
梁板就位后及时安装防尘罩。
1.1.8不锈钢板要就位准确，并与梁板底支座预埋钢板焊接牢固。
1.2施工要点1.2.1板式橡胶支座。
1.支座安装前应将墩、台支座及垫石和梁底面清洗干净，去除油污。
检测支座垫石标高、平整度、及四角高差满足规范要求。
2.支座安装应尽可能安排在接近年平均气温的季节里进行，或按设计要求进行。
3.梁板安装时，必须就位准确且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬杠移动梁板。
4.当墩台两端标高不同时，顺桥向或横桥向有横坡时，支座必须严格按照设计规定控制标高。
5.作好支座周围的排水坡，及时清理支座附近的尘土、油脂与污垢等。
6.每片梁安装后，检查支座是否脱空，发现脱空，吊起重安，在支座底安装薄钢板（防锈处理)，禁止使用水泥浆、砂浆等材料找平。
桥梁施工作业安全作业指南
桥梁施工作业安全作业指南一、施工前的准备工作1、设计方案审查在施工前，必须对桥梁的设计方案进行详细审查。
确保设计符合相关的安全标准和规范，结构合理，施工工艺可行。
对于存在安全隐患的设计部分，应及时提出修改意见。
2、施工场地勘察对施工场地进行全面的勘察，了解地形、地质、水文等情况。
评估可能对施工安全造成影响的因素，如地下管线、周边建筑物、河流等，并制定相应的防护措施。
3、施工人员培训所有参与桥梁施工的人员都必须接受安全培训。
培训内容包括安全操作规程、个人防护用品的使用、紧急情况的应对等。
施工人员应熟悉施工过程中的危险因素，具备自我保护和应急处理的能力。
4、设备和材料检查对施工所需的设备和材料进行严格检查，确保其质量合格，性能完好。
特别是起重设备、吊篮、脚手架等关键设备，要定期进行维护和检测，杜绝使用存在安全隐患的设备和材料。
二、基础施工安全1、基坑开挖在进行基坑开挖时，要根据地质情况制定合理的开挖方案。
设置有效的支护结构，防止土方坍塌。
在基坑周边设置防护栏杆和警示标志，严禁无关人员靠近。
2、桩基础施工灌注桩施工时，要确保泥浆护壁的质量，防止孔壁坍塌。
挖孔桩施工时，要加强通风，防止有毒气体积聚。
施工人员必须佩戴安全带，上下桩孔要使用专用的爬梯。
3、承台施工承台施工时，要注意模板的安装和拆除安全。
模板应稳固可靠，拆除时应按照规定的顺序进行，严禁野蛮施工。
三、墩柱施工安全1、脚手架和吊篮搭建脚手架和吊篮时，要严格按照设计方案进行，确保其承载能力和稳定性。
脚手架应设置防护栏杆和安全网，吊篮要配备安全锁和限位装置。
2、高空作业高空作业人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
严禁在高处抛掷物品，工具和材料应通过吊运或传递的方式运输。
3、模板施工墩柱模板的安装和拆除应使用吊车等机械设备，严禁人工直接操作。
模板在吊运过程中，要保持平稳，避免碰撞。
四、桥梁上部结构施工安全1、预制梁安装预制梁安装时，要对吊车等起重设备进行检查和调试，确保其性能良好。
桥梁工程技术作业1
一、单选题现行桥梁规范的冲击系数的计算采用以桥梁( )为指标的方法。
•••当地基软弱，且覆盖层较深、荷载大时，不应采用的基础类型是（）。
•••装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是（）。
•••钢筋混凝土受弯构件在梁腹两侧的纵向防裂钢筋布置应（）。
•••主要承重结构以受压为主的桥梁是（）。
•••裸拱圈要进行强度验算是因为( )。
•••装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是（）。
•••当通航跨径小于经济跨径时，应按( )布置桥孔。
•••在地基比较差的地区修建拱桥时，最好修建（）。
•••标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥，其活动支座一般采用（）。
•••在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是( )。
•••《公路桥涵设计通用规范》中的车辆荷载后轴重力标准值为( )•••大跨径斜拉桥一般采用的施工方法是（）。
•••拱桥桥墩除结构重力外，只在一孔布置荷载，同时还作用着其他纵向力，则桥墩各截面可能产生的（）。
•••在拱圈与墩台以及拱圈与空腹式拱上建筑的腹孔墩连接处，一般都要设置特别的五角石，此五角石允许最多有（）锐角。
•••预应力混凝土斜拉桥利用（）作为加劲主梁的弹性支承，从而可增大它的跨越能力。
•••关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是：( )•••在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度)，以确保桥梁结构具有足够的( )。
•••对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是（）。
•••若梁桥上的行车道板属于多跨连续单向板，则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是( )。
•••当弯道桥梁的曲线半径等于或小于( )m时，需考虑汽车荷载的离心力作用。
•••梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的( )最大。
•••在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。
•••梁桥轻型桥台台身可以看成( )。
•••一般陡拱的矢跨比应大于或等于( )。
•••若要提高钢筋混凝土梁的抗弯能力，在没有特别条件的限制下，最有效的办法是（）。
桥梁工程高处作业安全管理规定（3篇）
桥梁工程高处作业安全管理规定第一章总则第一条为确保桥梁工程高处作业施工安全，防止高处坠落、物体打击等生产事故的发生，保障员工安全与健康。
第二条依据《中华人民共和国安全生产法》、《劳动法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律、法规、规章等，制定本规定。
第三条本规定所称的桥梁工程高处作业符合国家标准《高处作业分级》(GB3608-83)“凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业”的规定，重点针对作业高度在15m(三级)以上高处作业及特殊高处作业中的悬空高处作业。
第四条本规定适用集团公司及所属各单位的在建桥梁工程项目。
第二章一般规定第五条目标责任(一)施工单位在编制施工组织设计时，必须结合工程施工特点，制定桥梁工程高处作业安全技术方案和发生紧急情况的事故应急处理预案；项目经理部必须采取有效措施贯彻落实；如变更须按变更程序审批，特殊情况下采取紧急措施，遏制事故发生，避免损失。
(二)项目经理部必须实行高处作业安全目标管理，并建立相应的安全保证体系和管理网络，机构健全，人员到位，责任到人。
(三)项目经理部必须落实安全生产责任制，项目经理对桥梁施工的安全生产全面负责，各级人员的安全生产职责要逐层落实到人。
(四)高处作业施工中应运用现代管理技术，推行现代先进管理方法，编制科学的安全施工程序，标明安全技术关键点，合理组织施工，确保安全生产。
第六条人员(一)安全生产管理人员按国家有关法律和法规的要求，经专门培训，持证上岗。
(二)高处作业人员须经体检合格后方可上岗，并要定期进行体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病、严重贫血病、恐高症、严重关节炎等疾病及其他不适合高处作业的人员，不得从事高处作业。
(三)高处作业人员必须进行高处作业安全知识培训；在高处施工采取新材料、新工艺、新技术和新设备时，要提前对相关人员进行安全技术培训与交底。
(四)作业人员从事高处作业必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋等。
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2015—2016第2学期离线作业科目：桥梁工程姓名：罗菲学号： 14927317专业：土木工程（工程造价）2014-48班（专本）西南交通大学远程与继续教育学院直属学习中心《桥梁工程》第一次离线作业三、主观题(共3道小题)17.请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些（不少于三种）？请总结桥梁的跨越对象包括哪些（不少于三种）？答：桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。
最基本的交通物有：汽车、火车、行人等。
其它的还包括：管线（管线桥）、轮船（运河桥）、飞机（航站桥）等。
桥梁跨越的对象包括：河流、山谷、道路、铁路、其它桥梁等。
18.请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况，并回答各类桥梁的主要受力特征。
答：桥梁按结构体系可以分为：梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁。
梁桥是主要以主梁受弯来承受荷载；拱桥主要是以拱圈受压来承受荷载；悬索桥主要是以大缆受拉来承受荷载；组合体系桥梁则是有多种受力构件按不同受力特征组合在一起共同承受荷载。
19.请简述桥梁设计的基本原则包括哪些内容？答：桥梁的基本设计原则包括：安全、适用、经济和美观。
桥梁的安全既包括桥上车辆、行人的安全，也包括桥梁本身的安全。
桥梁的适用能保证行车的通畅、舒适和安全；桥梁运量既能满足当前需要，也可适当照顾今后发展等方面内容。
在安全、适用的前提下，经济是衡量技术水平和做出方案选择的主要因素。
桥梁设计应体现出经济特性。
在安全、适用和经济的前提下，尽可能使桥梁具有优美的外形，并与周围的环境相协调。
《桥梁工程》第二次离线作业一、主观题(共4道小题)1.请归纳简支梁桥的主要特点包括哪些？答：简支梁桥的主要特点是：受力明确（静定结构）、构造简单、易于标准化设计，易于标准化工厂制造和工地预制，易于架设施工，易于养护、维修和更换。
但简支梁桥不适用于较大跨度的桥梁工程。
2.综合题－计算题3（仅限道桥专业）：一个30m跨度的装配式简支梁，已知其1片边梁的跨中横向分布系数m c= 0.8,试计算其在公路－I级车道荷载和车辆荷载分别作用下的跨中弯矩值。
并对比二者的大小关系。
车道荷载和车辆荷载简图参见附图。
（计算中假定计算跨度也为30m；不计冲击系数；不计车道折减系数；并假定横向分布系数沿全桥均取相同数值）（10分）答：根据车道荷载和车辆荷载中的均布与集中力大小，计算出30m简支梁的跨中弯矩。
均布荷载跨中弯矩公式为M ＝1/8*q*L*L；每一个集中荷载产生的跨中弯矩按结构力学公式计算或依据其产生的支点反力后进行计算。
3.综合题－计算题类1：（仅限道桥专业）下图为一双车道布置的多主梁公路桥横截面布置，主梁间距为1.5m＋2.0m＋2.0m＋1.5m。
试采用杠杆原理法，求3#主梁（中梁）在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数m c。
（10分）答：4.综合题－计算类2：（仅限道桥专业）如图所示为一双主梁公路桥的横截面布置，行车道宽9m（即1.5m＋6.0m＋1.5m）。
试应用杠杆原理法，求解任一主梁在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数m C。
（10分）答：《桥梁工程》第三次离线作业三、主观题(共5道小题)24.试从强度、刚度、自重、造价、维护性能、跨越能力等方面，对比钢桥和混凝土桥的主要特点。
答：混凝土桥主要特点是：强度低、刚度大、自重大、造价低、维修成本低、维修方便、跨越能力低。
钢桥主要特点是：强度高、刚度小、自重轻、造价高、维修成本高、跨越能力大。
25.简述钢桥连接的主要方式，并解释栓焊钢桥的含义。
答：钢桥的主要连接方式包括：铆接、焊接和高强度螺栓连接。
栓焊连接是我国铁路钢桁架梁桥建造常用的一种连接方式，其涵义是在工厂连接采用焊接形成杆件，工地连接采用高强度螺栓杆件形成桥梁。
26.请解释什么是叠合梁（结合梁）桥，并说明其主要优点包括哪些（以简支结合梁桥为例）？答：用剪力键或抗剪结合器或其它方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的梁式结构，成称为结合梁桥。
在结合梁桥中，混凝土桥面板参与钢板梁上翼缘受压，提高了桥梁的抗弯能力，从而可以节省用钢量或降低建筑高度27.请说明桥梁中板式橡胶支座的活动机理（包括转动和水平移动）。
答：板式橡胶支座的活动机理是利用橡胶的不均匀弹性压缩和剪切变形来实现。
当支座需要适用转动变形时，支座板面上的局部荷载呈现出梯形分布，一侧压力变大、一侧压力变小，两侧的橡胶板出现不同的弹性压缩变形，这种支座上产生的相对不均匀压缩，便可以适用梁端的转动变形量。
板式橡胶支座本身具有一定的厚度，当支座承受到梁底通过摩擦传递的水平力作用时，由于支座的抗剪切刚度相对较小，支座顶部会发生横向剪切变形，可以适用桥梁的梁端纵向伸长的活动。
28.请列出桥梁基础采用的主要形式，并回答哪些基础形式不适用于深水大跨结构？答：基础类型－根据埋置深度，分为浅置基础和深置基础浅置基础：埋深较浅（一般小于5m），扩大基础深置基础（深水基础）：桩基础，沉井，沉箱，管柱等；一般浅置基础不适用于哪些基础形式不适用于深水大跨结构《桥梁工程》第四次离线作业三、主观题(共7道小题)20.大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式？（以三跨为例说明）答：连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式，如果采用等跨布置，则边跨内力将控制全桥设计，这样是不经济的。
此外，边跨过长，削弱了边跨刚度，将增大活载在中跨跨中截面的弯矩变化幅值，增加预应力束筋数量。
从预应力混凝土连续梁受力特点来分析，连续梁的立面以采用变截面的布置为宜。
由于大跨度连续梁一般采用悬臂施工方法，连续梁在恒载作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支点截的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩，因此采用变截面梁能较好地会合梁的内力分布规律。
21.一座三跨预应力混凝土连续箱梁桥，主跨100m。
讨论在下列各种情况下，其合适的施工方法。
（a）跨越无水区域，桥下无通车需求，桥面不高；（b）跨越河流，桥下有通航需求，桥面较高；（c）跨越铁路干线，桥面不高，铁路部门允许断道的时间极为有限，沿铁路线有施工场地。
答：A情况适用有支架就地浇筑施工；B情况适用悬臂施工法；C情况适用于转体施工法。
22.对比梁桥与拱桥，为什么小跨径拱桥可以采用圬工结构来修建？为什么拱桥对基础条件要求高？答：梁桥主要是以主梁受弯来实现承载的。
拱桥是在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋主要承受压力。
由于中小跨度拱桥拱肋主要承受压力，因此可以采用抗压能力较强而抗拉能力较弱的圬工结构修建。
拱桥的拱脚则不但要承受竖直方向的力，还要承受水平方向的力。
因此拱桥对基础与地基的要求比梁桥要高。
23.下图所示的两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之处？为什么？(a) 下承式系杆拱(b) 上承式无铰拱答：图a的下承式系杆拱桥可以适用于地基不够坚固处。
图b等的常规拱桥，在荷载作用下拱脚会产生较大的水平推力，因此对基础要求较高。
图a的系杆拱桥，设置有系杆可以在内部平衡拱脚的水平推力，整个结构在体外类似于静定结构，对基础只产生竖向力，不产生水平推力，因此对基础的要求相对较小。
24.绘制出上承式拱桥、中承式拱桥、下承式拱桥的示意图，标注出桥面位置和承重结构位置，并解释上承式桥梁、中承式桥梁和下承式桥梁的含义。
答：答：斜拉桥的组成包括：主梁、斜拉索、索塔；悬索桥的组成包括：大缆、锚碇、塔、加劲梁、吊索、鞍座等；斜拉桥为组合受力体系结构，其承重结构为：主梁、斜拉索、索塔，悬索桥的承载结构主要是大缆，其次包括桥塔和锚碇。
26.为什么悬索桥是跨越能力最大的桥梁结构形式？答：1.在材料用量和截面设计方面，其他河中桥型的主要承重构件的截面积总是随着跨度的增加而增加，致使材料用量增加很快。
但大跨悬索桥的加劲梁却不是主要承重构件，其截面积并不需要随着跨度而增加。
2.在构件设计方面，许多构件截面积的增大时容易受到客观制约的，例如梁的高度，杆件的截面尺寸、钢材的供料规格等，但是悬索桥的大缆锚碇和塔这三项主要承重构件在扩充其截面积或承载能力方面所遇到的困难较小。
3.作为承重构建的大缆具有非常合理的受力形式4.在施工方面。
悬索桥的施工总是先将大缆架好，这已是现成的悬吊式脚手架《桥梁工程》第五次离线作业三、主观题(共6道小题)33.公路车道荷载需要进行横向和纵向折减，为什么？答：公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。
对于多车道桥梁，其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时，其同时处于最不利位置的可能性不大，显然（根据概率），这种可能性随车道数的增加而减小，而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置，因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减，即存在横向折减的问题。
汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载，参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化，实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件，特别是对于大跨度桥梁，依据概率分布的特点，跨度越大，出现上述情况的可能性越小，因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减。
34.桥梁设计时为什么需要考虑作用（荷载）组合？答：桥梁结构在修建和使用时会承受多种多样的作用的影响，不同作用产生的可能性不一样，影响结构的特征也不一样。
为获得施工和运营时可能处于最不利的受力状态，以确保结构的安全性，需要将各种作用效应加以组合。
组合时还需考虑不同作用同时发生的可能性。
35.试比较公路和铁路桥梁的作用组合方式有什么不同？答：公路桥梁设计中作用（荷载）分为永久作用、可变作用和偶然作用。
公路桥梁设计中作用的组合分为多种类型。
如考虑承载能力极限状态下的基本组合与偶然组合，考虑正常使用极限状态下的长期组合、短期组合、应力计算组合等。
组合时，需要考虑不同作用的分项系数与组合系数。
铁路桥梁设计中作用（荷载）分为主力（包括恒载和活载）、附加力、特殊荷载。
铁路桥梁设计中的荷载组合方式主要为三种：（1）主力组合：恒载＋活载；（2）附加力组合：恒载＋活载＋附加力；（3）特殊荷载组合：恒载＋活载＋特殊荷载。
在组合中，铁路荷载效应的组合是各项荷载效应的直接叠加，不考虑荷载的组合系数和分项系数。
36.桥面上设置横、纵坡的作用各是什么？当桥宽很大时，横坡能否仍采用三角垫层的方式设置？为什么？答：桥梁上设置纵坡首先是为了适应线路竖向曲线的需求或者是为了满足跨越净空的需要。
设置纵坡也能够为桥面排水提供充分的条件。
桥梁上设置横坡的目的主要是便于桥面横向汇水与排水。
在弯道桥上，桥面横坡也用于适应线路横向超高的需求。
当桥宽很大时不宜采用三角垫层方式设置桥面横坡。
因为三角垫层的厚度受桥面横坡大小与桥面宽度影响。
如果设计横坡是一个定值，在宽桥中为实现桥面横坡，会需要较大的垫层厚度。
这会导致桥面铺装系统的重量增加，即不利于承重结构和桥面结构受力，也不经济。